Всем привет! Скорее всего у многих возникнут вопросы: куда, для чего и, что с этими бортами будет...? Сразу говорю: без понятия! Единственное знаю, что этим бортам по 30 и более лет. И еще вопрос к знатокам: если кто знает бортовые, просьба написать в комментариях!
У нас в аэропорту Домодедово проводятся симуляторы для студентов, которые учатся по программе "Приток" в Домодедово. Так вот это для игрового симулятора DME live practice. Видео с игр можно посмотреть на канале Приток Тв
Летаю давно и часто. Лучше компании Трансаэро еще не видела. И по обслуживанию, и по самолётам и вообще много теплых воспоминаний. Конфетки перед взлетом вообще теперь даже не обсуждаются.. мелочь казалось бы, а в этой компании заботились о перегрузках пассажиров во время взлета и посадки, да и много чего можно хорошего сказать. Очень хочется что бы вернулась эта компания, до последнего надеялась что им помогут.... 😐
Магомед Тlумхо , также единственная АК России, которая использовала 747 в пассажирском варианте. В России, сейчас, летают 747-е, принадлежавшие Трансаэро.
Магомед Тlумхо Да, по сути это был отжим бизнеса, при помощи государства. Как, вспомнишь что в прессе писали.... Самолеты старые-разваленные и тд. А, то что сейчас эти самолёты летают в ак Россия, никого не волнует....
Если я не ошибаюсь то в этой компании небыло не одной авиакатастрофы где погибли люди. Я работаю в аэропорту Домодедово и мне рассказывали что пилоты, стюарды , стюардесы и другие службы работающие в этой компании были высоко квалифицированными в своём деле. И мне также подвердили что эта компания была разаренна со стороны лицами заинтересованных в уничтожении конкурентов.
Летал на Трансаэро пару раз- , выдалось как то из Туниса возвращаться на подобном гиганте , воспоминания только самые наилучшие- самолёт , персонал , обслуживание ... жаль что загубили ,
Я как то слышал, что, в своё время, руководство Трансаэро не захотело ввести в правление людей, близких сами знаете кому. И всё, собственно. Примерно то же, что с Магнитом и Евросетью. Забыли, где бизнес ведут.
У авиакомпани были большие долги:часто закупали самолеты,меняли компанию в лучшую сторону. Но на это было нужно огромное количество денег. Да,она стала одной из лучших авиакомпаний не только в России,но и в Европе,но,к сожалению,долг ьыл настолько огромен,что компания разорилась. Наверное многие со мной не согласятся,скажут,что и в Аэрофлоте не все гладко,но Аэрофлот государственная авиакомпания,а Трансаэро-частная. Поэтому,Аэрофлот закрывать никогда не будут. Еще одна причина: Трансаэро-очень мощный конкурент Аэрофлоту. Поэтому,когда в Трансаэро начались проблемы,ее решили разорить,чтобы у Аэрофлота был больше пассажирский поток.
Это глупость и передёргивание фактов. Чичваркин, к вашему сведению, русофоб и враг России. Никто ему не мешал вести бизнес в России. Он вместе с Дуровым враги, враги русского народа! Преследует абсолютно западные интересы.
Честно скажу....я не люблю комментировать видео в ютубе....но, Филин, твои видосы меня меняют.... я по специальности авиационный инженер....ЭЛАиД).... всегда печально видеть любые борты, которые стоят на отстое и ждут чего то....Борты ТрансАэро оч жалко было....Часть летают в ак Россия, но 747 которые стояли в сугробах на отшибе печалили... Надеюсь реанимируют этого исполина)
@@СергейАлександрович-ф4т ебу дал? 747 актуален и по сей день, хоть и не так экономичен как 777 к примеру, но вывести его из консервации стоит не дорого. очевидно, пойдет в россию или аэф летать
@@andrysparrow6922 Широкофизюляжные четырех двигательные самолеты как 747-800 и А380 снимают с производства! Ты хоть новости посмотри!) Вылези из пещеры ))) Их просто отказались покупать авиакомпании! !!
An American here, recently discovered your videos FILINVIDEO of air traffic at DME, me and my family had two brief stopovers there in June/July 2010 during our trip to the Philippines (Houston - Moscow - Singapore - Manila round trip via Singapore Airlines) and I recall seeing Transaero very active at the time using the 747-200. Sorry to see these aircraft retired and rusting away. I was really hoping that Transaero would thrive and prosper. Back in 1999 I was employed by Integrated Airline Services at Houston's big airport (IAH) as a ramp agent and we serviced many cargo aircraft and clients (including the AN-124's) as well as the 727's, 747's, DC-8's and MD-11's. Dangerous and exciting work, that's for sure.
