Exelente mecánico si señor ! Aquí en España quedan pocos así, solo saben cambiar piezas quitar y poner 😢 estamos mal acostumbrados a cambiar piezas constantemente!!!!
Excelente explicación. No sabía que existiera un producto para que los calentadores no se agarroten, me parece un buen gesto por tu parte el aplicar esa grasa. Yo sólo soy un aficionado y problemas con los repuestos he tenido y tendré, los profesionales no podéis estar en todo y aunque el recambista también sea un buen profesional hay cientos de referencias, fácil equivocarse.
Muy buena explicación, excelente video. Y como vi, skf es muy bueno, aca en Argentina andan muy bien, siempre que no sean replicas. Igualmente me gustan mas los de continental.
Francisco Javier, me sorprendes eres un profesional en la mecánica automotriz, descubrí tú canal y es fantástico te sigo en primera fila, cordial saludo desde Navojoa Sonora México 🎉
Hola, es un video realmente educativo, sinceramente gracias. ¿Podrías compartir las dimensiones del pasador de sincronización del cigüeñal? Hay mucha información diferente y errónea sobre este tema en Internet, me gustaría saber la verdad de usted.
👌 video excelente, como bien dices será el motor con más cambios tubo , la dichosa tapa de balancines con el tiempo pierde algo de aceite, se acabó las de antes de aluminio o chapa, sino fuera poco ahora hay vehículos con Carter de aceite de plástico, porfa sabes si hay recambio de la válvula PCV de ese mismo modelo ,vamos no creo que siendo la misma tapa haiga también modelos diferentes, un saludo y gracias da gusto ver trabajar.
La pcv cuesta 150 euros. La mia fugaba porque estaba doblada del calor y no asentaban los tres tornillos. Si fugan tb por, el tubo que se ve mas adelante en transversal, que la renault no puso abrazaderas. Si le pones unas de metal y las apretas poco pero las revisas cada año el de la itv no te dirá: " tu coche no esta bien pierde aceite.", aunque solo mancha el motor no entra al embrague.... Y lo de la bateria cada tres años , la caja de calentadores que no para nunca, deja 8v en mi caso. Por el verano se la quito en invierno pica biela a menos de 5 grados. Un saludo.
Hola, gracias por tu información clara, pero ¿necesitamos sincronizar la bomba de alta presión? En caso afirmativo, ¿a la señal impresa en la correa de distribución o al perno del motor? saludos desde austria
estupendo video,pero tengo una duda,y ahora que estoy con una unidad,tengo una duda. he visto que el rodillo tensor aunque se apriete el tornillo que lo inmobiliza,este se mueve y me tiene desconcertado... es normal?
Un saludo Francisco Javier de otro por favor mi termostato de la Renault Kangoo Combi dCi 90 del 2012 sube pronto a 1/4 aprox, fluctúa algo sube baja según el esfuerzo requerido, el otro día lo dejé en relentin haber pero le costó mucho en subir ,subió como debe a la mitad casi ,le falta un poquito,es lo normal , monitorizado la temperatura con un OBD2 de aficionados , de 83 a 94 ya no paso la aguja alcanza los 94 enseguida se pone en bajas revoluciones el ventilador, enseguida baja a 86 grados, supongo que sera el termostato que habré antes supongo que con el tiempo cede antes se habré sobre los 60 se que debe ser a 83 grados, yo estoy acostumbrado a la for torneo se ponía casi a la mitad y ya no se movía,puedo tener problemas con el filtro de partículas si no sube a la temperatura correcta, la verdad que con la calor casi creo que es mejor así pero sé que los motores deben trabajar a su temperatura 85 - 95 grados o sería mejor cambiarlo para que habrá a la temperatura correcta, Fco Javier muchas gracias de antemano.
Excelente video y explicación. Una duda,¿de dónde saca todos los valores de aprietes o torque que lleva cada pieza? Necesito de una Fiat Fiorino novo 1.4, motor Evo, año 2018. Gracias y saludos!!
Hola te quería preguntar por los repuesto del Renault Kangoo 1.5 dci 55kw , estoy mirando para comprar la correa de distribución y no se si puede haber correa diferente del motor k9k
@@Franciscojsuarez y tambien,al parecer ,varias bombas de inyeccion...yo tengo un kangoo y un Megane 2,ambos inyeccion Delphi,pero la bomba esa rara que esta en el video ,es la primera vez que la veo,con esa valvula de control gigantesca.
