"Weglassen" mag seine Vorteile haben - aber für wen? Nicht alle "Verbesserungen" sind in der Praxis beim Kunden auch besser - siehe auch VW und die Touch Felder am Lenkrad.
Ein paar Infos sollte man noch erwähnen: Auto-Parken geht nicht mit dem Standard-Autopiloten sondern nur mit dem teuren advanced Autopiloten oder FSD. Vorwärts kann das System nicht einparken weil es auch manuell mit Vision only bei kurzen Objekten nicht funktioniert (keine Kamera in der Stoßstange!). Der Regensensor wischt zeitweise auch bei Sonnenschein und bei leichten Sprühregen passt es auch nicht. Der fehlende Blinkerhebel ist ein Witz und nicht schönzureden. Das mit dem automatischen Kofferraum funktioniert nur beim Highland, nicht beim "alten" Model 3 und vor allem nicht beim Model Y!
Wo bitte funktioniert der Scheibenwischer? So bald der Autopilot eingeschaltet wird, fängt das Ding an ständig über die trockne Scheibe zu wischen, selbst ausschalten hilft nichts.
Blinker: Vielleicht hilft es, wenn man nicht 'hinauf für rechts blinken' denkt, sondern "rechts herum für rechts blinken". Denn von dem Mittelsteg aus, den du angesprochen hast, geht es immer am Lenkrad in Drehrichtung rechts entlang, um rechts zu blinken. Auch wenn das Lenkrad im Kreisverkehr nach links eingeschlagen ist. Man beginnt also mit dem Daumen vom Mittelsteg schon mal im Kreis rechts herum zum Knopf zu gehen, in derselben Richtung, in der man bald das ganze Lenkrad drehen wird. ----- Analog dazu beim links abbiegen aus einer engen Stelle heraus, wo das Lenkrad auch nicht gerade steht: Eben vom Steg im Kreis nach links herum, um links zu blinken. Und später dreht man auch das Lenkrad nach links.
Ich habe das M3 LR BJ 21. Parksensoren, Blinkerhebel und Geschwindigkeitswarnmeldung sind Gründe wieso ich nicht wechseln werde. Die hätten lieber das Display hinten einsparen sollen und den Rest belassen sollen.
@@Pascal182001 Bei meinem Model 3 aus 2020 kann ich den Piepton abschalten und konfigurieren, ab wie vielen km/h über dem Limit der Ton kommen soll. Wenn das nicht mehr abschaltbar wäre... Katastrophe. Z.B. zeigt der Tesla über mehrere Kilometer ein Limit von 30 km/h an, obwohl es längst aufgehoben ist.
Also ich habe mich gegen einen Tesla und für einen Enyaq wegen der fehlenden Blinkerhebel, aber vor allem wegen dem fehlenden PDC vorne entschieden. Ich habe seit über 10 Jahren vorne PDC in meinen Fahrzeugen gehabt und es macht den Alltag einfach viel entspannter, weil ich mir keine Sorgen machen muss, ob der Abstand ausreicht (oder ob da irgendein Hindernis ist, was ich nicht auf dem Schirm habe). Tesla hat sowohl die wirklich billigen PDC Sensoren weg gelassen, aber dann vorne keine Kamera. Das "vision only" System sieht genauso wie ich einfach oben aus der Frontscheibe raus und damit fehlen dem System einfach Informationen. Für mich in der Preisklasse ein k.o.-Kriterium und schlicht weg an der falschen Stelle gespart.
Ich verstehe auch nicht, wieso das Weglassen von Blinkerhebel und PDC vorn immer schön geredet wird. Never change a running system. Der Blinkerhebel hat die gleiche Bedeutung wie die Position des Bremspedal. Und in dem Video ist beim Regentest gut zu erkennen, wie gut die Kamera wirklich funktioniert, wenn der Kameramann mit Gartenschlauch im Motorraum steht. Wie soll das dann beim Vorwärtseinparken aussehen?
