Panie Marcelu czy Marcinie jak odkręca / dokręca Pan koło zwykłym kluczem czy grzechotką to zawsze działa Pan siłą w dół, napiera swoim ciałem z góry, nie dźwiga/mocuje Pan w górę. Chodzi o Wasze kręgosłupy, warto spróbować. Zdrowie jest tylko jedno. Pozdro
Uzupełniająco, odnośnie układu chłodzenia/grzania, należałoby wspomnieć jeszcze o nagrzewnicy, która pełni funkcję dodatkowej chłodnicy, skierowując wypromieniowane ciepło do wnętrza pojazdu. Stąd stary trik, jak Ci się samochód zaczyna przegrzewać to można ustawić grzanie na max-a i otworzyć szyby, może się uda dojechać do warsztatu z prostą głowicą 😅
Z tym dokręcaniem koła, to święta prawda. Jak mi dokręcili , to jeden klucz się "otworzył" jak kwiat. Na drugi (krzyżowy) wziąłem dwie przedłużki i ledwie puściło, na autostradzie byłbym przegrany, a sporo jeździłem za granicę.
oj prawda. Mieszkałem w kilku zachodnich krajach i faktycznie jest problem z normalnymi serwisami. Są tylko b. drogie aso, również drogie serwisy przy stacjach diagnostycznych gdzie cena jak w aso, potem długo nic, aż na końcu turasy. Brakuje rzetelnych serwisów z normlaną ceną
@@stanisaw8100 Ja w niemczech mam swojego mechanika ( rusek ). Kiedyś na tuv kazali wymienić górne zawieszenie ( a6 ). I coś tam jeszcze . Koszt 750 euro. Roman zrobił , tuv przeszedł . Wyszło mi całkowicie 435 euro .
Znam przypadek że w niemieckim serwisie zamienili silnik w ciężarówce która później została sprowadzona do Polski. Nie wyszłoby to na jaw gdyby turbina nie padła zassało olej i silnik się rozbiegał
Szanowna ekipo Warsztatowych Historii kolejny film z serii "miód na me oczy" Brawa za kompleksowe podejście do tematu, wybadanie sprawy w corsie od a do z. Pozdrawiam z małopolski. (ps. do Radka, szpilek z piasty w cmaxie nie udało mi się wyjąć bez rozbiórki całej zwrotnicy i łożyska piasty, ale po żmudnym czyszczeniu piasty ze szpilkami nowe tarcze spasowały się z piastą jak złoto nic nie bije, hamulec brzytwa). Pozdrawiam z małopolski.
U mnie bylo podobnie. Stracilem w aucie nagle sprzęgło. ADAC zawiózł auto do warsztatu byl to piatek wiec nic nie zrobili bo juz weekend a w poniedziałek około poludnia dzwoni serwisant i proponuje wymiane sprzegla z czesciami i robocizna za 1500€ tlumacze że nie ma szans zeby padło sprzęgło i prosze by mi odpowietrzyli uklad bo plyn byl pod autem może pompka czy cos od hydrauliki. Nie absolutnie majster zdiagnozowal wymiane sprzęgła. Auto R.Megane przebieg 72tys. Km upieral sie do Środy gdzie zadzwoniłem że zabieram auto i niech mi wystawi rachunek z opisem co bylo robione i jaka byla propozycja. Wiec jesli zabieram auto to 100€ za parking. A jak poinformowałem że auto idzie do Dekry na diagnostyke i zaleznie od wyniku skonsultuje to z adwokatem. Natychmiast wycofano sie z żądania pokrycia kosztów i w promocji zaproponowano cene bez rachunku za 700€. Zabrałam auto wymiana pompki za 32€ plyn 4.99€ i auto smiga do dziś. Tak, nie byl to autoryzowany serwis tylko firma rodzinna.
Ja pierdziu... Szkoda, że mam do Was tak daleko. Ale powoli zaczynam się zastanawiać czy nie lepiej zostawić u Was auto i wynająć sobie hotel na parę dni ;-)
W corsie D kobity miałem do wymiany korek zbiorniczka płynu chłodzącego, środkowa część korka została w zbiorniku a górna część dała się wykręcić, ciężko było wykręcić tą część ale jakoś się udało😅
Ja kiedyś we fiacie miałem babola . Klient przyjechał i powiedział że mu pompa cieknie i trzeba wymienić . No to rozebrałem wymieniłem pompę razem z rozrządem oczywiście . złożyłem i okazało się że kolektor ssący jest pęknięty i leci płyn z kolektora i po bloku leciało prosto na rozrząd . Silnik 1.6jtd :-)
Żona ma taką corse ale silnikiem 1.2 (Z12XEP) Silnik prosty jak budowa cepa i jak na auto miejskie super sie spisuje, zreszta cale auto jest dosc prosto skonstruowane dzieki czemu jest bajecznie proste w naprawie. Największym mankamentem jest slaba blacharka ale to już wszytskie ople tak mają.
Koło de best dokrecone 😊Przy 1.2 łożysko dokreca się na tyle ok.160 i w wiekszej wersji też niewielkie różnice a tu dowalone jak w ciężarówce prawie.Dziwne te niedomagania., Przy tak rowniutko pracującym motorze 😊nawet czynnik zwiał.Popa jak pompa zdarza się.Kolejna teoria spiskowa o uszczelce legła w gruzach heh słynnych ludzi z serwisu 😮W corsie d można sprawdzić temperaturę w tzw.trybie memo serwisowym jakby ktoś potrzebował lub chciał zapobiegawczo coś sprawdzić a nie ma kompa itd.Cztery razy naciskamy na przycisk kasowania kilometrów za 4 razem długo przytrzymać i wyskoczy tryb w którym będzie dr. spalanie,Temp.plynu,obroty silnika.Mozna sporo wyczytać gdzieś w jeździe pod obciążeniem, zawsze coś da się zauważyć.Tak to tutaj o w podobnych wersjach wymyslili cyfrowy odczyt.Mozns też z radia ale bardziej skomplikowane,czy też kody błędów trzebaby b.ueaznie diodę w sekwencjach zapisywac na desce rozdzielczej.Lepiiej podejść profesjonalnie.Warto sprawdzić gdy coś dostrzeżemy bo można motor zagrzać lekceważąc układ chłodzenia czy odkładając na potem A oprócz uk.smarowaniea to najważniejsze układy . Udało się jak zwykle naprawić trafnie ocenić na chłodno zdiagnozować,spoko prace 👍
Na maksa to mi się podoba tylko potrzebuję informacji o średnicy bębna i tarczyy kotwicznej peugeot 206 2001r 1,4 benzyna wwrsja z abs tylko po wymianie belki tylnej tył mocnien hamuje niż przód.Belkę kupiłem okazjonalnie z peugeota który miał żekomo przejechane 61tyś kilometrów i bębny szczęki były idealne tylko nie zwróciłem uwagi na średnicę i po VIN wychodzi średnica 210mm a po wessjii xs 180 mm. Pozdrawiam.