Hola queria preguntate e desmontao la polea y la bomba inyectora de una citroen berlingo 2.0 hdi y lee puesto otra pero no lleva chaveta y ahora no se su posicion podrias ayudarme por favor
Fco Javier , de que coche es y año , mi Kangoo Combi dCi 90 la mía es el 2012 , lastima que pueda poner imágenes, tengo una duda sobre un tubo que viene de la bomba que es Delfi que es diferente a las otras tiene más salidas ,y un tubo va a un solinoide que sigue asta la parte posterior va fundado con aluminio, se mete en un tipo inyector con una platina de aluminio con estrías de refrigeración que a su vez se mete en la salida del turbo a dirección filtro particulas, tube una perdida de esa conexión rápida y me llamo la atención por ser gasóleo algo sucio, la coestion si es para el sistema de limpieza del filtro particulas para inyectar el carburante para quemar el ollin, es mi duda y esque no veo nada por hay, solo lo tiene motor K9K 808 supongo que será mi modelo ,ya que es el único que veo la misma bomba inyectora,y el tubo comentado ,gracias.
El producto que añades antes de poner la tapa de válvulas que es? Silicona de juntas? Es que parece blanca y tengo duda de si es silicona de juntas o algún tipo de vaselina para que no se pellizque la junta que traiga la tapa. Alguna marca en especial? Gracias
Si, es "silicona" ó forma juntas. Yo utilizo una marca de ring que se llama Dirko HT. Viene en blanco y en gris. Para este motor he preferido el blanco ya que de serie venía blanco.
Hello, I liked your video very much. I want to consult you and get information about something. Are the Renault Megane2 1.5 DCI and Megane2 1.6 16 valve CRANK LOCKING apparatus (pin) dimensions the same? Is there a difference? I would really appreciate if you can help. :)
El calado del cigüeñal no entra directamente cuando metes el calzador en un orificio? Si no que le metes y al, girar hace tope y hay es donde está calado?
5w30 C3 ó C4, lleva 4.8 en relleno y 5,2 lts en seco. Lo puedes mirar en la página web de Motul, en el apartado asesor de lubricantes. Lo buscas por matrícula. @@joererick138
Tengo un dci que al arrancar hecha humillos blanco y a los pocos segundos para y baja refrigerante. ¿ Es mejor reparar o seguir asi hasta que rompa un manguito?, pues coge algo presion. Tiene 320000 kms. Un saludo.
Siempre será menor el importe si paras de manera programada. Ya que mas o menos tienes idea de que será un problema de junta y lo que ello conlleva. Si vas por la autopista y revienta un manguito es probable que le metas un buen calentón y alguna fisura en la culata sería más que probable, con lo cual.... la decisión es tuya.
Tengoun k9k y cada poco fuga la bomba de agua, en peugeot 1.9 d van a 1.5 kgs, creo que uno es poco, en peugeot la tapa de balancines va a o.8 , pero porque lleva una goma y es finísima. Un saludo.
En casi todos los fabricantes franceses el Cil 4 es el que va más cercano a la distribución. Caso de Renault, Peugeot y Citroen. Salvo que sea un motor Nissan en un Renault como el caso de Renault Captur. Saludos.
El calador del cigueñal no sirve para aflojar la polea cuando lo trabas por lo que si te equivocas con la nueva correa al volver a soltarla la puedes pasar recae toda la fuerza en la correa y el tensor al aflojarla , no lo haría renault con mala praxis....
Hola.El manual de taller Renault dice que para comprobar que la nueva correa está correctamente instalada hay que quitar útiles de calado,dar 2 vueltas de cigueñal ,volver a colocarlos y que entren bien.En el min.14:14 hago zoom y me fijo en la chaveta y cuando lo pones a punto cuento 6 vueltas de piñón del cigüeñal,no me queda claro,alguién me lo podría aclarar? Gracias.
