Не знающий человек и не знает что это мотоцикл. А так с родным мотором он нах никому не упал,там расход как у грузовика ,а китайцев в России полно кто поставил, это уже техника.
@@sergejv6402 с родным мотором если 60 ехать, то расход такой же будет, ну может чуть больше, только на этом дизеле в горку хрен заедешь, педали надо приделывать 😁
Слов нет!Молодцы Кулибины!Уважаю не сидящих без дела,а творящих людей!и кто бы чтобы не писал 90%не отказались бы иметь такой мот в глубинке(ясно что не для мегаполиса)
те кто критикует данный аппарат и его владельца, сами сто пудов ничего тяжелее планшета не держали и наверное даже гвоздя с одного раза забить не сумеют!
Илья Вальков Ну почему сразу не держали .вот автор данного видео точно дальше четвёртого класса не смог учиться .А я в своё время первое место на Вднх занял ,если конечно тебе это о чём то говорит.
ну ну критик у вас сколько мотоблок был 1-2 дня? у таких двигателей срок эксплуатации до 5 лет после делай капп ремонт меняй все там (ой детали дорого(проще новый купить +120-150$)а мт просто ставь карбюратор от скутера вместо 2 родных и все 4-5 литра и все !проверено .
Мусора будут весьма рады встрече с такой переделкой. Мусора всегда рады бороться со стремлением народа высуть нос из нужды и нищеты, как-то уменьшив расходы.
@Леонид Максимов В хим. связях С-H 1 литра бензина слишком мало энергии, даже чтобы проехать треть такого расстояния. Очередной сказочник. Древние ему блин.
@Леонид Максимов Да боже ты мой, какая нафиг разница как ты его сжигаешь? В литре бензина содержится 34 МДж энергии, или 9.44Квт*ч, как не нагревай, охлаждай, больше энергии не станет, она не берется из ниоткуда. Второе - бензин сжигают исключительно ради нагрева, поскольку бензин при горении (и соответственно нагревании газов) сильно расширяется толкая поршень. Эта же температура(а ровно энергия) и улетает с горячим дымом. Поэтому кпд ДВС в отличном случае около 40%,(и это без учета трансмиссии) какие нахрен 90? А нагрев бензина до пара по твоему происходит без затрат энергии? Какие блеан, 3644 км на 9,4кКвт*ч? У воробья сердце и то больше энергии затратит на такое расстояние.
@Леонид Максимов конечно может, неистово вращая педали через понижающий редуктор. Но количество затраченной энергии не будет мизерным. Мы так то не в невесомости
Заслуживает особого уважения,я тоже ставил дизель от МТЗ на ГАЗ 53 скорости мало но крутящий момент бомба,надомной смеялись а я ездил и ездил а ЗМЗ надо перебирать каждый год.Одним словом у кого руки растут от куда надо уважаю а кто ездит на иномарке не разбираясь ни в чем нет
У меня был МТ-11 новый 32 лошадки он на первой с места тяжело трогался а тут 9 и на четвертой .Не зря потратил выходные Василий.Дизель на МТ это танк на колесах!
Для села отличный вариант - КОНЯЧКА ! Травки покушала, бурячка и всё. Водичкой запила и поехали за сеном !!!! На сто километров не надо вобще горючесмазочных материалов ! Ну конечно и премия за такую работу конячке надо давать овса !!!!!
Днепровский двигатель с коробкой распилили. Сделали так, что бы маховик и сцепление остались днепровскими. Ну и от центровав приварится агроном или полуавтоматом по алюминию. Идея хорошая, особенно для нас, так как Китай в 20 км от нас.
Действительно. Этот нулевик состоит лишь из металической сетки. Воздух в самом деле проходит через него без существенного сопротивления, но этот псевдофильтр от песка абсолютно не очищает и с ним не составит труда накормить поршневую (и не только) песком.
Василий, попробуйте переделать родной движок от днепра на солярку, нужно только сделать плоские головы,а поршни можно подобрать,насос от трактора. Я сам болею этой идеей уже много лет но у меня нет на это ресурсов, а у вас должно получиться
Скорее всего не получится переделать бензиновый двиг на дизель. В дизеле степень сжатия 22, в то время как у бензина 7 - 8. Значит коленвал расчитан на эту нагрузку, а при двойной нагрузке коленвал быстро рассыпется !!!!! Да и поршня ...
