Cool erklärt, Herr Erklärbär 😄👍 wichtig wäre auch, etwas Kupferpaste beim Zusammenbau an Schrauben und Traggelenk-Zapfen. Die vordere Schraube ist manchmal so fest gegammelt, das u. U. nur noch der Wechsel des Aggregateträgers hilft... Grüße.
Da gibt es, für 50€ einen neuen kompletten Querlenker, mit Buchsen von Lemförder und dann ist es wie vom Band. Das ist mit dem Traggelenk, Spurstangenkopf und Stoßdämpfer, in Original Öl Bauweise ,Beilstein, Monroe oder Sachs ! Dann vermessen und schon wieder butterweich in der Federung! Die Zeit,in der Werkstatt, für diese Weise kostet mehr und ist sau schlecht!
Mensch mein Bester! Wieder ein tolles Video! Ich glaube ich muss mal aus RE auf n Käffchen rum kommen. :-) Mach bitte weiter so, die 1.000 Abo´s packste locker.
Top Video, weiter so. Das ganze durfte ich gestern an einem Polo 6N machen. Nach dem gestrigen Tag gibt es in Zukunft dann nur noch fertige Dreieckslenker ;-)
So schlimm Sandro aber schau mal wieviel Geld du gespart hast dadurch. Vorallem sind die "ersatzbuchsen" stabiler als diese billigen kompletten Querlenker. :D
Hehe jetzt aber schnell ins Bett mein Freund :D Ich habe vor der Arbeit noch schnell auf Hochladen geklickt bin gestern Abend nach dem Scheiden eingeschlafen.^^
super Video ich habe die Gummibuchsen Anders ausgebaut ich habe das erst mit MB 40 eingesprüht dann mit zwei kerzennuss im Schraubstock eingespannt rechts links und dann Erfolge drückt das ging super
Yeah auch ne gute Idee ich habe die Dinger immer irgendwie ohne schäden abbekommen aber werde mal für die Zukunft richtige abzieher kaufen damit man mal den Unterschied sieht.
Eine einfache Reparatur. Die Zeit, für die Reparatur und Pressung ist nicht im Verhältnis zum Preis, ein komplett neues, wenn möglich gute Marke, Garantiert ein sehr gutes Ergebnis,bin Gespannt ob Du nach 0 Lage arbeitest!? Grüße Frank Lehmann
Servus, erst mal super Video. Gut gemacht. Aber ich hätte da noch einen Tip. Wenn ich es richtig sehe, hast du den Wagen nur auf einer Seite angehoben. Als ich bei meinem Passat (35i hat die selben Querlenker) die Traggelenke gemacht habe, hab ich den beidseitig aufbebockt. Weil sonst drückt der Stabi dagegen und das macht das ganze schwierig. Auserdem kann man das Federbein einfach etwas wegklappen und dieses auch noch in andere Richtungen bewegen. Aber an sonsten, finde ich ein Top Video. Mfg, Stefan
Mr. Lehrer Do it Ich finde deine Arbeit und Erfahrungswerte und wissen super toll....Ich habe golf 3 rabbit tdi 94bj. Es geht um motor Wenn ich Motor starte vibriert es und macht viel gerausche also beim ausschalten viebriert der motor aussergewohnlich wackelnt ob es herausgerissem man spurt im inneren sehr sehr viel Was kann es sein bitte um info Lg
Hallo oguzhan, ganze ehrlich wenn ich das so lese puhh das kann viel sein. vielleicht läuft er nur auf 3 Zylindern oder die Steuerzeiten stimmen nicht oder bekommt zuwenig sprit das müsste man alles testen wurde was am Fahrzeug in letzter Zeit repariert???
