荒れ狂う大自然！
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- 【イギリス南西部の絶景鉄道：ドーリッシュの壮絶な海岸線と新世代車両の挑戦】
いつもゆっくり過激団と#迷列車で行こう シリーズ海外編をご視聴いただきありがとうございます。
今回は2ヶ月前にTwitterにてチラ見せした「大波回」です。
今回の舞台はイギリス南西部の美しい海岸の町、ドーリッシュ。
夏には避暑地として賑わい、イギリス有数の鉄道景勝地としても名高いこの地は、特急列車から各駅停車、貨物列車、さらには珍しい特別チャーター列車も通過するバラエティ豊かな舞台です。
さまざまな列車が美しい自然をバックに走り抜けていきます。
夏は避暑地として小さなにぎわいを見せ、イギリス有数の鉄道景勝地としても有名です。
自然豊かな海岸沿いを走る列車は、「夏ですと」とても写真映えし、パンフレットやガイドブックを彩る存在です。
また、通過する列車は、特急列車から各駅停車、貨物列車。時には珍しい特別チャーター列車が通ることもあります。
ロンドンからは、パディントン駅発の特急列車と各駅停車を乗り継いで、およそ4時間ほど。
ドーリッシュ駅に停車する特急もありますが、本数は多くないので、だいたい手前の大きな街「エクセター」で乗り換えをします。
首都から多くの乗客を運んでくれるのは、たった1年でイギリス西部路線の主になった日立製の車両「クラス800」系列です。
しかし特急列車の舞台は華やかな駅だけではありません。
ここドーリッシュは冬になると、海が荒れ狂い、海面が線路近くまで上昇。
強風がふきつけ、大波が容赦なく線路や列車を襲います。
大波の巨大なエネルギーは線路やドーリッシュの駅を破壊し、塩分を含んだ海水は車両の不具合を引き起こします。
普通なら運休にするところでしょうけれど、イギリスの鉄道魂はこんな波ではへこたれません！(とか勇ましいこと言いつつ中には速攻でダウンする子もいますが…)
屋根まで大波をかぶりながらも、グレート・ウェスタン鉄道の列車たちは、懸命にダイヤ通りの運転をこなしていました。
また、本格運用前には、クラス800がこの過酷な環境でも運行可能かどうかテストが実施されました。
イギリスの厳しい試練を乗り越え、真の「イギリスを代表する特急列車」へと成長する姿を追いかけます。ドーリッシュでの壮絶な鉄道の舞台をお見逃しなく！
Instagram にてオフショットや動画に出てきた車両の詳細画像を載せています。
/ yukuri403
#鉄道 #ゆっくり歌激団 #ゆっくり解説
#日立 #railway #travel #train #lukatravels
#イギリス #unitedkingdom #class800
#日立製作所 #england
【Stunning & Challenging Railway Scenes in Dawlish, Southwest England! Beautiful Coastal Views in Summer and Trains Battling Ferocious Waves in Winter】
In this episode, we visit the beautiful coastal town of Dawlish in Southwest England, which bustles as a summer resort and is also renowned as one of the UK's top scenic railway spots. Along this gorgeous natural backdrop, a variety of trains, from express trains to local services, freight trains, and even occasional special charter trains, race through the picturesque landscape.
It takes about 4 hours to reach from London, and Hitachi's Class 800 trains support the rail network in the western part of the UK. However, winters in Dawlish transform into a harsh environment with raging seas and merciless waves attacking the tracks and trains. Despite these challenges, the spirit of British railways remains unwavering, and trains continue to operate on schedule, even risking their lives.
Furthermore, before full-scale operation, the Class 800 trains underwent rigorous testing to ensure they could function in these extreme conditions. Overcoming the harsh trials of the UK, these trains evolve into the true embodiment of a "British representative express train." Don't miss the spectacular and dramatic railway scenes in Dawlish!
