Мне понравился фокус с динамометрическим ключом, когда пневматическим гайковертом болты перетягивают выше нужного момента, а ключом потом просто для вида щелкают ни на градус не доворачивая болт, на видео это хорошо видно. Такое часто вижу на шиномонтаже.
Здравия желаю! 1) Поднимать автомобиль под мост можно! В некоторых моделях грузовиков даже сделаны заводом изготовителем специальные площадки для поднятия "родными" домкратами (к примеру, IVECO Daily). Главное условие - автомобиль должен быть пустым, не загруженным. 2) "Пластмасски" меняются очень легко и быстро (та, что одевается на "палец" в лапе - за 5 секунд). Накладки так разбиты (время ролика 1,45), потому что зазоры выставляются автоматикой. Опытные монтажники выставляют данный зазор в два-три раза больше. Если поставите на паузу в 2,34, то будет видна тонка белая линия по краю диска - это свежая царапина сделанная Вами именно потому, что лапа была опущена слишком низко к диску. Плоская же накладка нужна для таких специфических дисков, как у Citroen Xsara Picasso, Volkswagen T4. У этих дисков специфические лучи для бортировки шины. И лапу для этого надо отводить еще дальше. Данные накладки - это своего рода индикаторы. По ним можно судить, правильно ли шиномонтажник настраивает лапу. Погнуть стальной диск лапой??? Вы представляете, какими звуковыми эффектами это будет сопровождаться? Некоторые стальные диски будут прочнее Вашей лапы :) Повреждения, показанные на 2,15 минуте невозможно сделать при шиномонтаже! Конечно, если только не задаться такой целью. 3) При монтаже/демонтаже шины, диски на станке зажимаются кулачками на сжатие, а у Вас в ролике диски зажимают на разжим, да еще и хромовые. На дисках после такой бортировки остаются следы от кулачков. Такой способ фиксации диска на станке не является безопасным, т.к. при бортировке шин с усиленными бортами (к примеру, Runflat), диск может "выскочить" и травмировать самого работника. 4) Действительно, мастер с низкой квалификацией может порвать шину при монтаже. Но продемонстрировано это в ролике не было. Показана была шины, на бортах которой был толстый слой старой сырой резины или герметика, который скомкался при демонтаже. И который, кстати, надо удалять при монтаже, так же, как и с бортов диска. 5) Оптимизация. Если прокрутить на балансировке диск без шины, то он даст минимум дисбаланса. Поэтому можно сказать, что балансируется шина. А нормы для балансировки шины предписывает завод изготовитель самих шин. К примеру, если я не ошибаюсь, у шин Yokohama допустимой нормой являются 70 г для 195/65 R15. Эти нормы зависят от размера шины, ее профиля и т.д. Так же надо обращать внимание на вентиля. Железный вентиль, резиновый или вентиль с датчиком давления. К примеру, на диске 15 радиуса стандартный резиновый вентиль дает дисбаланс 10-15 грамм, а железный массивный вентиль - 40 ! В целом же сама балансировка создана, чтобы уравновесить эти граммы. Оптимизацию можно лишь рекомендовать! Чтобы сэкономить на грузиках или не нарушить внешний вид эксклюзивных дисков. 6) Отдельное спасибо от шиномонтажников, что еще раз рассказали про направленные и асимметричные покрышки :) Итоги: видео ролик познавателен для многих. Но положа руку на сердце признайтесь, что он "сырой", не доработан. Его просмотрят тысячи потребителей. И каждому из этой тысячи шиномонтажники должны будут индивидуально растолковывать Ваши недочёты. С уважением, шиномонтажник с семилетним стажем =)
Вот именно так мне ободрали четыря литых диска на Бмв когда одевали новую резину на новый диск как сказал товарищ свежая тонкая царапка по всей длине бурта я им ткнул на то что они диски зафоршмачили а они мне у вас резина жесткая я им какая жесткая свежак гудиер на ущупь мягкая. короче правды не нашел.
я на Hoffmane c новья работал на разжим, пока через лет 7 , из-за затупления шипов, у меня не вылетел литой диск при разборке. Теперь только на сжатии работаю. И да, при монтаже нужно покрышку заправлять в ручей, что бы не порвать борт. Были у нас соседи которые об этом не знали. Проработали 2 месяца и закрылись:)
За всё мелочи и обработки надо платить отдельно. Никто не обязан чистить обод от герметика и ступицу от ржавчины. Это все доп работы. За это платить надо. Это я как шино монтажник говорю
Я с тобой согласен, щетки тоже не дёшево стоят, да и это бизнес как говори мой шеф за 20к все сделаем что вечность не придется приезжать 😂 + скажу что в сезон не до всяких бортов когда в очереди стоят по 40 машин
@@antonpenhoff3311 бля есть у этих моек недостаток, даже два - вытаскиваешь мокрое колесо сам будешь мокрый, ее обдув херня нихера он нормально не сушит его. 2Е - диск мокрый и надо сухими тряпками тереть до идеально сухого состояния иначе ты хер самоклейку приклеишь, тряпок просто не напасешься в сезон с этой мойкой. 200 тряпок и все уже мокрые сушиться не успевают. ЕБОТА ОДНИМ СЛОВОМ
@@alteraastra1 не в курсе ваших моек....и как вы делаете работаю 3 год всегда моем и все клееится отлично хер отдерешь...обезжиривать надо место и груза нормальные клеить....груза cleeper и обезжирка специальная
Вижу, смазал, и тормозной диск тоже, молодец, всё сделал правильно, а тормозов нет: И затягивать пневмо нельзя, может быть перетянуто, а ключ перетяжку не покажет и ещё гайки и болты наживляются вручную.
Привет. Хотелось бы узнать, почему вы считаете что за мост автомобиль нельзя поднимать? Скажу больше, можно., и нужно, особенно внедорожники, и ничего не будет. 7 лет работал в шиномонтаже, и ни один клиент не жаловался. Во-первых, поднимая за мост, автомобиль поднимается раньше, а если поднимать за место, предназначенное для домкрата, там может появиться вмятина, даже если на домкрате хороший уплотнитель. во-вторых, если мастер хороший, он и без пластиковой вставки разбортирует колесо без повреждений. Единственная причина, почему я ушел с данной сферы - неблагодарные клиенты, постоянно торгуются как на рынке.
Один нюанс,что чистка диска и ступтци платные,а как показывает практика в последнее время платить больше никто не хочет. А шиномонтажник може только предложить но не навязывать.
у нас промазыть одноколесо 250 рублей я сам в ах..е но я обычно денег не беру за это дело так как уважаю своих клиентов и стараюсь делать всё чётко ,жаль своей шинки нет.
кондратьев, а ты наверное расходку шиномонтажную приобретаешь в достаточных количествах на сезон??? со скидкой??? пополняешь свой склад ходовым товаром??? ХЕР ТАМ! Ты как и все "рукожопые" шиномонтажники покупаешь сраный пластырь когда к тебе клиент уже приехал, бежишь за ним, сторублёвым, до ближайшего спецмагаза, ноешь чтобы его тебе со скидкой продали, а клиенту в 10 раз потом цену накручиваешь!!! Либо в сезон, за пачкой липучек прибежишь, чтобы на день хватило (вместо того, чтобы купить сразу на месяц хотя бы). И клиентам ты не продаешь груза по цене как сам купил, а раз в 100 дороже. Так что за копейку - кто давиться???? Не ты ли первый?????
@@humor399 господа, я не понимаю вас, груза уже в стоимости балансировки включаете, на 1 машине больше на второй меньше, в конце одинаково, я просто 5 наклеек добавил в цену балансировки вот и всё
большинство клиентов не хотят платить большие деньги за "просто перекинуть резину" от этого никто и не чистит, не смалывает и динаключем не закручивает. с этими так сказать опциями цена возрастет в 1,5 2 раза да в сезонное время когда тебя ждут машин 10 не до этого
Ты себя сам под фуфлодела этим подписал!))) в этом деле важно качество, а не количество, сделаеш как написал эти 10 машин, в следующий сезон они к тебе уже не приедут, в лучшем случае-в худшем приедут и е...ло тебе расковыряют))
Подача информации на троечку. Информация норм. Голос за кадром супер! Сто процентов пациент больнички. Каждое его слово несёт апокалипсись ... Пятнадцать лет за плечами работы на легковом шиномонтаже. От рабочего до аренды. Мне хотелось бы увидеть обзор клиентов шиномонтажа. Есть категория людей, которые сами убивают желание к качественной работе. Это и авто в грязи, не ухоженые,порой убитые колеса, которые сделайте на два дня... Особенно категория убивает на все вопросы по машине у них ответ-хуй его знает, на предложения - мне по хуй... Всем колегам по цеху удачи!
