RB77: Der Hanse-Express RE1 Doku Teil 1 (Geschichte, Fahrzeuge, Fahrplan) (2019)
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- Опубликовано: 16 май 2019
- Der Hanse-Express RE1 verbindet im zweistundentakt die Hansestadt Hamburg, mit der Hansestadt Rostock, der Landeshauptstadt Schwerin und den drei wichtigen Umsteigebahnhöfe Büchen, Bad Kleinen und Hagenow Land. Für Pendler, ist das Zugangebot wegen den bequemen Doppelstockwagen und der hohen Reisegeschwindigkeit interessant, und für Eisenbahninteressierte, aufgrund der unterschiedlichsten Elektrolokomotiven, die den RE1 ziehen bzw schieben. Denn nicht nur die moderne Baureihe 182 und die Fernzuglok der Baureihe 120 ziehen den RE1 - sondern auch ab und zu kommt auch die Baureihe 112, oder sogar 114 aus Reichsbahnzeiten zum Einsatz. In diesem 1. Teil der Dokumentation, stelle ich Euch die Geschichte, den Fahrplan, sowie das Fahrzeugmaterial vor.
Verwendete Musik:
Song: Skylike - Collide (Vlog No Copyright Music)
Music promoted by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • Video 
Авто/Мото
Ich wollte gerade einen positiven Kommentar schreiben, und dann kommen ab 7:53 diese donnernden Windgeräusche. Wenig professionell! Trotzdem sehr interessant.
Ja tatsächlich hätte ich an der Stelle den Ton der Aufnahme deaktivieren können, da gebe ich Dir Recht.
@@Regionalbahn77 Oder besser einen brauchbaren Windschutz benutzen.
Coole Doku super erklährt Daumen hoch!
Danke
Very good :)
Thank you :)
Vielen Dank. Akustik ist dir Sehr Gut gelungen 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🌹
19:08 zu welcher Uhrzeit sind die in Lübeck ?
Leider ist das Ende der 120er absehbar - nur noch 2 hat die DB Rostock :-(
Ja, sehr schade.
Glaube so gegen 10 Uhr vormittags
An sich ein sehr schönes, informatives Video. Aber ich bitte dich etwas auf die Betonung und auf den Satzbau zu achten ("AUSFAHRT eines Lint 41 RE1 IN den Hamburger Hbf...?"). Trotzdem gibt ein Daumen nach oben ;)
Danke für den Tipp, werde ich beachten.
Der Einsatz vom Lint Triebwagen hat den Hintergrund, dass an Sonn- und Feiertagen auch im Haltepunkt Friedrichsruh gehalten wird wo der Bahnsteig nicht genügend Platz für eine Dosto Garnitur bietet. Dort wird nur am Wochenende gehalten, da dieser Haltepunkt ausschließlich für Touristische Zwecke genutzt wird.
Der Platz ist schon ausreichend. Aber nur gen Rostock. Auf dem Bahnsteig gen Hamburg müssten ca. 40 Meter noch saniert werden... Dann müsste die Lok zwar über den Bahnsteig stehen, würde aber passen.
Hey du ich wollte dich mal fragen ob du mal den RE1 der von Eisenhüttenstadt-MagdeburgHbf, Aachen - Hamm Hbf und die RE13 von Magdeburg - Leipzig Stötteritz mal vorstellen könntest?
Das Problem ist, dass das immer sehr weit weg ist und daher es eher schwierig ist genügend Aufnahmen für ein Videoprojekt zusammen zu suchen. Zudem fehlen mir dort meistens auch Erfahrungen und Wissen über Städte/Strecke/Betrieb.
Ein sehr informatives Video - dank dafür. Ich frage mich allerdings folgendes: Warum wird auf so einer schnellen Strecke nicht ein RICHTIGER STÄDTESCHNELLVERKEHR nach dem Vorbild des München-Nürnberg-Express gefahren ? Die richtigen Lok`s BR 182, 120 hat man. BR101 ist in Hbg. beheimatet. Braucht man "nur noch" einige IC-Wagen herrichten und schon hat man ein richtig schnelles Angebot zwischen Rostock und Hamburg wenn diese Züge dann nicht zu oft halten. Übrigens: Deinen Kommentar finde ich sehr gut !
Danke für Deinen Kommentar und das Lob! :)
Das mit dem Städteschnellverkehr weiß ich auch nicht. Eine Alternative wäre den FV auf dieser Strecke auch für Nahverkehrstickets frei zugeben, das wäre die von mir präferierte Variante, da viele RE1-Halte nur Dörfer mit unter 1000 Einwohnern sind.
@@Regionalbahn77 Ja, auch eine gute Idee. Ich hatte mir den "Städte-Schnellverkehr" etwa so gedacht: Rostock-Zwischenhalte nur wenige z.B. in Bad Kleinen - Schwerin - Boizenburg. In den kleinen Orten halten dann andere Zuggattungen. Zu Deinen Kommentaren: Ich bin weiter der Meinung, daß Du es gut machst. Sollen die "Nörgler" doch selber mal ein Video besprechen - dann merken die wie schwer das ist.
Ja das mit dem Sprechen ist wirklich schwerer als man denkt.
