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日本はローカルメーカーで十分すぎるくらい間に合ってて、しかも今では明らかな「欠陥」車両なんてほとんど生まれてこないわけで、かなり恵まれてるな。
新作お疲れ様です！海外編を見てると、日本の「迷列車」が可愛いものに見えてきますね
最近、アンサルド・ブレダの名前が出ると内容聞く前に即座に笑う様になりました。
俺と一緒byマクドネル・ダグラス
もうアンサルド・ブレダが準レギュラーってレベルで登場してるの草
韓国のヒュンダイ・ロテムかと思った
@@corjioono7463 あそこもなんだかんだ世界中で爆弾落としてるけどな()
よ！待ってました新作動画。2019年はゆくり動画で大いに楽しませていただきました。2020年もマイペースで楽しい動画をupして行って下さいね。ゆっくり過激団の皆様(と英国紳士達w)、よいお年を‼️※それにしてもオープニングの「才色兼備とおバカさんチーム」→お互いに相手がおバカだと思ってる風なのが笑えました^_^。
待ってました！ ガキ使よりも楽しみな年末動画！
ダイナミック帰宅は草なんかすごいな
watawa 日本でもあったよ🤭
@@user-yk7pt7xx2h そうなんだ！知らなかった！
@@user-qf3eu1fz8h 正確には日本国鉄の国労だった。あそこは腐り果てていたから。
2年間しか使用してない車両を博物館に展示って凄いですね。
今年も一年、楽しい動画を有難う！ 来年も楽しみにしてます。 流浪のIC2の不幸話かと思えば、なんと不幸の本命はICE-TD。メカ的に魅力満載の車両なのに、不運な車両だな～。それに引き換えIC2、西欧ではダサいだけの「カボチャ色」を身にまとい、赤と金の喜寿の祝いのようなお目出たい色の特別座席も、ここではイケてる感じがして、なんだか幸せそう。「ダイナミック帰宅」、バンザイ！
2つの元デンマーク国鉄車両の異なった道の歩みを聞くことができて面白かったです！IC2, 4は利用者が少ないのは残念ですが、広く愛される車両になってほしいですね。
ドイツとデンマークの海上航送がそういえば先日、終わったばっかでしたねえルーマニア編であると同様にあの渡り鳥ルートへのレクイエムになりそうな回です
当たらずとも遠からずな予言お疲れ様です。
カラーリングが新潟交通みたいで親近感湧くな
塗装が湘南色だから日本人には親近感あって良いな
アンサルド・ブレダという単語を聞いただけであっ、てなる今日この頃
ここのチャンネルの人間は察してしまうレベル
久々に迷列車らしい迷列車でしたねw 海外編さんのそもそもの出発点TDちゃんも出てくるし、もしニコニコに上がってたらツッコミが追いつかなかったでしょうね！ｗ 「アドバンスト．．．」のところでBGMが「ニムロッド」になるのもシャレ（がキツく効いて）ますねｗ
8:30 標識にHaltaと書いてあるので停留所(仮乗降場みたいなもの)ですね
ちゃんと決められた場所で止まってるんだ
高田修 仮乗降場のイメージって木造で1両(2ドア車)の片方のドアは締め切らなきゃいけない程度のの長さしかないって勝手に思ってるんですけど実際はどんな感じなんですかね？
ここかwww.google.com/maps/@46.3613569,21.5199648,3a,75y,203.53h,77.85t/data=!3m6!1e1!3m4!1ssQABKp9oq-apyZpMODBS7Q!2e0!7i13312!8i6656
8:20 仰る通りですね、Google Mapにも｢Train Station｣と出てます。www.google.com/maps/place/Coml%C4%83u%C8%99/@46.3611887,21.5180825,536m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x4745eb617e7ce65b:0xb5813617ae02632a!8m2!3d46.3611897!4d21.5201569
8:28 8:28 ダイナミック帰宅おおらか過ぎてめっちゃ笑うww
