RB77: Neues E-Netz Ost und Stadler KISS in Schleswig-Holstein vorgestellt
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- Zum Fahrplanwechsel 2022 trat auf dem Elektronetz Ost in Schleswig-Holstein ein neuer Verkehrsvertrag in Kraft. Dieser bringt für Pendler zwischen Hamburg und Lübeck, sowie später auch bis Neustadt, einige Verbesserungen und Veränderungen mit sich. So soll sich zum einen im Rahmen des Angebotes einiges verändern, aber auch neue, hochmoderne Fahrzeuge vom Typ Stadler KISS sollen die bisherigen Doppelstockwagen ersetzen. In diesem Video stelle ich Euch die neuen Fahrzeuge, die Veränderungen im Angebot und auch die Entwicklungen in der nahen Zukunft auf dem Elektronetz Ost genauer vor.
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Nutze die neuen KISS sehr häufig und bis jetzt lieben alle, mit denen ich darüber geredet habe, die neuen Fahrzeuge sehr und nehmen es als eine deutliche Aufwertung der Verbindung und des Fahrgastkomforts wahr. Und Leute, die den neuen Fahrzeugen skeptisch gegenüberstanden haben sie auch vollkommen überzeugt. Das geht soweit dass einige, die das Zugfahren vorher bloß utilitär betrieben haben, sich jetzt auf die Reise nach Hamburg freuen.
Finde auch selbst, dass bei ihnen, obwohl sie ja immer noch "nur" Nahverkehrszüge sind, tatsächlich mal nicht an der Ausstattung gespart wurde. Mmn. sind die Sitze ganz bequem, bequemer als ich es aus so manch anderem Regio kenne, und bequemer als sie vllt. im Video aussehen.
Kann gut sein, dass die ODEG andere Sitze hat einbauen lassen, das können sich die jeweiligen Auftraggeber ja aussuchen. Wegen der Austattung eines EVUs eine ganze Baureihe abzuurteilen wie manche es hier tun find ich etwas hart.
In meiner Erfahrung freuen sich jedenfalls die allermeisten Leute sehr, wenn sie den neuen Zug statt den alten DOSTOs bekommen; die fahren ja zwischendurch auch noch. Würde selbst sogar so weit gehen zu sagen, dass die NAH.SH KISS momentan vllt die hochwertigsten Regiozüge in DE sind.
Ich werd nie vergessen wie ich abends das erste mal einen von HH aus erwischt habe, und alle die eingestiegen waren fast schon ehrfürchtig staunend über Einrichtung und Raumatmosphäre die Treppe hochgegangen sind.
Es ist ein wunderbares Gefühl aus dem Fernverkehr in HH mit gleichbleibender, hochwertiger Reisequalität zum Zielbahnhof zu gelangen, man fühlt sich in der Zukunft angekommen. Und genau das braucht der ÖPNV um akktraktiver zu werden, neben massivem Infrastrukturinvestment, versteht sich.
Ein schönes Video... Durch die Umstellung auf die Stadler Kiss Fahrzeuge wird eine große Verbesserung im Schienenverkehr zwischen Lübeck und Hamburg entstehen. Sobald auch die Strecke nach Neustadt mit ihnen gefahren werden kann ist das Flügel System perfekt. Dann stellt sich mir nur die Frage wenn 2029 die Strecke nach Puttgarden fertig sein wird was dort eingesetzt wird? Denn mit den 18 Fahrzeugen ist gerade mal das vorgestellte Konzept realisierbar. Für eine Dreiertraktion sind einige Bahnsteige zu kurz... Weiter so...👍
Danke für das Lob. Nach Puttgarden soll dan soweit ich weiß eine neue Linie realisiert werden, die dann sogar weiter bis nach Nykøbing fahren soll.
Zwei Sachen die mir im Nachhinein aufgefallen sind: Du hast nicht den X85 erwähnt der ja auch noch Teil der Ausschreibung ist, und letztendlich auch der Grund warum Regio das Netz bekommen hat. Außerdem gab es den RE 8X auch schon vorher der fuhr allerdings bis Dezember 2022 weiter bis Kiel mit 218🙏🏻👍🏻
Die dosto 2008er sind bequem und sehen auch komfortabeler als der Kiss auch. Auch wenn ich den Kiss in nah. Sh Farben Fan bin aber schade gleichzeitig das jede neu Fahrzeug immer Triebwagen sind. Kein Wunder das gute zuverlässige Material verschwinden tuhen von DB
Flügeln geht eben nur mit ET, und die KISS sind von der Innenausstattung her sehr schön und hochwertig.
