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因為有考慮要買,最近一直聽各車評的試駕,這個駕駛體驗是我聽過最棒的解說方式,感謝
+1
這次X-TRAIL e-POWER大改款真的挺不錯的除了滿滿科技配備外,整個車室質感提升不少,空間也一樣寬裕
我试了一下澳洲的x-trail e-power版,驾驶感受挺好的,十分的安静,动力也还可以,而且只有高配有e-power,所以配置拉满。e-power系统巧妙地避开了日产臭名昭著的CVT,而且发动机要么不发动,一发动就是在一个比较高的转速下,也避开了三缸发动机抖动的问题。但是就是不敢买它。一方面这个价格比Toyota顶配的混动RAV4还要贵出很多,燃油经济性离RAV4差距还不小(官方标6.1L/100km, 不知道为啥比中国的燃油版还要高)而且引擎结构实在太复杂,感觉随便坏一个小部件引擎就挂了,到时候大修成本不知道要多少。如果这个引擎是Toyota出的,我可能还放心一点,但以日产的质量水平,连CVT的问题都一直无法解决,很难相信它可以做一个质量上乘又如此复杂的发动机。
这个车是增程式,也称为串联混动模式,增程模式在适当巡航速度时缺少直驱状态,油耗比传统汽油车确实会省一些,但油耗下限做不低。动力会比Toyota的行星齿轮功率切割方式好,开起来还会有电车感觉,但油耗是瓶颈。这车的动力结构和理想one一样,都是因为涉及直驱的相关专利被别家注册了,绕过去不容易,只能玩增程式。澳洲那边路上好多Haval H6 HEV,Nissan这颗1.7度电池看起来和H6 HEV 的一样,应该都是长城旗下蜂巢能源做的,理想汽车也是蜂巢能源提供的电池和马达
我真的覺得老爹簡報得真不錯!👍簡報的蠻清楚的!讓我更了解了這部車了!😊
e-Pedal右腳要練一下深淺控制就會很好玩,特別是長下坡,可以跟傳統改打低速檔PK
1.7度的電池就是緩衝用的 停紅綠燈時引擎發出來的電由電池吸收 就不必頻繁的啟閉引擎 純電 1.7度 開不到5分鐘就沒電了
所以我買了 爽用中 想買電車 但沒電樁的考量 andy 少講了擋位B的用途,基本上就是d/epadle/b 看路況來切換需求 很好用
已經交車了..?!
我也買了, 2月底已交車,真的無比好開,.
@@viperN19 上個月底開始有在交車了
@@馬宇震 恭喜..!!
@@siemenhuang 羨慕.. 我想等前驅
一部高科技免充電樁類電車實在超乎想像😅
這台車魅力沒有油車的加速遲至,很順的出去不會頓
試乘時e-Pedal不像他說的那樣,根本無感減速到10公里時速。不過蠻明顯就是他不看好這台車,介紹到不知道說什麼亮點還笑出來了😂
nissan的那個調亮度的 還是覺得之前的旋鈕式的調整方式比較好用 按壓下切換 用像條音量的方式調整 好用好像是X-Media+
要切換為 epadle/B 才有回充效果,不然就像影片講的,它就是暗地裡煞車😅
真的是非常安靜的電動車嗎?去開過,沒有這種感覺
可以介紹這台車的後續保養嗎?假設沒油還可以用電開幾公里?
都說這台車大賣,可是在台灣路上只看過 2 次,在日本都沒有看見過,香港的日產也說很多人買了,可是香港路上從來沒有看見過,12000千台到低是不是真的?哈哈哈.
特別去借來試車很棒!! 但少講了HUD
請問油箱幾公升?