Супер! По селу 60 км/ч это даже много. 2 л/100 км вот, что самое главное по сравнению с аппетитом родного движка - около 15 литров на 100 км. 9 л/с для МТ вполне достаточно. И что не менее важно, особенно для езды по лесу и по сельским дорогам - не торчат по бокам цилиндры... которыми нет нет да за какой то пень и зацепишься. У BMW и других мотоциклов с оппозитными движками цилиндры расположены гораздо выше, а у МТ они у самой земли... да и масло из под крышек всё время протекает. Кстати... не думал ли автор о дальнейшем экономии топлива? Например поставить вместо мотора велосипедные педали или парус от яхты. Шучу, конечно... но было бы интересно))
@@user-fs9ju4vb8x потому что всегда есть выбор между тягой и расходом. Нормальные оппозитчики выбирают тягу, так как мот такого рода и создан для тяги. А можно зажать движок или как на видео поставить от мотоблока или вообще от бензопилы и будет 1 литр. Одним словом - как настроить и как ездить.
@@user-ns6ny1qq4t с нормальной тягой расход не более 6л, главное это подрезать цилиндры, отремонтировать головы, что б цпг в хорошем состоянии была и электронное зажигание, ну ещё нормальные карбы обязательно, а не совковое дерьмо. Не верите мне погуглить не сложно, есть много ресурсов доступных где люди это все расскажут
KontikUSA На этих дизелях нет автоматического опережения впрыска (цена за небольшую стоимость мотора, установлены только плунжер и форсунка), поэтому на оборотах до, примерно, 1500, прослушиваются детонационные стуки. Вывод: не увлекаться ездой на малых оборотах. Установка прокладки в 1 мм приведёт не только к исчезновению стука, но и к падению мощности, т.к. на максимальных оборотах впрыск будет установлен "поздно".
Переднее крепление коляски надо переделать или усилить , при нагруженной коляске и попадании колеса коляски в ямку , может отломить на двигателе уши крепления , и повести раму )
потому что ето говно. мировые бренды пытались ставить дизеля в ШОСЕНЫЕ мотоциклы. Результат ООООчень орогой мотоцикл в ремонте при скромной экономии в топливе. Преимущество дизеля в том что беред он мощность с низов тоесть его работа находиться в приделах 2500 оборотов максимум (а так 1500-1800) тот же МТ шный мотор берет свою мощность с 1500 только, а касик как и дизель с 700 оборотов уже отдает мощность и разница в расходе топлива между етим недоразумением и касиком будет литра полтора, а вот ремонтопригодность и комфорт даже смыслы говорить не очем. Владею 3 мотоциклами МВ-750 МТ 10-36 (доработан до 800 кубов) и урал. При не спешей езде все три жрут в приделах 6.5 на 100 (только МВ жрет 7 но там мост с приводом на люльку)
Была у меня такая бололайка, с родным мотором, кушал 7 литров только в том случае сли литеть минимум 150км в час но стояла планетарка на два ✌️ зуба больше, и с четвёртой страгивал прыгал на нем как на казле, вынослевый мотор был, карб стоял от явы зажигалка электрон масло матюль поршневая под 98 минимум а лучше авиационный, грм расточен, клапана шатуны титат, поршень ковка, сабаки сосали по полной на любых своих авто, до сотки 4 *5 секунд, был зверь
Я точно так же соединял дизель YANMAR с коробкой только мт Урал скажу ,что мужик лукавит,ехать можно но только по прямой, чуть горка он не едет,нужно либо понижение либо двигатель минимум 12л.с.,маховик нужно однозначно облегчать,тяжелый для 9л.с.,о мгновенном отзыве газа ждать не получится.,заслуживает конечно проделанная работа,а так двигатель нужно мощнее.