Sin lugar a dudas. Excelente motor, la semana pasada nos visitó un duster con este motor y 600 mil Km. He hablado con el propietario y me ha dicho: Cambio la distribución cada 120 mil Km com bomba de agua y limpiando todo el circuito de refrigeración. "Cambio el aceite cada 15 mil Km como mucho y todos los filtros siempre, solo uso aceite Motul 5W30 RN0720, y diesel premium."Me parece un motor bastante fiable, al principio las primeras unidades dieron problemas con las bombas, pero eso quedó atrás. Bajos consumos, excelente potencia, me gusta. Por algo lo monta tambien mercedes y nissan en sus modelos.
yo lo tengo en 2 vehiculos,una Kangoo de 2003 con 780 000km y un Megane de 2005 con 640 000km, hasta ahorra ningun problema aparte de cambiarles el cartucho turbo,porque a cada 250-300 000 ya empieza a perder aceite por los retenes de la eje. Un cartucho nuevo sale a unos 80€, no se te ocurra comprar turbos de los desguaces porque estan tambien desgastados y te lo vende al mismo precio....
La silicona es para asegurar que no pierda ya que los repuestos de hoy en dia no son de buena calidad incluso los de marca. Si llega a perder te queres matar todo el trabajo para volver a desarmar y armar. Skf es lo peor que hay. La marca original es gates. Y la bomba de agua mejor la vmg.
Gracias por comentar. Muy acertado el comentario, aunque creo que skf no es tan malo. Te dejo un tutorial que te puede resultar interesante. Gracias por tu aporte.ruclips.net/video/NpuNfVStbzE/видео.htmlsi=4nzDQNbPtfGxZJmT
Vaya! Pues ya iré contando a ver que tal va. Nunca he tenido malas experiencias con SKF siempre y cuando sean originales y no imitaciones pero en cualquier caso muchas gracias por comentar. Estaré pendiente.
@@franciscojaviersalcedocale4353 yo puse GATES KP25578XS-2 Kit de distribution + pompe à eau avec pompe à eau, Tru-Power mas la correa de accesorios 6PK12**(no recuerdo exactamente)
@@Franciscojsuarez GATES yo puse esta KP25578XS-2 Kit de distribution + pompe à eau avec pompe à eau, Tru-Power™ para un motor 1.5 dci 110 hp 2014 K9K836
Las dos son buenas vaico , continental,,también luego ya si tienen algún tipo de fallo en el retén y tal ,lo importante es que no se rompa la correa ,la bomba claro da rabia ,pero la correa daría más .
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Tercera parte: ruclips.net/video/Nk-sR50RD9w/видео.html
Hola Francisco buenos dias
Yo solo soy un aficionado pero......¡Qué ganas tenía de ver el montaje de una distribución! ....y a todo color.
Muchas gracias Francisco Javier
Gracias a ti por comentar. Un abrazo.
Exelente mecánico si señor ! Aquí en España quedan pocos así, solo saben cambiar piezas quitar y poner 😢 estamos mal acostumbrados a cambiar piezas constantemente!!!!
Excelente explicación.
No sabía que existiera un producto para que los calentadores no se agarroten, me parece un buen gesto por tu parte el aplicar esa grasa.
Yo sólo soy un aficionado y problemas con los repuestos he tenido y tendré, los profesionales no podéis estar en todo y aunque el recambista también sea un buen profesional hay cientos de referencias, fácil equivocarse.
Muchas gracias por tu acertado comentario. Saludos.
Buen trabajo y muy buena calidad en el vídeo 👌🏼
Muy buena explicación, excelente video. Y como vi, skf es muy bueno, aca en Argentina andan muy bien, siempre que no sean replicas. Igualmente me gustan mas los de continental.
Francisco Javier, me sorprendes eres un profesional en la mecánica automotriz, descubrí tú canal y es fantástico te sigo en primera fila, cordial saludo desde Navojoa Sonora México 🎉
Gracias por el apoyo. Un abrazo.
SI SEÑOR MUY EXPLÍCITO Y SEGURO..MAESTRO FCO..GRACIAS
Muy bueno, de lo mejor de youtube,gracias.
Gran video y gran explixacion
Hola, buenas tardes, está usted en las palmas por casualidad 😊, necesito alguien como usted, saludos
Gracias por tu info
excelente tu canal. me gustaria saber como comenzar a reparar un carro con junta de cabeza quemada . desde 0
Hola, es un video realmente educativo, sinceramente gracias. ¿Podrías compartir las dimensiones del pasador de sincronización del cigüeñal? Hay mucha información diferente y errónea sobre este tema en Internet, me gustaría saber la verdad de usted.
Buen Video , gracias
Eres un crack
Muchas gracias, somos un gran equipo y el canal una gran comunidad. Un abrazo.
