【乗り得】特急並みに速い新潟地区の快速列車に乗ってみた
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- ご視聴いただきありがとうございます。
今回は、停車駅が少なく結構速い信越線の快速列車に乗ってみたという動画です。
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5:13 越後線は確かに柏崎から吉田までは超ローカル線だが、吉田から内野までは客が増え、
内野から新潟までは20分に1本運行する黒字路線。区間によって様子がまるっきり変わる。
長岡10：29発快速は水上駅の初電と接続してるから大変便利。
長岡で４分で接続とか絶妙すぎて凄い。
ちなみに長岡~新潟間だけなら「えちごワンデーパス」（通年販売）で往復可能でバスよりも４００円ほど安くあがります。
ツーデーパスは県内ほぼ全て網羅できますが、難点は金土日、祝日のみ利用可能であることですね。
この快速もかつては485系使用の快速くびき野だったんだよな…
ありましたねぇ。快速くびき野号ってこの快速のダイヤを使って長岡と直江津(あるいは妙高高原)を結んでました。(2011年ダイヤ改正の時もスジありましたねぇ。)
くびき野は直江津ー新潟間は宮内以外は停車駅が特急と同じでしたっけ。
東京から新潟経由で青森まで普通列車で行ったときにお世話になったなぁ
常磐線や湘南新宿ラインの特別快速の表定速度が約70km/hなので、そう考えるとこの快速は相当速いですね
この快速いいですよね😄あまりメジャーな観光ルートではないですが、特急が停まってくれない来迎寺駅も停まってくれるので越路町の酒蔵や神社に遊びに行くことができます😊
こんな快速があったのね、いつもは車移動だけどたまには乗ってみたいと思わせてくれました＾＾
富山県から磐越西経由で福島県に行ったことがあります。新幹線+特急しらゆきでは磐越西線との接続が悪かったのですが、新幹線+トキ鉄+信越本線快速で磐越西線に乗り継ぐことが出来ました。その時に「快速は特急の補完としての意味合いもあるんだろうなあ」と感じていました。
長岡で階段乗り換えではなく、ホーム対面での乗り換えならさらに良いですね。
昔は地下通路での移動だった
閉鎖した意味がわからない
それな、2024年のダイヤ改正からは、ホーム対面で乗り換えれるようにしてほしい。
既に書かれている様に特急型車両で運転された快速列車「くびき野」がありましたからね
(急行「赤倉」→特急「みのり」→快速「くびき野」)
くびき野の後継にタキシードボディの凄いヤツを持ってきてくれたらどれだけ良かったのやら…
クロスシート座ると最早急行に乗ったみたいで急行料金不要なのが嬉しい
これは乗り得ですね！乗ってみたい
1:36 からのbgmは何ですか?
新型という事で快速運用となるとスピードは結構出ますよね
新潟～長岡の高速バスは1時間に1本出てますし、ICカード決済なら割引されるので鉄道利用より安くなるんですよね。
115系利用の快速より両数増えてるのがこの快速の需要を表してますね。
金土日と祝日限定ですが新潟県内を移動するならえちごツーデイパスがお得です。
青春18きっぷで乗れないほくほく線に乗ることができます。
通勤、通学には快速はありがたい。
北陸新幹線が開通する前は、北越北線(ほくほく線・犀潟〜六日町)の特急はくたかは在来線最速でした。
元々は糸魚川快速の名残。
分割前は富山までなのよ
@@user-ik3ec5xg3b正しく北陸線を西に進む快速でしたなぁ。
狭い駅で有名な長鳥🐔駅を写して欲しかった
この車両は最高速度100キロしか走らないよね？
いいねが129だったから押すのを少しためらった
死刑死刑って、例の街路樹の伐採会社じゃん！
パァン