Tutaj w tym shorcie jest podany symbol blokady i zobaczysz jak wygląda. Ja kupiłem zestaw blokad firmy laser. ruclips.net/user/shortsM_mI13WTnxs?si=L9pDgvDcKJHGmv_D
Witam. Nie znalazłem dokładnie tego numeru który montowałem, ale na Autodoc katalog pokazuje tylko jeden zestaw SKF z pompą wody do tego silnika. Numer VKMC 06134-3 Najlepiej potwierdzić jeszcze w sklepie.
Dlaczego przy demontażu starego paska "fasolki" były przykręcone na środku a po zmianie już nie? Z nowym oaskiem koło jest bardziej przekręcone w prawo
Fasolki luzuję podczas demontażu starego paska. Zakładam nowy pasek, napinam i dokręcam fasolki. Staram się żeby wypadły na środku, a czasem są na boku, ale to i tak nie szkodzi bo wałek jest zablokowany więc nic się nie dzieje. Nadal rozrząd jest ustawiony po blokadach. Mogłem przestawić to koło o jeden ząb żeby fasolki wyszły na środku. Ważne żeby nie były jakoś naprężone tylko miały luz.
Witam. Tak, dwie blokady wystarczą. U góry na wałku jedna i druga na dole wkręcana w okolicy rozrusznika. Uwaga na znaki chodzi mi o napinacz a konkretnie o pokrycie się znaku na napinaczu paska żeby był odpowiednio napięty nie za słabo. Osobiście to ja zawsze napinam napinacze minimalnie mocniej tak max. pozycję znaków na napinaczu.
Nie blokuje się bo to jest common rail. Więc pompa tłoczy paliwo do listwy paliwowej gdzie dopiero wtedy paliwo jest rozdzielane na poszczególne wtryskiwacze. Co innego starego typu pompy które rozdzielały paliwo na poszczególne wtryskiwacze i to trzeba było dokładnie ustawiać. Dla zasady i tak zaznaczam sobie markerem tylko pompę żeby tak montować rozrząd na pompie jak była. Reszta zawsze na blokady.
Jak się ogląda wszystko wydaje się proste prawie nic bym sam tam nie zrobił.
Pozdro 🖐️
Troszkę wprawy i sądzę, że się da zrobić. Trzeba od małych robót zacząć i powoli coraz większe. Dłubie się troszkę. Pozdrawiam.
Jaka jest długość czpienia blokady walu ? .to co wchodzi do bloku z gwintem. Jest kilka długości a chciałbym zakupic odpowiednią. Dzięki i Pozdrawiam
Tutaj w tym shorcie jest podany symbol blokady i zobaczysz jak wygląda. Ja kupiłem zestaw blokad firmy laser.
ruclips.net/user/shortsM_mI13WTnxs?si=L9pDgvDcKJHGmv_D
Spoko robótka
Podałbyś numery tego zestawu z SKF który montowałeś ?
Witam. Nie znalazłem dokładnie tego numeru który montowałem, ale na Autodoc katalog pokazuje tylko jeden zestaw SKF z pompą wody do tego silnika. Numer VKMC 06134-3 Najlepiej potwierdzić jeszcze w sklepie.
Dlaczego przy demontażu starego paska "fasolki" były przykręcone na środku a po zmianie już nie? Z nowym oaskiem koło jest bardziej przekręcone w prawo
Fasolki luzuję podczas demontażu starego paska. Zakładam nowy pasek, napinam i dokręcam fasolki. Staram się żeby wypadły na środku, a czasem są na boku, ale to i tak nie szkodzi bo wałek jest zablokowany więc nic się nie dzieje. Nadal rozrząd jest ustawiony po blokadach. Mogłem przestawić to koło o jeden ząb żeby fasolki wyszły na środku. Ważne żeby nie były jakoś naprężone tylko miały luz.
@@Andyborowik
Dzięki za wyjaśnienie. Pozdrawiam
@@pawelpawel5074 Ok. Dziękuję za oglądanie.
Wystarcza dwie blokady u góry i na dole? Moglbys objasnic o co chodzi z tym "uwaga na znaki"?
Witam. Tak, dwie blokady wystarczą. U góry na wałku jedna i druga na dole wkręcana w okolicy rozrusznika. Uwaga na znaki chodzi mi o napinacz a konkretnie o pokrycie się znaku na napinaczu paska żeby był odpowiednio napięty nie za słabo. Osobiście to ja zawsze napinam napinacze minimalnie mocniej tak max. pozycję znaków na napinaczu.
Znaki i blokowanie rozrządu 1.5 dci
Witam kolego a jak z ustawieniem pompy w tym silniku .?
Nie blokuje się bo to jest common rail. Więc pompa tłoczy paliwo do listwy paliwowej gdzie dopiero wtedy paliwo jest rozdzielane na poszczególne wtryskiwacze. Co innego starego typu pompy które rozdzielały paliwo na poszczególne wtryskiwacze i to trzeba było dokładnie ustawiać. Dla zasady i tak zaznaczam sobie markerem tylko pompę żeby tak montować rozrząd na pompie jak była. Reszta zawsze na blokady.
Ggtt
Ggtt biorę to za pozytyw😉