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
“絶妙な位置を計算して線路を敷いて”（ザパーン！） ←ここで紅茶吹いた！ （ｗｗｗｗ
ここはいつも英国大植物博物館ですわwwwww
あまり鉄道に興味があるわけではないけど、何故かこのチャンネルにハマってる
同感です。作っている人たちの持っている常識と鉄道への愛情とがミックスしていて、そのことが見る側に伝わるからでしょう。
おまおれ
ruclips.net/video/dFQQD9_Zyac/видео.html
今日初めて見始めたんですが、
鉄道オタクでもなんでもないのに
スゴく面白いです
時間があるときに少しずつ見ていきたいです❗
塩害で車両がすぐダメになりそう。。もったいね～
日立製作所ではなく日立造船での建造が必要な耐塩仕様が求められるレベルｗ
レールの磨耗凄そう。
造船w
これ塩害で老朽化物凄くなりそう
6:05 絶妙な位置を計さn wwww
塩害対策はやってるとはいえどこんなに波を被るところを走って大丈夫なの?と思ってしまう
@上杉祐介 それはそれでなんか胸アツ
IEPのノックダウン車両にかかわっている一人ですが、気密が結構多くて大変ですがこの動画を見たら非常に納得できましたｗ まさかあそこまで海水をひっかぶるとはねｗ残り少ない編成もトラブルの起こりにくい車両の生産を行いたいと思います。
お疲れ様です！
ええと、機密ではなく気密で正解ですか？
12：34～夏の風景のBGMが、ヴィヴァルディの四季の「冬」（第２楽章）なのが皮肉w
素晴らしい景色（英国風）
2014年2月にこの駅のすぐそばで大波に線路がえぐられて2ヶ月も不通になったんですよ。宙吊りになって。もともとこの路線、嵐のたびに日本の台風中継スポットみたいに実況される人気ぶりなんで
線路どころか、向こうの道路まで陥没してますね。
言葉を失う銀ちゃん可愛いw
夏の風景紹介でヴィバルディの四季「冬」を流すあたりに、センスを感じる。
ここの動画見てました,
荒波洗うホームと線路上を寒空のなか、走り去る列車。イギリスのモヤモヤ感だだ様雰囲気。
ここかどうかは忘れたけど、こんな天候で走り去った列車が機関車から２両目が火災のまんま高速通過した動画もあったなぁ。
波を被った瞬間に大笑いしてしまったｗ
大昔の東海道線の由比峠みたいな場所ですね
TOPGEAR風、夏と冬の対比めっちゃ笑いましたｗｗｗｗｗ
大変面白かったです。車両に波が被るところに線路を引く、英国らしいです。英国人は罠かも知れないと思いながらも、罠に嵌ると言う冒険好きな民族なんですね。会話と列車に被る波の絶妙なタイミング吹き出しました。
HST「我が国の鉄路を征くということはこういうことだ」
800「何とかなりました(ﾄﾞﾔ)」
HST「バカなっ！」
五能線「うわあ(;゜゜)」
東海道本線「やべえよ…やべえよ…」
紀勢本線「アカン…」
外房線&内房線「うちらなら運転見合わせだぜ、これ…」
故 塩害大魔王（南海7000系）
「これはひどい」
この軟弱者！
撮影の腕がBEAってww
まるで日高本線だなぁ……あそこもキハ40を一度新型の軽快気動車キハ130に置き換えたけど、軽量車体があっという間に塩害でボロボロになり、たった15年で元のキハ40に戻るという事態になってたっけ。
待てこんな路線にあのペイサーが運行か塩害であっという間に
ボロボロになりそうだが。
7:30 遊園地の水がかかるアトラクションの上を通る橋みたいw
Class800の台車腐食割れの原因ってまさかこの
塩害…？
12:20 パスタ吹いちゃうってWwww
ゆっくり系の投稿ほとんど見てますが、いつも面白おかしく、そしてとても内容が濃い投稿で関心しまくりです。
個人的にはNo1の投稿者だと思います。今後の活躍期待しています。
ありがとうございます。最近はペースが落ちてて申し訳ないです。
1回目の食堂車のレポートを没にしたのは、そういう事なんですね。
海が線路にかかるのは、凄い光景ですね。
19:36 某ローカル番組の特急ハウステンボスｗｗｗ
分かる人には分かるｗ
ツバメぇ！
ハウステンボス駅を降りて
ハウステンボスには行かず、
折り返し行きと同じ編成の
列車で戻る...
ってことありましたね。
それと同じことが
起きるとは...