👌 video excelente, como bien dices será el motor con más cambios tubo , la dichosa tapa de balancines con el tiempo pierde algo de aceite, se acabó las de antes de aluminio o chapa, sino fuera poco ahora hay vehículos con Carter de aceite de plástico, porfa sabes si hay recambio de la válvula PCV de ese mismo modelo ,vamos no creo que siendo la misma tapa haiga también modelos diferentes, un saludo y gracias da gusto ver trabajar.
Gracias por comentar. Ni idea de la PCV, si averiguo algo lo comentaré. Saludos.
La pcv cuesta 150 euros.
La mia fugaba porque estaba doblada del calor y no asentaban los tres tornillos.
Si fugan tb por, el tubo que se ve mas adelante en transversal, que la renault no puso abrazaderas. Si le pones unas de metal y las apretas poco pero las revisas cada año el de la itv no te dirá: " tu coche no esta bien pierde aceite.", aunque solo mancha el motor no entra al embrague....
Y lo de la bateria cada tres años , la caja de calentadores que no para nunca, deja 8v en mi caso. Por el verano se la quito en invierno pica biela a menos de 5 grados.
Un saludo.
Super erklärt, Topp Daumen hoch
Hola, gracias por tu información clara, pero ¿necesitamos sincronizar la bomba de alta presión? En caso afirmativo, ¿a la señal impresa en la correa de distribución o al perno del motor? saludos desde austria
estupendo video,pero tengo una duda,y ahora que estoy con una unidad,tengo una duda.
he visto que el rodillo tensor aunque se apriete el tornillo que lo inmobiliza,este se mueve y me tiene desconcertado...
es normal?
Es necesario si o si bajar el motor o se puede realizar con el motor puesto en el vehículo
Un saludo Francisco Javier de otro por favor mi termostato de la Renault Kangoo Combi dCi 90 del 2012 sube pronto a 1/4 aprox, fluctúa algo sube baja según el esfuerzo requerido, el otro día lo dejé en relentin haber pero le costó mucho en subir ,subió como debe a la mitad casi ,le falta un poquito,es lo normal , monitorizado la temperatura con un OBD2 de aficionados , de 83 a 94 ya no paso la aguja alcanza los 94 enseguida se pone en bajas revoluciones el ventilador, enseguida baja a 86 grados, supongo que sera el termostato que habré antes supongo que con el tiempo cede antes se habré sobre los 60 se que debe ser a 83 grados, yo estoy acostumbrado a la for torneo se ponía casi a la mitad y ya no se movía,puedo tener problemas con el filtro de partículas si no sube a la temperatura correcta, la verdad que con la calor casi creo que es mejor así pero sé que los motores deben trabajar a su temperatura 85 - 95 grados o sería mejor cambiarlo para que habrá a la temperatura correcta, Fco Javier muchas gracias de antemano.
Excelente video y explicación. Una duda,¿de dónde saca todos los valores de aprietes o torque que lleva cada pieza? Necesito de una Fiat Fiorino novo 1.4, motor Evo, año 2018. Gracias y saludos!!
Gracias por comentar, trabajo con un programa que se llama Haynespro. Allí obtengo toda la data necesaria. Saludos.
Que programa usas para ver todos los pares de apriete de todos los motores y demás?
Workshop data de HaynesPro
Hola, donde se puede encontrar manual de reparación de taller? Gracias un saludo
Hola te quería preguntar por los repuesto del Renault Kangoo 1.5 dci 55kw , estoy mirando para comprar la correa de distribución y no se si puede haber correa diferente del motor k9k
Hay varias versiones, varían las bombas de agua, los tensores, las correas, todo.
@@Franciscojsuarez y tambien,al parecer ,varias bombas de inyeccion...yo tengo un kangoo y un Megane 2,ambos inyeccion Delphi,pero la bomba esa rara que esta en el video ,es la primera vez que la veo,con esa valvula de control gigantesca.
Hola, ¿puedes decirme qué sellador usaste para las tapas de válvulas?
Gracias por comentar. Dirko HRT de Oring.
gracias
Hola queria preguntate e desmontao la polea y la bomba inyectora de una citroen berlingo 2.0 hdi y lee puesto otra pero no lleva chaveta y ahora no se su posicion podrias ayudarme por favor
Hola amigo saludos. Dónde puedo ubicar el Manual de reparación para ése motor?
