Δοκιμή ΝΕΑ BMW Σειρά 1 - Πλέον με κίνηση εμπρός | trcoff.gr
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- trcoff.gr/
#BMW #THE1 #1Series #trcoffgr #Review
Αυτή είναι η νέα BMW Σειράς 1, γνωστή και με τον κωδικό F40, η οποία και ήρθε με σημαντικότατες αλλαγές για να τοποθετηθεί απέναντι σε άλλα μοντέλα της premium κατηγορίας. Για πρώτη φορά μάλιστα στην ιστορία του μοντέλου, η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς αντί για τους πίσω. Δείτε στο video τι αλλάζει τεχνολογικά αλλά και οδηγικά. Στα χέρια μας η 118i Sport Line.
BMW 118i
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κινητήρας: 1.499 cc
Κύλινδροι/Βαλβίδες: 3/4
Ισχύς: 140ps/4600-6500 rpm
Ροπή: 220Nm/1480-4200 rpm
0-100 km/h: 8,5 sec
Τελική ταχύτητα: 213 km/h
Μέση κατανάλωση*: 5,0 lt/100km
Εκπομπές CO2: 114 g/km
Βάρος: 1365 kg
Χώρος αποσκευών: 380 lt (χωρίς ρεζέρβα)
*εργοστασιακή μέτρηση κατά NEDC
Αρχική τιμή BMW 118i: 26.125€
Τιμή αυτοκινήτου δοκιμής: 28.287€
Αν είστε καινούριοι στο κανάλι, μην ξεχάσετε να κάνετε Subscribe. Σας ευχαριστώ πολύ και θα χαρώ να δω τη γνώμη σας στα σχόλια πιο κάτω.
Παρουσίαση: Γιάννης Στέφου
Υποστηρικτές:
Drive car rental company | Ενοικιάσεις αυτοκινήτων
www.drive-hell...
Silgo graphics | Custom αυτοκόλλητα υψηλής ποιότητας
/ silgographics
Για περισσότερα αυτοκινητιστικά νέα δείτε τη σελίδα μας:
trcoff.gr/
Πατήστε like στη σελίδα μας στο facebook:
/ trcoff
Ακολουθήστε μας στο twitter:
/ trcoff
Το προφίλ του trcoff.gr στο Instagram:
/ trcoff.gr
Το προφίλ του Γιάννη στο Instagram:
/ johnniestef
----------------
Copyright trcoff.gr 2006-2020
Επιτρέπεται η ενσωμάτωση του video σε blog και ιστοσελίδες με αναφορά στην πηγή. Απαγορεύεται το κατέβασμα και η χρήση αποσπασμάτων ή ολόκληρου του video χωρίς γραπτή άδεια.
Με τεράστια διαφορα ο καλύτερος σε δοκιμές αυτοκινήτων στην Ελλάδα, ακριβώς επειδή κάνεις δοκιμές και δε λες απλά ένα ποίημα της κάθε εταιρείας.
Σωστός πραγματικά ο καλύτερος
Πολύ καλό review, Πραγματικά κορυφαία ποιότητα εσωτερικού , την έχω δει από μέσα και είναι δυο σκάλες πάνω από τον ανταγωνισμό σε υλικά , σχεδίαση , πρακτικότητα . Είχα πάθει σοκ από το upgrade που έχει κάνει η bmw σε σχέση με το προηγούμενο άσο μοντέλο . Είναι όντως η κορυφαία επιλογή σήμερα στα μικρά hatchback premium .
Όντας κάτοχος της ακριβώς προηγούμενης σειράς 1 f20 μοντ. 2018, πρόσφατα επισκέφθηκα την νέα σειρά 1 και την έκανα test drive. Αυτά που έβγαλα ως συμπέρασμα είναι τα εξής: 1. Από την εξωτερική εμφάνιση, μπροστά η μάσκα δεν είναι αρκετά ωραία και φαίνεται περίεργα "σκυμμένη" σε σύγκριση με την προηγούμενη, πίσω αντιθέτως είναι όμορφο σχεδιαστικά αν και στην βασική έκδοση δεν υπάρχει ούτς ένα φως led, σε αντίθεση με την προηγούμενη η οποία διαθέτει φώτα led νύχτας και όπισθεν. 2. Κινητήρας, γενικά τα μηχανικά σύνολα παραμένουν τα ίδια, ενώ διαφορετικό είναι το κιβώτιο, όντας πλέον διπλού συμπλέκτη. Στην οδήγηση φαίνεται να πραγματοποιεί γρήγορα και πολύ ομαλά τις αλλαγές, ωστόσο λείπει η πιο σπορ αίσθηση της προηγούμενης γενιάς στην κλιμάκωση 3. Εσωτερικό, η σχεδίαση εσωτερικά είναι εξαιρετική θα έλεγα, με νέο φανταστικό σύστημα πλοήγησης ενώ και ο νέος πίνακας οργάνων φαντάζει αρκετά χρόνια πιο νέος συγκριτικά με της προηγούμενης γενιάς, ωστόσο λείπει σε μεγάλο αν όχι τεράστιο βαθμό (κατά την γνώμη μου) η σπορ αίσθηση που σου δίνει η θέση οδήγησης και η "ιδέα" πως η κονσόλα βρίσκεται πιο ψηλά και πιο κοντά στον οδηγό, ένα σπορτίφ στοιχείο που ήταν ιδιαίτερα έντονο στης προηγούμενης γενιάς σειρά 1 4. Πίσω καθίσματα - Χώρος αποσκευών, ο χώρος των πίσω επιβατών είναι ελαφρά μεγαλύτερος, αλλά αίσθηση ευρυχωρίας στην νέα σειρά 1 δίνει σε μεγαλύτερο βαθμό η απουσία των πλευρικών "φτερών" στα πλαϊνά καθίσματα, που ανάγκαζαν τους πίσω επιβάτες να κάθονται σε μια περίεργη γωνία και όχι ακριβώς μπροστά σε σχέση με τον άξονα του αυτοκινήτου, και για να καθίσουν ακριβώς ευθεία θα έπρεπε να τοποθετηθούν πιο κοντά στο κεντρικό κάθισμα στην προηγούμενη γενιά 1 (όσοι είναι κάτοχοι σειράς 1 μπορούν να με καταλάβουν). Ο χώρος αποσκευών είναι αρκετά ευρύχωρος και κυρίως πιο τετραγωνισμένος, διευκολύντας αρκετά τον οδηγό στην τοποθέτηση αποσκευών, ένα σημαντικό πλεονέκτημα συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά 4. Οδήγηση, εδώ θεωρώ είναι και το μεγαλύτερο πρόβλημα ή και όχι (θα το εξηγήσω παρακάτω) της νέας σειράς 1. Αρχικά, η οδήγηση στην πόλη είναι πολύ άνετη και εξαιρετικά ομαλή, ενώ αρκετά ελαφρύ και ωραίο σε αίσθηση είναι το τιμόνι και τα φρένα. Στα plus είναι και τα βασικά συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης, ιδίως με τους πεζούς. ΠΑΡ'ΑΥΤΑ, το πρόβλημα εντοπίζεται σε οδήγηση σε επαρχιακό δρόμο με στροφές, όπου εκεί απαιτείς από μία BMW να αναδεικνύει πλήρως τον σπορτίφ χαρακτήρα της, πράγμα που ήταν ανέκαθεν στόχος της εταιρίας (sheer driving pleasure). Έτσι, ένας απαιτητικός οδηγός θα εντοπίσει κατευθείαν την υποστροφική συμπεριφορά του αυτοκινήτου και την αίσθηση ότι πλέον είναι αρκετά εμπροστόβαρο, και ως αποτέλεσμα από ένα σημείο και μετά το τιμόνι, όντας κοφτερό και ακριβές σε άλλες καταστάσεις, να γίνεται αρκετά ανυπάκουο, ωστόσο αυτό φαίνεται μόνο όταν πιέσεις σε μεγάλο σημείο το αυτοκίνητο. Ένα ακόμη σημείο που απουσιάζει από την νέα σειρά 1 και υπάρχει αισθητό σε μεγάλο βαθμό στην προηγούμενη γενιά, είναι η αίσθηση του "σπρωξίματος" που σου δίνει η πίσω κίνηση και σε έκανε να θέλεις να πιέζεις όλο και παραπάνω το αυτοκίνητο, σε σημείο που σε έκανε πραγματικά να το χαιρόσουν (τουλάχιστον στα δικά μου μάτια). 6. Συμπέρασμα, η νέα σειρά ένα είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο, που κατά την γνώμη μου είναι το καλύτερο σε αυτή την κατηγορία των premium χάτσμπακ (πραγματικά μίλια μπροστά συγκριτικά με την a-class τόσο σε ποιότητα κατασκευής ειδικά του εσωτερικού όσο και σε μηχανικά σύνολα και χώρους). Φέρνει όλη την τελευταία λέξη της τεχνολογίας που παρέχει η BMW, που πραγματικά κάνει αισθητή την τεχνολογική διαφορά με την προηγούμενης γενιάς. Έτσι, για όσους ψάχνουν ένα ιδανικό αυτοκίνητο, τόσο στην πόλη όσο και για ταξίδια αλλά και για σπορ οδήγηση σε επσρχιακό δρόμο, είναι το καλύτερο στην κατηγορία του by far αυτή την στιγμή (ας μην ξεχνάμε ότι η σειρά 1 προσφέρει από την βασική έκδοση ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση πολλαπλώς συνδέσμων, κάνοντας έτσι πιο σπορ την οδήγησή της συγκριτικά με την βασική a - class η οποία διαθέτει ημιάκαμπτο άξονα, που το θεωρώ μεγάλη απάτη της mercedes αυτό το γεγονός προσφέροντας κακής ποιότητας κατασκευή και φιλοσοφία σε premium τιμή και όνομα). Παρ'όλα αυτά, αυτό που λείπει και θα γίνει αισθητό από αυτούς που ζητούν μόνο ως κύριο στόχο την οδηγική απόλαυση, είναι η σπορ αίσθηση που δίνει η πίσω κίνηση, πράγμα που γίνεται αισθητό, το τονίζω ξανά, μόνο σε καταστάσεις πίεσης του αυτοκινήτου. Έτσι ΚΑΤΑΛΗΓΟΝΤΑΣ, όποιος αναζητά το απόλυτο premium χάτσμπακ του '20 τότε θα πρέπει να κινηθεί με κλειστά μάτια στην νέα σειρά 1, ωστόσο όσοι παραμένουν petrohead και αναζητούν ταυτόχρονα ένα σχετικά πρακτικό χάτσμπακ που να φέρει την αξιοπιστία κι το όνομα της BMW, ίσως θα πρέπει να κινηθούν σε όσα διαθέσιμα αυτοκίνητα υπάρχουν από την προηγούμενη γενιά 1.