1970年代前半くらいまでは日本でもあったようですよw上尾事件の際、乗客の怒りのきっかけの１つになったそうですから。
このチャンネルのおかげで欧州の鉄道に興味が湧きました！ありがとうございます！
アンサルド・ブレダとIC4って単語が出てきた時点で察した()
ドイツ姉妹がデコボココンビと離された時点でお察しｗ
ルーマニアのアストラといえば、ルーマニア国鉄の電気機関車やディーゼル機関車を製造していたメーカーなので、多少のポンコツでもなんとか出来ちゃうんでしょうね。
そういや#平成うわさの怪談 で #ルーマニアのヴァンパイアの話があったような図書館で狂ったように借りて狂ったように読み漁ってた 記憶が カムバック まるみ#上記の怪文書#上記の文面は音声アシスト入力ですﾐ2=号）
だからイタ車は駄目なんだよ。。といいながらイタ車を所有しているから維持する苦しみ？楽しみ？が分かってしまう。
心待ちしていました。安定感、変態感共にダントツです。
いい加減迷惑をかけないようにしようと思わないところがイタリア的発想w
中国製以下なんだから仕方ない(ヾ(´・ω・｀)
韓国のヒュンダイやロテムならともかくアンサルドブレダ一応先進国で戦前から高速電車のノウハウや経験フィアット同様にあるだろうにどうして
佐野忠 まさか、戦前からETR200のカルダン駆動電車特急やAT R100の気動車特急とか電機や電車、気動車ノウハウあるのにか
跳ね馬の国のシルバーアローっていう響きにシューマッハ黄金期のフジテレビの実況を思い出した
今だったら日立イタリーで改修すればもっとマシになっていたのにね。既にオランダに納めて返品になったあの車両は銀様になってETR700で不死鳥の様に蘇りました。
それにしても、欠陥車扱いされた車両は、本来なら廃車･解体されてもおかしくない(日本でも、DD53やE331系のように欠陥や車両運用に不都合のあった車両は運用から外された後に廃車になってます)のに、それが別の国で使われているのは買った会社もなかなかの神経なのでしょうか?
鉄道車両がジャンク品、ノークレームノーリターン条件ｗ
ところが、ジャンカーは何処にでも居たりするｗ。メルカリで買いました、オクで買いましたｗ、でも偶に本当に騙され・・
第二次大戦時、イタリア空軍で採用されてた機関砲がブレダ製。爆撃機も作ったけど欠陥だらけですぐに退役。社風なんでしょうね。
113系のかぼちゃ電車には一時期通勤でお世話になってたし親近感わくなぁ
時代が違えば、キューバ国鉄行ってもおかしくない車両だったな。
黄金の雑草魂！言葉の意味が判らんが、とにかく凄い自意識だ
うぽつです。年末にいい動画見せていただきありがとうございます！来年も楽しみにしています。主さんも良いお年をお迎えください。
今でこそ便利だ環境だ品質だの日本でもこんな感じがあったのだろうか？ルーマニアから見ればイタリアましてや日本はかなり天国なのかも。ある意味これからルーマニアもこれから変わっていくのも楽しみに思う。
東ヨーロッパ圏の鉄道を今後も取り上げていただければと思います。出来るんでしたらいつかロシア,ウクライナ,ブルガリアあたりの鉄道をよろしくお願いします。
一瞬でTDが頭に浮かんだ自分がこわいww
TDが生き残っててよかったｗadvanced train・・・まぁ名前はともかくｗちょっと不安というか不吉？ｗだがよくよく考えたら振り子車両にとっては大変名誉なことかも？大先輩の名前に似てるってｗ（大失敗な先輩だけどｗ
今回ドイツ2姉妹が登場しなかったのって"その辺りを考慮して"て事かしら(´・ω・｀)
@@user-ru4xr8tt8l ドイツ姉妹がＩＣ２に乗ったら。。。ＩＣ２病弱なんでエンジン止まるよ(;^_^A必死にこの子が悪いんじゃないイタリアが悪いんだと言って庇うゆくりに銀ちゃんが「何だとー！」って絡んでるところが浮かんだよｗ
海外の鉄道もいいですね!
このシリーズにおけるAnsaldoBredaは、メーデーにおけるDC-10みたいな感じになっているな。
うぽつ！IC4の兄弟?姉妹?って時点で察したでもIC4もIC2は悪くないんや...会社が悪いんや...
