После регулярных полетов из Южно-Сахалинска в Москву и обратно в моем детстве и юношестве, и, затем после развала СССР, летая на Боингах, я всегда удивлялся, от чего же их так козляче трясёт, эти Боинги. Ил-62 для меня и многих наших сограждан был есть и остаётся самым комфортным, красивым стройным и гармоничным воздушным творением наших инженеров🌿🙏🏽🌿✈️
Absolutely beautiful! Growing up in NYC I remember going to JFK in the 1970s to spot aircraft and seeing this plane and being awed by it and the Concord. In February 1990 I got to fly an IL-62 from Montreal to Ho Chi Minh City by way of Moscow, Bombay and Hanoi. Probably my most memorable flight of my life. Thank you for this video!!
That's an incredible route. I flew from Warsaw to Chicago via Montreal in 1987. Marvelous plane, ...produced without a single capitalist! People in the West do not understand the true nature of achievement it represented.
Очень красивый самолёт;) Спасибо за чудесное видео! Первый полёт 3 января 1963 года. Годы производства 1966-2004, единиц произведено 289. Это один из самых красивых самолётов в мире, четыре двигателя на хвосте смотрятся великолепно;) Желаю Вам чтобы Ваши просмотры взлетали вверх и набирали миллионы просмотров также легко как взлетает этот уникальный самолёт;)
@@evgenykhamlov8423 Ерунду вы говорите. Летал в конце 70х на нем в Ташкент. Просторнее и тише, чем сейчас эти Боинги, где сиденья как в ГАЗели 90х годов.
Говорят, каждому фрукту своё время, наверное это относится и к самолётам! Пришлось летать на ИЛ-18,ТУ-114,ТУ-134 пассажиром и сравнивать с ИЛ-62м просто не серьёзно! В те 70 - 80 годы это действительно был Флагман Аэрофлота,самый красивый и самый надёжный ! Время идёт всё меняется прогресс рулит, но ИЛ - 62м останется в нашем сердце навсегда, как будто птица счастья!!!
До последних рейсов летал во Владивосток! А первые в 1970 из Хабаровска ! Супер! Хотя летал и на Ту 114 Хабаровск Москва если бы не рев винтов! То на Ту 114 шикарно ! Ну а тут тишина! А звук Турбин , песня и такой же на 154!
То, что действительно красиво, то красиво на века. Время не состарило его формы. Не знаю, как в смысле рациональности, но - новый двигатель, оборудование, комфортабельный салон и снова на линии. Может старость, а может мудрость. Не всë, что создаëтся ныне, имеет красивые формы.
@@СергейТарасов-п1у2ючушь чистой воды. Первый полет VC-10 июнь 1962 года, Ил-62 январь 1963 года. За полгода, успели скопировать и ввести в эксплуатацию? VC-10, длина 48 м, размах крыла 44,5, S-крыла 272 м, диаметр фюзеляжа 3,7. Ил-62, длина 53 м, размах 43,2. S-крыла 279 м. Диаметр фюзеляжа 3,75 VC-10 максимальный взлетный вес - 146,5 т, пассажировместимость 150 чел, дальность с максимальной загрузкой 8100 км. Ил-62 максимальный взлетный вес - 161 т, пассажировместимость 168 чел, дальность с максимальной загрузкой 6950 км. Ещё одно существенное отличие: для Ил-62 была спроектирована дополнительная хвостовая опора, которая использовалась для стоянки и руления пустого самолета. Также Ил-62 не имел предкрылков, вместо этого на передней кромке есть наплыв, похожий на "клюв". По количеству построенных (всех модификаций) 289 против 54 , Ил-62 однозначно впереди. По времени эксплуатации тоже: на данный момент летает приблизительно 12 самолетов Ил-62М . VC-10 в гражданской версии летали до 1981 года , а в версии топливозаправщиков - до 2013. Поэтому прежде, чем писать чушь, подумай хорошенько. использовалась для стоянки и руления пустого самолета, что позволило уменьшить площадь рулевых поверхностей и отказаться от бустеров, что в свою очередь увеличило надежность самолета. Также Ил-62 не имел предкрылков , вместо этого на передней кромке есть наплыв , похожий на "клюв". По количеству построенных (всех модификаций) 289 против 54 , Ил-62 однозначно впереди. По времени эксплуатации тоже: на данный момент летает приблизительно 12 самолетов Ил-62М . VC-10 в гражданской версии летали до 1981 года , а в версии топливозаправщиков - до 2013.
