NISSAN X-TRAIL e-POWER到底是油車還是電車？e-POWER、e:HEV、Hybrid三種動力一次搞懂哪種最適合你！廖怡塵 試駕【全民瘋車Bar】443
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- Опубликовано: 10 апр 2023
- 電動車、油電車、電油車 傻傻分不清楚！？Nissan X-Trail e-Power究竟是油車還是電車？別擔心~今天這集試駕讓你一次搞懂哪款動力最適合你！
#nissan #epower #xtrail
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簡單來說，就是有電動車的駕駛感受，但沒有電動車里程焦慮要找充電站的問題，換句話說，就是可以用便利的加油方式，體驗到電車直接無延遲且滑順的行路感受，確實很妙
選你正解
@@user-rm4zx7kz9v 少來，又不是沒開過純油車，這台油耗絕對比純油車好得多
@@siemenhuang 抱歉，剛才查了一下，如果跟跟油車X-TRAIL是好一些，一個14.5KM/L，一個17.5KM/L，也沒有到好很多。
@@user-rm4zx7kz9v 那是因為有12V輕油電系統，去看大陸的拆車影片就會看到了，長期實測也大概在12km/L，純1.5T像是三菱日蝕市區開多一點連10都沒有，日蝕我開三年了
@@user-rm4zx7kz9v 現在努力研發新引擎結果只省了一點點油，結果別的車加裝小馬達輕油電輔助一下，就有明顯的油耗改善，就是那麼現實。Xtrail epower也不是省油取向，舊款的Toyota prius才是省油的教科書，Xtrail搞那麼大輪圈幹嘛，小小的不就好了，隔音棉鋪那麼厚幹嘛，車不是能開就好，結論並不是人人都想要買一台極致省油的車
看到目前最中肯對於e-power的專業車評見解，必須給大大的肯定與支持，也用淺顯易懂的方式幫助大家了解各家系統的差異，總之各取所需，是最佳的結論!
車主開了12000公里，epower加速順暢 上武嶺爬坡很輕鬆 車內質感跟隔音也很好，我覺得這台車有很多的優點跟配備，但是原廠特別強調他是不用充電的電動車，反而凸顯了要加油跟油耗沒有到想像中那麼好🤣目前買到現在平均油耗大約15.8km/L 。 另外如果可以多給個通風椅那真的完美了。
藉由圖卡簡單清楚了解：Hybrid,e-Hev 與 e- power的作動原理過程，給怡塵按個讚！
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產品差異化介紹的非常好，牛肉（價值）在哪裡也分析客觀，確實是專業好評！
給您的團隊一個讚 ！
多謝怡塵這麼詳細的解說各家車廠電車，半油電的不同處，e-POWER會是比較適合我的系統
這款車 對於住公寓沒辦法有自有充電樁但又想開電動車的人是不錯的選擇呀 何況日產的品質 內裝的質感大概是日系車名列前茅的
3月份試乘體驗後已下訂😎
怡塵的介紹都有到位,深入有經驗購車者的注意重點,非常專業
車評真的做得很好，滿分！特別是不同油電系統的介紹，還有上路的駕駛體驗，都很用心。
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超級專業與客觀的解說評比、內容平實易懂，讓小弟收穫良多，感謝怡塵與團隊的用心，給個大大的讚!!! :)
精緻的車評! 很認真製作了這麼久給讚👍
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大陆19万人民币！但销量不好
怡塵解說的很詳細，很清楚，真感謝
雨刷上設計的小細節還不錯，印象中其他車好像都要改裝才有那功能
只有怡塵的觀影感受最棒❤
這台車早晚大賣，主因有2點：1、全台灣舊大樓難以被同意安裝充電椿，不僅要解決電的問題要解決抽水量要大於消防水量的設計有多少地下層就得全部一併解決，但有非常多人想入手電車但現實難以允許。2、全球唯一，您若想開電車但無法換新房子也只有這台了!
去日本看過現車
空間不錯
只是要原廠在發展電車了
目前跟日本大學合作中
我去年底交車到現在 我還不知道自動遠近光燈什麼時候會作動（我大燈有開auto 且遠近光燈自動切換的按鈕有開）😂😂
可以多加介紹 韓國車hyundai 他們研究出來自己的hybrid系統嗎? 感覺跟日系車hybrid系統比起來怎樣?