Kann ich ein video senden villcht. Per Whats app somit ist es deteillierter. Danke auf antworten daraufhin habe ich ein Packet fur dich bereit ja fur vieles deiner videos info bekommen habe und auch weitergeben konnte alles ausdrucklich erkennen ist Lg
Morgen zusammen Kann mir jemand sagen welche Schrauben am querlenker verbaut sind?? Wollt mal vorher neue besorgen. Ist das normal metrisches Gewinde? Danke im voraus. :)
Moin Klasse gemacht, Originallenker mit neuen Buchsen ist ganz sicher die bessere Lösung als Komplettquerlenker neu von dubiosen Herstellern zu billigsten Kursen. Bei den Billigdingern taugen weder der Stahl, noch die Schweissstellen noch die Gelenkgummis, die schmeisst ihr zu jedem Tüv wieder raus. Ich glaube sogar das Original- VW Buchsen noch hochwertiger sind als gute namhafte Nachbauteile, zumindest bei Opel ist es so. Wie sonst halten die Originallbuchsen 27 Jahre (Unser Omega A) und neue Billigbuchsen nur 2 jahre?? ABER, wer tut sich das Aus-und Einpressen schon gern an? Selbst wenn eine Hydraulikpresse da WÄRE müssen immer noch die Presseinsätze besorgt werden, sprich Rohrstücke. Ich hab das Glück und kann auf eine Presse mitsamt Zubehör zugreifen. Hab aber schon mal drüber nachgedacht eine zu bauen, ein guter Stempelheber 10t und ein Stahlrahmen..? . Einerseits vermisse ich im Film die Passage mit Ausbau des Traggelenks aus der Achsnabe und dem Pressen der Buchse, anderseits bin ich aber auch froh das die breite Öffentlichkeit keinen Wind davon bekommt wie man sowas "eigentlich nicht macht"..(:) . Kleiner Tip noch am Rande, falls mal was gezogen werden muss, Spanngurt mit Ratsche, kostet keinen 5er. Weiter so!! Gruss Willy
Hallo Willy mein bester, sogar der Tüv prüfer sagte meinem Freund "wechsel einfach den ganzen Querlenker dann haste alles neu". Es ist unglaublich alles nur immer wegwerfen in Deutschland andere wäre Froh wenn die so ein Teil überhaupt hätten. Ich bin auch der Meinung das man sowas daheim in der Werkstatt wechseln kann und wer nicht auf den Kopf gefallen ist kann sich was basteln. Danke für deinen Tipp :D LG
Ich sehe gerade,Du nimmst die alten Schrauben und Muttern?. Das ist keine gute Arbeit. Aber,das ist meine Sicht der Dinge. Sorry, ich lösche alles. Dir alles gute
Hast Du alte Schrauben verwendet! Das ist nicht Professionell! Bei Lemförder sind neue verzinkte dabei! Den Querlenker am besten komplett neu, weil es schneller geht, ist es viel besser, und immer alles andere auch neu machen!
![Querlenker wechseln - VW Golf 4 [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/WmX9u6JYPzo/mqdefault.jpg)
![Querlenker wechseln - VW Golf 4 [TUTORIAL]](/img/tr.png)
![Wie man das Traggelenk wechselt [AUTODOC TUTORIAL]](/img/1.gif)
Cool erklärt, Herr Erklärbär 😄👍 wichtig wäre auch, etwas Kupferpaste beim Zusammenbau an Schrauben und Traggelenk-Zapfen. Die vordere Schraube ist manchmal so fest gegammelt, das u. U. nur noch der Wechsel des Aggregateträgers hilft... Grüße.
Ich habe auch einen Golf 3 Bj 96. Mit AAM Motor. Ich habe gerade alles neu gemacht, mit Lemförder. Dazu Bilstein Öl Dämpfer. Ein Traum.
Da gibt es, für 50€ einen neuen kompletten Querlenker, mit Buchsen von Lemförder und dann ist es wie vom Band. Das ist mit dem Traggelenk, Spurstangenkopf und Stoßdämpfer, in Original Öl Bauweise ,Beilstein, Monroe oder Sachs ! Dann vermessen und schon wieder butterweich in der Federung! Die Zeit,in der Werkstatt, für diese Weise kostet mehr und ist sau schlecht!
Mensch mein Bester! Wieder ein tolles Video!
Ich glaube ich muss mal aus RE auf n Käffchen rum kommen. :-)
Mach bitte weiter so, die 1.000 Abo´s packste locker.
Hey Elkanthar, packen WIR zusammen wenn überhaupt! :D
Also ich bin für alles offen nehme auch die 100.000 Abos :D
Ja komm vorbei mein Freund!^^
Top Video, weiter so.