Ты хоть рядом то их видел, эксперт диванный. Я на нем отлетал 25 лет. Он позволил мне посетить более 100 стран. У всех машин по четыре колеса, значит спёрли идею у древних египтян.@@СергейТарасов-п1у2ю
Красивый, неприхотливый и надёжный самолет. Довелось на нам полетать один раз за всю жизнь но и этого хватило чтобы остались одни теплые воспоминания и положительные эмоции за мощь и гордость советского авиастроения. А конкретно этот самолёт 86539 вроде как раньше был бортом N1 на котором летал первый президент России Ельцин Б.Н.
Посчастливилось полетать на таком в нулевых из Красноярска в Москву. Флагман есть флагман, летел мягко и невозмутимо, несмотря на плохую погоду над Москвой. Но какой же он малыш по сравнению с современными двухдвигательными широкофюзнляжниками)
Я так люблю самолёт Ил-62, что заказал его модель из России, заплатив, помимо стоимости самой модели, немалые деньги за пересылку плюс таможенную пошлину. При этом ещё ждал месяца два.
По моему до Хабаровска просто Ил 62 летал, а вот Ил 62м уже до Владивостока. Сам с Владивостока и в детстве каждое лето в Россию летал. Много воспоминаний.
Лет пятьдесят назад всего один раз на нëм летел в первом салоне, недалеко от кабины пилотов, из Ташкента в Москву. Замечательный советский самолëт, как и всë советское!!!!!
Да, но почему-то к сожалению советские люди в то время сделанное в СССР не ценили, а всё превозносили западное, пока не разрушили своё. А теперь вот многие поняли, что большинство советского ничем не уступало западному, а многая продукция и превосходила.
И весь ваш опыт? Мне приходилось на нем летать по нескольку раз в год с 1976-го по 1997-й Петропавловс-Москва-Петропавловск, потому что другого тогда не было. Потом на эту линию пустили более надёжные, комфортабильные и вдвое экономичные В767, В777, А330. Небо и Земля.
Но это не ЭМка,судя по гребню по фюзеляжу,это один из ранних модификаций Ил-62 ,говорю как специалист,я работал в сборочном цехе завода 243 ГА в Ташкенте (капремонт ил-62) Привет всем из Алматы
@@СветланаСавченко-я3х Да написано....но только ни надпись ни окрас не фирменный не заводской,это как сейчас товары по ГОСТу,но ничего от ГОСТ а не осталось...а вообще они сильно отличаются на ил-62 стоит двигатель нк-8-4,а на Мке Д30КУ
как показывает время - не плохое время было, до 2019 уже можно назвать золотые дни... за искл каких то моментов, которые возможно можно было решить иначе. Наконец то стало более заметно место, где было зло зарыто.
4 ре двигателя, потому что тяги двух недостаточно на взлете, а одного при аварии второго на эшелоне. Последнии западные самолёт с 4х двигательной компоновкой Аэробус 380 и Боинг 747 сняты с пр-ва, потому что им на смену пришли более совершенные и экономичные машины с 2мя двигателями. Так 4ре это не про надёжность это про тягу. Не было на тот момент достаточно тяговитых двигателей вот и ставили по 4ре.
...летал на нём - служить в ГСВГ , очень понравился , обратно на дембель на Ту -154, вообще небо и земля, всё грохочет, как будь - то счас развалится. думал пипцц.. !!!)))
Какой же он красивый, Ил-62, особенно рядом с "гадким утёнком" Боинг-747! Ну реально советский Ил и эта "летающая бочка" производства США, разница поразительна.
Магадан Москва выходишь на трап в Домодедово и такой запах распустившейся листвы 😂 а у нас ещё снег..хотя сейчас говорят уже нет в Магаданской области таких морозов
В Новосибирске видел такого красавца.Заходил над Обью на посадку в Толмачёво.Летать доводилось только на европских сараях,которые Эйрбасы.Господи! Какие там неудобные и тесные места!Мне с моим ростом (195) и комплекцией (100 кг) песец как было "уютно".