あと英国紳士組はいつも通りだった やったぜ
17:48から出てくる修理中の機関車って、イギリス国立鉄道博物館に保存されているE5001号(HA型)ですね。修理中の映像、初めて見ました。
4:47 1編成は博物館に譲渡されたんだ…ICE-TDが引退と聞いた時は何で?って思ったけどそういう事情があったのですね…
リーズナブルは妥当という意味ですよ。
恐るべし、イタリアン。恐るべし、ダイナミック帰宅。
まさかヨーロッパに途上国を感じるとはな(；・ω・)
捨てる 拾う 同じ物だけど評価する側で、価値が変わる
鉄道界のLJNそれが、アンサルド・ブレダ
7:03 もちっと黄色・緑とも色が濃くて逆やったら113系()
欠陥だらけで予備部品すらない車両をノークレームノーリターンで、という条件でも、鉄道車両を自前で作れる鉄道会社には掘り出し物、と。
8:30 ここ普通にComlausという駅だな。
まってました！年末の楽しみだー!
毎回楽しみにしてますー
ダイナミック帰宅すげえよ😲😲😲
2:35 あっ…
構造複雑 部品点数多い・・ドイツ製のモノはWW1.2当時から現在まで変わってないようですね。
それ、日本も同じｗもっと酷いかもよｗ
@@sin123ist 日本の鉄道車両はむしろカタログスペックはイマイチながら安定性と整備性が優れている印象です。ドイツ製の鉄道車両・鉄道機器は日本でも短命の物が非常に多く、例えばSIEMENSのインバータは殆どが全般検査などのタイミングで国産品に交換されています。
その代表がJR東日本とJR東海の211系です。JR東海では、311系同様に廃車もなく息災に過ごしています。
待ってました！今年も楽しませて頂きましたが来年も楽しい動画をよろしくです＾＾この子はドイツ組には担当させられないわｗ病弱なのに激おこの怖いＩＣＥ姉妹を載せたら心臓（エンジン）止まっちまうわｗ
確かに国鉄のローカル列車と比べると、見間違える程綺麗な車両ですね(^^;)
不思議に思うのがやらかしまくってるメーカーなら指名停止処分を食らったり幾らなんでも安過ぎで怪しいからお宅は指名しませんよということにならないんだろう？という点なんですよね。もしかしたら汚職などの温床になるのを防ぐために一番安い価格を提示した所に問答無用で発注しなさいというルールがあるのかもですが…
ＩＣ2なんか量産型のザクっぽいｗｗｗソデ着き組だなｗｗｗ
今年もお疲れ様でした来年も楽しみにまってますよ。ゆくりさん！(圧)
いつも勉強になります。ありがとうございます。私は実はIC2、どうなったのかな～？と思っていました。たくさん製造されたとも聞かないし（見ないし）…。これで疑問が解けました！
どんどんモデリングが強化され来てていいゾ＾〜これイタリア企業くん大戦犯で大草原不可避
デンマーク国鉄「宜しい、ならば戦争だ」
ルーマニアかわいい。
踏み切り付近の家並みは元オーストリアハンガリー帝国領内だったせいかルーマニア独特の屋根に目がある家並みとは違ってハンガリー西部の家並みにそっくりですね
ピニンファリーナと北欧デザインのコラボでデザインは完璧なのにメーカーのせいで作りがダメダメだったIC4シリーズ。あと動く銀ちゃん可愛い💕
1:20 タルゴみたいw3:38 「「マトモに作ってある部分を探す方が難しい」って、「芽殖弧虫」か何かか？(寄生虫が苦手な人は検索禁止)
0:06 「跳ね馬」の国の「シルバーアロー」って言い方が完全にレース好きの言い方で草
「見なかったことにしよう」でも動画にはするw
11:49 塗装が京急...