W Niemczech godzina pracy jest za droga żeby ktoś się bawił w kradzież czynnika czy wymyślanie głupot. No chyba że jedziesz do turasów, ruskich albo Polaków...
ta i pewnie czynnik spuszcza ręcznie pompką. Podłączenie automatu to kilka sekund . Opróżnienie bez człowieka następuje , a potem klient kupuje własny czynnik z automatu i mamy premie dla mechanika
W Megane 2, wczoraj polski warsztat w Hannover wymieniał mi alternator. Cena za zamiennik z montażem 460 Euro. Orginalny był Valeo, jeszcze nie chcieli mi starego oddac. Zrobili od ręki to zaleta. Inne warsztaty miały termin za miesiąc i cena miedzy 400 Euro a 600 Euro. W Niemczech to się szuka kolegi co jest mechanikiem i naprawi albo jest wielu garażowych mechaników co robią na czarno. Godzina pracy mechanika to 150 Euro dlatego trzeba szukać alternatyw. Mam Corse D i temperature cieczy można wywołać na wyświetlaczu komputera pokładoweo.
Moim zdaniem silniki opla 1.4T i 1.0T są najbardziej udanymi ostatnich lat bardzo trwałe mimo że niedoceniane ciągle słyszy się o VW toyota a z opla wszyscy szydzą skrzynie biegów faktycznie były problemy
Tu masz racje-warsztaty w niemczech naciągają na kase jak mało kto A jeszcze jak jestes polakiem to ręce zacierają -w niemczech auta pod blokiem,parkingu nienaprawisz bo niemiec zaraz po policje dzwoni bo olej zauwazył itd.nieudaczniki i naciągacze .Grubsza naprawa to silnik wymienic i po sprawie -temat rzeka-wiem co mowie pracuje i mieszkam w niemczech-A przykładów mam mnustwo-Pozdro-i super materiał
Fajnie się ogląda porządnego mechanika,sam myślałem kiedyś o nagrywaniu bo zawsze miałem i mam takie podejście do roboty ale uwierzcie,że to nie wszystko na drodze do sukcesu.Niektórzy ludzie to kurwy i za dobre serce dostajesz po łbie.To przykre i dobijające ale mimo to nie potrafiłbym komuś wykręcić wała w myśl prostej zasady-sam nie chciałbym być ofiarą.Pozdrawiam serdecznie
W oplu astrze g z 2002 wentylator chłodnicy był uruchamiany przez sterownik klimatyzacji (czujnik temperatury dawał sygnał do sterownika silnika, a ten dopiero do sterownika klimy). Niestety ten sterownik klimy był w dość dziwnym miejscu (obok lewego przedniego koła)
@@moyzi100 w serwisie renomowanym bmw w Niemczech potrafili mi urwać srobke odpowietrznika i tak oddali samochód 🤣🤣🤣 bez słowa dobrze ze sprawdzilem bo mogło by się to zakończyć fatalnie wiec to nie jakość warsztatu świadczy o mechanikach a ich podejście do zawodu i logiczne rozwiązywanie błędów w czym bezstresowo wychowywani Niemcy są akurat bardzo słabi .
Trzeba głośno mówić o tych układach ciśnieniowych. Pełno ludzi przeczytało jak wywołać menu diagnostyczne w aucie, ale już nie przeczytało, że normalna temperatura płynu to 105 stopni. Pełno tematów na forach "auto się przegrzewa" Wymontowują termostaty, sprawdzają we wrzątku, kupują nowe i też się nie otwierają w garnku ;D Tak samo temat z korkiem zbiorniczka. On ma w sobie zaworek i trzyma ciśnienie. Jak jest nieszczelny to płyn po osiągnięciu 100 stopni zacznie się gotować zaraz i wyrzuci go. Nie wiem czy słabo oglądałem, ale chyba miałeś wytłumaczyć jak działa też ogrzewanie i nagrzewnica w aucie razem z systemem chłodzenia silnika a w zasadzie omówiłeś tylko duży obieg.
Jeżeli mogę coś podpowiedzieć to płyn chłodzący do tych wysokotemperaturowych silników najlepszy jest oryginalny płyn GM . Jest on przystosowany do tych wyższych temperatur. Zwykle płyny, te z marketów , różowe czy obojętnie jakie są zabójcze do tego układu chłodzenia. Wymieniłem jakiś tam różowy płyn na oplowski i problem w mojej zafirze c 1.4 turbo z kilkoma dolewkami płynu miesięcznie ustał.
Uzupełniająco - jeżeli termostat ma 92st to przy faktycznej temp. 92st. powinien być otwarty maksymalnie a nie dopiero zaczynać się otwierać więc jego proces otwarcia zaczyna się kilka st. wczesniej
Super nigdy nie widziałem silnika Opla ale to co pokazałeś to mnie przypomina silnik Szewloreta Cruse 1 . 4 model 2012 termostat i inne instrumenty są bardzo podobne wręcz takie same może poprostu jest ten sam silnik ok dobre przedstawienie pracy i instrumentów przy silniku ok to tyle
Przekaźnik wymieniamy na nowy ! Przypomnialem sobie pewną sytuację jak teść naprawiał światło stopu zamieniając z kierunkowskazem. Następnie sąsiad naprawiał kierunkowskaz zamieniając z zerówka światła stop hahahaahah tak historia 😂😂😂😂
W corsie idzie sprawdzić temperaturę na zegarach cyfrowych czwarte przyciśnięcie przycisku licznika przytrzymać dłużej i wybrać temperaturę . Pompę trochę przerypane tam wymienić ostatnio dwie takie corsy robiłem .Pozdrawiam
tak samo jest np Peugeot 2,7 HDI warsztaty wlewaja czerwony plyn chlodzacy a powinny byc wlany oryginalny peugeot niebiesko/zielony i wlewajac czerwony plyn (zrzera uszczelke pod glowica)🤣🤣🤣 wykancza sie uszczelke pod glowica a ludzie mowie ze zly silnik jak ktos nie ma pojecia 🤯 i tak mamy naprawe okolo 15.000 Euro !!! ten silnik robi lekko ponad 400.000 km !!!
