В моем случае поджирал с первого дня покупки с салона. Сейчас на 230к расход где-то 1.5-2л на 8000, что в более чем адекаватно и в заводских допусках, заметил что жрет при езде 120км+ по трассе. Не надо слишком жидкое масло, 5в40 хороший вариант. Дорогое масло особого смысла лить не вижу, темболее с пробегами 150+, он переваривает все, хоть отработку туда лей) Катализатор неубиваемый, удалял на 220к - живее всех живых был (ездил на газу 100к+ км). Короче катайтесь и забейте, это тот движок с которым возиться не надо)
То что усиленно жрёт после 120км/ч согласен. Но! Масло этому двигателю нужно 0w-20, 5w-20 на край жидкое 5w-30. Не надо в этот двигатель лить гуталин, он его конечно легко съест, но потеряет при этом процентов 30 в динамике.
@@WOLF666HIM гуталинщик? Движок разработан под жидкие ильсаковские масла (масло насос, масло каналы, муфта vvti). Лейте хоть 10w60 в двигатель, 140w90 в двигатель, мост и угловой редуктор дело ваше.
@@nidshii Не драматизируйте. У 5w40 лучше масляная пленка на разрыв,давление масла в норме. Насос может спокойно работать с этим маслом и оно при этом никуда не уходит и не выгорает. Мотор работает тихо и ровно. Спецификация двигателя позволяет лить в него подобное масло. Лью Мобил 3000. Это чугунный блок ещё "старых закалок" с широкими масляными каналами. Двигатель всегда прогреваю до 70с минимум.
@@WOLF666HIM разрешена 30ка, если нет 20ки. После рекомендованой 20ки, мотор на 30ке раскручивается крайне неохотно как и муфта фазорегулятора, долго прогревается, нет эластичности, нет подхвата, а про 40ку и говорить нечего- там просто тормоз какой-то. На 20ке или жидкой 30ке ездишь как на легковушке, а на 40ке как на тяжелом рамнике или икарусе. Корейцы доработали старый японский движок рассчитанный под ильсак, и рекомендации у него так же ильсаковые 20ки и 30ки. Не надо в него 40ку. Лучше 10w30 на жаркое лето
Доброго дня. 2 и 3 цилиндры текут впускные колпачки, под замену. Износ цпг - эллипс у цилиндров, тоже причина масложера, т. к. в этих местах намытость на поршнях, ну а это уже капиталка... В принципе сколько-то он так проходит, а сколько бог его знает 50, 100, 200 ... ткм.
Может наверное, ещё 100, и даже 200 пробежать, если мск поменять, раскоксовки делать периодически. Но и масло тоже наверное будет поджирать. В каком то цилиндре был странный горизонтальный хон, не хон, трещина, не трещина...
кольца поменять поршня после замера возможно и оставить по состоянию колпачки менять однозначно все остальное по дефектовке имеется ввиду клапана направляющие , блок не растачивать хон есть будет бегать
Подскажите надо ли регулировать клапана? Я читал что надо, но в сервисе уверили мол сложно шайбы подобрать и типа катайся а потом бошку проще отремонтировать. Проехал 185к , зазоры проверял на 156к и в норме были. Езжу на газу, масло дорогое лью 5в40 и меняю каждые 7500км Жрет масло 0,5-1л на 7500км по городу пробеги
@@РоманИванов-г8к Когда был пробег 230 тыс, сдуру решил проверить зазоры. Всё оказалось в допуске. Сейчас 320 тыс. Возможно, тысяч через 100 проверю зазоры ещё. Не надо драматизировать
Хозяева на читаются и приезжают...Поменяйте мне колпачки у меня масло жрет....мои доводы что это не поможет принимаются как враждебные. Ну а дальше по кругу. Замена,понятие зря выкинутых денег,сомнение в пряморукости мастеров и чаще заливка какой-то хрени в масло и продажа.
Приветствую! Можете подсказать, куда копать? Проблема следующая: При переключении на пониженную, на малых оборотах, отпуская предать сцепления, чувствую вибрацию. То есть на всём протяжении работы сцепления вибрация.
