Não ficou nada mal. Eu quando quero gravar o som dos escapes ponho o microfone nas minhas costas preso ao cinto das calças e depois o blusão da mota por cima, também já experimentei por o microfone de baixo do banco da mota mas não gostei tanto do resultado. Depois na é edição também dou uns toque no áudio para retirar ou reduzir algumas frequências. Um grande abraço
Muito obrigado pelas dicas, ainda dei uns pequenos ajustes na edição para amenizar alguns picos de áudio. Da próxima irei testar pôr o microfone nas costas para ver como fica o resultado. Tudo de bom! ✌
Hi mate! This bike is very confiable, now I have 41 000 km and zero problems in engine. Just doing the mantenence at the time and you will get a bike with no problems. Have a great day! ✌
Muito obrigado pelo apoio! O micro estava no capacete, então daí, ouvir-se um pouco o som do vento, apesar de ter dado uns toques na edição. Ainda irei testar colocando o microfone no bolso traseiro para ver como é que fica. Abraço! ✌
Saudações! A Honda CB300R tem um som "normal", pois é de apenas 1 cilindro, e a meu ver, todas as motas de 1 cilindro têm praticamente todos o mesmo ronco, pondo um escape, parecem uma mota de enduro. De resto, é uma mota muito divertida, económica e fiável. Tenta pelo menos ficar em cima dela, pois ela para pessoas com 1,80m poderá parecer pequena. Espero ter ajudado e tudo de bom!
@@justgil1 sentei me numa e achei a bastante confortável e leve comparada com a minha Dragstar 650. Gosto muito do aspecto econômico dela. Estou indeciso entre esta e a Kawasaki Z500 que ainda não testei. Obrigado pela tua resposta rápida!
@@vitorbravo5535 Se fores andar mais em autoestrada, é melhor a Kawasaki Z500. Caso faço 50%cidade e 50%autoestrada a CB300R vai ser melhor, principalmente em termos de combustível, e talvez em conforto, pois a Z500 ainda tem suspensão convencional, enquanto a que CB300R tem uma suspensão invertida da Showa.
@@justgil1 obrigado pela tua ajuda. Todas as motos que tive já tinham pelo menos 2 décadas de idade, pelo que uma boa suspensão é algo que nunca experienciei. Mas quando me sentei nesta na concessionária fiquei surpreendido com a "leveza" que tinha e gostei bastante. Provavelmente fico com esta já que autoestrada gosto de evitar... Consideras a moto rápida ou que se desenvolva bem especialmente em ultrapassagens? Se não te importares de dizer, qual a tua altura e achas a mota pequena ou assim? Mais uma vez muito obrigado pela tua ajuda.
@@vitorbravo5535 Fica à vontade para perguntar algo sobre a CB300R. Posso é não responder logo. Eu tenho 1,74m de altura e peso 60kg, para mim a mota é suficiente para o dia a dia e para umas voltinhas maiores, sendo que já fui daqui do Porto até Góis em Coimbra pela autoestrada a andar ali nos 120km/h e aguenta-se bem, pesar de sentir vibrações na zona dos pés e um pouco do guiador, por ter um motor de 1 cilindro. A mota é fenomenal, é a 300cc e 500cc mais leve do mercado, pesando 144kg e tem 31cv de potência, o que permite chegar aos 150km/h sem problema nenhum, mesmo estando a 2, com vento frontal ou com o terreno inclinado. Depois dos 150km/h até aos 165km/h demora um pouquinho, mas chega lá. E outro aspeto engraçado, é que a mota dá para levantar a roda da frente só de punho de 1ª e de 2ª, mas é por ser muito levezinha para a potência que tem.
Awesome speeds, great skill, from India 😀
Hey!
Thanks so much for your comment!
Have a great day! ✌
This is amazing video! Please do more! What is this lovely location with the twisty roads!!!
@@DogMania Thanks so much!
Não ficou nada mal.
Eu quando quero gravar o som dos escapes ponho o microfone nas minhas costas preso ao cinto das calças e depois o blusão da mota por cima, também já experimentei por o microfone de baixo do banco da mota mas não gostei tanto do resultado.
