Даня ,мой совет на счет дыры, подними ковролин и куском жести через герметик зашей на саморезы, ибо последствия будут плохими и дорого стоящими , ковролин напитается влаги и пойдет гнить в ускоренном темпе пол. Ну а так готовся варить (соеденитель пола с коробом и сами короба внутреннии)
Добрый! Мда давно я таким же занимался В общем хочу поделиться своим опытом,за одним моментом у тебя 12-ка кузов мягче на кручение чем у 10-ки. Но жёстче чем 11-я. А в плане аэродинамики 11-я на первом месте,10 следом(с задним спойлером заводским ещё лучше так как он создаёт на скорости за 100 км/ч доп.прижимную силу тем самым компенсирую подъемную силу в районе задней оси,проверено на личном опыте,на хэтчбеке сзади образуется завихрения что создаёт воздушный мешок который действует как воздушный тормоз),затем 12-ка,и 12-ка купэ(им тоже помогает заводской спойлер или его аналоги,но не столь хорошо как с 10-й). И так по поводу того что ты сделал, рычаги лучше приобрёл бы У-образные,на таких как у тебя лучше занизить подвеску так как палка привода может касаться перемычки на рычаги. Ладно если просто трёт,но может и привести к деформации палки. У меня однажды вырвало палку привода из самого привода. Далее, полиуретан толку от него 0,а зимой жёстко пока прогреется так что лучше простые резиновые сайлентблоки. Регулировочную резьбу хорошо смаж любой пластичной смазкой и желательно ещё под резать 5а витка три заднюю часть резьбы,та что смотрит на заднюю часть рычага. Регулировочные шайбы что стояли спереди на родных рычагах лучше вернуть обратно иначе можешь вырвать "домики". Шаровую лучше сразу наживить на кулак а потом уже вдеть в рычаг,так быстрее и проще. Теперь что я дополнительно сделал, переднюю траверсу снял демонтировал родные сайлентблоки,заказал у токаря втулки для перехода на "ромашки". Запрессовал их и обварили,вставил новые ромашки и установил на место,это убирает лишние ходы подвески,делает более собранные. На домики установил нижнюю распорку. На моторный щит и рейку установил усилитель щитка от техномастера с лапкой(обязательно для 10-го семейства,приора). Но ещё дополнительно его доработал так как установил 10-ти дюймовый ВУТ от Шевроле нивы. В дополнение к усилителю от техномастер установил ещё усилитель от автопродукта. Что дало устранение огромных паразитных ходов рулевой рейки. Стабилизатор использовал стандартный приора(более толстые да дают толк но 1. Можно вырвать шпильки крепления стабилизатора к кузову;2. В повседневе жёстко и при долгой езде утомляет да и салон разшатывает,гремит потом как арба. 3. Стоимость. На "стаканы" пришлось брать несколько раз разные растяжки. Самой лучшей на мой счёт была последняя растяжка с дополнительной опорой двигателя от техномастера. На заднюю балку установил стабилизатор,у балки калина-приора изначально вварен прут что так же как и стабилизатор даёт дополнительную жесткость балке. В последующем узнал что балка калины имеет иную ширину вылета чулка что даёт увеличение колеи задней балки(цифры точные не помню уже),а так же присутствует измененный угол развала(то ли в 1градус, ил в 1,5 градуса не помню уже,и установка развальные пластин не требуется) и установил себе данную балку. Также на кузов за задними сиденьями установил усилитель кузова по типу "телевизор" тоже от техномастера Остальные мои доработки были так мелочевка,но эффект дают в купе хороший. С чего начинается тюнинг это тормоза,конечно если кузов и его силовая структура целы и в хорошем состоянии, это тормоза. Я как писал ранее установил 10ти дюймовый ВУТ, переделал разводку тормозных контуров с заводской диагональной на осевую,пере подключил регулятор тормозных усилий(колдун) и отрегулировал его. Передние кулаки, ступицы и подшипники установил от калина-приора(подшипник больше и надёжнее). Задним тормозам сделал ревизию, заменил колодки(совет бывалых мастеров что заводских или того же автореал достаточно,дорогие за частую не работают как надо),самое главное цилиндрики(тоже советовали как и с колодками и не раз подтвердилось,а также раз в два года или если это понадобится ранее то менять цилиндрики). Барабаны заменил на чугунные. Передние тормозные колодки TRW от Альфа Ромео (понравились мягкие,быстро притираются и тормозят за свои деньги достойно ферродо отдыхает),тормозные диски сначала были автореал с насечками и сверлением,заменил на пеленга с насечками. Амортизаторы установил стандартные, не заниженные фирмы Сакс,газомаслянные. Пружины с переменным шагом,перед -5,зад -3. Опоры перед и зад асоми. Машину было реально не узнать,собранная,четкая. Особенно нравилось повороты проходить дал передачу по ниже и она как будто по рельсам идёт. Друзья пробовали тоже были впечатлены. Один товарищ на 8ке,проехался на моей и был в шоке. Буря эмоций была,он подумал что я ещё рейку заменил на короткую. Как он рассказывал чуть шевельнул рулём и она сразу же следом идёт,моя 8ка ещё думала бы. И повороты так облизывает,так они не могу,даже лучше 8го семейства. На дальняк машина не утомляла, ездили семьёй от нас из Сочи в Нижний Новгород и немного в сторону Казани. Туда по одной трассе через Тамбов(родня посоветовали что так быстрее,ага как же зимой как раз быстрее). А обратно через Москву,Ростов. Туда почти двое суток в дороге, несколько раз не туда повернули и навигатор тупил,а обратно 4го числа в 14.00 тронулись и 5го числа в 14.30 зашли домой. Машина в плане управления, поведения на дороге бомба. Только моторчик печки досаждал своим писком. Начал писать перед Муромом а перед Нижним стих. И на обратном пути запел перед Москвой и до въезда в город. В этот же год я занялся двигателем из 1,6 сделал 1,8+ валы 8.6 уса,полный выхлоп на 52й трубе,улучшил забор воздуха в двигатель,сделал холодный впуск,так как не мог определиться какой ресивер ставить.
