Boris Jonson , бизнес вообще вне национальной принадлежности, японские машины, испанская обувь, аргентинское вино, американские усилители звука, где лучше, там и покупаешь. Да Аэрофлот неплохая компания, но в сравнении с другими российскими, а так есть Люфтханза, Эмирейтс, Финэйр
Я когда-то лет 30 назад на ИЛ-86 летал, тогда мне он казался как кинотеатр :) и уже тогда мне казалось, что кинотеатры не летают :) :) у него внутри было 3 ряда кресел по 3 кресла в ряду, но это было напомню лет 30 назад. Сейчас кнешно же авиастроительство создаёт самолёты куда большего размера :).
Какой красавец))) У меня прям мечта есть одна. Купить списанный борт, переместить его в свой город и сделать в нем ресторан или клуб. И память и дело. И память и дело.
Ил-96 - самолет - мечта! Очень, кстати, символично, что после пробежек, во время руления, взлетает B-767 Азура.P.S.> на заднем плане замечена пара ERJ-145 КМА
Если честно, когда я в 2015 году увидел эти самолеты на том поле в Домодедово, без движков, я не думал, что через 3 года они снова полетят. А они взлетели после 10 лет простоя в изменчивом московском климате, без техобслуживания, а тут просто движки поставили, и полетели. Вот, что значит Советский самолет!))
Прям поставили и полетели. Вкинули с разбега, и прибили гвоздями. Ох и бред... Там проведена куча работы, чтоб заставить этот металлолом оторвать зад от земли. Вот только зачем... (Разве что в музей)
Самолёт - красавец! Да что к нему цепляться?! Он - красавец! Его по заданию делали, которое писали, в том числе, эксплуатанты. Какую экономику заложили на 10-20 лет вперёд, так и сделали. А новшеств в нем было достаточно и экипаж 3 человека (без штурмана). И Аэрофлот на этих машинах летал в США через северный полюс без проблем.
жалкий ты.. Тут политика. А ты.. Это труд сотен тысяч рабочих ещё с СССР. А ты.. Он будет летать! Всю электрику, километры кабелей поменяли, движки, стойки, авионику. Готова спасательная капсула.. Будет летать, и 06 и 13 борт.
Фиеричное зрелище, здорово, что "старички" оживают... У меня тут вопрос возник ещё: теоритчески это исправная машина или в полёте может что-нибудь отхлебнуть например?
Самолёт был введён в эксплуатацию 22 апреля 1999 года и, перед тем как встать на долгую стоянку, успел налетать лишь половину заложенных в него по ресурсу часов, не летал с 2008 года, для перевозки людей не пригоден по моему точно, отогнали в Жуковский на хранение - может быть востребован для каких то экспериментальных испытаний, наверное
Классический пример с довольно крупной по тем временам компанией Домодедовские авиалинии, в парке которой были только ИЛы и несколько Ту-154. Эта авиакомпания имела как раз самый большой парк Ил-96, и в планах - очередях постройки - были закупки еще. Компанию искуствено загнали в долги перед аэропортом, и развалили полностью. Уж больно кому то по перек горла была компания, которая эксплуатирует успешно все 90е и начало 2000х годов - только Ил-96, Ил-76, Ил-62. А рядом с ней была "Сибирь" (S7) - которая активно начала переобуваться на Боинги и Аэробусы "с помойки" (самолеты уже имеющие налет в других авиакомпаниях и отработавшие определенное время). Сейчас большая часть сотрудников ДАЛа - работает как раз в Сибири (S7, Глобус, и т.д...).
Дед Гандон о, дай Бог ещё полетает) Не знаю что это, но с самого детства замирал от очарования ИЛ-ами и ТУ-шками. Современные самолёты не вызывают таких эмоций, просто как автобус
Именно так... Особенно когда тебя подвозят на автобусе к такому исполину и ты взберешься по трапу в его нутро ощущение непередаваемые особенно когда ты ребенок, лично мне повезло это прочувствовать. Не то что сейчас, ведут по туннелю как барана и никаких ощущений, зашел-сел-вышел :(
Нужно больше санкций!!! Так может и авиапром наладить нашим чиновникам придется, ка бы их от этого не воротило)) Хотя кого я обманываю за границей не идиоты, под запрет попадает только то что мы не совсем можем.
Я часто посещаю каналы RUclips. По некоторым причинам многие создатели боятся говорить в комментариях. Хмелик имеет некоторые из лучших российских самолетов видео.
