Für das Zerlegen des Scheinwerfers einen Daumen hoch. Echte Vorkriegstechnik in einem aktuellen Scheinwerfer verbaut. Meine Zündapp von 1932 schaltet auf dem gleichen Weg zwischen Abblend und Fernlicht um. Hier allerdings über einen Bowdenzug.
Ja, das gesetzlich geregelte Recht auf Reparatur könne hier die Hersteller in die Schranken weisen - aber nur wenn es vernünftig gemacht ist und für alle Hersteller gilt. Mit freiwilligen Versprechungen kommt man hier nicht weiter. Super Video und auch sehr gut, dass das grundsätzliche Problem des Hersteller getriebenen Komponententausches anstelle von echter Reparatur transparent gezeigt wird.
Das Problem mit solchen Reparaturen an diesen komplexen Bauteilen besteht nicht nur in der Automobil Industrie, das ist mittlerweile fast überall anzutreffen. Dabei könnten solche Reparaturen doch so einfach und günstiger sein.
diese Reparaturen SOLLEN ja gar nicht günstig bzw. überhaupt möglich sein. wovon sollen die notleidenden kfz hersteller denn leben, wenn sie nicht im 4-stelligen bereich ersatzteile pro stück verkaufen können ? kann doch nicht sein, das motoren mehr als 100tkm halten und ein scheinwerfer mit dem austausch eines xenon brenners oder gar nur einer birne zu reparieren ist. da geht doch noch mehr.... hmmm was kann man machen ? jaaaa... man baut schweinemäßig abartig blendende led und laserbasierte scheinwerfer, die nicht reparabel konstruiert werden und für schlanke 1800€ das stück zu bekommen sind. mit austausch sind wir dann bei 2100€. da klatschen die fettwanzen in den kfz betriebsräten richtig in die hände, wenn die autozombies sich alle 3-4 jahre den neusten quatsch kaufen und sich damit schon den finanziellen strick selbst umlegen.
Da Lob ich mir meinen BMW X5 (E53) BJ. 2002 mit Xenonlicht. Aber, und das ist das wichtige, kein BI-Xenon. Da ist der Xenonlicht-Brenner nur für das Abblendlicht zuständig. Fernlicht macht eine popelige Halogenleuchte. Der Brenner kostet um die 40 Euro und lässt sich schön bequem selbst tauschen. Das gleiche gilt auch für die Halogenleuchte. Beim Xenonlicht muss man etwas aufpassen, dass man nicht unbedingt mit Hochspannung in Berührung kommt. 1200 Euro für den Tausch eines Scheinwerfers. Das nenne ich unverschämt. Nicht falsch verstehen, der Werkstatt mache ich da keinen Vorwurf. Ich lobe mir doch die gute, alte Zeit bei den Autos. Ab BJ 2005 kommt mir kein Auto ins Haus…..
Wie immer sehr gut gezeigt!!!!! Natürlich bist du wieder der Buhmann , wenn der Kunde sagt, das ist aber teuer!!!!!Gottseidank hat mein E39 nur normales Xenon
Sehr interessant! Da werden wieder einmal "Wegwerfartikel" der Industrie produziert - aber immer schön Werbung/ Narrativ der Nachhaltigkeit aufrecht erhalten - wie Scheinheilig...
Zeitwertgerechte Reparatur: Rückrüstung auf normale Halogenscheinwerfer(müsste es günstg gebraucht geben) und Birnchen gegen LED Leuchtmittel tauschen ... könnte günstiger sein ... so als Überlegung ...
Deswegen fahre ich Dacia alte funktionierende Technik zum günstigen Preis, Glühbirne leicht selber wechseln . Und dieser wegwerfwahn ist auch super fürs Klima
Als Werkstatt, wenn es schnell gehen muss, kann ich so einen Teiletausch nachvollziehen. Als Schrauber würde ich das Ding zum Spezialisten schicken, irgendwas mit Scheinwerferklinik, sagt Google. Na, vielleicht beim nächsten Mal ;)
Danke, der nächste Grund um ein Auto mit Xenon einen Bogen zu machen, auch wenn diese Klappe nicht direkt mit Xenonlicht zu tun hat. Ich wusste bislang nicht dass es dieses System gibt, aber es gibt ja verschiedene Arten davon wie das mit dem Fern- und Abblendlicht bei Xenon gesteuert wird.
Es ist ja nicht nur Plastik. Da steckt noch einiges mehr drin. Das Linsenmodul zum Beispiel ist Glas und Metall. Dann kommen doch die Stellmotoren und Steuergeräte hinzu.
Da lobe ich mir H4 oder H7 Scheinwerfer. Mit den helleren Birnen die man halt jährlich Tauscht sind die auch gut. Bei LED Scheinwerfern wird es auch richtig teuer.