Συμφωνώ στα περισσότερα από αυτά που λες. Παρ'όλα αυτά, έχοντας οδηγήσει προσωπικά αντίστοιχα αυτοκίνητα,τόσο τον άσσο όσο και την a class, δεν έχω εντοπίσει τόσο σημαντικές διαφορές σ'ότι αφορά την οδηγική αίσθηση και την γενικότερη αίσθηση ποιότητας και ραφιναρίσματος, που να δικαιολογούν την μεγάλη διαφορά τιμής τους με αυτή αξιόλογων αλλά χαμηλότερου κύρους μοντέλων άλλων εταιρειών. Εκτός αυτού, δεν αντιλαμβάνομαι πώς είναι δυνατόν να χαρακτηρίζονται αυτά τα δύο αυτοκίνητα premium, όταν όχι μόνον δεν διαθέτουν από την βασική τους έκδοση σχεδόν καμία από τις νέες τεχνολογίες που διαφημίζουν οι δύο γερμανικές εταιρείες, αλλά αντίθετα υστερούν πολύ σε εξοπλισμό σε σχέση με άλλα συνηθισμένα αυτοκίνητα. Γενικά, μας πλασάρουν φύκια για μεταξωτές κορδέλες οι συγκεκριμένοι κατασκευαστές.
@@thanasisconstantinou7442 Συμφωνώ σχεδόν απόλυτα με όσα λες, ωστόσο αναφορικά με τον χαρακτηρισμό premium, και εγώ θεωρώ αδικαιολόγητη την ύπαρξη πολλών τεχνολογιών ως εξτρά, παρ'αυτά την έννοια premium την κατανοείς όταν κοιτάξεις την ποιότητα λαμαρίνας ππυ χρησιμοποιεί μια εταιρία, την ποιότητα κατασκευής του αμαξώματος ενός οχήματος, την ποιότητα στα περιφερειακά εξαρτήματα ενός αυτοκινήτου π.χ. φρένα, αναρτήσεις, μηχανικά μέρη του κινητήρα. Για να σου δώσω ένα παράδειγμα, πριν από μισό χρόνο, πήγα σε έναν γνωστό μπυ σε συνεργείο σέρβις επειδή είχα την περίεργη ιδέα να κοιτάξω από κάτω το αυτοκίνητο και να το συγκρίνω με ένα αντίστοιχο vw golf μοντέλο και αυτό του 2018, που είχε έρθει για αλλαγή λαδιών και φίλτρων. Όταν δεις και εντοπίσεις την ποιότητα των υλικών ππυ χρησιμοποιεί η μία και η άλλη εταιρεία, τότε μπορείς να καταλάβεις τον όρο premium,γιατί μπορεί κάποιο άλλο αμαξι να φαίνεται τεχνολογικά προηγμένο, ωστόσο μπορεί η ποιότητα των υλικών να είναι κατώτερη. Πάντως συμφωνώ μαζί σου απόλυτα στο θέμα των αδιανόητων εξτρά για ένα αυτοκίνητο του 2018, αν και θεωρώ πως η νέα σειρά 1 σε αυτή την προσφορά των 27 χιλιάδων συμφέρει αρκετά
Συμφωνω σχεδον σε ολα!Οντας κατοχος ολων των σειρων 1 απο το 2006 το e87 μεχρι και το f40 του 2021 δεν συμφωνω για το κομματι της οδηγικης εμπειριας.Θα συμφωνησω οτι το f20 ηταν πιο fun to drive αλλα το f40 αντεχει περισσοτερη πιεση,ειναι πιο στιβαρο στις στροφες και εχει καλυτερο τιμονι.Και επειδη στην καθημερινοτητα σπανια θα μπορεις να χαρεις την πισω κινηση σε ενα απλο 118i,το μονο που καναμε ολοι ηταν να πηγαινουμε αργα οταν εβρεχε και να πληρωνεις λαστιχα καθε 2 χρονια γιατι ουτε να κανεις τα πισω μπρος δεν μπορουσες.Καλυτερα λοιπον κινηση μπροστα,οικονομια και οδηγικη συμπεριφορα σαν mini cooper και ας μην πεταει τοσο κωλο.Οσον αφορα το Α class αυτο που θα πω ειναι το εδωσα 35 χιλιαρικα να παρω το amg line A180 και ατο 6μηνο το πουλησα,το αυτοκινητο ηταν οδηγικα ισως απο τα χειροτερα που εχω οδηγησει.
Όντως περίμενες ότι θα διαβάσει όλο αυτό
Το ότι συγκρίνεις bmw με Μερσεντές.. είναι σαν να συγκρίνεις pepsi με κόκα κόλα.μαντεψε ποια είναι η pepsi
Μια ακόμα Εξαιρετική παρουσίαση! Ωραίο Αμάξι, το μόνο που του λείπει είναι ηλεκτρικοί Αναδιπλούμενοι καθρέφτες, aac και gps.
Το έχω από τέλη Δεκέμβρη.. άψογο οδηγικά με άριστη ποιότητα κύλισης και κρατήματα, έχουν κάνει επίσης πάρα πολύ ποιοτικό το εσωτερικό του!
Anastasis Rekk φίλε μπορείς να δώσεις πληροφορίες για την κατανάλωση της ;
Ευχαριστώ !
Εχω παραγγείλει την 118i sports line, με προσφορά το ψηφιακό ταμπλό και την οθόνη των 10,25 ιντσών, στην τιμή των 28.000 ευρώ... Παρακαλώ θα ήθελα σχόλια για την επιλογή του συγκεκριμένου μοντέλου....
@@user-gj9zp1yg9b Έχει και acc?
@@manapo7306 Τι είναι το acc???
@@user-gj9zp1yg9b adaptive cruise control
9:57 λέει στο ταμπλό "Ο καιρός στο Ελλάδα"
Η ποιότητα είναι τέλεια υποστηρίζεις.
Δεν μας είπες όμως χαμηλά έχει σκληρά πλαστικά;
Ή μήπως το λες μόνο στα υπόλοιπα αυτοκίνητα και όχι στα premium;
Το σκαλοπάτι του χώρου αποσκευών εδώ δε σε ενοχλεί; Μόνο στο Clio ήταν δύσκολο να βάλεις αποσκευές;
Κάνεις ωραία video, είσαι από τα καλύτερα του είδους στη Ελλάδα, αλλά μην είσαι biased με βάσει το σήμα...
Ευχαριστούμε πάντως για τα video!
Στην Μερσεντές κοίταζε τα πλαστικά μέχρι κάτω στα πόδια...γενικά έχει ένα θέμα ανάλογα την εταιρεία που παρουσιάζει...μου θυμίζει ώρες ώρες παρουσιαστές δελτίων ειδήσεων...
Ευχαριστω για το σχόλιο. Δεν αναφέρθηκα στα χαμηλά πλαστικά, γιατί πολύ απλά είναι σε αίσθηση και ποιότητα αντίστοιχα της κατηγορίας και της τιμής του μοντέλου. Στη Mercedes τα σχολίασα γιατί δεν ήταν αυτό που περίμενα. Όσο για το "σκαλοπάτι" στο χώρο αποσκευών, όχι στη Σειρά 1 δε με ενόχλησε και δε το θεωρώ ψηλό για να σταθώ σε αυτό. Στο Clio το ανέφερα γιατί πολύ απλά στο προηγούμενο Clio δεν ήταν τόσο έντονο. Δεν ξεχωρίζω μάρκες και σήματα, λέω την προσωπική μου άποψη και κάποια αυτοκίνητα μου αρέσουν περισσότερο από κάποια άλλα γιατί απλά υπερέχουν σε συγκεκριμένους τομείς. Κάποιοι συμφωνούν μαζί μου, ενώ κάποιοι δε συμφωνούν. Σεβαστό απολύτως. Γι αυτό άλλωστε και τα σχόλια σε όλα τα video είναι ανοιχτά.
Επιτέλους!!!βάλτε ποιοτικά πλαστικά !!!φτιάξτε το στήσιμο!!! Βάλτε και τον ανάλογο εξοπλισμό!!! Μοτέρ καλά υπάρχουν, κιβώτια υπάρχουν Στο 2021 βρισκόμαστε και έτσι κι αλλιώς, ορισμένα αυτοκίνητα είναι ήδη αδικαιολογητα ακριβά!!! Το αξίζει ο κάθε καταναλωτής!!!
Mε καλυψες . οδιγηκη αισθηση. Που δεν εχει η μερσεντες οπως ειπες
κάνεις το μοναδικό χατζμπακ που υπήρχε στην αγορά και σε διαφοροποιούσε προσθιοκίνητο για να αυξήσεις και καλά τους χώρους .Πας να κάτσεις πίσω και διαπιστώνεις ότι οι χώροι δεν είναι τόσο μεγάλοι όσο θα περίμενες. Για μένα αυτό είναι το μεγαλύτερο fail.
