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E129系のことを今までは普通にかわいい電車だと思ってたけど。こんな雪の中、頑張って力強く走って見直しちゃった。
😂#w2w##1w2asswaaaass2WWwW@w2awa2,vivo
素晴らしい動画です。寒い中、撮影お疲れ様でした。
ありがとうございます。そう言っていただかれると撮影した甲斐がございます。
ホントにすごいですね～E129系は感心するばかりです。それと、本当に寒い中の撮影お疲れ様です。見させて頂いてありがとうございました。
そういっていただかれると撮影した甲斐がございます。ありがとうございます。
E129は、先に登場したE721や後に登場したE131と似た顔をしていますが、前面窓下、白い部分が黒い部分より一段へこんだ造りになっていて、スノープラウでかき分け切れずにせり上がってきた雪が前面窓を覆いにくくする工夫がなされています。この造りの効果が発揮されているのが1:04～のシーンです。209から「走ルンです」ファミリーと言われることもあるJR東のステンレス一般型電車ですが、E129は見てくれこそ「走ルンです」なのかもしれませんが、その中身は豪雪地帯向け構造の、115にも劣らない走破性を持った車両なのです。2018年の立ち往生は運が悪かった。。。
私もE129系の排雪能力を目の当たりにしまして、大変驚きました。さすが上越を走る車両と思いました。
やっぱりe129は雪に強いですね、スタイリッシュなフォルムで雪を撥ね飛ばしながら進んでいくのでかっこいいです。
最初はあのカラーが気に食わなかったのですが、よく見ると雪に非常にあうことを感じました。雪に同化せず、しっかりと主張している姿は芯のあるかっこよさを感じます。雪との見栄えもいいですね。
@@junjunmayuken 現在115系でリバイバルされている、新潟地区にかつて走っていた旧国70系の雪の中でも目立つ為の、赤と黄色のカラーのオマージュ、その赤の部分をE4系Maxのストライプと同じ朱鷺ピンクにした。と･･･いう新潟支社こだわりまくり(笑)のストライプなのでございます(^.^)
昨年、新潟県三条市内で立ち往生した電車と同じものです。昨年の豪雪がどれ程か想像出来ませんね！これだけの積雪でも通常運転出来るのは、少ないと思います。
私もそう思います。色々な国の方々から返信いただくのですが、ヨーロッパでは少しの雪でもシステムがすべて止まるようになってると書いてくる方が多いです。それだけ、日本は車両の技術や、日々の運行管理が徹底しているのだと思います。スタッフの方々には頭が下がります。
129系は軽そうなのに、結構雪を蹴散らしますね
そうですね。新しい車両ですから軽いはずですけど、重量感ある走りをしますね。機関車並みの雪の蹴飛ばし方をしますよね。
@@junjunmayuken1両当たりの重量115系1000番台 43～44t台E231系平屋 25～29t台E129系 31～37t台 発電ブレーキ用の抵抗や、でっかいスノープラウを装備しているせいか、意外とE129系て軽くはないんです。おかげでステンレスボディらしからぬ、たくましい走行が見れるのかもしれませんね^^
ありがとうございます。なるほど。やはりスノープラウの大きさは豪雪時の安定走行に大きく左右するのですね。
ご指摘の通り、このスノープラウの存在は大きいと思います。製造に携わった方からお話を伺う機会があったのですが、「あんなデッカイ雪よけ初めて見たわ。(正面から見て)車体下部からはみ出てるんだもんね!」と笑いながら話すくらいの逸品だそうですから（笑）
@@le-dech2550 群馬、長野地区に投入された211系リニューアル車とE129系のスノープラウ部分を比較して見てください。新潟の湿った重たい雪に対応する為、それとウェイト(重り)としての機能もある故に、E129系のスノープラウの方が明らかにゴツくて重量あるのがわかる見た目してます。フロントのスノープラウ部分以外にもウェイト積んだり、0.5M全電動車にしたり、完全新潟仕様ですね！