Fco Javier , de que coche es y año , mi Kangoo Combi dCi 90 la mía es el 2012 , lastima que pueda poner imágenes, tengo una duda sobre un tubo que viene de la bomba que es Delfi que es diferente a las otras tiene más salidas ,y un tubo va a un solinoide que sigue asta la parte posterior va fundado con aluminio, se mete en un tipo inyector con una platina de aluminio con estrías de refrigeración que a su vez se mete en la salida del turbo a dirección filtro particulas, tube una perdida de esa conexión rápida y me llamo la atención por ser gasóleo algo sucio, la coestion si es para el sistema de limpieza del filtro particulas para inyectar el carburante para quemar el ollin, es mi duda y esque no veo nada por hay, solo lo tiene motor K9K 808 supongo que será mi modelo ,ya que es el único que veo la misma bomba inyectora,y el tubo comentado ,gracias.
Complicado poder responderte con certeza. Tienes el grupo de Discord gratuito, allí puedes poner fotos, videos, audios... por si te sirve de ayuda.
@@Franciscojsuarez no por desgracia , no te suena algo así verdad, en fin no sé para qué será , gracias de verdad ☺️.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Hola , podrías indicarme él apriete ( nM ) ? del rodillo guía ?
Salud2 🚀👍🏼✅
El producto que añades antes de poner la tapa de válvulas que es? Silicona de juntas? Es que parece blanca y tengo duda de si es silicona de juntas o algún tipo de vaselina para que no se pellizque la junta que traiga la tapa. Alguna marca en especial?
Gracias
Si, es "silicona" ó forma juntas. Yo utilizo una marca de ring que se llama Dirko HT. Viene en blanco y en gris. Para este motor he preferido el blanco ya que de serie venía blanco.
Hello, I liked your video very much. I want to consult you and get information about something. Are the Renault Megane2 1.5 DCI and Megane2 1.6 16 valve CRANK LOCKING apparatus (pin) dimensions the same? Is there a difference? I would really appreciate if you can help. :)
Ufff thanks for comment. I have no answer for you. Sorry, I don't know.
A bomba injetora tem ponto? Se tem como descobrir o ponto correto?
El calado del cigüeñal no entra directamente cuando metes el calzador en un orificio? Si no que le metes y al, girar hace tope y hay es donde está calado?
Efectivamente, pones y giras. Hace tope y debe quedar cil 1 en PMS.
Me podéis decir que aceite de motor utiliza este motor?
1.5 dci 90cv tiene filtro de partículas.
5w30 RN0720 ó 0710 Depende del año.
@@Franciscojsuarez
Es un Nissan Micra 1.5 dci 90cv del 2017
5w30 C3 ó C4, lleva 4.8 en relleno y 5,2 lts en seco. Lo puedes mirar en la página web de Motul, en el apartado asesor de lubricantes. Lo buscas por matrícula. @@joererick138
Tengo un dci que al arrancar hecha humillos blanco y a los pocos segundos para y baja refrigerante. ¿ Es mejor reparar o seguir asi hasta que rompa un manguito?, pues coge algo presion. Tiene 320000 kms. Un saludo.
Siempre será menor el importe si paras de manera programada. Ya que mas o menos tienes idea de que será un problema de junta y lo que ello conlleva. Si vas por la autopista y revienta un manguito es probable que le metas un buen calentón y alguna fisura en la culata sería más que probable, con lo cual.... la decisión es tuya.
Uno de los tornillos de la bomba de agua no lleva sellante❓️🤔
Tengoun k9k y cada poco fuga la bomba de agua, en peugeot 1.9 d van a 1.5 kgs, creo que uno es poco, en peugeot la tapa de balancines va a o.8 , pero porque lleva una goma y es finísima.
Un saludo.
Uno de los tornillos de la bomba de agua va con sellador porque rosca en la cavidad y si no lo sellas te perdera por la rosca del tornillo
Cuál es el cilindro número 1, el alado del volante motor? Pensé que era el alado de la distribución..
En casi todos los fabricantes franceses el Cil 4 es el que va más cercano a la distribución. Caso de Renault, Peugeot y Citroen. Salvo que sea un motor Nissan en un Renault como el caso de Renault Captur. Saludos.
Hi, how do I set timing for flywheel.
