Die Videos sind wirklich gut und informativ und ich würde mir wünschen wenn du auch mal sowas von dem RE2 Cottbus Nauen oder RE8 BER Terminal 1+2 bis Wismar Wismar machen könntest oder RE1 eisenhüttenstadt über Frankfurt oder und Berlin und Brandenburg nach Magdeburg als ODEG
Danke für das Lob. Brandenburg ist für mich relativ weit weg und eher schwer zu erreichen, aber dennoch werde ich mal schauen ob sich so etwas umsätzen ließe
Hallo etwas spät vielleicht aber der Rostocker Hbf hat 8 Durchgangsgleise und 3 Kopfgleise (hoffe Begriffe sind richtig) trotzdem wie immer tolles Video und mach weiter so. Schöne Grüße aus HRO
Ich wäre echt dafür, dass die S3 Rostock Güstrow nach Bützow verlängert wird, damit der Ort mindestens einen Stundentakt nach Rostock besitzt. Der kurze RE4 soll dann von Rostock über Schwaan und Güstrow weiter nach Ueckermünde verkehren. Umsteigetechnisch ginge dies dann in Bützow und Schwaan
Eine Änderung zwischen Bad Kleinen und Bützow sollte kommen. RE1 hält zukünftig nur noch in Blankenberg RE4 hält in Ventschow und Blankenberg RB19 hält in Hohen Viecheln, Ventschow, Blankenberg und Warnow. Dies bringt zumindestens einen Zweistundentakt Schwerin Rostock
Ehrlich gesagt würde ich den RE4 zwischen Bützow und Bad Kleinen zugunsten zu einem stundentakt Schwerin - Rostock wegfallen lassen. Ansonsten stimme ich Dir zu.
@@Regionalbahn77 Dabei würde sich stand jetzt aber auch eine Linienbrechung in Güstrow oder Bützow nicht lohnen bei dem Stamm RE4 nach Stettin. Für einen 1-2 Stundentakt lohnt sich daher schon der lange RE4. Einzige akzeptable Lösung für das Problem wäre RE4 Lübeck-Rostock bzw Kiel-Lübeck-Rostock (aber langer Abschnitt unter Fahrdraht), RE4 West Schwerin-Lübeck via Verbindungskurve und Taktknoten in Schwerin Hbf und RE4 Ost Rostock-Pasewalk und weiter nach Ueckermünde bzw Stettin. Diese dann aber stündlich. Frage ist aber, wie stark die Kapazität zwischen Güstrow und Schwaan ist
Ich hoffe du machst weiter Videos, die sind echt cool 👍
Ja das habe ich vor :)
Die Videos sind wirklich gut und informativ und ich würde mir wünschen wenn du auch mal sowas von dem RE2 Cottbus Nauen oder RE8 BER Terminal 1+2 bis Wismar Wismar machen könntest oder RE1 eisenhüttenstadt über Frankfurt oder und Berlin und Brandenburg nach Magdeburg als ODEG
Danke für das Lob. Brandenburg ist für mich relativ weit weg und eher schwer zu erreichen, aber dennoch werde ich mal schauen ob sich so etwas umsätzen ließe
Beautiful country travel. Good movie
Thank you :)
Schönes Video
Danke
Hallo etwas spät vielleicht aber der Rostocker Hbf hat 8 Durchgangsgleise und 3 Kopfgleise (hoffe Begriffe sind richtig) trotzdem wie immer tolles Video und mach weiter so. Schöne Grüße aus HRO
Danke für das Lob und den Hinweis!
Tolles Video :D
Danke Dir
In Zachun ist eine sehr gute und beliebte Wasserski-Anlage das wäre als Attraktion vllt. zu nennen wenn du beim Kirch-Jeser zb. die Kirche nennst
Danke Dir. Hab Wikipedia dafür genommen, das stand da leider nicht drin
Good video :)
Thanks :)
Ich wäre echt dafür, dass die S3 Rostock Güstrow nach Bützow verlängert wird, damit der Ort mindestens einen Stundentakt nach Rostock besitzt.
Der kurze RE4 soll dann von Rostock über Schwaan und Güstrow weiter nach Ueckermünde verkehren. Umsteigetechnisch ginge dies dann in Bützow und Schwaan
Ja das wäre tatsächlich auch eine gute Idee.
Eine Änderung zwischen Bad Kleinen und Bützow sollte kommen.
RE1 hält zukünftig nur noch in Blankenberg
RE4 hält in Ventschow und Blankenberg
RB19 hält in Hohen Viecheln, Ventschow, Blankenberg und Warnow.
Dies bringt zumindestens einen Zweistundentakt Schwerin Rostock
Ehrlich gesagt würde ich den RE4 zwischen Bützow und Bad Kleinen zugunsten zu einem stundentakt Schwerin - Rostock wegfallen lassen. Ansonsten stimme ich Dir zu.
@@Regionalbahn77 Dabei würde sich stand jetzt aber auch eine Linienbrechung in Güstrow oder Bützow nicht lohnen bei dem Stamm RE4 nach Stettin. Für einen 1-2 Stundentakt lohnt sich daher schon der lange RE4.
Einzige akzeptable Lösung für das Problem wäre RE4 Lübeck-Rostock bzw Kiel-Lübeck-Rostock (aber langer Abschnitt unter Fahrdraht),
RE4 West Schwerin-Lübeck via Verbindungskurve und Taktknoten in Schwerin Hbf und
RE4 Ost Rostock-Pasewalk und weiter nach Ueckermünde bzw Stettin. Diese dann aber stündlich.
Frage ist aber, wie stark die Kapazität zwischen Güstrow und Schwaan ist