@@widget787 Die dosto mit 112.1 sind nur wochend weiter als Lübeck gefahren mit den Kiss ist ja komplett neuer und etwas verbesserter verkehrs Vertrag mit DB Regio Nordost
@@angrycj1257 es geht darum dass das Flügelkonzept jetzt gar nicht funktionieren kann ohne Triebwagen, zumindest nicht ohne größeren Aufwand.
Ich würde die Spnv Leistungen bei einem Ausbau der Verbindungsbahn neu ausschreiben mit Durchbindung nach Dithmarschen bzw Kiel
Also ich Persöhnlich Fahre Gerne Im KISS 160 mit, es ist schön ruhig innen und du kommst schneller, effizienter und vorallem klimafreundlicher ans ziel!
Schönes Video ! Die alten Dostos kommen wohl nach Bremen. Dort fahren schon sehr viele von rum...
Danke. Das ist ja interessant, was passiert denn dann mit den Bremer Doppelstockwagen?
@@Regionalbahn77 das weiß ich nicht. Aber hier in Bremen sind eh die meisten Wagen aktuell wegen fehlender Ersatzteile defekt. Die Wagen sind abgeranzt und echt nicht mehr schön. Könnte sein das die dann Weg gehen oder so.
Deshalb sind ja von anderen DB Regio Dostos hier.
@@janzockt9151 Ah okay. Wobei ich die Doppelstockwagen des Expresskreuz eigentlich als in einem recht guten Zustand wahrgenommen habe als ich das letzte mal in Niedersachsen war...
@@Regionalbahn77 Neee, ständig WC´s defekt, Wagen Verrunzt und ständig irgendwelche Störungen. Manchmal sind Wagen in dem Verband, welche einfach abgesperrt sind und so gesagt "Leer" mit dem RE fahren. Die DB lässt hier echt nach..
@@janzockt9151 Das ist natürlich echt schade, weil ich das Expresskreuz ansonsten als ein sehr zuverlässiges und angenehmes Zugangebot wahrgenommen habe...
Also mich Als ODEGfahrgast überzeugt der Kiss mich nicht So Wirklich 😏 leider kann ich mir noch kein Urteil bilden Werde wohl warten müssen bis Alle Kiss da sind 🤔 dennoch die Sitze von ihnen sehen nicht unbedingt bequem aus 😏aber dennoch eine Testfahrt werde ich mir Mal mit Ihnen Geben 🤔 sobald alle Da sind bis Dahin werde ich mir lieber noch bequeme Sitzplätze im gemütlichen DB Doppelstockwagen gönnen 😁
Ja die Sitze der Doppelstockwagen sind schon sehr bequem, allerdings fehlen meines Erachtens nach bei denen in SH die Tische.
hab den schonmal in einem überführungszug im bahnhof dresden neustadt gesehen.
Nach Neustadt könnte doch bis Lübeck eine Dieseleinheit eingespannt sein und trennt dann in Lübeck bis Neustadt und kuppelt auf dem Rückweg bis Hamburg dort an.technisch müsste das doch machbar sein .V.G
Tatsächlich nicht. Macht auch wenig Sinn.
Die Lint lassen das auf jeden Fall nicht zu, ob die jetzt neuen Akku-Flirt das erlauben bin ich mir nicht sicher.
Allerdings ist die Kapazität viel zu gering.
Die Strecke Lübeck-Neustadt wird ja ohnehin neu gebaut.
@@consti7161 Vielleicht lassen sich die Probleme damit lösen.Interessanter Bericht, v.G
Die 146.3 er der REs 8 und 80 konnten ja nach Berlin kommen.
Das einzige, was ich an den neuen Zügen bemängele, es sind keine Kiss 200 (Desiro HC fahren 190)... Aber ja ich weiß, dass wir Hamburger für die Strecke nach Kopenhagen dann neue Züge bekommen.. Ich bin auch gespannt, wie die DB die Bäderzüge realisieren will, die es ja immer in der Saison gibt. Ich werd mal berichten, wenn ich mit dem RE8 wieder pendel. Aber es ist richtig und gut, dass die Züge endlich als Rollstuhlgerechte Fahrzeuge bereitstehen.
Ja, die barrierefreiheit ist wirklich ein großer Vorteil und tatsächlich ein ziemliches Problem bei den bisherigen Doppelstockwagen gewesen. Die Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h fällt auf dem Netz ja nicht negativ ins Gewicht, da die Infrastruktur ja ohnehin für maximal 160 km/h ausgelegt ist.
