Думаю если капиталить уверееней будет чем нежели покупать контракт, это как покупать кота в мешке, интересно будет узнать ваше мнение по этому поводу мнение спеца, заранее спасибо большое!!
Здравствуйте Вопрос немного не по теме но все же может вы знаете Спринтер 311 Ом611 Заводится хорошо, нормально работает Но бывает когда заводится мотор струсит и работает на 3 цилиндрах Стоит разъём с форсунки снять поставить и бывает с первого раза помогает а бывает и нет Вопрос-может ли форсунка клинить? Мозги не могут отключать выбранную форсунку из-за давления в рампе или неисправности форсунки?
Мотор нормальный, но у меня история такая- на 300 ткм Я сделал капиталку. До этого пробило прокладку гбц и далее началось- выяснили что Съело маслосьемные кольца, и стало жрать масло 1 л на 1500 км. От чего сьело я не понял. Так же, после замены поршневых колец и вкладышей коленвала, видимо из за увеличившейся мощности и компрессии- вытянуло чугунные постели коленвала на 0,07 мм, и в итоге коленвал на собраном моторе закусило, но уже с задирами цилиндров. Пришлось точить. Теперь 20 к уже проехал, вроде все норм, но масложор в 1 литр на 1500 км так и не вылечили 🤣 буду сдавать по гарантии на замену маслосьемных колец....верю что это решит вопрос, и масложор был из за слишком грубой хонинговки )))
А сколько стоит ремонт двигателя? У меня 646 двигатель на мерседес спринтер, сам двигатель работает не застучал,почти 550 тысяч пробег. Мне бы хотелось поменять кольца, подкинуть вкладыши, да и вообще хотел диагностику.
Здравствуйте.Мотор хороший но для спринтера маловато. Если вы будете перевозить не больше 1.5 тонны груза то можете смело брать такую машину.И дело не в мощности а нагрузке именно на коленвал и вкладыши. Но это всё равно лучше чем ом651
Добрый день. Спасибо за видео. Планирую брать C-шку в 204 кузове с дизельным двигателем. Посоветуйте на что обратить внимание при выборе, в части работы двигателя? Как я понимаю лучше брать 646? Вы о нем хорошо отзываетесь. Как его отличить от того же 651, которого по отзывам все боятся? Стоит ли боятся пробегов в 250-300 тысяч если брать авто из Германии?
Здравствуйте. Отличить просто у 651 механизм ГРМ расположен сзади. А у 646 го спереди. Мотор хороший. Обратите внимание на топливные форсунки,из под них часто пробивают газы. Прогорают медные шайбочки под форсунками и места в ГБЦ под ними. Это визуально видно. И я бы снял масляный фильтр там он вставка,и осмотрел его на предмет наличия стружки с вкладышей. Также для полного счастья можно то и эндоскопом цилиндры посмотреть. 250-300 тысяч это середина ресурса при хорошей эксплуатации
Мы работаем на Sprinter 216 2.2 CDI 2003го года...сейчас пробег 490 тысяч...у меня крайслер PT Cruiser 2.2 CRD OM 664 с пробегом в 200 тысяч...как я понял это тот же 646ой только навесное переделали под chrysler. Масло не берёт...лью 5w30 раз в 10 тысяч...беру оригинал от мерса. Хорошие моторы. Если есть возможность поподробнее расскажите о этих движках.
Здравствуйте. Да эти моторы ещё хорошие, отличаются обычно поддонами,передними крышками,навесным, турбинами и прошивками. Также может в блоках двигателя не быть отверстий под щуп и слив масла с турбины. Но там есть площадки которые можно сверлить самому. Если например блок с вито,а нужен на спринтер
Привет , а можешь подсказать , на 646 заливает 4 колодец форсунки антифризом , при холодном запуске минуты три есть дымок потом пропадает , антифриз уходит , приэтом авто не дымит
Я купил неделю назад , вчера пробила шайба по форсункой , решил заменить все 4 , . Четвертая форсунка была заселиконена , как только достал форсунку , колодец наполнился антифризом ,
@@user-mn5dk4tf6e Желательно конечно не угадывать,а провести полноценную диагностику. А как определили ,что диафрагме системы вентиляции конец? Что жрёт масло? Дымит?