Z tą wodą w cylindrach to chyba należało sprawdzać po nocy, bo jeżeli sprawdza się to po uruchomieniu silnika i wystudzeniu to chyba wody nigdy nie będzie, bo odparuje. Zależy jak długo auto pozostało unieruchomione. Jak myślicie?
Jak płyn dostaje się do danego cylindra to jest tam idealnie czysty tłok, nie sposób pomylić z prawidłowo działającym. Płyn chłodniczy i temperatura samego silnika działają na cylinder i tłok jak myjka parowa. Pozdro
@@FloydMayweatherPL Nie jeden,ale prócz wskazań poziomu paliwa temperatura cieczy chłodzącej silnik to chyb powinien być najważniejszy wskaźnik.No tak kontrolka poziomu oleju jest ważniejsza.
Odniosę się tylko do ostatniej części czyli tłumaczenia. Wytłumaczyłeś dobrze. Ale w tym akurat przypadku termostat otwiera się przy 103 a nie 92. Dodatkowo wewnątrz w termostacie jest grzałka która steruje komputer i w razie dużych obciążeń podgrzewa dodatkowo termostat aby jego otwarcie nastąpiło wcześniej. Niestety wysokie temperatury w tych silnikach 1.4 czy 1.4t powodują dużo awari odprzetu. Pompy wody to nagminne usterka, termostat to samo, trójnik wody po drugiej stronie od strony aku to samo.
@@tomaszmazurek6206 Dokładnie, poza tym obieg woey jest w drugą stronę - pompa wody pcha płyn przez silnik a czujnik temperatury jest z drugiej strony przy króćcu głowicy.
@@michalw6965 Dobrze pokazał kierunek obiegu wody, wystarczy spojrzeć na kształt wirnika pompy i jak zamocowany jest termostat. Pompa ciągnie z bloku i podaje na termostat i chodnicę. Co źle pokazał to masz rację, czujnik temperatury jest przy trójniku od strony aku a to co wskazał to czujnik ciśnienia oleju. Doktoryzowałem się na tym silniku, mam Merivę B 1.4 turbo, tam jest dokładnie tak samo tylko mniej miejsca do pracy. 🙂 Termostat otwiera się przy 105 a wentylator wchodzi na 1wszy bieg przy 108 - trochę mały margines ale działa.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Też tak robiłem i na małym obiegu test wyszedł negatywnie kilka razy a na dużym obiegu pozytywnie również powtórzony kilkukrotnie. Oczywiście przedmuchy na cylindrze,upg do roboty.
Haha nie zapomnę jak w niemczech chcieli mi wymienić zacisk hamulcowy przedni lewy w ford fiesta z 2005r. On tam trochę stał ten zacisk i nie chcieli mi klepnąć przeglądu. Mówię Ok dajcie znać ile za to, po jakimś czasie zadzwonili i krzyknęli 650 euro za wymianę jednego zacisku 😂.... Sam to zrobiłem za 170 euro. Nowe klocki tarcze zaciski obie strony. Te warsztaty to porażka. Chyba w aso bym taniej to zrobił 😅
To nie Niemcy oszukują ,to Polacy tam pracują 😂 Brawo My ! Jedyna nacja ,która potrafi ulepszyć ,poprawić WSZYSTKO co wyprodukowała fabryka .,jeden Polak potrafi tyle co 2000tyś Turków i 4000tyś Niemców ale szacun dla Niemca bo to ich technologie poprawiamy ...chodzi tylko o motoryzację ,wszystkie inne dziedziny to ,,Świat'' daleko za Nami i co warto wspomnieć ,Nasze "laboratoria" to wiedza dziadka ,ojca ,sąsiada ,kuzyna a wszystko przeprowadzone na chodniku ,podwórku ,garażu ..można powiedzieć ,,gdyby nie komuna" to Europa byłaby na kolanach a ten ,,Niemiec" chciałby pracować na ,,garażach" albo w sieci Społem ,dźwigać ekskluzywne towary ..😅😅😅
Witam Panie Radziu rozwiązujesz różne problemy. Ja mam takie pytanko Co jakiś czas to się powtarza teraz częściej dzień po dniu jeden dwa razy dziennie po przerwie półrocznej takie błędy P2138 i P 2127 auto przechodzi w awaryjny tryb ograniczona moc i zapala się kontrolka silnika. Jakieś sugestie byłem tu i tam ale szkoda gadać. Jest to corsa E z 2016 z przebiegiem 131000 tyś przebiegu. Silnik 1.4 90 KM
Fajny materiał, szacunek za to, co nagrywasz i w jaki sposób to robisz. Jedno malutkie wtrącenie- po co ryzykować uszkodzenie grzechotki, kręcąc śruby kół przez rurę? Ten klucz do tego nie służy. Ale to tylko moja opinia ;)
Dwoma największymi producentami czołgów w hitlerowskich Niemczech był Opel, spółka zależna będąca w całości własnością General Motors (kontrolowana przez firmę JP Morgan) oraz filia Ford AG od Ford Motor Firma z Detroit. Naziści przyznali Opel status zwolniony z podatku w 1936 roku, aby umożliwić General Motors rozszerzenie swoich zakładów produkcyjnych. General Motors obligacyjnie reinwestował uzyskane zyski w niemiecki przemysł. Henry Ford został odznaczony przez nazistów za zasługi dla nazizmu.
Dawałem auto do "Paproków" i dalej daję. Gdybym na Pana trafił to zapłaciłbym dwa razy tyle ile by Pan zażądał i przed odjazdem jeszcze bym Panu buty wyczyścił. Same "Paprocki" mi się trafiają, jedno niby zrobią, trzy rzeczy zepsują...
To jest układ ciśnieniowy, jak korek jest nieodpowiednio dokręcony i nie znajduje sie na odpowiedniej pozycji - płyn będzie wzrastał i sie gotował - w korku i w zbiorniczku są ząbki które są czesto przegwałcone. Normalna temp płynu w tych silnikach to 104st. Wentylator powinien załączac sie przy 108. Przy 116 wywala check na desce.