Если пистолетом закручивать так колёса, как на видео, то зачем нужен динамометрический ключ? Это всё равно, что винт забить молотком и под конец использовать отвёртку.
Это совсем не тоже самое. Если все 5 болтов крутить ключом - это потеря времени. Нормальный мастер всегда закрутить болты пневмопистолетом - так гораздо быстрее, НО момент будет примерно 5-6 кг. А вот затем довернёт до нужных 10 - ключом, что и показано в видео. Возможно получилось не корректно - работу ключом не успели снять и попросили повторно проверить момент затяжки на камеру.
Вы хорошо рассказываете в теории, но на практике преподнесли неудачно. Я про это и говорю. В том то и дело, что шиномонтажники многие знают, как правильно выполнять свою работу. Но делают это безответственно и как им удобно. Впрочем, как и любые другие работы по обслуживанию автомобиля в сервисе.
@@antonpenhoff3311 ПОСЛЕ этих слов начинаю предполагать что опыта у вас не много. Сначала головкой гайковерта гайку / болт прокручиваешь на пару витков что бы убедиться что он идет так как нужно а потом уже крутить- это быстро и на автомате все происходит, по неопытности есть дятлы которые кидают гайку в головку подносят к шпильке и жмут курок.
Кстати , о грязных колёсах. Я вот тоже работаю на шиномонтаже и сюда часто приезжают с грязными колёсами, что реально просто бесит . И конечно же на балансировку это влияет .
у меня шинка своя 4 года. Это многое конечно правильно...но тогда посчитай сколько это клиенту будет стоить...а приезжают обычно с трясущимися руками...ему говоришь 800р а он а можно как нибудь дешевле..куда ты совсем Дебил...И ТАКИХ БОЛЬШИНСТВО!!! Поэтому у меня есть вип) клиенты,просто клиенты,и остальные...незнаю даж как назвать их...и вот они потом начинают расказывать байки про хреновый монтаж!!! Вот где корень таких проблем!!!!!!!!!
Если люди просят дешево то это совсем не значит что им нужно делать через жопу! Лучше отказаться, чем делать на отъебись! Потому что этот который дешевле 800 просит, завтра на всю ивановскую раструбит что шиноонтажка дерьмо! Его и так жизнь деньгами обидела, еще ты ему накосячил учитывая дешевую работу
если тебе мало дают денег не делай вообще.делать работу надо качественно. А то потом всем раскажут какой херовый шиномонтаж у тебя и это будет правдой потому что ты сделал херово.
Шины и направленные бывают асимметричными, и ненаправленные бывают симметричными. В ролике после гайковёрта проверил ключом - не слабо. А о том, что может быть перетянуто, - забыл. Недочётов уйма, автор не шарит.
Вот смотрю такие видосы и диву даюсь, как будто мы в берлине живем и везде у нас благодать и честность и только злые шиномонтажники все работать не научатся)))) В очереди стоит 10 машин, а я давай бы там каждому ступицу чистить, диски шеркать -щетка по металлу как правило застаревший герметик и ржавчину на ободах дисков плохо берет, а значит надо ставить насадку на дрель шлифовать, потом еще покрышку крутить каждый раз отжимая ее для оптимизации! Вы серьезно????)))) В этом случае сезон которого монтажник ждет пол года пройдет мимо него, пока другие деньги будет зарабатывать он будет с одной машиной час возиться. На машину 15 минут край и прощай. Накидывать за эти допы сверх прайса? - да люди за копейку удавятся. Была помню девушка, говорю у вас диски кривые шины будут спускать нужна промазка герметиков + 200р за 4 колеса.и в идеале нужна прокатка, ОНА на отрез отказалась, собрали без всего, пока вторую сторону доделали, первые 2 колеса уже спустили и мы типа виноваты.... Говоришь людям что жгут это временный ремонт, что без всяких гарантий, предлагаешь поставить грибок, ну нет же им за 2 копейки надо. Потом приезжает через пару недель вот вы делали и у меня он травит - люди сами экономите потом крайних ищите. Есть адекватные понимают, но 50 % сами себе мастера, еще учить работать пытаются.
Все эти пластмаски это понты. Лапу нужно отводить так ,чтоб она совсем некосалась диска и совсем не автоматикой под разные шины поразному. Возьмите пластмасой протяните по капоту ,она совсем его не поцарапет. Да да.
да иногда на лапку надо ставить пластик но чаще отвожу дальше. Там по ситуации на самом деле, идеального рецепта нет. Иногда от нового литья транспортировочное кольцо на ободок одеваю.
@@ВалерийАленичев-т2щ забортируй 315/35/21 с таким зазором и желательно видео сними, умники куевы, ахаха... Привыкли в колхозе работать как попало и ещё умничают
Обод так не замнешь станком, это были удары, это первое, в начале ролика показали сколы на диски, эти сколы были сделаны тоже не об станок, это был либо бордюр, либо ещё что то, покрышка повреждена так как не продавливали, и дальше продолжали одевать шину на борт, когда одевали покрышку не смазывали монтажной пастой, и даже просто не почистили борта шины от старого герметика, тем самым через час человек бы вернулся и сказал что спускает колесо, вы ему сказали что спускает по борту, мол ржавые диски, а на самом деле просто не почистили
Я давно занимаюсь шиномантажём , и рад что есть такие видео ! Хотел бы по рекомендовать вам сайт где я покупаю грузики и остальные расходники icatalog.kz )))
Если я пистолетом закручу болт, то шеф меня уволит. На фиатах, лансиях и там где мелкая резьба, категорически нельзя. Вы предлагаете закручивать пистолетом, а потом динамометрическим ключом докручивать? У машин разное усиление....вообще то. И какого черта он монтировал колесо без смазки? Там где надевал резину? А если путает шиномонтажник направление в резине....то что зто за монтажник и ГДЕ ЭТО.. Вещи элементарные, которые знать нужно после месяца работы.
Мы в ,(МОЁМ КОЛХОЗЕ), людей уважаем и чужое имущество не портим и когда нужно, трубой тоже откручиваем...представляешь какие мы дикие... В каком ГОРОДЕ...Ты работаешь с такими замашками и чувством собственной правоты. Закручивай дальше, надеюсь сорвешь резьбу когда-нибудь и колесо отлетит у машины. При чём по фиг через сколько времени. Клиент скажет, что был последний раз в твоей фирме и он будет прав. Когда заплатишь за ремонт, надеюсь мозгов хватит так не работать. Коновал это тоже врач, только самоучка, а есть ветеринар, это у кого есть диплом. Вот у меня ДВА диплома, а ты самоучка. Зайди не поленись и прочитай ВОТ ЭТО. avtoshyna.info/ostorozhno-pnevmogaykovert.html
Такой умный!усилие на гайковерте выставит.ты не забывай что любая срань,иржа что на шпильке,что на гайке.и к тому же если шпилька потянута(потому что какойто олень до етого гайковертом крутил)то закручивая гайковертом ты ее добьеш.а когда вручную ты ето все чуствуеш.и почитай на будущее характеристики гайковерта хорошего даже при"1"усилия.а то бля привыкли быстро"на отьебись"сделал и расказует что ето правильно.в етом видео хватает косяков даже на счет точек на резине!тогда вопрос.-как обьеснить когда и красная и белая либо желтая точка в сантиметре друг от друга(типа легкая точка рядом с тяжелой)?
пистолеты разные есть если что и степень затяжки зависит от пистолета и от компрессора сколько давит очков. В итоге может вообще слабо затяжка пройти а может так перетянуть что потом ключом с трубой зае... откручивать. Надо просто знать свой инструмент и настраивать под себя. Выставлял себе оптимальный варик для затяжки пистолетом, пройдешь потом проверишь по кругу ключом на всякий случай и все.