Приветствую, подскажите кто какое масло льёт в двигло? Мнений много. Пробег 260т,последний раз залил KIXX 5/40 на 5000 пробега 1,5 литра ушло. Незнаю какое было залито у предыдущего владельца но после покупки отката я тысячу масло не было не сколько.
В мануале у меня написано 5w20 замена каждые 6 т. км страна эксплуатации Canada может для России другие допуски но здесь все масла в какое пальцем не ткни идеальные без подделок как-то так.
лью 5/40 полусинь газмяс. до этого когда был по разумным деньгам эльф -лил его. пробег минимум 630 , точный неизвестен. но мотор когда-то делали. при покупке подьедал, после постоянного применения ресурса почти не ест. была рваная гофра после фильтра, и прочие вмешательства колхозников поэтому реметаллизант постоянно обязателен
Лукойл 10/40четыре года . жрет литров 3 на 1000. Элантра американец. Поменял колпачки. После раскосовки перестал дымить при нагреве Дв. А так не дымить. Движок работает как часики. Этому движку по.. едеть.
я думаю там просто залегли кольца маслосьемные!!! у знакомого спортик с таким мотором прошел 600к хотите верьте хотите нет. но масло конечно уже кушает!!
Сам ты ГМ. Этот двигатель выпускался по лицензии Mitsubishi. Там с него даже клапана и не только на галант подходят. Ходит этот двиг по 500 тыс при нормальной эксплуатации и своевременном ТО. Но даже, если из него выжымать все соки, то спокойно 350 тыс +- без проблем.
Вроде мастер..такой протокольный диагноз ставит а называет выхлопные клапана ВЫПУСКНЫМИ??!! Как авторитет не воспринимается..за такие ошибки в ДОСААФе смеялись с оболтусов. Выпускные баллы бывают в школе..Исправляй лексику, мастер.
@@umiumi5253 класс) у меня на одометре 170, а там хз. Примерно 2 литра на 7000 км расход. Пару дней назад сделал раскоксовку и поменял сальники клапанов. Наблюдаю, что из этого выйдет
Хороший обзор,самое главное не торопясь(как обычно..) Колпачки сменить и раскоксовочку и дальше пускай бегает.
СУПЕРЭНДОСКОПЩИК
Купил четыре месяца назад такой Туксон 8 года два литра мотор пробег 300 тысяч, проехал 4 тысячи км долил литр масла тянет , работает ровно
В моем случае поджирал с первого дня покупки с салона. Сейчас на 230к расход где-то 1.5-2л на 8000, что в более чем адекаватно и в заводских допусках, заметил что жрет при езде 120км+ по трассе. Не надо слишком жидкое масло, 5в40 хороший вариант. Дорогое масло особого смысла лить не вижу, темболее с пробегами 150+, он переваривает все, хоть отработку туда лей) Катализатор неубиваемый, удалял на 220к - живее всех живых был (ездил на газу 100к+ км). Короче катайтесь и забейте, это тот движок с которым возиться не надо)
То что усиленно жрёт после 120км/ч согласен. Но! Масло этому двигателю нужно 0w-20, 5w-20 на край жидкое 5w-30. Не надо в этот двигатель лить гуталин, он его конечно легко съест, но потеряет при этом процентов 30 в динамике.
@@nidshii эти масла для него- моча. 5w40 для этого двигателя с пробегом
@@WOLF666HIM гуталинщик? Движок разработан под жидкие ильсаковские масла (масло насос, масло каналы, муфта vvti).
Лейте хоть 10w60 в двигатель, 140w90 в двигатель, мост и угловой редуктор дело ваше.
@@nidshii Не драматизируйте. У 5w40 лучше масляная пленка на разрыв,давление масла в норме. Насос может спокойно работать с этим маслом и оно при этом никуда не уходит и не выгорает. Мотор работает тихо и ровно.
Спецификация двигателя позволяет лить в него подобное масло. Лью Мобил 3000.
