НЕ ВЫДУМЫВАй, лично у меня на c20ne рабочая температура 90-100 градусов , на 100 градусах включаеться карлсон на 92 отключаеться. И термостат стоит 92-107, полное открытие при 107 градусах. И на с16nz рабочая 90-100, так что нормально
Смотреть надо по патрубкам , если верхний горячий а Нижний холодный или чуть тепл, это термостат или воздушная пробка, если и тот и другой Гор, то возможна крышка, или не корректно работает датчик температуры, в условиях не забитой системой охлаждения, помпа или течёт или гремит это определение поломки другого не дано, ну и печка радиатор, ну это мысль в слух
Если крышка то попробуй внутри крышки всё убрать(удали все клапана) я давно убрал уже Год 8. Помпу проверьте, термостат летней можно заменить 85 градусов. И датчик лопос на 82 от ауди. И вот еще вот этот шланг который идет на рас,бачок сбросьте на землю и можно лит воду пока оттуда полную вода без воздуха пройдет. И тогда воздушный пробки не будет
У тебя между двигателем и радиатором стоит шланг верблюжим бугром на этом бугре накапился воздушная пробка шланг должень стоять в лежащим горизонтальном положение.
В южных регионах предлагаю снять и убрать термостат с двигателья,т.к зима не суровая,я 49 лет на машине начинал с москвича 403 го менял 14 машин до иномарок, апрель мц снимаю термостат положу в банку с тосолом в октябре вставлю и меня нет никокое проблемы.а для слива тосола поставил краник на нижнем патрубке радиатора.
Это датчик температуры если после 90 зашкаливает за 100 ку либо провод датчика температуры оголённый если открыть крышку то естественно оно будет течь Я на Опеле несколько раз менял этот датчик поставил с разбора и вуаля температура показывает правильно)
Похоже на завоздушевание системы где то есть потёк поэтому и закипает Ищи где течь воды шланги проверь радиатор трубки где вода . завоздушевание это охлождайка с воздухом смешивается в головке и резко выбрасывать начинает прям как у вас.
Просто с этим занимались однажды человек начал менять всё подряд а проблема была в прогнившей трубки (подводящей к помпе 'саксофон') дырка с иголку была и этого хватало для завоздушевание
Просто надо помыть двигатель внутри и всё на этом кока кола в помощь но без сахара есть вылей антифриз залей её поработает нагреется вылей промой водой и залей антифриз и будет нормально
С первого вашего видео говорил поменяйте крышку. Вы почему то пошли и на труды и расходы, вместо того, чтобы поменять копеечную деталь. Она слабое место на старых опелях и на ВАЗах 15-й модели.
То обратно его можете не собрать после этого можно его выбросить Потому что сейчас они фактически идут одноразовые Ну как одноразовые очень сложно потом будет добиться герметичности А так пока с двигателем всё нормально температура 60-70 держится
Ну да уж поменять головку Это уже чересчур тоже как-то помню приехали к одному мастеру у друга был автомобиль Opel тоже грелись шланги туда-сюда ему говорят трещина в блоке две головки поменяли ничего не меняется на самом деле просто стоял так называемый оригинальный термостат и не работал потом поставили китайские и всё заработало
Скажите, пожалуйста, опель 2 обьема, аккп. Темпаратура 110. Помпу поменял, радиатор новый поставил, термостат открытым поставил. Перебой нет. Температура не падает, в чем может быть причина?
помпа тоже может выйти из строя. Насчёт печки и разных утечек ещё надо всё проверить. Печку надо очень внимательно всё таки просмотреть я тоже долго искал причину, с печки вроде бы не текла жидкость как мне казалось, но видимо была микротрещина которая создавала проблему, в итоге пока тосол не побежал в салон я не мог понять в чём дело вае перепробовал. Пришлось заменить Печку сейчас проблем нету. Чтобы проверь вам печка это или нет , отсоедините Печку и пустите печнье шланги в обход. Если температура не перестанет расти тогда Печку можно исключить и искать другую причину
тогда вам придется крышечку на боченок купить, теперь видно что он закипает, но воздушной пробки я думаю нет потому как расширительный бочек стоит выше, (если вы конечно не так делаете: залили и сразу заводите, нужно подождать пока вода везде пройдет) дело наверное в том что крышка не работает как надо и под давлением вода быстрее закипает
@@user-ym1um9do6f рабочая температура современного двигателя от 115 до 130 градусов, рабочая температура двигателя C16NZ, 90 градусов, у него подобный мотор,дело в том что этот тупень засыпает всякую дрянь в систему охлаждения (пример как делать не в коем случае нельзя в случае протечек охлаждающей жидкости) а потом удивляться почему у него мотор перегревается? У него уже дважды мотор перегрев ловит, скоро без машины останется "мастер"
Первое что нужно сделать это проверить термостат,всю херню смотришь а за термостат ни слова,если нижний патрубок холодный или еле теплый заклинил клапан термостата,поменяй термостат.