Расход топлива у Ил-96-400 = 8000 кг в час. Тяга одного двигателя ПС-90 = 18 тонн. Расход топлива у Boeing 777-300 = 7800 кг в час , тяга одного двигателя Boeing 777 = 58 тонн. Основная проблема в малом ресурсе двигателей ПС-90. Из-за этого большее время простоя при эксплуатации самолета. Повышенный расход топлива Ил 96 компенсируется дешевизной запчастей (условно повышенный, т.к. расход топлива из расчета на 1 пассажира на километр соизмеримы ), но вот высокий % времени простоя самолета для его обслуживания бизнес не прощает (Boeing не более 5%, Ил-96 15%). Иными словами из 30ти самолетов Боинг 777-300, принадлежащих авиакомпании, в один момент времени в ангаре будет находится в ремонте 1, максимум 2 самолёта. В случае с Ил-96 - это будут 5-6 самолетов. Если конструктора увеличат моторесурс Российского двигателя до 30 тыс моточасов - то Ил-96 для Российских компаний станет выгоднее иностранных одноклассников.
Смотришь на Советские самолёты и недоумеваешь от того что страны больше нет в которой был такой мощный авиапром, а самолёты еще взлетают, Ил-96 мог быть флагманом Советского Союза и могли бы на экспорт отправлять...
Не пойму зачем аэропорты держат у себя самолёты которые не летают? В том же домодедово стоят ту-154 с надписями авиакомпаний которых давно уже нет. В апреле был в мин.водах там стоят ту-154 авиакомпании "кавминводы" которая распалась в 2011 и "дагестанские авиалинии" которой тоже давно уже нет. В чём секрет кто знает?
AэроStar Недвижимость, которую некуда деть в рамках тянущихся годами банкротствами должников. Кредиторам она не нужна, а реализовать на торгах невозможно в связи с полной неликвидностью. И такой недвижимостью завалено пол страны😞
Mega Dronson да нет, я не думаю что тяги в 64 тс достаточно для такой махины, у того же 747 уже изначально было более 80 а сейсас уже перевалило за 120, а это почти в два раза больше. Можно ещё сравнить с 777 и с 380, но я думаю этого достаточно))
Двигателей у Ил-96 хватает. Длина разбега у Боинг 777-300 (до 440 пассажиров) = 3 300 метров Ил-96 400 (до 440 пассажиров) = 2600 метров Нештатные режимы: Для 4х-моторной компоновки ставить сильно мощные двигатели бессмысленно т.к. отказ более 1 двигателя в полёте маловероятен. В случае с Ил-96 400 (4 х 18тонн = 72 тонны) потеря тяги составит 25% и самолет не рухнет. 54 тонны останутся. У боинга 777-300 2 двигателя по 58 тонн = 116 тонн. При двухмоторной компоновке в случае отказа двигателя потеря тяги составит 50%. Остается 58 тонн.
что за вундер двигатели на 58тонн? покажи пруффик. на 777 стоят двигатели в 40тонн. а вот этот в 45тонн ещё только разрабатыветсяmasterok.livejournal.com/2886799.html
Air of Spain Небо Испании будет бойцов с Кубы и КНДР в Венесуэлу возить. Американы в Колумбии лепят по образу игил некое государство красных бригад, там война намечается в ближайшей год, два. Америка не может без дармовой венесуэльской нефти, а платить за нее Роснефти и Лукойлу у них просто нет денег.
Vladislav Rokotov я езжу не на солярисе, но и не на развалюхе волге. И вообще не люблю российский автопром. Считаю его отсталым от всего мира, а попытки восстановить его уважаю, но думаю, до хорошего автопрома России еще очень далеко
для распила самолёты поднимать не будут! их отгоняют на отдельную стоянку и режут там, если есть покупатель на металл! например у СЛО Россия во Внуково возле РД В3 есть пятачок, где 3 года назад порезали кучу Ту-154м и Ил-62. скорее всего перегоняли в Жуковский для полноценного осмотра и ремонта, а что бы избежать ненужных проблем с механизацией (после долгой стоянки что-то может закиснуть и не работать). после Жуковского могут перегнать в ВАСО на капремонт или модернизацию.
Красавец! Что ни говори- а 2 движка и 2 пилота- это прежде всего от лукавого, т.е от минетжеров-маркетологов. На по-настоящему безопасном самолете должно быть 3 человека в пилотской кабине и 3-4 движка. И керосин в России мог быть подешевше, как-никак, нефть наша, а не привозная.