17年式 xtrail 車主路過。
如果之後要換車，我可能一樣選xtrail..
如果说给车评5颗星满分制，你的讲解绝对是6颗星，透彻易懂干脆利落！太棒了👍🏻 继续加油！
介紹得很好，很有優勢
但到底還是加油才能走的EV
這樣，油耗是？km/L
想请问一下，马達在运做充电电池时，会否会有发出让人很不舒服的声音???影响行车的舒适感！
就好比是Honda HRV 的1.5 Hybrid .
怡塵 ,接下來可以介紹一下國產的2023 Xtrail嗎?12 V的輕油電是不是雞肋?.....................
Nissan X trail滿好看的很有質感，直接進入高級車領域了！
請問這台如果在電量足夠的情況下可以像純電車一樣待速吹冷氣嗎?
請問這個是原廠的電子後視鏡嗎？ 一般會建議搭配副廠嗎？
4個月前看這個無感
4個月後看了CRV 6再看這個⋯很有感😅
它這套ADAS未來如果能套用在小改款的QX55或QX30後繼車就完美了
清明連假時才去試駕這台車，剛開始看到價格時想說151.9也太扯，xtrail不就110～120萬上下的東西嗎？
但開過才會知道它的好，跟以往日產草率草率的內裝質感不同，這台在細節的處理上是很不錯的，包括方向燈、系統警示的音效、用料、鋪陳、尤其隔音有令我驚艷到，因為我平常開CX5（馬自達隔音以同級車來說算很好的）e power的隔音是真的很好，不會輸bmw 5系列。
開起來的感受也很輕盈，因為它只是用引擎發電，本質上算電車，所以油門一踩下去動力就來了，而且就算稍微重踩煞車也不會點頭，輔助駕駛也很線性，動力與舒適都算不錯，開起來不像1.9噸的車。
綜合來說就是要開過才會知道它的好，雖然以xtrail的產品定位來說，感覺151.9太貴，但全車鋁合金、日本進口，用料與安全性絕對沒問題，配備與駕駛感受也出色
要挑缺點的話就是三個小毛病：
1.倒車顯影畫質⋯像70萬國產車
2.到底為什麼要拔後座遮陽簾
3.有加熱卻沒通風座椅 可惜些
說得很棒, 只是我覺得倒車顯影可以了啦, 比80萬的 kicks的好多了
@@benjaminchen2120
謝謝你
兩倍價格當然要比kicks好🤣
但跟我120萬的cx5比起來不太優
我只是覺得e power注重那麼多細節
這點卻敷衍 是有點可惜
不過整體來說確實是好車
這台很適合爸爸開 安全舒適省油
非常認同到底為什麼要拔後座遮陽簾???????
我真的搞不懂
@@chrisss.47 剛領119.5萬的CX-5，真心覺得CX-5的畫質也和70萬的國產車差不多，算能辨識而已，但CX-5真的是好車，我很滿意，車友眾多，光LINE群就超過10，不過X-TRIAL ePOWER如果對上CX-5 2.5 AWD，兩台都是日本進口，價格也差不多，X-Trial似乎更新更超值，希望CX-60快點進來，明天也約去試駕X-Trial，之前已經擁有過三台NISSAN V6的車，還是有點期待。
@@cguitarlin3156
150萬的cx5 2.5跟這台
我秒選這台
雖然馬自達cx5我很愛
但畢竟2017到現在
五年半沒大改了
而x trail就是剛大改完而已
用上的都是最新的配備
反正你今天去試駕就知道了
這台可以說已經超越目前的cx5
以前日產的家用車廉價感很重
這台真的進步非常多
可以建議拍一集針對車內隔音但是消防車及救護車的執勤緊急狀況來拍一集嗎？
要不然是否聽不到 ＸＤ
哇，這台我個週末有預約試駕耶，讚讚 謝謝瘋車bar介紹啦！！！！
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請問e:hev與phev差別在哪裡呢？感覺好像都是同樣的東西？
試駕員太專業了！超棒的！
前段时间在澳洲试驾了X-Trail e-Power，驾驶体验非常好，开电车真的舒服。
而且這台也比較沒有里程焦慮的問題~by官人
@@carholicbar 但是感觉Nissan官方也还在试验他们的e-Power的综合效能以及可靠性，所以不太敢大力推广。
這部車 幾乎快達到100的境界了 要不是我是貧窮人我一定買
想知道~這e-power車子引擎若是掛了,或者是完全沒油沒法加油,或是電池壞了,車子是否還能跑?時速最高到多少?