Wenn du im Kreisverkehr das Lenkrad mit der linken Hand nur mit dem Zeigefinger führst (rechte Hand kann zusätzlich am Lenkrad zum Support bleiben), dann kannst du immer mit dem Daumen ohne draufzugucken einfach herausblinken. Einmal so bewusst Kreisverkehr fahren und es klappt jedes Mal. Eigentlich sehr intuitiv.
Tesla sollte euch als Werbebotschafter anstellen. 👍Ihr bringt es wirklich cool rüber, kein Geschleime, mit Witz und Charme, gefällt mir. Die FSD-Videos haben mir noch besser gefallen, aber das ist auch top! 👍 Und ja, danke dass es mal Drama-Queens von anderen Kanälen etwas relativiert werden. Die Parkfunktion wird im Endausbau mit noch mehr KI-Training der Hammer. Was das System automatisch erfasst, ist einfach fantastisch.
Der Blinkerhebel bleibt für mich ein NoGo. Zumindest solange das vollautonome Fahren nicht zu uns kommt. Der Kreisverkehr klappt, selbst bei meinem Model Y mit Blinkerhebel, ohnehin nur suboptimal, das automatische ausschalten funktioniert nur in zwei von zehn Kreiseln.
ich würde auch sagen, das die Wischer seit 2024.20.x viel besser, nahezu perfekt funktionieren, es gibt bei Schmutz auf trockenen Scheiben ab und an trockenwischen, allerdings kann man das mit der Wischwaschfunktion sofort aufllösen ...
Sehr schönes Video. Das „Blinkerproblem“ ist bei mir mittlerweile im Kreisverkehr kein Problem mehr. Auch einen Blick aufs Lenkrad spare ich mir. Ich lege einfach meine rechte Hand auf die Speiche mit den Blinkern und lege den Daumen schon mal auf den oberen Pfeil. Denn aus dem Kreisverkehr geht es immer rechts raus 😎 Damit habe ich es in den letzten Monaten komplett gelöst und muss nicht mehr auf das Lenkrad gucken. Testet gerne selbst. Ist nur wichtig im Kreisverkehr, wenn die linke Speiche auf die rechte Seite wandert. Dann wird es ja erst tricky. Dann lege ich meine rechte Hand leicht drauf und den Daumen auf den rechten Blinkerknopf, der dann logischerweise unten ist. Alles ist im Leben Gewohnheit. Manche mögen sich neue aneignen und andere halten gerne fest. Offen sein und Lösungen finden. Denn jedes eingesparte Teil spart Ressourcen.
@@dirktempelhagen4207 ouuhh,aber dann gehört Hartplastik in den Tesla,mehrere Verbundstoffe (zudem aus China)bei den Verkleidungen sind der Horror bei der Entsorgung und in der Produktion schon gar nicht nachhaltig. Dann lieber Blinkerhebel zur höheren Sicherheit. Bei den Knöpfen im Lenkrad bezweifle ich jetzt auch mal stark,daß die Ressourcen gegenüber dem Blinkerhebel einsparen!
Habe einmal eine Testfahrt mit dem Highland gemacht. Ja, an die Blinkerhebel würde ich mich gewöhnen, nur ... an die anderen Tasten wahrscheinlich nicht, also den AP habe ich nie reinbekommen, da gab es nur TACC ein und TACC aus,... 😞
@@erdbeerfeldheld007 Verstehe deine Aussage nicht. Andere Autos haben auch ein Lenkrad. Ergo spart es sehr wohl Ressourcen und sicherer oder unsicherer ist es nicht ohne Hebel. Dennoch kann sich jeder Käufer überlegen ob er Lust hat es auszuprobieren. Es gibt tatsächlich noch was anderes außer Tesla. Keine Ahnung was das wieder für ein unsinniger Kommentar sein soll. Und China baut mittlerweile mehr als du dir erträumen kannst. Diese Diskussion hier zu führen ist fehl am Platz. Such dir ein Forum wo es um grundsätzliche Probleme geht.