Два раза катался на таком в Хабаровск и назад 1988-89 год!) Супер!) Как красиво поют турбины!) А это не один ли из самолетов судного дня, горб на крыше, под антенны!)
Я летал тоже на разных самолетах, могу сказать, для меня ощущения были везде примерно одинаковые, единственная разница, в крупных самолетах, как то поспокойнее себя чуствовал.
Хочу добавить, что великолепный Ил-62М который в главной роли в этом видео, и стоящий Boeing 747 и идущий на взлёт Airbus Уральских авиалиний, все достойны уважения;)
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
После регулярных полетов из Южно-Сахалинска в Москву и обратно в моем детстве и юношестве, и, затем после развала СССР, летая на Боингах, я всегда удивлялся, от чего же их так козляче трясёт, эти Боинги. Ил-62 для меня и многих наших сограждан был есть и остаётся самым комфортным, красивым стройным и гармоничным воздушным творением наших инженеров🌿🙏🏽🌿✈️
Оттого что Боингу в Российском Небе летать стрёмно,он за рубли не может, привык сука за доллары
2:14
У меня муж летал вторым пилотом на ИЛ-62. Спасибо, дорогие люди за видео, за память 🎉❤!
спасибо Вашему мужу! мужик!
Круто!!!!!!!!!!!!
Absolutely beautiful! Growing up in NYC I remember going to JFK in the 1970s to spot aircraft and seeing this plane and being awed by it and the Concord. In February 1990 I got to fly an IL-62 from Montreal to Ho Chi Minh City by way of Moscow, Bombay and Hanoi. Probably my most memorable flight of my life. Thank you for this video!!
That's an incredible route. I flew from Warsaw to Chicago via Montreal in 1987. Marvelous plane, ...produced without a single capitalist! People in the West do not understand the true nature of achievement it represented.
Очень красивый самолёт;) Спасибо за чудесное видео! Первый полёт 3 января 1963 года. Годы производства 1966-2004, единиц произведено 289. Это один из самых красивых самолётов в мире, четыре двигателя на хвосте смотрятся великолепно;) Желаю Вам чтобы Ваши просмотры взлетали вверх и набирали миллионы просмотров также легко как взлетает этот уникальный самолёт;)
Спасибо большое за такое уважение!)
@@AldinVideoXLR 🙂
Очень шумный и неудобный для пассажиров
Vickers VC-10 тоже хорошо смотрится.
@@evgenykhamlov8423 Ерунду вы говорите. Летал в конце 70х на нем в Ташкент. Просторнее и тише, чем сейчас эти Боинги, где сиденья как в ГАЗели 90х годов.
Дааа, за взлетом 747 не так интересно наблюдать, как за нашим 62-м! Дух и сила СССР от него исходит до сих пор👍
как 62й великолепен, песня!
Просто слов нет, мне несколько раз приходилось лететь из Ташкента в Москву и обратно далёкие 84-89 годы, это классно, фантастика!
Вот это машина вот это Самолет гордость Советских конструкторов КРАСАВЕЦ
Спасибо за красивый взлёт легенды!
Красавец, приходилось летать на таком в отпуск с ДВ. После ужасных Ил18 и Ту104 поразила тишина в салоне и уши не болели.
Говорят, каждому фрукту своё время, наверное это относится и к самолётам! Пришлось летать на ИЛ-18,ТУ-114,ТУ-134 пассажиром и сравнивать с ИЛ-62м просто не серьёзно! В те 70 - 80 годы это действительно был Флагман Аэрофлота,самый красивый и самый надёжный ! Время идёт всё меняется прогресс рулит, но ИЛ - 62м останется в нашем сердце навсегда, как будто птица счастья!!!
Какой красавец !
Красивый, неприхотливый и надёжный самолет !!!
До последних рейсов летал во Владивосток! А первые в 1970 из Хабаровска ! Супер! Хотя летал и на Ту 114 Хабаровск Москва если бы не рев винтов! То на Ту 114 шикарно ! Ну а тут тишина! А звук Турбин , песня и такой же на 154!