昼から爆睡してて遅れました。うぽつです^_^
ご視聴いただいて誠にありがとうございます。
前橋や高崎が、同じ群馬県とは思えない☃️
本当にそうですね。この雪の量を見るとそう思います。
トッパンムーア労働組合 みなかみ町（旧水上町のみ）は雪国仕様の縦型信号機ですしね。同じみなかみ町でも旧月夜野町は他の群馬と同じ横型。
@@yareyare1968 そうなんですか？月夜野だってそこそこ雪積もるのにね(笑)
渡辺厚志 一度行った時に見ただけなのでうろ覚えなので、コロナが収まったらまた行って確認してきます。
@@yareyare1968 早く透きなだけ出かけたいですね( ´_ゝ`)上越線が水上駅まで新潟支社管轄名のは、冬の除雪体系の為でしょうね？高崎支社だと除雪は厳しそう(汗)
特急はくたかが現役だった時雪のせいで越後湯沢まで来れなくて長岡行きになったことが何回もあった
115系に負けずE129系も頑張ってますね。
がんばってますよね。E129系になってから運休が減った感があります。
@@junjunmayuken さすがの115系も老朽化が進んでいたので最新車両にはかないませんね。
そうですね。115系も良かったのですが、雪国用に開発された車両にはやはりかないませんよね。
@@junjunmayuken そうですよね。
@@junjunmayuken でも115系のほうがかっこいいと思います。
E233と同世代でも雪国仕様は違いますね
そうですね。E129系は一見するとごく普通の普通電車ですが、雪の中をあんな感じで走るんだと感心いたしました。羊の皮をかぶった狼ですね。
すごいな、ちょっとしたラッセル車ではないか
ありがとうございます。E129系の排雪能力はすごいものがございますよね。
I wish we had this much snow.
Thank you for watching my video. It's covered with snow half of japan during winter.Especially, Sea of Japan side fall a lot of snow.
えっ、そうなんですか？。北陸があまり降っていないなんて意外ですね。驚きました。
去年は全国的にすごい雪でしたね。山形市の市街地で4mを超えたという報道に驚いたものです。山岳地帯ではなく市街地ですからね。でも今年は降る所と降らない所がはっきりしてるのかもしれませんね。
去年はそれほどすごかったですからね。でも日本有数の豪雪地帯である北陸で雪が少ないとは、本当に意外ですよね。
湯檜曽〜土樽は世界有数の豪雪地帯です
красивые места
Спасибо за просмотр видео
E129系電車の排雪能力は凄くですね、これでも定時運行でしょうかキハ40なら運休ですよ。
雪国用に開発されただけのことはございますよね。115系の頃はラッセルが欠かせなかったですから。
この日長岡行きの始発に乗りましたが、土樽で止まりました。
土樽～水上間は半端なく降りますからね。
ラッセル車は縁の下の力持ち！ん？
ご投稿ありがとうございます。ラッセル車なみですよね（笑）。これが雪国の普通電車と思うと日本の技術力に驚愕します。
よく走れるな。
そうですよね。撮影している私でもそう思います。
営業車兼除雪車？
ご投稿ありがとうございます。まさにそうですね。
オーノー、雪が被って見えない
ありがとうございます。この日は豪雪でした。
よく脱線しないな…
私もそう思います。ヤバそうな場所は運転手さん結構飛ばすんですよね。脱線しないようにだと思います。
Супер!!!
Thank you for watching my video.