Я уже неоднократно в своих последних роликах говорил о том что термостат у меня на двигателе слегка приоткрытый всё время проходимость хорошая .для чего я это сделал чтобы в дороге Элементарно не закипел двигатель в будущем Потому что сейчас такие термостаты их надолго не хватает также и термодатчик у меня отключены работает вентилятор от тумблера
@@user-kr1wk6xm9l слехка преоткрытый для охлаждения вжару на стоянках это недостаточно клапан должен быть полностью открыт поток воды должен быть полным и перекрыт малый круг и работать большой круг полноценно через радиатор,а утебя этого нету ,по этому греется,или вытащи клапан в самом термостате совсем или купи новый,и вентилятор должен включатся автоматичаски от определенной температура нужно поменять датчик вентилятора и все заработает.
@@user-kr1wk6xm9l Клапан находится в середине терм не в коем случае нельзя выбрасывать сам термостат он должен перекрыть малый круг это обязательно,если малый круг будет открыт хоть чуть циркулировать через радиатор не будет,малый круг должен закрыт обязательно,у меня просто была подобная проблема,таким образом все решилось.
@@user-le6nj8ck2j думаю причина не в том раньше же все работало я уже не 1 год так ездил практически после покупки автомобиля как только перестали нормально работа термостат и я его открыл и долгое время здесь ничего страшного прям уж такие нету малый ли большой неркоторые вобщее убирают и без проблем
Попробуйте открутить температурный датчик который идёт на панель оттуда возможно выйдет воздух вчера тоже поехал на отдых температура зашкалила за 100 и выше весь тосол выбежал потом уже перед обратной дорогой домой решил залить по новой открутить верхний температурный датчик который идёт на панель чтобы всё полностью заполнилось вроде бы ехал нормально двигатель не перегревался но хотя уже был вечер но думаю это тоже может иметь значение сегодня на эту тему сниму видео
А не проще обратиться к спецу !! А то ты уже который год бьешся в догадках ! уже все поменял ??? Мой тебп совет - поменяй машину или купи велосипед !!!!
Спасибо за совет но я уже давно решил эту проблему самостоятельно Проблема была в утечке тосола из печки после того как всё заменил всё восстановилось и это продолжалось не год А всего лишь несколько месяцев самый пик пришёлся на лето В самую жару но всё сделал и в общем-то после этого двигатель перестал перегреваться
@@user-kr1wk6xm9l А зачем столько эксперементов ?? Если тосол уходит ,найди причину - это цена одного дня ! И зачем менять датчики ,термостаты и тд если просто уходит тосол !Я не понимаю !!!Достаточно проверить два раза в день уровень жидкости в расширительном бачке - если уменьшилось ищи место течи ! Все !!!
НЕ ВЫДУМЫВАй, лично у меня на c20ne рабочая температура 90-100 градусов , на 100 градусах включаеться карлсон на 92 отключаеться. И термостат стоит 92-107, полное открытие при 107 градусах. И на с16nz рабочая 90-100, так что нормально
Смотреть надо по патрубкам , если верхний горячий а Нижний холодный или чуть тепл, это термостат или воздушная пробка, если и тот и другой Гор, то возможна крышка, или не корректно работает датчик температуры, в условиях не забитой системой охлаждения, помпа или течёт или гремит это определение поломки другого не дано, ну и печка радиатор, ну это мысль в слух
Если крышка то попробуй внутри крышки всё убрать(удали все клапана) я давно убрал уже Год 8. Помпу проверьте, термостат летней можно заменить 85 градусов. И датчик лопос на 82 от ауди. И вот еще вот этот шланг который идет на рас,бачок сбросьте на землю и можно лит воду пока оттуда полную вода без воздуха пройдет. И тогда воздушный пробки не будет
меняй термостат с ланоса ставь и будет счастье, мотор должен быстро нагреваться
У тебя между двигателем и радиатором стоит шланг верблюжим бугром на этом бугре накапился воздушная пробка шланг должень стоять в лежащим горизонтальном положение.
тема брат ты прав
В южных регионах предлагаю снять и убрать термостат с двигателья,т.к зима не суровая,я 49 лет на машине начинал с москвича 403 го менял 14 машин до иномарок, апрель мц снимаю термостат положу в банку с тосолом в октябре вставлю и меня нет никокое проблемы.а для слива тосола поставил краник на нижнем патрубке радиатора.
