Fueron tiempos duros para Honda. A los japoneses no les gustaba que la prensa inglesa tradujera NR como '"never ready". Lo mejor vino justo después, honda volvió a los motores de dos tiempos y la historia cambió
Buenos dias, hay un error al nombrar la forma de los pistones, ovalados siempres son caras curvas como un huevo. la forma de los pistones se llaman oblonga las cara alargadas del pistón al salir del circulo son rectas paralelas.
@@marceloacosta1742 bueno cuando uno habla de patente se refiere a quien lo invento y registro, es un motor wankel pero el no lo invento. No es Mazda amigo
Un cilindro está formado por dos círculos como base, circulo es una figura curva cuyos puntos del perímetro están todos a la misma distancia del centro; dicho esto el cilindro ovalado de Honda es completamente anti-reglamentario , como la técnica del motociclismo los dejo correr igual? es un misterio que nadie a querido develar. Naturalmente cómo se dijo en este video se trata de un V8
@@marceloacosta1742 eso es muy cierto, cuando empezaron a descollar los motores rotativos se calculaba la cilindrada con una sola cara del rotor por la cantidad de rotores, en realidad deberían medir la suma de las tres caras del rotor por la cantidad de rotores. Esas cosas eran muy normales en esa época
Honda es Honda nunca se menos precie a este mostruo de costructor pues es el mayor fabricante de motores del mundo Honda es calidad y fiabilidad sea el producto que sea te durará toda la vida eso es Honda
extraño no? ... pr que hablando de reglas y decir .. "maximo tantos cilndros2 tantos cilindros ... y tanta cilindrada, ... simplemente en esos tiempos honda en las motos y mas tarde mazda en los autos quisieron tomar ventaja de esas cosas .... mazda,tenia un juego mejor, 3 ciclos,2 tiempos y todo al mismo tiempo ...en menos cc pero, al no tener piston y solo una pieza movil en la camara de combustioin hace maravillas....siempre y cuando la combustion sea buena, fuerte y capaz de mover y mntener la suficiente inercia para incluso soltando el clutch y en revoluciones la moto desde un sistema alago y a altas revoluciones pueda seguir avanzando por la inercia (el vuelo o impulso que llevas)... el funcionamiento base siempre sera que el mo
Estas traducciones están muy bien hasta que llegan pronunciar porsche , y si en Alemania así se pronuncia pero esto no es Alemania y aún más interesante por que cuando hablan de marcas como hyundai, toyota Yamaha no las pronuncian como en Corea o Japón? Disculpen pero da vergüenza ajena escuchar eso sobre todo cuando la regla en español se permite pronunciar como se lea, digo si andan muy correctos con el idioma pues a respetar el español no?
Fueron tiempos duros para Honda. A los japoneses no les gustaba que la prensa inglesa tradujera NR como '"never ready". Lo mejor vino justo después, honda volvió a los motores de dos tiempos y la historia cambió
Te saltas parte de historia....😉
Checa este video de turbos de Porsche, aparece miniatura de neumático barato VS caro
La magia del doblaje, no estará listo el del turbo.
Buenos dias, hay un error al nombrar la forma de los pistones, ovalados siempres son caras curvas como un huevo. la forma de los pistones se llaman oblonga las cara alargadas del pistón al salir del circulo son rectas paralelas.
Literal mazda también hizo su propio motor fuera de lo común con el motor rotativo y pues valla ambos motores tienen grandes historias
Quien te dijo que ese motor es mazda, ese motor es patente robada por Alemania y lo utilizo Mercedes primero. Jamas japones
@@rayfredleo1840 ¿Quien te dijo que era robada?Ya había expirado la patente cuando mazda introdujo los motores wankel a sus autos.
@@marceloacosta1742 bueno cuando uno habla de patente se refiere a quien lo invento y registro, es un motor wankel pero el no lo invento. No es Mazda amigo
Honda es Honda, nunca la subestimes.
simplemente epico
Las NR (never ready) según los competidores
Hola Driven Media 👋🏻
Un cilindro está formado por dos círculos como base, circulo es una figura curva cuyos puntos del perímetro están todos a la misma distancia del centro; dicho esto el cilindro ovalado de Honda es completamente anti-reglamentario , como la técnica del motociclismo los dejo correr igual? es un misterio que nadie a querido develar.
Naturalmente cómo se dijo en este video se trata de un V8
Eran los 70s y 80s genio en aquella época eran permisivos esas jugarretas siempre y cuando respetarán la cilindrada y la potencia máxima.
@@marceloacosta1742 eso es muy cierto, cuando empezaron a descollar los motores rotativos se calculaba la cilindrada con una sola cara del rotor por la cantidad de rotores, en realidad deberían medir la suma de las tres caras del rotor por la cantidad de rotores. Esas cosas eran muy normales en esa época
La NRG-500 de gta entonces es una referencia a esas moticos 🤔
No,al revés la 750 es una referencia a la 500 4t que no funcionó.....
Es un motor V8 con los cilindros unidos dos a dos...por eso las dos bielas por piston
03/10/2023
Se podría modificar ese motor a ocho cilindros, se les pone camisas normales y pistones normales y tendria mejor resultado al andar
Y así es como un 4 tiempos no logro y no ha logrado superar en potencia a un dos tiempos
No conozco la fabrica Pogche
Honda es Honda nunca se menos precie a este mostruo de costructor pues es el mayor fabricante de motores del mundo Honda es calidad y fiabilidad sea el producto que sea te durará toda la vida eso es Honda
porque tienes un passat y no un civic
Hello
extraño no? ... pr que hablando de reglas y decir .. "maximo tantos cilndros2 tantos cilindros ... y tanta cilindrada, ...
simplemente en esos tiempos honda en las motos y mas tarde mazda en los autos quisieron tomar ventaja de esas cosas .... mazda,tenia un juego mejor, 3 ciclos,2 tiempos y todo al mismo tiempo ...en menos cc pero, al no tener piston y solo una pieza movil en la camara de combustioin hace maravillas....siempre y cuando la combustion sea buena, fuerte y capaz de mover y mntener la suficiente inercia para incluso soltando el clutch y en revoluciones la moto desde un sistema alago y a altas revoluciones pueda seguir avanzando por la inercia (el vuelo o impulso que llevas)... el funcionamiento base siempre sera que el mo
Pogche xD
Estas traducciones están muy bien hasta que llegan pronunciar porsche , y si en Alemania así se pronuncia pero esto no es Alemania y aún más interesante por que cuando hablan de marcas como hyundai, toyota Yamaha no las pronuncian como en Corea o Japón?
Disculpen pero da vergüenza ajena escuchar eso sobre todo cuando la regla en español se permite pronunciar como se lea, digo si andan muy correctos con el idioma pues a respetar el español no?
Pogche :v
este motor lo hizo mi padre y lo vendio a honda
Que casualidad el mio hizo exactamente lo mismo y tambien se lo vendio a Honda🤑👍
Pogshe
Primero
First 😎
Fist ✊
Después de meditar en este video hubiera sido más fácil válvulas ovaladas con doble eje, en vez de luchar con un sistema ovalado recíprocante :(