Хитрый Кот ,давайте вы не будите говорить о том,в чем не разбираетесь,хорошо?Вам знакомы правила ETOPS?2х членов экипажа достаточно для управления самолетом,тк большую част работы выполняет автоматика,а задача пилота- её контролировать ,и при необходимости вводить поправки в её работу.
Красавец) вздохнул полной грудью)
Какой же он все-таки красивый!
Я думаю так же! Спасибо!
Да брат гордость советской авиапрома .
Спасибо за видео давно ждал что то нового . 😎
Как не крути,для бизнеса хлам не сусветный.
Boris Jonson Причём бизнес и кто обсуждал про него ? это чисто эстетическое рассуждение , вопрос о его внешней красоте . 😎
Виктор Proton Он пока может служить и принести пользу людям . 😎
Boris Jonson какой несусветный бред. Лечитесь.
Boris Jonson , бизнес вообще вне национальной принадлежности, японские машины, испанская обувь, аргентинское вино, американские усилители звука, где лучше, там и покупаешь. Да Аэрофлот неплохая компания, но в сравнении с другими российскими, а так есть Люфтханза, Эмирейтс, Финэйр
Спасибо за качество видео очень крутое!!!!!
Я когда-то лет 30 назад на ИЛ-86 летал, тогда мне он казался как кинотеатр :) и уже тогда мне казалось, что кинотеатры не летают :) :) у него внутри было 3 ряда кресел по 3 кресла в ряду, но это было напомню лет 30 назад. Сейчас кнешно же авиастроительство создаёт самолёты куда большего размера :).
Отличный самолет!
Красавец
Красавец подобных нет .
Какой же он красавец, аж обоссаться можно!!! ^_^ Как же он смотрелся бы с НК-93 шикарно! =D
А чё нет то?! Прекрасный самолёт!!!
Какой красавец))) У меня прям мечта есть одна. Купить списанный борт, переместить его в свой город и сделать в нем ресторан или клуб. И память и дело. И память и дело.
В Жуковском на хранении сейчас, 10 лет у забора стоял
Евгений Федотов этот самолёт на десантном поле стоял?
Евгений Джуров да я всех подробностей не знаю )) знаю что в Жуковский перегнали и все ))
Видимо со строительством третьей ВПП решили зачистку делать потихоньку от стоячих на якоре. У ДМЕ на это свои планы. За видео спасибо огромное.
Mega Dronson.
Thanks mate!Will check that out😎👍.
Ил-96 - самолет - мечта! Очень, кстати, символично, что после пробежек, во время руления, взлетает B-767 Азура.P.S.> на заднем плане замечена пара ERJ-145 КМА
Советские Самолёты Самые лучшие и Красивые 🚩
Какая мощь легко оторвался от земли как перышка
Летел пассажиром . Москва - южносахалинск . Нормалек только водка дорогая была в 2001году и стюардессы пенсионного возраста
Pavel Tentser
That's good.Which airline is having
it mate?
Great Pavel!No to see another IL96
in service😎👍!
There is 15 of them in service
www.planespotters.net/operators/Ilyushin/Il-96
Отлично!
А на что снято, если не секрет.
Я надеюсь, что они не поставят на линии самолёт, который откопали где то на свалке.
Если честно, когда я в 2015 году увидел эти самолеты на том поле в Домодедово, без движков, я не думал, что через 3 года они снова полетят. А они взлетели после 10 лет простоя в изменчивом московском климате, без техобслуживания, а тут просто движки поставили, и полетели. Вот, что значит Советский самолет!))
Прям поставили и полетели. Вкинули с разбега, и прибили гвоздями. Ох и бред...
Там проведена куча работы, чтоб заставить этот металлолом оторвать зад от земли. Вот только зачем...
(Разве что в музей)
Интересно, с какой целью они оживили этого красавца? Шикарный лайнер был для своего времени
Что бы это значило?Не уж то возобновят производство?
А откуда снимали? Под забором, или споттинг был?
А он вернётся в Москву, или что будет дальше?
Пулковские технари и инженеры грамотные.
О чем вобще дебаты, кто может сказать? Куда полетел к Каму что за движухи?