關於那個雨刷，貨車上很早就能看到了
我平常在開的公司車，2002年的Fuso Canter就是這種雨刷
那是貨車，汽車有誰😢
經過鋪裝路面不好的時候，那就全台灣的路都可以充電
真的做的很用心的車評 淺顯易懂方式介紹
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內裝好看哦！
何時是純EV駕駛的使用時機好像純電行駛里程不到5公里公里呢!
E-power說明最棒的車評
簡單說就是每5000或1萬公里要回廠保養換機油的電動車
馬3的雨刷也是這種設計
用心！！感恩。
超用心
@@昨天去試乘 馬力在山道真的很可怕太足夠，安靜度太驚人
缺點沒車要等XD
很詳細的說明！👍
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下次可以比較一下
E-power嗎
可以純電怠速嗎
這次真的動真格做車
总算看到有车评用简单易懂的图解方式来说明日系三家混动有什么区别
這科技真的很厲害!!
前二週去試乘...這是我的感受~
1. 懸吊太硬，開車路感很差，車很晃(我還是開在快速道路)。
2. 後車門玻璃放下來到一半....我在試關後車門時整個玻璃在晃(鬆垮垮)。
3. 從裡面開車前門時，我握住車內把手往外開....車門內飾板內裝飾會凹進去的。
4. 馬力、扭力跟真正的電動車還是不一樣，雖說是吃油的電動車，但開起來就是汽油車。
5. 150萬的車...連個基本的引擎油壓桿都沒有。
6. 電池設定很奇怪，20%就會開始充電，充滿只到80%。意思是從頭到尾一顆100%的電池我只能用中間的60%?
我因為工作的關係所以每4年會換一次車；從人生第一台車Civic 8 --> CRV 4 --> CX 5 到現在VW旅行車；認真說如果是150萬預算要選一輛車，NISSAN X-TRAIL e-POWER不會是我的首選。
不可否認在科技這一塊NISSAN的e-POWER是非常好的，但部份的細節上應該是可以再加強提升，畢竟一輛車賣到150萬...
不讓你 充滿電跟放完電是為了保護電池,增加壽命,,,, toyota的油電車也是如此,只能用到20,充到80 開了油電altis 12萬公里,油電sienna 5萬公里 路過
大陆19万人民币
Honda 第6代 CRV 的eHev 系统有离合器，会在高速廵航时转用引擎，低速行使就以马达发动，那是 Nissan ePower 所没有的。
请问这是不是代表 ：
1.Honda CRV eHev 比较省油？（尤其是在高速巡航用途里）
2.Honda CRV eHev 电池的使用寿命会比较长吗？多少年？
请问电池有多少年的担保期？
请问这两款车都有备胎吗？会不会空间被电池佔了，然后没地方放备胎？
實測市區eHev比ePower還省油很多
細節介紹的很清楚ㄟ
希望能讓大家更了解其原理~記得追蹤我們IG唷~reurl.cc/QWA1qp
KICKS e-power 希望趕緊上市
預計今年下半年
希望這車台灣大賣啊
電池壞了 引擎能直接過電輸出嗎
坦白說這台真的很讚
介紹很細節，讚
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错了，epower的引擎会在大脚油门和高负债的情况下直接驱动马达，而不是通过电池驱动马达！
聽說油電系統壞掉還有引擎可以讓車子動，但是日產的油電系統壞掉就是壞掉，就要上拖車，這是真的嗎😊
在大陸賣不到20万人民幣的奇骏e-power日产SUV..在台灣賣台幣151萬..盤子差很多也!
