ritje van Montzen naar Aken-West in de winter / freight train from Montzen to Aachen-West
HTML-код
- Опубликовано: 16 апр 2021
- Cabinerit goederentrein van Montzen tot Aachen-West over het viaduct van Moresnet in de winter met een besneeuwd traject
Cabineride from Montzen to Aachen-West over the viaduct of Moresnet in the winter with snow in the background
Führerstandmitfahrt von Aachen-West via Montzen nach Antwerpen.
Vivez le trajet en train de marchandise entre Montzen et Aix-la-Chapelle depuis la cabine de conduite à la place du conducteur.
Dank voor het delen van deze mooie video. Altijd leuk om eens over de grens te kijken :-)
Dank hiervoor👍
Tolles Video vom Bahnverkehr in meiner Heimat!! Great!!! mfg Thomas
Zag ik nou goed dat op het Belgische deel nou alleen maar Memor zat?
Très intéressant, mais dommage pour la stabilité de la caméra ...
Sind weitere Führerstandsfahrten in nächster Zeit geplant?
Leuke video, zeker met die sneeuw.
- Hoeveel invloed heeft de sneeuw op de tractie, en hoe bepaal je hoeveel kracht je kan aanleggen?
- Is PZB moeilijker rijden met die sneeuw? Want je zit met 'korte' reactie tijden om onder de 40km en 20km/u te komen. Daar zal de lijnkennis van pas denk ik, niet?
- Zit de stroomsluis op het viaduct van Moresnet? Dus (Duitsland -> België) in Aachen-West is 15kV ac vermoed ik, en omschakelen naar 3kV dc gebeurd al rollend dan?
Op 2:28 zie je de bordjes die de 3000V-15000V sluis aangeven. Het bord "pantograaf omlaag" staat op 2:01. Dit is een flink eind voor het echte begin van het DB-net. Ook interessant is dat het Duitse PZB 90 reeds op Belgisch gebied begint (bij signalen 328/348), en daar het Belgische systeem "Crocodile/Memor" ophoudt. De signalen zijn wél nog een eindje tot over de grens Belgisch.
ah dank u, heb ik weer wat bijgeleerd. maar 2:28 - 2:01 geeft je geen zee van tijd om de omschakelen. Is echt wel wakker blijven (wat altijd moet neem ik aan), gelukkig is de sluis wel op een notabele plaats. Het viaduct is moeilijke te negeren :)
@@ebos9515 Inderdaad - misschien ook daarom dat ie precies daar zit. Overigens is het een erg korte sluis, dus de kans om ooit echt stil te vallen is erg klein.
@@DrErikEvrard Ik zou vermoeden dat het te maken heeft met het karakter van de lijn, een echte goedere lijn. Ze kunnen niet maken dat die treinen stil vallen daar, kost geld om zo iets aan de gang te trekken. Spijtig dat ze daar geen passagiers over kunnen sturen, het spoor in Aachen ligt daar niet optimaal voor.
Met wat voor loc is dit? 186?
ja, een traxx
ik vraag me altijd af hoe een machinist weet hoe snel ie waar mag rijden,hebben jullie aanwijzingen daarvoor of een schema?
Er staan borden langsheen de sporen. We dienen ook een lijnexamen af te leggen, hierbij dienen we onze kennis over de lijn te bewijzen.
In sommige landen wordt de maximale snelheid van de lijn vóór vertrek op een papiertje aan de chauffeur gegeven. In België wordt de maximumsnelheid altijd aangegeven met borden naast de baan (bijvoorbeeld de gele driehoek met het cijfer 6 erop om 00:58).
waarom rijd je zo rustig
geef gas man
Dat woord in het duits als je een duits sein bevestigt kan je dat eens in een reactie schrijven
Die Wachsamkeitstaste betätigen
@@thebelgiantraindriver918 ik bedoel het woord dat u trein zegt als je een duits sein bevestigt
Zugbeeinflussung
Zugbeeinflussung