Самолёт - красавец! Да что к нему цепляться?! Он - красавец! Его по заданию делали, которое писали, в том числе, эксплуатанты. Какую экономику заложили на 10-20 лет вперёд, так и сделали. А новшеств в нем было достаточно и экипаж 3 человека (без штурмана). И Аэрофлот на этих машинах летал в США через северный полюс без проблем.
это саботаж когда исправный самолет годами стоит на приколе
А почему он шасси не задвинул?
его же много раз проверяли? Ведь так?
Он улетел,но он обещал вернуться.
класс
Шасси не прячет из-за того, что могут не сработать после стольких лет стоянки?
старичок жгёт красава!
Все будет хорошо! Не пройдет и 20-ти лет, как он начнет выполнять регулярные пассажирские рейсы. Между Домодедово и Жуковским.
жалкий ты.. Тут политика. А ты.. Это труд сотен тысяч рабочих ещё с СССР. А ты.. Он будет летать! Всю электрику, километры кабелей поменяли, движки, стойки, авионику. Готова спасательная капсула.. Будет летать, и 06 и 13 борт.
Для гражданской авиации он сильно прожорлив? По сравнению с боингами и эирбасами?
Его же на ремонт перегоняли?
Не верится...
Фиеричное зрелище, здорово, что "старички" оживают... У меня тут вопрос возник ещё: теоритчески это исправная машина или в полёте может что-нибудь отхлебнуть например?
Самолёт был введён в эксплуатацию 22 апреля 1999 года и, перед тем как встать на долгую стоянку, успел налетать лишь половину заложенных в него по ресурсу часов, не летал с 2008 года, для перевозки людей не пригоден по моему точно, отогнали в Жуковский на хранение - может быть востребован для каких то экспериментальных испытаний, наверное
владимир власов. разрыв шаблона ПС90А старые? (Написано по крайней мере) А что есть новее?
Come to think of it Makrostyler,they did.Must be another airline then,but who?l don't know....
Ну красАвец же
Классический пример с довольно крупной по тем временам компанией Домодедовские авиалинии, в парке которой были только ИЛы и несколько Ту-154. Эта авиакомпания имела как раз самый большой парк Ил-96, и в планах - очередях постройки - были закупки еще. Компанию искуствено загнали в долги перед аэропортом, и развалили полностью. Уж больно кому то по перек горла была компания, которая эксплуатирует успешно все 90е и начало 2000х годов - только Ил-96, Ил-76, Ил-62. А рядом с ней была "Сибирь" (S7) - которая активно начала переобуваться на Боинги и Аэробусы "с помойки" (самолеты уже имеющие налет в других авиакомпаниях и отработавшие определенное время). Сейчас большая часть сотрудников ДАЛа - работает как раз в Сибири (S7, Глобус, и т.д...).
А шасси то зассали убирать?
Интересно, какая у этого красавца дальнейшая судьба?
Mih Mih тоже интересно, куда направился) а первое что на ум пришло это Воронеж, ВАСО. Там регулярно их утилизируют
Дед Гандон о, дай Бог ещё полетает) Не знаю что это, но с самого детства замирал от очарования ИЛ-ами и ТУ-шками. Современные самолёты не вызывают таких эмоций, просто как автобус
Mih Mih СЛО, Путину еще самолет.
Именно так...
Особенно когда тебя подвозят на автобусе к такому исполину и ты взберешься по трапу в его нутро ощущение непередаваемые особенно когда ты ребенок, лично мне повезло это прочувствовать.
Не то что сейчас, ведут по туннелю как барана и никаких ощущений, зашел-сел-вышел :(
The only reason we do not see these great planes is due to US unfair competition, illegal sanctions and discrimination. However, times are changing.
Нужно больше санкций!!! Так может и авиапром наладить нашим чиновникам придется, ка бы их от этого не воротило)) Хотя кого я обманываю за границей не идиоты, под запрет попадает только то что мы не совсем можем.
Wow!
Airguardian Да брат вот именно wow , но честно сказать не ожидал тебя тут . 😎
Я часто посещаю каналы RUclips.
По некоторым причинам многие создатели боятся говорить в комментариях.
Хмелик имеет некоторые из лучших российских самолетов видео.
Airguardian Я тоже брат посещаю каналы про авиацию и чаще оставляю там хорошие коменты и подписан конкретно на канал Хмелика . 😎
А я на нем формы делал давно......
Кто купил?