Der Städte-Schnellverkehr würde dann alle IC-Halte auch bedienen. Ich denke hier wäre FV mit Nahverkehrstickets günstiger. Da MV ja auch nur etwa 1 Millionen Einwohner hat, würde das sich vielleicht mehr lohnen, da dann auch nach Stralsund gefahren werden kann.
@@langman1951 Problem ist - wenn Du zu Regiokonditionen sowas anbieten willst, dann wird es wsl sehr voll in diesem Zug... Und da Du ja Boizenburg schon eigenständig angesprochen hast: Der Bahnsteig hat eine Nettobaulänge von ca. 150m. Das heißt, da passen maximal fünf Wagen ran. Und wenn Du dann unbedingt mit Wagen für 200km/h dort fahren willst, wirds eng... Denn die sind ja alle nur einstöckig. Selbst bei Doppelstockzügen bewegen wir uns regelmäßig bei Auslastungen von 150% aufwärts. Übersetzt: Mehr Leute als Sitzplätze.... Das heißt diese Idee würde die Situation noch weiter verschlimmern...
Dann lieber den normalen IC, der dann nicht dort hält, aber dann auch zügig in weite Entfernungen unterwegs ist...
Vielleicht würden sich auch diese München-Nürnberg-Express-Garnituren anbieten. Die sind ja schon einmal für 190 km/h zugelassen.
Kannst du mal ne doku über die RE5 In Berlin machen schönes Video
Mal schauen, da der RE5 sehr weit weg ist von meinem Wohnort und ziemlich lang ist. Dadurch wäre das Projekt ziemlich schwer realisierbar...
Meines Erachtens sollte der RE1 einmal am Tag über Güstrow und Plaaz verkehren, um Güstrow an Hamburg anzubinden
Naja, der RE1 ist ja durch den guten RE4-Anschluss gut an Hamburg angebunden. Würde der RE1 über Güstrow fahren würde vermutlich die Fahrzeit deutlich erhöht werden.
@@Regionalbahn77 Es sollten auch nur Leistungen in den frühen Morgenstunden von betroffen sein, also 4 oder 5 Uhr
Ja das wäre vielleicht eine Idee, Berufspendler würden auf jeden Fall profitieren.
Also stand jetzt müsste der RE1 nun 13 Minuten früher von Rostock Hbf starten, um fahrplanmäßig in Hamburg da zu sein
Und eine Verdichtung auf einen Stundentakt wäre super
kommen eigentlich hier die 146er zum Einsatz?
Nein, die 146iger kommen jetzt zum Teil auf dem RE8/80 und RE70 in Schleswig-Holstein zum Einsatz. Ein Video dazu kommt auch bald :)
Taurus ❤️
Wie alt sind die Garnituren ?
von 2009
Wann werden die Züge vielleicht mal ganz erneuert ?
Möglicherweise wenn der aktuelle Übergangsvertrag Ende 2021 ausläuft. Da die Fahrzeuge allerdings noch nicht so alt sind, könnte ich mir auch gut vorstellen das sie auch nach Dezember 2021 noch bleiben
Es kam noch die zukünftige Entwicklung hinzu
Zwischen Hamburg und büchen fährt jetzt nicht mehr die DB Regio SH sondern DB Regio Nordost
Exakt. Soweit ich weiß sogar mit dem selben Fahrzeugen wie auf dem langen RE1
du hast den halt holthusen vergessen der fahrt auch ein RE1
Ja aber nur einige Verstärker. Dennoch danke für den Hinweis.
Der hält da nicht
Ende noch die Zukunft
Was hat sich seit 2019 verändert?
(Es ist schon 2024 für mich) 😅
Schade, dass der Zug nicht über Wismar fährt
Ja. Dafür kann man in Bad Kleinen dann in den RE2 umsteigen, wenn man nach Wismar fahren möchte.
@@Regionalbahn77 dann fahre ich lieber weiter mit dem Auto!!
es fahren keine 182er mehr sondern 146.3 loks
Nach meinen Beobachtungen sind tatsächlich noch beide Typen im Einsatz.
Es sind beide im Einsatz, fahre jeden Tag mit den Zügen. Die 182er sind jedoch nur noch selten im Einsatz, ob es eine oder mehrere sind kann ich nicht sagen, so genau schaue ich da nicht hin.
Mir scheint es so, als ob die 182 nur noch dann fährt, wenn die 146er Mal wieder kaputt sind.
Die anderen hier genannten Triebzüge sind jedoch alle definitiv nicht mehr im Einsatz.
Immer noch kein Dach im Rostocker Hbf. Was da los
Das frage ich mich auch...
Н6нне😮
Die 182 ist nicht in Polen einsetzbat weil die mit Gleichstrom fahren und das mag die 182 nicht
Jab. Dafür kann die Lok aber in Österreich fahren, wo sie ja auch ursprünglich für beschafft wurde. Denn die ÖBB wollte einer der Deutschen Baureihen nicht zulassen (ich bin mir nicht mehr sicher, welche es war). Daher hat die DB Cargo etwas spontan die 182 bestellt
@@der_zugvogel Stimmt. Die 152 war die Lok die du gesucht hast
Warum sagst du andauern eins Zweiundachtzig. Einhundertzweiundachtzig oder Hundertzwoundachtzig o.ä. klingt nicht nur besser, sondern ist auch die korrekte Aussprache
Danke für den Hinweis
Vllt dann doch einfach nur Videos machen ohne Reden...
Was willst Du damit sagen?