Πλέον δεν ξέρω ποιος σοβαρός άνθρωπος που ξέρει απ τα αμάξια δθα βγαζε λεφτά απ την τσέπη του να αγοράσει BMW και μάλιστα το συγκεκριμένο
Επιτέλους...Πως και πως περιμενα το review αυτό. Πραγματικά πολύ καλή δουλειά. Επειδή έχω δει και τα 2 από κοντά δεν συγκρίνεται για μένα με το mercedes a-class. Είναι μακράν πολύ καλύτερη η «μπέμπα» και με διαφορά ειδικά εξωτερικά. Πανέμορφη μούρη και τα μεγάλα νεφρά σε συνδυασμο με τα «νεύρα» στο καπό και το πλάι του δίνουν μια απίστευτη αγριάδα. Στο a-class είδε βλέπεις αυτό είτε την cla, ένα και το αυτό...Πολύ αδιάφορο πραγματικά. Εδώ η bmw για εμένα το τονίζω υπερέχει ξεκάθαρα. Επίσης στο εσωτερικό στην a class δεν μου αρέσει η ενιαία οθόνη με τον πινακα οργάνων, μάλιστα οδηγώντας παρατήρησα ότι κάποιες πληροφορίες από την οθόνη, τις «έτρωγε» το τιμόνι γιατί επειδή είναι ενιαία δεν έχει την απαραίτητη απόσταση ώστε η γωνία θέασης να μην παρεμβάλλεται από το τιμόνι στο 100%. Εδώ η bmw στο εσωτερικό της ειδικά αν βάλεις το full digital πινακα οργάνων (όχι αυτόν του βίντεο) που συνδυάζεται με την 10,25’’ οθόνη (όχι με την 8,5’’ του βίντεο) είναι πραγματικά το απόλυτο σαλόνι. Όλα όπως «πρέπει» να είναι. Γι’ αυτο και εν τέλει κατέληξα σε αυτήν. Πετρέλαιο βέβαια (116d) με αυτόματο κιβώτιο και από βδομάδα λογικά θα το έχω. Από οδήγηση μεταξύ των 2 πάλι κατέληξα στην σειρά 1 γιατί από την a class δίνει την εντύπωση, τουλάχιστον σε αυτά που οδήγησα εγώ ότι «πατάει» πιο στιβαρά στο έδαφος. Ευχαριστούμε πολύ για το ριβιού.
Antonios Poulis εγώ λέω να το πετάξεις όταν έρθει😂
Καλορίζικη φίλε, πολύ καλή επιλογή!
Το μόνο αρνητικό και δεν μπορώ να καταλάβω και τον λόγο είναι ότι δεν έχει κάμερα πίσω
Vaggelis Poulis χαχαχαχαχαχα....άσε ρε, οδήγα την φλόμπα σου εσυ... :p
gkstman 17 υπάρχει στις επιλογές, μπορείς να το επιλέξεις, κοστίζει έξτρα 1.000€ και σου παρέχει τα εξής το πακέτο (αντιγραφή από το επίσημο σάιτ της BMW): Το Σύστημα Υποβοήθησης Στάθμευσης περιλαμβάνει την Κάμερα Οπισθοπορείας, την Υποβοήθηση Παράλληλης Στάθμευσης, τον Ενεργό Έλεγχο Απόστασης Παρκαρίσματος και την Υποβοήθηση Στάθμευσης και Οπισθοπορείας. Διευκολύνει το παρκάρισμα και τους ελιγμούς του αυτοκινήτου σε πολύ στενούς χώρους. Η κάμερα οπισθοπορείας παρέχει καλύτερη ορατότητα της περιοχής πίσω από το αυτοκίνητο. Στο παρκάρισμα, η Υποβοήθηση Παράλληλης Στάθμευσης χρησιμοποιεί αισθητήρες για να παρακολουθεί τις περιοχές στο πλάι του αυτοκινήτου και να απεικονίζει τα εμπόδια στην Κεντρική Οθόνη Ελέγχου. Η λειτουργία φρεναρίσματος ανάγκης του Ενεργού Ελέγχου Απόστασης Παρκαρίσματος παρέχει υποστήριξη στο παρκάρισμα με την όπισθεν και σας επιτρέπει να αποφεύγετε τις συγκρούσεις και να περιορίσετε τη σοβαρότητα πιθανού ατυχήματος. Το Σύστημα Υποβοήθησης Στάθμευσης χρησιμοποιεί τη γραμμική καθοδήγηση για να παρκάρει το αυτοκίνητο αυτόνομα σε κάθετες ή παράλληλες θέσεις στάθμευσης ή να το ξεπαρκάρει από παράλληλες θέσεις. Το σύστημα μετρά τις διαστάσεις κάθε "υποψήφιας" θέσης στάθμευσης καθώς το αυτοκίνητο περνά δίπλα από αυτή με χαμηλή ταχύτητα (κάτω από 35 km/h) και σε απόσταση έως και 1,5 m από μια σειρά σταθμευμένων οχημάτων. Όταν βρεθεί μια κατάλληλη θέση στάθμευσης, εσείς απλώς ανάβετε τα αλάρμ και το Σύστημα Υποβοήθησης Στάθμευσης αναλαμβάνει τον έλεγχο του συστήματος διεύθυνσης, επιλέγει την κατάλληλη ταχύτητα και επιταχύνει. Το μόνο που χρειάζεται είναι να επιβλέπετε τη διαδικασία στάθμευσης. Το σύστημα παρέχει, επίσης, οδηγίες στην Κεντρική Οθόνη Ελέγχου και εκπέμπει πρόσθετα ηχητικά σήματα. Το Σύστημα Υποβοήθησης Στάθμευσης ενεργοποιεί ένα ηχητικό σήμα όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία στάθμευσης και επιλέγει τη σχέση "P" στο κιβώτιο. Η έξοδος από παράλληλες θέσεις στάθμευσης πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο. Η Υποβοήθηση Οπισθοπορείας καταγράφει τον δρόμο που διανύσατε με πορεία προς τα μπροστά ώστε να μπορέσει να κινήσει με την όπισθεν το αυτοκίνητο προς την αντίθετη κατεύθυνση, εάν το θελήσετε. Στην απεικόνιση της κάμερας οπισθοπορείας εμφανίζεται η υπολειπόμενη απόσταση.
Ωραια παρουσιαση αλλα η καταναλωση βαση του video στο 12:12 γραφει 9.2(ενδειξη οθονης)και οχι 7 με 7,5 οπως ειπωθηκε.Εχει αναφερθει και απο ιδιοκτητες σε διαφορα forum για την τσιμπημενη καταναλωση που εχει.Κατα τα αλλα το εχω οδηγησει και το βρισκω και εγω καλυτερο οδηγικα και ποιο ποιοτικο απο την a class.Επισης η bmw λογω κοστους εκτος απο την κινηση τους εμπρος τροχους κατασκευαζει 3κυλινδρους κινητηρες την ιδια ωρα που φτηνοτερες κατασκευες στα ιδια κυβικα οπως golf seat kia κ.τ.λ οπως και το επερχομενο audi φτιαχνουν 4κυλινδρους και αυτο για μενα ειναι φαουλ.
Ευχαριστούμε για το σχόλιο. Το αυτοκίνητο οδηγήθηκε για αρκετές ημέρες και όχι μόνο για τις ανάγκες των γυρισμάτων. Συνεπώς και η μέση κατανάλωση που παρατηρήθηκε ήταν αυτή που αναφέρεται και όχι αυτή που στιγμιαία φαίνεται στην οθόνη. Άλλωστε η οδήγηση κατά τη διάρκεια της δημιουργίας του video κάθε άλλο παρά συντηρητική είναι...
Κατι δεν καθεται καλα στην εμπρος οψη, δεν μαρεσει. Τωρα που εγινε κι μπροστοκινητη (θεμα κοστους φυσικα) εχασε το βασικό της πλεονεκτημα. Γιατι δηλαδη να μην πάρεις ενα audi a3 ή μια a200; Δεν βλεπω καποιον λογο.
Μου φαίνεται πως αν είναι να πας σε 1.5 βενζίνη πας κ παίρνεις ένα καλά εξοπλισμένο focus κ με τα ρέστα πας βόλτα.
Ωραίο αυτοκίνητο και πιο αρμονικό σε σχεδίαση εφόσον εξέλιπε η αναγκαιότητα σχεδιαστικής πρόβλεψης μεγάλου προβόλου μπροστά για την τοποθέτηση πισωκίνητης ''λογικής'' μηχανικών μερών με άξονες, ξεχωριστά διαφορικά και επιμήκη αρχιτεκτονική στερέωσης κινητήρα. Είναι πολύ εντυπωσιακό που το αμάξι σύμφωνα με το φίλο Γιάννη δεν έχασε την αίσθηση του παλιότερου μοντέλου σε πάτημα καθώς επίσης και το ότι ο τρικύλινδρος δεν δείχνει τις κακές συνήθειες της καταγωγής των ολιγοκύλινδρων μπλοκς. Νομίζω ότι αν δεν είχε αυτές τις ''κινεζοειδείς'' τεράστιες μπροστινές γρίλιες μάσκας θα μιλούσαμε για ένα περίπου άψογο design από πλευράς αισθητικής. Γιάννη μια παρατήρηση: Βλέπω μας προσφέρεις την απτή δυνατότητα θέασης της χρονομέτρησης μιας drag δοκιμασίας επιτάχυνσης από στάση όπου όμως συνήθως τα μοντέλα ΔΕΝ επαληθεύουν τις εργοστασιακές τους δυνατότητες. Πέραν του ότι Ο.Κ είναι μια passe δοκιμασία (ποιός ''στήνει'' πια το αμάξι του στο φανάρι: Όλοι με rolling ''ψιλοπαιζουμε'' αν θέλουμε), μήπως θα ήταν καλύτερα (μιας που τη κάνεις τη παληκαριά), να μη ξεκινάς τα αμάξια από τις σχεδόν μόνο 2.000rpm;;;; Είναι που είναι το άτιμο το μη απενεργοποιούμενο ΕSP σε κάποια μοντέλα, έρχεται και το ''τρώει το κλίμα ο γάιδαρος''. Καταλαβαίνουμε ότι τα μοντέλα είναι προσφορά εταιριών και είναι ολοκαίνουρια με ανάγκη επίδειξης δέοντος σεβασμού των παραχωρησασών αλλά εντάξει ξεκινώντας ας πούμε στις 3000-3.300rpm, δε νομίζω να χαλάσει για μια -δυό προσπάθειες το δισκόπλατο -αν φυσικά δε πατινάρεις πολύ τα manuals ή κρατήσεις λίγο πιο σφιχτά το ποδόφρενο στα σειριακά. Φυσικά κανείς δε θα απαιτούσε 4.000-4.500rpm που είναι ''σκότωμα'' αλλά....χαχαχαχα. Καλό κουράγιο με καραντίνα Γιάννη, μου αρέσει όλο και πιο πολύ το στυλ σου και χαλαρώνουμε τα βράδια με τις ωραίες σου παρουσιάσεις!!!!!