@@АрсланРахматуллин-т8я Если желание есть то почему бы не поставить. На 104-ю ставил треуголки от торгмаш вроде,на "полиуретановых" сайлентблоках. Обычные треугольные рычаги,самые распространенные. А на калину спорт 1,6 ставил с оглядкой на опыт эксплуатации уже Т-образные рычаги. Поясняю почему. При установке данных рычагов нужно: 1. Занизить подвеску (особенно перед) ну хотя бы на 30мм. Иначе при полном ходе подвески палка правого привода будет биться об рычаг. У-образный уже лишён этого недостатка,но не совсем. 2. Желательно под шаровые установить дистанционные пластины. Они дают более комфортный диапазон для работы шаровой опоры. Может у меня так было но левая шаровая месяца через 3-5 начинала подавать сигналы о её замене. Да и для кузова 11й обязательно желателен усилитель кузова что за спинкой заднего сиденья в виде креста а не телевизора. Я на свою 10ку ставил по типу телевизора от торгмаша. Эффект сразу на лицо
У меня такая же беда на чирике, тоже с правой стороны дыра Я там по максимуму убрал всё что отваливалось, взял лист алюминия и приделал на заклёпки, так хотя бы зимой не будет вся соль с дороги лететь внутрь дыры и ржавчина не так быстро дальше пойдёт Также все швы нужно промазать антикорром Далее что по днищу: Старую мастику, которая отходит, лучше счистить до той части, когда уже сама отваливаются не будет, дальше зачищаешь железной щёткой грубую ржавчину, обрабатываешь чем нибудь (я преобразователем прыскал, вообще суперская тема) и замазываешь уже антикорром Но на зиму дыры всё таки лучше не оставлять, т.к. к весне может мало чего остаться от дна с порогами)
@Алексей будет ахуеть как жёстко. Размер колёс ещё хорошо влияет на жёсткость, ну и состояние ходовой в целом. Полиуретан гораздо жёстче резины, имей ввиду.
Даня,это не гниль,это бонус к рычагам-,,облегченный кузов" называется))когда начнет вода из луж брызгать в салон оттуда,то задуваешь это всё пеной и вообще пушка(ладно так можно было бы сделать если бы ты купил её за 20к,а так жалко) Не думаешь яму выкопать у себя в гараже?верхний слой бетона в этом месте снимаешь ломом или перфоратором,а дальше лопатой погнал или мини-экскаватор вызвать(ваши расценки не знаю,но в черноземье у нас такой объем 5к отдашь максимум) И на зиму советую ,,Буржуйку"закупить на дровах,трубу от неё в стену выводишь на улицу и очень тепло,а хотя у вас и так зимой норм,но на счет ямы подумай,думаю тебе очень нужна.
Классно. Сам такие думаю поставить. Вот бы теперь сзади независимую подвеску поставить эффект был бы точно как в иномарке. Красава . Успехов тебе братец...ждем продолжения...
Привет братец, порадовал новым выпуском перед сном. Благодарю за твоё творчество , старания и эмоции) Формат не плохой, мы тебе всегда рады) Ты много сил вкладываешь в каждый выпуск, так что грех жаловаться. Удачи в дальнейших решениях и начинаниях, буду ждать следующей недели, счастливо братец ✌
Если хочешь оставить эти проблемы на зиму,то лучше конечно обработать пуш салом,будет хоть какая-то защита,но лучше конечно устранить эти проблемы до зимы потому что зимой они будут только ухудшаться и ухудшаться в ускоренном режиме. Постоянная влажность и реагенты будут способствовать увеличению гнили днища.
На счёт дна думать уже лучше сейчас ,ты видишь только поверхностные проблемы ,поверь внутри тоже есть гниль хорошо если до лонжерона не добралась,у самого была 12 были такие же проблемы,с этим лучше не тянуть,откажись от принципа что не хочешь отдавать в СТО,по крайней мере с железом,потом это встанет 20к+ если не больше ,главное найти хорошего мастера
Хотел 128 с дудками настоящий,но его не находил и доработал заводской впуск. Откорректировал программу,но до коробки тоже не успел добраться. Решал какую пару,ряд поставить. Познакомился с человеком,в последствии с дружились с ним делали мне мотор( он головку доработал,валы выставил и помог собрать а также собирались и КПП заняться). Он предлагал сделать мне наборную 6ти ступенчатую КПП на блокировке. Так как это по деталям блокировка, два ряда и пару покупать,дорого,богато. Так что собирал деньги и думал что какие брать и где. А пока ездил так обкатывал мотор, как и говорил товарищ этот что мотор получился хороший но КПП его душит. Ездил радовался,кайфовал от машины,мотор все больше-больше раскрывался. Чувствовалось что нужно с кем решать и для большего запаса усиливать тормоза(перед 15 е торнадо и зад дисковые). Но поездить долго не дали,за месяц до Олимпиады утром ехал на работу и в меня тип влетел,как ни старался уйти от него но расстояние было маленькое и все. Кузов пострадал,как раз что он был в хорошем состоянии и усилен и помогло как сказал эксперт. Так что вот так,понимаю что написано много но что есть то есть. После 10ки брал калину спорт 1,6,приора,Солярис и потом БМВ. Но всегда вспоминаю её. У меня не было задачей сделать из неё какой то корч,просто хотел улучшить её возможности,характеристики,комфортность
Здорова)) в общем описываю ситуёвину: когда-то по глупости заменил всю резину в подвеске на полиуретан… пожалел) быстро идут по бороде) заезжал к пацанам в сервис SS-20, сказали менять на заводскую резину всё и больше никогда не ставить это Г) прислушался и всё поменял, в рычагах тоже, теперь кайф)) я на -30/-50, стойки SS-20 рейсинг, пружины технорессор, рычаги автопродукт, распорки верх низ и зад автопродукт, опоры SS-20 мастер. Голд не ставь, разбивать шаровые и рулевые будут, и свои же подшипники… они ультражёсткие. Собирали мне конфиг сервисе SS-20, хотел ещё рейку 3/1, меня отговорили, заводскую отремонтировали и всё
Дань, рыжик замажь маслом и временно забудь. Так же лонжероны через отверстия по заливай маслом. А после зимы уже можно думать. Масло предотвращает гниение и замораживает коррозию. Сам так сделал, уже какой месяц все без изменений.