55公升
這台是不是沒有電動車,現在的優惠稅金,要繳油車的稅金,因為有引擎發電
这辆车的后期保养是不是成本上比普通燃油车要贵一些,电池应该有使用寿命吧?到时间了也要更换的。
Sentra要是有這樣出色的內裝,應該會買的很好,可惜它沒有,所以我跟本不考慮。現行的Kicks只是小改款,把以前的引擎修正為1.6在把外觀小改一下,加個幾個輔組系統,還是沒有達到L2等級,不值得買,有種舊酒裝新瓶的感覺,也不值得買,我想這應該是Nissan車款賣的少的原因吧😂😂😂
電油車,非常適合目前台灣的使用。
好奇它的空調暖氣是電熱式還是利用引擎熱能?
用引擎熱能
我也在12月第一場鑑賞會就下定了,雙色黑內裝 但是我一直得不到到底預計哪時候才能拿到車的答覆有人也一樣的嗎?
去年10月下訂的都一堆還不知道啥時可交,12月?我笑而不語!
是鋰電池嗎?多少安培小時?壽命?
講的很好 車也到了
電油以電為主那自手排?通常應該反過來吧以後面的為主前面的是修飾後面的
請問一下這顆鋰電池之後的更換價格大概多少?
現在好像是九萬多 但原廠保固八年 八年後電池應該很便宜了
蝦毀⋯差這麼多ㄛ年前訂車業代報電池更換$148000不含更換工費用😮
聽起來這台車真的很不錯, 改成柴油少了渦輪,低速扭力更好會非常超值又省油,更符合e-power的價值!
柴油更吵
黑科技 還是有滷素燈泡 值得考慮
請問這是進口車還是國產車呢?
日本進口
不知道跟23年式的rav4 e4比較起來如何
這台 可以充電嗎?? 假設可以在家裡自己充電 那真的很厲害 有沒有大大可以...分享一下 能不能充電 QQ?
沒辦法手動充電,都是引擎在幫忙充
長時間開山路,例如開一下新竹的煤源道路或是台14甲線,不知道會不會過熱?
已經有車友開上武嶺了
當然新車都麻沒問題,重點是一台車,在台灣人的觀念是要使用10年以上的,耐用性一定沒有想像中的好了~
所以等於是加了一台吃汽油的發電機,我不是專家但是想請問專家們如果車身做可太陽能充電可不可行?太陽能發電會不會不夠力?
一定不夠
連基本電池都充不飽
不需要充電的電油車!?我覺的應該叫做, "不能充電的電油車".如果能保有充電的功能, 在緊急又缺電時, 能使用加油充電, 那才完美.
你可以去買phev
如果用「不必充電的電油車」是不是更好
自帶發電系統的引擎,解決了都會區無法自宅裝充電樁的困境。但內裝的操作按鍵區看起來很醜。
自帶發電機的概念. 以前最早美國特斯拉剛出的時後. 就有人.很天才的在車後焊上支架~上面放一台發電機.邊跑邊充..不過能改裝的~本身要很懂電機就是. e-power 能由原廠設計整合出來~就更好了.給不同須求的車主多了選擇. 畢竟不是人人家中都可以裝充電樁.
好奇為什麼要拔掉自動停車
買了買了
“Nissan” 發音的重音在後面「你喪」 , 不是「ㄋㄧˉ 嗓」
一直以來常常看andy的頻道,專業程度沒問題,解說也OK,只是不知為何需要常常說“所謂的”?多到字幕都會自動把這三個字省略掉,真的聽得很煩膩
就是一个增程式😆
期待SERENA 🎉🎉🎉
相比48V、PHEV、Hybrid的油耗完全沒優勢,頂多接近1.5T3缸的油耗表現,相比純電車卻多出了油車的養護成本和燃料費........🤣
只要省錢的話這車不適合你
@@ctiusrctiusrup2263省錢其次,搞了一圈油耗連48V都比不過,脫褲子放屁,技術不到位的車。還一直要吃純電車豆腐,強調不用充電,光看到5000km就要回去換機油就讓人笑掉大牙了
@@章先生-i2j 我問過技師機油可以1萬換.油耗不是第一倒也沒差到那,我開過確實也有純電的安靜和線性加速.內裝質感也不錯. 而且還有確實能offroad 的四驅, 這種油耗很好了.吃純電車豆腐我不覺得, 這只是一種說明確實是電驅又不用排隊充電. 我覺得有些純電車粉豆腐心倒是真的.