Πολύ όμορφη η καινούργια Σειρά 1!
Πολύ καλή δουλειά Γιάννη!
Έτσι ρε φίλε καλό βράδυ
..πιο πολυ σαν crossover δειχνει μεσα απο το βιντεο..παντως φαινεται αρκετα ομορφο!
Εξαιρετικη παρουσίαση οπως παντα! !
Επίσης trcoff ξέχασες να βάλεις το κιβώτιο στο S στο 0-100, ρίχνει τις ταχύτητες πιο ‘καρφωτες’.
Εκανα 3-4 προσπάθειες με διάφορες ρυθμίσεις. Αυτή που φαίνεται είναι η πιο γρήγορη.
Πολύ όμορφο αυτοκίνητο και εξαιρετική πραγματικά παρουσίαση! Χαίρομαι που επιτέλους κάποιος Έλληνας μας ψυχαγωγεί σε υψηλό επίπεδο.
Την επόμενη φορά να μετρήσεις 0-100 με ενεργοποιημένο το launch control.Εχουν όλα τα bmw
Πολύ ωραίο review. Είχα πάει να το δω πριν μήνες. Μου θύμισε τοοοσο πολύ το ford fiesta. Μέσα όμορφο αλλά τέτοια μούρη πρέπει να προσπαθήσεις πόλυ για τη κάνεις τόσο άσχημη. Νομίζω ότι οι τιμές στη προηγούμενη γενιά μεταχειρισμένων θα πάρουν την ανηφόρα.
Καλησπέρα συγχαρητήρια για τις παρουσιάσεις σου.
Θέλω την βοήθεια σου...
Είμαι μεταξύ...
Audi A3 2019 το προηγούμενο μοντέλο.. και την BMW 118 2020
Θα ήθελα την άποψη σάς..
Ευχαριστω για το σχόλιο. Εφόσον μιλάμε για μεταχειρισμένο, να επιλέξεις αυτό με τα λιγότερα χλμ και την καλύτερη γενικότερη κατάσταση. Από εκεί και πέρα είναι θέμα γούστου.
Καλό αυτοκίνητο άσχετα αν δεν μου αρέσει...για εμένα αδιάφορο...ποιοτικό σίγουρα αλλά γενικότερα για να γίνει αρκετά σύγχρονο πρέπει να διαθέσεις αρκετά παραπάνω χρήματα από μια βασική έκδοση!Το ίδιο βέβαια συμβαίνει και με Mercedes & Audi..απο εκει και περα ειναι θεμα γουστου και τσεπης...ωραια παρουσιαση οπως και οι περισσοτερες!Καλη συνεχεια Γιαννη και ευχομαι να παρουσιασεις στο μελλον ακομα πιο ωραια αυτοκινητα και σιγουρα σε πιο πλουσιες εκδοσεις!
Συμφωνώ ότι δεν είχε νόημα να είναι πισωκίνητο.
Να ξέρεις για να launchαρεις το αυτοκίνητο πατας γκάζι και φρένο μαζί και μετα αφήνεις το φρένο
Η μούρη ειναι σαν suzuki sx4.Μεγαλη απογοητευση το αυτοκινητο
Οι 4κυλινδροι κινητηρες ειναι πιο αξιοπιστοι απο τους 3κυλινδρους ή ειναι καθαρα θεμα επιδοσεων το θεμα?
Ήθελα να ρωτήσω είναι οικονομικό στα καύσιμα σε σχέση βενζίνης ;
Στην έκδοση αυτή είναι τρελή ευκαιρία. Αν είχε κ το acc θα μιλούσαμε γ κλοπή!!! Εξαιρετικό review.
Δεν καταλαβαίνω γιατί τόσο μεγάλη εμμονή με την πίσω κίνηση. Στα μεγάλα αμάξια, δεν φαίνονται οι περιορισμοί τόσο έντονα στο χωροταξικό κομμάτι και αντιλαμβάνεσαι την διαφορά στην ποιότητα κύλισης. Όταν οι κάτοχοι των προηγούμενων γενιών δεν καταλάβαιναν ποιοι ήταν οι κινητήριοι τροχοί, δεν ξέρω αν έχει νόημα να λέμε ότι έχασε το fun to drive χαρακτήρα της λόγω της μετάδοσης. Συνεπώς από την στιγμή που η διαφοροποίηση της πίσω κίνησης δεν ήταν αντιληπτή στο κοινό, η bmw που ευθύνεται για το παραπάνω προτίμησε και έκανε οικονομία κλιμακας με τα μηχανικά μέρη των mini, από το να επιμείνει σε ένα πισωκίνητο με χαρακτήρα μπροστοκινητου.
Να μην την αγόραζαν τότε. Γιατί υπάρχει η A-Class, δηλαδή?
@@McBeamer94 Η aclass υπαρχει για κατι κοριτσάκια που θελουν να λενε οτι εχουν Mercedes. Σαν σύνολο σπορτ χαρακτήρα με κρατήματα αυτοκίνητο η σειρά 1 ειναι η κορυφή στην κατηγορία. Το μερσεντες οποιος το εχει οδηγηση ξερει οτι ειναι υποστροφικο και κανει μονο για χαλαρή οδηγηση. Το bmw 118 με ένα απλό προγραμματισμό στα 180 άλογα και το διπλό συμπλέκτη ειναι δαιμονακι της ασφάλτου.
Από όλα που έκανα τεστ drive σε αυτή την κατηγορία το BMW είχε την καλύτερη συμπεριφορά κ θέση οδήγησης! Είμαι 1.90 κ ήμουν υπερανετος σε σχέση με την Αclass που δεν ήμουν άνετα κ ήταν κλειστόφοβικα!!
Αλλά, έχει 28.000€ χωρίς navigation! Απαράδεκτο εν έτη 2020!!
Δεν έχει car play και android auto ;
car play και android auto έχει στα έξτρα...αν μπεις στον διαμορφωτή στο επίσημο σαιτ θα τα δεις ολα...Συμφωνώ φίλε @Johnny B Good και στο λεω εγώ που έσκασα 2.700€ έξτρα για το full πακέτο οθονων και navigation
28.200 ευρώ σήμερα με ψηφιακό καντράν και10,25 οθόνη με Navigation !!! Πριν από μερικούς μήνες ήθελες 39.000 ευρώ, για να την αγοράσεις !!!
Εξαιρετική η the One!Εξαιρετικά Βασιλικά!Εξαιρετικός Γιάννης Στέφου!Μπράβο φίλε!
Δεν υπάρχει άλλο premium αυτοκίνητο στην Ελλάδα εκτός από τις 3 Γερμανικές φίρμες.
Καλησπερα, θα κανετε βίντεο review για την καινούργια σειρά 1;
Ενδιαφέρομαι πολύ και έλεγα να περιμενω να την αγοράσω μόλις κυκλοφορήσει και θα ήθελα πολύ να ακούσω τις διάφορες με προηγούμενα μοντέλα και αν αξίζει γενικότερα. Ή ίσως αν αξίζει να πάω στο προηγούμενο μοντέλο. Και να το βρω ελαφρώς μεταχειρισμένο ίσως. Τι πιστεύετε; Αξίζει τα έξτρα χρήματα η καινούργια σειρά 1;
Θα έρθει video μόλις το μοντέλο κυκλοφορήσει από τον Οκτώβριο.
Καλησπερα θα μπορεσεις να δοκιμασεις τα mercedes a160 (w177) και audi A3 sportback 30tfsi? Ευχαριστω
Πολύ ωραίο αυτοκίνητο και πιστεύω για την κατηγορία του είναι από το καλύτερο σε όλους τους τομείς
Εξαιρετική παρουσίαση με ένα θαυμάσιο αυτοκίνητο! Από τις καλύτερες και πιο περιεκτικές παρουσιάσεις που έχω παρακολουθήσει για την νέα σειρά 1! Κάθε φορά και ακόμα καλύτερα μπράβο!!! 👏👏
Ευχαριστώ πολύ για τη πληροφόρηση. Μια χαρά κατανάλωση έχει. Καλό ταξίδι. Ηλεκτρονικό καντράν έχεις; έβαλαν τίποτα έξτρα εξοπλισμό που δεν είχες παραγγείλει; πχ φωτισμός εσωτερικος
Ναι, υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων ανάλογα με την έκδοση. Αναλυτικά για τον εξοπλισμό της κάθε έκδοσης μπορείς να δεις στο επίσημο site της μάρκας.
Υπάρχει πλέον ψηφιακός πίνακας οργάνων και στην βασική 116.