Das ganze durfte ich gestern an einem Polo 6N machen. Nach dem gestrigen Tag gibt es in Zukunft dann nur noch fertige Dreieckslenker ;-)
So schlimm Sandro aber schau mal wieviel Geld du gespart hast dadurch. Vorallem sind die "ersatzbuchsen" stabiler als diese billigen kompletten Querlenker. :D
Mr. DO IT! Da hast du wohl recht
Morgens um 7:40 Uhr erstmal Video von Mr. Do It anschauen und dann pennen
Hehe jetzt aber schnell ins Bett mein Freund :D
Ich habe vor der Arbeit noch schnell auf Hochladen geklickt bin gestern Abend nach dem Scheiden eingeschlafen.^^
Mr. DO IT! Hatte Nachtschicht und war derbe müde auf der Arbeit jetzt liege ich im Bett und bin hellwach -.-
Ohh Schichtdienst... das ist böse!
Mr. DO IT! Schlafstörungen vorprogrammiert!
100 % ich könnte das nicht :(
Was mit dem anderen Lager? Macht man das nicht mit neu?
super Video ich habe die Gummibuchsen Anders ausgebaut ich habe das erst mit MB 40 eingesprüht dann mit zwei kerzennuss im Schraubstock eingespannt rechts links und dann Erfolge drückt das ging super
Yeah auch ne gute Idee ich habe die Dinger immer irgendwie ohne schäden abbekommen aber werde mal für die Zukunft richtige abzieher kaufen damit man mal den Unterschied sieht.
Mr. DO IT! so ist es
Mr. DO IT! Super Video auf der anderen Seite Probleme mit der Ölwanne die eine Schraube blockiert gehabt?
Vielen dank :D Es ist etwas eng aber es funktioniert^^
Könnte man das nötige spezialwerkzeug verlinken um die Buchse zu wechseln?
Super - Danke auch sehr ! ( Aber nur eine Kleinigkeit: " Der " Gummi, nicht " das " Gummi ) :-))
Eine einfache Reparatur. Die Zeit, für die Reparatur und Pressung ist nicht im Verhältnis zum Preis, ein komplett neues, wenn möglich gute Marke, Garantiert ein sehr gutes Ergebnis,bin Gespannt ob Du nach 0 Lage arbeitest!? Grüße Frank Lehmann
Der Querlenker sieht für Baujahr 96 aber noch richtig gut aus, zumindest was den Rost angeht...
96??? Der ist von 2006 mein Freund^^
Der Querlenker;) Der Golf 3 wurde doch nur bis 1997 gebaut:)
Servus, erst mal super Video. Gut gemacht. Aber ich hätte da noch einen Tip. Wenn ich es richtig sehe, hast du den Wagen nur auf einer Seite angehoben. Als ich bei meinem Passat (35i hat die selben Querlenker) die Traggelenke gemacht habe, hab ich den beidseitig aufbebockt. Weil sonst drückt der Stabi dagegen und das macht das ganze schwierig. Auserdem kann man das Federbein einfach etwas wegklappen und dieses auch noch in andere Richtungen bewegen.
Aber an sonsten, finde ich ein Top Video.
Mfg, Stefan
Hallo langerzwerg ich grüße dich,
vielen Dank für den Tipp ich muss glaube ich nachbessern :D Danke wirklich!
Mr. DO IT! immer gerne. Ich schraub ja selber viel.
Und man lernt nie aus! :D gute Nacht ^^
Mr. Lehrer Do it
Ich finde deine Arbeit und Erfahrungswerte und wissen super toll....Ich habe golf 3 rabbit tdi 94bj. Es geht um motor
Wenn ich Motor starte vibriert es und macht viel gerausche also beim ausschalten viebriert der motor aussergewohnlich wackelnt ob es herausgerissem man spurt im inneren sehr sehr viel
Was kann es sein bitte um info
Lg
Hallo oguzhan,
ganze ehrlich wenn ich das so lese puhh das kann viel sein. vielleicht läuft er nur auf 3 Zylindern oder die Steuerzeiten stimmen nicht oder bekommt zuwenig sprit das müsste man alles testen wurde was am Fahrzeug in letzter Zeit repariert???