@@Regionalbahn77 Was sich mit der ABS ändern wird.. Die Strecke bis Lübeck könnte ja mehr, wenn man die letzten BÜs entfernt..
KISS 200 sind auf der Strecke wohl kaum nötig.
@@michaelb4047 naja der Großteil ist ja nur mit 140 befahrbar, glaube die BÜs fallen da eher weniger ins Gewicht als dass das ganze sowieso nicht mit Vmax befahrbar ist
boah ne wieso reservier system so unnötig und streit zwischen person und person
Echt bin der Meinung das es Fahrplanwechsel 2023 war und nicht 2022 am 11.12.2022 war?
Die Umstellung sollte 2022 erfolgen.
Weil der Fahrgastverband Nachbesserungswünsche und NAH.SH die umsetzen wollte dauerte die Auslieferung länger.
Daher kam dann erstmals ab Februar/März 2023 eine Doppeltraktion KISS auf dem RE 80 zum Einsatz.
Ab Mitte 2023 waren dann die RE-Leistungen alle umgestellt.
Weiß man denn, welches Wagenmaterial auf dem EC fahren wird nach der Elektrifizierung?
Tatsächlich sollen dann ICE4 der DB und Talgo der DSB eingesetzt werden
@@Regionalbahn77 Ein ICE 4 schafft es nicht nach Dänemark, dafür fehlt ihm das 25-kV-Stromsystem
@@j03l911es sollen ICE L und DSB Talgo werden die nahezu baugleich sind.
Saisonal soll der ICE 4 bis nach Burg fahren. Der Bahnhof bleibt wohl erhalten und wird sogar vergrößert.
Ab wann kann man denn mit der Durchfahrt nach Neustadt (Holst) rechnen? Das wäre schon ganz cool, wenn das zeitnah passieren würde :D
Den genauen Zeitpunkt konnte ich leider nicht herausfinden
@@Regionalbahn77 und einen ungefähren Zeitpunkt?
@@Superjohnlocke Also das Gesamtprojekt soll 2030 spätestens eröffnet werden, der Abschnitt bis Neustadt aber denke ich mal deutlich früher
Bei Minute 1:55 sind es 146.3 nicht .2 weil die .2 haben eine grüne zza
Schönes Video und eine super Doku :)
Ich finde Komforttechnisch sind die Kiss schlechter als die Dostos. Die haben die selben blöden Sitze wie die ODEG Kiss bei uns.
Danke. Ich finde, es kommt sehr auf die Doppelstockwagen-Bauserie an. Die Sitze der neueren Doppelstockwagen, wie in den Twindexx, sind deutlich bequemer, die der Dosto03 und Dosto07, die vorher auf dem Netz Ost fuhren, finde ich ehrlich gesagt nicht wirklich bequemer. Dafür können mMn die KISS mit den Klapptischen deutlich in Sachen Komfort punkten, die haben bei den bisherigen Doppelstockwagen wirklich gefehlt.
@@Regionalbahn77 Ja. Hätte man wie bei den CFL-Kiss die Dosto Sitze eingebaut, wäre der Zug super.
@@Regionalbahn77 ich mag dostos bin ja verliebt
Finde genau das Gegenteil. Komforttechnisch sind die KISS für diese Strecke teilweise auf einem Niveau dass du auch im Fernverkehr finden könntest. Unglaublich leise, Strom an jedem Platz und mmn bequemere Sitze als die Dostos die davor den RE8/80 fuhren
@@purplebrick131 ich mag nur dostos seit meine Kindheit
Es sind 146.3 im Video nicht die 146.2 weil diese haben ne grüne zza
fahren diese neuen züge auch schon von kiel nach hamburg ?
Nein, zwischen Hamburg und Kiel werden erstmal bis 2027 die Bombardier Twindexx eingesetzt werden
@@Regionalbahn77
Ab 2027 sollen dort dann Alstom corodia Stram auf den Linien RE 7/70 und RB 61/71 zum Einsatz kommen
Super erklärt. ❤ Aber kein Mensch sagt Baureihe Eins zwölf. 😉 Das hat mich etwas irritiert. 😵💫
Soweit ich weiß, werden die Akkuzüge vom Land gestellt. Auch sollen die Kiss-Züge nach eienem eventuellen Betreiberwechsel 2035 aud der Strecke Hamburg - Lübeck - Travemünde-Strand/Neustadt bleiben.
Das mit den Akkuzügen stimmt. Wenn die KISS nicht auch wieder nach 12 Jahren ausgemustert werden, dann wäre das natürlich auch sehr erfreulich
Genau sowohl die KISS als auch die Akkuzüge sind von Land beschafft.