Παρήγγειλα την 116 βενζίνη πριν μια εβδομάδα. Τιμή με αυτόματο κιβώτιο συν ηλεκτρικά αναδιπλουμενους καθρέφτες 26000. Θεωρώ την πιο τίμια πρόταση στην κατηγορία. Και την ευκαιρία σε κάποιον, να αποκτήσει μια πραγματικά premium κατασκευή σε τιμή ενός πλούσια εξοπλισμενου super mini.
με την sportline εκδοση ;
@@Kostazz_ όχι φίλε την βασική .
@@astalavista70 να σε ρωτησω αξιζει ή δεν παει βημα δηλαδη αξιζει πιο πολυ η 118;
@@Kostazz_ να σου πω φιλε μου εξαρταται και τι οδηγουσες πριν. εγω π.χ ειχα ενα ibiza tsi 95 hp. το οποιο ειναι αρκετα σβελτο για την κατηγορια του. test drive εκανα την 118 sportline. εξαιρετικη αισθηση οδηγησης. θα ελεγα κολαει στην ασφαλτο. ειναι ο ιδιος κινητηρας,απλα εχει μεγαλυτερη τουρμινα. συν οτι κανει και 6000 παραπανω,που ειναι εκτος προυπολογισμου μου.
Καλησπερα…χρόνο παράδοσης 6 μήνες;
Ποιο χρώμα κατά την γνώμη σου ,,ταιριάζει στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο ?
Blueblack aristokratiko xrwma!!!
Πολύ ωραία παρουσίαση Γιάννη!!! Ο κινητήρας 1.5 140hp θα μπει και στη σειρά 3;
Παρτε το, αυτο και τα ομοια του, να τονωθει λιγο η αγορα των συνεργειων και των ανταλλακτικων μετα την κριση που περναμε. Περα απο το πικροχολο σχολιο μου, πολυ βλαβη ρε μαγκες για τοσα λεφτα που σκας και απαιτεις μια premium ποιοτητα , και δεν εννοω τα πλαστικα και την οδικη συμπεριφορα.
Πότε το πήρες κιόλας και σου χάλασε;
@@Kikeron Δεν παιρνουν τιποτα. Οσοι γραφουνε παπατζες να εχεις στο μυαλο σου οτι απλα βλεπουνε 2 αντε το πολυ 3 βιντεακια και βγαζουν και συμπερασμα για το οποιοδηποτε αμαξι. Ειναι κατι σαν τους αιωνιους προπονητες του καναπε που βριζουν σε ματσ ποδοσφαιρου. Οι περισσοτεροι ειναι καρα ασχετοι , ειδικα σε αμαξια. Τα σχολια σε αυτα τα βιντεο ειναι για να γελας. Απιστευτη ασχετοσυνη.
Σήμερα πήγα στην αντιπροσωπεία και την είδα. Αυτή την περίοδο είναι σε προσφορά η 118 με τα 136 άλογα Sportline στις 31000 ευρώ με αυτόματο κιβώτιο στην τιμή του χειροκίνητου. Την Α180 ήθελα εξαρχής αλλά πλέον δεν έρχεται, παρά μόνο η Α200 που ξεκινά από τα 40000 χωρις πακέτο AMG που θα ήθελα. Είναι η συγκεκριμένη BMW value for money σήμερα; Αξίζουν τα +5000 ευρώ σε σχέση με την 116 αντίστοιχης έκδοσης (Sportline) με χειροκίνητο κιβώτιο; Έχει τόσο μεγάλες διάφορες οδηγικά. Οι επιταχύνσεις δεν δείχνουν κάτι τέτοιο (10,9 με 9,00). Σε σύγκριση με Focus; Κάτι άλλο; Ευχαριστώ πολύ
Κάτοχος 116i εδώ και 4 μήνες. Ανώτερη από την A class σε ποιότητα εσωτερικού και συμπεριφορά αλλά με λίγο χειρότερη ποιότητα κύλισης (όχι κάτι τραγικό αλλά το καταλαβαίνεις). Κινητήρας πολύ καλός για αυτό που είναι και πραγματικά δεν καταλαβαίνεις ότι έχει 3 κυλίνδρους. Εσωτερικά η ποιότητα είναι αρκετά καλή και ίσως μόνο το Mazda 3 να είναι λίγο καλύτερο αλλά και πάλι πραγματικά πολύ μικρές διαφορές στις λεπτομέρειες. Τα κιβώτια ταχυτήτων (αυτόματο και χειροκίνητο) είναι οκ για την κατηγορία. Από την 116 ναι λείπει λίγο δύναμη στις υψηλές στροφές που η 118 την έχει, αλλά για 5000 παραπάνω όχι δεν αξίζει (περίμενε λίγο και βάλε ένα πρόγραμμα στην 116). Υπάρχει ροπή από χαμηλά και στις 2 εκδόσεις που σε καλύπτει παντού και πάντα. Τώρα σε σχέση με τον υπόλοιπο ανταγωνισμό αξίζει και με το παραπάνω καθώς overall είναι το καλύτερο πακέτο και από τα λίγα (πλέον) άνω των 1000cc. Focus, 308, Asta και i30 είναι ένα κλικ πιο κάτω παντού και το καταλαβαίνεις όταν τα οδηγήσεις. Golf & A3 πανάκριβα για αυτό που είναι. Εξαίρεση το Mazda 3 το οποίο όμως λόγω κυβισμού και τεκμηρίων απλά δεν... Τώρα για την έλλειψη πίσω κίνησης και άλλα τέτοια ωραία ανέκδοτα για αυτοκίνητα των 110-130 ίππων ουδέν σχόλιο...
φιλε μου εγω πριν ενα μηνα εκλεισα την 116 βενζινη, αλλα test drive εκανα την 118 με αυτοματο κιβωτιο, επειδη κατα βαση θα κινουμαι εντος πολης και περιαστικες διαδρομες, θεωρησα οτι σοφοτερη επιλογη ηταν η 116, επισης ηταν και 6000 ακριβοτερη.
@@alfamaniacGR Για την ποιότητα κύλισης , εννοείς τον θόρυβο από τα ελαστικά σε κακο οδόστρωμα,,,? η......κατι άλλο που παρατήρησες εσυ ,,?
@@starts.konstas2832 Ακριβώς αυτό. Είναι λίγο πιο θορυβώδης σε κακό οδόστρωμα η BMW σε σύγκριση με τα a class και A3. Όχι κάτι τραγικό βέβαια. Κάποιοι ίσως να μην το παρατηρήσουν καν.. Όμως σε πάτημα και σε αίσθηση ασφάλειας ο άσσος είναι πολύ μπροστά (ίσως λόγω πολλαπλών συνδέσμων πίσω).
@@alfamaniacGR Υπάρχει μια αναφορά γι αυτό,,,,,,και ο ,,,,,ένοχος,,,,,,είναι μια συγκεκριμένη εταιρεία ελαστικών,,,,,,,παρόλο που μάλλον υπεύθυνος είναι η ελλιπής μόνωση των θόλων,,,,,,
καθοτι ιδιοκτητης του προηγουμενου μοντελου ακριβως με τον ιδιο εξοπλισμο και ιδιοκτητης α κλας πετρελαιο φουλ εχτρα και εχοντας κανη τεστ ντραιβ το νεο μοντελο αντικειμενικα τελειως οποιοσ θελη ασσο να παρη το φεισ λιφτ του προηγουμενου ασσου οι διαφορες περαν του οπτικου στο κοματι οδηγηση το προηγουμενο ειναι μακραν οιο ωραιο ακομα και αποτην μερσεντες συν οτι θα γινουν συλεκτικοι οι πισωκινητοι ασσοι στο μελον
η Α class δεν με επεισε ποιοτικα μεσα οταν την ειδα για αγορα, επελεξα audi προερχομενος απο Ε81
Πώς είναι από προβλήματα η προηγούμενη 116d; Στη συντήρηση πανάκριβη; Το σκέφτομαι για μεταχειρισμένο.
Μόνο σε μένα τα καινούρια τιμόνια της BMW , μου θυμίζουν τα τιμόνια από τα συγκρουόμενα στα λουνα παρκ;
Σχεδιαστικά έχουν μείνει πίσω, έχεις δίκιο.Στο πιάσιμο όμως έχουν πολύ ωραίο feel
Καλησπέρα σας μια σύγκριση με το Mazda 3 hatchback
Αυτό με την κατανάλωση πάντως είναι εάν θέμα.
Εάν η BMW δίνει 5.3 lt/100 και ο παρουσιαστής δεν κατάφερε να πέσει κάτω από 7.5 lt/ 100 λέγοντας ότι ίσως με μια πιο ομαλή οδική συμπεριφορά θα έφτανε τα 7lt/100, κάπου υπάρχει θέμα.
2 λίτρα παραπάνω κατανάλωση είναι πρόβλημα...
Αν φτανει 7 η 7μιση ειναι μια χαρα φιλε γιατι εχω δει ενα σωρο αλλες δοκιμες που ξεπερνα τα 9 με μικτη οδηγηση.
Κάνει για οικογενειακό θεωρείται;
Είχα την τύχη και την χαρά κάποτε να ημουν ιδιοκτήτης μιας bmw 116. Πισωκίνητη. Άλλη αίσθηση.. Δυστυχώς το είχαν πει οι βαυβαροι. Η η σειρά 1 θα αλλάξει την μετάδοση στους τροχούς. Αλλα μονο σε αυτή.
Φυσικά Γιάννη για άλλη μια φορα εξαιρετική παρουσίαση! Συγχαρητήρια.
Έχω την προηγούμενη 118 f20 με 170 ps στον πίσω άξονα. Αυτό μου μοιάζει με κακή απομίμηση ενός audi. Πιο αδύναμη, πιο αδιάφορη οδηγικά και (υποκειμενικά) ασχημότερη. Τι μένει ; Τα ψηφιακά όργανα. Καθαρή στροφή στο γυναικείο κοινό...
θα διαφωνησω υποκειμενικα παντα,δεν εχω δει πιο ωραιο αμαξι στα μετρα του!