Als ich das erste Mal hörte, dass ein VW LED-Rücklicht für einen Passat knapp 1000 Euro kosten sollte und der TÜV es mokierte weil einige LED-Segmente nicht leuchteten war für mich das Thema LED und Xenon sowieso erledigt.Ich denke meine vorhandenen Glühlampenreserven halten für meine eigene Lebensdauer ;))
Es gibt auch Anbau Zusatz Fernscheinwerfer. High Tech Bi Xeono nur für Abblendlicht nutzen und (H7 oder LED) Zusatz-Fernscheinwerfer über Relais dazu schalten. Das geht auch durch den TÜV mit ECE Nummer. Und gibt dem Auto eine induviduelle Note. Wer will schon ein Auto das aussieht wie jedes andere?
Gerade habe ich im Internet gesucht, ob ich meinen Scheinwerfer repariert bekomme....und dann habe ich dein Video gesehen. Aua, ich wollte keinen neuen Scheinwerfer kaufen😪
Hi! Es gibt angeblich Reparaturbetriebe für Scheinwerfer. (Habe ich irgendwo in den Kommentaren gelesen). Vielleicht lohnt sich eine Suche. Ich drücke die Daumen.
Zusätzlich zu diesem Problem gibt es noch den Fehler, den ein verbrannter xenon Reflektor verursacht. Ich hatte den Fall, daß ein Wechsel der Brenner nicht zu dem serienmäßigen Neulicht führte, weil durch die Hitze der Brenner die aufgedampfte Spiegelschicht verbrannt war und der Untergrund halt in schwarz zum Vorschein kam. Dieser reflektierte natürlich nicht. Auch so wurde mein Xenon Scheinwerfer unbrauchbar.
Moderne Technik - schön und recht, aber solchne Komplikationsentwicklung ist ne Unverschämtheit dem Kunden gegenüber. Noch mehr, da dann die Werkstatt dem Kunden die Misere erklären muss. Hoffentlich kommt in der kommenden Legislaturperiode das Recht auf Reparatur, dann dürften solche Entwicklungen hoffentlich der Vergangenheit angehören.
bei dem hohlen haufen, der sich als politischer kaffeesatz in den bundestag gemogelt hat, ist nur zu erwarten, das es noch mehr drogenjunkies und kriminelle auf den strassen gibt.
Jetzt Mal abgesehen vom Gedanken der Nachhaltigkeit.... So ein Scheinwerfer ist sehr teuer, das tut jedem Kunden weh, egal wie Reich oder Arm er ist. Selbst für den alten Polo, wo der verstellmotor im Scheinwerfer verbaut war, gab es sogar von VW einen Reparatursatz. Da war man dann ca 1,5std. Beschäftigt, der Reparatur Satz kostete damals 1/3 von dem was ein Scheinwerfer kostet, den man übrigens in 30 Minuten getauscht und eingestellt hat. Somit ca. Kostengleich. Jetzt kommt der Kunde in Herbst wieder und sagt dir das der Scheinwerfer feucht ist und die Feuchtigkeit kommt durch die Reparaturstelle, also Gewährleistung, in besten fall ausbauen, Nacharbeiten und gut. 1,5 Std. Für die Katz. Und wenn man jetzt bedenkt dass beim Sprinter das Glas entfernt werden muss, sprich, Scheinwerfer Heizen, Glas vorsichtig abhebeln in der Hoffnung dass nichts vom Glas oder Gehäuse reißt, Mechanik reparieren, alles penibel reinigen, neuen Kleber auftragen etc.... Dann wäre man auch schnell bei ca 6-800 Euro wenn man 200 Euro für die Mechanik rechnet. Wenn dann der Scheinwerfer Feuchtigkeit aufgrund einer undichten Stelle der Verklebung zieht..... Man kennt es ja... Ich würde mir als Werkstattbetreiber diesen Schuh auch nicht anziehen. Wenn man das privat für sich selbst macht ist das etwas anderes, da gibt's keine Gewährleistung und keinen Kunden der einem auf die Füße tritt.
Da möchte ich mir garnicht ausmalen was so ein moderner LED-Matrix-Scheinwerfer kostet wenn er mal ausfällt.(Der Hersteller hat natürlich geschworen dass die LED-Technik ein Autoleben lang hält).
Ja, genau wie Autohersteller sagen, eine Steuerkette hält ein Autoleben lang 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣Ach ja, wen es interessiert: Kettenwechselkosten bei meinem damaligen Passat B6 Variant, ca. 835€. Nur mal so angemerkt.