шож вы балансируете на конусе, умники ?? где хавека ? зачем эти умняки гонять про чистку ступиц и привалочной плоскости диска, если после вашей сраной балансировки на конусе при перебалансировке с использованием адаптеров для ВЫСОКОТОЧНОЙ балансировки Haweka , будет дисбаланс по 20 грамм на сторону
а вот динамометрическим ключом он не затянул, т.к. не было поровота головки, а показал путём срабатывания ключа на излом по выставленному усилию, что колесная гайка уже перетянута гайковёртом
Нужно мне было раньше видео глянуть. До того как я стал мастером шиномонтажа, это просто жесть. Первое это не правильно отжал шину от диска, у лексуса я заметил датчик давления, второе затянул пистолетом и потом динамиком, третье в сезон особо нет времени заниматься масштабной чисткой, и четвертое нужно всегда разбирать шину правильно, а тут даже диск зажат не правильно. Мой вердикт, шиномонтаж на который ехать не стоит
Да тебе до мастера ещё лет так "N" учиться. Толковый работяга знает своё дело и обязанности, и всегда все выполнит правильно - и даже в сезон переобувки найдёт время сдуть пылинку с шины и почистить места состыковки с дисками. И шиномонтажник в жизни не смажет резьбавые соединения в целях безопасности клиента. Та и таких как ты шиномонтажников в странах СНГ 99%. Иди учись шиномониажному ремеслу, а не в ютубе сиди и комменты пустые пиши.
1:34 если диски покоцанные о бордюрный камень то там заусенницы.В таких условиях пластик долго не протянет. Выход снять пластик или сточить заусенницы.
Кто вас этому научил? 🤦♂️ Ну начнём! Винить мастера за ржавую ступицу и посадочные места с герметиком- бред! Как говорят умные люди: ЛЮБАЯ РАБОТА ДОЛЖНА БЫТЬ ОПЛАЧЕНА! Чистка ступицы, бортов- это работа! Герметик, медянка или графитка стоят денег! Соответственно мастеру удобно и нужно это делать, дабы заработать больше! Другое дело, когда сами клиенты отказываются, чтоб сэкономить! Да, есть организации, где это "бесплатно", но и цена на шиномонтаж дороже! Т.е. если диски новые и ступица чистая, клиент всё равно платит☝️! И еще: согласен, можно закручивать "пистолетом", но надо было сказать, что на малых оборотах и предварительно наживив!
Когда в очереди стоит 50 или более машин кое-что кроме направления шин можно исключить... На это есть лето или зима чтобы исправлять ошибки, клиент желает скорости и качества.)
не совсем то и правильно но для такого фильма можно было снять и идеально, а так вроде бы обличают других а сами ляпы допускают. Да и зачищать диск на самом станке будет только тот, кто его не покупал. А вообще кто на разжим крепит литой диск надо наказывать рублем, т.е. покупать новые диски, сразу научаться, мне постоянно несут в ремонт 19е диски лопнутые после шиномонтажа а клиент глупый и не знает того, что этот диск порвали сами "мастера". Добавлю еще к фильму - если меняете на головке пластик, так почему не видно пластиковых накладок для захвата диска, или то что захватом проминает лаковое покрытие диска это норма? Рекомендую переснять ролик на более правильный...
Так как ты шиномонтажник, то сам и написал что диск вырвало когда был зажат на разжим, какие следы оставляют лапы на диске? еще пока народ на это не обращает внимание но возможно скоро и это поймет, что так делать нельзя ни на каких дисках (на ведрах старых и ржавых конечно можно) а вот когда диск идеальный и не стоят пластиковые накладки на лапах это пофигизм, леность и неграмотность как шиномонтажника так и клиента, если отдает в шиномонтаж и не смотрит на станок и как делают не уточняет - в итоге лет через пять внутри диска все покрытие повреждено, окисы и раковины от соли. По поводу лопнутых дисков - как шиномонтажник вдруг находит трещину, едва видна на диске, если диск стоит на станке и тут же одевает зимнюю или летнюю на смену а когда накачает а оно спускает, начинает искать и вот тут то обнаруживается что по диску через трещину травит и отправляет клиента его варить, но до этого клиент приехал на этом диске и не спускало, вот тебе и спизданешь. Кто проверял какое давление создает лапа на разжим? думаю что никто и не задумывался т.к. тонкие и большие диски не так давно появились...
Что ты несешь??? Это просто фейспалм! Трещины от лап станка, специально сделанного для фиксации диска!? Это просто пздц. Диск вырывало с шипов (которые после 5 лет затупились), он просто вылетел при разбортовки, оставив просто царапины. Трещины появляются в процессе экплуатации авто по плохим дорогам. Часто на заводских (крепких) дисках Ауди, Мерс, Рейнж. Всякий Китай чаще просто гнется. Я 12 лет шиномонтажник( с 18 лет). Через меня прошли не один десяток тысяч колес. Так что рассказывать хуйню мне не надо:)
5:23 это не затяжка динамометрическим ключом!!! а просто проверка или пощелкать для пафоса! при затяжке динамометрическим ключом болт или гайка должны вращаться до щелчка ключа! это и называется нужный момент, а то что показано в этом моменте это так называемая проверка того что пистолет затянул не менее определенного момента! к примеру на динамометрическим ключом ключе выставили 110 Нм. это 11 кг. метр, а пистолет затянул 12 Нм. вы просто убедитесь что колесо затянуто, но не затянули нужным моментом, и пистолетом есть разброс по моменту, если давление в системе снижено то и затянет он хуже, также и на оборот, чем давление воздуха больше подается к пистолету тем затяжка сильней.
Здравствуйте. Дилемма. На лето пора переобуваться. Сейчас пока с зимы все 4 зимние стоят, Бриджстоун. Есть комплект моих летних, эксплуатируется около 10 лет, Хэнкук Оптимо. Но одно летнее уже всё, колесо негодно, вылезла проволока, корд. Можно ли сзади оставить мои старые зимние, а спереди установить летние. То есть впереди мои старые летние и сзади тоже мои старые зимние. Или лучше купить новые летние
5:08 если колесо отбалансировано в ноль, никогда при вставлянии бумажки не выбьет 70/75 грамм. Это так называемая гипербола или преувеличение сбевает с толку неопытного водителя. Сер Вы негодяй за ведомо ложную информацию.
Обычно за наезд на автора сразу БАН. Но так Вы пытаетесь аргументировать, то отвечу - информация точная, мы ни чего не подкручивали и что показал станок, то и показали. Нам смысла нет в этом случае чего-то преувеличивать.
Вопрос: был вроде на не дешевом шиномонтаже: после снятия шины с легкосплавного диска, оказалось что диск не чистый, если бы сильно протереть тряпкой, то все бы отчистилось, но мастер потребовал дополнительно доплатить и начал чухать железной щеткой внутренний ободок... Мастер повредил диск железной щеткой? Нужно легкосплавный диск чистить только тряпкой?
4:17 не прикипел, а перетянут пневмогайковертом!!! Как итог деформация диска от болтов(гаек).... По итогу зажим по центральному отверстию диска. Вот и всё, используйте динамометрический ключ!!!
50 граммов, клиент вам платит за оптимизацию? По факту придется процентов 90 колес крутить. Оптимизация это целая процедура, зачастую она предусмотрена в стенде. Ваши услуги вырастут по стоимости в разы. Тут за 100р весь мозг вынесут, а если я возьму под 700р за одну балансировку то будет скандал.
Добрый день , вопрос автолюбителям , как вы относитесь к выездному шиномонтажу, пользовались ли вы данной услугой ? Довольны ли вы ? Оставьте пожалуйста отзывы . Спасибо.
2 комплекта дисков и нет проблем, скупой тут хоть и заплатил 2 раза (типа меня), но затом без проблем 3-4 года минимум. + экономия на переобувке резины туда сюда. у меня литье 6 лет уже ходит (наше хстрайк), менял только только 1 диск (яма -как по дтп, т.к. была больше госта). остальные на зад, зад на перед и волосы мягкие и шелковистые. Переставляю сам... 30-40 минут делов раз в полгода - просто бесили монтажеры, которые контрят пневмой!!! а потом до одури для вида "затягивая" ключем так,что только трубой отвернуть можно! Делаю балансировку, только если ямы были... да и сход-развал или дисбаланс чувствуется на 100-120км/ч сразу, если что не так
У меня зимняя к сожалению без проставок, т.к. разница мизерная 2 мм. Поэтому приходиться аккуратно дотягивать крест накрест (4х100) буквально на 25-30 градусов... Представляю что пневма делает... мне так на заре зажевали оригинал 2 диска, поменял как раз на страйки. Зажевало так сильно, что на трубе прыгали! Летняя без проблем, проставки 1200 комплект... просто идеально встали тогда и сидят как вкопанные до сих пор. Так что отечественные диски норм скажу... Причем на лете они низкопрофильные 185/55 R15... с трудом вспомнил, т.к. служат уже 6 лет. Ну не бох весть что, авео т250 f14d4 101лошадь. Т.к. езжу ток по городу, ресурс движка еще огого - меняю больше по возрасту чем от пробега все
Ошибок в этом видео МАССА!) Во первых,пистолет,после затяжки им,динамометрический ключ даже на пол мм не дотянул,вывод усилие затяжки неизвеснтно,гните потом на трассе штатный балонный ключ,второе,какая смазка на шпильках!? Как динамометический ключ поймет когда хватит тянуть!?ну и дальше,оджим возле датчика давления ,монтировка на ХРОМИРОВАННОМ диске во время бортирования,малейший скол,итог -коррозия,увидите такой "мастер класс"- бегите)
Главное ляпнуть про МАССУ ошибок и затем вынуть из своего возбуждённого сознания домыслы. Видеомонтаж - слышали такое? Если здесь и есть ошибка, то только по видео монтажу и видеосъёмке, когда оператор опоздал снять нужный кадр, а у монтажёра его не было.