Nikt nie ściągał czynnika od klimatyzacji. Przy nie działającym wiatraku czynnik wysadziło zaworem bezpieczeństwa , gdyż wzrosło ciśnienie w układzie. Wiatrak przestał działać podczas włączonej klimatyzacji. Pozdrawiam
witam w 28.20 minucie mówi Pan o czujniku temperatury, a czy czasem to nie czujnik ciśnienia oleju? żona miła corsę c prawdopodobnie z tym samym silnikiem i pomiatam że go wymieniałem bo lał się z niego olej, tzn przedostawał się do kostki. Małe sprostowanie, być może się mylę ale chyba nie... Pozdrawiam
Takiego mechanika się do cenia jak omawia swoją prace👍
Dzięki I pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE To benzyna, jaka pojemność?
Panie Marcelu czy Marcinie jak odkręca / dokręca Pan koło zwykłym kluczem czy grzechotką to zawsze działa Pan siłą w dół, napiera swoim ciałem z góry, nie dźwiga/mocuje Pan w górę. Chodzi o Wasze kręgosłupy, warto spróbować. Zdrowie jest tylko jedno. Pozdro
Uzupełniająco, odnośnie układu chłodzenia/grzania, należałoby wspomnieć jeszcze o nagrzewnicy, która pełni funkcję dodatkowej chłodnicy, skierowując wypromieniowane ciepło do wnętrza pojazdu. Stąd stary trik, jak Ci się samochód zaczyna przegrzewać to można ustawić grzanie na max-a i otworzyć szyby, może się uda dojechać do warsztatu z prostą głowicą 😅
Pod jednym warunkiem-jeśli w układzie jest płyn chłodzący XD
qrwa, jechałem kiedyś tak 500 km latem !!
@@Sebastian-vc6pk Napisał - do-je-chać do war-szta-tu!!! QRwa‼️
@@ireneuszkowalski488 DO-je-chałem do warsztatu !!!! Qrwa. SWOJEGO !
Super materiał super robota xd fajnie mieć takiego mechanika w okolicy, można być spokojnym o swój pojazd bo jest w najlepszych rękach 👍👍👍🚙
Mechanik, który potrafi zdiagnozować problem i go usunąć jest na wagę złota. Bo wymieniać na chybił/trafił to każdy potrafi.
Przecież każdy posiadający rozum potrafi na logikę dość co się uszkodziło i to bez diagnostyki sterownika.
@@kosmiat666 Tak, bo każdy zna wszystkie usterki i kody błędów na pamięć 🤦
@@kosmiat666 Bo wystarczy logicznie myśleć a większość mechaniorów nie myśli tylko wymienia za dużą kasę. Mechanik nie myśli mechanik wymienia.
@@kosmiat666 jak piepszysz Asz Milo
@@R4TELjeśli to jest ogarnięty mechanik to przez swoje doświadczenie wie, co w danym aucie mogło się zepsuć, tymbardziej przez określone symptomy
Ciekawie pan wszystko tłumaczy. Zawsze się można czegoś nauczyć. 👍Pozdrowienia
Ahhh ten Marcel to ma fajną robotę. Tu przy piecyku posiedzi, tu w klimatyzowanym pomieszczeniu 😁 kolejna dobra robota!!!
Bo on tam ma posadę palacza.
Jakbym miał się uczyć mechaniki to bym chciał żeby uczył mnie ktoś taki jak pan. Fajny kanał. Pozdrawiam
Z tym dokręcaniem koła, to święta prawda. Jak mi dokręcili , to jeden klucz się "otworzył" jak kwiat. Na drugi (krzyżowy) wziąłem dwie przedłużki i ledwie puściło, na autostradzie byłbym przegrany, a sporo jeździłem za granicę.
A wolno jest ci za granica na autostradzie samemu zmieniac opone? przeciez w wiekszosci krajow jest to zakazane i nielegalne.
@@sajuente8235 😅😅😅👍👍👍jasne. Masz czekać aż się ktoś zlituje.😅😅😅
Pas awaryjny to jak myślisz? Po co go zrobili???
A mi szwaby nakleioły kartkę .. że po 1000km muszę dokrecic koła jeszcze raz
Po 6 minutach , nie wytrzymałem :) Sub poleciał , świetny materiał , pozdrawiam :)
Tak się dzieje jak się kupuje od turasów . Po drugie . W niemczech szuka się prywatnych garażowych mechaników. Jak najdalej od serwisów
Witam I pozdrawiam
oj prawda. Mieszkałem w kilku zachodnich krajach i faktycznie jest problem z normalnymi serwisami. Są tylko b. drogie aso, również drogie serwisy przy stacjach diagnostycznych gdzie cena jak w aso, potem długo nic, aż na końcu turasy.
Brakuje rzetelnych serwisów z normlaną ceną
@@stanisaw8100 Ja w niemczech mam swojego mechanika ( rusek ). Kiedyś na tuv kazali wymienić górne zawieszenie ( a6 ). I coś tam jeszcze . Koszt 750 euro. Roman zrobił , tuv przeszedł . Wyszło mi całkowicie 435 euro .
Znam przypadek że w niemieckim serwisie zamienili silnik w ciężarówce która później została sprowadzona do Polski. Nie wyszłoby to na jaw gdyby turbina nie padła zassało olej i silnik się rozbiegał
@@wedrujacyzkrzeslem Mówią, że niemcy to taki ogarnięty naród. Ha, ha, ha. Za dużo turasów i polaków. 😁
Panie jak by połowa mechaników miała takie podejście do pracy jak Pan to świat byłby piękniejszy. Pozdrawiam serdecznie
Miło was się ogląda,leci paluch w górę 👍
Szanowna ekipo Warsztatowych Historii kolejny film z serii "miód na me oczy" Brawa za kompleksowe podejście do tematu, wybadanie sprawy w corsie od a do z. Pozdrawiam z małopolski. (ps. do Radka, szpilek z piasty w cmaxie nie udało mi się wyjąć bez rozbiórki całej zwrotnicy i łożyska piasty, ale po żmudnym czyszczeniu piasty ze szpilkami nowe tarcze spasowały się z piastą jak złoto nic nie bije, hamulec brzytwa). Pozdrawiam z małopolski.