@@Romaxa1980 ruclips.net/video/XUYSs_Be2S4/видео.html посмотрите будет полезно как для механика. Эти моторы не жрут масло через ЦПГ разве что после полумилиона
@@Dimonnice24 Вы думаете я этого не знаю? Когда к вам обращается человек с жалобой на расход масла в двигателе и привозит вам мотор в ремонт вы наверное конечно же ему говорите: Так знаешь, что не выдумывай эти моторы не жрут масло и отправляете его домой. А я вот решил разобраться и продефектовать двс на всякий случай. Всякое бывает,это железо оно не вечно. Извините не умею лечить по фотографиям!
@@Dimonnice24 Этот вопрос нужно задать человеку который жаловался на расход. Но по факту цилиндры были конусные,овальные и износ яма под кольца 13 соток. А если турбина масло кидает в цилиндры нагар есть или нету? Не думайте ,что самый умный. У нас нету угадай мелодию. Мы всё дефектуем и промеряем. У клиента есть всегда выбор делать или нет. Каждый шаг согласован. Слова жопа используйте у себя дома!
Можете оставить свой телефон. Наш мастер приёмщик свяжется с вами. Если есть вопросы могу ответить письменно. Пишите подробно сюда. niko.rom08@gmail.com
Чётко всё рассказываешь, интересно смотреть! Удивляет почему мало подписчиков на канал.
Спасибо! Мои видосы может оценить, человек технически грамотный!
Не нашёл, как вы собирали ооочеень интересно было бы посмотреть, информативно без воды подача хорошая, жаль что нет продолжения😔
Бывает, что от сборок отказываются. Находят контрактный мотор. И меняют просто.
Думаю если капиталить уверееней будет чем нежели покупать контракт, это как покупать кота в мешке, интересно будет узнать ваше мнение по этому поводу мнение спеца, заранее спасибо большое!!
Метки ГРМ по немецки:
А = Auslass = Выпуск.
Е = Einlass- = Впуск.
Постоянно смотрю Ваш канал всё всегда чётко
Спасибо большое. Рад помочь.
Здравствуйте
Вопрос немного не по теме но все же может вы знаете
Спринтер 311
Ом611
Заводится хорошо, нормально работает
Но бывает когда заводится мотор струсит и работает на 3 цилиндрах
Стоит разъём с форсунки снять поставить и бывает с первого раза помогает а бывает и нет
Вопрос-может ли форсунка клинить? Мозги не могут отключать выбранную форсунку из-за давления в рампе или неисправности форсунки?
Могут отрубать и корректировать работу форсунок! И может быть проблема и с самой форсункой. Попробуйте подкинуть другую и прописать её в блоке.
@@Romaxa1980 Понял, спасибо
@@olegdytiuk3487 Всегда пожалуйста
Мотор нормальный, но у меня история такая- на 300 ткм Я сделал капиталку.
До этого пробило прокладку гбц и далее началось- выяснили что Съело маслосьемные кольца, и стало жрать масло 1 л на 1500 км. От чего сьело я не понял.
Так же, после замены поршневых колец и вкладышей коленвала, видимо из за увеличившейся мощности и компрессии- вытянуло чугунные постели коленвала на 0,07 мм, и в итоге коленвал на собраном моторе закусило, но уже с задирами цилиндров. Пришлось точить. Теперь
20 к уже проехал, вроде все норм, но масложор в 1 литр на 1500 км так и не вылечили 🤣 буду сдавать по гарантии на замену маслосьемных колец....верю что это решит вопрос, и масложор был из за слишком грубой хонинговки )))
Супер!!!