一想到買電車要排充電椿,而且一充又超久,就沒動力了!這台車很符合需求!😊
@@章先生-i2j 聽說是一萬公里回廠?
電能回充會踏剎車 那剎車皮會用很兇嗎~ 一般不是都像引擎剎比較多
不會,踩煞車前段還是用動能回收
不錯的一台車。 但價位採很硬。
經濟學啊. 需求大於供給時, 我們自己當老闆應該也是這樣.
看一下日本定價,台灣就是盤子
銷量不好就會降價
@user-ps6mt1ik1t如果裕日推出2WD的版本,油耗就有達到領補助的標準。不知道為什麼裕日卻選擇「只」推出4WD的版本,應該先提升消費者對於新系統的接受度才對,真奇怪的策略。
這輛車如果掛三星芒,250萬也對得起。掛Lexus至少200
Andy 1.5t若只為充電池,真心覺得這油耗不優。
比1.5T純油好太多了
@@siemenhuang 而且還四驅
希望這車台灣大賣
想請問汽油引擎需要換機油保養?更換里程是多久?
跟一般汽油日系車一樣的保養週期,每半年或一萬公里
偷換概念的車,電動車是不用保養的,一公升不是17.5公里,是120以上,需152萬,還要半年保養。説超充排隊,其實自助加油每天都在排隊。一個月開不到1萬公里的還焦慮個什麼。很多多元電動車也不需要超充。這台依我的一個月8000公里,一公里兩元,加保養約1元,不到400匹,扣個100萬,50萬我都覺得貴,只要你開過就知道差在那裡了。
講那麼多都沒講到propilot.......最重要的就是跟車啊= =
在大陸賣不到20万人民幣的奇骏e-power日产SUV..在台灣賣151萬..盤子差很多也!
每台車跟大陸比都是盤子價
貓熊跟熊貓怎麼分
耗油,保养费没有说明????电动车可以省油费,保养费。高科技智能…。
e-power明明是第5代
你說的是xtrail 吧. .epower 至今只有兩代
@@chenbenjamin6649 明知故問
乘客一路前後前後晃..不暈車也難
說cc和ra4嗎⋯⋯😂
@@哇鄉下來的要比要公平點,Rav4 E4並不會喔~別拿汽油比,阻尼不一樣,重點E4還很少試乘車~
在那領先全球的稅金制度下,這車別想賣了
1500cc比rav4低兩階稅金
價格不優,終究還是要開電動車,何不直上特斯拉了。
電車又不是完美的產品,每個人條件跟狀況不同
要充電款完全不考慮,畢竟家裡沒那個環境
中國大陸2023年第一季 價格一路跌跌跌台灣這邊是各車商賺飽貪飽 漲漲漲台灣老百姓真是可憐 當盤子 買高價 !
那其他國家呢? 該不會只有中國以外都是盤子吧
一個噱頭,油耗連48V都比不過,等於脫褲子放屁,技術不到位的車。還一直要吃純電車豆腐,一直強調不用充電,沒里程焦慮,光看到5000km就要回去換機油就讓人笑掉大牙了。
問過技師機油可以1萬換.油耗不是第一倒也沒差到那,我開過確實也有純電的安靜和線性加速.內裝質感也不錯. 而且還有確實能offroad 的四驅, 這種油耗很好了.吃純電車豆腐我不覺得, 這只是一種說明確實是電驅又不用排隊充電. 我倒覺得有些純電車粉有豆腐心
這外觀真的很難看,滿滿的老人味
顏色問題吧
車頭氣霸不優,其他還可以
灰色+黑頂 還不錯看
這些騙子,吹噓了一年,銷售量還是趴在地上,被豐田磨擦著。可憐呀!