Super i pozdrawiam
Dziękuję za pokazanie od zewnątrz całego samochodu, bo to między innymi ja o to prosiłem, żeby pokazywać 👌🤟👍😊
U mnie bylo podobnie. Stracilem w aucie nagle sprzęgło. ADAC zawiózł auto do warsztatu byl to piatek wiec nic nie zrobili bo juz weekend a w poniedziałek około poludnia dzwoni serwisant i proponuje wymiane sprzegla z czesciami i robocizna za 1500€ tlumacze że nie ma szans zeby padło sprzęgło i prosze by mi odpowietrzyli uklad bo plyn byl pod autem może pompka czy cos od hydrauliki. Nie absolutnie majster zdiagnozowal wymiane sprzęgła. Auto R.Megane przebieg 72tys. Km upieral sie do Środy gdzie zadzwoniłem że zabieram auto i niech mi wystawi rachunek z opisem co bylo robione i jaka byla propozycja. Wiec jesli zabieram auto to 100€ za parking. A jak poinformowałem że auto idzie do Dekry na diagnostyke i zaleznie od wyniku skonsultuje to z adwokatem. Natychmiast wycofano sie z żądania pokrycia kosztów i w promocji zaproponowano cene bez rachunku za 700€. Zabrałam auto wymiana pompki za 32€ plyn 4.99€ i auto smiga do dziś. Tak, nie byl to autoryzowany serwis tylko firma rodzinna.
Ja pierdziu... Szkoda, że mam do Was tak daleko. Ale powoli zaczynam się zastanawiać czy nie lepiej zostawić u Was auto i wynająć sobie hotel na parę dni ;-)
W corsie D kobity miałem do wymiany korek zbiorniczka płynu chłodzącego, środkowa część korka została w zbiorniku a górna część dała się wykręcić, ciężko było wykręcić tą część ale jakoś się udało😅
Ja kiedyś we fiacie miałem babola . Klient przyjechał i powiedział że mu pompa cieknie i trzeba wymienić . No to rozebrałem wymieniłem pompę razem z rozrządem oczywiście . złożyłem i okazało się że kolektor ssący jest pęknięty i leci płyn z kolektora i po bloku leciało prosto na rozrząd . Silnik 1.6jtd :-)
Mam te same objawy w ASTRA J 1.6 czekam na tester CO2 , dzięki za film !
Fajny kanał, nie ma ściemy fachowo omawiane tematy
Witam, Oglądam was Non Stop, Pozdrawiam.
Szlag by trafił. Prawie spaliłem przez Was obiad😂 Ale sub i tak leci. W tłumie wymieniaczy jesteście prawdziwymi mechanikami.
Żona ma taką corse ale silnikiem 1.2 (Z12XEP)
Silnik prosty jak budowa cepa i jak na auto miejskie super sie spisuje, zreszta cale auto jest dosc prosto skonstruowane dzieki czemu jest bajecznie proste w naprawie.
Największym mankamentem jest slaba blacharka ale to już wszytskie ople tak mają.
Koło de best dokrecone 😊Przy 1.2 łożysko dokreca się na tyle ok.160 i w wiekszej wersji też niewielkie różnice a tu dowalone jak w ciężarówce prawie.Dziwne te niedomagania., Przy tak rowniutko pracującym motorze 😊nawet czynnik zwiał.Popa jak pompa zdarza się.Kolejna teoria spiskowa o uszczelce legła w gruzach heh słynnych ludzi z serwisu 😮W corsie d można sprawdzić temperaturę w tzw.trybie memo serwisowym jakby ktoś potrzebował lub chciał zapobiegawczo coś sprawdzić a nie ma kompa itd.Cztery razy naciskamy na przycisk kasowania kilometrów za 4 razem długo przytrzymać i wyskoczy tryb w którym będzie dr. spalanie,Temp.plynu,obroty silnika.Mozna sporo wyczytać gdzieś w jeździe pod obciążeniem, zawsze coś da się zauważyć.Tak to tutaj o w podobnych wersjach wymyslili cyfrowy odczyt.Mozns też z radia ale bardziej skomplikowane,czy też kody błędów trzebaby b.ueaznie diodę w sekwencjach zapisywac na desce rozdzielczej.Lepiiej podejść profesjonalnie.Warto sprawdzić gdy coś dostrzeżemy bo można motor zagrzać lekceważąc układ chłodzenia czy odkładając na potem A oprócz uk.smarowaniea to najważniejsze układy . Udało się jak zwykle naprawić trafnie ocenić na chłodno zdiagnozować,spoko prace 👍
Jaki Niemiec jaki Niemiec Szanowny Panie Polak tam Pracuje!!!
Żałuję że nie mieszkam w Oławie albo gdzieś w okolicy.💪♥
zawsze można zamówić lawetę i poprosić o kurs do Oławy, najpewniej wyjdzie to taniej niż oddanie auta to innego warsztatu...
Oby tylko tacy mechanicy byli z wiedzą jak co działa a nie tylko wymieniacze
Na maksa to mi się podoba tylko potrzebuję informacji o średnicy bębna i tarczyy kotwicznej peugeot 206 2001r 1,4 benzyna wwrsja z abs tylko po wymianie belki tylnej tył mocnien hamuje niż przód.Belkę kupiłem okazjonalnie z peugeota który miał żekomo przejechane 61tyś kilometrów i bębny szczęki były idealne tylko nie zwróciłem uwagi na średnicę i po VIN wychodzi średnica 210mm a po wessjii xs 180 mm. Pozdrawiam.
W Niemczech godzina pracy jest za droga żeby ktoś się bawił w kradzież czynnika czy wymyślanie głupot. No chyba że jedziesz do turasów, ruskich albo Polaków...
ta i pewnie czynnik spuszcza ręcznie pompką. Podłączenie automatu to kilka sekund . Opróżnienie bez człowieka następuje , a potem klient kupuje własny czynnik z automatu i mamy premie dla mechanika
W Megane 2, wczoraj polski warsztat w Hannover wymieniał mi alternator. Cena za zamiennik z montażem 460 Euro. Orginalny był Valeo, jeszcze nie chcieli mi starego oddac. Zrobili od ręki to zaleta. Inne warsztaty miały termin za miesiąc i cena miedzy 400 Euro a 600 Euro. W Niemczech to się szuka kolegi co jest mechanikiem i naprawi albo jest wielu garażowych mechaników co robią na czarno. Godzina pracy mechanika to 150 Euro dlatego trzeba szukać alternatyw. Mam Corse D i temperature cieczy można wywołać na wyświetlaczu komputera pokładoweo.
"Godzina pracy mechanika to 150 Euro" taniocha, ASO Hyundai bodajże 450PLN/h. A zarobki inne.
przy jakim przebiegu sie skonczyl?
ja w pl zmienilem zapobiegawczo bo juz raz na zachodzie to przerabialem...
@@konkr8005 260 tys km.
@@infeltk nie mówiłem o serwisie ASO tylko o zwykłym Warsztacie.
Mam nadzieję że Marcel pojedzie autostradą lub ekspresówką żeby sprawdzić te wibracje przy 120 km/h.
