Даня, поставь между реактивной тягой и креплением к коробке резинки, нормально становятся уплотнители под гайки крышки клапанов, ну и как писали кардан кулисы Калиновский, у себя сделал не люфтов ни биений!
Смотрел без отрыва, тоже была десятка и все это тоже делал, прям ностальгия) Поставь короткоходную кулису и калино карданчик, передачи более короткие будут и четкие. Буду дальше следить за твоим проектом, удачи)
Красавчик братан, но рычаги надо было затягивать не на вывешенной машине, а с ямы, когда она стоит на колесах. Иначе провернет втулку сайлентблока, порвешь их короче.
Бро, там где ты нашёл люфт кулисы как ты сказал, это карданчик кулисы, десяточный родной он не очень, будешь ставить, ставь от калины, там только шток нужно будет подпилить на 1-2 см Передачи будут включаться плавно и чётко, люфт пропадёт)) Будешь знатно удивлён данной доработке💪🔥 А так видос просто пушка, очень не хотелось чтобы он кончался, но увы, ждём нового🔥🔥🔥🙏
Друг, потрать немного денег и купи пару баллончиков химии. 1) силикон- перед установкой все резинки пропшикиваешь и они не будут не скрипеть, не трескаться быстро. Хорошая не высыхает и не вымывается. 2) разрушитель ржавчины( типа wd-40) но больше химии там и лучше чистит резьбы перед откручиванием. Прям пропшикиваешь все что хочешь открутить. Ждёшь минут 5, щеткой по металлу чистишь и снова пшикаешь- откручивается просто супер 3) медная либо алюминиевая смазка. Стыки металических частей пшикаешь что бы не прикепали и не окислялись. Как пример ступицу перед установкой тормозного диска 4) баночку для шприцевания. Очень полезная смазка которая так же не вымывается. Смазываешь после закручивания резьбы и потом все откручивается на ура. У нас на работе вюртовская химия ( Wurth) а там смотри сам.
👍👍👍💪💪💪🔥💣,тоже на своей двинахе все менял сам и подушка кулисы тоже достала,снимал привода(правый внешний под замену),и если граната хрустит или на ней порванный пыльник то строго под замену,промывка и новая смазка не помогает--проверено!!!надо было ещё колодки глянуть,а то потом и диски тормозные покупать будешь!а так всё норм,работа эта тяжелая,но потом как бальзам на душу+главное опыттттт,удачи!!!
Сайлентблоки протягиваются только на машине стоящей на колёсах, иначе они останутся в натяжении и полопаются. Кпп может так дубасить тк нет люфта на реактивной тяге кулисы. Про болты по которым ты с учишь уже написали. Шрусы лучше стягивать специальными хомутами под зажим бокорезами(не ленточные) под болт лучше не брать они немного бьют по рулю на скорости. В целом молодец, сам делаешь красава. Но нюансы надо уточнять, видосы по больше смотреть (грамотных). Качества подачи материала в видео у тебя конечно шикарное!
Привет, наткнулся на твой канал случайно, как это бывает, когда что-то ищешь на ютубе) Честно скажу, прям залип. Хорошо снимаешь, приятный монтаж и цветокор, здоровские подсъёмы. Вдвойне приятно за подачу без мата, спокойно и грамотно (с учётом опыта конечно, разбираешься с новичкового уровня в каких-то моментах, ищешь информацию в интернете как сделать и делаешь). Сам только в процессе получения водительского удостоверения, выбора первой машины, да и старше на 10 лет) Но возвращаешь меня назад в год 2009й, когда друг купил первую свою личную машину - ВАЗ 2101, тоже пропадали с ним в гараже, вся эта тематика вазовская эх) Тогда сам себе машину особо не хотел, но вот время пришло и прям загорелся. Творческих успехов, буду смотреть дальше видео от старых к новым, следить за трансформацией и тебя, и машины)
Тоже 10-ку купил, 15 лет, соска, ходовка, мотор, коробка, единственное когда газ бросаешь или давишь на 1, 2,3 скорости с рывком тормозит и разгоняется
Ставь растяжку стаканов с верхней дополнительной опорой двигателя - тогда движок не будет так сильно клевать и отдавать на ручку КПП. Карданчик в кулисе можешь заменить на калинокарданчик - он ваще безлюфтовый. Кубик который на конце реактивной тяги - продаются специальные жесткие наконечники - которые тоже снижают перемещение. Можешь еще переднюю нижнюю дополнительную опору на коробку поставить - тоже снизит клевки ,но лучше все же начать с верхней опоры на движку - она вот огромный приход дает. НУ и усилитель щитка передка еще можно поставить - тем более раз у тебя шпилькит на рулевую рейку срывает - как раз жесткости придаст. НУ и рулевой демпфер тоже можно - дольше рейка проживет и на грунтовке в руль отдавать не будет так сильно.
