Кстати, забыл скать еше об одной особенности: только у экспорных Спортов на тормощныз ручках была маркировка R и F (rear frоnt), т.е. указыввлось какой тормоз передний, а какой задний!
Сам люблю ХВЗ.имею В 541 69г.заднее колесо ,тросики,рубашки поменял...кстати мой достался с двумя багажниками.наверно поставили после покупки.в оригинале нет багажников вообще.машинка вещь
@@alexkin3204 поздравляю! согласен - отличный аппарат и да, там нет багажников, но каждый лепил то, что ему надо было! Кстати, у мня тоже естьВ-541 ходовой вариант, полностью в стоке и катит отлично и именно 69 года!) Делал ролик и с обзором на него и с покатушкой на нем!)
Все детство откатался на раскладном аисте, а позже как подрос, на туристе переделанном под синглспид. Велосипеды мое хобби на всю жизнь. Спасибо за интересную и познавательную информацию.
В 76г я захаживал в спорттовары за рыболовными причиндалами, и заглядывался на эти велики. Потом где то 78г нашел в кустах туриста со сплющинным передним колесом я на нем до 91г ездил на дачу, ой сколько он перевез.
Можно восстановить и положить в "капсулу времени". В будущем, этот велик станет гораздо дороже, чем сейчас 😊😊😊. Это своего рода, вложение капитала, не подверженного инфляции 😮😮😮 ... Поверь старику 😢😢😢.
На счёт упоров на спорте, да, у нас на спорте 1981 года уже идёт с такими упорами, но также такие упоры были и на туристах, и на спутниках конца 1970-х начала 1980-х, так что их тоже удобно переделывать
Фасонная гайка с выступом и таким дропаутом прожила на туристических велосипедах ХВЗ примерно до 83-го года - на моделях 153-411, 412, 414. Его наследник " Спорт" 153-412. А этот велоипед очень жаль, хранись бы он хотя бы в нормальном гараже было бы все намного лучше. Кстати на него с завода ставилась подножка, тем самым это был единственный советский спортивный велосипед, шататно комплектовавшийся подножкой
Точно, спасибо, кстати, недавно видел на авито раму с вилкой от как раз экспортного Спорта В-542-01, можно купить и туда всё перекинуть! Будет отличный велик! Ну, или может попробовать трубу поменять, будет время - потренируюсь! !
Привет, то что экземпляр помойный - чушь полная, я это называю нормальным сохраном) я вообще хочу японский вел собрать времён карафуто на Сахалине, вот сейчас детали откапываю, две звезды передних есть с шатунами, каретка педальная с валом, два шильдика, вилки, крышки от звонков, руль с тяговыми тормозами, пример заднего пера, я из этого буду паять и собирать вел, остаётся остальные связующие найти, седло и остатки колёс, педали тоже есть, будет чисто музейный экспонат, недавно нашёл велосипед Харьков В-552 в подвале сталинки, ранний декор и не просто ранний, а необычный какой-то, отличается полукруглой надписью и эмблемой ХВЗ, правда краска не очень сохранилась, но там где она есть - держится крепко, дропаут с креплением под переклюк - сломан, буду перепаивать либо доваривать, рулевой стакан отпаян предыдущими владельцами (спорт школа скорее всего была) там ещё два стартона было, один 1971 года, а второй из 80-х, 1971 года под восстановление пойдёт - там тоже паять-варить, а старт он 1980-х донор - но ему тоже плохо, также у нас есть спорт 1981 года, такая же проблема, но гниль на нижней трубе, я аккуратно кусок отрезал и зачистил снаружи и изнутри, потом вырезал от другой рамы кусок и заварили, получилось прекрасно, скорее всего ненадёжно, но зато целый и без швов, будто так и было, только краски нет в том месте, также крылья хромированные на нём были - но не круглые, а как на поздних хвз, манетки такие же и в том же месте, крепление колеса с такими гайками были на спутниках, туристах и спортах второй половины 1970-х до примерно 1983 года, желаю удачи, собирай коллекцию! Я тоже собираю)
Вообще, очень интересная история, спасибо за рассказ, где вы только эти раритеты находите! Здорово, поздравляю! На счёт трубы, спасибо за подсказку, я тоже приходу к мысле, что надо вырезать сгнивший кусок и переварить или перепаять его, в общем, будет думать и пробовать! А на счёт японского велика - это классная идея, желаю удачи, потом расскажите, что получилось!
Кстати, забыл скать еше об одной особенности: только у экспорных Спортов на тормощныз ручках была маркировка R и F (rear frоnt), т.е. указыввлось какой тормоз передний, а какой задний!
Сам люблю ХВЗ.имею В 541 69г.заднее колесо ,тросики,рубашки поменял...кстати мой достался с двумя багажниками.наверно поставили после покупки.в оригинале нет багажников вообще.машинка вещь
@@alexkin3204 поздравляю! согласен - отличный аппарат и да, там нет багажников, но каждый лепил то, что ему надо было! Кстати, у мня тоже естьВ-541 ходовой вариант, полностью в стоке и катит отлично и именно 69 года!) Делал ролик и с обзором на него и с покатушкой на нем!)