Точно полетел относительно не давно
Три движка его жрут топливо как один двигатель у 777, а тяга всех трех меньше, вот и думайте почему АК он невыгоден
Расход топлива у Ил-96-400 = 8000 кг в час. Тяга одного двигателя ПС-90 = 18 тонн.
Расход топлива у Boeing 777-300 = 7800 кг в час , тяга одного двигателя Boeing 777 = 58 тонн.
Основная проблема в малом ресурсе двигателей ПС-90. Из-за этого большее время простоя при эксплуатации самолета.
Повышенный расход топлива Ил 96 компенсируется дешевизной запчастей (условно повышенный, т.к. расход топлива из расчета на 1 пассажира на километр соизмеримы ), но вот высокий % времени простоя самолета для его обслуживания бизнес не прощает (Boeing не более 5%, Ил-96 15%).
Иными словами из 30ти самолетов Боинг 777-300, принадлежащих авиакомпании, в один момент времени в ангаре будет находится в ремонте 1, максимум 2 самолёта. В случае с Ил-96 - это будут 5-6 самолетов.
Если конструктора увеличат моторесурс Российского двигателя до 30 тыс моточасов - то Ил-96 для Российских компаний станет выгоднее иностранных одноклассников.
Где ты видишь 3 движка, отвечай за свой трёп.
Прости нас Сергей Владимирович,мы всё проебали...
Красивый, но короткий. Как обрубок. Удлинить его надо.
ну, в конечном итоге где он окажется?
Daniil Vedernikoff Скорее всего в ВАСО
тогда зачем в Жуковский погнали, можно было сразу в Воронеж
В Жуковский для комплексного ТО и полного осмотра, ну а потом в Воронеж на ремонт и перекраску. Вроде так.
Действительно, захватывающее зрелище. Ну и присоединюсь к вопросам ниже - куда он полетел? Он ещё будет летать?
Будет!Не зачем бадягу разводить с восстановлением,что-бы потом где-то стоять и гнить...
по данным сайта russianplanes перегоняли на хранение в Жуковский
Интересненько, интересненько. Кубинцы свои откапиталили, наши за свои взялись. Для Ына, бойцов НАК возить в Венесуэлу? А может в Иран, КСИР авиа типа.
Смотришь на Советские самолёты и недоумеваешь от того что страны больше нет в которой был такой мощный авиапром, а самолёты еще взлетают, Ил-96 мог быть флагманом Советского Союза и могли бы на экспорт отправлять...
Nice❤😎👍!Is this aircraft being returned to service mate?
Melvyn Cox that's right
Parcel Tentser
Which airline is having it mate?
Melvyn Cox it is a small airline that's owned by Moscow airport called Domodedovo
What? I though Domodedovo airlines went bankrupt in 2012 or something?
Не пойму зачем аэропорты держат у себя самолёты которые не летают? В том же домодедово стоят ту-154 с надписями авиакомпаний которых давно уже нет. В апреле был в мин.водах там стоят ту-154 авиакомпании "кавминводы" которая распалась в 2011 и "дагестанские авиалинии" которой тоже давно уже нет. В чём секрет кто знает?
AэроStar
Недвижимость, которую некуда деть в рамках тянущихся годами банкротствами должников. Кредиторам она не нужна, а реализовать на торгах невозможно в связи с полной неликвидностью. И такой недвижимостью завалено пол страны😞
как недостовало ему тяги в начале создания так и сейчас недостает!
Проблема с тягой была у 86х а не у 96х.
Mega Dronson да нет, я не думаю что тяги в 64 тс достаточно для такой махины, у того же 747 уже изначально было более 80 а сейсас уже перевалило за 120, а это почти в два раза больше. Можно ещё сравнить с 777 и с 380, но я думаю этого достаточно))
Двигателей у Ил-96 хватает.
Длина разбега у
Боинг 777-300 (до 440 пассажиров) = 3 300 метров
Ил-96 400 (до 440 пассажиров) = 2600 метров
Нештатные режимы:
Для 4х-моторной компоновки ставить сильно мощные двигатели бессмысленно т.к. отказ более 1 двигателя в полёте маловероятен. В случае с Ил-96 400 (4 х 18тонн = 72 тонны) потеря тяги составит 25% и самолет не рухнет. 54 тонны останутся.