Это чугунный блок ещё "старых закалок" с широкими масляными каналами. Двигатель всегда прогреваю до 70с минимум.
@@WOLF666HIM разрешена 30ка, если нет 20ки.
После рекомендованой 20ки, мотор на 30ке раскручивается крайне неохотно как и муфта фазорегулятора, долго прогревается, нет эластичности, нет подхвата, а про 40ку и говорить нечего- там просто тормоз какой-то.
На 20ке или жидкой 30ке ездишь как на легковушке, а на 40ке как на тяжелом рамнике или икарусе.
Корейцы доработали старый японский движок рассчитанный под ильсак, и рекомендации у него так же ильсаковые 20ки и 30ки.
Не надо в него 40ку. Лучше 10w30 на жаркое лето
Доброго дня. 2 и 3 цилиндры текут впускные колпачки, под замену. Износ цпг - эллипс у цилиндров, тоже причина масложера, т. к. в этих местах намытость на поршнях, ну а это уже капиталка...
В принципе сколько-то он так проходит, а сколько бог его знает 50, 100, 200 ... ткм.
Полностью согласен.
Cкорей всего кольца маслосьемные залегли и все! там просто кольца подкинуть и будет счастье!
Отличный ресурсный мотор.
Может наверное, ещё 100, и даже 200 пробежать, если мск поменять, раскоксовки делать периодически. Но и масло тоже наверное будет поджирать. В каком то цилиндре был странный горизонтальный хон, не хон, трещина, не трещина...
Если меняли колпачки то наверное износ втулок или стержня клапана или рукожопная замена. Если движок перебрать еще по ходит.
Хорошо. Поршень есть)
Ставим лайк )))
кольца поменять поршня после замера возможно и оставить по состоянию колпачки менять однозначно все остальное по дефектовке имеется ввиду клапана направляющие , блок не растачивать хон есть будет бегать
Эта машина уже едет в Набережные Члены)))
Да там ребята уже опытные. Пару движков таких уже у них было
😂 это точно!!!
А вот как на дизеле проверить?
196 к у меня лью 5w40 valvoline syn power ,масло отличное, не жрет
Подскажите надо ли регулировать клапана? Я читал что надо, но в сервисе уверили мол сложно шайбы подобрать и типа катайся а потом бошку проще отремонтировать. Проехал 185к , зазоры проверял на 156к и в норме были. Езжу на газу, масло дорогое лью 5в40 и меняю каждые 7500км Жрет масло 0,5-1л на 7500км по городу пробеги
Чтоб ещё подышал маленько,снять башку проверить направляющие втулки клапанов, заменить колпачки.
Хотелось бы узнать название эндоскопа
280тыс.км в мотор ещё не лазили . Расход масла 0,5литра на 7тыс.км
Сука как не лазили? Вы клапана не ригулировали за 280 тыс ни разу?
@@РоманИванов-г8клично знаю человека, который на елантре не лазил ни разу в двиг, и откатал на нем 140 тыс на ГБО. Общий пробег 220 тыс.
@@РоманИванов-г8к
Когда был пробег 230 тыс, сдуру решил проверить зазоры.
Всё оказалось в допуске.
Сейчас 320 тыс.
Возможно, тысяч через 100 проверю зазоры ещё.
Не надо драматизировать
🙋♂️👍👍👍
День добрый есть видео про хендай Туксон v6 2005 г
Хозяева на читаются и приезжают...Поменяйте мне колпачки у меня масло жрет....мои доводы что это не поможет принимаются как враждебные. Ну а дальше по кругу. Замена,понятие зря выкинутых денег,сомнение в пряморукости мастеров и чаще заливка какой-то хрени в масло и продажа.
Приветствую! Можете подсказать, куда копать? Проблема следующая:
При переключении на пониженную, на малых оборотах, отпуская предать сцепления, чувствую вибрацию. То есть на всём протяжении работы сцепления вибрация.
Может сцепление поленое?
Кто знает 0 в 30 для него масла как?
Что такое дорый?
Поменял колпачки на оригинал , проехал 2.5 к и опять между меток уровень масла, что дальше ???