因為有考慮要買,最近一直聽各車評的試駕,這個駕駛體驗是我聽過最棒的解說方式,感謝
+1
這次X-TRAIL e-POWER大改款真的挺不錯的
除了滿滿科技配備外,整個車室質感提升不少,空間也一樣寬裕
我试了一下澳洲的x-trail e-power版,驾驶感受挺好的,十分的安静,动力也还可以,而且只有高配有e-power,所以配置拉满。e-power系统巧妙地避开了日产臭名昭著的CVT,而且发动机要么不发动,一发动就是在一个比较高的转速下,也避开了三缸发动机抖动的问题。但是就是不敢买它。一方面这个价格比Toyota顶配的混动RAV4还要贵出很多,燃油经济性离RAV4差距还不小(官方标6.1L/100km, 不知道为啥比中国的燃油版还要高)而且引擎结构实在太复杂,感觉随便坏一个小部件引擎就挂了,到时候大修成本不知道要多少。如果这个引擎是Toyota出的,我可能还放心一点,但以日产的质量水平,连CVT的问题都一直无法解决,很难相信它可以做一个质量上乘又如此复杂的发动机。
这个车是增程式,也称为串联混动模式,增程模式在适当巡航速度时缺少直驱状态,油耗比传统汽油车确实会省一些,但油耗下限做不低。动力会比Toyota的行星齿轮功率切割方式好,开起来还会有电车感觉,但油耗是瓶颈。这车的动力结构和理想one一样,都是因为涉及直驱的相关专利被别家注册了,绕过去不容易,只能玩增程式。澳洲那边路上好多Haval H6 HEV,Nissan这颗1.7度电池看起来和H6 HEV 的一样,应该都是长城旗下蜂巢能源做的,理想汽车也是蜂巢能源提供的电池和马达
我真的覺得老爹簡報得真不錯!👍簡報的蠻清楚的!讓我更了解了這部車了!😊
e-Pedal右腳要練一下深淺控制就會很好玩,特別是長下坡,可以跟傳統改打低速檔PK
1.7度的電池就是緩衝用的 停紅綠燈時引擎發出來的電由電池吸收 就不必頻繁的啟閉引擎 純電 1.7度 開不到5分鐘就沒電了
所以我買了 爽用中 想買電車 但沒電樁的考量 andy 少講了擋位B的用途,基本上就是d/epadle/b 看路況來切換需求 很好用
已經交車了..?!
我也買了, 2月底已交車,真的無比好開,.
@@viperN19 上個月底開始有在交車了
@@馬宇震 恭喜..!!
@@siemenhuang 羨慕.. 我想等前驅
一部高科技免充電樁類電車實在超乎想像😅
這台車魅力沒有油車的加速遲至,很順的出去不會頓
試乘時e-Pedal不像他說的那樣,根本無感減速到10公里時速。不過蠻明顯就是他不看好這台車,介紹到不知道說什麼亮點還笑出來了😂
nissan的那個調亮度的 還是覺得之前的旋鈕式的調整方式比較好用 按壓下切換 用像條音量的方式調整 好用
好像是X-Media+
要切換為 epadle/B 才有回充效果,不然就像影片講的,它就是暗地裡煞車😅
真的是非常安靜的電動車嗎?去開過,沒有這種感覺
可以介紹這台車的後續保養嗎?
假設沒油還可以用電開幾公里?
都說這台車大賣,可是在台灣路上只看過 2 次,在日本都沒有看見過,香港的日產也說很多人買了,可是香港路上從來沒有看見過,12000千台到低是不是真的?哈哈哈.
特別去借來試車很棒!!
但少講了HUD
請問油箱幾公升?