У этого, 186F двига мах. 3600 об/мин. Нужно понимать что у него всего 9 л.с. и не ожидать от него многого. Для по селу, хозяйства и т.п. сойдет, молодцы, учитывая капризность и прожорливость родного. Вибро руки и ноги сползают). За счет разницы в мах. оборотах, родной трансмиссии и ровных тяговых х-к во всем диапазоне у дизелей ездить не спеша можно. Одиночки с установкой скор. моста тоже не фонтан, лучше карбюраторные китайцы. Ресурс у этих двигов оставляет желать лучшего. З/п достаточно дорогие по сравнению с карб-ми. Сам двиг не дешевый. О 1,5тонны я даже не комментирую. Фильтр гуано-шнорхель и установка со стороны коляски родного. Декомпрессором глушить нельзя, только в аварийных случаях. Нужно предусмотреть сброс подачи на "0" для остановки, как положено.
Стоимость двиг равноценна стоимости бензина на всю жизнь, эксплуатации, плюс действительно ресурс невелик, а в ремонте смысла нет... Родной хорошо отрегуриванный неплохо возил..
Мотоцикл мій. Виготовлений був зимою 2016 р. Спочатку мот експлуатувався без коляски в Києві, потів віддав його батькові в село. Відео переробок є в моєму каналі.
Авто/Мото
Двигатель как родной стал. Не знающий человек подумает, что заводской. Автору низкий поклон!!
Не знающий человек и не знает что это мотоцикл. А так с родным мотором он нах никому не упал,там расход как у грузовика ,а китайцев в России полно кто поставил, это уже техника.
@@sergejv6402 с родным мотором если 60 ехать, то расход такой же будет, ну может чуть больше, только на этом дизеле в горку хрен заедешь, педали надо приделывать 😁
Респект и уважение. Жизнь у нас такая хорошая что надо выдумывать и экономить на всем.
молодец Дядь Вась езди спокойно и радуйся Здоровья ТЕБЕ КРЕПКОГО.
Принято и Вам спасибо за пожелания.
Спокойствие закончится у первого гаишника Петренко !
Он еще и дизельный! Трактористы все лайк поставили.
Особенно у кого в расход ушли двиглы
👏👏👏даже 4ую передачу поднимает с места!!!! Вот мотор!!! А да руки из плеч, золотые руки👍👍👍👏👏👏
Слов нет!Молодцы Кулибины!Уважаю не сидящих без дела,а творящих людей!и кто бы чтобы не писал 90%не отказались бы иметь такой мот в глубинке(ясно что не для мегаполиса)
те кто критикует данный аппарат и его владельца, сами сто пудов ничего тяжелее планшета не держали и наверное даже гвоздя с одного раза забить не сумеют!
Илья Вальков Ну почему сразу не держали .вот автор данного видео точно дальше четвёртого класса не смог учиться .А я в своё время первое место на Вднх занял ,если конечно тебе это о чём то говорит.
Илья Вальков не то,что тяжелее планшета,у них и "волосы " на лодонях от рукоблудия
х
ну ну
критик у вас сколько мотоблок был 1-2 дня? у таких двигателей срок эксплуатации до 5 лет после делай капп ремонт меняй все там (ой детали дорого(проще новый купить +120-150$)а мт просто ставь карбюратор от скутера вместо 2 родных и все 4-5 литра и все !проверено .
КАК ЖЕ ЭТО МОЖНО КРИТИКОВАТЬ? ТУТ ХВАЛИТЬ РУКУ ЖАТЬ . МОЛОДЕЦ МУЖИК.
Молодец мужик!Вот с таким расходом приемлемо иметь такую технику.
Золотые руки,уважаю таких людей!
Как соидинятця
Василий , "красавец", руки с нужного места, лайк однозначно, всех благ тебе
💥👍👍👍💥, ОТЛИЧНО ПОЛУЧИЛОСЬ, СПАСИБО ЧТО ПОДЕЛИЛИСЬ С НАМИ ИНТЕРЕСНЫМ ВИДЕО ПРО МТ ДНЕПР💥👍👍👍💥
Данный двигатель довольно мошьный, пусть он не будет развивать скорость как родной мотор, но зато думаю тягла будет достаточно!!! 👍👍👍
У меня был днепр. Это брехня. Я через день заливал полный бак.
@@user-su9zn5fo9t тут дизель, смотри лучше
Не мощьный дебил а мощный.