Не досмотрел до конца. Жалко птиц. Умом понимаю, что это просто алюминий и пластик, но они не могли не впитать эмоции людей, которые на них летали, встречали, провожали, а ещё создавали и обслуживали...
Олег Калеуш если не ошибаюсь, при температурах выше +30° закрылки должны быть выпущены в определенное положение (у арбузов - flaps 1), а так как борт на длительном хранении, они и выпустили
Так и есть 1 - 747-400 ещё при жизни TSO в январе 2015 на хранение поставили и 2 - 747-300 в 2013 выведены из парка, так в Домодедово и остались. Еще там где то 777-200 EI-UNR болтается и два 737.
Один из 737 - это четырехсотка. Только вот бортовой не помню, надо поднимать свои архивы... Там все есть)) И еще, тебя как шарящего человека хотел спросить, в июне 2008 классики ж в основном в Барселону летали? А то это пока главный вопрос моей жизни, в 2008 в авиации был еще не особо, и это был единственный момент в жизни, когда я в теории мог лететь на Классике. Если ты мне ответишь на этот вопрос, ты не представляешь насколько я буду тебе благодарен)))
737-400 в DME нет, там стоит 737-329 EI-CXN и 737-524 VP-BYT на подпорках без передней стойки, тягач при буксировке подломил в 2014 или 15 сейчас уже не вспомню. На классике летали даже в Рио де Жанейро на 742 и 743, а первые NG с 2009 по моему стали приходить, так что 2008 CL были.
Денис Вахромеев, да, с VP-BYT то все ясно, я помню, что перед рейсом в Краснодар у него шасси подломилось, а вот с CXN мой косяк, этож трехсотый... А по поводу NG, они в Трансаэро начали в 2008 как раз поступать вроде, поэтому я не уверен был) А так спасибо большое))
Не знаю, я дилетант в этом деле. Но в одном видео Герваш говорил, что 30 лет не возраст для Боинга, при условии, что все ТО проходило по плану. И что такие самолеты обкатаны и мало имеют детских проблем, нежели вообще с нуля.
Моя любимая авиакомпания была!! Было безопасно, качественно и дёшево. За деньги , на которые ты сейчас эконом купишь, можно было бизнес в Трансаэро купить
Знаю что меня просто уничтожат в комментах, но все 747е борты Трансаэро, а теперь и а/к Россия это просто хлам от Japan Airlines (пробейте любой борт) В крошечной Японии дальнемагистралы выполняют роль вместительных маршруток, борта вроде молодые но количество циклов взлет/посадка у них просто зашкаливает, т.к гоняют их на часовых внутренних рейсах между островами. Японцы в лице Трансаэро нашли хорошего клиента по утилизации своих машинок.
İslam Fahoev Ну и чего что старые и что в Японии гоняли? Там были и от Сингапурцев борта и совсем ещё не старые. Вы посмотрите на возраст 747х у Бритишей, там они ещё старее и их ещё до 2024 года эксплуатировать будут. Или Трансаэро убили кого-то? А то что они новые 747-8 и 380е брать хотели вы в курсе? Также и новые 737 и а320. Хорошая была компания, просто много пассажиров она на себя оттягивала у аэрофлотика за это и поплатилась! Такая уж у нас страна...
Ну, из японских рук- это очень хорошо. Гораздо лучше, чем из 3-х стран. Возраст для самолета не помеха вовсе. Регламент и оригинальные запчасти, только они определяют лётную годность.
Я не говорил что Трансаэро плохая а/к. Комментарий касается только 747х этой компании и тепрь а/к Россия. British Airways не гоняет свои 747-е в соседнее графство в часе лёта, а в Японии это обычная практика, часов нарабатывают мало, а циклов взлёт посадка много. А из-за множества циклов взлёт-посадка на коротких дистанциях происходит преждевременная усталость конструкции, фюзеляжа, металла, заклепок. Повторюсь все 747е у них из Японии, что на мой взгляд не хорошо.
Вопрос из интереса, может кто в курсе. В Домодедово например есть кладбище самолетов? Типа после аварий, старые не пригодные к полета, брошенные навечно и т.п ? И если есть то много? И пользуются они спросом у тех же местных авиатехников (если конечно с них можно что то брать)?
Эти номера не являются постоянным признаком самолета. Например самолет с накрашенным номером под авиакомпанию может совершать тестовые полеты под номером авиастроителя. Тогда как раз накрашенный номер заклеивают, а поверх него рисуют временный. Я такое видел на самолетах, которые совершают первые полеты с заводского аэропорта Boeing.