@@marcuskruger5324 835€ ist doch geschenkt! Wenn beim Wechsel der Motor raus muss wird es so richtig "lustig", für die Werkstatt und "traurig" für den Kunden ;-))
1:16 Min.: Konnte durch diese Öffnung, durch die der Brenner entfernt wurde nicht auch nach Lösen von Kabel(n) und 4 Schrauben die ganze Bi-Xenon-Einheit (also inkl. Linse und Reflektor) durch genau diese Öffnung entnommen werden? Bei anderen Scheinwerfern (z. B.Audi A6) ist das nämlich so gelöst.
wirtschaftlicher Totalschaden an diesem Signum? Ist das ein 2.2 Direct wie mein alter Vectra? Ein furchtbar anfälliges Aggregat und auch Auto zumindest bei elektrischen Bauteilen, wie oft ich die Heckleuchten nachgelötet habe, weil immer die Kontakte wegkorrodiert waren. Wurde wohl durch CAN Check und Feuchtigkeit verursacht, dass die Pins weggammeln
@@KuhntAutoserviceGmbH Hoffe mal bei meinem W 204 sind nicht die gleichen verbaut, das Licht ist aber kaum zu übertreffen, gerade mit der Kurventechnik ;-))
Super Video. War das für die Klappe ein Microschalter? Wie meistens in der Elektronik kleines Bauteile, was man aber nicht tauschen kann. Die Videos sind immer richtig super, weiter so 👍
Was bin ich froh, dass ich mir solche "modernen" Autos nicht leisten kann. Aber bei meinem 2002er Ford Fiesta war auch das erste mal beim einem Fiesta der Stellmotor im Gehäuse verbaut. Also nicht tauschbar. Da hilft dann auch nur ein kompletter neuer Scheinwerfer. Aber das sind dann schlimmstenfalls 150 €.
Bevor ich 1200€ für einen! Scheinwerfer vernichte, würde ich mir das Fernlicht auf kleine extrene LED-Scheinwerfer umlegen, welche nur einen Bruchteil kosten. Ich selbst, bin kein Freund von den "Einweg&wegwerf-LED-Abblendlicht" ...schöne neue Welt... Aber ich lobe meine D2S-Xenon in meinem Golf IV Bj.2000 OHNE Schutterblende jedoch mit H7-Fernlicht....und Echtglasscheibe :) Es sollte aber auch der Generation 60+ "einleuchten", dass modernere Lichttechnik spätestens bei einsetzendem grauem/grünen Star durchaus wertvoll ist.
Wie gut das in meinem 7er Golf Variant zwei H7 Scheinwerfer verbaut sind. Ich möchte nicht wissen, was VW für einen Xenon-Scheinwerfer für meinen Golf 7 aufruft bzw. verlangt.
Die Autohersteller nennen das heutzutage "Nachhaltigkeit" oder wie war das noch, wenn man teure Komponenten nicht mehr reparieren kann und wegschmeißen muß.
Scheinwerfer und Birnentausch ist schon immer eine Frechheit gegenüber den Autofahrer. Entweder man braucht Mehrfach gebrochene Finger. Oder man muß Diverse Verkleidungsteile Abnehmen. Warum man zum Wechsel der Leuchtmittel nicht direkt von Vorne Rankommt weiß keiner. Einfach paar Schrauben Lösen und Leuchtmittel ersetzen. Ob man das nun von Vorne oder von Hinten macht sollte egal sein. So empfindlich sind Dichtungen auch nicht.
Die meisten Rücklichteinheiten sind Zweigeteilt und leicht alle Innereien auszutauschen. Das würde bestimmt auch bei komplizierteren Scheinwerfereinheiten gehen, würde aber kein Geld einbringen!
Wenn man keine Ahnung hat, sägt man halt den Scheinwerfer kaputt und sorgt dafür, daß der Kunde einen komplett neuen kaufen muss. Man hätte auch einfach nur das Modul nach hinten ausbauen können können und dieses das entweder tauschen oder reparieren können. Vermutlich war bei diesem Scheinwerfer nur der Stellmotor defekt und hätte getauscht werden müssen. Aber dank deine laienhaften zerstören des kompletten Scheinwerfers, hat sie das erledigt.