Программа Автомобиль нахрена шлак тогда снимать! ? Тут пол видео вырезать нужно) вот как ты будешь затягивать колесо на porche 911 где колесо одной гайкой по центру зажимается?) смазки туда навалишь и пистолетом затянешь?)
С чего у Вас такой вопрос возник? Но если интересно, то отвечу. Лично у меня уважения к владельцу Жигулей больше - это работяга. А вот Порше - насосала, или папо подарил, или сам папо - дерьмо современного общества. Но делать и Порш и Жигули нужно хорошо.
Это видимо програма для клиентов но есть монтажникй с малым опытом которыие тоже не далекй от клиентов а для тех кто давно работает еще раз напоминание что надо быть добросовестным а не гонятса за прибылью
Да хорош мозги е б@ть . про химию умничаете а по факту не можете понять. Нельзя мазать гайки и болты на легковых. Даже затяжка динамом ключем не будет корректной. Умники
От того, что он поклацал. После пневмопистолета динамометрическим ключом. Разницы никакой нет. Надо им дотягивать, а не поклацать, когда они уже перетянуты.
Тот случай когда работнику шиномонтажа хочется оторвать руки а диктору язык))) пластиковые накладки визитная карточка работы дилетанта, опытный шиномонтажник исключит касание ш.головки к диску, а так же с мотнировкой прижатой к диску демонтаж не производит. Что бы резину не рвать, при монтаже борт под головкой нужно задавливать а при демонтаже наоборот поднимать что бы уменьшить нагрузку на шину и станок, и ускорить процесс. Ну и покрышка должна храниться в условиях исключающих ее пересыхание. При отжиме борта нужно приучит себя с первых дней, ставить вентиль с противоположной стороны от пневмоотрыва, дабы не повредить его или и того хуже датчик давления( который стоит очень не мало). закручивать гайки пневмогайковертом можно, но именно закручивать, а в ролике затянули пневмогайковертом, а дотяжка динамометром не была произведена.А посмотреть эту дичь и тем более удостоить ее своим комментарием я решил по причине того что в сезон не проходит и дня что бы не приехал адекватный, сознательный клиент желающий получать качественную услугу, но дезинформированный подобного рода "экспертами", и уходит не мало времени что бы рассказать ему что такое хорошо а что такое плохо... Всем бобра!!! P.S. Удалите эту хрень, не мешайте работать!
Ни одного мастера шиномонтажник на видео не увидел .литье раздал станком неправильно ,сперва диск зачищают после этого на балансировщик устанавливают.короче обосрал нормальных мастеров и выложил видео ,а потом клиенты смотрят это и нам пальцами тычут.
Мне понравился фокус с динамометрическим ключом, когда пневматическим гайковертом болты перетягивают выше нужного момента, а ключом потом просто для вида щелкают ни на градус не доворачивая болт, на видео это хорошо видно. Такое часто вижу на шиномонтаже.
Я закручиваю электрическим гайковертом слегка, а затягиваю динамометрическим и ничего.
Здравия желаю!
1) Поднимать автомобиль под мост можно! В некоторых моделях грузовиков даже сделаны заводом изготовителем специальные площадки для поднятия "родными" домкратами (к примеру, IVECO Daily). Главное условие - автомобиль должен быть пустым, не загруженным.
2) "Пластмасски" меняются очень легко и быстро (та, что одевается на "палец" в лапе - за 5 секунд). Накладки так разбиты (время ролика 1,45), потому что зазоры выставляются автоматикой. Опытные монтажники выставляют данный зазор в два-три раза больше. Если поставите на паузу в 2,34, то будет видна тонка белая линия по краю диска - это свежая царапина сделанная Вами именно потому, что лапа была опущена слишком низко к диску. Плоская же накладка нужна для таких специфических дисков, как у Citroen Xsara Picasso, Volkswagen T4. У этих дисков специфические лучи для бортировки шины. И лапу для этого надо отводить еще дальше. Данные накладки - это своего рода индикаторы. По ним можно судить, правильно ли шиномонтажник настраивает лапу.
Погнуть стальной диск лапой??? Вы представляете, какими звуковыми эффектами это будет сопровождаться? Некоторые стальные диски будут прочнее Вашей лапы :) Повреждения, показанные на 2,15 минуте невозможно сделать при шиномонтаже! Конечно, если только не задаться такой целью.
3) При монтаже/демонтаже шины, диски на станке зажимаются кулачками на сжатие, а у Вас в ролике диски зажимают на разжим, да еще и хромовые. На дисках после такой бортировки остаются следы от кулачков. Такой способ фиксации диска на станке не является безопасным, т.к. при бортировке шин с усиленными бортами (к примеру, Runflat), диск может "выскочить" и травмировать самого работника.
4) Действительно, мастер с низкой квалификацией может порвать шину при монтаже. Но продемонстрировано это в ролике не было. Показана была шины, на бортах которой был толстый слой старой сырой резины или герметика, который скомкался при демонтаже. И который, кстати, надо удалять при монтаже, так же, как и с бортов диска.
5) Оптимизация. Если прокрутить на балансировке диск без шины, то он даст минимум дисбаланса. Поэтому можно сказать, что балансируется шина. А нормы для балансировки шины предписывает завод изготовитель самих шин. К примеру, если я не ошибаюсь, у шин Yokohama допустимой нормой являются 70 г для 195/65 R15. Эти нормы зависят от размера шины, ее профиля и т.д. Так же надо обращать внимание на вентиля. Железный вентиль, резиновый или вентиль с датчиком давления. К примеру, на диске 15 радиуса стандартный резиновый вентиль дает дисбаланс 10-15 грамм, а железный массивный вентиль - 40 !
В целом же сама балансировка создана, чтобы уравновесить эти граммы. Оптимизацию можно лишь рекомендовать! Чтобы сэкономить на грузиках или не нарушить внешний вид эксклюзивных дисков.
6) Отдельное спасибо от шиномонтажников, что еще раз рассказали про направленные и асимметричные покрышки :)
Итоги: видео ролик познавателен для многих. Но положа руку на сердце признайтесь, что он "сырой", не доработан. Его просмотрят тысячи потребителей. И каждому из этой тысячи шиномонтажники должны будут индивидуально растолковывать Ваши недочёты.
С уважением, шиномонтажник с семилетним стажем =)
Спасибо за отзыв. Можем кое в чём поспорить, но во многом согласимся. :)
Андрей Ломазкий
Андрей, ты прав во всем!!!)))))
Спасибо, приятно слышать :)
Вот именно так мне ободрали четыря литых диска на Бмв когда одевали новую резину на новый диск как сказал товарищ свежая тонкая царапка по всей длине бурта я им ткнул на то что они диски зафоршмачили а они мне у вас резина жесткая я им какая жесткая свежак гудиер на ущупь мягкая. короче правды не нашел.
я на Hoffmane c новья работал на разжим, пока через лет 7 , из-за затупления шипов, у меня не вылетел литой диск при разборке. Теперь только на сжатии работаю. И да, при монтаже нужно покрышку заправлять в ручей, что бы не порвать борт. Были у нас соседи которые об этом не знали. Проработали 2 месяца и закрылись:)
Динама должна сначала тянуть и потом щелкнуть. Если гайковерт затянул на 300 Nm динама щелкнет, но колесо вы не открутите.
Дима, истину глаголиш!!
да, да, мы откручивали такое. :) слизали гайку 1.5м трубой и отправили обратно, туда где затянули.
затянули а потом щелкают.
перетянуто хрен чем открутишь.