2:18
V250「なにこのポンコツｗｗｗ」
ｖ２５０改めＥＴＲ７００。「銀様」ことフレッチャルジェントとして日立イタリーで改修の上不死鳥のように甦り、かつての不良品が嘘のようです。
信号が目視ということはATSがないといういっている？
なぜか、見入ってしまった。ありがとうございました。m(_ _)m
鉄道好きでなくとも、おもしろい。えっ、そんな所買収して平気なの日立。
ETR400乗車の際に解説されていたが、資本投入で労働環境の改善そのほかを図った結果、発注した全編成が納期までに納められたりしてるらしい。
ダイナミック帰宅、実は日本も昔やってたという
ルーマニアにも「かおるちゃん」がいた！！
IC2は、本来はデンマークでローカル線で活躍するはずだったけど、ルーマニアで長距離快速として活躍しています。(他国ではIC相当です。)ただし、信号関係は目視なのであまりスピードが出せないと思います。非番の乗務員がタクシー代わりに使用して、そのまま最寄りの線路(駅ではない)で降りるのは、さすがに日本はもとより、他のヨーロッパ諸国でもできないと思います。
ゆくりはかわいいですねー動画作成お疲れサマンサ
うぽつです！！！
結構好きな配色だわw
なぜか分からないが、【迷列車で行こう】シリーズ好きだなあ。おそらく顔を出せばもっと視聴回数増えると思うけど、個人的はこのスタイルが好きだ。それと会話のやり取りが好き。ほんとこのシリーズ好きです。
アンサルド・ブレダ「無駄なんだよ…無駄無駄…」
デンマーク国鉄「お前がな」
デンマーク国鉄は今後いくら評判よくてもトラウマだから日立の車両は買ってもらえないだろうな。
デンマーク国鉄「おまけにエクソシスト1グロース分の依頼料も支払え」日立「なんでや」デンマーク国鉄「元の会社の怨霊でもついて回ったら困る」日立「」（知らんがな）
HSTが久しぶりに顔出したからうれしい
やっぱりTD居なくなっちゃったんだ…
まぁ現役ではなくなったけど試験車両として生き残ってるだけでもいいのでは。アドバンスドトレイン・・名前は置いといてねｗだが名誉だよこの名前。振り子車両の大先輩の名前に似てるんだからｗＴＤは振り子ダメダメだけどｗ
@@sin123ist 歴史は繰り返される…
最後に出てきたSLが気になりますね
前後に車止めが施されているので静態保存機のようですね。大きいほうがオーストリア製、デフなしのほうがドイツ製らしいです
こんなメーカーを抱えた国と手を組むとか、第二次大戦期の日独はイカれてたんだな…
日本はそのイタリア以下の鉄道技術しかないだろアメリカとかの周回遅れ劣化コピー電車だろにイタリアは戦前で蒸気機関車に見切りつけて電化、電気機関車や動力分散化の電車や気動車あるしイタリアの方が戦前ETR200からカルダン駆動高速電車特急造っとる
なかなか可愛いデザインになってて草
05:46ワザップがおるぞw
デンマーク国鉄代理(大英帝国)
IC2今度はルーマニアからも追い出されたりしそう、、、
6:26で走り去る気動車の排ガスモックモクに危うく濡れそうになったｗ
IC4もアンサルド・ブレダの件もこのチャンネルで知ったのだが・・・IC2が生きていたのも初めて知った・・・TDかわいそす＞＜
東ヨーロッパの鉄道はまだまだ発展途上なので、日本にもビジネスチャンスがある。非電化区間も相当多いので、格安のディーゼル車、バイモードカー等には需要がある。特にイタリアやスペインなどの西ヨーロッパの鉄道メーカーは、問題のある車両も結構造っている。その点でも、完成された領域にある日本製の車両等は、数歩リードしていると思う。
インド新幹線、テキサス新幹線について解説してほしいですｗ
俺もダイナミック帰宅したいです。
アンサルド・ブレアはただの｢アンサルド・欠品・ブレア｣ですやん
そういや2年ぶりに迷列車見た、、、
加速が電気設備が貧弱のJR 四国の電化区間より悪いな
鉄道をあっしいにするってすごい国だなｗ
面白い情報です。
アラドとかアストラとか軍事趣味者に刺さる名称ばかりですなあ。(アストラはスペインの会社なので関係は無い…はず。)
俺もダイナミック帰宅するぅぅ
IC4／IC2のくだりを見た瞬間渡り鳥ルートの現在とIC3の後継車が気になったのは僕だけじゃないと思う。