Дуло залепи, черт!
Молодец Василий, удачи тебе и хорошего здоровья!
Спасибо за пожелания.
Это лучше чем родной бензиновый гемор. Отличная работа. Ведь взял и сделал. Уважаю.
Молодец ! Для личного подворья то что надо . Удачи в кругосветке !
В юности я учился вождению на
Днепре,преподаватель мой отец.Золотые годы,спасибо отцу
Молодец мужик ! Удачи при оформлении !
Дуже колоритно, отримав купу задоволення від перегляду! Повага людям з руками!
Мусора будут весьма рады встрече с такой переделкой. Мусора всегда рады бороться со стремлением народа высуть нос из нужды и нищеты, как-то уменьшив расходы.
Леонид Максимов Наказание будет! 200 руб. за литр! Как тузы без прибыли жить будут?
@Леонид Максимов В хим. связях С-H 1 литра бензина слишком мало энергии, даже чтобы проехать треть такого расстояния. Очередной сказочник.
Древние ему блин.
@Леонид Максимов Да боже ты мой, какая нафиг разница как ты его сжигаешь? В литре бензина содержится 34 МДж энергии, или 9.44Квт*ч, как не нагревай, охлаждай, больше энергии не станет, она не берется из ниоткуда.
Второе - бензин сжигают исключительно ради нагрева, поскольку бензин при горении (и соответственно нагревании газов) сильно расширяется толкая поршень. Эта же температура(а ровно энергия) и улетает с горячим дымом. Поэтому кпд ДВС в отличном случае около 40%,(и это без учета трансмиссии) какие нахрен 90? А нагрев бензина до пара по твоему происходит без затрат энергии? Какие блеан, 3644 км на 9,4кКвт*ч? У воробья сердце и то больше энергии затратит на такое расстояние.
@Леонид Максимов конечно может, неистово вращая педали через понижающий редуктор. Но количество затраченной энергии не будет мизерным. Мы так то не в невесомости
Самоделкин на то они и мусора
Классный мотоцикл. Доработка отличная.
Надо было давно выпускать такие агрегаты это же великолепный дизайн 🤝🤝🙏
Спасибо.
Титанический труд. Но сделано грамотно, аккуратно👍🤝
ахренеть....давным давно был урал много лет и всегда тянуло в сторону и резину быстро съедало,а о такой регулировке и не знал.лайк
Молодец мужик, дай Бог тебе здоровья крепкого, уважаю таких людей
Большое спасибо за пожелания.
Прикольный мужик-простой такой,а техника-на ценителя)))
Заслуживает особого уважения,я тоже ставил дизель от МТЗ на ГАЗ 53 скорости мало но крутящий момент бомба,надомной смеялись а я ездил и ездил а ЗМЗ надо перебирать каждый год.Одним словом у кого руки растут от куда надо уважаю а кто ездит на иномарке не разбираясь ни в чем нет
Красава, я столько всего переделал сэтих видео знахаря, руки золотые
Вася даже улыбнулся! Если учесть что все это сделано в сарае, Красава!
Отличное техническое решение.лайк
Мужик красава Респект тебе из Ростова на Дону
Класс 🙌 могут же люди 👍
Лайк, у нас в селе похожий ездит с дизельным двигателям.
Пацаны ваще ребята!😄👍
Ну и тра-та-та от него!)) Я помню у Отца был новенький урал с люлькой,так он с третей рвал в дыбы вместе с этой коляской,грязь не грязь прет как танк.
Спасибо Дядька и тебе Мира и Добра.👍👍👍
Класс. Аж себе такой захотелось.
Чего чего но такого еще не виде этож надо придумать такое 👍👍👍
агонь техника!)) колбасит его правда наверное пипец как, зато как тянет))... видели бы такое в советском союзе...
молодец привет из Грузии
От деревни до деревни по хоз делам пыхтеть пойдёт
Крассава!!!
Вы очень добрый человек Василий.
Очень компактно разместил 👍
Молодцы!!! Классная модификация, в пригороде и сельской местности самое то, а расход топлива наверное меньше чем на мопеде!!!
😂ошибаетесь. Дизель дороже и жрёт как танк. Эщё и дымит,не ЭКОЛОГИЧНО!