То, что действительно красиво, то красиво на века. Время не состарило его формы. Не знаю, как в смысле рациональности, но - новый двигатель, оборудование, комфортабельный салон и снова на линии. Может старость, а может мудрость. Не всë, что создаëтся ныне, имеет красивые формы.
One of the most beautiful airliners of all time.
Мой отец более 20 лет пролетал на этом типе самолёта в Шереметьево Командиром Корабля в ЦУМВС.
Лучший лайнер!!!
Красивый 😊 Достояние Советского народа!
Копия британского виккерс 10...
@@СергейТарасов-п1у2ю ага, тоже 2 крыла, 4 движка в хвосте и шасси. Зaeбали уже копировать, ничего своего придумать не могут!
@@СергейТарасов-п1у2ючушь чистой воды.
Первый полет VC-10 июнь 1962 года, Ил-62 январь 1963 года. За полгода, успели скопировать и ввести в эксплуатацию?
VC-10, длина 48 м, размах крыла 44,5, S-крыла 272 м, диаметр фюзеляжа 3,7. Ил-62, длина 53 м, размах 43,2. S-крыла 279 м. Диаметр фюзеляжа 3,75
VC-10 максимальный взлетный вес - 146,5 т, пассажировместимость 150 чел, дальность с максимальной загрузкой 8100 км. Ил-62 максимальный взлетный вес - 161 т, пассажировместимость 168 чел, дальность с максимальной загрузкой 6950 км.
Ещё одно существенное отличие: для Ил-62 была спроектирована дополнительная хвостовая опора, которая использовалась для стоянки и руления пустого самолета.
Также Ил-62 не имел предкрылков, вместо этого на передней кромке есть наплыв, похожий на "клюв".
По количеству построенных (всех модификаций) 289 против 54 , Ил-62 однозначно впереди.
По времени эксплуатации тоже: на данный момент летает приблизительно 12 самолетов Ил-62М . VC-10 в гражданской версии летали до 1981 года , а в версии топливозаправщиков - до 2013.
Поэтому прежде, чем писать чушь, подумай хорошенько.
использовалась для стоянки и руления пустого самолета, что позволило уменьшить площадь рулевых поверхностей и отказаться от бустеров, что в свою очередь увеличило надежность самолета.
Также Ил-62 не имел предкрылков , вместо этого на передней кромке есть наплыв , похожий на "клюв".
По количеству построенных (всех модификаций) 289 против 54 , Ил-62 однозначно впереди.
По времени эксплуатации тоже: на данный момент летает приблизительно 12 самолетов Ил-62М . VC-10 в гражданской версии летали до 1981 года , а в версии топливозаправщиков - до 2013.
Ты хоть рядом то их видел, эксперт диванный. Я на нем отлетал 25 лет. Он позволил мне посетить более 100 стран. У всех машин по четыре колеса, значит спёрли идею у древних египтян.@@СергейТарасов-п1у2ю
Достояние российского народа! Забудьте уже о совковости!
Самый надёжный самолёт былой эпохи ссср,при союзе часто приходилоль летать на нём,рейсы: - Москва-П-Камчатский,спасибо тебе за всё мой родной ИЛ-62❤👍
А почему СССР с маленькой буквы?
Вы это полякам расскажите (2 катастрофы с гибелью всех, кто был на борту).
Судя по статистике авиакатастроф то не сильно надёжный.
@@cherny19 Жертва доширака?
@@user-145edxX57 Вряд ли в Польше в то время знали, что такое доширак. А главное - какая связь, просветите плз😉
Красивый, неприхотливый и надёжный самолет. Довелось на нам полетать один раз за всю жизнь но и этого хватило чтобы остались одни теплые воспоминания и положительные эмоции за мощь и гордость советского авиастроения. А конкретно этот самолёт 86539 вроде как раньше был бортом N1 на котором летал первый президент России Ельцин Б.Н.
Земля ему стекловатой!((
Борьке- самозванцу, конечно. Ильюшину - ещё долгих лет, и мягких. Посадок!
Внатуре Е.Б.Н.
@@АлександрРычков-и4ру вас ватных всему Горбач с Ельциным виной, а вся промышленность уничтожена вашим любимчиком нынешним
@user-bw6li7sq7hпосле того как зассал это самое колесо?)