クラス８０２あたりくらいが適任だが、ハイテク過ぎてデンマークではメーカーが乗り込まないとメンテできないだろうな。
日本はローカルメーカーで十分すぎるくらい間に合ってて、しかも今では明らかな「欠陥」車両なんてほとんど生まれてこないわけで、かなり恵まれてるな。
新作お疲れ様です！
海外編を見てると、日本の「迷列車」が可愛いものに見えてきますね
最近、アンサルド・ブレダの名前が出ると内容聞く前に即座に笑う様になりました。
俺と一緒
byマクドネル・ダグラス
もうアンサルド・ブレダが準レギュラーってレベルで登場してるの草
韓国のヒュンダイ・ロテムかと思った
@@corjioono7463 あそこもなんだかんだ世界中で爆弾落としてるけどな()
よ！待ってました新作動画。2019年はゆくり動画で大いに楽しませていただきました。2020年もマイペースで楽しい動画をupして行って下さいね。
ゆっくり過激団の皆様(と英国紳士達w)、よいお年を‼️
※それにしてもオープニングの「才色兼備とおバカさんチーム」→お互いに相手がおバカだと思ってる風なのが笑えました^_^。
待ってました！ ガキ使よりも楽しみな年末動画！
ダイナミック帰宅は草
なんかすごいな
watawa 日本でもあったよ🤭
@@user-yk7pt7xx2h そうなんだ！知らなかった！
@@user-qf3eu1fz8h 正確には日本国鉄の国労だった。あそこは腐り果てていたから。
2年間しか使用してない車両を博物館に展示って凄いですね。
今年も一年、楽しい動画を有難う！ 来年も楽しみにしてます。
流浪のIC2の不幸話かと思えば、なんと不幸の本命はICE-TD。メカ的に魅力満載の車両なのに、不運な車両だな～。
それに引き換えIC2、西欧ではダサいだけの「カボチャ色」を身にまとい、赤と金の喜寿の祝いのようなお目出たい色の特別座席も、ここではイケてる感じがして、なんだか幸せそう。「ダイナミック帰宅」、バンザイ！
2つの元デンマーク国鉄車両の異なった道の歩みを聞くことができて面白かったです！
IC2, 4は利用者が少ないのは残念ですが、広く愛される車両になってほしいですね。
ドイツとデンマークの海上航送がそういえば先日、終わったばっかでしたねえ
ルーマニア編であると同様にあの渡り鳥ルートへのレクイエムになりそうな回です
当たらずとも遠からずな予言お疲れ様です。
カラーリングが新潟交通みたいで親近感湧くな
塗装が湘南色だから日本人には親近感あって良いな
アンサルド・ブレダという単語を聞いただけであっ、てなる今日この頃
ここのチャンネルの人間は察してしまうレベル
久々に迷列車らしい迷列車でしたねw 海外編さんのそもそもの出発点TDちゃんも出てくるし、もしニコニコに上がってたらツッコミが追いつかなかったでしょうね！ｗ 「アドバンスト．．．」のところでBGMが「ニムロッド」になるのもシャレ（がキツく効いて）ますねｗ
8:30 標識にHaltaと書いてあるので停留所(仮乗降場みたいなもの)ですね
ちゃんと決められた場所で止まってるんだ
高田修 仮乗降場のイメージって木造で1両(2ドア車)の片方のドアは締め切らなきゃいけない程度のの長さしかないって勝手に思ってるんですけど実際はどんな感じなんですかね？
ここか
www.google.com/maps/@46.3613569,21.5199648,3a,75y,203.53h,77.85t/data=!3m6!1e1!3m4!1ssQABKp9oq-apyZpMODBS7Q!2e0!7i13312!8i6656
8:20 仰る通りですね、Google Mapにも｢Train Station｣と出てます。
www.google.com/maps/place/Coml%C4%83u%C8%99/@46.3611887,21.5180825,536m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x4745eb617e7ce65b:0xb5813617ae02632a!8m2!3d46.3611897!4d21.5201569
8:28 8:28 ダイナミック帰宅