@@ВалерийСерегин-ц6о ты че, ты че, тебе же сказали, что это признак хорошего тона
За всё мелочи и обработки надо платить отдельно. Никто не обязан чистить обод от герметика и ступицу от ржавчины. Это все доп работы. За это платить надо. Это я как шино монтажник говорю
Говномонтажник ты , а не шиномонтажник
С чего вдруг ??? А может и двигатель мыть не надо при кап ремонте? Крохобор!
Хреновый шиномонтажник
шиномонтаж за 2 или 10к выбираете?это о крохоборах.
Я с тобой согласен, щетки тоже не дёшево стоят, да и это бизнес как говори мой шеф за 20к все сделаем что вечность не придется приезжать 😂 + скажу что в сезон не до всяких бортов когда в очереди стоят по 40 машин
Ещё бы упомянули о том, что на шиномонтаж нужно приезжать с помытыми колёсами и только в этом случае можно требовать хорошей балансировки!
мне такие колеса и покрышки привозят, что хочется сказать: Спасибо, что хоть не насрали!
Ребятки, а вы что, бонусом колеса моете?? У меня это стоит 70 руб/шт. а уж клиен пусть сам думает, плотить или самому помыть!)
@@antonpenhoff3311 бля есть у этих моек недостаток, даже два - вытаскиваешь мокрое колесо сам будешь мокрый, ее обдув херня нихера он нормально не сушит его. 2Е - диск мокрый и надо сухими тряпками тереть до идеально сухого состояния иначе ты хер самоклейку приклеишь, тряпок просто не напасешься в сезон с этой мойкой. 200 тряпок и все уже мокрые сушиться не успевают. ЕБОТА ОДНИМ СЛОВОМ
@@alteraastra1 место для наклейки феном подсушил и фсе)
@@alteraastra1 не в курсе ваших моек....и как вы делаете работаю 3 год всегда моем и все клееится отлично хер отдерешь...обезжиривать надо место и груза нормальные клеить....груза cleeper и обезжирка специальная
Вижу, смазал, и тормозной диск тоже, молодец, всё сделал правильно, а тормозов нет: И затягивать пневмо нельзя, может быть перетянуто, а ключ перетяжку не покажет и ещё гайки и болты наживляются вручную.
Когда рукажопье, пластмасса и автоматика не поможет
Привет. Хотелось бы узнать, почему вы считаете что за мост автомобиль нельзя поднимать? Скажу больше, можно., и нужно, особенно внедорожники, и ничего не будет. 7 лет работал в шиномонтаже, и ни один клиент не жаловался. Во-первых, поднимая за мост, автомобиль поднимается раньше, а если поднимать за место, предназначенное для домкрата, там может появиться вмятина, даже если на домкрате хороший уплотнитель. во-вторых, если мастер хороший, он и без пластиковой вставки разбортирует колесо без повреждений. Единственная причина, почему я ушел с данной сферы - неблагодарные клиенты, постоянно торгуются как на рынке.
ага я соглашусь
Я тоже ухожу! Буду снимать ролики и разоблачать шиномонтажников.
А куда ушли, если не секрет? Где на Руси жить хорошо?)
Я таким сразу говорю цену чуть выше, а при торге скидываю чуть чуть, и пусть думает что наторговал
Один нюанс,что чистка диска и ступтци платные,а как показывает практика в последнее время платить больше никто не хочет. А шиномонтажник може только предложить но не навязывать.
Это должно входить в стоимость шиномонтожа а не за отдельную плату
@@АлексейМакаров-е2о потом вопросы; а на соседей, тоже самое, дешевле))
у нас промазыть одноколесо 250 рублей я сам в ах..е но я обычно денег не беру за это дело так как уважаю своих клиентов и стараюсь делать всё чётко ,жаль своей шинки нет.
Если клиент за все готов платить то в путь , а так клиент за копейку удавится.
кондратьев, а ты наверное расходку шиномонтажную приобретаешь в достаточных количествах на сезон??? со скидкой??? пополняешь свой склад ходовым товаром??? ХЕР ТАМ! Ты как и все "рукожопые" шиномонтажники покупаешь сраный пластырь когда к тебе клиент уже приехал, бежишь за ним, сторублёвым, до ближайшего спецмагаза, ноешь чтобы его тебе со скидкой продали, а клиенту в 10 раз потом цену накручиваешь!!! Либо в сезон, за пачкой липучек прибежишь, чтобы на день хватило (вместо того, чтобы купить сразу на месяц хотя бы). И клиентам ты не продаешь груза по цене как сам купил, а раз в 100 дороже. Так что за копейку - кто давиться???? Не ты ли первый?????
@@humor399 господа, я не понимаю вас, груза уже в стоимости балансировки включаете, на 1 машине больше на второй меньше, в конце одинаково, я просто 5 наклеек добавил в цену балансировки вот и всё
если бы мой работник так же как этот зафиксировал диск на" разжим" я бы ему башку отрвал)))
Пару косяков и научится...
На какой разжим?
так можно фиксировать) только обычные , стальные диски)
@@AxEnT-li2so или убитое летьишко которое даже если провернет что редко, ему уже терять нечего.
Сергей Л или когда размер диска больше чем могут раздвинуться лапы для наружной фиксации)) приходиться изнутри)
большинство клиентов не хотят платить большие деньги за "просто перекинуть резину" от этого никто и не чистит, не смалывает и динаключем не закручивает. с этими так сказать опциями цена возрастет в 1,5 2 раза да в сезонное время когда тебя ждут машин 10 не до этого
Дмитрий Казарцев с языка снял.
Дмитрий Казарцев особенно когда сезон начинается, когда ему чистить?
Нужно взять тогда ещё одного работника. Люди платят деньги. По факту это кидалово !
Ты себя сам под фуфлодела этим подписал!))) в этом деле важно качество, а не количество, сделаеш как написал эти 10 машин, в следующий сезон они к тебе уже не приедут, в лучшем случае-в худшем приедут и е...ло тебе расковыряют))
@@InvincibleRussia кто платит,за 100 руб все мозги выебут
Подача информации на троечку. Информация норм. Голос за кадром супер! Сто процентов пациент больнички. Каждое его слово несёт апокалипсись ...
Пятнадцать лет за плечами работы на легковом шиномонтаже. От рабочего до аренды. Мне хотелось бы увидеть обзор клиентов шиномонтажа. Есть категория людей, которые сами убивают желание к качественной работе.
Это и авто в грязи, не ухоженые,порой убитые колеса, которые сделайте на два дня...
Особенно категория убивает на все вопросы по машине у них ответ-хуй его знает, на предложения - мне по хуй...
Всем колегам по цеху удачи!
Если пистолетом закручивать так колёса, как на видео, то зачем нужен динамометрический ключ?
Это всё равно, что винт забить молотком и под конец использовать отвёртку.
Это совсем не тоже самое. Если все 5 болтов крутить ключом - это потеря времени. Нормальный мастер всегда закрутить болты пневмопистолетом - так гораздо быстрее, НО момент будет примерно 5-6 кг. А вот затем довернёт до нужных 10 - ключом, что и показано в видео. Возможно получилось не корректно - работу ключом не успели снять и попросили повторно проверить момент затяжки на камеру.
Вы хорошо рассказываете в теории, но на практике преподнесли неудачно. Я про это и говорю.
В том то и дело, что шиномонтажники многие знают, как правильно выполнять свою работу. Но делают это безответственно и как им удобно. Впрочем, как и любые другие работы по обслуживанию автомобиля в сервисе.
@@pro_avtomobil а если пойдет не по резьбе??? Ппц шпильке, не? В ручную колеса прикручивают хорошие шиномонтажники, да и быстро только кошки плодятся
@@antonpenhoff3311 ПОСЛЕ этих слов начинаю предполагать что опыта у вас не много. Сначала головкой гайковерта гайку / болт прокручиваешь на пару витков что бы убедиться что он идет так как нужно а потом уже крутить- это быстро и на автомате все происходит, по неопытности есть дятлы которые кидают гайку в головку подносят к шпильке и жмут курок.
@@pro_avtomobil не обязательно даже динамометрический ключ.После того как закрутили пистолетом,можно просто крестом дожать,и делов.
Кстати , о грязных колёсах. Я вот тоже работаю на шиномонтаже и сюда часто приезжают с грязными колёсами, что реально просто бесит . И конечно же на балансировку это влияет .
Мы таких сначала на нашу же мойку отправляем, только потом шиномонтаж. И никак иначе!
Подними газель за предназначенные места!