El calador del cigueñal no sirve para aflojar la polea cuando lo trabas por lo que si te equivocas con la nueva correa al volver a soltarla la puedes pasar recae toda la fuerza en la correa y el tensor al aflojarla , no lo haría renault con mala praxis....
Un profesor de universidad con un motor delante asi no lo explicaría mejor.
Muchísimas gracias por su comentario.
Hola.El manual de taller Renault dice que para comprobar que la nueva correa está correctamente instalada hay que quitar útiles de calado,dar 2 vueltas de cigueñal ,volver a colocarlos y que entren bien.En el min.14:14 hago zoom y me fijo en la chaveta y cuando lo pones a punto cuento 6 vueltas de piñón del cigüeñal,no me queda claro,alguién me lo podría aclarar? Gracias.
Tengo un prolema cambie la distribución de uan Renault dokker y quedo sonando en el leva
Francisco cambi a distribuição e quando fui a dar las 2 voeltas el volate trava? Gracias
Hay algo mal. NO está bien sincronizado. Comienza de nuevo más despacio. No debe bloquearse
Francisco conseguiu dar com o punto 😊😊😊😊gracias
Que opinas del motor? Es un buen motor??
Sin lugar a dudas. Excelente motor, la semana pasada nos visitó un duster con este motor y 600 mil Km. He hablado con el propietario y me ha dicho: Cambio la distribución cada 120 mil Km com bomba de agua y limpiando todo el circuito de refrigeración. "Cambio el aceite cada 15 mil Km como mucho y todos los filtros siempre, solo uso aceite Motul 5W30 RN0720, y diesel premium."Me parece un motor bastante fiable, al principio las primeras unidades dieron problemas con las bombas, pero eso quedó atrás. Bajos consumos, excelente potencia, me gusta. Por algo lo monta tambien mercedes y nissan en sus modelos.
yo lo tengo en 2 vehiculos,una Kangoo de 2003 con 780 000km y un Megane de 2005 con 640 000km, hasta ahorra ningun problema aparte de cambiarles el cartucho turbo,porque a cada 250-300 000 ya empieza a perder aceite por los retenes de la eje. Un cartucho nuevo sale a unos 80€, no se te ocurra comprar turbos de los desguaces porque estan tambien desgastados y te lo vende al mismo precio....
Primera parte: ruclips.net/video/cp8eZCOGUDk/видео.html
Tercera parte: ruclips.net/video/Nk-sR50RD9w/видео.html
Buenas señores estoy por comprarme renaul kangoo
RENAULT Kangoo Combi Extrem N1 S.E Energy dCi 66kW 90CV E6 5p.
Son buenos motores k9k
La silicona es para asegurar que no pierda ya que los repuestos de hoy en dia no son de buena calidad incluso los de marca. Si llega a perder te queres matar todo el trabajo para volver a desarmar y armar. Skf es lo peor que hay. La marca original es gates. Y la bomba de agua mejor la vmg.
Gracias por comentar. Muy acertado el comentario, aunque creo que skf no es tan malo. Te dejo un tutorial que te puede resultar interesante. Gracias por tu aporte.ruclips.net/video/NpuNfVStbzE/видео.htmlsi=4nzDQNbPtfGxZJmT
No es tan así si usas repuesto original o que sea europeo los estándares de calidad son mayores que si estás acostumbrado a colocar repuestos Chino
yo monté un kit SKF y es tremenda mierda, la bomba se rompio en menos de 4 años, no recomiendo esta marca como kit de distribucion
6pk1195 gates ,este modelo es mejor.
Vaya! Pues ya iré contando a ver que tal va. Nunca he tenido malas experiencias con SKF siempre y cuando sean originales y no imitaciones pero en cualquier caso muchas gracias por comentar. Estaré pendiente.
@@franciscojaviersalcedocale4353 yo puse GATES KP25578XS-2 Kit de distribution + pompe à eau avec pompe à eau, Tru-Power mas la correa de accesorios 6PK12**(no recuerdo exactamente)
@@Franciscojsuarez GATES yo puse esta KP25578XS-2 Kit de distribution + pompe à eau avec pompe à eau, Tru-Power™ para un motor 1.5 dci 110 hp 2014 K9K836
Las dos son buenas vaico , continental,,también luego ya si tienen algún tipo de fallo en el retén y tal ,lo importante es que no se rompa la correa ,la bomba claro da rabia ,pero la correa daría más .