El SUBTE de BUENOS AIRES EN 2005 | Mati en la Ciudad
HTML-код
- Опубликовано: 21 апр 2020
- ¿Qué recuerdan del subte en el 2005? Las estaciones más jovenes eran Tronador y De Los Incas de la línea B. Las líneas C y D ya estaban como las conocemos hoy. La línea H no existía. Y las Brujas corrían por el recorrido Plaza de Mayo - Primera Junta de la línea A.
Estos y otros recuerdos saldrán a flote en esta videorreacción a un documento grabado por un turista alemán datado como 22 de febrero de 2005. ¡Acompáñenme en este viaje al pasado retrocediendo 15 años!
Mirá el video original acá! 👉 • Buenos Aires - Subte ...
Mis otras redes sociales
TWITTER: / matienlaciudad
INSTAGRAM: / matienlaciudad
🥰 Si les gustó el video, ¡vayan a darle las gracias a Alexx siguiéndola en su IG! Ella me dió la idea de las reacciones hace un tiempo y no la había usado hasta hoy 😅
SU INSTA 👉👉 instagram.com/LibrosDeMalexx
Mati dame ❤ craaaaaack
@@SantiMaio2010 Tome ❤
@@matienlaciudad gracias mati soy tu fan numero 1
@@matienlaciudad felicidades por los 1.030 subs
@@SantiMaio2010 Muchas gracias!
Hello Mati, I am very surprised, that you take my film, to show the trains in Buenos Aires. Thank you. Greetings from Berlin. I load my film just again, without music.
Hallo! Ja, du hast viele historische Aufnahmen von der U-Bahn gemacht! Lass mich das Link zum neuen Video hinzufügen, damit die Leute deine Version ohne meine Kommentare auch genießen können 😄
Viele Grüße aus Essen (NRW)!
@@matienlaciudad Hallo Mati, jetzt bin ich noch mehr überrascht. Ich wollte mir schon eine App laden, denn mich hätte schon interessiert, was Du gesagt hast. Dir alles Gute. Ich weiß zwar, wo Essen liegt, aber ich war wahrscheinlich bei Sonderfahrten nur auf dem Bahnhof. Das Ruhrgebiet liegt leider etwas zu weit von Berlin für Tagestouren.
Dir alles Gute und Danke. Gerhard
Se extrañan los de asientos de madera de la linea A!!
Eran hermosos. Igual se puede viajar en ellos para eventos especiales, como La Noche de los Museos
8:20 obvio amigo como no recordar eso!! también me gustaba el motor de los toshibas que era parecido a estar en una fábrica, el ruido cuando frenaba el tren y el ruido que hacía al acelerar. Una lástima que tba no los mantenía y la gente tampoco los cuidaba
Lo interesante y lo que me gustaría saber es.... Como unos trenes tan antiguos pudieron soportar la siempre creciente demanda de pasajeros? O sea, muchas condiciones como la velocidad y el confort, no son la misma para una ciudad de inicio del siglo 21. 🤔
Estiraron su vida útil a más no poder...
Buena pregunta MTSD info
Es una excelente observacion. Las brujas recibieron modificaciones, una de ellas pemitio aumentar la velocidad. Se hizo hace decadas. Modificaciones tambien hechas en el 79 por FM. Es una locura como en el 2013, cargados de gente de una manera increible podian sostener el servicio. Trenes del 60 para adelante, sobre todo importados ya tenian en mente las demandas altas. Venian de cuidades con mas trafico que aca, como los Mitsubishi, los Nagoya. Los mismos Fiat del proyecto coche unico ya fueron diseñados con eso y mucho mas en mente, con una potencia de entre 1400 y 2100 HP x formacion. Y que se los ve moverse sueltos aun llenos de gente gracias al margen generoso con el que fueron diseñados y ademas con la ventaja de control electronico de la traccion como los trenes actuales, resultando en mayor eficiciencia y menos calor en los tuneles y que sustituye el uso de shunts y cambios de configuracion de los motores en formaciones para podes regular la velocidad.
Porque eran empresas muy buenas, no como los chinos estos, estos en 20 o 30 años ya no van a funcionar
@@ivanblanco1044 jejeje
Que lindo, que recuerdos yo viaje en esas brujas, un sonido espectacular parecia que se desarmaba todo. Me encantaba🤣🤣🤣🥳🥳🥳🥳
Algunos comentarios;
-En el minuto 4:23 también se puede ver, a la izquierda, un Gol 0km (seguramente promoción de algún plan de autoahorro). Pensar que ahora cuesta cada vez más conseguir uno en buen estado...
-La estación Perú era bastante oscura, aunque en el video se la ve aún más en penumbras de lo que la recuerdo. Tenía esa ambientación e iluminación desde 1983, cuando se la ambientó para celebrar el aniversario de la red. Al renovar las estaciones en el 2007 se le aumentó la iluminación a los niveles actuales (si bien más seguros, menos acordes al origen de la línea) y se perdieron las publicidades originales que conservaba la estación;
-El cartel sobre el Correo Argentino posiblemente se deba a que en ese entonces la re-nacionalización era bastante reciente (se produjo en el 2003), por lo que el gobierno debería querer publicitarla.
