Bai fratilor, asta e un prost. Masina trebuie se ruleze la o viteză constantă de 70-80 km/h ideal cu viteza a 3 a, undeva între 2500 2800rpm, nu trebuie oprit motorul cand observati simptomele, gasiti un drum extra-urban pe care nu veti fi nevoiti să franati în ideea de a mentine turatiile.
In București nu stiu dar cei care modifica softuri la masini fac asta, benefiicile ar fi ca mașina o sa își faca mai putine regenerări, o sa consume mai puțin și o sa meargă umpic mai bine.
Condus in oraș cu softul original regenerare la 700 km, dacă merg mai mult in afara trec de 1000 km. Cu cat mergi mai mult cu motorul la temperatura de operare regenerarile sunt mai rare
Am un golf 7 2014, 2.0 tdi, 150 cp. Plec din București în maxim un km creste relanti ul, și pornesc ventilatoarele, la consumul instantaneu nu m am uitat. În următorii 3 km am oprit și am alimentat omv max motion, ventilatoarele au rămas pornite. Plec, mers pe autostrada 60km în medie 150 km/h. Opresc, ventilatoarele oprite. După jumătate de ora plec 50 km autostrada aceeași viteza, apoi localitate înca 30 km, opresc, ventilatoarele pornite. O pornesc și o las pana se opresc. Am observat ca tobele ardeau în draci, iar în zona dpf ului, la fel. E normal sa și face regenerare asa des?
La mine cand isi face regenerarea scoate fum albastrui. Dupa ce isi face regenerarea fumul dispare. Este normal sa iasa fum? . Cand zic fum inseamna ca e fum nu ca mi se pare.
E normal. E un intreg procedeu de ardere in urma caruia rezulta un fum..mai pronuntat sau nu. Personal, fosta masina scotea si ea din cand in cand fum albastrui.
Maestre ..eu am A4 2.0 bpw. An fabr 2007 sau 2008. in C I.scrie 2008.. Are 202k si are 64% cenusa. A avut aorins spirala ..intermitent. Apoi dupa ce an oprit s a stins CE ma invatati sa ii fac regenerare fortata ..curatire filtru sau schimbat filtrul de particule DPF? Multumesc.
Salut andrei de ce ai stat pe loc ? De ce nu ai mers cu ea pe drum întins? Cică după 10 ,12 km se face regenerarea dacă o ții turata la 2500,2800 in treapta 3.
Salutare! Si la mine face la fel regenerarea la relante.Cand se termina procesul de regenerare ar trebui sa revina singura turatia?La mine dupa aprox 20 minute se aude putin mai gros motorul,se opresc ventilatoarele si sta asa chiar si 2 ore turata daca o las.Daca o accelerez putin revine.Daca nu,nu.E ok asa?Skoda Octavia 2012 2.0 tdi.Multumesc
Catalin Jurcuta durează in jur de 15 min o regenerare, simptomele sunt așa ca in clip. Dacă stai pe loc își face doua regenerări consecutive. Trebuie sa ai minim un sfert de rezervor motorina. Daca te afli in mers durează 30 km, mers turat pana in 3000 ture, indicat viteza a 4 a. După ce termini toata operațiunea las-o sa se răcească, temperatura la dpf ajunge la 600 grade și vreo 200-300 la turbina.
@@alexcornea3681 depinde ce fel de eroare, eu am avut o eroare care nu se ștergea deloc după ce am schimbat multe componente, însă eroare era dictata de un fir desprins de la senzorul map. Contacti imperfecți dau erorile cele mai nasoale. Subiectul e f complex și cauzele multiple. Sistemul DPF are mulți senzori și chiar dpful in sine are particularitățile lui. Ce știu sigur e ca dacă exista o problema pe masina și ecu nu o poate șterge regenerarea nu se întâmpla, de altfel trebui sa ai și minim un sfert de rezervor motorina sa poată declanșa regen.
@@vladandreas1856 Eroarea este la mașină de vreo 20.000 de km, dacă nu ar fi avut nici o regenerare in 20.000 de km ma gândesc ca se bloca de tot filtrul. Nu prezintă nici un simtom, mașina trage bine, consumă puțin, nu scoate fum, evacuarea este curată. Mersul meu in general este intre 2000 si 2400rpm.
Salut, am un passat b6 2008, in bord imi apare filtru de particule, spirala si check engine , pe tester zicea ca e infundat 70% , mai am vreo sansa sa ii fac regenerare fortata din tester?? ( tin se precizez ca prima oara mi a aparut martorul de filtru de particule si dupa 20 30 de minute de mers in oras am stins motorul, si dupa vreo 2 3 ore mi au aparut si accei 2 martori de spirala si check engine, si masina nu prea mai trage deloc, cu greu trece peste 3000 maxim 4000 de ture)
Salut , tot asa procedez si eu cu resetarea kilometrilor dupa regenerare. 90% condus prin oras, regenararea incepe dupa aproximativ 220km . Observ ca sunt recomandari pentru downgrade la soft ,,pentru binele masinii''. Din punctul meu de vedere , o regenerari mai dese , filtru mai putin imbacsit. Prefer sa dau cativa lei pe motorina , decat sa umblu prin service ptr. curatarea DPF. Astept o parere pertinenta , multumesc.