Болезнь у них эти треугольные поддомкратники, на 12 у меня так же было, именно правая сторона,т.к она больше подвергается воздействию,особенно после зимы когда все тает, с обочин все бежит... до весны поездить можешь, ничего страшного, а вот когда все таять будет, смотри сам) Лично я до весны переварил.. и когда купишь, промовиль или запушсаль его полностью.... По поводу днища, пуш сало с отработкой, 50/50, мастика не то, она имеет со временем свойство трескаться, потом в эти трещины попадает влага, снаружи смотришь, все ок, а внутри и до дыр сгнить может... А арки можешь обработать «жидкими подкрылками»
Спасибо за новый видос, сильно мотивируешь меня так же как и ты самостоятельно заниматься своей двенашкой, респект, продолжай дальше заниматься твоей тачкой, выглядит она просто шикарно!
Даня, скинь пластик порога и ты офигеешь, я видел как через отверстия обрабатывают антикором и это надо делать лучше сразу с покупки. Под карпетом лонжерона также глянь, поменьше мыть водой надо, для этого антистатик и гидрофобка от грязи и пыли. Саморезы в крыльях начинают процесс коррозии. Вобще пшикалка с отработкой постоНно
Братуля, вот ведь красавчик ты, почему в новых роликах пуха накидываешь??? Хороший, ровный пацан взрослый с умом и золотыми руками, а вести себя стал как малолетка ни больше ни меньше...за этот ролик огромный респект и лайк тройной!) за правду не огорчайся всё по факту...
Есть специальная рейка тюнинг кароче она на меньшее количество оборотов руля, то есть ты делаешь меньше оборотов руля а машина поворачивает точно так же, очень мне кажется удобная вещь
Братка Берёшь отгибаешь ковралин болгаркой вырезаешь поддомкратники (это болезнь 10 семейства ) Берёшь новый поддомкратник (правый) зачищаешь там все Накладываешь подгоняешь все как надо Завариваешь обмазываешь герметиком шовным потом грунтом все это с салона ! И закрываешь ковралин обратно Снаружи пушсалом все проходишь и на века ! Ну можешь ещё пороги маслом пролить (отработкой) И забудешь про все А старое покрытие не трогай на дне ! Только сдерешь слой грунта и будет ржаветь Цена вопросы 1000-1200 рублей Удачи 💪
На первое время сделай своими руками днище, арки и покрой мастика с пуш салом 50/50 а после зимы поднакопи деньги и отдай на переварку и в малярку, успехов тебе😉
@@DanyaSouth тут только болгарка и сварка помогут,и делать надо сейчас иначе по весне под ковром вода стоять будет и гнить начнет,вонь стоять будет не выветришь
ты еще гнилых днищ не видел, это еще целка, местами переварить, хорошо обработать и считай ничего не было, если будешь отдавать в сервис Даня ищи нормальный, тк я отдавал вроде отзывы норм, но по итогу, сделали работу отвратно по днищу, на отъебись и еще дверь замяли, отрацали, что они, пытались исправить, сделали еще хуже в итоге со скандалом деньги с них тряс за восстановление двери, отдавал потом на удаление вмятин без покраски сервис за 3к, сделали, с трудом но сделали, тк тачка уменя шумлена
Пушсало неадо мешать с мастикой битумной ,чтобы смешать надо греть это все ,не плохо ещё туда добавить отработки и мажь все кистью ,где заводская обработка отслаивается зачищай и промазывай составом который я описал выше ,а где держится хорошо промывай обезжиривай и по верх,пропорция 1:1 и немного отработки ,а ту сторону лучше перевари до зимы ,так как после солей все будет гораздо хуже ,удачи брат 💪
Привет Даня ✌️. Хотел посоветовать тебе такую вещь, как проставки под шаровые. Как то летом я писал тебе в личку и спрашивал про твои стойки Демфи и Астон, может вспомнишь 😅. Так вот я их поставил, Астон -90 на девятос. После замены кардинально улучшений не почувствовал (кроме внешнего вида конечно 😄). В интернете прочитал что такое может быть из за зажатого положения рычагов, т.к. после занижения (даже с кх стойками) меняется их положение. Так вот это решают проставки под шаровые. Они возвращают рычаг в нормальное положение и как говорят подвеска сразу начинает работать как надо. При занижении -70 можно впринципе гонять без них (но лучше поставить эффект будет в любом случае), ну а при -90 и ниже уже нужно ставить (чем ниже, тем больше проставка). На мое занижение нужны проставки около 1,5-2 см, тебе вполне хватит 1 см. Так вот может быть если ты их поставишь рычаг встанет в другое положение и яйца стабилизатора тоже выровняться, и машина будет еще лучше отрабатывать и управляться? Эта доработка невероятно дешевая и простая, но может дать хороший эффект. Проставки можно сделать у знакомого токаря по чертежу (у меня есть, если нужно могу скинуть), либо купить в Autorx готовые 😏. Если доработка не понравиться всегда можно убрать и сделать как было))
Привет! Прошел через это - лучше сделать до зимы, будет экономичнее. По аркам, можешь в зиму сильно не заморачиваться с покраской, зачистить, обработать цинкарем или кппс и прочими, подшпаклевать и укрыть эпоксидным грунтом. А вот с днищем если нет опыта сварки, то лучше отдать кому-то, ну либо самому найти полуавтомат и заварить, главное тщательно подготовить поверхности и удалить всю гниль. По обработке антикором - думаю снимать прям все старое не нужно, можно сделать ещё хуже, просто что отслаивается удалить, отмыть, просушить и нанести новый.