Ща у '' России '' бывшие Трансаеровские 747-400...и то, до сих пор не удосужились текст в телевизорах поменять, при включении надпись Трансаэро)) Страшно подумать, сколько лет этим самолетам
Трансаэро уже в год своего провала собирались получить новенькие 380-е, Дримлайнеры, 737 мах, airbus a 320 neo, были контракты с Иркутом. Если бы они купили эти самолёты, то это была бы лучшая авиакомпания России
Летчикам АвиаКомпании " ТРАНСАВИА"- Низкий Поклон!!! И Огромное Спасибо!!!== За Безупречный Профессиональный Человеческий Труд!!!.. На Благо Граждан РФ и страны❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Ох.... Кто бы проспонсировал? Можно бы возле аэропорта поставить и сделать неплохой хостел, и небольшой бар с завтраками и ужинами. На борту могут спокойно работать списанные бортпроводники, и это может быть самый крутой проект. Но как известно - все деньги текут не туда....
Кот Позняк , аэрофлот постоянно омолаживает свой парк. 747 не выгоден для S7, а вот у "дочки" нашего монополиста они прижились , в основном на внутренних рейсах.
747 в России знаю летают во Владивосток. Очень убитый салон. Если есть возможность то лучше аэрофлотом или s7, в крайнем случае на 319 россии. Раньше мне кажется все летали трансаэро по возможности. Мне кажется год назад где-то пилили 777
В собственности «Трансаэро» находится девять самолетов: пять Boeing 737, три Boeing 767, один Boeing 777, следует из отчетности авиакомпании по МСФО за 2014 год.
Предполагаю что данный борт не распилят. С него сняли двигатели, которые сами по себе стоят немало, а сам борт станет учебным воздушным судном, но не для полётов, а для обучения сотрудников аэропорта Домодедово. Буксировка я думаю осуществлялась для участия данного судна в бизнес-игре студентов программы Приток. Подробности в публикации по ссылке: www.m24.ru/galleries/transport/25062018/7399
Расскажите не сведущему: у Трансаэро самолёты были в лизинге, лизингодатель имел эти борты в собственности, после банкротства Трансаэро остались у лизингодателя. Вопрос почему борты сразу прекратили летать, ведь из могли взять его в лизинг другие авиакомпании!? Либо продать в разборку и сдать на металл. Почему они ещё стоят целые и нелетают если самолёт востребован
Жалко смотреть на всё это. Я летал на самолётах этой компании отличный сервис отличная компания ! Я летал в Благовещенск и обратно этой авиакомпанией шикарный был перелёт питание три раза хороший самолёт я бы сказал что это одна из самых лучших компаний была.... кому помешала?! Жаль одним словом жаль!
Самый первый 744 - это EI-XLB. Дальше 743 - это VP-BGW. Как написал один человек в комментариях, он действительно не один, но в тот день тоскали BGW. (Филин, если возможно в описание это добавь, как непроверенную тобой информацию просто. А то я сам долгое время разбирался. Кстати у EI-XLB совсем недавно бортовой замазали)
Всем привет! Скорее всего у многих возникнут вопросы: куда, для чего и, что с этими бортами будет...? Сразу говорю: без понятия! Единственное знаю, что этим бортам по 30 и более лет. И еще вопрос к знатокам: если кто знает бортовые, просьба написать в комментариях!
У меня такой вопрос дорога в аэропорт закрыт ?
В какой?
У нас в аэропорту Домодедово проводятся симуляторы для студентов, которые учатся по программе "Приток" в Домодедово. Так вот это для игрового симулятора DME live practice. Видео с игр можно посмотреть на канале Приток Тв
Да это проходили игру для студентов будущих работников всех служб аэропорта. 747-400 весь целый в кабине и в салоне. Есть фотки и небольшое видео
Ну вот потихоньку до истины добираемся. А то катают туды-сюды)
Летаю давно и часто. Лучше компании Трансаэро еще не видела. И по обслуживанию, и по самолётам и вообще много теплых воспоминаний. Конфетки перед взлетом вообще теперь даже не обсуждаются.. мелочь казалось бы, а в этой компании заботились о перегрузках пассажиров во время взлета и посадки, да и много чего можно хорошего сказать. Очень хочется что бы вернулась эта компания, до последнего надеялась что им помогут.... 😐
Такую компанию раздербанили, кстати это единственная авиакомпания России, которая в свое время планировала приобрести Аэробусы А380.
Магомед Тlумхо , также единственная АК России, которая использовала 747 в пассажирском варианте. В России, сейчас, летают 747-е, принадлежавшие Трансаэро.
Владимир Тиводар. Согласен, действительно это так.
Магомед Тlумхо Да, по сути это был отжим бизнеса, при помощи государства. Как, вспомнишь что в прессе писали.... Самолеты старые-разваленные и тд. А, то что сейчас эти самолёты летают в ак Россия, никого не волнует....