молодец) но я обычно так не замарачиваюсь, вывешиываю тачку на козлах на яме, сливаю масло, откручиваю шаровые снимаю привода и меняю гранаты, забиваю внутренние держась за колесо с открученной шаровой, так сказать получается идеально , только нада чтоб кто то держал рычаг чтоб в диск тормозной не упирался
Дам пару советов... Когда наружную гранту вытаскиваете.... Держите привод чтобы внутренняя не выскочила.... А пыльники всё же закреплять на пластиковые чёрные хомуты Подушку кулисы легче ставить иным способом.... Просто старую снимаете... Ставите новую на место а потом с верху на сам рычаг КПП ударяете молотком или рукой (но не сильно ... Чтобы не испортить)...
Под капотом посмотри подушки двигателя по бокам насколько держаться или провисли,ещё верхний кроштейн где двигатель держит передёргиваний газа и снизу ещё около генератора кроштейн с резинкой смотри Бывает что не проследишь внимательно Кулицу лучше калиновскую,чем обычный Обычный дёргается,чем калиновская кулиса Сам машиной занимаюсь ремонтом и многое проходил Всегда проверяй,если коробка дёргается или движок,значит подушки где-то провисли или кроштейн с резинкой рвётся Кулиса калиновская долго служит к износу,чем на десятичной кулисе Остальное все свечи влияет и форсунки и катушки,диагностика карманный всегда поможет выяснить причину,проще на телефон приложение ещё устанавливают диагностику А прибор диагностика не дорого стоит и его соединяют под руль внизу Передачу данных твой выбор,вай Фай или блютуз Все будет хорошо и карманный диагностик легче с ним справляться причину устранений😉👍
Гранату тестировать так, руль до упора и газ в палас, т.е. Под нагрузкой, так вылезет тот хруст которого в обычной езде не услышишь, значит скоро приедет, а еще они могут хрустить под разными углами, например у меня когда из дома выезжаю с горочки и выварачиваю до упора вправо щелкнет пару раз, на прямой ни разу не слышал и да рукой почувствовать люфт шаровой можно только на полностью конченной шаровой, микролюфты которые издают дребезжание монтажкой не всегда прочувствуешь.
Щас коплю тоже на тачку, хочется именно ВАЗ (денег на другое не накоплю), захотел себе все-таки передний привод (при том что душа лежит к заднему), выбрал что скорее всего возьму 10ку. Хочу примерно также ее делать, у тебя круто получается и рассказываешь интересно
@@DanyaSouth люфт коробки который ты показал в конце это из-за самой коробки это главная пара там маленькая шестерня которой крутит диффринциал она на вторичном валу стоит на шлицах со временем там выробатка и люфт из-за этого рычаг кпп дёргается и тд у меня та же самая проблема
Дружище, ваз это тот автомобиль который тебя научит всему, а особенно ремонту, ты познаешь все круги ада и радости в ремонте машины, есть и приятные и не приятные моменты ремонта, но когда есть руки и желание то все становится приятным, даже ремонт Ваза, сам то же занимаюсь ремонтом машины так же веду канал свой, будет желание заходи, буду рад!!! Удачи в продвижении!!! Сам гоняю на Приоре. Подписан на тебя!!!
левый болты крепления яиц стоят неправильно переверни)люфт кулисы кпп норм не парься.Там главное чтобы сальник не тек. Пластиковые хомуты тоже норм, ничего страшного нет главное чтобы держали. под подушку кпп между кузовом подложи шайбы мм3.будет меньше вибраций и от усталости подушки она не будет задевать кузов.
Поменяй корданчие кулисы на колиновский там болгаркой надо чуть обрезать под 10шный и кулису нормально отригулируй ото ручкп кпп когда заднюю ставиш в сидушку упирается. На задне передаче в сидушку упиратся недолжна ручка кпп.
Не надо от карданчика отпиливать ничего, просто надо немного удлинить прорезь в тяге и всё встанет идеально. Где вы этот бред про укорачивание карданчика вычитали?
Ты своей головой думай, глядишь и поймёшь, что отрезать ничего не надо. Тяга представляет собой согнутую трубу, карданчик от калины туда спокойно проходит, ничего не надо укорачивать. Я бы не говорил это, если бы не ставил себе это сам.