Muy buen material, como siempre! Saludos
Gracias por tus observaciones!
Epa! Yo Me Acuerdo Cuando Tomaba Esos Subtes, Muchas Gracias Mati, Eso Fue Cuando Tenia 3 Años
Hola Mati, espero que estés bien, si bien esta video-reacción ya tiene sus años, te comento algunos sucesos que ocurrieron por aquellos tiempos (que yo recuerde):
-La Concesión de Metropolitano ya estaba rescindida en la linea San Martín, en 2004 le rescindieron el contrato, aunque por un tiempo siguieron circulando con ese esquema de colores con la ugofe ya a cargo; luego en 2007 Metropolitano termina perdiendo el Roca y Belgrano Sur
- Ferrovias con su concesión al mando de la linea Belgrano Norte, estaba en su mejor momento, trenes en hora pico cada 8 minutos, 2 servicios vespertinos adicionales al servicio regular (dias hábiles) cortos desde Retiro a Boulogne y un tercer servicio con la misma formación de 4 coches con asientos tipo turista a Los Polvorines, mas uno o dos servicios diferenciales que solamente observaban parada en Retiro-Boulogne-Los Polvorines ya que eran formaciones de puertas altas, ya que antes esta linea tenia todos los andenes bajos.
- TBA estaba tambaleando con la calidad de sus servicios, aunque para esa fecha todavía no había tenido accidentes graves.
-De Metrovías no recuerdo algún suceso significativo, pero estaba funcionando bastante bien, era la que mejor servicio junto con Ferrovias tenian para ese tiempo.
-Ya para ese tiempo, habían trenes a tucuman y córdoba, con algunos intermedios a rosario.
-Creo que todavia existia el ramal a Puerto Madero
PD: De Ferrovías lo recuerdo perfecto ya que vivo a unas 8 cuadras de ese ramal, me tomaba todas las mañanas ese ramal para ir al colegio.
No recuerdo más, bueno si, que cometi varias imprudencias al subirme al tren en movimiento, ya que eran de puertas manuales... era pendejo y tenia energia para correr los trenes, hoy ya no.
Buen video mati, sigue así 💪🏽
Gracias!
Primer vídeoraccion!!! Felicidades Mati!! 👌👌👌👍👍👍👍
Muchas gracias! :D
@@vane2000ar1 Acabas de responder un sin sentido en un comentario del 2020...?
Alta nostalgia, wachooooo. Te juro que lo primero que hago cuando termine la cuarentena es ir de cabeza a viajar en subte
Totalmente!
8:06 Esos trenes(al menos en la Linea Sarmiento) siempre iban con las puertas abiertas, iban todos destartalados, todos reformados, cargados de pasajeros de esa compania que fue responsable de tantos accidentes, esos trenes en el Sarmiento los odiaba, incluso en la gestion de UGOMS despues de la reparacion general de algunos trenes, seguian pesimos, ahora por suerte estan los CSR, no digo que los toshibas sean malos o tengan la culpa de todo, de hecho los toshibas del Urquiza(1973)o del Roca(1985) suelen andar bien, ir en los toshibas en la epoca de TBA es como ir en los CAF-GEE de la E, es una pena, tanto material rodante bueno hecho pedazos.
Es una buena comparación la de los Toshibas con los GEE
@@matienlaciudad Es que de verdad eran terribles, pasa igual que ahora, la Linea B que tiene el mayor uso tiene poco material rodante y los CAF 6000 que generan problemas a la Linea B, y va en pesimo estado, y la E que es la menos usada, la Linea E es el foco principal de problemas, que si bien se van solucionando son problemas variados, desde la fuga de combustible en la estacion Independencia, pasando por la caida de catenarias, y hasta la caida de la mamposteria en la Estacion Boedo, me alegra saber que el Sarmiento ahora es un muy buen ferrocarril, excepto en el ramal Merlo-Lobos.
Algo curioso de los Toshibas del Urquiza es que están tan bien mantenidos que los accidentes con ellos son casi inexistentes, esa si que son los dos lados de la moneda
@@francogomez7356 JAJSJA verdad, si bien Metrovias ya no se dedica tanto con los coches como antes, si es verdad que suelen estar en muy buenas condiciones, en comparacion a los otros Toshibas que lidiaron con pesimas concesiones(Como Metropolitano, TBA, UGOMS e incluso FeMeSa), estos por mucho son los mejores, tienen las persianas originales, asientos originales, cabinas auxiliares habilitadas, seguridad en las puertas, ventiladores, motores y sistemas en buen estado en general, realmente es muy buen material rodante y pensar que sus pares del Mitre y Sarmiento no corrieron con la misma suerte, andando con puertas abiertas, cabinas auxiliares inhabilitadas, problemas constantes entre otros, realmente son muy buenos coches los que tiene el Urquiza, lo unico que me parece medio malo es que seguramente cuando Metrovias finalize la concesion y pase a Trenes Argentinos seguro van a empezar a retirar a los Toshibas, aunque no creo que debamos preocuparnos por esto ya que no estan en mal estado en general, y si los van a retirar muy seguramente los lleven a entidades que los preserven.