Depois na é edição também dou uns toque no áudio para retirar ou reduzir algumas frequências.
Um grande abraço
Muito obrigado pelas dicas, ainda dei uns pequenos ajustes na edição para amenizar alguns picos de áudio.
Da próxima irei testar pôr o microfone nas costas para ver como fica o resultado.
Tudo de bom! ✌
How'z the engine reliability after riding so hard ?
Hi mate!
This bike is very confiable, now I have 41 000 km and zero problems in engine. Just doing the mantenence at the time and you will get a bike with no problems.
Have a great day! ✌
@@justgil1 Thanks for your input brother. Just wanna ask one question. How often you need to adjust cam shims on the above scenario ?
@@indrockz92 Normally, this is part of mantenence, like 6 000km to 6 000km.
Ficou fixe o som do escape.. Onde estava o microfone? Abraço ✌️
Muito obrigado pelo apoio!
O micro estava no capacete, então daí, ouvir-se um pouco o som do vento, apesar de ter dado uns toques na edição.
Ainda irei testar colocando o microfone no bolso traseiro para ver como é que fica.
Abraço! ✌
O som até é decente. Pensei que fosse mais "irritante". Estou a pensar comprar o modelo mas a concessionária nao tem nenhum oara teste drive..
Saudações!
A Honda CB300R tem um som "normal", pois é de apenas 1 cilindro, e a meu ver, todas as motas de 1 cilindro têm praticamente todos o mesmo ronco, pondo um escape, parecem uma mota de enduro.
De resto, é uma mota muito divertida, económica e fiável.
Tenta pelo menos ficar em cima dela, pois ela para pessoas com 1,80m poderá parecer pequena.
Espero ter ajudado e tudo de bom!
@@justgil1 sentei me numa e achei a bastante confortável e leve comparada com a minha Dragstar 650. Gosto muito do aspecto econômico dela. Estou indeciso entre esta e a Kawasaki Z500 que ainda não testei. Obrigado pela tua resposta rápida!
@@vitorbravo5535 Se fores andar mais em autoestrada, é melhor a Kawasaki Z500. Caso faço 50%cidade e 50%autoestrada a CB300R vai ser melhor, principalmente em termos de combustível, e talvez em conforto, pois a Z500 ainda tem suspensão convencional, enquanto a que CB300R tem uma suspensão invertida da Showa.
@@justgil1 obrigado pela tua ajuda. Todas as motos que tive já tinham pelo menos 2 décadas de idade, pelo que uma boa suspensão é algo que nunca experienciei. Mas quando me sentei nesta na concessionária fiquei surpreendido com a "leveza" que tinha e gostei bastante. Provavelmente fico com esta já que autoestrada gosto de evitar... Consideras a moto rápida ou que se desenvolva bem especialmente em ultrapassagens? Se não te importares de dizer, qual a tua altura e achas a mota pequena ou assim? Mais uma vez muito obrigado pela tua ajuda.
@@vitorbravo5535 Fica à vontade para perguntar algo sobre a CB300R. Posso é não responder logo.
Eu tenho 1,74m de altura e peso 60kg, para mim a mota é suficiente para o dia a dia e para umas voltinhas maiores, sendo que já fui daqui do Porto até Góis em Coimbra pela autoestrada a andar ali nos 120km/h e aguenta-se bem, pesar de sentir vibrações na zona dos pés e um pouco do guiador, por ter um motor de 1 cilindro. A mota é fenomenal, é a 300cc e 500cc mais leve do mercado, pesando 144kg e tem 31cv de potência, o que permite chegar aos 150km/h sem problema nenhum, mesmo estando a 2, com vento frontal ou com o terreno inclinado. Depois dos 150km/h até aos 165km/h demora um pouquinho, mas chega lá.
E outro aspeto engraçado, é que a mota dá para levantar a roda da frente só de punho de 1ª e de 2ª, mas é por ser muito levezinha para a potência que tem.