Та часть которая у тебя начала гнить снизу это место называется домкратник, и эта болезнь у всего АвтоВАЗа, значит пути решения проблемы следующие: 1. Покупаешь ремкомплект( вставку), аккуратно отрезаешь ищешь Дядю Петю(условного) который умеет варить и даёшь ему на водочку, он тебе варит и вау ля, готово 2. Ездишь дальше до весны, корозия идёт дальше на пороги, лонжероны и т.д., т.к. зимой реагентами посыпают дороги и это в разы увеличит коррозию на металле
братишка, что бы ничего точно не открутилось, используй фиксатор резьбы, да, если надо будет открутить, придется попотеть:D Но зато, ничего точно никогда само не открутится, сам ее использую, вообще голова не болит по этому поводу)
Дырку в правом поддомкратнике до весны листом жестянки закрой на зиму-прямо на саморезы-что бы вода в салон не попадала,и залей каким нибудь мовилем-он весной легче смоется если варить-сало это хорошо,сало с добавками и мастикой может ещё лучше-но во время ремонта будет мешать,а убирать его хлопотно
Пока сгнил только поддамкратник,вари его,после зимы будешь всю ту строну переваривать.Всю грязь будет закидывать в полости,сгниет порог,усилитель порога и соединитель дна с порогом.Лучше сделай сейчас эту мелочь)
Дружище делай это до зимы. Потом хуже будет... На своей 12ке такая же история была, я не стал осенью делать. Перезимовал и в мае начал заниматься днищем, но после зимы стало ещё хуже... Заваривал заплатками, швы замазал( шовным герметиком), сверху мастиком, и вторым слоем поверх мастики Пуш сало с мастикой( это все размешал в банке). Теперь езжу и радуюсь😁
Если сейчас пуш салом обработаешь то лучше будет оно и по рже если будет намазано затормозит процесс коррозии, а вот с самостоятельной сваркой ты преувелтчил, там совсем не все так просто
и когда какие то резьбовые соединения собираешь мажь графотовой смазкой ей можно и шпильки мазать на ступице ,она при больших температурах не закисает ибо графит всегда дает возможность скользить
Топлю за заднюю независимую подвеску, хоть и не люблю эти лады , но на доработку такую взглянул бы , а плохая дорога и жесткость чувствуется из-за полиуреиановых сайлетблоков, поставь резину и будет мягче.
Днище лучше до зимы, иначе в дождь будет совсем не айс ездить, весь пол будет мокрый. Ещё совет, купи медную смазку в баллоне и нанеси на все резьбовые соединения, в том числе рычаги и болты кастора на рычагах, болты глушака и штанов, в общем всё
Там по-любому есть еще дырки. Тоже у себя одну нашел сначало. Потом как залез и еще парочку нашлось. Кузов главное в тачке. На потом отложишь и будут дырки в днище
Если брать ништяки , то только тут: autorx.ru/~AsNHg
Ты пушсалом не обрабатывай а нужно мастикой
Даня ,мой совет на счет дыры, подними ковролин и куском жести через герметик зашей на саморезы, ибо последствия будут плохими и дорого стоящими , ковролин напитается влаги и пойдет гнить в ускоренном темпе пол. Ну а так готовся варить (соеденитель пола с коробом и сами короба внутреннии)
Эх Даня, выгнал маленького подпишека
@10to4nik Style Всё возможно, я вовремя кинулся отделался внутренним коробом "латкой" И соеденитель
Замени резинки на направляющих суппорта
Даня, лучше заняться данными траблами до зимы, иначе, скорее всего потом будет совсем больно)) Просто дружеский совет!)
Ролик - крутой!)
Полностью согласен, сам протупил, вовремя не занялся машиной..в итоге было больно..
какими траблами, я что то пропустил в видео😯
@@markwhite2722 дно десятки
Добрый! Мда давно я таким же занимался В общем хочу поделиться своим опытом,за одним моментом у тебя 12-ка кузов мягче на кручение чем у 10-ки. Но жёстче чем 11-я. А в плане аэродинамики 11-я на первом месте,10 следом(с задним спойлером заводским ещё лучше так как он создаёт на скорости за 100 км/ч доп.прижимную силу тем самым компенсирую подъемную силу в районе задней оси,проверено на личном опыте,на хэтчбеке сзади образуется завихрения что создаёт воздушный мешок который действует как воздушный тормоз),затем 12-ка,и 12-ка купэ(им тоже помогает заводской спойлер или его аналоги,но не столь хорошо как с 10-й).
И так по поводу того что ты сделал, рычаги лучше приобрёл бы У-образные,на таких как у тебя лучше занизить подвеску так как палка привода может касаться перемычки на рычаги. Ладно если просто трёт,но может и привести к деформации палки. У меня однажды вырвало палку привода из самого привода. Далее, полиуретан толку от него 0,а зимой жёстко пока прогреется так что лучше простые резиновые сайлентблоки. Регулировочную резьбу хорошо смаж любой пластичной смазкой и желательно ещё под резать 5а витка три заднюю часть резьбы,та что смотрит на заднюю часть рычага. Регулировочные шайбы что стояли спереди на родных рычагах лучше вернуть обратно иначе можешь вырвать "домики". Шаровую лучше сразу наживить на кулак а потом уже вдеть в рычаг,так быстрее и проще.
Теперь что я дополнительно сделал, переднюю траверсу снял демонтировал родные сайлентблоки,заказал у токаря втулки для перехода на "ромашки". Запрессовал их и обварили,вставил новые ромашки и установил на место,это убирает лишние ходы подвески,делает более собранные. На домики установил нижнюю распорку. На моторный щит и рейку установил усилитель щитка от техномастера с лапкой(обязательно для 10-го семейства,приора). Но ещё дополнительно его доработал так как установил 10-ти дюймовый ВУТ от Шевроле нивы. В дополнение к усилителю от техномастер установил ещё усилитель от автопродукта. Что дало устранение огромных паразитных ходов рулевой рейки. Стабилизатор использовал стандартный приора(более толстые да дают толк но 1. Можно вырвать шпильки крепления стабилизатора к кузову;2. В повседневе жёстко и при долгой езде утомляет да и салон разшатывает,гремит потом как арба. 3. Стоимость. На "стаканы" пришлось брать несколько раз разные растяжки. Самой лучшей на мой счёт была последняя растяжка с дополнительной опорой двигателя от техномастера.
На заднюю балку установил стабилизатор,у балки калина-приора изначально вварен прут что так же как и стабилизатор даёт дополнительную жесткость балке. В последующем узнал что балка калины имеет иную ширину вылета чулка что даёт увеличение колеи задней балки(цифры точные не помню уже),а так же присутствует измененный угол развала(то ли в 1градус, ил в 1,5 градуса не помню уже,и установка развальные пластин не требуется) и установил себе данную балку.