@@iacum1 el Urquiza siempre fue una línea segura cuando yo viajaba y en ningún momento falló, pero sería bueno que metrovias añada otros coches al material rodante actual(aunque esto mucho no lo necesita, suelen llegar a tiempo los trenes y casi sin demora) como para que habiliten el túnel hacia el subte B. Sería una lástima si que cuando estén en manos de Trenes Argentinos los echen porque están en muy buen estado como para jubilarlos ya; creo que van a cumplir 60 años y están intactos. Lo que no me gustaría es que los reemplacen por los monótonos CSR que están en todas, eso y que tengan el mismo esquema que el resto lo odiaria bastante
Hola Mati lo que te referis 8:25 a mi me paso lo mismo cuando vi esa parte y a mi el olor que me viene a la mente es a grasa de engranes que tenían los Toshiba.
Un abrazo campeón!
Muy buen contenido!!
Gracias!
Holaaaa Matiiiii Sigo todos tus videos me encantan!! sos un groso, sabes muchisimo! yo he viajado en esos trenes viejos tanto en las brujas de los subtes como en los otros.. Muchas gracias por la info.. Saludos Coordiales! Un abrazoo
Muchas gracias! 😄😄
Yo recuerdo muy poco del subte, lo que más recuerdo es que en el Tren Sarmiento todavia la concesion la tenia TBA y en Plaza miserere habia una combinacion con el Sarmiento, me acuerdo debido a que una vez (Antes de que TBA perdiera la concesion) fui a Capital usando esa combinacion
Sí, era un servicio especial que llegaba hasta Castelar
@@matienlaciudad 👍
como extraño las brujitas
me acuerdo que siempre a capital iba a un hospital cerca de once a hacerme estudios medicos, y siempre que ibamos tomabamos el roca de claypole hasta constitucion, y de constitucion el subte c [en ese momento corrian los nagoyas] y cuando bajabamos para combinar con la Línea A siempre nos tocaba Una Brujita!
lo unico que no me acuerdo es haber viajado en los reformados, pero en si, siempre los veía desde el otro andén pasar para plaza de mayo, la verdad un material bastante bueno, y muchisimas gracias a vos por compartir estos materiales, saludos!!
Yo creo que siempre viajé en las Brujas clásicas... Y el único reformado que tomé fue un O&K una vez
Like 👍
No te voy a mentir pero la semana pasada justo lo había visto a este video por casualidad, muy entretenido ya que yo no tenía idea que los Siemens antes formaban parte de la Línea C además de ver correr a las brujas en sus tiempos. Un saludo Mati y felicidades por los 1000 Subs!!
Gracias! Sí, los Siemens estuvieron en todas las líneas excepto por la B me parece!
@@matienlaciudad Estuve buscando información al respecto, a fines de los 70 la Línea B tenía Metropolitan Cammell y Osgood-Bradley, después los SIEMENS FM y de ahí para adelante los que conocimos casi todos y conocemos hoy, CAF 5000, Mitsubishi Eidan 500 y CAF 6000. :)
Osea, tenian SIEMENS pero modelos diferentes a los que hubo por la C y la H hasta donde los llegue a conocer ahora
@@maquinasargentinas404 Sí, es correcto, la B no usó los Siemens O&K, pero este modelo de tren estuvo en todas las líneas de la CHADOPyF (C, D y E) y en la H también. Sé que en la A estuvieron sus versiones reformadas por EMEPA, pero no recuerdo si los Siemens originales funcionaron junto a las Brujas (creo que no)
Excelente mi hermano, si tengo una idea de como recorrer un poco la ciudad de Buenos Aires es gracias a ti. Haz un video de los precios del subte, como entrar al subte. Tambie me gustaria ver como se podria llegar desde el centro de BA al estadio Pedro Bidegain (un fanatico dominicano del San Lorenzo). Continua con tu excelente trabajo mi hermano.
Sumo todo a la lista de ideas!
Mati te felicito por llegar a los 1000 suscriptores
Muchas gracias! 😁😁
NO NO ESTAS LOCO MATY A MI ME ENCANTA ESE OLOR TAN PARTICULAR DE LAS FRENADAS DE LOS TRENES
Es muy bueno ese olor 🥲 Lástima que ya no se sienta en los coches nuevos 😅
me encantaba tomar ese subte en congreso hasta plaza de mayo para ir al trabajo ida y vuelta. los vagones me hacían pensar en tiempos antiguos de buenos aires y sus historias. excelente video! sds!
Coincido! Era un viaje en el tiempo!
Muy bueno Mati
Gracias!