Вот это совпадение) Я тоже сейчас всю подвеску перебираю, но боже все ролики что есть на Ютубе меня бесят тем что у всех без проблем все откручиваться и снимается, сайлентблоки вылетают от одного-двух ударов молотка Что у меня по итогу: Гайка растяжки которая на 24 я вообще её не смог открутить, её походу пистолетом или с трубой закручивали, а спустя года все прикипело, ну там слава богу сайлент целый Вторая беда поджидала у стойки стабилизатора они же яйца - болт стал единым целым с втулкой стойки, 1 час я высверливал резину, выжигал и вытягивал монтировкой от рычага, победил) Затем ещё 1 час я выбивал ромашки и самое тяжёлое было сайленблок самого рычага, опять высверливал резину, прожигал и только тогда тисками выпрессовал его, затем зубилом разламывая кусками разломал втулку на болте и наконец высвободил его, он ещё и обломился кстати с гайкой, в общем вот что бывает когда туда не лазят годами и собирают не смазывая хотя бы маслом, я графитной всегда смазываю все болты и резьбы в подвеске, реально спустя месяцы всё откручиваться как у новой авто Меняю все резинки, тормоза тоже новые все и стойки ss20 занижение 50, надеюсь получше будет управляться и поменьше брякать) Спасибо за видео, прям душевно смотреть, у самого точно такая же черная пантера, надо тонер вкруг сделать и птф как у тебя замутить, вид бомба😎
Масло с коробки не сливай, просто подставь боклашку под привод и вытаскивай, там максимум 1литр выльется, лишняя трата времени. Пластиковые хомуты можешь не менять, они твои пыльники переживут. Когда забиваешь шрус на привод не забывай гайку накручивать, ни когда не бей по резьбе(так же на растяжках по резьбе бил) Если я не ошибаюсь на растяжках неправильно шайбы поставил (с внутренней стороны), грибком должен быть в другую сторону.
Не бей по резьбе, накрути гайку и бей по ней. Можно легко закосячить. Пыльники внутренней гранаты не обжимаются пластиковые. Наружные пыльники обжимаются обычными болтовыми хомутами ( именно пластиковые).
Можно бич вариант наружные гранаты местами поменять, а ещё я свои когда перебирал полностью разбирал до шариков, если посмотреть на RUclips как, то разберёшься,
@@BMWE34196 нормальная трещотка до 20кг усилия выдерживает, я прикипевшую ходовку с метровым воротком откручивал и хоть бы хны, 6 лет набору и ни одной трещотки и головки не сломал.
Друг, в следующий раз если открутить не можешь, берёшь газовую гореку и нагреваешь хорошо место которое нужно открутить полностью, а потом резко шприцом с холодной водой поливаешь по чуть чуть палец или болт и крутишь или выбиваешь (при нагревании происходит расширение, а при остывании сжатие, получается тебе нужно нагреть гайку и остудить болт)
насчет люфта кулисы, калино-кардан ставь люфта не будет, на десятошном с завода люфт заложен типо гасить вибрации от коробки, но по факту калино кардан лучше, и передачи четче втыкаются. Себе поставил не жалею, единственный минус 2 и 4 передача стали близко друг к другу, но привыкнуть изи
можно к этому гаражу боковые стенки пошире приварить - он же металлический)))) НУ кароче распилить напополам вдоль, расставить на пару метров, да потом срастить металлом.
Ставь короткоходную кулису и Калиновский карданчик на кулису и не будет люфта и возможно и хруста! Я с таким конфигом уже несколько лет катаюсь и всё норм!
Красиво, бодро, ничего лишнего, музычка класс, только в начале не понял какие резинки как называются, быстро камерой мотал, а так да можно и самому разобрался что как называется)
Даня привет!✊😎 Если хруст при повороте в лево то это правая наружняя граната, а если при повороте в право то левая наружняя граната!☝ Ты помянял нормальную на хорошую, а мёртвую отавил!🤓
@@DanyaSouth Даня в руках одетая на шлицы привода должна ходить туго но без закусывания, если со смазкой то чуть легче, на шлицах любая,граната будет иметь люфт очень маленький!
Мужик, ты красава, я не знаю как, но хотелось бы увидеться в реальной жизни, мне с Краснодара до тебя считай два локтя по карте😂даст бог, свидимся))) А так, как и всегда ты молодчина 💪дерзай!! P. S. - ласточка кайф 😍
Я убедился в этом, а вообще проще и лучше покупать привод в сборе. Потому что купил какие-то гранаты хреновые. Появилась вибрация при разгоне от 20 до 40 км/ч
У меня тоже есть десятка и я использую пластиковые широкие строительные хомуты , и я скажу что они не разе не подводили и меньше ебли при установке. Железные , которые стягиваются болтом они имеют свойство ослабляться со временем . Которые стягиваются плосками, они еще с гранатой в комплекте идут обычно, их не удобно и геморойно устанавливать . Это кнш сугубо моё мнение , но как по мне проще и эффективнее пластиковые широкие хомуты
А так я смотрю ты очень сильно похудел Данил тебя что мамка стала плоха кормить и ты красавчик стараешься ради нас умеешь удивить видосами у тебя самый интересный канал 😄😄😄😒😒😒
Попался твой видос в рекомендации, хорошие видео делаешь, годно, познавательно, просто говоря видосы качественные, уверен будет у тебя более чем 100к подписчиков главное не останавливаться, и у меня ещё один вопрос есть, на что ты снимаешь?