Также на кузов за задними сиденьями установил усилитель кузова по типу "телевизор" тоже от техномастера
Остальные мои доработки были так мелочевка,но эффект дают в купе хороший. С чего начинается тюнинг это тормоза,конечно если кузов и его силовая структура целы и в хорошем состоянии, это тормоза. Я как писал ранее установил 10ти дюймовый ВУТ, переделал разводку тормозных контуров с заводской диагональной на осевую,пере подключил регулятор тормозных усилий(колдун) и отрегулировал его. Передние кулаки, ступицы и подшипники установил от калина-приора(подшипник больше и надёжнее). Задним тормозам сделал ревизию, заменил колодки(совет бывалых мастеров что заводских или того же автореал достаточно,дорогие за частую не работают как надо),самое главное цилиндрики(тоже советовали как и с колодками и не раз подтвердилось,а также раз в два года или если это понадобится ранее то менять цилиндрики). Барабаны заменил на чугунные. Передние тормозные колодки TRW от Альфа Ромео (понравились мягкие,быстро притираются и тормозят за свои деньги достойно ферродо отдыхает),тормозные диски сначала были автореал с насечками и сверлением,заменил на пеленга с насечками.
Амортизаторы установил стандартные, не заниженные фирмы Сакс,газомаслянные. Пружины с переменным шагом,перед -5,зад -3. Опоры перед и зад асоми.
Машину было реально не узнать,собранная,четкая. Особенно нравилось повороты проходить дал передачу по ниже и она как будто по рельсам идёт. Друзья пробовали тоже были впечатлены. Один товарищ на 8ке,проехался на моей и был в шоке. Буря эмоций была,он подумал что я ещё рейку заменил на короткую. Как он рассказывал чуть шевельнул рулём и она сразу же следом идёт,моя 8ка ещё думала бы. И повороты так облизывает,так они не могу,даже лучше 8го семейства.
На дальняк машина не утомляла, ездили семьёй от нас из Сочи в Нижний Новгород и немного в сторону Казани. Туда по одной трассе через Тамбов(родня посоветовали что так быстрее,ага как же зимой как раз быстрее). А обратно через Москву,Ростов. Туда почти двое суток в дороге, несколько раз не туда повернули и навигатор тупил,а обратно 4го числа в 14.00 тронулись и 5го числа в 14.30 зашли домой. Машина в плане управления, поведения на дороге бомба. Только моторчик печки досаждал своим писком. Начал писать перед Муромом а перед Нижним стих. И на обратном пути запел перед Москвой и до въезда в город. В этот же год я занялся двигателем из 1,6 сделал 1,8+ валы 8.6 уса,полный выхлоп на 52й трубе,улучшил забор воздуха в двигатель,сделал холодный впуск,так как не мог определиться какой ресивер ставить.
Посоветуйте 11ю такие стоит ставить?
@@АрсланРахматуллин-т8я что именно ставить?
@@НазирБектемиров-ч7щтрёх уголки за место стоковых рычагов?
@@АрсланРахматуллин-т8я Если желание есть то почему бы не поставить. На 104-ю ставил треуголки от торгмаш вроде,на "полиуретановых" сайлентблоках. Обычные треугольные рычаги,самые распространенные. А на калину спорт 1,6 ставил с оглядкой на опыт эксплуатации уже Т-образные рычаги. Поясняю почему. При установке данных рычагов нужно:
1. Занизить подвеску (особенно перед) ну хотя бы на 30мм. Иначе при полном ходе подвески палка правого привода будет биться об рычаг. У-образный уже лишён этого недостатка,но не совсем.
2. Желательно под шаровые установить дистанционные пластины. Они дают более комфортный диапазон для работы шаровой опоры.
Может у меня так было но левая шаровая месяца через 3-5 начинала подавать сигналы о её замене.
Да и для кузова 11й обязательно желателен усилитель кузова что за спинкой заднего сиденья в виде креста а не телевизора. Я на свою 10ку ставил по типу телевизора от торгмаша. Эффект сразу на лицо
У меня такая же беда на чирике, тоже с правой стороны дыра
Я там по максимуму убрал всё что отваливалось, взял лист алюминия и приделал на заклёпки, так хотя бы зимой не будет вся соль с дороги лететь внутрь дыры и ржавчина не так быстро дальше пойдёт
Также все швы нужно промазать антикорром
Далее что по днищу:
Старую мастику, которая отходит, лучше счистить до той части, когда уже сама отваливаются не будет, дальше зачищаешь железной щёткой грубую ржавчину, обрабатываешь чем нибудь (я преобразователем прыскал, вообще суперская тема) и замазываешь уже антикорром
Но на зиму дыры всё таки лучше не оставлять, т.к. к весне может мало чего остаться от дна с порогами)
Оааооаоаоа даня ты и студент выбираете топовые треки вы по мне самые лучшие автоблогеры)
Поздравляю с 45к !
От души!)))
@@DanyaSouth 🥳💥💪
Дань разбери салон и глянь что по дыркам. Проще мелкие будет заварить чем потом варить пороги и днище. И сразу все замаж и забудешь)
Котёнок прикольный😂😍
))))
Правую часть дна лучше переварить, заводскую обработку скинуть т.к она дерьмовая и обработать смесью пушсала отработки и мастики будет всё четко
Лучше всего поменять поддомкратники соеденителеми заварить дырки покрыть все заводским герметиком и сначала кислотным грунтом а в внутри пуш салом
Да ну нахер вы чё гоните, возьми просто закрась мастикой до следующего года и всё, а потом выпилишь полностью металл и заваришь новый
@Алексей будет ахуеть как жёстко. Размер колёс ещё хорошо влияет на жёсткость, ну и состояние ходовой в целом. Полиуретан гораздо жёстче резины, имей ввиду.
@@ВикторМурзов-о6с кто блядь внутри мажет пуш салом?
Зачем тв мешаншь отработку?смысл?
Даня,это не гниль,это бонус к рычагам-,,облегченный кузов" называется))когда начнет вода из луж брызгать в салон оттуда,то задуваешь это всё пеной и вообще пушка(ладно так можно было бы сделать если бы ты купил её за 20к,а так жалко)
Не думаешь яму выкопать у себя в гараже?верхний слой бетона в этом месте снимаешь ломом или перфоратором,а дальше лопатой погнал или мини-экскаватор вызвать(ваши расценки не знаю,но в черноземье у нас такой объем 5к отдашь максимум)
И на зиму советую ,,Буржуйку"закупить на дровах,трубу от неё в стену выводишь на улицу и очень тепло,а хотя у вас и так зимой норм,но на счет ямы подумай,думаю тебе очень нужна.