55公升
這台是不是沒有電動車,現在的優惠稅金,要繳油車的稅金,因為有引擎發電
这辆车的后期保养是不是成本上比普通燃油车要贵一些,电池应该有使用寿命吧?到时间了也要更换的。
Sentra要是有這樣出色的內裝,應該會買的很好,可惜它沒有,所以我跟本不考慮。現行的Kicks只是小改款,把以前的引擎修正為1.6在把外觀小改一下,加個幾個輔組系統,還是沒有達到L2等級,不值得買,有種舊酒裝新瓶的感覺,也不值得買,我想這應該是Nissan車款賣的少的原因吧😂😂😂
電油車,非常適合目前台灣的使用。
好奇它的空調暖氣是電熱式還是利用引擎熱能?
用引擎熱能
我也在12月第一場鑑賞會就下定了,雙色黑內裝 但是我一直得不到到底預計哪時候才能拿到車的答覆
有人也一樣的嗎?
去年10月下訂的都一堆還不知道啥時可交,12月?我笑而不語!
是鋰電池嗎?多少安培小時?壽命?
講的很好 車也到了
電油以電為主
那自手排?
通常應該反過來吧
以後面的為主
前面的是修飾後面的
請問一下這顆鋰電池之後的更換價格大概多少?
現在好像是九萬多 但原廠保固八年 八年後電池應該很便宜了
蝦毀⋯差這麼多ㄛ年前訂車業代報電池更換$148000不含更換工費用😮
聽起來這台車真的很不錯, 改成柴油少了渦輪,低速扭力更好會非常超值又省油,更符合e-power的價值!
柴油更吵
黑科技 還是有滷素燈泡 值得考慮
請問這是進口車還是國產車呢?
日本進口
不知道跟23年式的rav4 e4比較起來如何
這台 可以充電嗎?? 假設可以在家裡自己充電 那真的很厲害
有沒有大大可以...分享一下 能不能充電 QQ?
沒辦法手動充電,都是引擎在幫忙充
長時間開山路,例如開一下新竹的煤源道路或是台14甲線,不知道會不會過熱?
已經有車友開上武嶺了
當然新車都麻沒問題,
重點是一台車,
在台灣人的觀念是要使用10年以上的,
耐用性一定沒有想像中的好了~
所以等於是加了一台吃汽油的發電機,我不是專家但是想請問專家們如果車身做可太陽能充電可不可行?太陽能發電會不會不夠力?
一定不夠
連基本電池都充不飽
不需要充電的電油車!?
我覺的應該叫做, "不能充電的電油車".
如果能保有充電的功能, 在緊急又缺電時, 能使用加油充電, 那才完美.
你可以去買phev
如果用「不必充電的電油車」是不是更好
自帶發電系統的引擎,解決了都會區無法自宅裝充電樁的困境。但內裝的操作按鍵區看起來很醜。
自帶發電機的概念. 以前最早美國特斯拉剛出的時後. 就有人.很天才的在車後焊上支架~上面放一台發電機.邊跑邊充..不過能改裝的~本身要很懂電機就是. e-power 能由原廠設計整合出來~就更好了.給不同須求的車主多了選擇. 畢竟不是人人家中都可以裝充電樁.
好奇為什麼要拔掉自動停車
買了買了
“Nissan” 發音的重音在後面「你喪」 , 不是「ㄋㄧˉ 嗓」
一直以來常常看andy的頻道,專業程度沒問題,解說也OK,只是不知為何需要常常說“所謂的”?多到字幕都會自動把這三個字省略掉,真的聽得很煩膩
就是一个增程式😆
期待SERENA 🎉🎉🎉
相比48V、PHEV、Hybrid的油耗完全沒優勢,頂多接近1.5T3缸的油耗表現,相比純電車卻多出了油車的養護成本和燃料費........🤣
只要省錢的話這車不適合你
@@ctiusrctiusrup2263省錢其次,搞了一圈油耗連48V都比不過,脫褲子放屁,技術不到位的車。還一直要吃純電車豆腐,強調不用充電,光看到5000km就要回去換機油就讓人笑掉大牙了
@@章先生-i2j 我問過技師機油可以1萬換.