Друг, видосик супер, но ты лучше в перчатках работай, руки целее будут ) p.s. если поменять наружные гранаты местами (т.е. левую с правой), то хруст пропадает, хотя и не у всех ))
Instagram моей машины -
instagram.com/danya_south/
сделай видос на замки, у меня двери ужас как закрываются и открываются не знаю что делать с ними, спасибо
Даня, поставь между реактивной тягой и креплением к коробке резинки, нормально становятся уплотнители под гайки крышки клапанов, ну и как писали кардан кулисы Калиновский, у себя сделал не люфтов ни биений!
Здорова поамотри Видосы про устоновку калиновского карданчика на ваз 2110-12
Когда меняешь руль?ставь дубовый руль лады весь салон будеть очень круто меняется👍
Красава👍, уважение тем парням, которые сами чинят свои авто!
Смотрел без отрыва, тоже была десятка и все это тоже делал, прям ностальгия) Поставь короткоходную кулису и калино карданчик, передачи более короткие будут и четкие. Буду дальше следить за твоим проектом, удачи)
Красавчик братан, но рычаги надо было затягивать не на вывешенной машине, а с ямы, когда она стоит на колесах. Иначе провернет втулку сайлентблока, порвешь их короче.
диски Alcasta очень хорошие !и ты молодец в 20лет .делаешь все своими руками! Это не каждому дано.
Бро, там где ты нашёл люфт кулисы как ты сказал, это карданчик кулисы, десяточный родной он не очень, будешь ставить, ставь от калины, там только шток нужно будет подпилить на 1-2 см
Передачи будут включаться плавно и чётко, люфт пропадёт))
Будешь знатно удивлён данной доработке💪🔥
А так видос просто пушка, очень не хотелось чтобы он кончался, но увы, ждём нового🔥🔥🔥🙏
Спасибо большое, дружище!))
Да что вы его все пилите (калина кардан) всё встаёт без пиления!!!!! (кто то ляпнул и все пилят)
@@vamdandar8856 встаёт. Но передачи не сильно коротят от этого. Если спилить 2 см то самый кайф
Друг, потрать немного денег и купи пару баллончиков химии. 1) силикон- перед установкой все резинки пропшикиваешь и они не будут не скрипеть, не трескаться быстро. Хорошая не высыхает и не вымывается. 2) разрушитель ржавчины( типа wd-40) но больше химии там и лучше чистит резьбы перед откручиванием. Прям пропшикиваешь все что хочешь открутить. Ждёшь минут 5, щеткой по металлу чистишь и снова пшикаешь- откручивается просто супер 3) медная либо алюминиевая смазка. Стыки металических частей пшикаешь что бы не прикепали и не окислялись. Как пример ступицу перед установкой тормозного диска 4) баночку для шприцевания. Очень полезная смазка которая так же не вымывается. Смазываешь после закручивания резьбы и потом все откручивается на ура. У нас на работе вюртовская химия ( Wurth) а там смотри сам.
👍👍👍💪💪💪🔥💣,тоже на своей двинахе все менял сам и подушка кулисы тоже достала,снимал привода(правый внешний под замену),и если граната хрустит или на ней порванный пыльник то строго под замену,промывка и новая смазка не помогает--проверено!!!надо было ещё колодки глянуть,а то потом и диски тормозные покупать будешь!а так всё норм,работа эта тяжелая,но потом как бальзам на душу+главное опыттттт,удачи!!!
Спасибо большое!)
Сайлентблоки протягиваются только на машине стоящей на колёсах, иначе они останутся в натяжении и полопаются. Кпп может так дубасить тк нет люфта на реактивной тяге кулисы. Про болты по которым ты с учишь уже написали. Шрусы лучше стягивать специальными хомутами под зажим бокорезами(не ленточные) под болт лучше не брать они немного бьют по рулю на скорости. В целом молодец, сам делаешь красава. Но нюансы надо уточнять, видосы по больше смотреть (грамотных). Качества подачи материала в видео у тебя конечно шикарное!
Вместо мыла хозяйственного можно брать моющее для посуды оно резину не разъедает и жидкое,легче смазать сайлентблоки
Привет, наткнулся на твой канал случайно, как это бывает, когда что-то ищешь на ютубе) Честно скажу, прям залип. Хорошо снимаешь, приятный монтаж и цветокор, здоровские подсъёмы. Вдвойне приятно за подачу без мата, спокойно и грамотно (с учётом опыта конечно, разбираешься с новичкового уровня в каких-то моментах, ищешь информацию в интернете как сделать и делаешь).