Noch teurer bei LED-Scheinwerfer LED Matrix kaputt Scheinwerfer kaputt und dann sind es gerne mal 2000-3000€ für einen neuen, so ist das bei neueren Technologien
was sind das für Hersteller die so ein Aufwand betreiben und so einen Plastik müll zurück lassen das man die ganze Lampe Tauschen muss was für ein umstand .da hätte man das so machen können das man den Scheinwerfer aufmachen konnte das man wenigstens die Einheit mit der Klappe tauschen kann,,Wegwerfgesellschaft..da bleibt viel Kunststoff-müll übrig wenn man sieht wie diese Große Lampe zusammen gebaut ist ..was meinen Sie was für ein große Maschine nötig sein muss um diese Großen Plastik-teile zu Produzieren.heute geht es bestimmt besser als Damals vor 20 Jahren aber sehr aufwendig Produziert ich habe mal ausgeholfen in einer Firma die machten Teile aus Kunststoff. die hatten Spritzgussmaschinen die machten verschiedene Kleinteile und Großteile das ist aufwendig weil erst ein Werkzeug für die die Maschinen gebaut werden muss (eine Form) für das zu Spritzende teil . das macht ein Werkzeugmacher..danach kann man unendlich viele teile Produzieren mit einem Werkzeug ich weis nicht ob die jetzt Hergestellt werden im Spritzgussverfahren oder im Tiefziehverfahren ich denke die Lampe ist aber sehr teuer die paar Euros was der Kunststoff kostet das ist ja Granulat was die Maschinen verarbeiten
Warum heißt das Teil wohl "Schein-Werfer?" Weil man so viele (Geld) Scheine (weg-) wirft wenn die "Birne" kaput ist. Könnte man kundenfreundlich konstruieren, am Tausch der kompletten Einheit verdienen Hersteller aber deutlich mehr und die "alles verschweißt" Version ist für den Hersteller billiger. Machen leider alle Hersteller so. Gruß aus Belgien
Hmm... Nein, Fernlicht must du nicht haben. Aber wenn dein Fahrzeug beim TÜV Termin vorgeführt wird, sollte die Funktion gewährleistet sein. Ansonsten wahrscheinlich keine Plakette, da erheblicher Mangel. Vielleicht verstehst du jetzt die daraus resultierende Problematik.... Just my 2 Cent's
So ein Schaden ist immer sehr ärgerlich, da für den Kunden richtig teuer und man kann leider nichts machen, außer einen neuen Scheinwerfer zu verbauen. Viele Grüße, Odde!
Das ist wirklich bitter wenn es einen selber trifft. Natürlich ist das Licht von einem solchen Scheinwerfersystem super! Es ist aber immer unverhältnismäßig teuer wenn etwas nicht funktioniert. Beste Grüße und eine gute Woche. Wie sind die Zahlen (Corona) bei Euch?
@@KuhntAutoserviceGmbH Moin, die Inzidenzen sind ziemlich hoch, im Betrieb ist bisher aber alles safe. Ich hoffe, das bleibt auch so. Dir auch einen guten Start in die neue Woche, Odde.
.unnatürlich kann man was machen aĺs Kunde,einfach solche Autos nicht kaufen die mit einer solchen lichtanlage ausgerüstet sind .es gibt genug FZG s,die mit der alten Scheinwerfer noch gebaut werden .auch neufahtzeuge gibt es immer noch. Ich achte immer darauf ,Dass mein neufahtzeuge diese alte Anlage noch hat .Und x Neon ist meist Extras bei den Modellen.also ohne diesen Mist bestellen.
Für das Zerlegen des Scheinwerfers einen Daumen hoch. Echte Vorkriegstechnik in einem aktuellen Scheinwerfer verbaut. Meine Zündapp von 1932 schaltet auf dem gleichen Weg zwischen Abblend und Fernlicht um. Hier allerdings über einen Bowdenzug.
Da freue ich mir jedesmal ein zweites Loch in den Allerwertesten, mit meinen H4 Scheinwerfern mit Glas-Streuscheibe! XD
Vor allem wenn man überlegt dass man für die 1200€ auch einen Gebrauchtwagen kriegt.
Ja, das gesetzlich geregelte Recht auf Reparatur könne hier die Hersteller in die Schranken weisen - aber nur wenn es vernünftig gemacht ist und für alle Hersteller gilt. Mit freiwilligen Versprechungen kommt man hier nicht weiter. Super Video und auch sehr gut, dass das grundsätzliche Problem des Hersteller getriebenen Komponententausches anstelle von echter Reparatur transparent gezeigt wird.
Das was du meinst, ist die Nachbesserung. Und die gilt nur innerhalb der erst zwei Jahre, während der Gewährleistungsfrist.
Das Problem mit solchen Reparaturen an diesen komplexen Bauteilen besteht nicht nur in der Automobil Industrie, das ist mittlerweile fast überall anzutreffen. Dabei könnten solche Reparaturen doch so einfach und günstiger sein.
diese Reparaturen SOLLEN ja gar nicht günstig bzw. überhaupt möglich sein.
wovon sollen die notleidenden kfz hersteller denn leben, wenn sie nicht im 4-stelligen bereich ersatzteile pro stück verkaufen können ?
kann doch nicht sein, das motoren mehr als 100tkm halten und ein scheinwerfer mit dem austausch eines xenon brenners oder gar nur einer birne zu reparieren ist.
da geht doch noch mehr.... hmmm was kann man machen ? jaaaa... man baut schweinemäßig abartig blendende led und laserbasierte scheinwerfer, die nicht reparabel konstruiert werden und für schlanke 1800€ das stück zu bekommen sind. mit austausch sind wir dann bei 2100€.
da klatschen die fettwanzen in den kfz betriebsräten richtig in die hände, wenn die autozombies sich alle 3-4 jahre den neusten quatsch kaufen und sich damit schon den finanziellen strick selbst umlegen.