去年みたいな立ち往生が嘘みたいなラッセル能力ですね・・・・
そうですね。去年は日本全国すごい雪の量でしたからね。でも普通の豪雪程度でしたらこの電車は運休しないので、すごい能力を持っているんだなと感心いたします。
普段さほど積もらない場所と、線路が見えないくらい積もるのが当たり前な場所の除雪体系の差ですね！車両は関係ないです。
これはgj
ありがとうございます。寒い中の撮影でしたが、非常に楽しい撮影でした。
映像はいいんだが､キャプションの英語がアレなのが気になりすぎるE129keiとかDaiyonとか中学生以下じゃねーのかと…
ご投稿ありがとうございます。私も書いてるときにどうしたものかと思ったのですが、でも固有名詞なので他に呼び名がないんですよね。固有名詞を大切にしたいんで。すみません。最初～系もseriesという単語にしたのですが、すっきりこなくて。
中学生以下はあなたでしょ。
@@zakenna8012 別にどっちでもよくね
@@zakenna8012 頭が悪いことを自覚した方がよい。
E129系のことを今までは普通にかわいい電車だと思ってたけど。こんな雪の中、頑張って力強く走って
見直しちゃった。
😂#w2w##1w2asswaaaass2WWwW@w2awa2,vivo
素晴らしい動画です。寒い中、撮影お疲れ様でした。
ありがとうございます。そう言っていただかれると撮影した甲斐がございます。
ホントにすごいですね～
E129系は感心するばかりです。
それと、本当に寒い中の撮影お疲れ様です。
見させて頂いてありがとうございました。
そういっていただかれると撮影した甲斐がございます。ありがとうございます。
E129は、先に登場したE721や後に登場したE131と似た顔をしていますが、前面窓下、白い部分が黒い部分より一段へこんだ造りになっていて、スノープラウでかき分け切れずにせり上がってきた雪が前面窓を覆いにくくする工夫がなされています。この造りの効果が発揮されているのが1:04～のシーンです。
209から「走ルンです」ファミリーと言われることもあるJR東のステンレス一般型電車ですが、E129は見てくれこそ「走ルンです」なのかもしれませんが、その中身は豪雪地帯向け構造の、115にも劣らない走破性を持った車両なのです。2018年の立ち往生は運が悪かった。。。
私もE129系の排雪能力を目の当たりにしまして、大変驚きました。さすが上越を走る車両と思いました。
やっぱりe129は雪に強いですね、スタイリッシュなフォルムで雪を撥ね飛ばしながら進んでいくのでかっこいいです。
最初はあのカラーが気に食わなかったのですが、よく見ると雪に非常にあうことを感じました。
雪に同化せず、しっかりと主張している姿は芯のあるかっこよさを感じます。雪との見栄えもいいですね。
@@junjunmayuken
現在115系でリバイバルされている、新潟地区にかつて走っていた旧国70系の雪の中でも目立つ為の、赤と黄色のカラーのオマージュ、その
赤の部分をE4系Maxのストライプと同じ朱鷺ピンクにした。
と･･･いう新潟支社こだわりまくり(笑)のストライプなのでございます(^.^)
昨年、新潟県三条市内で立ち往生した電車と同じものです。
昨年の豪雪がどれ程か想像出来ませんね！
これだけの積雪でも通常運転出来るのは、少ないと思います。
私もそう思います。色々な国の方々から返信いただくのですが、ヨーロッパでは少しの雪でもシステムが
すべて止まるようになってると書いてくる方が多いです。それだけ、日本は車両の技術や、日々の運行管理
が徹底しているのだと思います。スタッフの方々には頭が下がります。
129系は軽そうなのに、結構雪を蹴散らしますね
そうですね。新しい車両ですから軽いはずですけど、重量感ある走りをしますね。機関車並みの
雪の蹴飛ばし方をしますよね。
@@junjunmayuken
1両当たりの重量
115系1000番台 43～44t台
E231系平屋 25～29t台
E129系 31～37t台
発電ブレーキ用の抵抗や、でっかいスノープラウを装備しているせいか、意外とE129系て軽くはないんです。
おかげでステンレスボディらしからぬ、たくましい走行が見れるのかもしれませんね^^
ありがとうございます。なるほど。やはりスノープラウの大きさは豪雪時の安定走行に大きく左右するのですね。
ご指摘の通り、このスノープラウの存在は大きいと思います。
製造に携わった方からお話を伺う機会があったのですが、「あんなデッカイ雪よけ初めて見たわ。(正面から見て)車体下部からはみ出てるんだもんね!」と笑いながら話すくらいの逸品だそうですから（笑）
@@le-dech2550
群馬、長野地区に投入された211系リニューアル車とE129系のスノープラウ部分を比較して見てください。
新潟の湿った重たい雪に対応する為、それとウェイト(重り)としての機能もある故に、E129系のスノープラウの方が明らかにゴツくて重量あるのがわかる見た目してます。