💐💐💐🌸🌸💐💐💐🌸🌸💐💐💐🌸🌸💐💐💐
Посчастливилось полетать на таком в нулевых из Красноярска в Москву. Флагман есть флагман, летел мягко и невозмутимо, несмотря на плохую погоду над Москвой. Но какой же он малыш по сравнению с современными двухдвигательными широкофюзнляжниками)
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
ил 62 красава.один звук двигателей завораживает! спасибо за отличное видео.
Побольше видео,смотрю пастоянно очень круто .этот ил очень красивый. Спасибо вам за ваше видео.
Я так люблю самолёт Ил-62, что заказал его модель из России, заплатив, помимо стоимости самой модели, немалые деньги за пересылку плюс таможенную пошлину. При этом ещё ждал месяца два.
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Ого, какая редкая птица! Отличная съёмка!
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
В детстве на нем из Москвы в Хабаровск 8 часов и еще час на 104 до Озерные ключи (Владик). После тихого 62го в сарае ТУ-104 было реально жутко.
По моему до Хабаровска просто Ил 62 летал, а вот Ил 62м уже до Владивостока. Сам с Владивостока и в детстве каждое лето в Россию летал. Много воспоминаний.
Советская авиация была лучшей в мире. Слава нашим конструкторам. Добрая им память.
Налетала на ИЛ-62 пенсию,супер самолет, Спасибо за видео...❤❤❤
классный самолёт: летал на таком пассажиром, рейс Хошимин-Москва в 1995г. Взлёт и посадка как по маслу🤟👍
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Красота бесподобная, возвращайте в небо, все получится !!!
Лет пятьдесят назад всего один раз на нëм летел в первом салоне, недалеко от кабины пилотов, из Ташкента в Москву. Замечательный советский самолëт, как и всë советское!!!!!
Лет 50 😮 вам сейчась сколько лет
@@rustamsalvarov1918 через два месяца будет семьдесят. Летел из Ташкента в Москву.
А я 48 лет назад, первый самолёт на котором мы с родителями летали в Москву из Алматы.
@@АлександрКулишкин-з6н Из Алма-Аты. Нет никаой алматы
Да, но почему-то к сожалению советские люди в то время сделанное в СССР не ценили, а всё превозносили западное, пока не разрушили своё. А теперь вот многие поняли, что большинство советского ничем не уступало западному, а многая продукция и превосходила.
Красавец! Ещё очень красивый ТУ 154.
самолёт который из плоского штопора не выводится......
Ага ты тоже из штопора не выводишься - так в нем и сидишь... В штопоре @@slavam.m4014
Фантастика!!! Чудеса бывают)
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Мне остаётся только молча завидовать. Браво! 🔥👏🏻 ты таки дождался!)
Летел на нем в армию, в декабре 1982 года. Домодедово-Хабаровск. ОТЛИЧНЫЙ САМОЛЕТ!!!
И весь ваш опыт? Мне приходилось на нем летать по нескольку раз в год с 1976-го по 1997-й Петропавловс-Москва-Петропавловск, потому что другого тогда не было. Потом на эту линию пустили более надёжные, комфортабильные и вдвое экономичные В767, В777, А330. Небо и Земля.
@@coolnmaster 👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿
Много раз летала на наших самолетах на Мадагаскар туда- сюда и никогда не боялась, прекрасный взлёт и посадка!
Красавец, никогда не летал на таком.
VC10 and IL62 are really unique and beautiful!
Какой шикарный звук
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Но это не ЭМка,судя по гребню по фюзеляжу,это один из ранних модификаций Ил-62 ,говорю как специалист,я работал в сборочном цехе завода 243 ГА в Ташкенте (капремонт ил-62)
Привет всем из Алматы
На нём написано ИЛ-62М
@@СветланаСавченко-я3х Да написано....но только ни надпись ни окрас не фирменный не заводской,это как сейчас товары по ГОСТу,но ничего от ГОСТ а не осталось...а вообще они сильно отличаются на ил-62 стоит двигатель нк-8-4,а на Мке Д30КУ
как показывает время - не плохое время было, до 2019 уже можно назвать золотые дни... за искл каких то моментов, которые возможно можно было решить иначе. Наконец то стало более заметно место, где было зло зарыто.