Ab 2027 kommen auch nochmal 45 weitere Dosto-ET für das Netz Mitte, die Ausschreibung läuft schon.
@@widget787 Ja, aber die Stadler KISS auf dem E-Netz Ost sind soweit ich weiß noch von der DB Regio beschafft worden:
www.stadlerrail.com/de/medien/article/stadler-gewinnt-auftrag-fuer-18-kiss-fuer-die-db-regio/503/
@@Regionalbahn77 meine Info ist dass die eben nicht der DB gehören. Daher kann das Land auch bestimmen dass zwei Fahrzeuge, die auf absehbare Zeit noch zuviel sind, später in einem anderen Netz (aber Betreiber) zum Einsatz kommen.
Würde irgendwie auch nicht zusammen passen weil eigentlich seit der Ausschreibung Netz West 2015 das Land die Fahrzeuge beschafft.
Auf dem Netz Mitte kommen ab 2027 Alstom Corodia Stream zum Einsatz
Warum sagst du 112 so komisch? Man spricht es hundertzwölf aus.
Soweit ich weiß gehen beide Möglichkeiten, ich mache das wohl unbewusst mal so mal so
Was wird aus Hamburg Fehmarn eigentlich?
Diese Strecke wird ja elektrifiziert und komplett 2-gleisig ausgebaut. Außerdem entsteht eine Hochgeschwindigkeitsstrecke für den EC nach Kopenhagen. Zudem wird zwischen Fehmarn (Deutschland) und Lolland (Dänemark) ein Tunnel gebaut, um eine feste Fehmarnbeltunterquerung zu haben und so der Fährverkehr (Trajektverkehr) eingestellt werden kann. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke soll für 300 km/h zugelassen werden. Auf der normalen Strecke wird ja dann, wie im Video angesprochen, der RE8 fahren, der ja dann künftig in Lübeck geteilt wird. Die Inbetriebnahme der elektrifizierten und ausgebauten Vogelfluglinie erfolgt 2028.
@@zugundbusvideoseuropa8896 Wo hast Du denn die 300km/h her? Bei den Planungsunterlagen steht nur was von 160 - 200km/h.
@@raimundstapelfeldt6481 : Da habe ich mich vertan. Nur 200 km/h?
@@zugundbusvideoseuropa8896 Ja, vielleicht auf einigen Teilstrecken auch etwas schneller, aber auf keinen Fall 300km/h. Vielleicht ja in Dänemark.
Ich vermute du wolltest vor allem auf das Zugangebot hinaus?!
Das ist unklar.
Der gesamte Fernverkehr der jetzt über Flensburg nach Kopenhagen läuft soll dann die Landesseite wechseln und über Lübeck fahren.
Mindestens stündlich soll ein ICE oder EC nach Kopenhagen fahren (also eine Verdopplung zu heute).
Saisonal soll es zusätzliche ICE nach Burg geben. Der Bahnhof erhält wohl mindestens ein weiteres Gleis, bleibt aber als "Gleisdreieck" erhalten.
Im Nahverkehr ist das total unklar.
Lübeck wünscht sich durchgehende Züge bis auf die dänische Seite. Dafür gibt es aber bislang keine geeigneten Züge, die man natürlich auch neu beschaffen könnte und wohl auch wird.
Sollte man sich auf keinen durchgehenden Verkehr nach Dänemark einigen könnte ich mir am ehesten vorstellen, dass sich das Land an den dann arbeitslosen Flirt 3 der Nordbahn bedient und diese bis Burg pendeln lässt, wo dann nach Dänemark umgestiegen werden muss.
Im Falle eines durchgehenden Betriebes könnte man ja weitere Coradia HC bestellen. Diese können und werden ja auch nach Dänemark fahren.
Eine Ausschreibung für den Betrieb ab 2029/2030 erwarte ich aber erst 2026 mit Entscheidung 2027.
Bis dahin müssen ja auch weitere Fragen geklärt sein.
Das Schicksal der Bäderbahn ist ja immer noch nicht entschieden, weil es Kaufinteressenten für die Strecke gibt und sie entsprechend nicht wie geplant stillgelegt werden kann.
Ich bin heute mit den neuen Zügen gefahren ich finde die alten besser besonders die Sitze
Also ich fand die Sitze des KISS eigentlich nicht schlecht und insbesondere die Tische habe ich doch als deutliches Komfortplus wahrgenommen, die haben mit in den alten Doppelstockwagen doch gefehlt
Ich mag nur die dostos