Сам только в процессе получения водительского удостоверения, выбора первой машины, да и старше на 10 лет) Но возвращаешь меня назад в год 2009й, когда друг купил первую свою личную машину - ВАЗ 2101, тоже пропадали с ним в гараже, вся эта тематика вазовская эх) Тогда сам себе машину особо не хотел, но вот время пришло и прям загорелся.
Творческих успехов, буду смотреть дальше видео от старых к новым, следить за трансформацией и тебя, и машины)
+
Даня, ты вообще красава, уважаю твой труд по отношению к машине и монтажу видео, продолжай в том же духе, ты заслуживаешь большего.
Приятно слышать!)
Тоже 10-ку купил, 15 лет, соска, ходовка, мотор, коробка, единственное когда газ бросаешь или давишь на 1, 2,3 скорости с рывком тормозит и разгоняется
Карбюратор надо настроить
@@ИскандерХанбиков-з5с инжектор
@@tankist05 инжекторный карбюратор тогда
@@tankist05 попробуй датчик подсоса почистить, должно помочь
Решил проблему? У меня такая же беда:/
Просто лайба по кайфу! Ты ас и кросава что тоже следишь за ней респект и уважуха тебе! Чтоб лайба каталась и неламалась!
Ставь растяжку стаканов с верхней дополнительной опорой двигателя - тогда движок не будет так сильно клевать и отдавать на ручку КПП. Карданчик в кулисе можешь заменить на калинокарданчик - он ваще безлюфтовый. Кубик который на конце реактивной тяги - продаются специальные жесткие наконечники - которые тоже снижают перемещение. Можешь еще переднюю нижнюю дополнительную опору на коробку поставить - тоже снизит клевки ,но лучше все же начать с верхней опоры на движку - она вот огромный приход дает. НУ и усилитель щитка передка еще можно поставить - тем более раз у тебя шпилькит на рулевую рейку срывает - как раз жесткости придаст. НУ и рулевой демпфер тоже можно - дольше рейка проживет и на грунтовке в руль отдавать не будет так сильно.
молодец .я с Краматорска у меня тоже 10 ка черного цвета почучуть тюнгую . мне приятно смотреть твое видео .
молодец) но я обычно так не замарачиваюсь, вывешиываю тачку на козлах на яме, сливаю масло, откручиваю шаровые снимаю привода и меняю гранаты, забиваю внутренние держась за колесо с открученной шаровой, так сказать получается идеально , только нада чтоб кто то держал рычаг чтоб в диск тормозной не упирался
Респект тебе, братан, за то, что делаешь всё сам
Деньги дай он отдохнёт 😁
Но коммент и лайк в поддержку написать я должен ✊🏻✊🏻
От души)))
О ОлеГЫч
Дам пару советов...
Когда наружную гранту вытаскиваете.... Держите привод чтобы внутренняя не выскочила....
А пыльники всё же закреплять на пластиковые чёрные хомуты
Подушку кулисы легче ставить иным способом.... Просто старую снимаете... Ставите новую на место а потом с верху на сам рычаг КПП ударяете молотком или рукой (но не сильно ... Чтобы не испортить)...
Под капотом посмотри подушки двигателя по бокам насколько держаться или провисли,ещё верхний кроштейн где двигатель держит передёргиваний газа и снизу ещё около генератора кроштейн с резинкой смотри Бывает что не проследишь внимательно Кулицу лучше калиновскую,чем обычный Обычный дёргается,чем калиновская кулиса Сам машиной занимаюсь ремонтом и многое проходил Всегда проверяй,если коробка дёргается или движок,значит подушки где-то провисли или кроштейн с резинкой рвётся Кулиса калиновская долго служит к износу,чем на десятичной кулисе Остальное все свечи влияет и форсунки и катушки,диагностика карманный всегда поможет выяснить причину,проще на телефон приложение ещё устанавливают диагностику А прибор диагностика не дорого стоит и его соединяют под руль внизу Передачу данных твой выбор,вай Фай или блютуз Все будет хорошо и карманный диагностик легче с ним справляться причину устранений😉👍
Спасибо большое!!
Гранату тестировать так, руль до упора и газ в палас, т.е. Под нагрузкой, так вылезет тот хруст которого в обычной езде не услышишь, значит скоро приедет, а еще они могут хрустить под разными углами, например у меня когда из дома выезжаю с горочки и выварачиваю до упора вправо щелкнет пару раз, на прямой ни разу не слышал и да рукой почувствовать люфт шаровой можно только на полностью конченной шаровой, микролюфты которые издают дребезжание монтажкой не всегда прочувствуешь.