Кататься дальше и подливать) Конечно же про кастрол и речи быть не может, этот двиг переваривает любое масло
Приветствую, подскажите кто какое масло льёт в двигло? Мнений много. Пробег 260т,последний раз залил KIXX 5/40 на 5000 пробега 1,5 литра ушло. Незнаю какое было залито у предыдущего владельца но после покупки отката я тысячу масло не было не сколько.
Заливаю mobil 1 FS 5w40.уровень на месте до 7500 км.потом почутьчуть уходит
В мануале у меня написано 5w20 замена каждые 6 т. км страна эксплуатации Canada может для России другие допуски но здесь все масла в какое пальцем не ткни идеальные без подделок как-то так.
300 тыщ.-уже 10в40 синтетика лью.
лью 5/40 полусинь газмяс. до этого когда был по разумным деньгам эльф -лил его.
пробег минимум 630 , точный неизвестен. но мотор когда-то делали. при покупке подьедал, после постоянного применения ресурса почти не ест. была рваная гофра после фильтра, и прочие вмешательства колхозников поэтому реметаллизант постоянно обязателен
Лукойл 10/40четыре года . жрет литров 3 на 1000. Элантра американец. Поменял колпачки. После раскосовки перестал дымить при нагреве Дв. А так не дымить. Движок работает как часики. Этому движку по.. едеть.
мотор с коробкой 25 к рублей стоит в принципе
Старый добрый, корейский, маслокапельный мотор)))))
Название делает 80% популярности видео)))
@@АндрейАлександровичГараж-108 хайпуешь?
Хайпуееем. Сегодня мы с тобой хайпуем.
@@Sanek972 а Кули ещё делать? Посталограф очень хочется)))
@@АндрейАлександровичГараж-108 да шо ты в нем нашел? Я вот хочу Micsig(
@@Sanek972 нееее, до Миксига я ещё не дорос)))
Зачем это видео? ясно же надо ремонтировать двигатель
Видео нужное,для таких дилетантов как я,чтобы уму-разуму набраться.Спасибо за труд!
я думаю там просто залегли кольца маслосьемные!!! у знакомого спортик с таким мотором прошел 600к хотите верьте хотите нет. но масло конечно уже кушает!!
Верю, меняйте чаще масло и будет счастье
Сперва попробовал бы bg109
Оторвать руки тому кто колпачки менял. Либо хозяин продешевил на них
полюбэ продешевил. Взяли "резерв" 😁
@@Sanek972 и пох что резерв не в размер, зато не дорого)))
@@АндрейАлександровичГараж-108 масложор ушел? Ушел! 😁
Может подделка попалась
Начнём с того, что он не горейский. А ГМ. И ничерта он не проедет.
Сам ты ГМ. Этот двигатель выпускался по лицензии Mitsubishi. Там с него даже клапана и не только на галант подходят. Ходит этот двиг по 500 тыс при нормальной эксплуатации и своевременном ТО. Но даже, если из него выжымать все соки, то спокойно 350 тыс +- без проблем.
У меня сейчас 440 пробег
320 тысяч
более 600, жив и бодр
Вроде мастер..такой протокольный диагноз ставит а называет выхлопные клапана ВЫПУСКНЫМИ??!! Как авторитет не воспринимается..за такие ошибки в ДОСААФе смеялись с оболтусов. Выпускные баллы бывают в школе..Исправляй лексику, мастер.
выхлоп у тебя из задней части происходит
@@гудвинрахатлукумович а у тебя выпуск через передний, прямо в трусишки.
188 к расхода нет, Спортейж 2
Аналогично. Только расход топлива большой. Установил ГБО. По городу 15 л газа.
Какое масло льёте? Давно владеете?
@velbur1 3 года, масло VALVOLINE 5W40 MAX LIFE
@velbur1 пробег уже 205 к)
@@umiumi5253 класс) у меня на одометре 170, а там хз. Примерно 2 литра на 7000 км расход. Пару дней назад сделал раскоксовку и поменял сальники клапанов. Наблюдаю, что из этого выйдет