Serwisy w Niemczech są tylko do wymiany a nie naprawy . Serwisów unikać jak ognia piekielnego . Pozdro
Było dobrze wytłumaczone Majster. Dobra robota 😅
Moim zdaniem silniki opla 1.4T i 1.0T są najbardziej udanymi ostatnich lat bardzo trwałe mimo że niedoceniane ciągle słyszy się o VW toyota a z opla wszyscy szydzą skrzynie biegów faktycznie były problemy
Tu masz racje-warsztaty w niemczech naciągają na kase jak mało kto A jeszcze jak jestes polakiem to ręce zacierają -w niemczech auta pod blokiem,parkingu nienaprawisz bo niemiec zaraz po policje dzwoni bo olej zauwazył itd.nieudaczniki i naciągacze .Grubsza naprawa to silnik wymienic i po sprawie -temat rzeka-wiem co mowie pracuje i mieszkam w niemczech-A przykładów mam mnustwo-Pozdro-i super materiał
Może zależy gdzie mieszkasz. U nas chłopaki działają na autach i po policję nikt nie dzwoni. No ale to są domki, a nie bloki.
😮mnóstwo przez Ó się pisze
Fajnie się ogląda porządnego mechanika,sam myślałem kiedyś o nagrywaniu bo zawsze miałem i mam takie podejście do roboty ale uwierzcie,że to nie wszystko na drodze do sukcesu.Niektórzy ludzie to kurwy i za dobre serce dostajesz po łbie.To przykre i dobijające ale mimo to nie potrafiłbym komuś wykręcić wała w myśl prostej zasady-sam nie chciałbym być ofiarą.Pozdrawiam serdecznie
W oplu astrze g z 2002 wentylator chłodnicy był uruchamiany przez sterownik klimatyzacji (czujnik temperatury dawał sygnał do sterownika silnika, a ten dopiero do sterownika klimy). Niestety ten sterownik klimy był w dość dziwnym miejscu (obok lewego przedniego koła)
Niemożliwe....Przecież niemcy to nasi przyjaciele.Bronią u nas praworządności dbają o naszą gospodarkę itd.To na pewno jakiś fejk
taaaaa niemiec o iimieniu Mohammed
Mohamed ci lepiej ogarnie niż typowy Hans
@@6uznmnzfkkhklo719 starego passata ale nie samochody nowszych generacji (sa wyjatki) zobacz sobie niemiecki warsztat a marokanski totalna przepasc
@@6uznmnzfkkhklo719 no, jak by to był osioł a nie opel to jaknajbardziej !
@@moyzi100 w serwisie renomowanym bmw w Niemczech potrafili mi urwać srobke odpowietrznika i tak oddali samochód 🤣🤣🤣 bez słowa dobrze ze sprawdzilem bo mogło by się to zakończyć fatalnie wiec to nie jakość warsztatu świadczy o mechanikach a ich podejście do zawodu i logiczne rozwiązywanie błędów w czym bezstresowo wychowywani Niemcy są akurat bardzo słabi .
Może nie chcieli naciągnąć, tylko to jest plaga u mechaników, wystawianie złej diagnozy, a potem Panie 5,000 się należy bo pół auta wymieniłem.🙂
Ja obstawiam, że klient sobie sam spuścił ten czynnik. Pewnie się chciał zabezpieczyć przed tym że jak odda auto na warsztat to żeby Jemu nie ukradli.
Trzeba głośno mówić o tych układach ciśnieniowych. Pełno ludzi przeczytało jak wywołać menu diagnostyczne w aucie, ale już nie przeczytało, że normalna temperatura płynu to 105 stopni. Pełno tematów na forach "auto się przegrzewa" Wymontowują termostaty, sprawdzają we wrzątku, kupują nowe i też się nie otwierają w garnku ;D
Tak samo temat z korkiem zbiorniczka. On ma w sobie zaworek i trzyma ciśnienie. Jak jest nieszczelny to płyn po osiągnięciu 100 stopni zacznie się gotować zaraz i wyrzuci go.
Nie wiem czy słabo oglądałem, ale chyba miałeś wytłumaczyć jak działa też ogrzewanie i nagrzewnica w aucie razem z systemem chłodzenia silnika a w zasadzie omówiłeś tylko duży obieg.
Ale Ty się chłopie naszarpiesz w życiu z tymi gratami. Dużo zdrówka dla Ciebie i rodziny
Wszystko ładnie pięknie, tylko dlaczego pan z termometrem siedzi w corsince na fotelu kierowcy w ubraniach roboczych:)
bardzo podobne grzechotki uzywamy do włazów które są dociągnięte nawet na 500Nm\przemysł ciężki, jutro sprawdzę marke, bo z wyglądu identyczne
Jeżeli mogę coś podpowiedzieć to płyn chłodzący do tych wysokotemperaturowych silników najlepszy jest oryginalny płyn GM . Jest on przystosowany do tych wyższych temperatur. Zwykle płyny, te z marketów , różowe czy obojętnie jakie są zabójcze do tego układu chłodzenia. Wymieniłem jakiś tam różowy płyn na oplowski i problem w mojej zafirze c 1.4 turbo z kilkoma dolewkami płynu miesięcznie ustał.
Uzupełniająco - jeżeli termostat ma 92st to przy faktycznej temp. 92st. powinien być otwarty maksymalnie a nie dopiero zaczynać się otwierać więc jego proces otwarcia zaczyna się kilka st. wczesniej
forte przechodzi na kamerki he he , dobra robota w moim peugocie podobnie działa
Pozdro
W moim przypadku uszkodzenie uszczelki pod głowicą za pomocą testu wyszło dopiero po 40 minutach .
Po 40 minutach, to już Ci test złapał co2 z powietrza i zmienił kolor. Za długi czas...
@@speedy8864 nie do konca , mam troche inny zestaw do testu niż na filmie , a z usterka okazała sie słuszna .
Super nigdy nie widziałem silnika Opla ale to co pokazałeś to mnie przypomina silnik Szewloreta Cruse 1 . 4 model 2012 termostat i inne instrumenty są bardzo podobne wręcz takie same może poprostu jest ten sam silnik ok dobre przedstawienie pracy i instrumentów przy silniku ok to tyle
Ten sam oplowski silnik
Dobry materiał . Też mam takie cudo ... ale narazie wszystko gra . Mam pytanie dotyczące łańcucha 52000 km rok 2013 trzeba wymieniać ???