5:15 que nostalgia me dan los pumas :"D
x2 🥺
X40000
Buen video Mati!! Por si no lo notaste, en el minuto 8:57 aparecen los coches blancos Materfer de Tufesa (Tucumán Ferrocarriles), que fue la antecesora de Ferrocentral. Ahí se los veo poco tiempo antes de que sean pintados con los colores verdes de Ferrocentral. Saludos!!!
Ni los reconocí jajaja
@@matienlaciudad Me imagino! Yo tampoco sabía de la existencia de esa empresa hasta hace unos años! Jajaja!! Saludos!!!
segundo comentario,BUEN VIDEOOO! y ese video lo vi ayer!,casi hacemos coincidencia!!
Coincidencia? NO LO CREO!
@@matienlaciudad Jajaja,sos un capo segui asi :D
muy bueno tu vídeo soy personal de conducción de trenes y ese olor que decís vos es el olor a la zapata de freno cuando entra en contacto con la llanta de la formación es como un olor a goma quemada la logro percibir siempre que trabajo
Eso mismo! Ver el interior de los Toshiba del Mitre me hace pensar en ese olor jajaja Saludos!
En el minito 05:44 cuando se ve el Toshiba entrando en la estación era probable que fuera el Recaudador porque estaba deteniéndose muy antes y estaba vacío de pasajeros.
Puede ser
Yo me fui de buenos hayres capital en 2003, y me trae unos cuantos recuerdos!
Yo todavia recuerdo usar esos trenes en la misma epoca
¡¡Qué buen video es èste y con tu traducción espontánea, mucho mejor!! Esos trenes de la Línea A. me encantaban y más su interior. Era como viajar al pasado. También ese tren yo lo ví en la Línea E. Si estoy equivocada, pido que me corrijas. Gracias.
La E en esos años usaba coches parecidos a los de la C, pero no eran exactamente el mismo modelo
@@matienlaciudad : Gracias por la info.
Muy interesante!!! Me hizo recordar mi niñez!!
A mí también 😄 Aunque en esa época viajaba en la C más que nada
@@matienlaciudad yo en la A y era de los ansiosos que abría la puerta antes de que parara jajajaja
Que bien viaje al pasado eh, ahora sí tiene sentido, vi tu Delorean en el garaje, después de la cuaren arma una fiesta con tus subs y tu familia con el Delorean en el escenario jaj. Muy bien video kpo (◠‿◕)
Fiesta en 1913 para viajar en la inauguración de la A
@@matienlaciudad jaj mal
Ese olor que comentas de los Toshiba cuando frenaban provenía de las zapatas de freno. Al recalentarse por la fricción contra las llantas salia ese aroma como a caucho quemado.
Ese mismo!
Jaja.. confirmo. Cuando frenaba el tren era un olor a nafta.. a quemado.. que sé yo... qué recuerdos! Gracias!
Sí, era un olor particular
hermosa época
Había lindos trenes
Hace unos meses (ponele noviembre 2022) pasé de nuevo por la estación de San Isidro R con mi vieja y es impresionante. Parece un lugar sacado de The Last of Us, completamente abandonado, hay papeles que datan del 2002, 2005, o esas fechas en pósteres o carteles de aviso. No te dejan pasar, hay seguridad que prohíbe el paso pero un poco pudimos recorrer y me contó la cantidad de negocios y gente que solía haber ahi. Mi pareja vive por la zona y ella me contó lo mismo, la madre solía pasear por ahí y ahora es algo sacado de una película apocalíptica jajajaja.
Respecto al olor, cuando mostró el subte A viejo no pude evitar sentir el olor que tenía la madera y el sonido que hacían las puertas y los bancos. Me acuerdo de los focos y lámparas que tenía, y recuerdo bien los Subtes C. Los Subtes llegué a usarlos cuando era chico y verlos de nuevo me trajo bastante nostalgia 😅
Edit: habiendo nacido en capital los Subtes eran algo que usaba todos los días, ahora vivo en GBA y los sigo usando cuando pasó por Baires de visita
Había escuchado que querían convertirlo en una sede de la Universidad Nacional de San Isidro... Pero no sé en qué quedó 😬
@@matienlaciudad en nada, es una zona de recreación de silent hill hace ya más de 15 años. Según mi vieja 25 por lo menos, en el 2005 si quedaba uno o dos locales más el Coto, es mucho. Yo había escuchado lo mismo de la sede, pero se hizo una sucursal del renaper por un tiempo, y una vez que cerró no quedó nada. Ahora solo hay una estación de radio local y el supermercado
Buenardo el video me gusto mucho te ganaste un nuevo sub y tu like. Y lo del olor del Toshiba TBA no tengo ni la menor idea. La friccion de la rueda?
Bienvenido al canal! Sí, la verdad que no sé exactamente qué era el olor, pero aparecía cuando frenaba o hacía mucho calor...
Creo que era la fricción de la rueda en el frenado, los balastos no eran de madera?
8:48 el tren Belgrano Norte tiene a Padilla y Carapachay tambien como esas estaciones
Que videazo crack!