Уберите на лето термостат и прочистится вся система охлаждения.
На опель вита с акпп термостат стоит на 107 градуов по заводу.Стрелка всегда летом в красной зоне за 105 градусов. Дв.x4xe.
Попробуй моменять датчик включение вентилятора. Который на радиаторе стоит. Поставь от лады 83/85
Это датчик температуры если после 90 зашкаливает за 100 ку либо провод датчика температуры оголённый если открыть крышку то естественно оно будет течь Я на Опеле несколько раз менял этот датчик поставил с разбора и вуаля температура показывает правильно)
Похоже на завоздушевание системы где то есть потёк поэтому и закипает Ищи где течь воды шланги проверь радиатор трубки где вода . завоздушевание это охлождайка с воздухом смешивается в головке и резко выбрасывать начинает прям как у вас.
Ок спасибо 👍
Просто с этим занимались однажды человек начал менять всё подряд а проблема была в прогнившей трубки (подводящей к помпе 'саксофон') дырка с иголку была и этого хватало для завоздушевание
Ок ясно спасибо
Вам срочно надо проверить крыльчатку от помпы. Возможно проворачивание крыльчатки или поломка лепестков.
Новая стоит
Просто надо помыть двигатель внутри и всё на этом кока кола в помощь но без сахара есть вылей антифриз залей её поработает нагреется вылей промой водой и залей антифриз и будет нормально
Радиатор печки может быть забито попробуйте прочистить
Проблема в головке блока цилидра. Он кривой на 2 3мм и клапана на пратирку. А потом крышка раширителный слышком много натянул.
Там всё хорошо. Проблема была в печке была утечка
Подскажите Опель вектра 2куб.как поставил контракт двигатель, температура высокая, вентилятор включается102
С первого вашего видео говорил поменяйте крышку. Вы почему то пошли и на труды и расходы, вместо того, чтобы поменять копеечную деталь. Она слабое место на старых опелях и на ВАЗах 15-й модели.
Ок
Может тэрмостат глючит начал уменя была такая проблема неоткривал польност заменил и все стала вному
Зная, что мыли радиатор. Этого недостаточно. Надо его вскрыть и чистить механическим путем.
Сейчас с температурой всё норм
То обратно его можете не собрать после этого можно его выбросить Потому что сейчас они фактически идут одноразовые Ну как одноразовые очень сложно потом будет добиться герметичности А так пока с двигателем всё нормально температура 60-70 держится
У тебя ест воздух в системе,подушка воздушная,нужно обезвоздушит
Замена датчик температура возле термостате стоят
Дела термасте
А вентилятор охлаждения точно в ту сторону дует!?
Мастер Поменяй головку всё будет нормально
Ну да уж поменять головку Это уже чересчур тоже как-то помню приехали к одному мастеру у друга был автомобиль Opel тоже грелись шланги туда-сюда ему говорят трещина в блоке две головки поменяли ничего не меняется на самом деле просто стоял так называемый оригинальный термостат и не работал потом поставили китайские и всё заработало
Скажите, пожалуйста, опель 2 обьема, аккп. Темпаратура 110. Помпу поменял, радиатор новый поставил, термостат открытым поставил. Перебой нет. Температура не падает, в чем может быть причина?
Посмотрите утечку в радиаторе печки, это у них слабое место
@@user-kr1wk6xm9l утечки нет. Крышка бочка тоже новый поставил... Еще есть варианты? Спасибо большое за ответ
помпа тоже может выйти из строя. Насчёт печки и разных утечек ещё надо всё проверить. Печку надо очень внимательно всё таки просмотреть я тоже долго искал причину, с печки вроде бы не текла жидкость как мне казалось, но видимо была микротрещина которая создавала проблему, в итоге пока тосол не побежал в салон я не мог понять в чём дело вае перепробовал. Пришлось заменить Печку сейчас проблем нету. Чтобы проверь вам печка это или нет , отсоедините Печку и пустите печнье шланги в обход. Если температура не перестанет расти тогда Печку можно исключить и искать другую причину
Так в чем была причина перегрева??? Вы нашли?? У меня тоже перегревается , уже и датчики поменял и термостат
Утечка в радиаторе печки
Термостат проблема. И возможно радиатор
Доброе утро всем. Скажите пожалуйста когда сбросишь газ горить чек в чём проблема ?
Чек двигателя или масла?
Залей солярку и прогрей пару раз, все отчиститься.