Также единственная а/к россии заказавшая самолеты Boeing 787 Dreamliner, Airbus a320neo, Airbus a330neo, Boeing 747-8I
Сергей Антонов чушь собачья
Если я не ошибаюсь то в этой компании небыло не одной авиакатастрофы где погибли люди. Я работаю в аэропорту Домодедово и мне рассказывали что пилоты, стюарды , стюардесы и другие службы работающие в этой компании были высоко квалифицированными в своём деле. И мне также подвердили что эта компания была разаренна со стороны лицами заинтересованных в уничтожении конкурентов.
Сергей Свиридкин +
DM Mix Не кажется,а так оно и есть!
D
Нет, это владельцы её сознательно развалили, ты видел их долги? Владельцы все деньги собрали и теперь кайфуют, живя за границей(
Это все S7 сделал))
Летал этой компанией везде где можно. Супер компания.! Жаль, что разволили не хорошие люди
И ты в их числе
Ceg P строго пнх
Можно полетать авиакомпании Россия на таких же самалётах
Артём Толкунов в курсе
пуйло развалило
Жалко их. Порежут на металл... Я впервые в жизни полетел на 747 Трансаэро ... Хорошая была авиакомпания!!! Уроды чиновники и власти!!!
Трансаэро собирались А380 купить, Дримлайнер, МС-21, 737мах. Были бы лучшей авиакомпанией
Andrey Smirnov дерьмовые были их 747 летал на нем в маями и место для ног хуже чем в нынешней победе просто бочка с набитыми под завязку людьми
Нет 747 в Ак Россию отдали
Чиновники тут не причем
Никуда не порезали. Большая часть была как раз распродана еще в 2015 году
Это была лучшая авиакомпания в России.
Моя любимая компания была!
Транс Азро хорошая коммпания и останется в памяти как одна из лучших.
Прямо жалко Трансаэро и птиц боиногв((
Они сейчас летают в а/к Россия
Летал на Трансаэро пару раз- , выдалось как то из Туниса возвращаться на подобном гиганте , воспоминания только самые наилучшие- самолёт , персонал , обслуживание ... жаль что загубили ,
Они собирались закупить новейшие самолёты - B787, A380, A320neo
Филин я просил тебя снять видео про этих старых,но когда то могучих птиц Трансаэро. Спасибо тебе большое, приятно осознавать, что тебя услышали.
Ну, я же помню!)
как же мне нравилось летать этой компанией, только с ними взлет и посадка были не такими волнительными
Лучшие уходят первыми
(с) Виктор Банев
- точно: первыми плюют на пассажиров, улетая во франциии с их деньгами!
Я как то слышал, что, в своё время, руководство Трансаэро не захотело ввести в правление людей, близких сами знаете кому. И всё, собственно. Примерно то же, что с Магнитом и Евросетью. Забыли, где бизнес ведут.
Harold Norton чушь собачья. Это коммерческая компания, набравшая долгов. На западе таких разорявшихся компаний десятки и никто не вопит.
У авиакомпани были большие долги:часто закупали самолеты,меняли компанию в лучшую сторону. Но на это было нужно огромное количество денег. Да,она стала одной из лучших авиакомпаний не только в России,но и в Европе,но,к сожалению,долг ьыл настолько огромен,что компания разорилась. Наверное многие со мной не согласятся,скажут,что и в Аэрофлоте не все гладко,но Аэрофлот государственная авиакомпания,а Трансаэро-частная. Поэтому,Аэрофлот закрывать никогда не будут. Еще одна причина: Трансаэро-очень мощный конкурент Аэрофлоту. Поэтому,когда в Трансаэро начались проблемы,ее решили разорить,чтобы у Аэрофлота был больше пассажирский поток.
Harold Norton я не понимаю почему они долги не погасили видели какой у них доход был
Тут, видите, какое дело... Есть такие долги, которые не гасятся. По понятиям...
Это глупость и передёргивание фактов. Чичваркин, к вашему сведению, русофоб и враг России. Никто ему не мешал вести бизнес в России. Он вместе с Дуровым враги, враги русского народа! Преследует абсолютно западные интересы.
Я летал на этой авиа компании она лучшая за всё существования ни один самолёт не рухнул
Нет только одна Авария была
Play Gun не было аварий.
Очень нравилось на нем летать. Люди работавшие там были знатоками своего дела. Жаль!
Сразу ностальгия берет!