От души , конечно нужна!!
Классно. Сам такие думаю поставить. Вот бы теперь сзади независимую подвеску поставить эффект был бы точно как в иномарке. Красава . Успехов тебе братец...ждем продолжения...
Дэнчик, смотрю много каналов, а колокольчик стоит только у 3их. Один из них твой канал! Удачи и привет из Саратова. ✊
Приятно!)
Пацаны давайте дане добьем 100к. СЕРЕБРЯНАЯ КНОПКАА
Го 50к до нг))
@@DanyaSouth окей изи
Привет братец, порадовал новым выпуском перед сном. Благодарю за твоё творчество , старания и эмоции)
Формат не плохой, мы тебе всегда рады)
Ты много сил вкладываешь в каждый выпуск, так что грех жаловаться.
Удачи в дальнейших решениях и начинаниях, буду ждать следующей недели, счастливо братец ✌
От души!!!
Я думаю что можно на зиму дыры попробовать обработать пуш салом чтобы хуже не было, поздравляю с 45к подписчиков)
Спасибо большое!!!
Тоже на зиму косяки замазал салом и покрыл антикором. Летом буду варить
Брат ролик кайф. Поздравляю в 45к. Чё в маленькой коробке заинтриговал ты меня.
Благодарочка!)) В след видосе покажу)
Так не привычно видеть салон уже с приора рулём
Опа баллосов у дани на канале есть точнее фанат гта саадрес )))
@@АндрейБезруков-в8о конечно:)
Если хочешь оставить эти проблемы на зиму,то лучше конечно обработать пуш салом,будет хоть какая-то защита,но лучше конечно устранить эти проблемы до зимы потому что зимой они будут только ухудшаться и ухудшаться в ускоренном режиме. Постоянная влажность и реагенты будут способствовать увеличению гнили днища.
Понял , принял!
Что что но в крыму реагентов по минимуму
Песка больше
Солей по минимуму хз как в севасе
Но в судаке только песок сыпят
Дело говоришь
На счёт дна думать уже лучше сейчас ,ты видишь только поверхностные проблемы ,поверь внутри тоже есть гниль хорошо если до лонжерона не добралась,у самого была 12 были такие же проблемы,с этим лучше не тянуть,откажись от принципа что не хочешь отдавать в СТО,по крайней мере с железом,потом это встанет 20к+ если не больше ,главное найти хорошего мастера
Хотел 128 с дудками настоящий,но его не находил и доработал заводской впуск. Откорректировал программу,но до коробки тоже не успел добраться. Решал какую пару,ряд поставить. Познакомился с человеком,в последствии с дружились с ним делали мне мотор( он головку доработал,валы выставил и помог собрать а также собирались и КПП заняться). Он предлагал сделать мне наборную 6ти ступенчатую КПП на блокировке. Так как это по деталям блокировка, два ряда и пару покупать,дорого,богато. Так что собирал деньги и думал что какие брать и где. А пока ездил так обкатывал мотор, как и говорил товарищ этот что мотор получился хороший но КПП его душит. Ездил радовался,кайфовал от машины,мотор все больше-больше раскрывался. Чувствовалось что нужно с кем решать и для большего запаса усиливать тормоза(перед 15 е торнадо и зад дисковые). Но поездить долго не дали,за месяц до Олимпиады утром ехал на работу и в меня тип влетел,как ни старался уйти от него но расстояние было маленькое и все. Кузов пострадал,как раз что он был в хорошем состоянии и усилен и помогло как сказал эксперт.
Так что вот так,понимаю что написано много но что есть то есть.
После 10ки брал калину спорт 1,6,приора,Солярис и потом БМВ. Но всегда вспоминаю её. У меня не было задачей сделать из неё какой то корч,просто хотел улучшить её возможности,характеристики,комфортность
Как было качественно, так и осталось!!!
По поводу кузова и днища, то лучше займись ими по раньше, так как зимой это будет гнить в разы быстрее!
Здорова)) в общем описываю ситуёвину: когда-то по глупости заменил всю резину в подвеске на полиуретан… пожалел) быстро идут по бороде) заезжал к пацанам в сервис SS-20, сказали менять на заводскую резину всё и больше никогда не ставить это Г) прислушался и всё поменял, в рычагах тоже, теперь кайф)) я на -30/-50, стойки SS-20 рейсинг, пружины технорессор, рычаги автопродукт, распорки верх низ и зад автопродукт, опоры SS-20 мастер. Голд не ставь, разбивать шаровые и рулевые будут, и свои же подшипники… они ультражёсткие. Собирали мне конфиг сервисе SS-20, хотел ещё рейку 3/1, меня отговорили, заводскую отремонтировали и всё
Видео смотреть в кайф, и даже не заметил, что от руки снимал, так что норм👌
Считаю, что лучше сделать плавающий график, но взамен снимать на полную, чтобы качественнее было🔥
Дань, рыжик замажь маслом и временно забудь. Так же лонжероны через отверстия по заливай маслом. А после зимы уже можно думать.
Масло предотвращает гниение и замораживает коррозию.
Сам так сделал, уже какой месяц все без изменений.
Благодарю!
Мовилью лучше задуть арки под подкрылки, если на время. А скрытые полости, лонжероны и пороги задувал перемешаным пушсалом, мастикой и керосином
@@billyjoe4481 подкрылки вообще снимать нужнл
@@billyjoe4481 они вручены на саморезы в арки, а потом удивляются почему рыжики по аркам пошли
@@763multik понятное дело что снимать перед обработкой и зачищать от грязи. У себя вместо саморезов пластиковые фиксаторы вкрутил.
Видос топ, я думаю, что лучше видос в неделю, чем в две
Болезнь у них эти треугольные поддомкратники, на 12 у меня так же было, именно правая сторона,т.к она больше подвергается воздействию,особенно после зимы когда все тает, с обочин все бежит... до весны поездить можешь, ничего страшного, а вот когда все таять будет, смотри сам) Лично я до весны переварил.. и когда купишь, промовиль или запушсаль его полностью.... По поводу днища, пуш сало с отработкой, 50/50, мастика не то, она имеет со временем свойство трескаться, потом в эти трещины попадает влага, снаружи смотришь, все ок, а внутри и до дыр сгнить может... А арки можешь обработать «жидкими подкрылками»
Брат, когда у тебя будет миллион подписчиков, а я на 100% уверен что он у тебя будет, Не забывай пж нас , твоих на то время олдов)) обнял
Не забуду)
Если оставишь на зиму, весной будет ещё больше сюрприз)) и воткни ещё задний стабилизатор, будет рулёжка ещё острее, это имба 👌
Осталось сзади поставить независимую подвеску и тогда точно оху ..ш от управления,а так все огонь.