分かります。あと4分で発車します。w
その後に鹿児島行ってしまった4人組ですねわかりますｗ
ご存知の通りイギリスの列車は運休(Cancelled)が日常茶飯事で、旅行はともかく通勤に利用している人たちからは年中不満の声があがってます。もういっそ全部日立が造ってあげたほうがいいんじゃないかな。
6:07 めっちゃ笑った🤣
はっちゃんの屋根上って新幹線と在来線を混ぜたような感じだナ…
日立製だからか()
標準軌の交流架線でも、新幹線ほど高速じゃない… からですかねぇ？
電車の動画でこんなに笑えたのは初めてｗ
イギリス恐るべし。
ゆっくりルカさん 過酷な環境下のお疲れ様です。
HST・クラス802などの列車耐久構造が痛みやすい状況で、走行させるイギリスの鉄道会社は凄いと思います。
まず日本の鉄道会社では、安全面・環境配慮などで運休などにすると考えられます。
長文失礼しました
8:23ちゃんと口(連結器カバー)開けてるw
あとDM206番信号機よく壊れないなぁ
日立はJR九州の883や885などの波被り路線を走る車両も作ってるから多分大丈夫、と思いたい。しっかし、ここまで凄い波被りの中走るとは・・・。
yarjanka さま
JR九州 長崎本線や日豊本線には、波打ち際側を通る区間ありますね。けど動画のような気象時は、多分運転見合せする筈の、JR九州です。
シンプルにイギリスの鉄道憧れる
ここの撮影を待っていました。（笑）
確かツベの何処かに塩害と波が酷すぎて、枕木がズレズレと砂利が全て波に流され、信号機も停電した状態の絵図もあった様な動画を見た事があります。
本当に凄い駅ですね
2:01
片方だけ復刻塗装w
最初の方の電車、丸っこくて可愛いのばかりだな。
先月、ドーリッシュに行ってきました。天気は期待通りの荒天でしたが頑丈な防波堤の建設が進んでいて、波が列車に襲い掛かる姿は見られませんでした。残念！
すごい場所ですね。ロケの苦労が垣間見えました。むかしのキャッスルクラスの列車が走る景色も見てみたかったですね
次の選択肢から選べ
1.鉄道模型で再現する（大体みんな揃ってるのは確認済み）
2.金を払ってキャッスルクラス牽引の列車を走らせる。
3.昔の動画を探す
4.妄想する
日本にも海沿いを走る線路は数多くあるが、海水がかかる路線は無かったよーな（日高線は波をかぶったのかな～）
日高本線ももろかぶりです。
それどころか路盤まで削られて今や廃線間近ですよ。
伊豆急も海近い場所はかぶりそうな
いつも楽しみにしていますが、この回、とても大好きです。鉄道事情と車両事情とテクニカルと地誌、旅要素が一体となっているように感じて、ワクワクして拝見しています。
ありがとうございます。私も動画として再構成する際に資料を調べていて、新発見があったりと楽しく作らせていただいています。
8:47 HSTのドア空いてるよね...車内に海水が入り込んでるよ絶対......
振動で開いた窓からどっぷり海水入ってそう
晴天と荒天の落差が激しい事もさることながら・・・荒れてる海にも拘わらず下の遊歩道に降りてる人がいることに驚きます。
日本なら、沖波止造った上に、消波ブロックでゴリゴリに護岸してそう 瀬戸内海ですらそんな感じ
海沿いだとステンレスですら錆びる（たぶん酸化膜が効力を失う）程だし塩害に強いアルミ車体でもここまでなると頻繁に真水で洗車しないと保たないんじゃないかと。
あと、こんな駅で抑止を食らい続けていたら駅や前後の区間が崩壊した時に巻き込まれる＆長期間停めていたら海水に殺られまくりだと思う。
確かに冬場とかは一部のマニアには有名な場所みたい。
SLも蒸気上げながら思いっきり高波をかぶっていたような…。
景色が美しいですね。神回と捉えています。
12:18からの対比のところが切り替え早すぎてめちゃ草w
波がかかる絶妙なタイミングを計算してセリフを入れている
半端ない波、常に塩水が車両、鉄道、駅に襲ってる。金属特に鉄は塩水に弱いからな塗装メンテナンスをよほどしっかりしないとサビでボロボロになってしまうだろう。イギリス人にその地道な作業はできるのかな。
class800と802のメンテナンスは日立がロンドン近郊に専用の整備工場建ててやってますよ
崖に近いような海岸線だと波は一気に高くなっちゃいますよね
みんな水曜どうでしょう好きなんだね
ダァカットはどこの国でも普通に行ってた... 名鉄だけじゃないんやなぁ...