油耗不是第一倒也沒差到那,
我開過確實也有純電的安靜和線性加速.內裝質感也不錯. 而且還有確實能offroad 的四驅, 這種油耗很好了.
吃純電車豆腐我不覺得, 這只是一種說明確實是電驅又不用排隊充電. 我覺得有些純電車粉豆腐心倒是真的.
一想到買電車要排充電椿,而且一充又超久,就沒動力了!這台車很符合需求!😊
@@章先生-i2j 聽說是一萬公里回廠?
電能回充會踏剎車 那剎車皮會用很兇嗎~ 一般不是都像引擎剎比較多
不會,踩煞車前段還是用動能回收
不錯的一台車。 但價位採很硬。
經濟學啊. 需求大於供給時, 我們自己當老闆應該也是這樣.
看一下日本定價,台灣就是盤子
銷量不好就會降價
@user-ps6mt1ik1t如果裕日推出2WD的版本,油耗就有達到領補助的標準。
不知道為什麼裕日卻選擇「只」推出4WD的版本,應該先提升消費者對於新系統的接受度才對,真奇怪的策略。
這輛車如果掛三星芒,250萬也對得起。掛Lexus至少200
Andy 1.5t若只為充電池,真心覺得這油耗不優。
比1.5T純油好太多了
@@siemenhuang 而且還四驅
希望這車台灣大賣
想請問汽油引擎需要換機油保養?更換里程是多久?
跟一般汽油日系車一樣的保養週期,每半年或一萬公里
偷換概念的車,電動車是不用保養的,一公升不是17.5公里,是120以上,需152萬,還要半年保養。説超充排隊,其實自助加油每天都在排隊。一個月開不到1萬公里的還焦慮個什麼。很多多元電動車也不需要超充。這台依我的一個月8000公里,一公里兩元,加保養約1元,不到400匹,扣個100萬,50萬我都覺得貴,只要你開過就知道差在那裡了。
講那麼多都沒講到propilot.......
最重要的就是跟車啊= =
在大陸賣不到20万人民幣的奇骏e-power日产SUV..在台灣賣151萬..盤子差很多也!
每台車跟大陸比都是盤子價
貓熊跟熊貓怎麼分
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說cc和ra4嗎⋯⋯😂
@@哇鄉下來的
要比要公平點,
Rav4 E4並不會喔~
別拿汽油比,
阻尼不一樣,
重點E4還很少試乘車~
在那領先全球的稅金制度下,這車別想賣了
1500cc比rav4低兩階稅金
價格不優,終究還是要開電動車,何不直上特斯拉了。
電車又不是完美的產品,每個人條件跟狀況不同
要充電款完全不考慮,畢竟家裡沒那個環境
中國大陸2023年第一季 價格一路跌跌跌
台灣這邊是各車商賺飽貪飽 漲漲漲
台灣老百姓真是可憐 當盤子 買高價 !
那其他國家呢? 該不會只有中國以外都是盤子吧
一個噱頭,油耗連48V都比不過,等於脫褲子放屁,技術不到位的車。還一直要吃純電車豆腐,一直強調不用充電,沒里程焦慮,光看到5000km就要回去換機油就讓人笑掉大牙了。
問過技師機油可以1萬換.
油耗不是第一倒也沒差到那,
我開過確實也有純電的安靜和線性加速.內裝質感也不錯. 而且還有確實能offroad 的四驅, 這種油耗很好了.
吃純電車豆腐我不覺得, 這只是一種說明確實是電驅又不用排隊充電. 我倒覺得有些純電車粉有豆腐心
這外觀真的很難看,滿滿的老人味
顏色問題吧
車頭氣霸不優,其他還可以
灰色+黑頂 還不錯看
這些騙子,吹噓了一年,銷售量還是趴在地上,被豐田磨擦著。
可憐呀!