Ох уж этот легендарный звук!!!!!! Звук моего детства!!!!
Летел на таком в1986 рейсом москва-Владивосток. Полет был беспосадочным 8 часов45минут.
я человек простой, вижу самолет (любой), ставлю лайк.
Норильск Москва,Красноярск Москва и обратно постоянно старался на нем летать ,отличный самолёт....
Очень очень красивый самлолет )
Absolutely beautiful, sound is just the greatest, at the turn the front looks like an angry king cobra ready to attack, just awesome.!
смотрел и не дышал, ЗОЛОТО !
Самолёт красавец очень изящный и надежный
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
В 1979м,довелось лететь из Домодедово в Хабаровск,два раза и именно на ИЛ-62м.Да в голову не приходило,что что то случится.4 двигателя-надёжно.
4 ре двигателя, потому что тяги двух недостаточно на взлете, а одного при аварии второго на эшелоне. Последнии западные самолёт с 4х двигательной компоновкой Аэробус 380 и Боинг 747 сняты с пр-ва, потому что им на смену пришли более совершенные и экономичные машины с 2мя двигателями. Так 4ре это не про надёжность это про тягу. Не было на тот момент достаточно тяговитых двигателей вот и ставили по 4ре.
Рейс Москва-Якутск в свое время также выполняло это воздушное судно! Ил 62 - прекрасная машина!
❤❤ СОВЕТСКИЕ ПРОИЗВОДСТВА ЛУЧШЕ ЧЕМ ИНОСТРАННЫЕ
Советские самолёты самые красивые в мире 👍
Летал 2 раза на таком в конце 80-х в Луанду. Даже пьяные моряки не могли его раскачать во время полета ☺
А, я как раз и был тем моряком, сильнее всех качали Мурмаши.
ИЛ-62 шикарный👍👍👍комфортный самолет👏👏👏
Красивый✈️😍👍👏
Взлет высокого достоинства! Люблю эту птичку!
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
I’m just and Aussie guy who doesn’t m ow very much about aircraft but I have always loved this plane.
Подскажите в чём особенность или преимущество такого типа планера, со смещением центра тяжести и расположением крыла?
Помню как мы летели в студенческие годы на этом самолёте!
Absolutely awesome! Thank you
Не редкие, а редчайшие кадры! ☝👍💪🤝
Быть может даже засекреченные раньше. А тут, специально для нас рассекретили, мол, да ладно уж, смотрите...
@@ВасильГоренко-х9ш Позвольте тогда поинтересоваться кто рассекретил?
На Ил-62 м первый раз летал с Ташкента в Москву когда вернулся в в/ч из краткосрочный отпуски с родины. Это был начале августа 1978 года.
...летал на нём - служить в ГСВГ , очень понравился , обратно на дембель на Ту -154, вообще небо и земля, всё грохочет, как будь - то счас развалится. думал пипцц.. !!!)))
КРАСАВЕЦ !!! САМОЛЕТ МОЕГО ДЕТСТВА !!!
Какой же он красивый, Ил-62, особенно рядом с "гадким утёнком" Боинг-747! Ну реально советский Ил и эта "летающая бочка" производства США, разница поразительна.
Магадан Москва выходишь на трап в Домодедово и такой запах распустившейся листвы 😂 а у нас ещё снег..хотя сейчас говорят уже нет в Магаданской области таких морозов
Леонид Ильич Брежнев летал на Ил-62. Этот самолёт был правительственным , ну и конечно же для простых граждан СССР.
Сууупппееерр прелесть шикарно круто😎😎😎😎 спасибо❤❤❤❤❤❤
Спасибо за видео!
Красавец,плод работы советских инженеров и конструкторов,под руководством ген.конструктора Ильюшина.
НАШИ СУПЕР- ЛАСТОЧКИ РФ ❤ ДЕЛАЮТ НАШУ ЖИЗНЬ СЧАСТЛИВОЙ❤❤!!!!!
Два моих самых любимых самолёта: ил76мд и ил62.