Da Lob ich mir meinen BMW X5 (E53) BJ. 2002 mit Xenonlicht. Aber, und das ist das wichtige, kein BI-Xenon. Da ist der Xenonlicht-Brenner nur für das Abblendlicht zuständig. Fernlicht macht eine popelige Halogenleuchte. Der Brenner kostet um die 40 Euro und lässt sich schön bequem selbst tauschen. Das gleiche gilt auch für die Halogenleuchte. Beim Xenonlicht muss man etwas aufpassen, dass man nicht unbedingt mit Hochspannung in Berührung kommt. 1200 Euro für den Tausch eines Scheinwerfers. Das nenne ich unverschämt. Nicht falsch verstehen, der Werkstatt mache ich da keinen Vorwurf. Ich lobe mir doch die gute, alte Zeit bei den Autos. Ab BJ 2005 kommt mir kein Auto ins Haus…..
Sehr schön! Habe solch ein Teil noch nie zerlegt gesehen! Freue mich trotzdem über mein gutes altes H4-Licht!
Wie immer sehr gut gezeigt!!!!! Natürlich bist du wieder der Buhmann , wenn der Kunde sagt, das ist aber teuer!!!!!Gottseidank hat mein E39 nur normales Xenon
Sehr interessant! Da werden wieder einmal "Wegwerfartikel" der Industrie produziert - aber immer schön Werbung/ Narrativ der Nachhaltigkeit aufrecht erhalten - wie Scheinheilig...
Zeitwertgerechte Reparatur: Rückrüstung auf normale Halogenscheinwerfer(müsste es günstg gebraucht geben) und Birnchen gegen LED Leuchtmittel tauschen ... könnte günstiger sein ... so als Überlegung ...
ist es nicht, keine sorge. Halogenscheinwerfer mit neuem Lichtschalter ist teurer
@@oliknow Richtig. Da hier dann ein neuer Schalter, zwei neue Scheinwerfer, neue Leitungen und neue Steuergeräte verbaut werden müssen.
Deswegen fahre ich Dacia alte funktionierende Technik zum günstigen Preis, Glühbirne leicht selber wechseln . Und dieser wegwerfwahn ist auch super fürs Klima
Hatte ich auch mal. Zwei mal gegen den Scheinwerfer gekloppt. Funktioniert wieder.
Als Werkstatt, wenn es schnell gehen muss, kann ich so einen Teiletausch nachvollziehen. Als Schrauber würde ich das Ding zum Spezialisten schicken, irgendwas mit Scheinwerferklinik, sagt Google. Na, vielleicht beim nächsten Mal ;)
bei aktuellen LED Scheinwerfern wird es noch teurer und schnell mal über 1000,- pro Scheinwerfer. Da kann man dann keine Leuchtmittel mehr tauschen
@Kunde X das doch noch gar nix, aktueller 7 er BMW Laserlicht Scheinwerfer kostet 4600 Euro pro Stück 🤪
Matrix LED Scheinwerfer beim Opel Astra. 1800 inkl. Einbau und Anlernen.
Danke, der nächste Grund um ein Auto mit Xenon einen Bogen zu machen, auch wenn diese Klappe nicht direkt mit Xenonlicht zu tun hat.
Ich wusste bislang nicht dass es dieses System gibt, aber es gibt ja verschiedene Arten davon wie das mit dem Fern- und Abblendlicht bei Xenon gesteuert wird.
1200 geld für das bissel Plastik ist schon viel, 200 würde auch reichen, + einbau.
danke fürs zeigen
Es ist ja nicht nur Plastik. Da steckt noch einiges mehr drin. Das Linsenmodul zum Beispiel ist Glas und Metall. Dann kommen doch die Stellmotoren und Steuergeräte hinzu.
Sehr angenehm, dir über die schulter schauen zu dürfen.bleib gesund & lg.
Da lobe ich mir H4 oder H7 Scheinwerfer. Mit den helleren Birnen die man halt jährlich Tauscht sind die auch gut.
Bei LED Scheinwerfern wird es auch richtig teuer.
Mit Xenonlicht hat schon ein erheblich besseres Licht als mit H7.
Da kommt H7 nicht dran. Auch nicht mit diesen Osram Nightbreaker H7 Leuchtmittel.
Danke fürs zerlegen war interessant vlt bessere Nachtaufnahmen. Aber kenne kein anderes video vielen vielen Dank ❤️❤️❤️❤️👍
Danke ,war sehr interessant und verdammt teuer.