У боинга 777-300 2 двигателя по 58 тонн = 116 тонн. При двухмоторной компоновке в случае отказа двигателя потеря тяги составит 50%. Остается 58 тонн.
evgeny arzhanykh
, спасибо за разбор)
что за вундер двигатели на 58тонн? покажи пруффик. на 777 стоят двигатели в 40тонн. а вот этот в 45тонн ещё только разрабатыветсяmasterok.livejournal.com/2886799.html
96023 не справляется с объемами. Изыскивают резервы
В метал его, даже самолеты Трансаэро уже в металле а этот хлам ещё хранятся
А куда его, знает кто? Домодедовские авиалинии вроде как не существуют, перепродажа ил 96? Таким самолетам не гоже на земле быть, летать должны!
С расходом под 30 граммов на пассажира за км? Ил-96 - морально и физически устаревший самолет, никому кроме СЛО Россия не нужный.
В Жуковский
Ил и . Ан были и есть красавцы. Угробили ту - 144
Будет после капиталки летать в СЛО.
Air of Spain Небо Испании будет бойцов с Кубы и КНДР в Венесуэлу возить. Американы в Колумбии лепят по образу игил некое государство красных бригад, там война намечается в ближайшей год, два. Америка не может без дармовой венесуэльской нефти, а платить за нее Роснефти и Лукойлу у них просто нет денег.
И куда наш красавЕц полетит?
Может и авиакомпанию поднимут? Вроде РусЛайн ушёл во Внуково. Место есть)
Так он из ДОМОДЕДОВО на хранение в ЖУКОВСКИЙ полетел?
Пусть ко мне на участок прилетает, я за ним пригляжу.
Partybeer RF , вроде модернизацию
Летал,на этом борту,в конце 90-х в Магадан и Хабаровск. Супер самолет , не чем не хуже 474, мнения пассажира. По моему у них был ещё 009 и 006 борта.
Антон Антонов это самолеты Путина.
То чувство, когда ты выехал на Волге с кондиционером, а мимо тебя проезжают обмылки типа хундай соляриса)))
Сралик Ханкидрищев Но все ездят на солярисах и пересаживаться на волгу не торопятся
Vladislav Rokotov 🤦♂️
Vladislav Rokotov я езжу не на солярисе, но и не на развалюхе волге. И вообще не люблю российский автопром. Считаю его отсталым от всего мира, а попытки восстановить его уважаю, но думаю, до хорошего автопрома России еще очень далеко
на каком говне кто ездит это не важно - ролик про самолеты и сравнение уместно
русский самолет полетел! это просто праздник какой то! надо набухаться!
На косатку похож очертанием.
И куда он сейчас? На распил? И зачем он с шасси летел?
На распил это в Украину, а он не туда.
для распила самолёты поднимать не будут! их отгоняют на отдельную стоянку и режут там, если есть покупатель на металл! например у СЛО Россия во Внуково возле РД В3 есть пятачок, где 3 года назад порезали кучу Ту-154м и Ил-62.
скорее всего перегоняли в Жуковский для полноценного осмотра и ремонта, а что бы избежать ненужных проблем с механизацией (после долгой стоянки что-то может закиснуть и не работать). после Жуковского могут перегнать в ВАСО на капремонт или модернизацию.
Игорь Вагров а Украина-то тут причем? Зачем прилетать в техническом вопросе это?
MNXALbI4 В Жуковский перелетел
А перекрасить конечно, судьба не позволила....
кот а зачем , его просто перегнали ,а перекрасят на ремонте
Надеюсь скоро запустят ИЛ 96-300!!!
Его внешний вид оставляет желать лучшего
Красавец! Что ни говори- а 2 движка и 2 пилота- это прежде всего от лукавого, т.е от минетжеров-маркетологов. На по-настоящему безопасном самолете должно быть 3 человека в пилотской кабине и 3-4 движка. И керосин в России мог быть подешевше, как-никак, нефть наша, а не привозная.
Хитрый Кот ,давайте вы не будите говорить о том,в чем не разбираетесь,хорошо?Вам знакомы правила ETOPS?2х членов экипажа достаточно для управления самолетом,тк большую част работы выполняет автоматика,а задача пилота- её контролировать ,и при необходимости вводить поправки в её работу.
а потом один выходит поссать, а другой самоль в землю бьёт.
можно так то и одному пилотировать, в чём вопрос?
polnochna ,есть правила.Если один из пилотов хочет выйти «поссать»,то в кабину должен зайти БП.
ну в альпах арбуз эти правила не спасли.
Старъё... а нового ничего похожего не сделали...(((
Красавец
Красавец