Щас коплю тоже на тачку, хочется именно ВАЗ (денег на другое не накоплю), захотел себе все-таки передний привод (при том что душа лежит к заднему), выбрал что скорее всего возьму 10ку. Хочу примерно также ее делать, у тебя круто получается и рассказываешь интересно
Сразу лайк, как всегда уверен что бомба 🔥🔥🔥
Я пока шо братец не могу посмотреть, так как в гараже со своей 😄 она обоссалась чутка 😂😂
Антифриз?
@@DanyaSouth ага 😄😄
@@DanyaSouth люфт коробки который ты показал в конце это из-за самой коробки это главная пара там маленькая шестерня которой крутит диффринциал она на вторичном валу стоит на шлицах со временем там выробатка и люфт из-за этого рычаг кпп дёргается и тд у меня та же самая проблема
Дружище, ваз это тот автомобиль который тебя научит всему, а особенно ремонту, ты познаешь все круги ада и радости в ремонте машины, есть и приятные и не приятные моменты ремонта, но когда есть руки и желание то все становится приятным, даже ремонт Ваза, сам то же занимаюсь ремонтом машины так же веду канал свой, будет желание заходи, буду рад!!! Удачи в продвижении!!! Сам гоняю на Приоре. Подписан на тебя!!!
левый болты крепления яиц стоят неправильно переверни)люфт кулисы кпп норм не парься.Там главное чтобы сальник не тек. Пластиковые хомуты тоже норм, ничего страшного нет главное чтобы держали. под подушку кпп между кузовом подложи шайбы мм3.будет меньше вибраций и от усталости подушки она не будет задевать кузов.
По пробуй поменяй корданчик кулисы от калины рычак не так будет болтаться
Поменяй корданчие кулисы на колиновский там болгаркой надо чуть обрезать под 10шный и кулису нормально отригулируй ото ручкп кпп когда заднюю ставиш в сидушку упирается. На задне передаче в сидушку упиратся недолжна ручка кпп.
Не надо от карданчика отпиливать ничего, просто надо немного удлинить прорезь в тяге и всё встанет идеально. Где вы этот бред про укорачивание карданчика вычитали?
ruclips.net/video/1Xvb2fsVgdw/видео.html
@@ДмитрийКалугин-ц4э Походу эксперт в этом деле 👍😅
Ты своей головой думай, глядишь и поймёшь, что отрезать ничего не надо. Тяга представляет собой согнутую трубу, карданчик от калины туда спокойно проходит, ничего не надо укорачивать. Я бы не говорил это, если бы не ставил себе это сам.
@@ДмитрийКалугин-ц4э ты надрезал тягу прставил самкросава я отрезал корданчик поставил сам и не один в чем спор
Вот это совпадение)
Я тоже сейчас всю подвеску перебираю, но боже все ролики что есть на Ютубе меня бесят тем что у всех без проблем все откручиваться и снимается, сайлентблоки вылетают от одного-двух ударов молотка
Что у меня по итогу:
Гайка растяжки которая на 24 я вообще её не смог открутить, её походу пистолетом или с трубой закручивали, а спустя года все прикипело, ну там слава богу сайлент целый
Вторая беда поджидала у стойки стабилизатора они же яйца - болт стал единым целым с втулкой стойки, 1 час я высверливал резину, выжигал и вытягивал монтировкой от рычага, победил)
Затем ещё 1 час я выбивал ромашки и самое тяжёлое было сайленблок самого рычага, опять высверливал резину, прожигал и только тогда тисками выпрессовал его, затем зубилом разламывая кусками разломал втулку на болте и наконец высвободил его, он ещё и обломился кстати с гайкой, в общем вот что бывает когда туда не лазят годами и собирают не смазывая хотя бы маслом, я графитной всегда смазываю все болты и резьбы в подвеске, реально спустя месяцы всё откручиваться как у новой авто
Меняю все резинки, тормоза тоже новые все и стойки ss20 занижение 50, надеюсь получше будет управляться и поменьше брякать)
Спасибо за видео, прям душевно смотреть, у самого точно такая же черная пантера, надо тонер вкруг сделать и птф как у тебя замутить, вид бомба😎
Масло с коробки не сливай, просто подставь боклашку под привод и вытаскивай, там максимум 1литр выльется, лишняя трата времени. Пластиковые хомуты можешь не менять, они твои пыльники переживут. Когда забиваешь шрус на привод не забывай гайку накручивать, ни когда не бей по резьбе(так же на растяжках по резьбе бил) Если я не ошибаюсь на растяжках неправильно шайбы поставил (с внутренней стороны), грибком должен быть в другую сторону.