Przekaźnik wymieniamy na nowy ! Przypomnialem sobie pewną sytuację jak teść naprawiał światło stopu zamieniając z kierunkowskazem. Następnie sąsiad naprawiał kierunkowskaz zamieniając z zerówka światła stop hahahaahah tak historia 😂😂😂😂
U mnie za wymianę mechanizmu pracy wycieraczek chcieli 900zl. Kiedy powiedziałem, że mają się puknąć w głowę, to foch.
Pompa wody normalka w tych silnikach ja juz mam trzecia pompę.
W corsie idzie sprawdzić temperaturę na zegarach cyfrowych czwarte przyciśnięcie przycisku licznika przytrzymać dłużej i wybrać temperaturę . Pompę trochę przerypane tam wymienić ostatnio dwie takie corsy robiłem .Pozdrawiam
Śruby w kołach M12, a rakie są w corsie, wystarczy dokręcić na 105-110Nm.
Nie pamiętam ile podaje serwis ale nawet 120Nm też jest ok
Czego można spodziewać się po "mechanikach" twierdzących że jest płyn w cylindrach.
po takiej naprawie klimy to dołóżcie żel na stawy 😂😂
Dobre pozdro
Posmarujesz fortem i będą jak nowe :D pozdro ;)
Dobra jestem z Wrocławia i chce Pana odwiedzić ze swoim autem. Jest parę rzeczy do zrobienia.
tak samo jest np Peugeot 2,7 HDI warsztaty wlewaja czerwony plyn chlodzacy a powinny byc wlany oryginalny peugeot niebiesko/zielony i wlewajac czerwony plyn (zrzera uszczelke pod glowica)🤣🤣🤣 wykancza sie uszczelke pod glowica a ludzie mowie ze zly silnik jak ktos nie ma pojecia 🤯 i tak mamy naprawe okolo 15.000 Euro !!! ten silnik robi lekko ponad 400.000 km !!!
Dobra robota .Pozdrawiam
Ciekawe co może być powodem nie działania wentylatora w Chevrolecie Aveo T255 z 2010 roku z silnikiem 1.4 o kodzie F14D4
"płyny się rozszerzają i kurczą " przewijalem kilka razy bo nie wierzę że takie głupoty można pierdolić. ROLO z De
Witam ma do wymiany rozrząd w oplu zefira B 1,9 cdti 150km jakiej firmy będzie najlepszy
ten termostat ma temperaturę otwarcia 103 jest to napisane na pudełku ale można założyć "chłodniejszy" tylko trzeba kupić dwa bo są inne obudowy
Z tą wodą w cylindrach to chyba należało sprawdzać po nocy, bo jeżeli sprawdza się to po uruchomieniu silnika i wystudzeniu to chyba wody nigdy nie będzie, bo odparuje. Zależy jak długo auto pozostało unieruchomione. Jak myślicie?
Kamerą zerkałem po 14 godzinach
Dzięki za info. Nie było tego w materiale i stąd poruszyłem ten temat. Well done. :)
Jak płyn dostaje się do danego cylindra to jest tam idealnie czysty tłok, nie sposób pomylić z prawidłowo działającym. Płyn chłodniczy i temperatura samego silnika działają na cylinder i tłok jak myjka parowa. Pozdro
A co z nagrzewnicą ona też należy do układu chłodzenia tzw. krótki obieg czy się mylę?
Jprd żeby samochód nie miał wskaźnika temperatury cieczy....
A bo jeden go nie ma?
@@FloydMayweatherPL Nie jeden,ale prócz wskazań poziomu paliwa temperatura cieczy chłodzącej silnik to chyb powinien być najważniejszy wskaźnik.No tak kontrolka poziomu oleju jest ważniejsza.
@@agent7pl. Temperatura oleju najważniejsza. Jak w bmw.
A podam ciekawostkę że ten samochód akurat ma wskaźnik temperatury, obrotów silnika i wiele innych wskazań na zegarze.
Przed zgaszenie przy tej temperaturze 110 stopni bym odpiął czujnik wentylator by się wlaczyl na 2 bieg i bym tak przed zgaszenie wychlodzil silnik
Obejrzyj dokładnie co wypiąłem żeby go schłodzić
....Jesli tak to niech Mechanikowi z Niemiec zrobi reklamę na necie 💪😁
Ach te tylko niemieckie auta jak by nie one to warsztaty leżą 😁😁😁
Siemandero, jedna mikro uwaga - bo nie jestem mega znawcą. Dawaj znać jaki silnik jaka pojemnosc ;) Lubie wiedziec co w aucie "piszczy" ;).
Pozdrówka
Odniosę się tylko do ostatniej części czyli tłumaczenia. Wytłumaczyłeś dobrze. Ale w tym akurat przypadku termostat otwiera się przy 103 a nie 92. Dodatkowo wewnątrz w termostacie jest grzałka która steruje komputer i w razie dużych obciążeń podgrzewa dodatkowo termostat aby jego otwarcie nastąpiło wcześniej. Niestety wysokie temperatury w tych silnikach 1.4 czy 1.4t powodują dużo awari odprzetu. Pompy wody to nagminne usterka, termostat to samo, trójnik wody po drugiej stronie od strony aku to samo.
Dla tego modelu podają że przy 92 stopni otwiera się termostat
@@WARSZTATOWE_HISTORIE zainstalowałeś TM 37 103. Jego temperatura otwarcia to 103 stopnie.
@@tomaszmazurek6206 Dokładnie, poza tym obieg woey jest w drugą stronę - pompa wody pcha płyn przez silnik a czujnik temperatury jest z drugiej strony przy króćcu głowicy.
@@michalw6965 Dobrze pokazał kierunek obiegu wody, wystarczy spojrzeć na kształt wirnika pompy i jak zamocowany jest termostat. Pompa ciągnie z bloku i podaje na termostat i chodnicę. Co źle pokazał to masz rację, czujnik temperatury jest przy trójniku od strony aku a to co wskazał to czujnik ciśnienia oleju. Doktoryzowałem się na tym silniku, mam Merivę B 1.4 turbo, tam jest dokładnie tak samo tylko mniej miejsca do pracy. 🙂 Termostat otwiera się przy 105 a wentylator wchodzi na 1wszy bieg przy 108 - trochę mały margines ale działa.
Test na co2 robi się na dużym obiegu czyli silnik musi mieć przynajmniej 90 stopni.