Здравствуйте! Заводской двигатель тоже может на третьем с места трогаться. Я пробовал лично в степи
У меня был МТ-11 новый 32 лошадки он на первой с места тяжело трогался а тут 9 и на четвертой .Не зря потратил выходные Василий.Дизель на МТ это танк на колесах!
Прекрасний майстер і хороший Чоловік. БлагоДарую тобі, Дякую за труд.
отлично
лайк .в 2000г сделал днепр с двс заз 968м ,ездели 3 гада потом продали.
А с гадами что стало?
@@user-hk6oi4hf3l 3года, опечатка гада.
2 литра хорошо! По вашим видео делал иж планета в 16-17гг.
ВООДУШЕВИЛ. МОЛОДЕЦ! ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ БОГАТЫРСКОГО!
👍👏
Принято. Огромное спасибо за пожелания.
замечательный мотоцикл получился
Охуенно! Звук движка порадовал :) Нечто среднее между оригинальным днепровским и пулеметной очередью :)
Раньше бенз у каждого по 2-3 бочки в гаражах стоял, те кто работал на грузовых сливали бенз в поле, потому что не успевали за смену весь выкатывать.
Василий, вы мастер на все руки
Спасибо за оценку моего труда.
Глушитель однозначно нужен получше, а так очень интересная тема.
Это шум двигателя а не выхлопа.
Расскажите подробнее про соединение мотора и КПП пожалуйста. проект отличный особенно для села .
тут розповідав про стикування китайця з дніпровською кпп. ruclips.net/video/FvUWtDvEp9c/видео.html
Для села отличный вариант - КОНЯЧКА ! Травки покушала, бурячка и всё. Водичкой запила и поехали за сеном !!!! На сто километров не надо вобще горючесмазочных материалов ! Ну конечно и премия за такую работу конячке надо давать овса !!!!!
Днепровский двигатель с коробкой распилили. Сделали так, что бы маховик и сцепление остались днепровскими. Ну и от центровав приварится агроном или полуавтоматом по алюминию. Идея хорошая, особенно для нас, так как Китай в 20 км от нас.
респект, уважуха, лайк. замечание: главную передачу , зубья нужно уменьшать, а не увеличивать.
ОГОНЬ!
Молодец Дядька! смог же!!!
Пусть хозяин выкинет тот говнофильтр нулевик, а поставит нормальный, ато поршневая быстро здохнет. Можно отзапорожца примастырить
Действительно. Этот нулевик состоит лишь из металической сетки. Воздух в самом деле проходит через него без существенного сопротивления, но этот псевдофильтр от песка абсолютно не очищает и с ним не составит труда накормить поршневую (и не только) песком.
фильтр нулевой очистки.
Валерий Александрович именно нулевой очистки
Нормальный нулевик стоит, как три обычных. И масло еще к нему. А на видео не фильтр, а гамно. А в остальном лайк :)
Нет, в данном случае - именно нулевой очистки. Потому что не очищают такие фильтры ни хрена.
супер
Молодцы мужики.Удачи.
)) классная техника молодец дядька))
бомба!
Оболденно
Ну мужик, ну красавец!👷 Вообще теперь нюхает, да и еще соляру! Так-то уралы/днепры едучие, капец... Лайкище полюбому! 👊
Вещь!!!! Чапаевский!!! Пока еще не видел мото с дизельным мотором... этот первый.
Очень хорошо ,
Молодец супер!!!
Гарна ідея , треба й собі спробувати !!!!! Молодці хлопці .!!!
От души техника вышла★★)
Василий, попробуйте переделать родной движок от днепра на солярку, нужно только сделать плоские головы,а поршни можно подобрать,насос от трактора. Я сам болею этой идеей уже много лет но у меня нет на это ресурсов, а у вас должно получиться
Я тоже над этим работаю и если получится то будет видео.
Удачи вам с этим, буду болеть за вас!
Скорее всего не получится переделать бензиновый двиг на дизель. В дизеле степень сжатия 22, в то время как у бензина 7 - 8. Значит коленвал расчитан на эту нагрузку, а при двойной нагрузке коленвал быстро рассыпется !!!!! Да и поршня ...