フロントのスノープラウ部分以外にもウェイト積んだり、0.5M全電動車にしたり、完全新潟仕様ですね！
昼から爆睡してて遅れました。うぽつです^_^
ご視聴いただいて誠にありがとうございます。
前橋や高崎が、同じ群馬県とは思えない☃️
本当にそうですね。この雪の量を見るとそう思います。
トッパンムーア労働組合
みなかみ町（旧水上町のみ）は雪国仕様の縦型信号機ですしね。
同じみなかみ町でも旧月夜野町は他の群馬と同じ横型。
@@yareyare1968
そうなんですか？
月夜野だってそこそこ雪積もるのにね(笑)
渡辺厚志
一度行った時に見ただけなのでうろ覚えなので、コロナが収まったらまた行って確認してきます。
@@yareyare1968
早く透きなだけ出かけたいですね( ´_ゝ`)
上越線が水上駅まで新潟支社管轄名のは、冬の除雪体系の為でしょうね？
高崎支社だと除雪は厳しそう(汗)
特急はくたかが現役だった時雪のせいで越後湯沢まで来れなくて長岡行きになったことが何回もあった
115系に負けずE129系も頑張ってますね。
がんばってますよね。E129系になってから運休が減った感があります。
@@junjunmayuken さすがの115系も老朽化が進んでいたので最新車両にはかないませんね。
そうですね。115系も良かったのですが、雪国用に開発された車両にはやはりかないませんよね。
@@junjunmayuken そうですよね。
@@junjunmayuken でも115系のほうがかっこいいと思います。
E233と同世代でも
雪国仕様は違いますね
そうですね。E129系は一見するとごく普通の普通電車ですが、雪の中をあんな感じで走るんだと感心いたしました。羊の皮をかぶった狼ですね。
すごいな、ちょっとしたラッセル車ではないか
ありがとうございます。E129系の排雪能力はすごいものがございますよね。
I wish we had this much snow.
Thank you for watching my video. It's covered with snow half of japan during winter.Especially, Sea of Japan side fall a lot of snow.
えっ、そうなんですか？。北陸があまり降っていないなんて意外ですね。驚きました。
去年は全国的にすごい雪でしたね。山形市の市街地で4mを超えたという報道に驚いたものです。山岳地帯ではなく市街地ですからね。でも今年は降る所と降らない所がはっきりしてるのかもしれませんね。
去年はそれほどすごかったですからね。でも日本有数の豪雪地帯である北陸で雪が少ないとは、本当に意外ですよね。
湯檜曽〜土樽は世界有数の豪雪地帯です
красивые места
Спасибо за просмотр видео
E129系電車の排雪能力は凄くですね、これでも定時運行でしょうか
キハ40なら運休ですよ。
雪国用に開発されただけのことはございますよね。115系の頃はラッセルが欠かせなかったですから。
この日長岡行きの始発に乗りましたが、土樽で止まりました。
土樽～水上間は半端なく降りますからね。
ラッセル車は縁の下の力持ち！
ん？
ご投稿ありがとうございます。ラッセル車なみですよね（笑）。これが雪国の普通電車と思うと日本の技術力に驚愕します。
よく走れるな。
そうですよね。撮影している私でもそう思います。
営業車兼除雪車？
ご投稿ありがとうございます。まさにそうですね。
オーノー、雪が被って見えない
ありがとうございます。この日は豪雪でした。
よく脱線しないな…
私もそう思います。ヤバそうな場所は運転手さん結構飛ばすんですよね。脱線しないようにだと思います。
Супер!!!
Thank you for watching my video.
去年みたいな立ち往生が嘘みたいなラッセル能力ですね・・・・
そうですね。去年は日本全国すごい雪の量でしたからね。でも普通の豪雪程度でしたら
この電車は運休しないので、すごい能力を持っているんだなと感心いたします。
普段さほど積もらない場所と、線路が見えないくらい積もるのが当たり前な場所の除雪体系の差ですね！
車両は関係ないです。
これはgj
ありがとうございます。寒い中の撮影でしたが、非常に楽しい撮影でした。
映像はいいんだが､キャプションの英語がアレなのが気になりすぎる
E129keiとかDaiyonとか中学生以下じゃねーのかと…
ご投稿ありがとうございます。私も書いてるときにどうしたものかと思ったのですが、でも固有名詞なので他に呼び名がないんですよね。固有名詞を大切にしたいんで。すみません。最初～系もseriesという単語にしたのですが、すっきりこなくて。
中学生以下はあなたでしょ。
@@zakenna8012 別にどっちでもよくね
@@zakenna8012 頭が悪いことを自覚した方がよい。