有進7人座我一定買
撥下去水很慢才出來，聽起來怪怪的😅😅😂😂
e-power應該拿來做貨車,貨車改吃汽油發電,可改善柴油空污問题,若1公升有1多公里又省油,電動馬達前後驅動扭力也夠,尾速120就好也沒有極速不夠高的問題,及純電的續航力不足…先裝3噸半貨車應該會賣的很好
電池要很大, 成本變高, 老闆會買嗎
購入成本問題~by官人
@@benjaminchen2120 政府要綠化,電動巴士還不是有業者買,柴油車4期到6期貴幾十萬,,未來若有7期、8期會更貴,老板不也是得買
日後若比照歐盟終結柴油車,純電貨車也不會便宜到那去
@@user-yo3cd7ou7i 政府補助電動巴士ok, 可是補助e-power 就變成圖利廠商了, 不大可能, 所以這增加的成本業者是要自己吞的.
就火車啊，epower 跟柴聯車原理差不多
這台有5+2嗎？
后尾没有讲到有没有备胎
想知道這款E-POWER後續的保養會不會很燒錢?? 因為有引擎又有馬達，這樣是不是會比純電車或油車多出一些保養費用?
汽油引擎已經非常成熟。你大概不知道特斯拉一顆電池要46萬吧... 電動車電池壞掉幾乎就是要報廢了。電動車電瓶會損耗，就是因為長時間放電大於充電。 比如常常用到完全沒電再充電，或是使用頻率低電池都在放電。
問你台灣哪裡有充電站，你可能講不出來。但是完全不用擔心哪裡沒加油站。除非是高山
我現在開的是rav4 油電 前輪驅動版本，上一台車是nissan的xtrail，老實說，若不是為了油耗，我一定會選擇xtrail而不是rav4，座椅的舒適度，車內的寧靜度，行車的穩定度，都是rav4比不上的（但是引擎蓋下面的東西toyota就是做比較好）
沒省多少油吧
有去試駕了...,並沒有車評說的那麼好。
開下來後感覺沒有意料中得的好，前後座椅太硬，坐起來並不舒服，隔音普通。音響只能算60分。
馬達加速順暢有力，引擎聲音不大，這部份算過。
抬頭顯示器夠亮夠大夠清楚。
環景清楚，特別是可看到右前輪週遭，這點按讚。
相對CRV和RAV4 是有殺傷力。
19:21 TURBO趕不上自然進氣.....這口誤了
多說一些缺點吧?缺點是啥? 為了穩定3缸引擎的振動不利問題，請問做了多少抑制手段?能堅持多久?
你是中国人吧
電池邊充邊放電是很傷的，他會不會在充電的時候，直接繞過電池，由發電機直接供電給馬達？
不會~ 馬達還是靠逆變器給電，不會從發電機直接過來
會的，在高速的時候就是發電機直接給驅動電機電力同時給電池充電。
雨刷噴水的那個配置
這樣其實怡塵哥會更愛公車跟貨車XDD
因為大客車跟大貨車的雨刷水噴水孔老早就設計在雨刷上了
雖然是這樣，但為何各家車廠都不要把雨刷改變成這種呢？現在有車子要引用，這是好事，未來會有更多車子引進，這種雨刷外面能改裝嗎？
@@QQQ491561馬3早就有了🤣
@@popzooz22 原廠嗎？
@@QQQ491561 是啊
@@QQQ491561 當然
之前的teana就有迎賓座椅了
我的2003 CEFIRO A34 3.0就有了...
我想請問NISSAN X-TRAIL e-POWER
1.低速一般道路(0~60)耗電速率及引擎發電次數(耗油數據)
2.中速快速道路(60~80)耗電速率及引擎發電次數(耗油數據)
3.高速國道道路(80~110)耗電速率及引擎發電次數(耗油數據)
以上疑問,倘若可以是否可幫測?