Если переделывать бензин на дизель, то там мнго чего надо переделывать именно расчитывать на дизель !
опыт покажет, не попробуем не узнаем:-)))
вай деды шо вы делаете ?? со мной?? в магазин по пляху !!и все поху!МОЛОДЧАГИ!!
Its a Beautiful Diesel Bike.👍
A Tribute to Rudolf Diesel R.I.P.
Класс. В кругосветное путешествие😀😀😀😀😀😀👍👍👍👍
*Двигло от мотоблока 100%*
Воздушный фильтр нужно срочно менять на бумажный.
У меня Урал был, я на бензине на 4 трогался), раз перепутал и соляру залил вместо бензина, дымил, но ехал, еще и груженый, отличная техника была.
Вся техника СССР ВСЕГДА требовала "до-настройки",ДО-делки.Удивляться НЕЧЕМУ!!!
Кулибин отдыхает! Красава хоз.
Фильтр от запра ставь! Ото поршням пздц придет!)
В целом норм
Я еще и шворку оставил. На 188фе прошел уже более 70 тысяч
я теж хтів зоставити, але не хотів додатково заморочуватися з розваркою рами.
вы как Калобанов ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА КВ-1 ПРАВДА МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ СИЛЬНО
В хозяйстве просто золото !
Супер! По селу 60 км/ч это даже много. 2 л/100 км вот, что самое главное по сравнению с аппетитом родного движка - около 15 литров на 100 км. 9 л/с для МТ вполне достаточно. И что не менее важно, особенно для езды по лесу и по сельским дорогам - не торчат по бокам цилиндры... которыми нет нет да за какой то пень и зацепишься. У BMW и других мотоциклов с оппозитными движками цилиндры расположены гораздо выше, а у МТ они у самой земли... да и масло из под крышек всё время протекает.
Кстати... не думал ли автор о дальнейшем экономии топлива?
Например поставить вместо мотора велосипедные педали или парус от яхты.
Шучу, конечно... но было бы интересно))
родной жрет не более 6
@@user-fs9ju4vb8x как настроить и как ездить. Не меньше 10
@@user-ns6ny1qq4t почему тогда у меня меньше 6, и у всех нормальных оппозитчиков тоже расход в норме?
@@user-fs9ju4vb8x потому что всегда есть выбор между тягой и расходом. Нормальные оппозитчики выбирают тягу, так как мот такого рода и создан для тяги. А можно зажать движок или как на видео поставить от мотоблока или вообще от бензопилы и будет 1 литр. Одним словом - как настроить и как ездить.
@@user-ns6ny1qq4t с нормальной тягой расход не более 6л, главное это подрезать цилиндры, отремонтировать головы, что б цпг в хорошем состоянии была и электронное зажигание, ну ещё нормальные карбы обязательно, а не совковое дерьмо. Не верите мне погуглить не сложно, есть много ресурсов доступных где люди это все расскажут
А попробуйте включить заднюю и поехать вперед
Звук как родной днепровский
молодец точно россия не победима мы казахи с вами всегда по жизни отличный мотоцикл мне понравился сильно Аскар Санбаев
А из-за чего металлический стук когда даешь нагрузку? Я понимаю, что это дизель, но хотелось бы услышать обьяснение в техническом плане.
В дизелях большая степень сжатие около 20 единиц против 8-9 у бензина
Отсюда и такой звук
Ранний впрыск,убивает коленвал в лучшем случае,в худшем движок целиком. автору прокладочку в 1мм под насос советую поставить.
KontikUSA На этих дизелях нет автоматического опережения впрыска (цена за небольшую стоимость мотора, установлены только плунжер и форсунка), поэтому на оборотах до, примерно, 1500, прослушиваются детонационные стуки. Вывод: не увлекаться ездой на малых оборотах. Установка прокладки в 1 мм приведёт не только к исчезновению стука, но и к падению мощности, т.к. на максимальных оборотах впрыск будет установлен "поздно".
Арчибальд Снутсен получается у движка есть определенный рабочий диапазон оборотов около 2000.
А на работу от холостых до максимума он не рассчитан.