Als ich das erste Mal hörte, dass ein VW LED-Rücklicht für einen Passat knapp 1000 Euro kosten sollte und der TÜV es mokierte weil einige LED-Segmente nicht leuchteten war für mich das Thema LED und Xenon sowieso erledigt.Ich denke meine vorhandenen Glühlampenreserven halten für meine eigene Lebensdauer ;))
Super Erklärung Dankeschön
Danke für dieses sehr interessante Video 👍🏻
Es gibt auch Anbau Zusatz Fernscheinwerfer.
High Tech Bi Xeono nur für Abblendlicht nutzen und (H7 oder LED) Zusatz-Fernscheinwerfer über Relais dazu schalten.
Das geht auch durch den TÜV mit ECE Nummer.
Und gibt dem Auto eine induviduelle Note. Wer will schon ein Auto das aussieht wie jedes andere?
Gerade habe ich im Internet gesucht, ob ich meinen Scheinwerfer repariert bekomme....und dann habe ich dein Video gesehen.
Aua, ich wollte keinen neuen Scheinwerfer kaufen😪
Hi! Es gibt angeblich Reparaturbetriebe für Scheinwerfer. (Habe ich irgendwo in den Kommentaren gelesen). Vielleicht lohnt sich eine Suche. Ich drücke die Daumen.
Zusätzlich zu diesem Problem gibt es noch den Fehler, den ein verbrannter xenon Reflektor verursacht. Ich hatte den Fall, daß ein Wechsel der Brenner nicht zu dem serienmäßigen Neulicht führte, weil durch die Hitze der Brenner die aufgedampfte Spiegelschicht verbrannt war und der Untergrund halt in schwarz zum Vorschein kam. Dieser reflektierte natürlich nicht.
Auch so wurde mein Xenon Scheinwerfer unbrauchbar.
Konnte man den zerstörten Reflektor nicht erkennen und sich das Erneuern des Brenners gleich sparen?
Moderne Technik - schön und recht, aber solchne Komplikationsentwicklung ist ne Unverschämtheit dem Kunden gegenüber. Noch mehr, da dann die Werkstatt dem Kunden die Misere erklären muss. Hoffentlich kommt in der kommenden Legislaturperiode das Recht auf Reparatur, dann dürften solche Entwicklungen hoffentlich der Vergangenheit angehören.
bei dem hohlen haufen, der sich als politischer kaffeesatz in den bundestag gemogelt hat, ist nur zu erwarten, das es noch mehr drogenjunkies und kriminelle auf den strassen gibt.
@@casemodder89 Gut gesprochen. Dem ist nichts mehr hinzuzufügen. Ohne Berater wissen diese Dünnbrettbohrer gar nich, um was es da geht..,
Jetzt Mal abgesehen vom Gedanken der Nachhaltigkeit.... So ein Scheinwerfer ist sehr teuer, das tut jedem Kunden weh, egal wie Reich oder Arm er ist. Selbst für den alten Polo, wo der verstellmotor im Scheinwerfer verbaut war, gab es sogar von VW einen Reparatursatz. Da war man dann ca 1,5std. Beschäftigt, der Reparatur Satz kostete damals 1/3 von dem was ein Scheinwerfer kostet, den man übrigens in 30 Minuten getauscht und eingestellt hat. Somit ca. Kostengleich. Jetzt kommt der Kunde in Herbst wieder und sagt dir das der Scheinwerfer feucht ist und die Feuchtigkeit kommt durch die Reparaturstelle, also Gewährleistung, in besten fall ausbauen, Nacharbeiten und gut. 1,5 Std. Für die Katz. Und wenn man jetzt bedenkt dass beim Sprinter das Glas entfernt werden muss, sprich, Scheinwerfer Heizen, Glas vorsichtig abhebeln in der Hoffnung dass nichts vom Glas oder Gehäuse reißt, Mechanik reparieren, alles penibel reinigen, neuen Kleber auftragen etc.... Dann wäre man auch schnell bei ca 6-800 Euro wenn man 200 Euro für die Mechanik rechnet. Wenn dann der Scheinwerfer Feuchtigkeit aufgrund einer undichten Stelle der Verklebung zieht..... Man kennt es ja... Ich würde mir als Werkstattbetreiber diesen Schuh auch nicht anziehen. Wenn man das privat für sich selbst macht ist das etwas anderes, da gibt's keine Gewährleistung und keinen Kunden der einem auf die Füße tritt.
Da möchte ich mir garnicht ausmalen was so ein moderner LED-Matrix-Scheinwerfer kostet wenn er mal ausfällt.(Der Hersteller hat natürlich geschworen dass die LED-Technik ein Autoleben lang hält).
ein Autoleben lang heißt meist 180000km ;)
Ja, genau wie Autohersteller sagen, eine Steuerkette hält ein Autoleben lang 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣Ach ja, wen es interessiert: Kettenwechselkosten bei meinem damaligen Passat B6 Variant, ca. 835€. Nur mal so angemerkt.