真水で洗わないのですかね？
海水をかぶる哨戒機などは洗っていますけどね。
まさかペイサーもこんな路線運用したら潮風何処か波🌊の海水直撃で塩害ぼろぼろのキハ130みたいになる
のどかな音楽と美しい風景。
...からの荒波、暴風、大雨😅
悪天候の中、撮影お疲れ様です。
波がざっパー〜んと顔射した瞬間、銀ちゃん轟沈…www
6:43 の「降りられるのかよぉ〜」って声、ゆっくまーそっくりww。
んで、HSTは運休かと思ったら走らすんかよーーー。自然に窓が落ちてくるような車両で…(絶句
見事なフラグ立て＆回収お疲れさまでしたｗ
すごいな、日本の鉄道とは、違うな、はっは💦 これはなかなか、すごい路線やな💦にしても、クラス800すごいな‼️ こんな 波の中を走るんだから。
日本だったら絶対運休。山陰線たや日本海縦貫線には海岸ベタに線路がひいいてあるところがありますが、防波堤が完備しているから大丈夫だと思います。やはり、変態紳士の国ならではといったところでしょうか。
最近いろいろ動きがあってAzumaは5月,Hull Trains(これは予定)は11月の営業開始が決まったようですね。あとLondon/Edinburghに2021年に投入する話も。これは電車のようですが、class801で非常用にエンジンをつんでいたのをバッテリーにするようです(N700Sとおんなじかな?)。
はじめまして!
チャンネル登録させていただきますね!
海外で日本製造の車両が走るのは嬉しいですね!
海ギリギリとか面白いし、いってみたくなりました!
でも予算がヤバそうですね～(笑)
この町は戦場だから♪って歌があいそう。サスペンス劇場。
8:20
そうなんだよね。全く波の無い非常に穏やかな海でも、
一日中ボートで走り廻ると眼鏡のレンズが塩で覆われて白くなっている。
つまり空気の中に塩が大量に混じっているの。
だから三浦大根なんて、三浦半島の潮風で育っているからミネラル豊富で美味しいよね。
6:10 ドアが開いていたら即死だった...
ドーリッシュ駅の周辺は去年から大改修が行われて、今では強固な防御壁が構築されたみたいですね。
まだ冬の嵐には見舞われていないようですが、この動画のような天候だとやはり防御は無理っぽい気がする。
ようやく壁が完成したのですね。
4年ぐらい前から大型重機の姿を目にしていました。どうなっているのか実際に見に行くのも良さそうです。ありがとうございます。
ここの海側から見た風景って機関車トーマスにも似た風景あったよな
原作者がイギリスの鉄ちゃんだからな(SLがイギリス国内を縦横無尽にかっ飛んでた時代)
こういう路線があるとは知ってたけどここまで苛烈とは……。しかし夏の穏やかな景色とのあまりの落差に笑ってしまう。ここに住むとなると大変だろうなあ……。
14:08のクラス220って、5両編成のスーパーボイジャー君では？
HSTってさドアの窓開くじゃん。しかも勝手に。デッキに居たら…
バッシャーン……
全く同じこと考えました。
HITACHIすげーって話しもあるけど、いくら改良工事済とはいえ波をかぶる路面はまずい。
陸側にバイパス作らないといつか派手に事故る気がする。その金が無いのはよーーく分かるけど。
さすが理解不能の英国面ですねー。せめて運休にはしないと…
朝霧ー塩屋ー須磨？😅
凄いですね 生で見たかったです。
なお、我が家から車で15分程走った所に大崩海岸があり、嵐の日は時々海を見に行きました。
海水もろかぶるとか整備士キレそう…
雪の中を通常ダイヤで走る新幹線（JR東）も十分おかしいけど、海水掛かってまで走るってちょっと異常事態だよ！
鉄道写真って色々な事が重要だから難しいんだよなぁ････。
撮影の腕は勿論、カメラの性能(オートフォーカス)、そして運(お天気晴れるとｲｲﾅｧ)。
AF性能がいいとマニュアルで無理やりガチピン狙いをする必要がなくなるのでかなり重要(ソニー、恐るべし)。
ただ、天気は････神のみぞ知る････(お守り沢山買ったけど、当日土砂降りだった雨男はこちらです)。
まあ、結論としましては････鉄道写真は気長に頑張るしかなさそうです。