⭐⭐⭐⭐⭐
А сколько стоит ремонт двигателя? У меня 646 двигатель на мерседес спринтер, сам двигатель работает не застучал,почти 550 тысяч пробег. Мне бы хотелось поменять кольца, подкинуть вкладыши, да и вообще хотел диагностику.
Вы из Украины?
@@Romaxa1980 Нет я из России!
@@abdulkhanmurzaev9326 Понимаю. Тогда вы можете обратиться к своим специалистам. Видел, что есть специалисты хорошие у вас
@@Romaxa1980 Понимаю ,придётся! Храни вас бог ребята!
@@abdulkhanmurzaev9326 Спасибо большое. Взаимно)
Скажите пожалуйста какой из новых мерсовских моторов надежный и не жрущий масло.
Новых нет хороших
А японцы
Здравствуйте. Скажите, пожалуйста. Хочу приобрести Sprinter 315cdi 2011 года. 646 мотор с одной турбиной. Как эти моторы? Стоит их бояться или нет?
Здравствуйте.Мотор хороший но для спринтера маловато. Если вы будете перевозить не больше 1.5 тонны груза то можете смело брать такую машину.И дело не в мощности а нагрузке именно на коленвал и вкладыши. Но это всё равно лучше чем ом651
@@Romaxa1980 Машина берется пассажир 8 мест....на АКПП. Для семьи. Поэтому грузы возить не будет)
@@sanek-minski Тогда самое то
@@Romaxa1980 Понял. Спасибо.
Добрый день. Спасибо за видео. Планирую брать C-шку в 204 кузове с дизельным двигателем. Посоветуйте на что обратить внимание при выборе, в части работы двигателя? Как я понимаю лучше брать 646? Вы о нем хорошо отзываетесь. Как его отличить от того же 651, которого по отзывам все боятся? Стоит ли боятся пробегов в 250-300 тысяч если брать авто из Германии?
Здравствуйте. Отличить просто у 651 механизм ГРМ расположен сзади. А у 646 го спереди. Мотор хороший. Обратите внимание на топливные форсунки,из под них часто пробивают газы. Прогорают медные шайбочки под форсунками и места в ГБЦ под ними. Это визуально видно. И я бы снял масляный фильтр там он вставка,и осмотрел его на предмет наличия стружки с вкладышей. Также для полного счастья можно то и эндоскопом цилиндры посмотреть. 250-300 тысяч это середина ресурса при хорошей эксплуатации
@@Romaxa1980 большое спасибо!
@@Romaxa1980 а вы в каком городе работаете?
@@Doctor_Konstantin Харьков
@@Romaxa1980 спасибо. Жалко, что не в России или Беларуси
Очень интересно,а главное доходчиво) Правда не нашел у Вас видео по сборке данного агрегата)
или не внимательно смотрел?
ruclips.net/video/orMqbeveZRI/видео.html
ruclips.net/video/orMqbeveZRI/видео.html
ruclips.net/video/orMqbeveZRI/видео.html
@@Romaxa1980 Благодарю за обратную связь. как раз вот нашел это видео.Был не внимателен)
Скажите пожалуста блок поршней алюминевый? Или он имеет чугуные гильзы? Спосибо. Извените за ошибки не русский.
Здравствуйте! Ом 646 имеет полностью чугунный блок!
@@Romaxa1980 Здравствуйте, спосибо за ответ.
Мы работаем на Sprinter 216 2.2 CDI 2003го года...сейчас пробег 490 тысяч...у меня крайслер PT Cruiser 2.2 CRD OM 664 с пробегом в 200 тысяч...как я понял это тот же 646ой только навесное переделали под chrysler. Масло не берёт...лью 5w30 раз в 10 тысяч...беру оригинал от мерса. Хорошие моторы. Если есть возможность поподробнее расскажите о этих движках.