прокладкой под насос только уменьшете подачу топлива яб на один зуб попозже поставил привод насоса
Даже звук похош,на родной дв
Ленур Эмирсалиев ахаха когда один цилиндр не работает
Василий, век живи и радуй людей . Бог дал ум и золотые руки .
Спасибо за пожелания.
Вася добра тебе
Переднее крепление коляски надо переделать или усилить , при нагруженной коляске и попадании колеса коляски в ямку , может отломить на двигателе уши крепления , и повести раму )
а вот это правильная доработка! Жаль, что на заводах такие не хотят делать, (именно не хотят) а не дорого
потому что ето говно. мировые бренды пытались ставить дизеля в ШОСЕНЫЕ мотоциклы. Результат ООООчень орогой мотоцикл в ремонте при скромной экономии в топливе. Преимущество дизеля в том что беред он мощность с низов тоесть его работа находиться в приделах 2500 оборотов максимум (а так 1500-1800) тот же МТ шный мотор берет свою мощность с 1500 только, а касик как и дизель с 700 оборотов уже отдает мощность и разница в расходе топлива между етим недоразумением и касиком будет литра полтора, а вот ремонтопригодность и комфорт даже смыслы говорить не очем. Владею 3 мотоциклами МВ-750 МТ 10-36 (доработан до 800 кубов) и урал. При не спешей езде все три жрут в приделах 6.5 на 100 (только МВ жрет 7 но там мост с приводом на люльку)
На заводах вообще ничего не хотят делать !
Походу Кулибины не перевелась , видно что человек любит технику и готов днями сидеть в гараже и заниматься переделыванием своего детища .
було витрачено 10 днів роботи. зимою по суботах
Была у меня такая бололайка, с родным мотором, кушал 7 литров только в том случае сли литеть минимум 150км в час но стояла планетарка на два ✌️ зуба больше, и с четвёртой страгивал прыгал на нем как на казле, вынослевый мотор был, карб стоял от явы зажигалка электрон масло матюль поршневая под 98 минимум а лучше авиационный, грм расточен, клапана шатуны титат, поршень ковка, сабаки сосали по полной на любых своих авто, до сотки 4 *5 секунд, был зверь
Я точно так же соединял дизель YANMAR с коробкой только мт Урал скажу ,что мужик лукавит,ехать можно но только по прямой, чуть горка он не едет,нужно либо понижение либо двигатель минимум 12л.с.,маховик нужно однозначно облегчать,тяжелый для 9л.с.,о мгновенном отзыве газа ждать не получится.,заслуживает конечно проделанная работа,а так двигатель нужно мощнее.
У этого, 186F двига мах. 3600 об/мин. Нужно понимать что у него всего 9 л.с. и не ожидать от него многого. Для по селу, хозяйства и т.п. сойдет, молодцы, учитывая капризность и прожорливость родного. Вибро руки и ноги сползают). За счет разницы в мах. оборотах, родной трансмиссии и ровных тяговых х-к во всем диапазоне у дизелей ездить не спеша можно. Одиночки с установкой скор. моста тоже не фонтан, лучше карбюраторные китайцы. Ресурс у этих двигов оставляет желать лучшего. З/п достаточно дорогие по сравнению с карб-ми. Сам двиг не дешевый. О 1,5тонны я даже не комментирую. Фильтр гуано-шнорхель и установка со стороны коляски родного. Декомпрессором глушить нельзя, только в аварийных случаях. Нужно предусмотреть сброс подачи на "0" для остановки, как положено.
Стоимость двиг равноценна стоимости бензина на всю жизнь, эксплуатации, плюс действительно ресурс невелик, а в ремонте смысла нет... Родной хорошо отрегуриванный неплохо возил..
Гремит сильно и вибрирует, а так нормально получилось
Поздравляю! вот только очень шумный получился аппарат.
Спасибо.
Я просто в шоке))) Молодец!!!
Мотоцикл мій. Виготовлений був зимою 2016 р. Спочатку мот експлуатувався без коляски в Києві, потів віддав його батькові в село. Відео переробок є в моєму каналі.
який має бути нормальний? на мотоциклі стоїть рідний глушник з МТ-11.
щодо заміни воздухана є плани. глушника чіпати ніхто не буде.