Yo me acuerdo de uno NO SUBÍAS
VIDEOS :v
JAJAJA Apenas tenía 9!!
@@matienlaciudad 9 ? De que año sos?
Alto video me encanto encima que estaban los coches de madera y esos trenes son lo mejor
Son pintorescos, pero algo anticuados ya jajaja
Si y Mati al final pude tener el mini metro
Que será de los coches de madera ahora?
Donde quedaron despues que lo dieron de baja?
yo ya andaba por ese lado en el 2005, incluso fue la primera vez que tomaba el tren de la costa. andaba por Retiro y se veia todo bien, aun antes de la restauracion que hicieron en 2018.
inclusive saliendo de Retiro en el Mitre mirando por la ventana hacia la izquierda extrañaba el Italpark.
creo que el transporte ferroviario y subterraneo, con sus defectos, funcionaba un poquitin mejor que hoy, me parece.
Me gusto como eran los trenes en 2005
Muchos Siemens O&K
Daria lo qué sea para tomar de vuelta un Toshiba o un Puma, los de la linea mitre eran muy buenos pero los del sarmiento ehh, después de la tragedia del once me daba miedo viajar en esa linea por lo que siempre iba en los vagones que estan por la mitad y abrazadando a mi madre jaja.
Pero eran los mismos trenes 😅
@@matienlaciudad Si pero me gustaban mas el diseño de los pumas!
7:25:Coincido, yo fui y si, es hermosa la vista.
Perú era una estación oscura, conservaba las tulipas de principios de siglo XX y usaba lamparitas comunes en vez de los tubos de luz. Era re mística en su momento, pero incómoda por lo oscuro.
5:45 ese es el retiro mitre y suarez, lo que no se es si en algun momento el retiro tigre uso toshibas originales en servicio normal desdevla llegada de los puma V1, se que a fines de 2014 pusieron algunos que habian sacado del sarmiento
Pero el Tigre también tuvo Toshiba antes que los Puma
Nunca me voy a olvidar ese silencio que había antes de que sonara el silbato y se cierren las puertas en los vagones de la línea A
Yo no lo recuerdo :( Viaje muy poco en la A en la epoca de las Brujas
Yo viví en Ramos Mejía en GBA del 2000 a junio del 2005 y me acuerdo de todo eso!! Soy peruano!
Yo tambien recuerdo bastante de todo esto 👀
En el año '91 dejé Barcelona y por motivos de trabajo me trasladé a Buenos Aires, el metro, vuestro subte regulaba la entrada con tornos y cospeles que tenías que comprar en la boletería.
Recuerdo que la primera vez que entré con mi padre, la línea D, con vehículos muy antiguos y algunas de sus puertas no cerraban, nos quedamos horrorizados, luego con los años el servicio mejoró y fui usuario, no muy frecuente, del subte, en los 8 años que viví allá.
Espero que te haya gustado tu tiempo en la ciudad!
4:01 quien haya viajado en ellos sabe de lo que hablo. Me acuerdo perfectamente ese olor ya que el Urquiza tiene los Toshibas aún y ese olor es como a metal fundido y carbón xd
Podría ir a sentir ese olor de nuevo al Urquiza 😂
@@matienlaciudad si vas por ahí date una vuelta por Lourdes o tropezón, no te vas a arrepentir de ir. Eso sí, no vallas en días de calor, el Urquiza no tiene aire acondicionado jajaja
Xd x2
5:04 San martin Metropolitano que bonito😍😍😍😍
Así es 👀
Grande mati
😁😁
Hola Mati buen video eres el mejor, nadie te va a superar !!!
Además en constitución no reconociste a constitución del roca
Es que el video estaba en Retiro y de repente PUM teletransportado 😅😅
@@matienlaciudad Si y además en esa era tba tenía el control de los trenes (si contamos la tragedia de once en el sarmiento)
@@alicibethsalazar321 Sí, es cierto, era todo de TBA (por lo menos el Mitre y el Roca)
@@matienlaciudad excaaaaacto, pero le sacaron la consecion por la tragedia de once y ya no ópera el sarmiento
@@alicibethsalazar321 Ya no operan nada, ahora casi todos los trenes son del estado
Mati una pregunta , si yo quiero ir de Retiro a Constitución (por linia C) , puedo hacer alguna combinación con otra linia , y volver a agarrar la C?
Hmmm... Técnicamente podés tomar la E en Retiro y cambiar a la C en Independencia
@@matienlaciudad gracias crack ! , Cuídate mucho!
@@lucascastro6151 Vos también!
Todavía recuerdo cuando la B terminaba en Federico Lacroze y los subtes subían por la rampa y luego se detenían y volvían.