В Новосибирске видел такого красавца.Заходил над Обью на посадку в Толмачёво.Летать доводилось только на европских сараях,которые Эйрбасы.Господи! Какие там неудобные и тесные места!Мне с моим ростом (195) и комплекцией (100 кг) песец как было "уютно".
красивый самолет, особенно на фоне однообразных современных, а какой звук...
Un suono" very lovely" from Turin,what's the model?🎉🎉
Лучший самолёт в мире.
Из Хабаровска в Симферополь за 10 часов без посадки в конце февраля 1984г., красота, из -30, в +10.
Привет Aldin! У тебя получаются красивые авиаспоттинги, аж сердце захватывает! Могу бы ты снять пожалуйста только взлеты? Заранее спасибо!
Привет, спасибо за отзыв! поясните только, что значит - только взлеты? подборку взлетов подряд разных бортов, без руления? или еще что то
@@AldinVideoXLR Да только подборку взлетов 😉
хорошо, сделаю@@FREZAY799
@@AldinVideoXLR спасибо!
Два раза катался на таком в Хабаровск и назад 1988-89 год!) Супер!) Как красиво поют турбины!) А это не один ли из самолетов судного дня, горб на крыше, под антенны!)
Нет, это борт СЛО, под "горбом" на крыше - антенны спецсвязи, так было ещё с брежневских времён (не исключено, что этот борт успел и Брежнева свозить)
Самолеты СЛО частенько гоняют для обслуживания в Домодедово, здесь ещё остались спецы по Илам и АТБ сохранилась по Илы. Техники рассказывали
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Между Ленинградом и Красноярском за много лет провел в таких самолетах немало часов. Ощущение надежности несопоставимое с айбасами и боингами.
Я летал тоже на разных самолетах, могу сказать, для меня ощущения были везде примерно одинаковые, единственная разница, в крупных самолетах, как то поспокойнее себя чуствовал.
Ощущение - это, конечно, хорошо... но статистика катастроф говорит прямо об обратном.
@@cherny19 не так уж он плоха
@@AldinVideoXLR ‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Первый раз летел на нем в США в 1993 (Москва -Анкоридж-Сан Франциско) Сосед корейский американец не переставал нахваливать его
Ил - лучшие самолеты от СССР!
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
В октябре летал на таком. Ламповый самолёт!
ламповый как телевизо
Интересно, там в кабине до сих пор орава из 5-ти человек или подсократили? )
Его все узнавали в мире! Это сейчас все самолеты похожи друг на друга!
Из Мурманска, через Ленинград в Ташкент летали на 3х исправных двигателях ~ в 1981 году. Ил62 в Ташкентском ОАО было всего 4 штуки.
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
А когда снято? В какой день?
Хочу добавить, что великолепный Ил-62М который в главной роли в этом видео, и стоящий Boeing 747 и идущий на взлёт Airbus Уральских авиалиний, все достойны уважения;)
золотые слова, все самолеты уникальны по своему, так же как нет ни одного одинакового взлета или посадки.
@@AldinVideoXLR ✈️🤝✈️
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Смотреть и слушать вечно
теперь только на легендах будем летать, красиво на фоне спизженного 747-го смотрится! все по плану товарисчи!👍
2:17 - 747ой там уже как экспонат стоит?
Beautiful airplane. 👍👍
Красивый самолет
Вот это приятно видеть летающий ИЛ-62 и гниющий Boeing 747-400
мозг у тебя гниющий, патриот ты диванный)))
Это даже не 400ый.747-300 из Японии.Еще в 13г.был списан в "возрасте"27 лет.
не согласен. Это боинг авиакомпаниии "Трансаэро"
@@Maks-fd3cm Согласен.С 2007 по 2013г.
ГАЛОША СССР до сих пор летает. 😅
Красивая машина!
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
I suspect those old soviet engines were quite underpowered that they needed four for such a small plane??
Regards from South Africa
На фоне 777, выглядит как букашка, один двигатель размером как фюзеляж ила 😄
По современным критериям Ил 62 довольно маленький самолёт, по пассажировместимости (168 пакс) примерно равен А 320 и В 737 в не самой длинной версии.
33 года назад летал на таком пассажиром СССР рулит!!!