Все детство откатался на раскладном аисте, а позже как подрос, на туристе переделанном под синглспид. Велосипеды мое хобби на всю жизнь. Спасибо за интересную и познавательную информацию.
Да, это здорово, у меня Салют был. Спасибо!
В 76г я захаживал в спорттовары за рыболовными причиндалами, и заглядывался на эти велики. Потом где то 78г нашел в кустах туриста со сплющинным передним колесом я на нем до 91г ездил на дачу, ой сколько он перевез.
Нтересная история, спасибо, чего только не бывает в жизни!
Можно восстановить и положить в "капсулу времени". В будущем, этот велик станет гораздо дороже, чем сейчас 😊😊😊. Это своего рода, вложение капитала, не подверженного инфляции 😮😮😮 ...
Поверь старику 😢😢😢.
Хорошее, правильное предложение! Спасибо!
👍Сколько этих хвз было, каждый раз что то новое узнаю.
Ура! Спасибо!
На счёт упоров на спорте, да, у нас на спорте 1981 года уже идёт с такими упорами, но также такие упоры были и на туристах, и на спутниках конца 1970-х начала 1980-х, так что их тоже удобно переделывать
Понял, спасибо! На счёт Туристов и Спутников не знал, не встречал!
vk.com/club223434885
Вступайте, кстати, в наш ХВЗ клуб, будем общаться!
@@sergeyglechхорошо, вступил!
🎉
Фасонная гайка с выступом и таким дропаутом прожила на туристических велосипедах ХВЗ примерно до 83-го года - на моделях 153-411, 412, 414. Его наследник " Спорт" 153-412.
А этот велоипед очень жаль, хранись бы он хотя бы в нормальном гараже было бы все намного лучше. Кстати на него с завода ставилась подножка, тем самым это был единственный советский спортивный велосипед, шататно комплектовавшийся подножкой
Правда, спасибо, про подножку точно не знал! Сколько всего интересного есть!
И то и другое можно. Хотя, можешь его на запчасти оставить. Найдёшь другой такой в хорошем состоянии, а с этого можно запчасти переставить
Точно, спасибо, кстати, недавно видел на авито раму с вилкой от как раз экспортного Спорта В-542-01, можно купить и туда всё перекинуть! Будет отличный велик! Ну, или может попробовать трубу поменять, будет время - потренируюсь! !
@sergeyglech зачем трубу поменять если уже нашёл такой?! Ну если просто как запас восстановить хочешь этот, то тоже правильно
@sergeyglech зачем трубу поменять если уже нашёл такой?! Ну если просто как запас восстановить хочешь этот, то тоже правильно
@Zamir19499 ага, спасибо!
Краска намного лучше пережила сырость, чем хром с цынком.
Это да, но сама рама не пережила и это очень плохо!
Привет, то что экземпляр помойный - чушь полная, я это называю нормальным сохраном) я вообще хочу японский вел собрать времён карафуто на Сахалине, вот сейчас детали откапываю, две звезды передних есть с шатунами, каретка педальная с валом, два шильдика, вилки, крышки от звонков, руль с тяговыми тормозами, пример заднего пера, я из этого буду паять и собирать вел, остаётся остальные связующие найти, седло и остатки колёс, педали тоже есть, будет чисто музейный экспонат, недавно нашёл велосипед Харьков В-552 в подвале сталинки, ранний декор и не просто ранний, а необычный какой-то, отличается полукруглой надписью и эмблемой ХВЗ, правда краска не очень сохранилась, но там где она есть - держится крепко, дропаут с креплением под переклюк - сломан, буду перепаивать либо доваривать, рулевой стакан отпаян предыдущими владельцами (спорт школа скорее всего была) там ещё два стартона было, один 1971 года, а второй из 80-х, 1971 года под восстановление пойдёт - там тоже паять-варить, а старт он 1980-х донор - но ему тоже плохо, также у нас есть спорт 1981 года, такая же проблема, но гниль на нижней трубе, я аккуратно кусок отрезал и зачистил снаружи и изнутри, потом вырезал от другой рамы кусок и заварили, получилось прекрасно, скорее всего ненадёжно, но зато целый и без швов, будто так и было, только краски нет в том месте, также крылья хромированные на нём были - но не круглые, а как на поздних хвз, манетки такие же и в том же месте, крепление колеса с такими гайками были на спутниках, туристах и спортах второй половины 1970-х до примерно 1983 года, желаю удачи, собирай коллекцию! Я тоже собираю)
Вообще, очень интересная история, спасибо за рассказ, где вы только эти раритеты находите! Здорово, поздравляю!
На счёт трубы, спасибо за подсказку, я тоже приходу к мысле, что надо вырезать сгнивший кусок и переварить или перепаять его, в общем, будет думать и пробовать!
А на счёт японского велика - это классная идея, желаю удачи, потом расскажите, что получилось!
Слишком помойный экземпляр! Не настолько редкий и достойный велосипед что бы его восстанавливать.
Понял, спасибо!