Nie na zimnym co2 szukamy spalin w płynie mały obieg jest połączony ze zbiorniczkiem wyrównawczym pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Też tak robiłem i na małym obiegu test wyszedł negatywnie kilka razy a na dużym obiegu pozytywnie również powtórzony kilkukrotnie. Oczywiście przedmuchy na cylindrze,upg do roboty.
Haha nie zapomnę jak w niemczech chcieli mi wymienić zacisk hamulcowy przedni lewy w ford fiesta z 2005r. On tam trochę stał ten zacisk i nie chcieli mi klepnąć przeglądu. Mówię Ok dajcie znać ile za to, po jakimś czasie zadzwonili i krzyknęli 650 euro za wymianę jednego zacisku 😂....
Sam to zrobiłem za 170 euro. Nowe klocki tarcze zaciski obie strony. Te warsztaty to porażka. Chyba w aso bym taniej to zrobił 😅
To nie Niemcy oszukują ,to Polacy tam pracują 😂 Brawo My ! Jedyna nacja ,która potrafi ulepszyć ,poprawić WSZYSTKO co wyprodukowała fabryka .,jeden Polak potrafi tyle co 2000tyś Turków i 4000tyś Niemców ale szacun dla Niemca bo to ich technologie poprawiamy ...chodzi tylko o motoryzację ,wszystkie inne dziedziny to ,,Świat'' daleko za Nami i co warto wspomnieć ,Nasze "laboratoria" to wiedza dziadka ,ojca ,sąsiada ,kuzyna a wszystko przeprowadzone na chodniku ,podwórku ,garażu ..można powiedzieć ,,gdyby nie komuna" to Europa byłaby na kolanach a ten ,,Niemiec" chciałby pracować na ,,garażach" albo w sieci Społem ,dźwigać ekskluzywne towary ..😅😅😅
Mialem bicia przy 120 km/godz..winna tulejka w feldze alum.
Wstyd, że mechanik uważa, że stan drogomierza to to samo co przebieg!
Witam
Panie Radziu rozwiązujesz różne problemy.
Ja mam takie pytanko Co jakiś czas to się powtarza teraz częściej dzień po dniu jeden dwa razy dziennie po przerwie półrocznej takie błędy P2138 i P 2127 auto przechodzi w awaryjny tryb ograniczona moc i zapala się kontrolka silnika.
Jakieś sugestie byłem tu i tam ale szkoda gadać.
Jest to corsa E z 2016 z przebiegiem 131000 tyś przebiegu. Silnik 1.4 90 KM
Fajny materiał, szacunek za to, co nagrywasz i w jaki sposób to robisz. Jedno malutkie wtrącenie- po co ryzykować uszkodzenie grzechotki, kręcąc śruby kół przez rurę? Ten klucz do tego nie służy. Ale to tylko moja opinia ;)
To jest znaleziona grzechotka chcieliśmy sprawdzić 4 lata temu ile wytrzyma i do dziś nie możemy jej zepsuć to jest jakaś z USA grzechotka
@@WARSZTATOWE_HISTORIE dobrze, ale nie szkoda jej do tego typu rzeczy? Jak jest mocna, to przyda się przy normalnej mechanice, a nie kołach... ;)
A skad wiadomo ze wlascicielem tego warsztatu był Niemiec 😊
W De , to w większości są tylko wymieniaczy- naciągacze🤓😔😞
Gdyby byla woda w cylindrach wypadal by zaplon a z czasem dosłownie zablokowal by sie momentalnie bo woda nie jesy scisliwa
@@krispar1974 tłok pęknie i tym podobne niefajne historię
A jakiej marki i modelu jest ta kamerka endoskopowa?
Dwoma największymi producentami czołgów w hitlerowskich Niemczech był Opel, spółka zależna będąca w całości własnością General Motors (kontrolowana przez firmę JP Morgan) oraz filia Ford AG od Ford Motor Firma z Detroit. Naziści przyznali Opel status zwolniony z podatku w 1936 roku, aby umożliwić General Motors rozszerzenie swoich zakładów produkcyjnych. General Motors obligacyjnie reinwestował uzyskane zyski w niemiecki przemysł. Henry Ford został odznaczony przez nazistów za zasługi dla nazizmu.
Po prostu Polak na warsztacie pracuje
Panie sobota rano jest.
Zgadza się sobota rano pozdro
Dawałem auto do "Paproków" i dalej daję. Gdybym na Pana trafił to zapłaciłbym dwa razy tyle ile by Pan zażądał i przed odjazdem jeszcze bym Panu buty wyczyścił.
Same "Paprocki" mi się trafiają, jedno niby zrobią, trzy rzeczy zepsują...
Głowic nie powinno się czasem zbierać rowno z każdej strony?🤔
To jest układ ciśnieniowy, jak korek jest nieodpowiednio dokręcony i nie znajduje sie na odpowiedniej pozycji - płyn będzie wzrastał i sie gotował - w korku i w zbiorniczku są ząbki które są czesto przegwałcone. Normalna temp płynu w tych silnikach to 104st. Wentylator powinien załączac sie przy 108. Przy 116 wywala check na desce.
A o których niemcach mowa?! 🤔 Pochodzenia turyckiego czy afrykańskiego?
Witam moje pytanie suzuki ignis II 1.3 benzyna czy temperatura zalaczania wentylatora 98 i utrzymujaca sie na 96 czy tak ma byc pozdrawiam
W Niemczech jest mało Niemców 😁 także trudno twierdzić że to niemiecki przekręt, bardziej bym obstawił jakiegoś śniadego "Niemca"
Nikt nie ściągał czynnika od klimatyzacji. Przy nie działającym wiatraku czynnik wysadziło zaworem bezpieczeństwa , gdyż wzrosło ciśnienie w układzie. Wiatrak przestał działać podczas włączonej klimatyzacji. Pozdrawiam
A naprawiacie ople rocznik 2001 i ile kosztuje diagnostyka tego opla c 998 cm
Witam.
Znaczy się Opel w swoim systemie chłodzenia nie ma czujnika od załączania wentylatora na chłodnicy ?
witam w 28.20 minucie mówi Pan o czujniku temperatury, a czy czasem to nie czujnik ciśnienia oleju? żona miła corsę c prawdopodobnie z tym samym silnikiem i pomiatam że go wymieniałem bo lał się z niego olej, tzn przedostawał się do kostki. Małe sprostowanie, być może się mylę ale chyba nie... Pozdrawiam
Dokladnie tak, czujnik temperatury jest z drugiej strony przy króćcu głowicy
U tohoto motoru se nám taky rozpadl termostat :-)
Oni mają takie stawki że nikt niemusi naciągać klienta.