Bai fratilor, asta e un prost. Masina trebuie se ruleze la o viteză constantă de 70-80 km/h ideal cu viteza a 3 a, undeva între 2500 2800rpm, nu trebuie oprit motorul cand observati simptomele, gasiti un drum extra-urban pe care nu veti fi nevoiti să franati în ideea de a mentine turatiile.
Dacă începe sa își facă regenerare dar nu pornesc ventilatoarele ?
Recomand ieșire din oraș pt a scurta timpul pierdut . Își poate face 2 regenerari la relanti .
Pentru binele masini as zice sa i faci un downgrade la soft. Adica sa pui softul ce îl avea mașina înainte de sacandalul diesel de la vw
O recomandare? In Bucuresti? Si care sunt beneficiile de dupa?
In București nu stiu dar cei care modifica softuri la masini fac asta, benefiicile ar fi ca mașina o sa își faca mai putine regenerări, o sa consume mai puțin și o sa meargă umpic mai bine.
@@andreivlog incearca la diagnozaoriginala.ro
Condus in oraș cu softul original regenerare la 700 km, dacă merg mai mult in afara trec de 1000 km. Cu cat mergi mai mult cu motorul la temperatura de operare regenerarile sunt mai rare
Al meu in oras face intre 250-300 km...
Am un golf 7 2014, 2.0 tdi, 150 cp. Plec din București în maxim un km creste relanti ul, și pornesc ventilatoarele, la consumul instantaneu nu m am uitat. În următorii 3 km am oprit și am alimentat omv max motion, ventilatoarele au rămas pornite. Plec, mers pe autostrada 60km în medie 150 km/h. Opresc, ventilatoarele oprite. După jumătate de ora plec 50 km autostrada aceeași viteza, apoi localitate înca 30 km, opresc, ventilatoarele pornite. O pornesc și o las pana se opresc. Am observat ca tobele ardeau în draci, iar în zona dpf ului, la fel. E normal sa și face regenerare asa des?
Salut,detin un vw golf 7 din 2017 .face regenerarea cam lq 250 de km de mers in oras.este normal sa faca asa des?
Daca are multi km e normal. Probabil are si softul Diesel Gate.
La mine cand isi face regenerarea scoate fum albastrui. Dupa ce isi face regenerarea fumul dispare. Este normal sa iasa fum? . Cand zic fum inseamna ca e fum nu ca mi se pare.
E normal. E un intreg procedeu de ardere in urma caruia rezulta un fum..mai pronuntat sau nu. Personal, fosta masina scotea si ea din cand in cand fum albastrui.
Se poate face regenerare fără sa pornească ventilatoarele ?
Maestre ..eu am A4 2.0 bpw. An fabr 2007 sau 2008. in C I.scrie 2008..
Are 202k si are 64% cenusa. A avut aorins spirala ..intermitent. Apoi dupa ce an oprit s a stins
CE ma invatati sa ii fac regenerare fortata ..curatire filtru sau schimbat filtrul de particule DPF?
Multumesc.
Indicat ar fi schimbarea lui...dar costurile sunt prea mari zic eu!
Poti apela la o spalare dar o sa fie pe durata scurta!
@@andreivlog multumesc de sfat.incerc curatarea...👍
Salut andrei de ce ai stat pe loc ? De ce nu ai mers cu ea pe drum întins? Cică după 10 ,12 km se face regenerarea dacă o ții turata la 2500,2800 in treapta 3.
Pai nu e obligatoriu, isi face regenerare si pe loc si in mers.
Se face in 7..8 km la un motor fara prbl.
Da!
Pai poate sa dureze si 2 ore stand pe.loc?
Salutare! Si la mine face la fel regenerarea la relante.Cand se termina procesul de regenerare ar trebui sa revina singura turatia?La mine dupa aprox 20 minute se aude putin mai gros motorul,se opresc ventilatoarele si sta asa chiar si 2 ore turata daca o las.Daca o accelerez putin revine.Daca nu,nu.E ok asa?Skoda Octavia 2012 2.0 tdi.Multumesc
Dupa terminarea regenerarii ar trebui sa revina turatia la normal.
Daca las masina pe loc e normal sa isi faca 2 regenerări consecutive?
Nu este normal, are nevoie de mers.
La o skoda superb 2 am o intrebare
Dc in fiecare dimineata pleaca direct cu regenerare ?
Multumesc !
E prea plin DPF ul
Este normal sa simt si niste trepidatii ale motorului in acest timp ?
Sigur ca da.