Не вышло???
Газель только за мост иначе никак👍
А что на счет первой накачки на повышенное давление? Чтобы покрышка села и не травила потом например.
у меня шинка своя 4 года. Это многое конечно правильно...но тогда посчитай сколько это клиенту будет стоить...а приезжают обычно с трясущимися руками...ему говоришь 800р а он а можно как нибудь дешевле..куда ты совсем Дебил...И ТАКИХ БОЛЬШИНСТВО!!!
Поэтому у меня есть вип) клиенты,просто клиенты,и остальные...незнаю даж как назвать их...и вот они потом начинают расказывать байки про хреновый монтаж!!!
Вот где корень таких проблем!!!!!!!!!
Если люди просят дешево то это совсем не значит что им нужно делать через жопу! Лучше отказаться, чем делать на отъебись! Потому что этот который дешевле 800 просит, завтра на всю ивановскую раструбит что шиноонтажка дерьмо! Его и так жизнь деньгами обидела, еще ты ему накосячил учитывая дешевую работу
если тебе мало дают денег не делай вообще.делать работу надо качественно. А то потом всем раскажут какой херовый шиномонтаж у тебя и это будет правдой потому что ты сделал херово.
Если же дизбаланс колеса после оптимизации опять покажет привышение, колесо выкидываеться)
динамиком даже не подтянул)) уже некуда тянуть))
3:50 кто вам сказал что самое тяжелое место на диске у вентиля? пробовали пустой крутить?
Правильно, полностью согласен
Шины и направленные бывают асимметричными, и ненаправленные бывают симметричными. В ролике после гайковёрта проверил ключом - не слабо. А о том, что может быть перетянуто, - забыл. Недочётов уйма, автор не шарит.
шиномонтаж на троечку. я бы свою машину в эти лапы не дал.
Вот смотрю такие видосы и диву даюсь, как будто мы в берлине живем и везде у нас благодать и честность и только злые шиномонтажники все работать не научатся)))) В очереди стоит 10 машин, а я давай бы там каждому ступицу чистить, диски шеркать -щетка по металлу как правило застаревший герметик и ржавчину на ободах дисков плохо берет, а значит надо ставить насадку на дрель шлифовать, потом еще покрышку крутить каждый раз отжимая ее для оптимизации! Вы серьезно????)))) В этом случае сезон которого монтажник ждет пол года пройдет мимо него, пока другие деньги будет зарабатывать он будет с одной машиной час возиться. На машину 15 минут край и прощай. Накидывать за эти допы сверх прайса? - да люди за копейку удавятся. Была помню девушка, говорю у вас диски кривые шины будут спускать нужна промазка герметиков + 200р за 4 колеса.и в идеале нужна прокатка, ОНА на отрез отказалась, собрали без всего, пока вторую сторону доделали, первые 2 колеса уже спустили и мы типа виноваты....
Говоришь людям что жгут это временный ремонт, что без всяких гарантий, предлагаешь поставить грибок, ну нет же им за 2 копейки надо. Потом приезжает через пару недель вот вы делали и у меня он травит - люди сами экономите потом крайних ищите. Есть адекватные понимают, но 50 % сами себе мастера, еще учить работать пытаются.
100% согласен со всем
Не,хороший жгут ходит 3-5лет,т.е до конца жизни колёса,а с остальным согласен
Ах..енная технология зажимать диск изнутри))))
А что не так? Вроде конус изнутри должен быть
50 грамм на сторону???? вы колеса типа 265 на 75 балансировали хоть раз??? советчик тоже мне...
Внимательно послушай.
Ваш мастер не протянул с нужным моментом колесо. Он пристрелил его сверх нормы, а потом просто для показухи клацнул динамометрическим ключём
а монтажка эта рукожопная, литой диск с внутренней стороны не зажимают да и сталь не желательно, а еще на балансировочный станок плохо повешано колесо
Егор Афанасьев если новый диск или старый ,этот монтажник купил бы мне диски , он поцарапал диск из нутрии .
4.33 хороший мастер и диск тормозной смазал👎
И колодки...
это медная смазка, умники, а не солидол там какой-то
не смажешь- не всунешь
-нормально сделал? Смотри если что приеду...
-так, ещё никто не возвращался:):):)....
(Городок)
Все эти пластмаски это понты. Лапу нужно отводить так ,чтоб она совсем некосалась диска и совсем не автоматикой под разные шины поразному. Возьмите пластмасой протяните по капоту ,она совсем его не поцарапет. Да да.
Andriy Mykoliv Лапа жто подъебка.Ими вообще отжимать нельзя.Коцаешь резину и корд.Только отжимной обкаточный ролик. Все станки с лапами на металлом.
да иногда на лапку надо ставить пластик но чаще отвожу дальше. Там по ситуации на самом деле, идеального рецепта нет. Иногда от нового литья транспортировочное кольцо на ободок одеваю.
@@ВалерийАленичев-т2щ забортируй 315/35/21 с таким зазором и желательно видео сними, умники куевы, ахаха... Привыкли в колхозе работать как попало и ещё умничают
@@АлександрМезенцев-й8н колхоз и показуха как раз на видео
Александр Мезенцев пример неудачен. Высота профиля здесь 110мм. Бортируется очень легко.
Потом у этого жиномонтажа будут цены космос и эту пластмассу не кто не будет покупать каждый сезон
Обод так не замнешь станком, это были удары, это первое, в начале ролика показали сколы на диски, эти сколы были сделаны тоже не об станок, это был либо бордюр, либо ещё что то, покрышка повреждена так как не продавливали, и дальше продолжали одевать шину на борт, когда одевали покрышку не смазывали монтажной пастой, и даже просто не почистили борта шины от старого герметика, тем самым через час человек бы вернулся и сказал что спускает колесо, вы ему сказали что спускает по борту, мол ржавые диски, а на самом деле просто не почистили
Я давно занимаюсь шиномантажём , и рад что есть такие видео ! Хотел бы по рекомендовать вам сайт где я покупаю грузики и остальные расходники icatalog.kz )))
Только динамометрическим ключом он не потянул даже на мм, есть вероятность что он перетянул пистолетом в два раза сильней, а а может и в десять
💯
какие молодцы парни вот таким парням всегда бы ходить, да и денюжку ты заплатишь за нормальную работу а не уёбищную как во многих шиномонтажных
Цены за монтаж устанавливают именно исходя из всех процедур. А почему этого не делают? Да потому что кроме аппетита всё потеряли
Мост не предназначен для нагрузок на подъём, а пороги сгнившие предназначены)
вы должны платить, за зачистку дика, либо сами зачищать и красить
Привалочную плоскость диска нужно очищать до балансировки .
Есле честно вы то наши водители не будут платить за это всё больше денег.да и по времени это ппц занимает все разъедутся
2:13, где там брейкер порван? Там герметик порвался😂
Мне понравилось, как он динамометрическим ключом пытался дотянуть, а они уже и так перетянуты
:) 5 - за внимательность. Это до-снимали потом, после затяжки - для кадра :)
Не с нипелем а с вентелем.
2:38 монтировку сразу не судьба достать? надо по диску ялозить
да ну на, он монтажку на литье оставил 2.40, по колесу пробежал писец xaxaxaxa
Если я пистолетом закручу болт, то шеф меня уволит. На фиатах, лансиях и там где мелкая резьба, категорически нельзя. Вы предлагаете закручивать пистолетом, а потом динамометрическим ключом докручивать? У машин разное усиление....вообще то. И какого черта он монтировал колесо без смазки? Там где надевал резину? А если путает шиномонтажник направление в резине....то что зто за монтажник и ГДЕ ЭТО.. Вещи элементарные, которые знать нужно после месяца работы.
Мы в ,(МОЁМ КОЛХОЗЕ), людей уважаем и чужое имущество не портим и когда нужно, трубой тоже откручиваем...представляешь какие мы дикие... В каком ГОРОДЕ...Ты работаешь с такими замашками и чувством собственной правоты. Закручивай дальше, надеюсь сорвешь резьбу когда-нибудь и колесо отлетит у машины. При чём по фиг через сколько времени. Клиент скажет, что был последний раз в твоей фирме и он будет прав. Когда заплатишь за ремонт, надеюсь мозгов хватит так не работать. Коновал это тоже врач, только самоучка, а есть ветеринар, это у кого есть диплом. Вот у меня ДВА диплома, а ты самоучка. Зайди не поленись и прочитай ВОТ ЭТО. avtoshyna.info/ostorozhno-pnevmogaykovert.html
Всё верно говоришь! лучше болоником затянуть, пистолетом резьбу сорвать можно или шпильки обломать
Такой умный!усилие на гайковерте выставит.ты не забывай что любая срань,иржа что на шпильке,что на гайке.и к тому же если шпилька потянута(потому что какойто олень до етого гайковертом крутил)то закручивая гайковертом ты ее добьеш.а когда вручную ты ето все чуствуеш.и почитай на будущее характеристики гайковерта хорошего даже при"1"усилия.а то бля привыкли быстро"на отьебись"сделал и расказует что ето правильно.в етом видео хватает косяков даже на счет точек на резине!тогда вопрос.-как обьеснить когда и красная и белая либо желтая точка в сантиметре друг от друга(типа легкая точка рядом с тяжелой)?