おおらか過ぎてめっちゃ笑うww
1970年代前半くらいまでは日本でもあったようですよw
上尾事件の際、乗客の怒りのきっかけの１つになったそうですから。
このチャンネルのおかげで欧州の鉄道に興味が湧きました！
ありがとうございます！
アンサルド・ブレダとIC4って単語が出てきた時点で察した()
ドイツ姉妹がデコボココンビと離された時点でお察しｗ
ルーマニアのアストラといえば、ルーマニア国鉄の電気機関車やディーゼル機関車を製造していたメーカーなので、多少のポンコツでもなんとか出来ちゃうんでしょうね。
そういや#平成うわさの怪談 で
#ルーマニアのヴァンパイアの話
が
あったような
図書館で狂ったように
借りて狂ったように
読み漁ってた 記憶が
カムバック まるみ
#上記の怪文書
#上記の文面は音声アシスト入力ですﾐ2=号）
だからイタ車は駄目なんだよ。。
といいながらイタ車を所有しているから維持する苦しみ？楽しみ？が分かってしまう。
心待ちしていました。
安定感、変態感共にダントツです。
いい加減迷惑をかけないようにしようと思わないところがイタリア的発想w
中国製以下なんだから仕方ない(ヾ(´・ω・｀)
韓国のヒュンダイやロテムならともかくアンサルドブレダ一応先進国で戦前から高速電車のノウハウや経験フィアット同様にあるだろうにどうして
佐野忠
まさか、戦前からETR200のカルダン駆動電車特急やAT R100の気動車特急とか電機や電車、気動車ノウハウあるのにか
跳ね馬の国のシルバーアローっていう響きに
シューマッハ黄金期のフジテレビの実況を思い出した
今だったら日立イタリーで改修すればもっとマシになっていたのにね。
既にオランダに納めて返品になったあの車両は銀様になってETR700で不死鳥の様に蘇りました。
それにしても、欠陥車扱いされた車両は、本来なら廃車･解体されてもおかしくない(日本でも、DD53やE331系のように欠陥や車両運用に不都合のあった車両は運用から外された後に廃車になってます)のに、それが別の国で使われているのは買った会社もなかなかの神経なのでしょうか?
鉄道車両がジャンク品、ノークレームノーリターン条件ｗ
ところが、ジャンカーは何処にでも居たりするｗ。メルカリで買いました、オクで買いましたｗ、でも偶に本当に騙され・・
第二次大戦時、イタリア空軍で採用されてた機関砲がブレダ製。爆撃機も作ったけど欠陥だらけですぐに退役。社風なんでしょうね。
113系のかぼちゃ電車には一時期通勤でお世話になってたし親近感わくなぁ
時代が違えば、キューバ国鉄行ってもおかしくない車両だったな。
黄金の雑草魂！
言葉の意味が判らんが、とにかく凄い自意識だ
うぽつです。
年末にいい動画見せていただきありがとうございます！
来年も楽しみにしています。
主さんも良いお年をお迎えください。
今でこそ便利だ環境だ品質だの日本でもこんな感じがあったのだろうか？
ルーマニアから見ればイタリアましてや日本はかなり天国なのかも。
ある意味これからルーマニアもこれから変わっていくのも楽しみに思う。
東ヨーロッパ圏の鉄道を今後も取り上げていただければと思います。
出来るんでしたらいつかロシア,ウクライナ,ブルガリアあたりの鉄道をよろしくお願いします。
一瞬でTDが頭に浮かんだ自分がこわいww
TDが生き残っててよかったｗ
advanced train・・・まぁ名前はともかくｗちょっと不安というか不吉？ｗ
だがよくよく考えたら振り子車両にとっては大変名誉なことかも？大先輩の名前に似てるってｗ（大失敗な先輩だけどｗ
今回ドイツ2姉妹が登場しなかったのって"その辺りを考慮して"て事かしら(´・ω・｀)
@@user-ru4xr8tt8l
ドイツ姉妹がＩＣ２に乗ったら。。。ＩＣ２病弱なんでエンジン止まるよ(;^_^A
必死にこの子が悪いんじゃないイタリアが悪いんだと言って庇うゆくりに銀ちゃんが「何だとー！」って絡んでるところが浮かんだよｗ
海外の鉄道もいいですね!
このシリーズにおけるAnsaldoBredaは、メーデーにおけるDC-10みたいな感じになっているな。
うぽつ！
IC4の兄弟?姉妹?って時点で察した
でもIC4もIC2は悪くないんや...会社が悪いんや...