Da!
Salut, am aceeasi problema.. din 6 in 6 zile imi cere regenerare.. nu mi apare niciun senzon in bord, ai idee ce poate fi? Multumesc
Dpf-ul e spre sfarsitul vietii din pacate 😷
@@andreivlog multumesc, aveti idee cat costa la passat cc 2009, 2.0 diesel 140 cai?
@@mihaitagreceanu7417 Ce anume? Un DPF nou?
@@andreivlog da mi un sfat te rog, nu am idee..ce pot face in cazul asta
@@mihaitagreceanu7417 Fa-i o curatare in prima faza..daca nu e ok, dpf off
cea mai buna regenerare=dpf off
salut, deci cand ne dam seama ca incepe sa se regenerează, trebuie sa pornim ventilatorele aier rege?
Pornesc ele singure
@@osxpro1273 Si turația crește la 1000 rpm la relantiv?
Da
Mergi cel puțin 15 20 km, cu a 3 a 70km/h și evită opririle
Ce masină deți?
Si cum se face regenerarea? Se poate sta pe loc cu motoru pornit? Sau daca doar in mers cati km trebuie mers aproximativ, la ce turatie?
Catalin Jurcuta durează in jur de 15 min o regenerare, simptomele sunt așa ca in clip. Dacă stai pe loc își face doua regenerări consecutive. Trebuie sa ai minim un sfert de rezervor motorina. Daca te afli in mers durează 30 km, mers turat pana in 3000 ture, indicat viteza a 4 a. După ce termini toata operațiunea las-o sa se răcească, temperatura la dpf ajunge la 600 grade și vreo 200-300 la turbina.
@@vladandreas1856 Dacă pe tester am eroare senzor filtru de particule nu o sa si mai faca regenerare, nu?
@@alexcornea3681 depinde ce fel de eroare, eu am avut o eroare care nu se ștergea deloc după ce am schimbat multe componente, însă eroare era dictata de un fir desprins de la senzorul map. Contacti imperfecți dau erorile cele mai nasoale. Subiectul e f complex și cauzele multiple. Sistemul DPF are mulți senzori și chiar dpful in sine are particularitățile lui. Ce știu sigur e ca dacă exista o problema pe masina și ecu nu o poate șterge regenerarea nu se întâmpla, de altfel trebui sa ai și minim un sfert de rezervor motorina sa poată declanșa regen.
@@vladandreas1856 Eroarea este la mașină de vreo 20.000 de km, dacă nu ar fi avut nici o regenerare in 20.000 de km ma gândesc ca se bloca de tot filtrul.
Nu prezintă nici un simtom, mașina trage bine, consumă puțin, nu scoate fum, evacuarea este curată.
Mersul meu in general este intre 2000 si 2400rpm.
Salut, am un passat b6 2008, in bord imi apare filtru de particule, spirala si check engine , pe tester zicea ca e infundat 70% , mai am vreo sansa sa ii fac regenerare fortata din tester?? ( tin se precizez ca prima oara mi a aparut martorul de filtru de particule si dupa 20 30 de minute de mers in oras am stins motorul, si dupa vreo 2 3 ore mi au aparut si accei 2 martori de spirala si check engine, si masina nu prea mai trage deloc, cu greu trece peste 3000 maxim 4000 de ture)
Cauta o firma care se ocupa cu spalatul DPF-ului, dar mai rapid...panA nu se infunda deloc si nu mai poti face nimic.
Cum ai rezolvat cu masina
@@AveBasai rezolvat?
👍🏻
Este recomandata oprirea motorului in timpul regenerarii?
NU, dar sunt situatii in care nu poti....asa ca na, il opresti si dupa pornire isi reia activitatea.
Multumesc
Salut regenerarea sio face ai stand in parcare ca eu tot o alerg cand iai face regenerarea tot asa un passat b6 din 2010?
Da, o face si stand in parcare.
faci regenerare la dpf stationand? ce fel de passat este acela?
Passat cc
Salut , tot asa procedez si eu cu resetarea kilometrilor dupa regenerare. 90% condus prin oras, regenararea incepe dupa aproximativ 220km .
Observ ca sunt recomandari pentru downgrade la soft ,,pentru binele masinii''. Din punctul meu de vedere , o regenerari mai dese , filtru mai putin imbacsit. Prefer sa dau cativa lei pe motorina , decat sa umblu prin service ptr. curatarea DPF. Astept o parere pertinenta , multumesc.
Sigur, indicata ar fi o spalare....
How can i downgrade the software please tell us.
Poate intra in regenerare deca nu e motorul la 90°?
Da, poate incepe regenerarea si mai devreme de 90°, cel putin la mine asa se intampla, Opel Astra J
Salut..! Se poate face regenerarea DPF și prin tester? Dacă da ar fi ok sau nu ?
Da, regenerare fortata dar nu e indicata.
@@andreivlog Mersi mult..!