Еще не смотрел)лайк авансом так сказать)
Молодец парень. Вроде молодой, а голова имеется правильная. Считаю это действительно мужское увлечение.
Делаешь от души😍🔥
Ты красавчик, никого не видел столько любви к своей лайбе , а днище лучше с молоду чинить , иначе потом будет дольше и дороже
Спасибо за новый видос, сильно мотивируешь меня так же как и ты самостоятельно заниматься своей двенашкой, респект, продолжай дальше заниматься твоей тачкой, выглядит она просто шикарно!
Зимой обычно быстрее гниет, чем летом, поэтому лучше займись сразу
Даня, скинь пластик порога и ты офигеешь, я видел как через отверстия обрабатывают антикором и это надо делать лучше сразу с покупки. Под карпетом лонжерона также глянь, поменьше мыть водой надо, для этого антистатик и гидрофобка от грязи и пыли.
Саморезы в крыльях начинают процесс коррозии.
Вобще пшикалка с отработкой постоНно
Не оставляй проблему, после зимы все будет только хуже, я тоже сразу не заварил, потом еще и пороги пришлось менять
Видос ещё не посмотрел а лайк поставил потому что знаю будет интересно
Хороший у тебя помощник)
Я летом тоже не своей поменял стабилизатор поставил такой же 22мм. И заменив только его, я офигел на сколько лучше стало
Братуля, вот ведь красавчик ты, почему в новых роликах пуха накидываешь??? Хороший, ровный пацан взрослый с умом и золотыми руками, а вести себя стал как малолетка ни больше ни меньше...за этот ролик огромный респект и лайк тройной!) за правду не огорчайся всё по факту...
Я так хочу чтобы у тебя была 99, и ты делал её как свою лайбу, лучший контент, монтаж, лучший❤️
Просто конфетка 😍😍😍😍👍👍
Было бы круто если прикриелял название треков!
Если есть возможность скинь название remixov)
А так видосы топ, удачи!!!!
Есть специальная рейка тюнинг кароче она на меньшее количество оборотов руля, то есть ты делаешь меньше оборотов руля а машина поворачивает точно так же, очень мне кажется удобная вещь
Все шикарно снято родной, ролик получился насыщенный, двигайся в том же духе, смотрю твои видео и сам ваз 2110 захотел😂😂😂
ОООО ДААА, 30 МИНУТ ЧИСТОГО КАЙФА!
Котейку не обижай)) корми, пои, забери домой))
Братка
Берёшь отгибаешь ковралин болгаркой вырезаешь поддомкратники (это болезнь 10 семейства )
Берёшь новый поддомкратник (правый) зачищаешь там все
Накладываешь подгоняешь все как надо
Завариваешь обмазываешь герметиком шовным потом грунтом все это с салона !
И закрываешь ковралин обратно
Снаружи пушсалом все проходишь и на века !
Ну можешь ещё пороги маслом пролить (отработкой)
И забудешь про все
А старое покрытие не трогай на дне !
Только сдерешь слой грунта и будет ржаветь
Цена вопросы 1000-1200 рублей
Удачи 💪
На первое время сделай своими руками днище, арки и покрой мастика с пуш салом 50/50 а после зимы поднакопи деньги и отдай на переварку и в малярку, успехов тебе😉
Спасибо большое!!!
На переварку тут еще рано) маловато гнили
@@DanyaSouth тут только болгарка и сварка помогут,и делать надо сейчас иначе по весне под ковром вода стоять будет и гнить начнет,вонь стоять будет не выветришь
ты еще гнилых днищ не видел, это еще целка, местами переварить, хорошо обработать и считай ничего не было, если будешь отдавать в сервис Даня ищи нормальный, тк я отдавал вроде отзывы норм, но по итогу, сделали работу отвратно по днищу, на отъебись и еще дверь замяли, отрацали, что они, пытались исправить, сделали еще хуже в итоге со скандалом деньги с них тряс за восстановление двери, отдавал потом на удаление вмятин без покраски сервис за 3к, сделали, с трудом но сделали, тк тачка уменя шумлена
Молодец Дань, как всегда топ
Думаю до весны это подождёт
Поздравляю с 45 к
От души!)
Пушсало неадо мешать с мастикой битумной ,чтобы смешать надо греть это все ,не плохо ещё туда добавить отработки и мажь все кистью ,где заводская обработка отслаивается зачищай и промазывай составом который я описал выше ,а где держится хорошо промывай обезжиривай и по верх,пропорция 1:1 и немного отработки ,а ту сторону лучше перевари до зимы ,так как после солей все будет гораздо хуже ,удачи брат 💪
Ого, 45тыс подписчиков. Поздравляю! Идешь большими шагами!!
Хыыы , благодарю!)
Привет Даня ✌️. Хотел посоветовать тебе такую вещь, как проставки под шаровые. Как то летом я писал тебе в личку и спрашивал про твои стойки Демфи и Астон, может вспомнишь 😅. Так вот я их поставил, Астон -90 на девятос. После замены кардинально улучшений не почувствовал (кроме внешнего вида конечно 😄). В интернете прочитал что такое может быть из за зажатого положения рычагов, т.к. после занижения (даже с кх стойками) меняется их положение. Так вот это решают проставки под шаровые. Они возвращают рычаг в нормальное положение и как говорят подвеска сразу начинает работать как надо. При занижении -70 можно впринципе гонять без них (но лучше поставить эффект будет в любом случае), ну а при -90 и ниже уже нужно ставить (чем ниже, тем больше проставка). На мое занижение нужны проставки около 1,5-2 см, тебе вполне хватит 1 см. Так вот может быть если ты их поставишь рычаг встанет в другое положение и яйца стабилизатора тоже выровняться, и машина будет еще лучше отрабатывать и управляться?