Kann ich ein video senden villcht. Per Whats app somit ist es deteillierter.
Danke auf antworten daraufhin habe ich ein Packet fur dich bereit ja fur vieles deiner videos info bekommen habe und auch weitergeben konnte alles ausdrucklich erkennen ist
Lg
Mr. DO IT! Das fahrzeug habe ich seit juni habe nur Keilruemen spannrolle erneuert
Mr. DO IT! Sind es hohe kosten zu beseitigen kannst du es sagen können villeicht?
Km Stand?
9:55 bei altem Gummilager ist der Pfeil auf den beiden Seiten 😅🤣🤣 also 2 Pfeile!🤣😅
Man sieht es ja!
Morgen zusammen
Kann mir jemand sagen welche Schrauben am querlenker verbaut sind?? Wollt mal vorher neue besorgen. Ist das normal metrisches Gewinde?
Danke im voraus. :)
wsdemo.laximo.ru/index.php?lang=de
schau mal auf der Seite da gibt es die Explisionzeichnungen^^
Mr. DO IT! Danke mach ich gleich mal
Bravo 👍 👍👍💐💐💐🙏🙏🥰🇩🇿
Super ! Du nasses Objekt...grins...Käffchen ☕
Und auch noch,alte Schrauben verwenden!??? Das ist Plunderarbeit
Moin
Klasse gemacht, Originallenker mit neuen Buchsen ist ganz sicher die bessere Lösung als Komplettquerlenker neu von dubiosen Herstellern zu billigsten Kursen.
Bei den Billigdingern taugen weder der Stahl, noch die Schweissstellen noch die Gelenkgummis, die schmeisst ihr zu jedem Tüv wieder raus.
Ich glaube sogar das Original- VW Buchsen noch hochwertiger sind als gute namhafte Nachbauteile, zumindest bei Opel ist es so.
Wie sonst halten die Originallbuchsen 27 Jahre (Unser Omega A) und neue Billigbuchsen nur 2 jahre??
ABER, wer tut sich das Aus-und Einpressen schon gern an?
Selbst wenn eine Hydraulikpresse da WÄRE müssen immer noch die Presseinsätze besorgt werden, sprich Rohrstücke.
Ich hab das Glück und kann auf eine Presse mitsamt Zubehör zugreifen.
Hab aber schon mal drüber nachgedacht eine zu bauen, ein guter Stempelheber 10t und ein Stahlrahmen..?
.
Einerseits vermisse ich im Film die Passage mit Ausbau des Traggelenks aus der Achsnabe und dem Pressen der Buchse, anderseits bin ich aber auch froh das die breite Öffentlichkeit keinen Wind davon bekommt wie man sowas "eigentlich nicht macht"..(:)
.
Kleiner Tip noch am Rande, falls mal was gezogen werden muss, Spanngurt mit Ratsche, kostet keinen 5er.
Weiter so!!
Gruss Willy
Hallo Willy mein bester,
sogar der Tüv prüfer sagte meinem Freund "wechsel einfach den ganzen Querlenker dann haste alles neu".
Es ist unglaublich alles nur immer wegwerfen in Deutschland andere wäre Froh wenn die so ein Teil überhaupt hätten.
Ich bin auch der Meinung das man sowas daheim in der Werkstatt wechseln kann und wer nicht auf den Kopf gefallen ist kann sich was basteln.
Danke für deinen Tipp :D
LG
Ich sehe gerade,Du nimmst die alten Schrauben und Muttern?. Das ist keine gute Arbeit. Aber,das ist meine Sicht der Dinge. Sorry, ich lösche alles. Dir alles gute
Hast Du alte Schrauben verwendet! Das ist nicht Professionell! Bei Lemförder sind neue verzinkte dabei! Den Querlenker am besten komplett neu, weil es schneller geht, ist es viel besser, und immer alles andere auch neu machen!
👍👍👍👍👍👍👍👍
Dankeschön^^
Du brauchst mal ein richtiges Licht und nicht mit so einer kleinen Funzel da rum machen
Wie heißt das Ding da noch, äh? sach ma! ... ..."Ehefrau" ..."die Hitze Alter!" 😉😉
Sogar er wusste es dem Moment nicht mehr :D