あと英国紳士組はいつも通りだった やったぜ
17:48から出てくる修理中の機関車って、イギリス国立鉄道博物館に保存されているE5001号(HA型)ですね。修理中の映像、初めて見ました。
4:47 1編成は博物館に譲渡されたんだ…
ICE-TDが引退と聞いた時は何で?って思ったけどそういう事情があったのですね…
リーズナブルは妥当という意味ですよ。
恐るべし、イタリアン。
恐るべし、ダイナミック帰宅。
まさかヨーロッパに途上国を感じるとはな(；・ω・)
捨てる 拾う 同じ物だけど
評価する側で、価値が変わる
鉄道界のLJNそれが、アンサルド・ブレダ
7:03 もちっと黄色・緑とも色が濃くて逆やったら113系()
欠陥だらけで予備部品すらない車両をノークレームノーリターンで、という条件でも、鉄道車両を自前で作れる鉄道会社には掘り出し物、と。
8:30 ここ普通にComlausという駅だな。
まってました！
年末の楽しみだー!
毎回楽しみにしてますー
ダイナミック帰宅すげえよ😲😲😲
2:35 あっ…
構造複雑 部品点数多い・・ドイツ製のモノはWW1.2当時から現在まで変わってないようですね。
それ、日本も同じｗもっと酷いかもよｗ
@@sin123ist
日本の鉄道車両はむしろカタログスペックはイマイチながら安定性と整備性が優れている印象です。
ドイツ製の鉄道車両・鉄道機器は日本でも短命の物が非常に多く、例えばSIEMENSのインバータは殆どが全般検査などのタイミングで国産品に交換されています。
その代表がJR東日本とJR東海の211系です。
JR東海では、311系同様に廃車もなく息災に過ごしています。
待ってました！今年も楽しませて頂きましたが来年も楽しい動画をよろしくです＾＾
この子はドイツ組には担当させられないわｗ
病弱なのに激おこの怖いＩＣＥ姉妹を載せたら心臓（エンジン）止まっちまうわｗ
確かに国鉄のローカル列車と比べると、見間違える程綺麗な車両ですね(^^;)
不思議に思うのが
やらかしまくってるメーカーなら
指名停止処分を食らったり
幾らなんでも安過ぎで怪しいから
お宅は指名しませんよという
ことにならないんだろう？
という点なんですよね。
もしかしたら汚職などの温床に
なるのを防ぐために
一番安い価格を提示した所に
問答無用で発注しなさいという
ルールがあるのかもですが…
ＩＣ2なんか量産型のザクっぽいｗｗｗソデ着き組だなｗｗｗ
今年もお疲れ様でした
来年も楽しみにまってますよ。ゆくりさん！(圧)
いつも勉強になります。ありがとうございます。私は実はIC2、どうなったのかな～？と思っていました。たくさん製造されたとも聞かないし（見ないし）…。
これで疑問が解けました！
どんどんモデリングが強化され来てていいゾ＾〜これ
イタリア企業くん大戦犯で大草原不可避
デンマーク国鉄「宜しい、ならば戦争だ」
ルーマニアかわいい。
踏み切り付近の家並みは元オーストリアハンガリー帝国領内だったせいか
ルーマニア独特の屋根に目がある家並みとは違ってハンガリー西部の家並みにそっくりですね
ピニンファリーナと北欧デザインのコラボでデザインは完璧なのにメーカーのせいで作りがダメダメだったIC4シリーズ。
あと動く銀ちゃん可愛い💕
1:20 タルゴみたいw
3:38 「「マトモに作ってある部分を探す方が難しい」って、「芽殖弧虫」か何かか？(寄生虫が苦手な人は検索禁止)
0:06 「跳ね馬」の国の「シルバーアロー」って言い方が
完全にレース好きの言い方で草
「見なかったことにしよう」
でも動画にはするw
11:49 塗装が京急...