Честно скажу....я не люблю комментировать видео в ютубе....но, Филин, твои видосы меня меняют.... я по специальности авиационный инженер....ЭЛАиД).... всегда печально видеть любые борты, которые стоят на отстое и ждут чего то....Борты ТрансАэро оч жалко было....Часть летают в ак Россия, но 747 которые стояли в сугробах на отшибе печалили... Надеюсь реанимируют этого исполина)
Благодарю!
Сплошные многоточия, пьяный что-ли писал?
нет смысла реанимировать старый четырех двигательный самолет
@@СергейАлександрович-ф4т ебу дал? 747 актуален и по сей день, хоть и не так экономичен как 777 к примеру, но вывести его из консервации стоит не дорого. очевидно, пойдет в россию или аэф летать
@@andrysparrow6922 Широкофизюляжные четырех двигательные самолеты как 747-800 и А380 снимают с производства! Ты хоть новости посмотри!) Вылези из пещеры ))) Их просто отказались покупать авиакомпании! !!
2:58 Я один надеялся услышать Thrust Set,100 knots, V1, rotate ?
An American here, recently discovered your videos FILINVIDEO of air traffic at DME, me and my family had two brief stopovers there in June/July 2010 during our trip to the Philippines (Houston - Moscow - Singapore - Manila round trip via Singapore Airlines) and I recall seeing Transaero very active at the time using the 747-200. Sorry to see these aircraft retired and rusting away. I was really hoping that Transaero would thrive and prosper. Back in 1999 I was employed by Integrated Airline Services at Houston's big airport (IAH) as a ramp agent and we serviced many cargo aircraft and clients (including the AN-124's) as well as the 727's, 747's, DC-8's and MD-11's. Dangerous and exciting work, that's for sure.
Congratulations!
Трансаэро самая лучшая компания всех времён,я на ней всегда летал
Не досмотрел до конца. Жалко птиц. Умом понимаю, что это просто алюминий и пластик, но они не могли не впитать эмоции людей, которые на них летали, встречали, провожали, а ещё создавали и обслуживали...
мне вангуется что не совсем в утиль, %80 ка правило скупают для ремонта иных бортов. Самый топ это запчасти салона, шасси и крыльев.
Они не пойдут в утиль. Их бесплатно забирают в а/к Россия
Хорошая была компания
Спасибо за видео!
One of the best channels on RUclips!
Интересно, что закрылки у борта выпущены...
Олег Калеуш если не ошибаюсь, при температурах выше +30° закрылки должны быть выпущены в определенное положение (у арбузов - flaps 1), а так как борт на длительном хранении, они и выпустили
Но тут не больше 20ти градусов и борт "мертвый"
FILINVIDEO они поставили году так в 2015, с надеждой, что борт полетит, вот и выпустили, ибо летом там и под +40 может быть
Который по полосе протащили 747 - 400 EI-XLB, первый на видео который весь обклееный 747 - 300 VP-BGU или VP-BGW их два в Домодедово.
Благодарю, но их 3. На 7:20 еще один.
Так и есть 1 - 747-400 ещё при жизни TSO в январе 2015 на хранение поставили и 2 - 747-300 в 2013 выведены из парка, так в Домодедово и остались. Еще там где то 777-200 EI-UNR болтается и два 737.
Один из 737 - это четырехсотка. Только вот бортовой не помню, надо поднимать свои архивы... Там все есть)) И еще, тебя как шарящего человека хотел спросить, в июне 2008 классики ж в основном в Барселону летали? А то это пока главный вопрос моей жизни, в 2008 в авиации был еще не особо, и это был единственный момент в жизни, когда я в теории мог лететь на Классике. Если ты мне ответишь на этот вопрос, ты не представляешь насколько я буду тебе благодарен)))
737-400 в DME нет, там стоит 737-329 EI-CXN и 737-524 VP-BYT на подпорках без передней стойки, тягач при буксировке подломил в 2014 или 15 сейчас уже не вспомню. На классике летали даже в Рио де Жанейро на 742 и 743, а первые NG с 2009 по моему стали приходить, так что 2008 CL были.
Денис Вахромеев, да, с VP-BYT то все ясно, я помню, что перед рейсом в Краснодар у него шасси подломилось, а вот с CXN мой косяк, этож трехсотый... А по поводу NG, они в Трансаэро начали в 2008 как раз поступать вроде, поэтому я не уверен был) А так спасибо большое))
Ребята, она вернется! Не теряйте надежду. На до подождать, кое-что сделать, снизить курс доллара до 30-20, и она вернется...!
Не знаю, я дилетант в этом деле. Но в одном видео Герваш говорил, что 30 лет не возраст для Боинга, при условии, что все ТО проходило по плану. И что такие самолеты обкатаны и мало имеют детских проблем, нежели вообще с нуля.
Трансаэро собирались заменить парк на новейшие самолёты, даже двухэтажные А380 собирались покупать, были контракты с Иркутом...