То чувства что я не давно вспоминал про данен канал и его чирика и подсмотрел в инсте что сегодня выйдет видос а вот и он епта 😄😄😄😄
Не парься,однажды зокончится история этой машини
Дипресивненько
При такой проверки гранат на вывешенной машине,нужно немного прижимать тормоза,при этом давать нагрузку на шруз!
Точно! Я забыл про это!
Не бей по резьбе, накрути гайку и бей по ней. Можно легко закосячить. Пыльники внутренней гранаты не обжимаются пластиковые. Наружные пыльники обжимаются обычными болтовыми хомутами ( именно пластиковые).
Даня как только начался ролик, поставил на паузу и влипить ролику 👍 сразу, потому что поддерживаю тебя.
Спасибо огромное!)))
десятка шикарная, не то слово))хозяин постарался
Кулиса что бы не люфтов нужно поставить калиновский карданчик, его ещё нужно немного по длине отрезать
Сделаем))
Можно бич вариант наружные гранаты местами поменять, а ещё я свои когда перебирал полностью разбирал до шариков, если посмотреть на RUclips как, то разберёшься,
Дело не в корданчики, проверь подушку двигателя. Удачи тебе в твоих начинаниях 😏
Даня купи ключ балонник называется болты на колëсах откручивать, не хорошо трещëткой крутить
да он вроде воротком срывает ,потом уж трещеткой
Я трещетку так сломал по молодости))
@@BMWE34196 нормальная трещотка до 20кг усилия выдерживает, я прикипевшую ходовку с метровым воротком откручивал и хоть бы хны, 6 лет набору и ни одной трещотки и головки не сломал.
@@feardol поддерживаю, трещетки за 2 рубля покупать не нужно, пол жизни трещеткой колеса срываю и не только, жива здорова - качество важно
Друг, в следующий раз если открутить не можешь, берёшь газовую гореку и нагреваешь хорошо место которое нужно открутить полностью, а потом резко шприцом с холодной водой поливаешь по чуть чуть палец или болт и крутишь или выбиваешь (при нагревании происходит расширение, а при остывании сжатие, получается тебе нужно нагреть гайку и остудить болт)
Спасибо большое!!!
В гараже приберись пж,какие то баклашки пустые,подмести не мешало бы,а так красава,я так же как ты учился железкам сам у меня только старая беха е30
насчет люфта кулисы, калино-кардан ставь люфта не будет, на десятошном с завода люфт заложен типо гасить вибрации от коробки, но по факту калино кардан лучше, и передачи четче втыкаются. Себе поставил не жалею, единственный минус 2 и 4 передача стали близко друг к другу, но привыкнуть изи
Тебе реально гараж побольше надо) Мы например 2111 во дворе разбираем 😂
можно к этому гаражу боковые стенки пошире приварить - он же металлический)))) НУ кароче распилить напополам вдоль, расставить на пару метров, да потом срастить металлом.
Это просто писец я конечно рад что хоть кто то что то делает своими руками но это просто ржака
Не кулиса а карданчик от гранты ставь только ее надо будет мб подпилить немного
Ставь короткоходную кулису и Калиновский карданчик на кулису и не будет люфта и возможно и хруста! Я с таким конфигом уже несколько лет катаюсь и всё норм!
Красиво, бодро, ничего лишнего, музычка класс, только в начале не понял какие резинки как называются, быстро камерой мотал, а так да можно и самому разобрался что как называется)
Снимал и ставил стопор на опору кулисы снизу, причём просто на домкрате, все реально
Трудяга, молодец, душевно
покупаешь карданчик от калины, смотри он длиннее чем десятый. отрезаешь болгаркой сантиметр, и собираешь в обратном порядке
Давай видео как ты прибераешься в гараже)))
Даня привет!✊😎 Если хруст при повороте в лево то это правая наружняя граната, а если при повороте в право то левая наружняя граната!☝ Ты помянял нормальную на хорошую, а мёртвую отавил!🤓
Серьезно?! Скажи пожалуйста, шрус в руках должен быть тугой или наоборот легко ходить?
@@DanyaSouth Даня в руках одетая на шлицы привода должна ходить туго но без закусывания, если со смазкой то чуть легче, на шлицах любая,граната будет иметь люфт очень маленький!
@@DanyaSouth Это про новую!
@@DanyaSouth А про то что крестом оределяется шаровая это я серьёзно!😁
@@DanyaSouth а если просто прямой хруст , то это внутреняя граната , а какая это на слух уже и пальпацию определяют!☝🙂
Мужик, ты красава, я не знаю как, но хотелось бы увидеться в реальной жизни, мне с Краснодара до тебя считай два локтя по карте😂даст бог, свидимся)))
А так, как и всегда ты молодчина 💪дерзай!!