ασχημοτερη δεν νομιζω...στα αλλα μπορει να εχεις δικαιο
Πολύ πιο άσχημο το f20
Πολυ καλο αυτοκινητο,πολυ ποιοτικο αλλα θεωρω υπερβολικη την τιμη του..Ο ανταγωνισμος σε αυτη την κατηγορια παιζει γυρω στα 20-25 χιλιαρικα και εσυ αγγιζεις τα 30..θα μπορουσε να το βγαλει με μικροτερους κινητηρες και με τιμη κατω απο 25 χιλιαρικα...
Όχι , αυτή κάνει 26,125 . Επίσης, υπάρχει και η 116i η οποία κάνει 22,500 ,πράγμα πολύ πρωτότυπο για BMW.
Συμφωνώ απόλυτα για την τιμή
Ποιος ειναι ο ανταγωνισμος στη κατηγορια;
Ότι να ναι
καλησπερα,θα ηθελα να μαθω αν σε αυτην την εκδοση υπαρχουν τα πακετα ασφαλειας που βγαινουν σε ολα τα νεα ιχ(αυτοματο φρεναρισμα ,ανιχνευση σηματων,επαναφορα στον δρομο οταν ξεφευγεις απο τις γραμμες κ.α ή πρεπει να τα προσθεσεις εξτρα οπου ανεβαινει και η τιμη φυσικα?
Όλα αυτά που αναφέρετε υπάρχουν στον στάνταρ εξοπλισμό. Επίσης υπάρχει πλέον και ψηφιακός πίνακας οργάνων από τη βασική έκδοση χωρίς επιπλέον χρέωση.
Δεν υπαρχει στανταρ το driving assistance,,,,,,ειναι extra.Αυτο με καθυστερει και δεν προχωρω στην αγορα,,,αν το παραγγειλω με π;ακετο ασφαλειας, και δυο -τρια μικρα εχτρα παει 34,000Κ. Να περιμενω το facelift,,,,,,,η,,,,,,,,να κανω παραγγελια που θελει 8 μηνες και παμε στο τελος του χρονου ?
Μπορει να μου πει καποιος για ποιο λογο εχουνε παρει φωτια εν κινηση καποια bmw τελευταια? Ειναι γενικο προβλημα η μεμονωμενα περιστατικα?
Είναι από την ποιότητα κατασκευής! χαχαχαχαχα :-)
Επειδή βάζουν φωτιά στην άσφαλτο...
Αφορα τα πετρελαιοκινητα μοντελα και εχει να κανει με την διαρροη του ψυκτικου υγρου στο συστημα ανακυκλωσης καυσαεριων. Τωρα επειδη ειχα ΒΜW μεχρι το 2013 πρωτα την 316 ε36 που ηταν αστερι και μετα το Χ3 που μετα τα 80000 χιλιομετρα το πληρωνα χρυσαφι απο ζημιες, σου λεω οτι μετα το 2010 μαπα το καρπουζι πουλαει το σημα και τιποτα αλλο. Παρε πχ ενα Ρενω πετρελαιο που ειναι χιλιες φορες ποιο αξιοπιστο απο ενα BMW. και κανε εκπτωση στα υλικα κατασκευης πχ πλαστικα χρωμα κλπ αλλα μηχανικα σκαλες ανωτερο. Και κανε τα υπολοιπα λεφτα ταξειδια αντι να τα δωσεις στην ΒΜW.
Τo moose test της, απ ότι είδα, είναι μέτριο, κάποια suv όπως το πρώτο eclipse cross έχουν καλύτερη συμπεριφορά εκεί απ ότι φαίνεται. Και η A class ήταν καλύτερη και το Astra νομίζω. Δεν αντιλέγω έχει ωραία αισθηση στην οδήγηση αλλά η οδική συμπεριφορά είναι κι άλλα πράγματα...
Καλησπερα σας.Ειστε ο μονος π μπορει να με βοηθησει στο διλημμα.Ειμαι μεταξυ astra και bmw 1 ,αυτοματο diesel και τα δυο,καινουργια ,τις απλες εκδοσσις edition και advantage αντιστοιχα.Τι μ συμβουλευετε?
Να περιμένετε την καινούρια Σειρά 1 που θα έρθει μέσα στο καλοκαίρι.
Σε πάω ρε φίλε είσαι τέλειος πρόσθεσες και 0-100 μπράβο!
Θελουμε το panda το καινουργιο και kia stonic
Πολυ ωραιο βιντεο...Μπραβο ρε Γιανναρε!!!
Μπραβο και απο μενα για τo video.καποιες παρατηρησεις αν μου επιτρεπεις.κατοχος την προηγουμενης σειρας 1 αυτοματης με το zf.το κραξιμο που εχει φαει η bmw για την εμφανιση και την μπροστα κινηση δεν εχει προηγουμενο στην ιστορια της.καμια σχεση οδηγικα με το προηγουμενο τοσο σε αισθηση οσο και σε αποδοση.στο τεστ ταρανδου πατωσε και την περασε και η a class.το καινουργιο αυτοματο ειναι αρκετα πιο αργο και λιγοτερο συμμετοχικο.η διαφορα στους χωρους ειναι απειροελαχιστη μονο για τους πισω 2-3 εκατοστα καλυτερη και λιγο μεγαλυτερο πορτπαγκαζ.οκ καλυτερη ποιοτητα,ποιο κοντα στην 3,ηχομονωση,κυλιση,συστηματα κτλ αλλα μεχρι εκει.ολες οι αλλαγες(κινηση/κιβωτιο)γινανε μονο για λιγοτερο κοστος κατασκευης.ο κινητηρας ειναι ο ιδιος της προηγουμενης με +4 αλογα.οριακος και καμια σχεση με τον προπροηγουμενο(ν13)που εχω 4κυλινδρος,πιο δυνατος και με μεγαλο tune(το δικο μου ειναι τωρα στα 204 αλογα).η συγκριση με την a class θα πρεπει να γινει με την 180 βαση δυναμης(136) και οχι με την 200(163) η οποια εχει γραψει και 7.7sec/100.οποτε η διαφορα τιμης ειναι ελαχιστη.ακομα οσοι εχουνε παρει την καινουργια 1(ανηκω σε ολα τα bmwforum) παραπονιουνται,εκτος των αλλων και για την πολυ υψηλη καταναλωση 9-9.5.εγω για αντικατασταση της δικιας μου σκεφτομαι πλεον την a class,στα δικα μου ματια πολυ πιο ομορφη μεσα-εξω(η νεαbmw i4 εχει το ιδιο ταμπλο-ταμπλετ με την a class),με αρκετα οδηγικο ενδιαφερον(πολυ κοντα πλεον στον ασσο)και φυσικα κατι που η Bmw ψαχνει ακομα,αξιοπιστια.ταπεινης αποψης
Κάτοχος επίσης της F20 116i urban με αυτοματο κιβώτιο 8αρι και διευρυμένο πίνακα οργάνων.
Απογοητευμένος και εγώ αν και η τρέχουσα προσφορά είναι πολύ δελεαστική καθότι στα ίδια λεφτά που πήρα εγώ το δικό μου το 14 παίρνεις πολλά περισσότερα . 17 άρια ,πολύ καλή συνδεσιμότητα με τηλέφωνο ,αισθητήρες μπροστά (εμένα δεν έχει ) και φώτα led.
Αντί για Α δεν γιατί δεν κοιτάς την 3 ή την X1;
Εγώ προς τα εκεί θα κινηθώ ..
@@chris_bmw6917 η 3αρα ειναι πολυ ωραιο αυτοκινητο και σε αντιθεση με την 1,διατηρει ολα τα bmw χαρακτηριστικα(ειχα την 320 Ε90m pack απολυτα ευχαριστημενος),αλλα ειναι πλεον πολυ μεγαλη και εγω θελω μικρομεσαιο hatchback το πολυ.η Χ1 επισης πολυ καλο για suv,αλλα οπως σε ολα τα suv θυσιαζεις στησιμο οδηγικη συμπεριφορα για να παρεις χωρους ορατοτητα που δεν με ενδιαφερουν.η a class εχει φτασει πολυ κοντα πλεον στο fun to drive με την 1(παραμενει 1 κλικ ακομα πισω)αλλα, εχει αξιοπιστια,4κυλινδρα καλυτερα μοτερ,χωρους,τεχνολογια και κατεμε ειναι πολυ ομορφο μεσα εξω γιαυτο και πουλαει σαν τρελο
@@user-uw6wy8no4x ruclips.net/video/WAjUbSYzFAE/видео.html ενημερωτικά και μόνο αν πάτωσε που γράφεις
Ήμουν μεταξύ a class και 1 series. Τελικά επέλεξα μερκ διότι πιστεύω ότι θα βγει πιο αξιόπιστο αμάξι γενικότερα. Και ας έχει κινητήρα Ρενό. Τετρακυλινδρο. Το στήσιμο του Α κλας με ικανοποιεί. Δεν πάω τάπα κάθε μέρα στην δουλειά και να καίω 10 λίτρα στα 100
Αμφιλεγόμενη εμφάνιση....
Αξιοπιστία με (πολλά) ερωτηματικά...
Καταπληκτικό review, αλλά προτιμώ την Mercedes-Benz A-Class
Εσύ που τα δοκίμασες και τα δύο ποια είναι η γνώμη σου;
Έκανα test drive και τα 2 γιατί προσπαθω να διαλέξω ανέμεσα στα 2. Η A Class (A 180 αν θες να πηγαίνεις αξιοπρεπώς) είναι σαν κινούμενο σαλόνι. Με ωραίο εξοπλισμό, όμορφες οθόνες (πρέπει να πάρεις τη μεγάλη όμως για να μπορείς να δεις στροφόμετρο και ταχύμετρο μαζί) και πολύ άνετη. Η BMW πιο σφιχτή με πολύ καλό εξοπλισμό επίσης (τρέχει ακόμα η προσφορά με καλό εξοπλισμό) και αισθητα πιο φθηνή όμως. Γιατί αν θες αυτόματο A Class πας στα 32Κ+ με τη μικρή οθονίτσα. Η BMW κάθεται στα 28Κ. Και το δρόμο η BMW εμπνέει πιο "σιγουριά¨. Είναι και τα δύο όμως πολύ ωραία.