天気がいい時との比較はセコいっすw
あんなの笑うしかないじゃないですか
Twitterでも拝見させて頂きましたがホント凄い路線ですね^ ^
12分35秒にブラックスワンww
…リゾート感が半端ないが冬は新潟の海岸側並みに荒れたときは大変だな(あそこも、夏は海水浴で多くの人が来ますし、花火が打ち上げられます)。
6：07 これは思わず笑ってしまう。
いつも楽しく見させてもらってます。ご投稿お疲れ様です。
少し遅くなりましたが、２万人突破おめでとうございます！
子供の時は台風でワクワク出来たのを思い出した。いつ頃からか日本は台風に鍛えられているから大丈夫と気にも止めなくなったが、ここならまだワクワク出来そう。ワクワクですまない気も若干するがｗ
がっっっっっっつり波被ってる！w
夏と冬の差が凄いな〜。
6:07 絶句する銀助ちゃんｗｗｗ
12:18 夏と冬（天国と地獄）
これは遊園地のアトラクションかな？？
函館本線の森～八雲を思い出します。
でも波直撃はさすがにw
日立製作所と日立造船は全く別会社です（本社大阪市此花区西九条）まぁそれらにタッグを組んで塩害でも大丈夫な車輛を作って貰ってもいいかも。近畿圏内でも山陽本線須磨から塩屋にかけて一番海に近い所を走りますから、そんな中でもスーパーはくとやはまかぜ果ては223系や225系321系や207系がガンガン走ってますからね。あの区間で防波堤を越える波が来るときは運転打ち切りになりますが。
ふと、ヴェネツィアを思い出した。アクアアルタの時のリベルタ橋の鉄道、あれもこんな感じになるんじゃないかしら。
さすが過激団、さすがイギリス、さすがBAE
穏やかで優雅な景色から一変
ザザァァーーーー！！
ドゴォォーーーー！！
ゴゴゴーーーーー！！
クソワロタwww
ありがとうございますw
日本だと景観破壊してでも防波堤作るよね
そりゃあ人が死ぬよりましだからなぁ…
函館本線の小樽築港～銭函がまんまこんな感じ
ICEって氷の中を走る電車のこと スケーターワルツ1号とか
海との距離よりもタイミングが絶妙なんだがｗｗｗ
見る前「サムネのタイトルが意味不明だわ（景勝路線なのに牙むくんか）」
見てる最中「なんか凄いわ…」
見た後「サムネのタイトルが意味不明だわ（景勝路線なのに牙むくんか）」
何だろう・・・夢の国の路線みたいな(あそこ高架ばっかだけど)塩害問題みたいだナー
ここ海岸線と駅が荒波で崩壊して行く動画あって見たことあるとこや
ボイジャー君ことclass220が塩害で苦戦してるのなら、引退するHSTに運用を一部肩代わりしても良いと思ってるのは、僕だけかなww
因みに、イギリスの車輌形式は何か法則見たいのがあるのでしょうか？
数年前、波で線路が流されました。
ここまで海水をガッツリ被ると保線も車両整備も大変そう
この海水がのちに亀裂問題を引き起こす一因になっていました…
18:21 『午後6時の列車なんで、夏なら海に沈む夕日を眺められ…』？ 6月下旬の夏至のあたりだと、日没は午後9時半くらいです。
なお、12月下旬の冬至の頃は、日没が午後4時10～15分くらいで、午後5時には真っ暗です。
久しぶりにyoutubeの動画見て声上げて笑った
冒頭の紹介。確かに「好天であれば」いい写真が取れるので嘘ではない。説明不足であるだけだった。
ここは、283が似合いそうな区間だけど、実際走らせたら、1日で錆びてしまうだろうな
日本の技術、ドイツのデザイン、そしてイタリアで製造‥‥‥
かつての敵である枢軸国に造ってもらってたのか‥‥‥
それでいいのか大英帝国wwww
それにしてもすごい所に鉄道を走らせてるなぁ。昔バスに乗ってて波被ったのを思い出したわ。
イタリアのチームが日本のタイヤを履いてドイツ人が操る事で
頂点に君臨してた時代もあるぐらいですからね。
それでもイタリア、フランス純製より良いということなのでしょう
よくよく考えりゃそうか…
元々は敵だった上に勝利したのに、敗戦国に頼るとは…
イギリスさん頑張れ
勝利国の末路
き、きっと自ら作る意味すらないという自身の表れなんだよ()