Бортовые номера замазаны на всех 3 бортах. Их тоскали для учебных дней 20 и 21 июня. Сейчас развезли по стоянкам
Это учения типа "Игра в жизнь" читал где то.
Так видео от 4 июня!
FILINVIDEO если от 4 июня, значит готовились к играм
Жалко что этой авиа кампании больше нет.
ТРАНСАЭРО хочет в небо!Спасибо тебе,ТРАНСАЭРО за работу!
Почему то подобные видео всегда навевают грусть...
What an amazing looking plane!
mylosairplanefan Like the usual 747.
Даже поломанные- они прекрасны САМОЛЕТЫ , и фантастичны😊
Самая любимая авиакомпания была. Столько ей летала. Гады... Уничтожили такую хорошую авиакомпанию!!!!
Моя любимая авиакомпания была!! Было безопасно, качественно и дёшево. За деньги , на которые ты сейчас эконом купишь, можно было бизнес в Трансаэро купить
Отлично.
Первый полет на 747 был на борту Трансаэро, классная авиакомпания была
Видел этот Боинг 9 июля все стоит под молящим солнцем, ждёт своего часа
Как не крути а легендарная компания была
А у этого 747-400 остался салон кресла там и кабина ?
Знаю что меня просто уничтожат в комментах, но все 747е борты Трансаэро, а теперь и а/к Россия это просто хлам от Japan Airlines (пробейте любой борт) В крошечной Японии дальнемагистралы выполняют роль вместительных маршруток, борта вроде молодые но количество циклов взлет/посадка у них просто зашкаливает, т.к гоняют их на часовых внутренних рейсах между островами. Японцы в лице Трансаэро нашли хорошего клиента по утилизации своих машинок.
Сейчас пробью первый попавшийся.
Да. VP-BGW с 88 года в Jal.
İslam Fahoev Ну и чего что старые и что в Японии гоняли? Там были и от Сингапурцев борта и совсем ещё не старые. Вы посмотрите на возраст 747х у Бритишей, там они ещё старее и их ещё до 2024 года эксплуатировать будут. Или Трансаэро убили кого-то? А то что они новые 747-8 и 380е брать хотели вы в курсе? Также и новые 737 и а320. Хорошая была компания, просто много пассажиров она на себя оттягивала у аэрофлотика за это и поплатилась! Такая уж у нас страна...
Ну, из японских рук- это очень хорошо. Гораздо лучше, чем из 3-х стран. Возраст для самолета не помеха вовсе. Регламент и оригинальные запчасти, только они определяют лётную годность.
Я не говорил что Трансаэро плохая а/к. Комментарий касается только 747х этой компании и тепрь а/к Россия. British Airways не гоняет свои 747-е в соседнее графство в часе лёта, а в Японии это обычная практика, часов нарабатывают мало, а циклов взлёт посадка много. А из-за множества циклов взлёт-посадка на коротких дистанциях происходит преждевременная усталость конструкции, фюзеляжа, металла, заклепок. Повторюсь все 747е у них из Японии, что на мой взгляд не хорошо.
а ведь когда-то эти птички возили и радовали людей...
Эх вернуть бы тот полёт на 747 на втором этаже
Вопрос из интереса, может кто в курсе.
В Домодедово например есть кладбище самолетов? Типа после аварий, старые не пригодные к полета, брошенные навечно и т.п ? И если есть то много? И пользуются они спросом у тех же местных авиатехников (если конечно с них можно что то брать)?
Стоят. Видел. ТУшки старые, ИЛы за взлетной полосой стоят и ржавеют
А зачем номера заклеили? Что скрывают?
Эти номера не являются постоянным признаком самолета. Например самолет с накрашенным номером под авиакомпанию может совершать тестовые полеты под номером авиастроителя. Тогда как раз накрашенный номер заклеивают, а поверх него рисуют временный. Я такое видел на самолетах, которые совершают первые полеты с заводского аэропорта Boeing.
Закрашенный регистрационный номер, самолет снят с реестра и подлежит разборке
Да все верно.
Спасибо, принял!
В утиль
И помереть спокойно самолёту не дают !!
Ха-ха !😂😂😂
Ща у '' России '' бывшие Трансаеровские 747-400...и то, до сих пор не удосужились текст в телевизорах поменять, при включении надпись Трансаэро)) Страшно подумать, сколько лет этим самолетам
Трансаэро уже в год своего провала собирались получить новенькие 380-е, Дримлайнеры, 737 мах, airbus a 320 neo, были контракты с Иркутом. Если бы они купили эти самолёты, то это была бы лучшая авиакомпания России
Их скоро пилить будут. Недавно всё с них сняли, и до сих пор разбирают. Видимо уже на днях. Так что скорее всего скоро снимешь видео ужастиков...
