元々良かったヴェゼルがマイチェンでさらに良くなった
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- 【ドライビングコラム】先般公開したコンパクトSUV比較動画でも好成績だったホンダヴェゼル。マイナーチェンジしたというので公道試乗。さらに静かに、気持ちよく、快適になっていた。
【X ハントパッケージ(FWD)】
全長4340mm
全幅1790mm
全高1580mm
ホイールベース2610mm
最小回転半径5.3m
車両重量1350kg
パワーユニット 1.5L直4ガソリンエンジン＋モーター
駆動方式 FWD
エンジン最高出力106ps/6000-6400rpm
エンジン最大トルク127Nm/4500-5000rpm
モーター最高出力131ps
モーター最大トルク253Nm
WLTC燃費26.0km/L
サスペンション前マクファーソンストラット
後トーションビーム
タイヤサイズ215/60R16
車両価格 299万8600円
【Z プレイパッケージ(4WD)】
全長4340mm
全幅1790mm
全高1590mm
ホイールベース2610mm
最小回転半径5.5m
車両重量1380kg
パワーユニット 1.5L直4ガソリンエンジン＋モーター
駆動方式 4WD
エンジン最高出力106ps/6000-6400rpm
エンジン最大トルク127Nm/4500-5000rpm
モーター最高出力131ps
モーター最大トルク253Nm
WLTC燃費21.3km/L
サスペンション前マクファーソンストラット
後ド・ディオン式
タイヤサイズ225/50R18
車両価格 377万6300円
#イーエイチイーブイは言いにくいけど進化止まらず
#ホンダ
#ヴェゼル
自分もハイブリッドのヴェゼル乗ってますが、意外とエンジン音が心地よくて好きです！
ヴェゼル 本当良くなりましたよね！😊
塩見さん、ヴェゼルの動画、ありがとうございます！
ルーフつけたらロードノイズ等が大きくなるのか・・・残念やな
天井に付けるはずだった遮音材を他に回しても意味無いのかな
ソルトンさんとまなぶさんのコラボ動画を観てMC後ヴェゼル e:HEV Z FF プレミアムサンホワイトパールを注文しました
納車が楽しみです
情報ありがとうございました。
そもそもAWDとFFでは、リアのサスペンション形状が違っており、特性としてはAWDの方がバネ下荷重が減り、乗り心地が良いそうですね。
ドディオンにもビームがあるので、FWD よりも”AWDの方がバネ下荷重が減”るわけではないと思いますが、駆動方式を問わず良好な乗り心地でした。
@@saltonTV
勘違いしていました。
ありがとうございました。
塩見さん、こんにちは
動画のアップありがとうございます。
動画がですが、スマホで見るときれいですが、PCで見ると粗いのは、こちらの問題でしょうか
設定→画質→1080を選んで出てくるのが僕の動画のマックス画質です
ありがとうございます
他の方の動画は問題なかったのですが、なぜかこの動画だけ144pになってました😅
後期playを購入して納車待ちです。レビューありがとうございます。
ダンパーの件、塩見さんの話とRIDE nowの島下さんの話で少し見解違いました。
日本向けにチューンしたのか、海外に合わせたかどっちが正しいんでしょうね。
どちらにせよ乗り心地が増していることで、嬉しいですけどね。動画拝見しながら、納車楽しみにしてます！
以前の比較動画でもヴェゼルはクラス最高の評価でしたね👍
何かと最近車業界が型式指定の不正で騒がしですが良き車を作る技術があるのだからテストは基準に従ってやってもらいたいものです。
こんな事でケチが付くのは残念です😣
遮音性の向上などと共に価格の上昇も凄いっすね。マイチェン前のZグレードAWDのオーナーですが、今の価格だとAWDに手が出なかったので前期型を買えて良かったです。
リアデザインはハリアーと区別がつかない高級感が有る。
マイナーチェンジ前、さらに言うと値上がりする前にオーダーしたヴェゼル e:HEV Zに乗っています。
マイチェンで遮音性が高まったとのことですが、なかなか後期のインシュレーターの部品を取り付けるのは難度が高いので、せめてよりスムーズになったというダンパーをいずれオドメーターが進んだ時に装着してみたいと思っています。
ハンドパッケージが狙い目ですね。ホイールちっさいし一番乗り心地が良くて静かかも。内装色がちょっと😂
そうか、Bセグなんだ。377万円もするのに。
字幕がZ ハントパッケージになってる
ありがとうございます。Zの部分にボカシを入れて、とにかくハントパッケージだとお伝えすることにしました。
なんで走ってるのがワインディングばかりなんだろ。
ほとんどの人は市街地での乗り心地とかが聞きたいと思うし、そもそもそういう道を走る車か？
HuNTはそういうグレードやろ
@@蒼-j5z
HuNTはアウトドアテイストが強いだけでFFしかないモデルだし、ワインディングを走るグレードではないよ。
@@kchun39204wdもあるけど
んなこと言い出したらスポーツカー以外全部同じだろって結論になる
ただの足
ホンダには一日も早く内燃機関から完全撤退して欲しいです。
そのこころは
Zグレードの白色合皮シート・・・汚れが目立ちますね。良い点はギヤーボックスですね。実にわかりやすいです。
SUVなので４WD一択ですが、燃費はよいが、パワーが足りないな。これで約400万円か・・・高いな。
高いよね。