@@marcuskruger5324 835€ ist doch geschenkt! Wenn beim Wechsel der Motor raus muss wird es so richtig "lustig", für die Werkstatt und "traurig" für den Kunden ;-))
3,5 k + .lg.
beim 2er Golf gabs einen Nachbauscheinwerfer für 30 mark oder soooo....bei VAG sicher fast nen 100er... 🤣
1:16 Min.: Konnte durch diese Öffnung, durch die der Brenner entfernt wurde nicht auch nach Lösen von Kabel(n) und 4 Schrauben die ganze Bi-Xenon-Einheit (also inkl. Linse und Reflektor) durch genau diese Öffnung entnommen werden? Bei anderen Scheinwerfern (z. B.Audi A6) ist das nämlich so gelöst.
wirtschaftlicher Totalschaden an diesem Signum? Ist das ein 2.2 Direct wie mein alter Vectra? Ein furchtbar anfälliges Aggregat und auch Auto zumindest bei elektrischen Bauteilen, wie oft ich die Heckleuchten nachgelötet habe, weil immer die Kontakte wegkorrodiert waren. Wurde wohl durch CAN Check und Feuchtigkeit verursacht, dass die Pins weggammeln
Der Scheinwerfer war aus einem Sprinter. Das Auto im Hintergrund stand einfach nur Daun wartete auf Ersatzteile 😁!
@@KuhntAutoserviceGmbH Hoffe mal bei meinem W 204 sind nicht die gleichen verbaut, das Licht ist aber kaum zu übertreffen, gerade mit der Kurventechnik ;-))
Super Video. War das für die Klappe ein Microschalter? Wie meistens in der Elektronik kleines Bauteile, was man aber nicht tauschen kann. Die Videos sind immer richtig super, weiter so 👍
Was bin ich froh, dass ich mir solche "modernen" Autos nicht leisten kann.
Aber bei meinem 2002er Ford Fiesta war auch das erste mal beim einem Fiesta der Stellmotor im Gehäuse verbaut. Also nicht tauschbar. Da hilft dann auch nur ein kompletter neuer Scheinwerfer. Aber das sind dann schlimmstenfalls 150 €.
Bevor ich 1200€ für einen! Scheinwerfer vernichte, würde ich mir das Fernlicht auf kleine extrene LED-Scheinwerfer umlegen, welche nur einen Bruchteil kosten.
Ich selbst, bin kein Freund von den "Einweg&wegwerf-LED-Abblendlicht" ...schöne neue Welt...
Aber ich lobe meine D2S-Xenon in meinem Golf IV Bj.2000 OHNE Schutterblende jedoch mit H7-Fernlicht....und Echtglasscheibe :)
Es sollte aber auch der Generation 60+ "einleuchten", dass modernere Lichttechnik spätestens bei einsetzendem grauem/grünen Star durchaus wertvoll ist.
Wie gut das in meinem 7er Golf Variant zwei H7 Scheinwerfer verbaut sind. Ich möchte nicht wissen, was VW für einen Xenon-Scheinwerfer für meinen Golf 7 aufruft bzw. verlangt.
Die Autohersteller nennen das heutzutage "Nachhaltigkeit" oder wie war das noch, wenn man teure Komponenten nicht mehr reparieren kann und wegschmeißen muß.
Top Video 👍👍👌
Scheinwerfer und Birnentausch ist schon immer eine Frechheit gegenüber den Autofahrer. Entweder man braucht Mehrfach gebrochene Finger. Oder man muß Diverse Verkleidungsteile Abnehmen. Warum man zum Wechsel der Leuchtmittel nicht direkt von Vorne Rankommt weiß keiner. Einfach paar Schrauben Lösen und Leuchtmittel ersetzen. Ob man das nun von Vorne oder von Hinten macht sollte egal sein. So empfindlich sind Dichtungen auch nicht.
Die meisten Rücklichteinheiten sind Zweigeteilt und leicht alle Innereien auszutauschen. Das würde bestimmt auch bei komplizierteren Scheinwerfereinheiten gehen, würde aber kein Geld einbringen!
Ich lehne grundsätzlich Fahrzeuge mit Xenon ab, würde ich niemals kaufen....Opel Insignia kompletter Scheinwerfer 550€
Wenn man keine Ahnung hat, sägt man halt den Scheinwerfer kaputt und sorgt dafür, daß der Kunde einen komplett neuen kaufen muss. Man hätte auch einfach nur das Modul nach hinten ausbauen können können und dieses das entweder tauschen oder reparieren können. Vermutlich war bei diesem Scheinwerfer nur der Stellmotor defekt und hätte getauscht werden müssen. Aber dank deine laienhaften zerstören des kompletten Scheinwerfers, hat sie das erledigt.