Видел сегодня этот борт стоящим в DME (17.07.2018)
А нового Трансаэро не сделают?
Блин, я думал он полетит. Или это перспективные испытания сверхдвухконтурных движков?
А где тот Боинг 747 трансаеро который в ливрее особенной??
Данила Ловкий с амурским тигром? В "Россия" летает ....
Не понял!?
Человек, скорее всего, имеет в виду виду Тигролёт. А он сейчас в "России" летает. Вижу его регулярно.
P.S. Привет из Новосибирска!
Который в России это EI-XLD, в TSO с мордой тигра EI-XLN он сейчас в Испании в Тэруель на хранении стоит.
Данила Ловкий у россий свой тигролёт
спасибос!
Помню когда я прилетел в Домодедово и он был сзабит практический полностью Трансаэрами
Летчикам АвиаКомпании " ТРАНСАВИА"- Низкий Поклон!!! И Огромное Спасибо!!!== За Безупречный Профессиональный Человеческий Труд!!!.. На Благо Граждан РФ и страны❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Развалили всю Авиацию летала да и летала бы
Ох.... Кто бы проспонсировал? Можно бы возле аэропорта поставить и сделать неплохой хостел, и небольшой бар с завтраками и ужинами. На борту могут спокойно работать списанные бортпроводники, и это может быть самый крутой проект. Но как известно - все деньги текут не туда....
Трансаэро теперь с нами? А он будет перевозить посажиров?
Трансаэро нет и не будет. Его для учений выкатывали.
FILINVIDEO Спасибо
FILINVIDEO круто придумали
Недавно на рулежке перед взлетом видел его. Зрелище то ещё...
Перекрасили бы под S7 или Аэрофлот и пустили летать по России. Чо стоять то ?
Кот Позняк , аэрофлот постоянно омолаживает свой парк. 747 не выгоден для S7, а вот у "дочки" нашего монополиста они прижились , в основном на внутренних рейсах.
Кот Позняк где ты в Аэрофлоте или s7 видел боинги 747?
вот именно шо не видел ... а хотелось бы )
747 в России знаю летают во Владивосток. Очень убитый салон. Если есть возможность то лучше аэрофлотом или s7, в крайнем случае на 319 россии. Раньше мне кажется все летали трансаэро по возможности. Мне кажется год назад где-то пилили 777
Не разу про Владик не слышал, обычно в Сочи гоняет.
Кстати, говорят Евгений Примаков крышевал трансаэро, что вполне реально. Ведь вскоре после его смерти авиакомпанию обанкротили.
Может быть на перекраску? Я не спец. Просто так думаю 😂. Там же вроде половина самолётов а/к Россия это бывшие Трансашки? Не?
Этот небо больше не увидит.
Летал на боинге 747 этой компании в доминикан,,супер обслуживание , супер пилоты,- многие работают в Китае теперь,жаль что Трансаэро обанкротилась.(
В собственности «Трансаэро» находится девять самолетов: пять Boeing 737, три Boeing 767, один Boeing 777, следует из отчетности авиакомпании по МСФО за 2014 год.
Мистер Блейдыч по понятнее свою абракадабру
Александр Демчук вам по моему на другой канал надо
Работаю в дме в саб
Сейчас около атб один 747 стоит
Остальные... не знаю
По моей инфо... резать будут и в ближайшее время
Жалко, конечно... чего уж
Игорь Степанченко Спасибо за ифу!
Игорь Степанченко лучше бы памятник сделали как в шарике или во внучке
Памятник американскому самолетостроению?.....порезать их, чтобы место не занимали.....жалко, но что делать...
В Париже (Ле-Бурже) спокойно стоят музейные экспонаты и 747-100, DC-8, А380 и пара конкордов
А380 в музее?
А зачем их катают?
Возможно учения
Предполагаю что данный борт не распилят. С него сняли двигатели, которые сами по себе стоят немало, а сам борт станет учебным воздушным судном, но не для полётов, а для обучения сотрудников аэропорта Домодедово. Буксировка я думаю осуществлялась для участия данного судна в бизнес-игре студентов программы Приток. Подробности в публикации по ссылке: www.m24.ru/galleries/transport/25062018/7399
Про "Приток" я слышал.
Что вы все переживаете, может о вернётся нууууууууу по крайней мере будем надеяться
Valerica Camerzan забудьте о Трансаэро
Жалко смотреть на этот труп самолёта,было время,летали на таком в Шарм и Бангкок.
Дима Пукин пока не упали бы?) я летал именно на этом самолете на Кипр-помойное ведро
Я в ШАРМ летел на 777 Трансаэро, а обратно в Москву на 747!