Yo no llegué a ver eso 😅 Aunque estaba vivo cuando Lacroze todavía era terminal, jamás tuve que usar la estación 😅😂
Yo ya habia visto ese video
Yo lo descubrí hace unos días jajaja
Gran recuerdo viejo!! En 2005 estudiaba y trabajaba en capital y tomaba siempre el subte los martes la linea A en Miserere hasta Lima y combinacion con linea C para ir a Diagonal Norte y los viernes para ir a la oficina me tomaba el A y en Miserere me bajaba en Pasco jaja re vago, me acuerdo de todo eso, los siemens de la C bordo y las brujas de la A, ademas del olor del tren cuando frenaba en Once jajaja ( la zapata es ) Olvidaste mencionar que no existia la sube y habia subtepass de 10, 20, 40 y 60 viajes para tomar directo el subte. Saludos
Maaaal! Me olvidé el detalle de la SUBE!
Yo todavía tengo algunos SubtePass por ahí guardados
JAJAJAJJAJAA me acuerdo de los subtepass, se me arruinaban en el bolsillo y tenia que pedir uno nuevo x el resto de los viajes. Lo tenian todo informatizado los tipos ... ZARPADO. Sabian por el numero todos los viajes que hiciste. Bueno ... SUBE en realidad es toda la tecnologia que uso metrovias en el MONEDERO 10 años antes. Tuvieron muy buenas ideas.
La subtepass era lo más!
El Belgrano norte sigue casi igual😂😂 una duda que tengo, sos argentino? Porque te escucho un acento medio particular y sabes hablar alemán. Alto video y felicitaciones por los 1000 subs!
Soy argentino, pero aprendí alemán de muy chico (casi al mismo tiempo que castellano) y se me mezclaron los acentos 😅😅 Muchas gracias!! 😁😁
@@matienlaciudad ahh ya me parecía jajajaj
2005? Yo era re chiquita y empeze a viajar en subte a los 8 años :"V
Yo también era re chico 😂 Tenía 9 en 2005 😅 Aunque empecé mis aventuras en subte mucho antes
Aparecí en el video Mamá!!!
PD: era un Brugeoise antes
Pero no hay ningún Serie 300 🤔
Es que antes era un brugeoise
Av. de Mayo es bastante usada porque combina con la A. san juan, lavalle o moreno serian las estaciones menos usadas y frecuentadas de la C..
San Juan es la menos usada de la C, sí
5:44 estas seguro que eran del retiro-tigre? Xa me acuerdo que en la epoca de TBA los trenes del retiro tigre estaban identificados con numero, mientras que los de saurez y mitre con letras, y el que aparece ahi tiene letra "E", igual naci en 2006 asi q no sabria decirte mucho yo solo se q por un tiempo fue asi jajaj
Ahora que lo mencionás, no, no estoy seguro 😂
mati yo en la linea A viajando por el subte no podia creer lo que me encontre me encontre un nagoya 1200 taba como que esos creo que ya no estan en servicio
Sí, está ahí en Plaza de Mayo. Están estacionados en varios lugares de la A
Sin lugar a dudas fue el año que naci jejeje, Mati espero que estes bien ahora
Que justo!
@@matienlaciudad Mati cuando se levante la cuarentena y todo esto vendrías a Ushuaia?
En la D en aquella época(2005), tenían una mezcla de los Materfer con los Nagoyá(que posteriormente fueron a la C), la B era puro Mitsubishis con el esquema original(rojo) y llegaba hasta Federico Lacroze, terminal original de la línea hasta el 2007. En cuanto a la E, no cambió mucho, eran puras formaciones CAF General Electric Españoles(GEE) y su cartelería era la antigua, ni hablar que ni siquiera habían comenzado las obras de extensión hasta Retiro. También el tipo se olvidó de ir a la estación Plaza Miserere y ver la salida de las formaciones del Sarmiento que llegaban en su momento en esa estación subterránea(y seguían haciéndolo hasta Septiembre del 2013).
En 2005 la B ya llegaba a Los Incas
No sabia que hablabas aleman. Yo tambien
Y te hago una pregunta, por que los trenes entran muy lento a Retiro?
Desde el accidente de Once se redujo la velocidad máxima de ingreso a las terminales de 12km/h a 5km/h
Yo era un recién nacido en el 2005
Podés ver cómo creció el subte desde ese momento hasta hoy \o/
A mi me queda pendiente viajar es Belgrano Norte
5:14 son UMAP, Mati!
No se llamaban Puma? Jajaja
@@matienlaciudad ese que cruzó no, fue un prototipo antes de que se hiciera el PUMA
Mati podes hacer un video de porque la linea Sarmiento porque ya no vaja a la linea A
Si encuentro en algún lado esa info 😅😅
Mati quisiera tener subte en el chaco (donde vivo y naci) y estoy en bsas por vacasiones
En 2005 en la A tambien estaban los emepas, creo que eran las brujas remodeladad
También, es cierto
Los EMEPA eran muy pocos, tenian un aspecto medio feo, pero fueron parte de la historia de los subtes, no se porque a nadie se le ocurrio preservar 1 Brugeoise-EMEPA
@@iacum1 Tal cual. Igual que los GEE que la gente tanto odia .... que se yo, fueron parte de una etapa y estan en el recuerdo de mucha gente. A mi me llevaron todos los dias x 9 años. No tengo quejas. El ruido ... bueno, son maquinas. Hacen ruido. El AA ?. La E es una linea con excelente circulacion de aire. No hace falta. La linea en si misma es un asco y eso se reflejo en los coches. Van a tirar mucho material a la basura. Una lastima.