Noch teurer bei LED-Scheinwerfer LED Matrix kaputt Scheinwerfer kaputt und dann sind es gerne mal 2000-3000€ für einen neuen, so ist das bei neueren Technologien
Bis dahin gibt es Austauschteile, wie bei Motoren, Getrieben usw.
Das ist doch ein Opel Signum im Hintergrund aber der Scheinwerfer sieht nicht aus wie von Opel 🤔
Bi - Xenon hat eben Klappensteuerung Folge Klappe kaputt Folge Scheinwerfer kaputt
Hersteller?? Man muss die "Helden" beim Namen kennen ....
Das ist ein Scheinwerfer vom Mercedes Sprinter. Das Problem ist aber überall das gleiche.
engineered to fail.
und da sind die angeblichen premium buden ganz vorne mit dabei.
was sind das für Hersteller die so ein Aufwand betreiben und so einen Plastik müll zurück lassen das man die ganze Lampe Tauschen muss was für ein umstand .da hätte man das so machen können das man den Scheinwerfer aufmachen konnte das man wenigstens die Einheit mit der Klappe tauschen kann,,Wegwerfgesellschaft..da bleibt viel Kunststoff-müll übrig
wenn man sieht wie diese Große Lampe zusammen gebaut ist ..was meinen Sie was für ein große Maschine nötig sein muss um diese Großen Plastik-teile zu Produzieren.heute geht es bestimmt besser als Damals vor 20 Jahren aber sehr aufwendig Produziert
ich habe mal ausgeholfen in einer Firma die machten Teile aus Kunststoff. die hatten Spritzgussmaschinen die machten verschiedene Kleinteile und Großteile das ist aufwendig weil erst ein Werkzeug für die die Maschinen gebaut werden muss (eine Form) für das zu Spritzende teil . das macht ein Werkzeugmacher..danach kann man unendlich viele teile Produzieren mit einem Werkzeug ich weis nicht ob die jetzt Hergestellt werden im Spritzgussverfahren oder im Tiefziehverfahren ich denke die Lampe ist aber sehr teuer die paar Euros was der Kunststoff kostet das ist ja Granulat was die Maschinen verarbeiten
Warum heißt das Teil wohl "Schein-Werfer?" Weil man so viele (Geld) Scheine (weg-) wirft wenn die "Birne" kaput ist.
Könnte man kundenfreundlich konstruieren, am Tausch der kompletten Einheit verdienen Hersteller aber deutlich mehr und die "alles verschweißt" Version ist für den Hersteller billiger.
Machen leider alle Hersteller so.
Gruß aus Belgien
Muß ich Fernlicht haben ? also umgekehrt bei Dauerfernlicht könnte ich das Problem verstehen . So nicht .
Hmm... Nein, Fernlicht must du nicht haben. Aber wenn dein Fahrzeug beim TÜV Termin vorgeführt wird, sollte die Funktion gewährleistet sein. Ansonsten wahrscheinlich keine Plakette, da erheblicher Mangel. Vielleicht verstehst du jetzt die daraus resultierende Problematik.... Just my 2 Cent's
Lustig ist immer....ich mach das nur für euch
😁
So ein Schaden ist immer sehr ärgerlich, da für den Kunden richtig teuer und man kann leider nichts machen, außer einen neuen Scheinwerfer zu verbauen. Viele Grüße, Odde!
Das ist wirklich bitter wenn es einen selber trifft. Natürlich ist das Licht von einem solchen Scheinwerfersystem super! Es ist aber immer unverhältnismäßig teuer wenn etwas nicht funktioniert. Beste Grüße und eine gute Woche. Wie sind die Zahlen (Corona) bei Euch?
@@KuhntAutoserviceGmbH Moin, die Inzidenzen sind ziemlich hoch, im Betrieb ist bisher aber alles safe. Ich hoffe, das bleibt auch so. Dir auch einen guten Start in die neue Woche, Odde.
.unnatürlich kann man was machen aĺs Kunde,einfach solche Autos nicht kaufen die mit einer solchen lichtanlage ausgerüstet sind .es gibt genug FZG s,die mit der alten Scheinwerfer noch gebaut werden .auch neufahtzeuge gibt es immer noch. Ich achte immer darauf ,Dass mein neufahtzeuge diese alte Anlage noch hat .Und x Neon ist meist Extras bei den Modellen.also ohne diesen Mist bestellen.
Birnen wachsen auf Bäumen
Birne?
Leuchtmittel… besser? 😁
@@KuhntAutoserviceGmbH hahahaha beides passt
@@KuhntAutoserviceGmbH : Glühobst 😜
Entladungsfrucht (da glüht nix)
Die Autoindustrie denkt halt nachhaltig.
erster :-)))) 1 Aufruf 28.11.2021