Летал на 747 в Бангкок.
Гигант по настоящему только жаль что трансэйр ушёл из рынка
а у вас нет видео как мот самолеты стоянки примерно 75 76 и 77
Не совсем понял.
моют самолеты
Нет.
"Трансаэро" хоть потихоньку возвращается?
Забудьте про Трансаэро.
Расскажите не сведущему: у Трансаэро самолёты были в лизинге, лизингодатель имел эти борты в собственности, после банкротства Трансаэро остались у лизингодателя. Вопрос почему борты сразу прекратили летать, ведь из могли взять его в лизинг другие авиакомпании!? Либо продать в разборку и сдать на металл. Почему они ещё стоят целые и нелетают если самолёт востребован
Ну так большинство и отдали. Наверно долго из за бумажной волокиты, да и самолеты надо подготовить к другой АК, как минимум перекрасить.
Ура мою любимую авикампанию вернули)
Не вернули.
Надо отправить их в музей
Только не в наш.
Эх....грустное зрелище...
Ну я думаю что 400й не старше 30 лет. Интересно, из за чего такие потеки от окон?
400-м средний около 18 лет. Но их никто из Российских авиакомпаний не забирал, возможно распилили, возможно улетели за.
FILINVIDEO как это не забирали), как минимум четыре 400х машины в А/К Россия летают. Тот же тигролет и. т. д. По борт номерам можно даже пробить.
Сорян! Судя по бортовым 9 шт. 400-х передали. 200-ки порезали.
Подтёки под окнами - обычная грязь.. Осадки стекают пока самолёт стоит вот и появляются следы.
Очень интересное видео. Кстати, вчера я видел в аэропорту Анталии Боинг в ливрее VimАvia. Стоял на обычной стоянке и с ним занимался персонал.
Что за боинг?
По-моему 757. Фото есть у меня, правда далеко он стоял. Могу скинуть, если скажете куда
Можно в группу в вк. Ссылка в описании в самом низу.
Сейчас пришлют фото. Извиняюсь за качество
Ничего страшного)
- носили....круто....и откатывали!
Как жалко птичку... 😥 Она летать должна... А её раздербанили, двигатели поснимали...
Это боинг 747, старый самолет... Такие самолеты щас имеет зарубежная авиакомпания Емирейтс
У Emirates Airbus A380, тоже двухэтажный. Трансаэро и их купить собирались
По моему это не просто так, явно разробатывают шасси ( может быть будет возвраждение этих бортов)
Жалко смотреть на всё это. Я летал на самолётах этой компании отличный сервис отличная компания ! Я летал в Благовещенск и обратно этой авиакомпанией шикарный был перелёт питание три раза хороший самолёт я бы сказал что это одна из самых лучших компаний была.... кому помешала?! Жаль одним словом жаль!
Самый первый 744 - это EI-XLB. Дальше 743 - это VP-BGW. Как написал один человек в комментариях, он действительно не один, но в тот день тоскали BGW. (Филин, если возможно в описание это добавь, как непроверенную тобой информацию просто. А то я сам долгое время разбирался. Кстати у EI-XLB совсем недавно бортовой замазали)
Так, что я не правильно то понял? Я не знаю в какой день тоскали один. 4 июня тоскали два, в этот день еще 96013 в Жу улетел.
Я в этот день, 4 июня из DXB прилетел в обед на B773 Emirates A6-ECH, нет у вас фото или видео? Вы в это время там же были, садились на 32L :)
Я гляну. В какое время было прибытие.
4 июня 13:50
Неа, не снимал в это время.
привет, никто не знает судьбу 747-400 тоже ТСО номер EI-XLZ?
В Испании, Тэруэль. 2 недели назад двигатели сняли. На распил пойдет
интересно почему в Испании?
нет фоток его?
Igor Malyutin там нельзя фотографировать
а как ты узнал что в испании, случайно увидел?
Сердце раздирается если честно
Было дело гас тоже то из терминала в самолет гоняли это ТРАНСАЭРО
Этот Боинг, ещё думает и ждёт что наконец отправится в небо...
Боинг 747 800 в 13 году на таком в хургаду летал хорошо укомплектованный самотлет в отличии начем летает азур-эйр
Это скорее всего обучение наземного персонала
Он куда летел?
На буксире?)
Всегда когда улетают с домодедово ,всегда их вижу(
👍🛫
Он в DLP учавствовал, его к атб тащили
эх сколько раз на нем я летал на Пхукет.
Движки уже продали. походу шасси решили прокатать, перед продажей)
Во Внучке такие же стоят вроде два
Так на нем двигателей нет уже