Esos estaban incluidos dentro de la flota bruja, se los contaba como un mismo tren, creo que eso quizo decir Mati
Es increible que eso paso en el 2005 😮😃
Tan cerca y tan lejos 😅
Jajaja
Hay unos vídeos del subte de los 90 creo y algunos recorridos de los 80 y 90
ruclips.net/video/C7mpAHnsQas/видео.html
Este canal tiene los vídeos
@@mati1313. Siiii! Son geniales!
Hay incluso documentales de loas años 80 para el 75 aniversario de la apertura del primer subte.
Estan en youtube
Saludos mati.Quizás es cosa mía pero un lado del andén es más iluminado que el otro? Saludos desde Chile.
En esa época era muy oscura la estación, así que puede ser
Mati en la Ciudad se me olvidó poner que me refería a Peru 😂
@@alfredogajardo521 Sí, me imaginé jajaja
Me re acuerdo los trenes viejos del mitre, y los asientos rojos de a tres. Viste cuando pasas por miguelete se ven los coches quemados y todos destartalados :(
Esos de madera creo que los usan en la E, hace poco me tocó viajar en uno
Cuantos idiomas hablas?
Si, es cierto, están todos quemados :c Y en la E no usan ese modelo. Son CAF GEE, los del video son Siemens O&K
P.D.: Además de castellano, alemán e inglés
F por los pumas🚄
En el año 2005 en la línea D estaban en funcionamiento los coches Alstom100, récorda que están desde el 2001
Ya estaban los Alstom? No me acordaba! 😱😱
Sisi los Siemens fueron el material rodante hasta los años 90, después de eso vinieron los Metarfer y en el 2004 los Alstom 100
ruclips.net/video/XUh0_bi2NrU/видео.html te dejo este video! ahí podes ver los fiat y alstom en el 2005
@@agustinramos780 Gracias! Igual, también hubo Nagoyas en los 2000, vi fotos de uno en Congreso de Tucumán
Ay las Brujitas!! Pensar que deberían haberse salvado para servicios turísticos, si al gobierno de la ciudad le interesaran un pepino.
Me encantaba viajar en los Siemens de la C. Antes de saber qué era, me intrigaba mucho el túnel que aparecía entre Diagonal Norte y Avenida de Mayo (antes de descubrir que era un túnel de servicio, como el que aparece en el video de Plaza de Mayo/Catedral).
Estás confundido en algo, Mati! Retiro Mitre no está igual. La parte de vías está siendo totalmente renovada, y la parte de afuera, con la vía carguera, también fue intervenida y puesta en valor.
El Tren de la Costa ahora son sólo duplas, pero porque hay mejores frecuencias y no se junta tanta gente. Los fines de semana, quizás, habría que volver a considerar poner dos duplas acopladas, pero no sé si hay unidades suficientes para eso.
Gracias por compartir el video! Qué lindos recuerdos
Cada tanto hacen paseos turísticos en las Brujas
@@matienlaciudad se hacen paseos en fechas puntuales, accesibles solamente vía sorteos dudosos en la única formación restaurada al día de la fecha. El resto de los coches está pudriéndose, cuando si se hubiera invertido, se podrían usar todos los domingos para paseos turísticos
8:29 Mati, ese olor es el asbesto del tren!
ASbesto? x.x
@@matienlaciudad sii, la fricción del asbesto (creo que a veces se le llama amianto) que contienen los frenos produce ese olor tan particular y TAN recordado por todos
@Mati en la ciudad O capaz es la zapata que creo que cuando frena genera un olor o algo asi
@@Disiiqiqiqiqiiqiqi18---ooooudi Puede ser 🤔
@@matienlaciudad es olor al abasto 😎
8:25 el famoso olor a frenos quemados, o lo odiabas o te drogabas con el, yo era un maldito adicto hasta que llegaron los csr y me sacaron de la adicción (?). En cuanto al tren de la costa y los subtes, hicieron intercambio, el subte mejoró y el tren de la costa se fue a pique :/ en fin, alto video del recuerdo. Like ⚡
Ahora el Tren de la Costa opera sólo con una o dos formaciones de dos coches... Es triste :c
Che ya se que nada q ver con lo que haces en tu canal Pero tenés alta voz para hacer asmr, encerio perfecta para asmr. Yo bajo un poco el volumen y me voy a dormir con tu voz jajaja
Jajaja Ya varios me lo han dicho eso! Jajaja
Me parece, por las columnas verde grisáceo, que antes se bajó en Piedras y que no mostro Lima.
Puede ser
Era muy viejo los subtes y trenes en 2005 ahora todo cambio todo eléctricos 😢
Eran eléctricos en ese momento también...