2:18
V250「なにこのポンコツｗｗｗ」
ｖ２５０改めＥＴＲ７００。「銀様」ことフレッチャルジェントとして日立イタリーで改修の上不死鳥のように甦り、かつての不良品が嘘のようです。
信号が目視ということはATSがないといういっている？
なぜか、見入ってしまった。
ありがとうございました。m(_ _)m
鉄道好きでなくとも、おもしろい。
えっ、そんな所買収して平気なの日立。
ETR400乗車の際に解説されていたが、資本投入で労働環境の改善そのほかを図った結果、発注した全編成が納期までに納められたりしてるらしい。
ダイナミック帰宅、実は日本も昔やってたという
ルーマニアにも「かおるちゃん」がいた！！
IC2は、本来はデンマークでローカル線で活躍するはずだったけど、ルーマニアで長距離快速として活躍しています。
(他国ではIC相当です。)
ただし、信号関係は目視なのであまりスピードが出せないと思います。
非番の乗務員がタクシー代わりに使用して、そのまま最寄りの線路(駅ではない)で降りるのは、さすがに日本はもとより、他のヨーロッパ諸国でもできないと思います。
ゆくりはかわいいですねー
動画作成お疲れサマンサ
うぽつです！！！
結構好きな配色だわw
なぜか分からないが、【迷列車で行こう】シリーズ好きだなあ。おそらく顔を出せばもっと視聴回数増えると思うけど、個人的はこのスタイルが好きだ。それと会話のやり取りが好き。ほんとこのシリーズ好きです。
アンサルド・ブレダ「無駄なんだよ…無駄無駄…」
デンマーク国鉄「お前がな」
デンマーク国鉄は今後いくら評判よくてもトラウマだから日立の車両は買ってもらえないだろうな。
デンマーク国鉄「おまけにエクソシスト1グロース分の依頼料も支払え」
日立「なんでや」
デンマーク国鉄「元の会社の怨霊でもついて回ったら困る」
日立「」（知らんがな）
HSTが久しぶりに顔出したからうれしい
やっぱりTD居なくなっちゃったんだ…
まぁ現役ではなくなったけど試験車両として生き残ってるだけでもいいのでは。
アドバンスドトレイン・・名前は置いといてねｗ
だが名誉だよこの名前。振り子車両の大先輩の名前に似てるんだからｗ
ＴＤは振り子ダメダメだけどｗ
@@sin123ist 歴史は繰り返される…
最後に出てきたSLが気になりますね
前後に車止めが施されているので静態保存機のようですね。
大きいほうがオーストリア製、デフなしのほうがドイツ製らしいです
こんなメーカーを抱えた国と手を組むとか、第二次大戦期の日独はイカれてたんだな…
日本はそのイタリア以下の鉄道技術しかないだろアメリカとかの
周回遅れ劣化コピー電車だろ
に
イタリアは戦前で蒸気機関車に見切りつけて電化、電気機関車や動力分散化の電車や気動車あるしイタリアの方が戦前ETR200からカルダン駆動高速電車特急造っとる
なかなか可愛いデザインになってて草
05:46
ワザップがおるぞw
デンマーク国鉄代理(大英帝国)
IC2今度はルーマニアからも追い出されたりしそう、、、
6:26で走り去る気動車の排ガスモックモクに危うく濡れそうになったｗ
IC4もアンサルド・ブレダの件もこのチャンネルで知ったのだが・・・IC2が生きていたのも初めて知った・・・TDかわいそす＞＜
東ヨーロッパの鉄道はまだまだ発展途上なので、日本にもビジネスチャンスがある。
非電化区間も相当多いので、格安のディーゼル車、バイモードカー等には需要がある。
特にイタリアやスペインなどの西ヨーロッパの鉄道メーカーは、問題のある車両も結構造っている。
その点でも、完成された領域にある日本製の車両等は、数歩リードしていると思う。
インド新幹線、テキサス新幹線について解説してほしいですｗ
俺もダイナミック帰宅したいです。
アンサルド・ブレアはただの｢アンサルド・欠品・ブレア｣ですやん
そういや2年ぶりに迷列車見た、、、
加速が電気設備が貧弱のJR 四国の電化区間より悪いな
鉄道をあっしいにするってすごい国だなｗ
面白い情報です。
アラドとかアストラとか軍事趣味者に刺さる名称ばかりですなあ。(アストラはスペインの会社なので関係は無い…はず。)
俺もダイナミック帰宅するぅぅ
IC4／IC2のくだりを見た瞬間渡り鳥ルートの現在とIC3の後継車が気になったのは僕だけじゃないと思う。
クラス８０２あたりくらいが適任だが、ハイテク過ぎてデンマークではメーカーが乗り込まないとメンテできないだろうな。