Nissan X-Trail e-Power e-4ORCE highway fuel consumption economy autobahn motorway city mpg l/100 km
這個影片裡面1分55秒有實測數據
城市油耗:18.18km/L
90公里油耗:15.38km/L
120公里油耗:11.1km/L
140公里油耗:8.4km/L
@@ucfg5113 謝謝你，讓我了解e-power，在還沒出現新能源(電池濃縮液)前，真的可以替代目前能源(燃油、電動)車;這個科技有一個缺點是在長程高速巡航時的高耗油、耗電，不過這是有可以解決的方法。
@@liuyuanhane 這台車的唯一缺點大概就是那顆引擎，那顆引擎有用在純油車上，不是專門為發電設計的，epower系統還是比較適合搭配自然進氣引擎，我記得這也是日產首次在epower系統裡加入渦輪引擎
@@liuyuanhane電動車的特性，電動馬達沒辦法像汽油車高速時可以利用慣性節能，反而愈高速愈耗能。
epower是用馬達驅動，所以缺點也是一樣。
不過能源局有測試2WD的版本（雖然目前沒有要賣），高速比4WD好蠻多的。只能期望未來能導入2WD的版本。
2WD油耗：19.3 km/L
4WD油耗：17.5 km/L
如果4WD版本能利用軟體切換，讓車在高速巡航時只使用兩輪驅動的話，應該能達成類似的效果。
5:32，我的老天，156 W 的車，還在用傳統燈泡 ?
7:56，台灣需要的是通風座椅啊，囧。
你還是去買頭又大吧😅
外國版有遮陽簾.方向盤前後上下調整
台灣版的方向盤本來就可以前後上下調整
國外版還有自動停車,電子照後鏡主動降躁呢
以前汽車的噴水注都在引擎蓋上
e-POWER、e:HEV、Hybrid同等车哪个更加省油？
如果都以市區為主 hybrid
如果高速為主 hev
E-power就當是享受電車快樂，別在乎他油耗
運作就像柴油動力潛艦,引擎只是提供充電.
沒錯~by官人
請問一下這顆鋰電池之後的更換價格大概多少？
大陆这车19万人民币！换电池3万
希望把通風椅補上去，或是提供選配。
還有怎不用1.0渦輪來當發電機😅
因為以這樣的車重+馬達動力
就是需要1.5渦輪才能即時發電來供電
據原廠說這樣的設置
在德國無限速高速公路
一路全油門開到車輛安全限速(約180km/h)不是問題
-
如果用1.0渦輪
不是開到一半電來不及供應
就是馬達的輸出還要再調降
據說大陸起售價是八十四萬台幣，不過閹割了CarPlay
好多護衛軍喔 很像業配😂
後門角度看速霸陸的也是如此
特斯拉裝柴油發電機也是一樣效果
請問這台車引擎提供給電動馬達驅動，那還是會有排氣管嗎？
當然有
有汽油引擎就有進氣跟排氣
所以會有排氣管
@@Kumacocar 請問一下: 既然還是排氣，怎麼環保?
@@haihotw7當然以排放廢氣來說它是比純電車差，可是如果跟傳統油車比較起來它的廢氣排放應該還是有減少吧！而且純電車最不環保的地方是它損壞的電池
敲碗x-trail e-power vs RAV4 hybrid 4WD
兩台取向不同，要比什麼？
@@siemenhuang 他想看血流成河
看要比什麼
油耗RAV4勝
加速X-Trail勝
這種油耗進步空間很大
好讚的車，只是一桶油可以跑多少可是再拍一支影片實測看看^_^
官方公布 17km/h by官人
油耗比起Toyota的油電系統差了點
@@joeychuang570 馬力跟扭力倒是差蠻多的
簡單來說....就是一台電動車內建汽油發電機
那引擎機油何時要更換? 依據是甚麼?
這類的車輛應該有顯示車輛的行駛里程數吧？那應該就跟油車一樣照原廠建議的里程換機油，再不然就是依照引擎的工作時數了
訂車要等很久吧！
無噴濺雨刷近30年前奧斯莫比車款就有配置了
不知道有多少車款引用無噴濺雨刷的設計？可惜的是oldsmobile收攤了😢
@@user-ln9cz7sc5u 確實是
It looks a very good video, but i dont speak japanese. An english subtitle will be Perfect!!. I am willing to buy this auto.
大燈設計的地方太低了吧!!大老遠就能看到射鳥燈