А сколько времени занимает переодеться с зимы на лето примерно?
Всю весну😁
Пистолет зло смысл тянуть дино ключом если уже там все перетянуто
пистолеты разные есть если что и степень затяжки зависит от пистолета и от компрессора сколько давит очков. В итоге может вообще слабо затяжка пройти а может так перетянуть что потом ключом с трубой зае... откручивать. Надо просто знать свой инструмент и настраивать под себя. Выставлял себе оптимальный варик для затяжки пистолетом, пройдешь потом проверишь по кругу ключом на всякий случай и все.
🤣🤣🤣 когда сезон, там бегом бегом бегом и всем покуй
шож вы балансируете на конусе, умники ?? где хавека ? зачем эти умняки гонять про чистку ступиц и привалочной плоскости диска, если после вашей сраной балансировки на конусе при перебалансировке с использованием адаптеров для ВЫСОКОТОЧНОЙ балансировки Haweka , будет дисбаланс по 20 грамм на сторону
а вот динамометрическим ключом он не затянул, т.к. не было поровота головки, а показал путём срабатывания ключа на излом по выставленному усилию, что колесная гайка уже перетянута гайковёртом
За каждую работу надо платить а клиент не хочет
Шиномонтажники все это делали бы,если бы каждый первый не экономил на переобувки.
Всем по барабану,на безопастность
Я дибилов которые литой хромированный диск крепят на расжим кастрировал
Нужно мне было раньше видео глянуть. До того как я стал мастером шиномонтажа, это просто жесть. Первое это не правильно отжал шину от диска, у лексуса я заметил датчик давления, второе затянул пистолетом и потом динамиком, третье в сезон особо нет времени заниматься масштабной чисткой, и четвертое нужно всегда разбирать шину правильно, а тут даже диск зажат не правильно. Мой вердикт, шиномонтаж на который ехать не стоит
Да тебе до мастера ещё лет так "N" учиться. Толковый работяга знает своё дело и обязанности, и всегда все выполнит правильно - и даже в сезон переобувки найдёт время сдуть пылинку с шины и почистить места состыковки с дисками. И шиномонтажник в жизни не смажет резьбавые соединения в целях безопасности клиента. Та и таких как ты шиномонтажников в странах СНГ 99%. Иди учись шиномониажному ремеслу, а не в ютубе сиди и комменты пустые пиши.
учителя блин... 2:28 датчик давления чудом выжил, а может и нет ...
1:34 если диски покоцанные о бордюрный камень то там заусенницы.В таких условиях пластик долго не протянет. Выход снять пластик или сточить заусенницы.
за стандартную цену ни кто так де лот не будит
А почему диск клыками изнутри закрепили? Мастера🤣
Кто вас этому научил? 🤦♂️ Ну начнём! Винить мастера за ржавую ступицу и посадочные места с герметиком- бред! Как говорят умные люди: ЛЮБАЯ РАБОТА ДОЛЖНА БЫТЬ ОПЛАЧЕНА! Чистка ступицы, бортов- это работа! Герметик, медянка или графитка стоят денег! Соответственно мастеру удобно и нужно это делать, дабы заработать больше! Другое дело, когда сами клиенты отказываются, чтоб сэкономить! Да, есть организации, где это "бесплатно", но и цена на шиномонтаж дороже! Т.е. если диски новые и ступица чистая, клиент всё равно платит☝️! И еще: согласен, можно закручивать "пистолетом", но надо было сказать, что на малых оборотах и предварительно наживив!
А то что монтажкой отгибают борт резины,это правильно?
Когда в очереди стоит 50 или более машин кое-что кроме направления шин можно исключить... На это есть лето или зима чтобы исправлять ошибки, клиент желает скорости и качества.)
3.18 ещё чутка и датчику каюк,повезло лошкам!
не совсем то и правильно но для такого фильма можно было снять и идеально, а так вроде бы обличают других а сами ляпы допускают. Да и зачищать диск на самом станке будет только тот, кто его не покупал. А вообще кто на разжим крепит литой диск надо наказывать рублем, т.е. покупать новые диски, сразу научаться, мне постоянно несут в ремонт 19е диски лопнутые после шиномонтажа а клиент глупый и не знает того, что этот диск порвали сами "мастера".
Добавлю еще к фильму - если меняете на головке пластик, так почему не видно пластиковых накладок для захвата диска, или то что захватом проминает лаковое покрытие диска это норма?
Рекомендую переснять ролик на более правильный...
Порвали при креплении на разжим? Чо еще спизданешь?
Для рукожопого лень даже объяснять.
Клоун.
Так как ты шиномонтажник, то сам и написал что диск вырвало когда был зажат на разжим, какие следы оставляют лапы на диске? еще пока народ на это не обращает внимание но возможно скоро и это поймет, что так делать нельзя ни на каких дисках (на ведрах старых и ржавых конечно можно) а вот когда диск идеальный и не стоят пластиковые накладки на лапах это пофигизм, леность и неграмотность как шиномонтажника так и клиента, если отдает в шиномонтаж и не смотрит на станок и как делают не уточняет - в итоге лет через пять внутри диска все покрытие повреждено, окисы и раковины от соли.
По поводу лопнутых дисков - как шиномонтажник вдруг находит трещину, едва видна на диске, если диск стоит на станке и тут же одевает зимнюю или летнюю на смену а когда накачает а оно спускает, начинает искать и вот тут то обнаруживается что по диску через трещину травит и отправляет клиента его варить, но до этого клиент приехал на этом диске и не спускало, вот тебе и спизданешь. Кто проверял какое давление создает лапа на разжим? думаю что никто и не задумывался т.к. тонкие и большие диски не так давно появились...
Что ты несешь??? Это просто фейспалм! Трещины от лап станка, специально сделанного для фиксации диска!? Это просто пздц. Диск вырывало с шипов (которые после 5 лет затупились), он просто вылетел при разбортовки, оставив просто царапины. Трещины появляются в процессе экплуатации авто по плохим дорогам. Часто на заводских (крепких) дисках Ауди, Мерс, Рейнж. Всякий Китай чаще просто гнется. Я 12 лет шиномонтажник( с 18 лет). Через меня прошли не один десяток тысяч колес. Так что рассказывать хуйню мне не надо:)
5:23 это не затяжка динамометрическим ключом!!! а просто проверка или пощелкать для пафоса! при затяжке динамометрическим ключом болт или гайка должны вращаться до щелчка ключа! это и называется нужный момент, а то что показано в этом моменте это так называемая проверка того что пистолет затянул не менее определенного момента! к примеру на динамометрическим ключом ключе выставили 110 Нм. это 11 кг. метр, а пистолет затянул 12 Нм. вы просто убедитесь что колесо затянуто, но не затянули нужным моментом, и пистолетом есть разброс по моменту, если давление в системе снижено то и затянет он хуже, также и на оборот, чем давление воздуха больше подается к пистолету тем затяжка сильней.
на затяжку используется ограничитель момента затяжки а потом динамометром по индивидуальным указаниям производителя...
Здравствуйте. Дилемма. На лето пора переобуваться. Сейчас пока с зимы все 4 зимние стоят, Бриджстоун. Есть комплект моих летних, эксплуатируется около 10 лет, Хэнкук Оптимо. Но одно летнее уже всё, колесо негодно, вылезла проволока, корд. Можно ли сзади оставить мои старые зимние, а спереди установить летние. То есть впереди мои старые летние и сзади тоже мои старые зимние. Или лучше купить новые летние
Не если конечно клиент не жмот, то да, ну а если ноет постоянно, то и работа ему такая.
Мост не расчитан на нагрузки))))))))))))
0:07 вы б ещё выше машину подняли чтоб снять колесо!