@@Kikeronκαι εγω κατοχος πρωην Bmw 1 κοιταω προς a class. πως σου φανηκε το τιμονι και το στησιμο της a συγκριτικα με την νεα 1.υπαρχει σημαντικη διαφορα στην οδηγικη σ υμπεριφορα,και αν που?ευχαριστω
@@user-uw6wy8no4x το τιμόνι της BMW ήταν αρκετά πιο βαρύ αλλά ένιωθα πως το αυτοκίνητο πατούσε πιο καλά. Ειδικά σε κάποιες στροφές που δοκιμάσαμε. Η Α αλήθεια μου άρεσε πολύ, εντυπωσιακά άνετη (τα καθίσματα επίσης σούπερ) απλώς δεν ένιωθα την ίδια σιγουριά. Εγώ θέλω αυτόματο. (έχω κακομάθει πια). Και η διαφορά τιμής δε δικαιολογείται με τίποτα. Δηλ η Α έχει στα στάνταρ την κάμερα πίσω αλλά ρε συ δε φτάνει αυτό για τα 3 με 4 K παραπάνω. Πάντως και τα 2 μου άρεσαν πάρα πολύ. Αν πάρω την BMW θα πάω πιο μετά μάλλον για stage 1 να την ανεβάσω λιγάκι γιατί νομίζω πως αυτός ο κινητήρας σηκώνει
@@Kikeron ευχαριστω για τις πληροφοριες.θα το κανω και εγω test οποτε μπορω.να ξερεις ο 1.5 της bmw φτανει μεχρι τα 170 ταβανι.το ιδιο περιπου βγαινει και για την 180,αλλα για την 200(ιδιο μοτερ) την φτανουν μεχρι 200.οποτε μαλλον θα φτανει και η 180 εκει(ακομα δεν εχουνε βγει πολλα remap)θεωρω ομως οτι ο 1.3 ειναι καλυτερος κινητηρας πιο καινουργιος πιο αποδοτικος και με περισσοτερη τεχνολογια απο τον 1.5 της bmw που εχει 5+ χρονια στην αγορα.επισης πολυ πιο οικονομικος καπου 20%.τεσπα εμενα οπτικα μου αρεσει πολυ περισσοτερο η a class μεσα εξω και μην ξεχνας οτι τα bmw(13 xρονια εχω)βγαζουν αρκετα προβληματα.και σαν χωρους για τους μεσα καλυτερο το αστερι.τα μερσεντες ειναι πολυ πιο αξιοπιστα και εχουνε και καλυτερη μεταπωληση
@@kavas8698 ευχαριστώ για το feedback. Εμφανισιακά μου αρέσει κι εμένα περισσότερο η Α. Αλλά το θέλω αυτόματο και είναι αρκετά πιο ακριβό ρε γμτ
Μια ακόμα Εξαιρετική παρουσίαση
Πολυ ωραιο βίντεο.. Συνέχισε έτσι!!!!
Τα usb ειναι μονο για φορτιση ή επικοινωνουν με το ηχοσυστημα.Επισης τι γινεται τελικα με το android auto,αυτη ή εκδοση εχει??
Επικοινωνουν με τα παντα ρε, δεν εχεις θεμα. Ειτε εχεις iphone ειτε καποιο android
Το παλιο ηταν πολυ πιο ομορφο και ηταν κατι διαφορετικο σε σχεση με τον ανταγωνισμο. Τωρα αυτο, οκ ενταξει καλο αλλα ιδιο με φοκους,αστρα κτλπ. Στα λεφτα αυτα περνεις MB δεν υπαρχει καποιος λογος να παρεις αυτο. Δικη μου αποψη. Πολυ καλο βιντεο. Καλη συνεχεια.
Υπάρχει κάποιος που να έχει την 116ι με τα 109 άλογα να μας πει πραγματική κατανάλωση εντός κ εκτός πόλης;
την εχω φιλε εδωκαι ενα μηνα. καταναλωση θα σου πω μεση στα 6.4. εχω κανει 1000 χιλιομετρα , απο αυτα τα 700 περιπου ειναι εκτος πολης, με νορμαλ οφηγηση παντα, μιας και ειμαι στο στρωσιμο. σε ταξιδι εχω δει και 5,5 με τρια ατομα και κλιματισμο, και ταχυτητες 110-120
Σε τέσσερις μήνες 8500 χλμ με ταξίδια και κίνηση στην πόλη είναι στο 6.6 . Στην εθνική χαλαρά αν πας θα δεις και κάτω από 5 κάποιες φορές, εντός πόλης άστο 9 , 10 και 11 με πολύ κίνηση. Η κατανάλωση βέβαια είναι και θέμα ποδιού αν το πατάς καίει
Σε πάμε φουλ συνέχισε την καλή δουλειά ♥️
Η BMW έγινε πιο όμορφη και η Mercedes πιο άσχημη, επίσης οι μισθοί πέφτουν ενώ οι τιμές ιχ ανεβαίνουν, κατά τα άλλα πολύ καλή δουλειά στην παρουσίαση!
συμφωνω απολυτα
Παιδια καλησπερα γνωριζει κανεις πως λεγεται το εξαρτημα κατω απο το φανο ομιχλης? Πισω απο αυτο το εξαρτημα ειναι το ψυγειο του αυτοκινητου. Μπορειτε να το δειτε στο 2:05
Bmw 118i f40 - δυστηχως μου ξεβιδωσανε αυτο το εξαρτημα και ψαχνω σαν τρελος να το βρω ανταλλακτικο
μασκα μηπως ?
Και στο δικο μου δεν εχει καπακι.Εχω bmw 116i f40 του 4/2021.Εχω παρατηρησει οτι υπαρχουν καποια με καπακι και αλλα οχι.
Καλησπέρα, πολύ καλό το video! Μια ερώτηση για την έκδοση 118i με αυτόματο κιβώτιο βλέπω τιμή στη σελίδα της bmw πάνω από 35.000€, ενώ εδώ το αυτοκίνητο της δοκιμής λες οτι κοστίζει περίπου 28.000€. Πως προκύπτει αυτη η διαφορά? Ευχαριστώ!
Η τιμή που αναφέρεται στο βίντεο ίσχυε για την περίοδο που έγινε αυτό το γύρισμα. Περίπου 1 χρόνο πριν. Από τότε άλλαξαν και οι τιμές στη BMW αλλά και σε όλες τις μάρκες γενικά. Δυστυχώς!
@@trcoff συνεβη κατι και αλλαξαν μαζικα οι τιμες;
Καλή δουλειά...Θα μας δείξετε και το νέο captur?? Που τοποθετειται απέναντι σε puma/ arona και ισως toyota chr ??
Ευχαριστούμε! Κάποια στιγμή θα γίνει και το Captur και το C-HR. Για την ώρα όλα τα πλάνα μας έχουν αναβληθεί μέχρι νεοτέρας. Ας επιστρέψουμε με το καλό στην κανονικότητα μας και θα προσπαθήσουμε να καλύψουμε το κενό...
@@trcoff λογικό..Με το καλό θα ξανά ανταμωσουμε υγιείς. Keep it up..
Πότε θα μάθεις ότι ο χώρος της αποσκευης είναι ΟΡΘΟΓΏΝΙΟΣ.... μπορεί να έχει 4 γωνίες, φαινομενικά όμως έχει μεγαλύτερες ακμές στο πάνω μέρος του... Χαχαχαχα
Ωραία δουλειά φίλε μου. Ευχαριστούμε !
116 sport line advanced ή i30 1,5 160 n line ?
Έρωτας η Μπέμπα αλλά 3κυλινδρο, 3κυλινδρο ;!!
Τίποτα από τα δύο. Νέα bmw 120 με 170 αλογα αυτόματο και υπερπλήρες εξοπλισμό από τη βασική και με τιμή πολύ δυνατή.
Επειδή σήμερα είναι σημαντικό ένα αμάξι να είναι αρκετά οικονομικό στο καύσιμο, προτείνετε την νέα BMW σε εκδόσεις βενζίνης ή πετρελαίου. Επίσης οι τιμές πετρελαίου από τι τιμές αρχίζουν;
μόνο από τον τρόπο που το χρησιμοποιείς εξαρτάται. αν το θέλεις για την πόλη τότε σίγουρα βενζίνη. αν κάνεις πολλά ταξίδια τότε αξίζει το πετρέλαιο
Ωραία παρουσίαση όπως πάντα.
Αυτό που πιστεύει η BMW για τους αγοραστές αυτής της κατηγορίας, το πιστεύω κι εγώ. Λίγοι θα κοιτάξουν μετάδοση κίνησης και διάταξη πίσω ανάρτησης. Το αμάξι είναι όμορφο και "γράφει" περισσότερο από το Κορεάτικο του γείτονα της ίδιας τιμής....
Με το καλό να επανέλθουμε όλοι υγιείς και δυνατοί. Μέχρι να γίνει αυτό, εγώ θα το πω από τώρα.... Καλή Ανάσταση, προσαρμοστείτε και περάστε όσο καλύτερα γίνεται.
Μπράβο Γιάννη τέλειο video!
Ο καινούργιος άσσος έχει πολύ καλή ποιότητα κατασκευής.