@@matienlaciudad ah me olvide
El olor de los Toshibas posiblemente se debiera al esmalte de las bobinas de los motogeneradores. Cuando se les instalaron convertidores estàticos desapareciò
Yo siempre creí que tenía que ver con los frenos jajaja
MATI PORQUE EL TREN DE la COSTA no en CABA
Qué cosa? 😅
Buen video Mati nunca lo llegué a conocer en 2005 ni 2006 ni 2007 ni 2008 no 2009 ni 2010 el año en el que naci 2011 ni 2012 ni 2013 hasta 2014 y bueno te corrijo (se que va a estar mal escrito) pero las brujas se pronuncia las brushuas (una forma para que se entienda que se dice así) y en verdad por lo que me contaron Perú era muy muy muuuy oscura más de lo que vemos en el video
Claro, "brujas" es un apodo, pero la pronunciacion de Brugoise es como la escribiste vos
@@matienlaciudad tienes algún vídeo de los Toshibas del MITRE o sarmiento guardado estaría bueno que lo subas y de hecho Perú estaba oscura porque tenía las luces de los las brujas y te mando un video de la línea B antes de metrovias
ruclips.net/video/M2CEpj4JaO8/видео.html
Cuando termines todo esto de la cuarentena podrías recorrer el tren de la costa eso si está destruido
No diria "destruido", solo "descuidado". Las estaciones (exepto por Maipu y Delta) son solo plataformas y tienen unicamemte dos trenes corriendo, el resto no esta tan mal
@@matienlaciudad eso es verdad solo 2trenes de 2 coches
10:08 en ese año solo le faltaba 2 años para que lleven los Siemens amarillos a la h
Me parece curioso lo bien que se guía un turista en 2005 sin Google maps. Osea, es una boludez pero me señala lo mucho que doy por sentada la tecnología al momento de viajar y guiarme
Yo suelo creer que me ubico bien... Pero sí es cierto que uso mucho Google Maps en lugares nuevos 😅😅
10:15 Salvo por la parte superior de las puertas es igual a los Caf Gee
Los Siemens y los GEE son muy parecidos 😅 Me los confundo mas de una vez
@@matienlaciudad ¿Alguien sabe que pasó con los GEE?
@@FelipeMadinav Retirados del servicio
Me acuerdo de ese olor de los Toshibas , a mi me re gustaba ese olor jaja como el olor a madera chamuscada de las brujas de la linea a
EXACTO! Jajaja
San Isidro, hoy ese espacio está abandonado y deteriorado! Solo quedan la estación y el COTO!
Sí, sé que no quedó nada
la cara de feliz cumpleaños de mati viendo el subte de 2005
Me trajo recuerdos 😂
Sabias que la linea 71 pasaba por av maipu y yo viaja con mis padres en el tren de la costa
Sigue pasando. Lo sé. La he tomado
8:25 yo nunca viaje porque tengo 10 años pero seguro tiene el olor particular de urquiza
Y si, porque son los mismos coches 😂
Si mati
XD
Me alegro de tener una respuesta de vos 😀😀
Tenían un olor particular en serio!
Sí, me acuerdo! 😂
Tomé el subte toda mi vida (hoy tengo 45 años) y recuerdo cuando habia que comprar fichas en las boleterias que decian "UN VIAJE EN SUBTE" Mi viejo que era jefe de la Municipalidad un día me llevó a recorrer todas las líneas y me enseñó todas las combinaciones, lo pasé genial.
La línea B, que era la que yo mas tomaba y sigo tomando, terminaba en Lacroze y las formaciones tenian que salir al exterior para luego volver, hacer el cambio de vía y parar en la otra plataforma.
Un día me quedé dormido y cuando me desperté estaba dentro del subte a plena luz exterior. El guarda me dijo que me cruzara a la otra formación. Asi que pisé en el pequeño anden de madera que separaba ambos trenes y volví a meterme bajo tierra rumbo a Alem.
Un amigo mio tambien se re durmió una vez en una formacion y terminó despertando en los talleres Rancagua, lo envidié mucho por eso jejeje, conocer los talleres/cochera me hubiera encantado.
Saludos a todos y AGUANTE EL SUBTE !! UNA PASION !!
Que susto pero que genial despertarse en Rancagua 😂😂
Yo tambien sentia ese aroma fuerte como amoniaco, eso es liquido de frenos recalentado que expulsa el motor de abajo del tren, con el tiempo el sistema de frenos de los toshibas fallaban y liquidos de frenos se evaporaba, asi las lineas mitre y sarmiento empezaron andar muy lentas y comenzaron su epoca negra con sus accidentes fatales como la de Once, Flores, Moron, Retiro, San Martin y Victoria, que c4gazo me daba viajar con ese tren jajaja... Que hermosa epoca de oro para los subtes
De oro porque estaban repintando todo de amarillo? 😅 No sé, siento que está mejor ahora el subte que en ese momento
Yo tecnicamente no sabia que era el subte en ese entonces ya que yo naci en el 2005
Ahora podés saberlo gracias a este video \o/