5:08 если колесо отбалансировано в ноль, никогда при вставлянии бумажки не выбьет 70/75 грамм. Это так называемая гипербола или преувеличение сбевает с толку неопытного водителя. Сер Вы негодяй за ведомо ложную информацию.
Обычно за наезд на автора сразу БАН. Но так Вы пытаетесь аргументировать, то отвечу - информация точная, мы ни чего не подкручивали и что показал станок, то и показали. Нам смысла нет в этом случае чего-то преувеличивать.
Вопрос: был вроде на не дешевом шиномонтаже: после снятия шины с легкосплавного диска, оказалось что диск не чистый, если бы сильно протереть тряпкой, то все бы отчистилось, но мастер потребовал дополнительно доплатить и начал чухать железной щеткой внутренний ободок...
Мастер повредил диск железной щеткой? Нужно легкосплавный диск чистить только тряпкой?
Не обязательно, есть круги специальные на шлифмашинку, всё отчистит и царапин на краске не оставит
Аха хороший монтажник .
асобино когда очеред стойит
А то что лапами зажимными зажимает из нутри и оставляет врезки на диски......это нормально
4:17 не прикипел, а перетянут пневмогайковертом!!!
Как итог деформация диска от болтов(гаек).... По итогу зажим по центральному отверстию диска.
Вот и всё, используйте динамометрический ключ!!!
Не шиномонтажник поленился а профилактику не сделал сам автовладелец.чтобы почистить диски надо время а им срочно надо ехать
50 граммов, клиент вам платит за оптимизацию? По факту придется процентов 90 колес крутить. Оптимизация это целая процедура, зачастую она предусмотрена в стенде. Ваши услуги вырастут по стоимости в разы. Тут за 100р весь мозг вынесут, а если я возьму под 700р за одну балансировку то будет скандал.
Чаще диски кулачками разжимайте,клиентов больше будет😁
А одна зелёная метка на шине она тогда о чем
Добрый день , вопрос автолюбителям , как вы относитесь к выездному шиномонтажу, пользовались ли вы данной услугой ? Довольны ли вы ? Оставьте пожалуйста отзывы . Спасибо.
БОЛТЫ ШПИЛЬКИ И ГАЙКИ СМАЗЫВАТЬ НЕЛЬЗЯ согласно требованиям производителя.
Базар нет брат
Такой бредятины, я ещё не смотрел 🤣
2 комплекта дисков и нет проблем, скупой тут хоть и заплатил 2 раза (типа меня), но затом без проблем 3-4 года минимум. + экономия на переобувке резины туда сюда. у меня литье 6 лет уже ходит (наше хстрайк), менял только только 1 диск (яма -как по дтп, т.к. была больше госта). остальные на зад, зад на перед и волосы мягкие и шелковистые. Переставляю сам... 30-40 минут делов раз в полгода - просто бесили монтажеры, которые контрят пневмой!!! а потом до одури для вида "затягивая" ключем так,что только трубой отвернуть можно! Делаю балансировку, только если ямы были... да и сход-развал или дисбаланс чувствуется на 100-120км/ч сразу, если что не так
Абсолютно согласны. Так же действуем.
У меня зимняя к сожалению без проставок, т.к. разница мизерная 2 мм. Поэтому приходиться аккуратно дотягивать крест накрест (4х100) буквально на 25-30 градусов... Представляю что пневма делает... мне так на заре зажевали оригинал 2 диска, поменял как раз на страйки. Зажевало так сильно, что на трубе прыгали! Летняя без проблем, проставки 1200 комплект... просто идеально встали тогда и сидят как вкопанные до сих пор. Так что отечественные диски норм скажу... Причем на лете они низкопрофильные 185/55 R15... с трудом вспомнил, т.к. служат уже 6 лет. Ну не бох весть что, авео т250 f14d4 101лошадь. Т.к. езжу ток по городу, ресурс движка еще огого - меняю больше по возрасту чем от пробега все
Ошибок в этом видео МАССА!) Во первых,пистолет,после затяжки им,динамометрический ключ даже на пол мм не дотянул,вывод усилие затяжки неизвеснтно,гните потом на трассе штатный балонный ключ,второе,какая смазка на шпильках!? Как динамометический ключ поймет когда хватит тянуть!?ну и дальше,оджим возле датчика давления ,монтировка на ХРОМИРОВАННОМ диске во время бортирования,малейший скол,итог -коррозия,увидите такой "мастер класс"- бегите)
Главное ляпнуть про МАССУ ошибок и затем вынуть из своего возбуждённого сознания домыслы. Видеомонтаж - слышали такое? Если здесь и есть ошибка, то только по видео монтажу и видеосъёмке, когда оператор опоздал снять нужный кадр, а у монтажёра его не было.
Программа Автомобиль нахрена шлак тогда снимать! ? Тут пол видео вырезать нужно) вот как ты будешь затягивать колесо на porche 911 где колесо одной гайкой по центру зажимается?) смазки туда навалишь и пистолетом затянешь?)
Порше 911. Серьёзно? Без понятия. Думаю этому СТО такая машина не грозит. Количество 911- х в городе = 0.
Программа Автомобиль как по мне без разницы какой автомобиль,ты что ,порш делать нормально будешь ,а жигули на отьебись!?)
С чего у Вас такой вопрос возник? Но если интересно, то отвечу.
Лично у меня уважения к владельцу Жигулей больше - это работяга. А вот Порше - насосала, или папо подарил, или сам папо - дерьмо современного общества. Но делать и Порш и Жигули нужно хорошо.
Это видимо програма для клиентов но есть монтажникй с малым опытом которыие тоже не далекй от клиентов а для тех кто давно работает еще раз напоминание что надо быть добросовестным а не гонятса за прибылью
Там где ты пальцем тычеш, чтобы травили должен слой грязи быть с палец!
Ага и медной смазкой под алюминиевый диск.... квалификация зеро....
По физике "2" - как была? Откройте учебник и прочитайте условия для возникновения электро-химической коррозии.
Да хорош мозги е б@ть . про химию умничаете а по факту не можете понять. Нельзя мазать гайки и болты на легковых. Даже затяжка динамом ключем не будет корректной. Умники
А вообще СТУПИЦЫ должен чистить сам автомобилист!
Затянул один хрен пистолетом . Динамик даже не повернул гайку
От того, что он поклацал. После пневмопистолета динамометрическим ключом. Разницы никакой нет. Надо им дотягивать, а не поклацать, когда они уже перетянуты.
Мне 14лет, жалоб на мою сторону нет,но иногда люди не доверяют,типа где брат где отец ты вообще делать умеешь
Рассказал ты точно первокласснику
а ещё монтажку лудше достать, когда литьё разбираешь. а то можно поцарапать.
Тот случай когда работнику шиномонтажа хочется оторвать руки а диктору язык))) пластиковые накладки визитная карточка работы дилетанта, опытный шиномонтажник исключит касание ш.головки к диску, а так же с мотнировкой прижатой к диску демонтаж не производит. Что бы резину не рвать, при монтаже борт под головкой нужно задавливать а при демонтаже наоборот поднимать что бы уменьшить нагрузку на шину и станок, и ускорить процесс. Ну и покрышка должна храниться в условиях исключающих ее пересыхание. При отжиме борта нужно приучит себя с первых дней, ставить вентиль с противоположной стороны от пневмоотрыва, дабы не повредить его или и того хуже датчик давления( который стоит очень не мало). закручивать гайки пневмогайковертом можно, но именно закручивать, а в ролике затянули пневмогайковертом, а дотяжка динамометром не была произведена.А посмотреть эту дичь и тем более удостоить ее своим комментарием я решил по причине того что в сезон не проходит и дня что бы не приехал адекватный, сознательный клиент желающий получать качественную услугу, но дезинформированный подобного рода "экспертами", и уходит не мало времени что бы рассказать ему что такое хорошо а что такое плохо... Всем бобра!!!
P.S. Удалите эту хрень, не мешайте работать!
А вот наш ответ "Чемберлену": ruclips.net/video/9yzMNafTAPQ/видео.html
Ни одного мастера шиномонтажник на видео не увидел .литье раздал станком неправильно ,сперва диск зачищают после этого на балансировщик устанавливают.короче обосрал нормальных мастеров и выложил видео ,а потом клиенты смотрят это и нам пальцами тычут.
Одному отдал 250.другому 250 а колесо спустила.
Допуск акой на балонсировочном???))))
Спасибо.
Да и то что вы сказали плохой сервис ща это нужно доплачивать