P. S. - ласточка кайф 😍
На будущее, если левый шрус хрустит, то его можно поставить на правую сторону ,то он перестанет хрустеть
Он так и сделал
я тож иногда забывал пыльник одеть 😂😂👍
Саленблоки которые ты запресовавал их нужно затягивать под нагрузкой! Дружище
Гранаты проще новые ставить чем что то на них менять , максимум пыльники ! Лайк за старания контент пушка
Я убедился в этом, а вообще проще и лучше покупать привод в сборе. Потому что купил какие-то гранаты хреновые. Появилась вибрация при разгоне от 20 до 40 км/ч
Братан уважаю за 2110 😎☝️
Внутреннюю гранату желательно было бы промыть бензином и новым литолом замазать😆
28:00 а, все я понял.
Собрался ставить лайк в конце видоса, смотрю а лайк уже стоит))
Оо, автоматом))
Там корданчик разбитый поди, либо карданчик старого образца 2108, меняй на грантовский, только его пильнуть нужно будет
У меня тоже есть десятка и я использую пластиковые широкие строительные хомуты , и я скажу что они не разе не подводили и меньше ебли при установке. Железные , которые стягиваются болтом они имеют свойство ослабляться со временем . Которые стягиваются плосками, они еще с гранатой в комплекте идут обычно, их не удобно и геморойно устанавливать . Это кнш сугубо моё мнение , но как по мне проще и эффективнее пластиковые широкие хомуты
2 года пыльники на пластиковых стяжках, ничем не хуже железных. Держат шо дурные
Красавчик что сам чинешь тачку,💪 у самого приора
Тоже менял сайлентблоки задних стоек весь из*ёбся запоисовывать их
Видос как всегда очень позитивный особенно вступления прям за душу берет 😄😄😄
красавчик, научился вставлять привод в коробку😄
Граната должна ходить легко, там же подшипники и смазка, просто смазку меняй и все
Вот цены были копеешные)
А так я смотрю ты очень сильно похудел Данил тебя что мамка стала плоха кормить и ты красавчик стараешься ради нас умеешь удивить видосами у тебя самый интересный канал 😄😄😄😒😒😒
Лайк сразу, даже не смотря
Работа объемная, цены на запчасти выросли за 4 года мне кажется в два раза. Точно помню менял внешнюю гранату за 750
На гляну чуть позже потому что я шяс в гараже полирую свою Субару по твоему методу 🤔🤔🤔🤔
7:57 Ало, чё с деньгами)
Сними пыльник с карданчика кулисы и смотри есть ли люфт если есть ставь калина карданчик ток обязательного его смаж )
Спасибо большое!)
Лучший брат
Четкие видосы снимаешь братик! Сразу лайк
Молорик братец. 👍Привет из Казани
От гранты поставь корданчик кулисы, может поможет.
Точнее от калины
Корданчик поменяй на Калиновский и всё пройдет
Давно не заходил, тачка ваще пушка стала!
гайку ступичного лучше протягивать на собранной ходовке, с колесами
Можно было бы доплатить немного и купить рычаги, они уже с ромашками и сайлентблоками, меньше времени ушло на замену
Спец эффекты бомба !
Попался твой видос в рекомендации, хорошие видео делаешь, годно, познавательно, просто говоря видосы качественные, уверен будет у тебя более чем 100к подписчиков главное не останавливаться, и у меня ещё один вопрос есть, на что ты снимаешь?
Спасибо большое, canon 2000d и sony as300
Лайфхак про гранаты справо налево перекинь и ненадо покупать новые .
Я каифанул от твоего кайфа
Точьно так же болен тачьками)
Карданчик на кулиса меняй на калиновский
после того как сам делал машины, понимаешь, что проще приехать в сервис и там отремонтировать. 😄
ходовку протягивать на опущеной машине нужно, вроде на весу протягивал
Не обязательно
@@ПётрДенисов-й5е Еще как обязательно
@@vladl6927 свой сервак , никогда не протягивали, машины спустя 15-20 тысяч приходят все ок
@@vladl6927 всегда на подъемнике трубой
Привет из Симферополя )
посмотрев как ты откручиваешь гайку с сабли, поорал😂
Молодец, уважуха,прям приятно смотреть твою работу!
Хыы, стараюсь))
Слушать гранату лучше с помощью помощника) звук в салоне может обманывать)
Красивый Богдан!!!
Гранаты , шруз! У них всегда есть люфт))))))
Друг, видосик супер, но ты лучше в перчатках работай, руки целее будут )
p.s. если поменять наружные гранаты местами (т.е. левую с правой), то хруст пропадает, хотя и не у всех ))
Попател ты конечно ) молодчина
Аж приятно на душе што всё тип топ