Подскажите люди добрые,хоть не по теме, почему при прогретом двигателе пропадает тяга?1.6 моно x16szr
Камутатор наверно, обычно если комутар при холодный работают нормально как только движок прогривается начинает троит
тогда вам придется крышечку на боченок купить, теперь видно что он закипает, но воздушной пробки я думаю нет потому как расширительный бочек стоит выше, (если вы конечно не так делаете: залили и сразу заводите, нужно подождать пока вода везде пройдет) дело наверное в том что крышка не работает как надо и под давлением вода быстрее закипает
Ок спасибо за совет 👍 буду пробовать
Поменяй помпу
@@user-zt5tw4qy7z новую поставил
Рабочая температура двигателя 90-100 градусов не парь себе мозг
@@user-ym1um9do6f рабочая температура современного двигателя от 115 до 130 градусов, рабочая температура двигателя C16NZ, 90 градусов, у него подобный мотор,дело в том что этот тупень засыпает всякую дрянь в систему охлаждения (пример как делать не в коем случае нельзя в случае протечек охлаждающей жидкости) а потом удивляться почему у него мотор перегревается? У него уже дважды мотор перегрев ловит, скоро без машины останется "мастер"
Возможно пропка открой крышку пусть выгнать.
reshili problemu?) ili tam vsetaki nikakoi problemi netu?
Да решил была утечка в печке пришлось заменить .Сейчас всё норм
Я поставив термостат на 82 і вроді норм.
Если голова перегрета постоянно закипать будет !
Я думаю это исключено
Первое что нужно сделать это проверить термостат,всю херню смотришь а за термостат ни слова,если нижний патрубок холодный или еле теплый заклинил клапан термостата,поменяй термостат.
Я уже неоднократно в своих последних роликах говорил о том что термостат у меня на двигателе слегка приоткрытый всё время проходимость хорошая .для чего я это сделал чтобы в дороге Элементарно не закипел двигатель в будущем Потому что сейчас такие термостаты их надолго не хватает также и термодатчик у меня отключены работает вентилятор от тумблера
@@user-kr1wk6xm9l слехка преоткрытый для охлаждения вжару на стоянках это недостаточно клапан должен быть полностью открыт поток воды должен быть полным и перекрыт малый круг и работать большой круг полноценно через радиатор,а утебя этого нету ,по этому греется,или вытащи клапан в самом термостате совсем или купи новый,и вентилятор должен включатся автоматичаски от определенной температура нужно поменять датчик вентилятора и все заработает.
Ок спасибо за совет по термостату попробую
@@user-kr1wk6xm9l Клапан находится в середине терм не в коем случае нельзя выбрасывать сам термостат он должен перекрыть малый круг это обязательно,если малый круг будет открыт хоть чуть циркулировать через радиатор не будет,малый круг должен закрыт обязательно,у меня просто была подобная проблема,таким образом все решилось.
@@user-le6nj8ck2j думаю причина не в том раньше же все работало я уже не 1 год так ездил практически после покупки автомобиля как только перестали нормально работа термостат и я его открыл и долгое время здесь ничего страшного прям уж такие нету малый ли большой неркоторые вобщее убирают и без проблем
Крышка ауыстыр почканын
Опел ошибка германии
Поміняй термостат
В мене таке було
Термостат
уровень тосол помпа
Церкуляция нету у тебя
Умения тоже самый херня немагу найти причину
У меня на автомобиле обнаружилась утечка в печке после того как её устранил всё восстановилось
Унас жара мама не гаруи печку убрал открыл головку не пойму почему заваздушовается
Попробуйте открутить температурный датчик который идёт на панель оттуда возможно выйдет воздух вчера тоже поехал на отдых температура зашкалила за 100 и выше весь тосол выбежал потом уже перед обратной дорогой домой решил залить по новой открутить верхний температурный датчик который идёт на панель чтобы всё полностью заполнилось вроде бы ехал нормально двигатель не перегревался но хотя уже был вечер но думаю это тоже может иметь значение сегодня на эту тему сниму видео
А не проще обратиться к спецу !! А то ты уже который год бьешся в догадках ! уже все поменял ??? Мой тебп совет - поменяй машину или купи велосипед !!!!
Спасибо за совет но я уже давно решил эту проблему самостоятельно Проблема была в утечке тосола из печки после того как всё заменил всё восстановилось и это продолжалось не год А всего лишь несколько месяцев самый пик пришёлся на лето В самую жару но всё сделал и в общем-то после этого двигатель перестал перегреваться
@@user-kr1wk6xm9l А зачем столько эксперементов ?? Если тосол уходит ,найди причину - это цена одного дня ! И зачем менять датчики ,термостаты и тд если просто уходит тосол !Я не понимаю !!!Достаточно проверить два раза в день уровень жидкости в расширительном бачке - если уменьшилось ищи место течи ! Все !!!