Здравствуйте. Да эти моторы ещё хорошие, отличаются обычно поддонами,передними крышками,навесным, турбинами и прошивками. Также может в блоках двигателя не быть отверстий под щуп и слив масла с турбины. Но там есть площадки которые можно сверлить самому. Если например блок с вито,а нужен на спринтер
Привет , а можешь подсказать , на 646 заливает 4 колодец форсунки антифризом , при холодном запуске минуты три есть дымок потом пропадает , антифриз уходит , приэтом авто не дымит
Добрый вечер. Колодец заливает? Он не связан с цилиндром. Там же шайба медная на форсунке стоит не пускает. Или цилиндр заливает, а не колодец?
Заливает именно колодец ,
На сколько я понимаю если бы цилиндр то дымовая завеса была бы , а так прогревается и дыма нету .
Я номер оставил на почте он не правильный , 89037539801 этот правильный
Я купил неделю назад , вчера пробила шайба по форсункой , решил заменить все 4 , . Четвертая форсунка была заселиконена , как только достал форсунку , колодец наполнился антифризом ,
А в каком состоянии коленвал и вкладыши?
Идеальном
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня порвоно диафрагма маслоотсекателя
Может быть из за этого попасть двигатель в аварийной режим?
Здравствуйте какой у вас двигатель? Может если система вентиляции связана с вакууомной системой. Просто не на всех авто она саязана
@@Romaxa1980 646 двигатель 2.2 cdi
У вас не раздувается турбина или турбины? И автомобиль не развивает обороты? Только низкие и средние?
@@Romaxa1980 да больше 3 тысячи в аварийном режиме
@@user-mn5dk4tf6e Желательно конечно не угадывать,а провести полноценную диагностику. А как определили ,что диафрагме системы вентиляции конец? Что жрёт масло? Дымит?
Добрий день подскажите пожалуста поменять масляний насос неснимая мотор получеца.Спринтер906.ом646
Конечно получиться. Нужно снять поддон. И снять насос с цепи там башмачок на пружинке отгибается свободно.
А это миллионник,?
Иногда. Но чаще Полумиллионик
Я ору спец, розобрать мотор что бы что зделать...?Масло может с турбины, может в впускном...нормальний движок разбомбил, угар)))
Согласен смешно. Но задачу такую поставили,мастер и выполнил. А что не нужно было разбираться?
@@Romaxa1980 ruclips.net/video/XUYSs_Be2S4/видео.html посмотрите будет полезно как для механика. Эти моторы не жрут масло через ЦПГ разве что после полумилиона
@@Dimonnice24 Вы думаете я этого не знаю? Когда к вам обращается человек с жалобой на расход масла в двигателе и привозит вам мотор в ремонт вы наверное конечно же ему говорите: Так знаешь, что не выдумывай эти моторы не жрут масло и отправляете его домой. А я вот решил разобраться и продефектовать двс на всякий случай. Всякое бывает,это железо оно не вечно. Извините не умею лечить по фотографиям!
@@Romaxa1980 4 минута вашего видоса, гбц сухая, прошневая тоже, как же он масло то жрал без нагара, через жопу???
@@Dimonnice24 Этот вопрос нужно задать человеку который жаловался на расход. Но по факту цилиндры были конусные,овальные и износ яма под кольца 13 соток. А если турбина масло кидает в цилиндры нагар есть или нету? Не думайте ,что самый умный. У нас нету угадай мелодию. Мы всё дефектуем и промеряем. У клиента есть всегда выбор делать или нет. Каждый шаг согласован. Слова жопа используйте у себя дома!
Или если можно телефончик , до связи
Можете оставить свой телефон. Наш мастер приёмщик свяжется с вами. Если есть вопросы могу ответить письменно. Пишите подробно сюда. niko.rom08@gmail.com
@@Romaxa1980 спасибо за ответ , 89038539801
89037539801 , правильный
Находимся в Харькове ул биологическая 18. Хотите записаться?
Так и не понятно, отчего был масложор.
От того, что водитель крал масло