Эта доработка невероятно дешевая и простая, но может дать хороший эффект. Проставки можно сделать у знакомого токаря по чертежу (у меня есть, если нужно могу скинуть), либо купить в Autorx готовые 😏. Если доработка не понравиться всегда можно убрать и сделать как было))
КРАСАВЧИК ВИДОС БОМБА КАК ВСЕГДА😻
Красава ещё и сам все поменял👍🔥!
Реально полезная доработка, продвижение каналу🤝
От души , коллега!)
По поводу съёмки - все огонь!
все хорошо, не парься
Десятка бомба, но блин😢 года берут своё
Формат-нормально заходит
Даня! Качество на уровне! Старайся дальше!
наконец то брат, ждал
Даня,лучше не гоняй.как говорится,быстро поедешь,тихо понесут.езди спокойно.видос отличный.....
Попался в рекомендации и сразу подписался +1 новый подпищик )
Молодец конечно , но прямо слёзы текут от того как ты это делаешь )
удары в руль можно устранить усилителем рулевой рейки, я себе ставил, и разницу почувствовал сразу :)
Крутяк брат твоя тачка мне радует глаз а ты душу
Привет! Прошел через это - лучше сделать до зимы, будет экономичнее. По аркам, можешь в зиму сильно не заморачиваться с покраской, зачистить, обработать цинкарем или кппс и прочими, подшпаклевать и укрыть эпоксидным грунтом. А вот с днищем если нет опыта сварки, то лучше отдать кому-то, ну либо самому найти полуавтомат и заварить, главное тщательно подготовить поверхности и удалить всю гниль. По обработке антикором - думаю снимать прям все старое не нужно, можно сделать ещё хуже, просто что отслаивается удалить, отмыть, просушить и нанести новый.
Та часть которая у тебя начала гнить снизу это место называется домкратник, и эта болезнь у всего АвтоВАЗа, значит пути решения проблемы следующие: 1. Покупаешь ремкомплект( вставку), аккуратно отрезаешь ищешь Дядю Петю(условного) который умеет варить и даёшь ему на водочку, он тебе варит и вау ля, готово
2. Ездишь дальше до весны, корозия идёт дальше на пороги, лонжероны и т.д., т.к. зимой реагентами посыпают дороги и это в разы увеличит коррозию на металле
13:03 - пыльники направляек суппортов умирают :D, замени.
Там где начала гнить дань надо только подкрашивать на крыше и возле багажника я так делал когда у меня была одинацтая 2002
Залипи холодной сваркой и сверху
пуш салом+мастика,один к одному,это вечный антикор!
ООО теперь есть под что покушать 🤣
братишка, что бы ничего точно не открутилось, используй фиксатор резьбы, да, если надо будет открутить, придется попотеть:D Но зато, ничего точно никогда само не открутится, сам ее использую, вообще голова не болит по этому поводу)
Дырку в правом поддомкратнике до весны листом жестянки закрой на зиму-прямо на саморезы-что бы вода в салон не попадала,и залей каким нибудь мовилем-он весной легче смоется если варить-сало это хорошо,сало с добавками и мастикой может ещё лучше-но во время ремонта будет мешать,а убирать его хлопотно
Спасибо большое!
Котёнок настырный какой ))) 😊😊😊
Пока сгнил только поддамкратник,вари его,после зимы будешь всю ту строну переваривать.Всю грязь будет закидывать в полости,сгниет порог,усилитель порога и соединитель дна с порогом.Лучше сделай сейчас эту мелочь)
Доработай тормоза) поставь назад дисковые. Расскажи и покажи как это делать и какие лучше поставить диски тормозные
У тебя очень быстро растет канал, вот только было 1000 подписчиков, молодец, продолжай в том же духе!
Видос пушка 🔥🔥
Дружище делай это до зимы. Потом хуже будет... На своей 12ке такая же история была, я не стал осенью делать. Перезимовал и в мае начал заниматься днищем, но после зимы стало ещё хуже... Заваривал заплатками, швы замазал( шовным герметиком), сверху мастиком, и вторым слоем поверх мастики Пуш сало с мастикой( это все размешал в банке). Теперь езжу и радуюсь😁
Если сейчас пуш салом обработаешь то лучше будет оно и по рже если будет намазано затормозит процесс коррозии, а вот с самостоятельной сваркой ты преувелтчил, там совсем не все так просто
Понял тебя , спасибо!
и когда какие то резьбовые соединения собираешь мажь графотовой смазкой ей можно и шпильки мазать на ступице ,она при больших температурах не закисает ибо графит всегда дает возможность скользить
Топлю за заднюю независимую подвеску, хоть и не люблю эти лады , но на доработку такую взглянул бы , а плохая дорога и жесткость чувствуется из-за полиуреиановых сайлетблоков, поставь резину и будет мягче.
Хорошие у вас дороги
Ролік бомба 😍😍😍
10ка все краще і краще іде до комфорта🔥🔥🔥
Береги себя братан))
И свою ласточку, она у тебя крутая!))
Контент очень полезны) от души братан!)
Да формат по кайфу выкидуй всегда так видосы вечером по воскресеньям)))
Днище лучше до зимы, иначе в дождь будет совсем не айс ездить, весь пол будет мокрый. Ещё совет, купи медную смазку в баллоне и нанеси на все резьбовые соединения, в том числе рычаги и болты кастора на рычагах, болты глушака и штанов, в общем всё
Там по-любому есть еще дырки. Тоже у себя одну нашел сначало. Потом как залез и еще парочку нашлось. Кузов главное в тачке. На потом отложишь и будут дырки в днище
Ещё не посмотрел, но знаю что будет пушка)
Дань к тебе такой вопрос. Ты планируешь стеклоподъёмники и прочее перенести на двери?
Планирую!
если крышу будешь делать, лобаш надо 100% снимать. под резинкой ржавчина, покрасишь, а через некоторое время снова все вылезет)
Огненно круто!
Ты давно обещал с фарами что то сделать?
Даа , до сих пор комплект ждёт , но я пока загорелся салоном
сделай себе плафон от ланоса за место глаза акульего (так называемого :)
)
Привет, красавчик, твой канал растёт, продолжай!
Не ну Даня без этого не может есть эстокада но мне по кайфу делать тачку в гараже на кирпичах рассмешил ))) 😏
Я скучаю по своей машине, которую ещё не купил😏