Η πιο καλή επιλογή είναι η 135 ειδικά τώρα που καταργήθηκε ο Ν54 +-55
50.000 € ή παραπάνω;
BMW μπροστοκινητο??Ποιος ο λόγος τότε να αγοράσω BMW θα μπορούσα να αγοράσω οποιοδήποτε, κύριοι αυτό δεν είναι BMW είναι τρανσέξουαλ, αυτά και άντε γειά
Κανε review το καινουργιο civic
Εγώ είμαι ανάμεσα σε αυτό και στο Kamiq , ποια είναι η γνώμη σου/σας;
Ειναι διαφορετικη κατηγορια...ειναι αναλογα τι ζητας...
Εννοείται bmw...έχει κύρος. Απλά το αρνητικό είναι ότι δεν έχει κάμερα πισω
To bmw εννοείται. Αν Μ λεγες για skoda karog θα σ λεγα skoda αλλά ανάμεσα σε bmw και kamig πάρε το bmw
Ωραιο βιντεο οπως παντα προσωπικα εγω την λατρευω αν και παιρνει πολυ αρνητικα σχολια για τον σχεδιασμο της
Αν μπορέσεις βρες για κάνα review την active tourer της σειράς 2 η την b class της mercedes
Καλησπέρα είμαι ένα βήμα από το να κλείσω τον άσσο (116i) χειροκίνητο με φωτιστικά σώματα led ,ζάντες 17 σε μαύρο χρώμα στα 24800 με το κλειδί στο χέρι .. Ο μόνος ενδοιασμός μου είναι η αξιοπιστία του τρικύλινδρου 1.5 κινητήρα …Κανένας κάτοχος να μας πληροφορήσει ;
Καλημέρα. Σε πόσο καιρό παράδοση σου είπαν? Γιατί κι εγώ την παρήγγειλα με αυτόματο κιβώτιο στα 26000, τον Φλεβάρη με παράδοση τον Σεπτέμβριο. Πιθανών να πάρεις το facelift, που θα έρθει προς το τέλος του χρόνου. Με πιθανόν αυξημένη τιμή.
@@astalavista70 7 μηνες μου ειπαν! 😒
@@georgepagios769 καλά σου είπαν. Εμένα 8 με 9.
@@astalavista70 Δεν υπαρχει facelift μοντέλο. Θα βγει νεα γενια κατευθειαν το καλοκαιρι του 2024
Καλησπέρα, ο τρικύλινδρος 1.5(κωδικός κινητήρα B38) από το 2015 μπαίνει σε πολλά αυτοκίνητα της bmw και της mini. Δεν έχω ακούσει ως τώρα ότι παρουσιάζει κάποιο πρόβλημα.
τι άξονα έχει πίσω ??? ανεξάρτητο???
Ναι πολλαπλών συνδέσμων
Γεια σου Γιαννη ωραια δουλεια οπως παντα ❗
Τι θα προτείνατε για αγορά μεταξύ αυτού και του A3 ;
Εξαρτάται ποια έκδοση με ποια συγκρίνεις .
@@nikthegreek9 Τις βασικές.
@@nikthegreek9 Αυτόματα και τα δυο το Audi έκδοση Advanced και το άλλο με πακέτο M
@@DimitrisKolitsis ως κάτοχος εδώ και ένα μήνα της 118i soortline advanced , για μένα την M με κλειστά μάτια . Εγώ προσωπικά είμαι υπερ ευχαριστημένος και με τη sportline . Πολλά λεφτά φίλε έβγαινε η M …. Αλλά μιλάμε για αυτοκίνητο ΚΟΣΜΗΜΑ . Εμένα 30 έφτασε κι αν βαλεις μέσα και επέκταση εγγυησης και μικτή ασφάλεια ( που δεν την υπολόγιζα ) εφτασα 32 . Και για ποιον κινητήρα λες ;
@@nikthegreek9 Μετα απο 6 μηνες αναμονη μεχρι το τελος του μηνα παραλαμβανω και γω,εκδοση 118i sportline με καποια extras,απο οτι καταλαβα εισαι ευχαριστημενος,απο καταναλωση πως εισαι?
👍👍👍Όπως πάντα άψογος
Μπράβο για το βίντεο πολύ καλό όπως πάντα Γιάννη
ρε συ κανε ενα βιντεακι με κανενα seat ateca η κατι τετοιο
Οδηγική συμπεριφορά σε σχέση με Ford Focus και Honda Civic?
καλυτερη
@@Channel-fz9nc έχεις οδηγήσει και τα τρία;
@@nastasiospapadopoulos2015 exw mpei
Ειναι το καλυτερο μικρομεσαιο αυτοκινητο οπως και το mini clubman
μαυρα μεσανυχτα εχεις.ουτε την εγγυηση δεν φτανουν τεραστια χασουρα μετα απο 2 χρονια.αναξιοπιστα
Η αλήθεια είναι ότι είμαι fan τις BMW , έχω στην κατοχή μου compact 316ti, 2002 την είχα αγοράσει καινούρια,την έχω καλσυντηρημένη και ήμουν στην διαδικασία αλλαγής(μας πρόλαβε ο κορονοιός). Θεωρώ ότι είναι το ποιο ολοκληρωμένο hatchback , και μάλιστα σε τιμή κανόνι αυτή η προσφορά του βίντεο.Σε ποιότητα η mercedes υστερεί κατά την αποψή μου σε όλες τις σειρές. Η AUDI είναι ανταγωνιστική σε ποιότητα ,αλλά έχει για μένα συντηρητικό σχεδιασμό. Το μειονέκτημα της BMW είναι ότι κοστίζει πολύ ο προαιρετικός εξοπλισμός, εκεί βγάζω κόκκινη!
Αυτοκινητα με προσθια κινηση ειναι αναχρονισμος.Οπως και τα manual κιβωτια ταχυτητων φυσικά.
Μεταξύ αυτού bmw 118 f40 των 28000 ευρω και του cla των 30500ευρω των 136 ιππων ποιο θα επιλέγατε ?
Θα ήθελα την προσωπική σας γνώμη!Το ξέρω ότι είναι υποκειμενικό αλλά θα ήθελα την γνώμη σας
Ευχαριστώ πολύ
Καθαρά προσωπική επιλογή θα ήταν η 118i. Κυρίως λόγω επιδόσεων, αίσθησης τιμονιού και οδικής συμπεριφοράς .
Εγώ πήρα την b.m.w. 118i Sport Line με φουλ έξτρα, ψηφιακό καντραν + την professional οθόνη 10,25, σε προσφορά, 28.200 κλειδί...
@@user-gj9zp1yg9b ηλια 28200 από ποια αντιπροσωπεία?
@@user-cd8bq3dn7y Από Παπαδόπουλος Λάρισα...
Ήδη έχω αγοράσει την b. m. w. 118i...Πολυ καλυτερη απ ότι την περιμενα... Οδική συμπεριφορά και αίσθηση τιμονιού κορυφαία!!!
Ανάμεσα σε αυτό και υβριδικό corolla?
Κι εγώ σε κάποια φάση ήμουν στον ίδιο προβληματισμό . Έαν κανεις χιλιόμετρα και σε ενδιαφέρει πολύ η κατανάλωση θα πας στο Corolla . Εάν δεν σε ενδιαφέρει η κατανάλωση είναι η μέρα με τη νύχτα τα δυο αυτοκίνητα . Ποιότητα κατασκευής , μέσα τα πάντα είναι από i3 , τιμόνι Μ , άστο . Ζωγραφιά . Μιλάω για 118i sportline . Αυτά …. Είναι στην επιλογή σου καθαρά
Αν μπεις μεσα τα αυτοκινητα δεν εχουν καμια σχεση μερα με νυχτα ποιοτικα., ασε που η corolla απο χωρους πασχει...
Τα κοντινά πλανα να τα έχεις περισσότερη ώρα
Μα καλά συγκρίνεις αυτό το κακάσχημο με την τελειότητα της Μερσεντές;;
Έχεις δίκιο και το civic πιο όμορφο ειναι
Xronia latris tis Mercedes ta eida kai ta odigisa kai ta 2 prin apofasisw kai kateliksa oti gia tin Mercedes oute 15 xiliarika den edina. Xalia. Pira tin bmw ennoeitai. Kala esu me to Honda asxoliasto. Den to pairnei pleon kaneis
Δες την από κοντά και σύγκρινε εμφάνιση! Η μερσεντες α κλασ άξιζε παλιά
Πιστεύω ότι πρέπει να τα δει και τα 2 κάποιος από κοντά για να κρίνει...και εγω όταν έβλεπα την μπέμπα σε βίντεο και φωτο αμφιταλατευόμουν μεταξύ aclass και bmw...όταν όμως τα ειδα από κοντά καμία σχέση...η bmw πολύ πιο όμορφη και με τα μεγάλα νεφρά πολύ επιβλητική....η aclass αδιάφορη εξωτερικά!
Καλησπερα θα ηθελα την γνωμη σας, Golf R line 1500 150 hp - Bmw 118i SportLine 1500 140 hp . To Golf 32 χιλιαδες ευρω και το Bmw 29.500 προσφορα. Και τα δυο μοντελα του 22' Πειτε την γνωμη σας ! Ευχαριστω για το χρονο !
B-M-W. Τουλάχιστον όσο τρέχει η προσφορά με τη Sportline (όπως αυτό του video)
Μια ερώτηση τι αυτοκίνητο έχεις για προσωπική χρήση???????? Ευχαριστώ
Έχει vw scirocco
Έχω ένα VW Scirocco 1.4Τ 160ps.
Υπάρχει περίπτωση να κάνεις το νέο i10;
Προς το παρόν όλες οι δοκιμές έχουν παγώσει. Όταν η ζωή μας επανέλθει είναι κάτι που μπορούμε να δούμε...
Πρέπει τα ελαστικά να είναι run flat... stay home stay safe
Όπως σε όλα τα BMW άλλωστε...
Και εγώ έτσι νόμιζα πριν την παραλάβω. Φοράει Turanza T005. Νομίζω run flat είχε η bmw σε όλα από 2007-2015 περίπου
den hksera oti o jim jefrey kanei kai 2 doyleia