Wie lange sind deine Wischerblätter im Einsatz? Tesla hat ein Visuelles System das bedeutet, wenn Wischer Verschmutzt oder Scheibe Schmutzig löst er Wischer aus. Bei der Scheibe muss es nicht mal sichtbare Verschmutzung sein es reicht schon bischen Saharastaub. Probiere mal die Scheibe öfters mit der Hand zu reinigen und wenn die Wischerblätter zu lange drinne sind neue rein, am besten von Bosch. Grundsätzlich halten Wischerblätter meistens 20-30k km oder 1-1.5 Jahre im Norden von DE. Die halten auch länger wenn man öfters Wischwasser nutzt da die meistens Schmierung für Wischerblätter enthält.
Haben wir extrem selten im Model 3 auch. Dafür im id3 regelmäßig. Das ist so störend, dass wir den Regensensor immer erst bei Regen aktivieren. Von anderen Autos kenne ich ein Trockenwischen nicht.
Ich muss sagen dass sich bei mir, seit dem Vision Schilderkennung, die Erkennung deutlich verbessert hat. Es hat bei der Strecke die ich täglich Fahre vorher nie die Schilder auf der Autobahn erkannt, seit dem Update funktioniert das. Es ist immer noch nicht perfekt, aber schon eine spürbare Verbesserung.
Das Problem ist nicht, dass er zu WENIG wischt, sondern zu OFT und zu WILLKÜRLICH……und Wischen über die trockene / verstaubte Scheibe verschmiert alles und zerstört über kurz oder lang die Wischerblätter und zerkratzt im schlechtesten Fall die Scheibe…. Insofern ist die Automatik noch genauso schlecht wie vor dem Update…..
Great video! I have the M3 LR since 2 months and I just love the car. I can confirm all conclusions in your video but the last element (Schilderkennung). In my experience is even a bit worse because it works sometime (speed adjusted to road signs) but not all the time. So it makes it unreliable.
Ich verstehe gar nicht, was ihr alle mit den Wischern habt... ich hab damit komischerweise keine Probleme... Hab noch nen Audi E-Tron und bin da eher genervt davon, das er teilweise viel zu spät wischt...
Viele regen sich über einen fehlenden Blinkerhebel auf, finden diesen aber bei Ihrem Auto dann nicht. In den letzten Jahren hat diese Unsitte extrem zugenommen. Ob nun im Kreisverkehr wo gefühlt kaum jemand den Blinker beim ausfahren nutzt geschweige an Abbiegungen und Kreuzungen. Ich glaube Elon ist durch Deutschland gefahren und hat danach den Blinkerhebel abgeschafft. @Robin: Toll gemachte Infos und Test. 🙌Grüße Rene
Super Video, aber das beste hast du vergessen. Das Matrix LED-Licht per Update ist um sovieles besser als die Fernlichtautomatik. Zum Thema Blinker hatten die Jungs von den Sexy-Buttons doch auch was Angekündigt.
Ich fahre auch ein Highland und kann deinen Ergebnissen so zustimmen. An den Blinker gewöhnt man sich gut, wenn man sonst nicht ständig mit "herkömmlichen" Fahrzeugen fährt. Der ständige Wechsel wäre tatsächlich nervig. Die Scheibenwischer können gerne auch noch besser werden. Du hast ja den Idealfall gestestet, aber nachts ist es schlechter und auch tagsüber wischen sie gerne mal trocken einfach so. Ein Thema hättest du aber noch erwähnen können: Die Phantombremsungen sind bei mir immer noch nicht weg. Ich kenne mittlerweile auch schon genau die Situationen, wo das auftritt und habe dann schon den Fuß auf dem Gaspedal, um das zu übersteuern, aber es macht die Fahrt mit Autopilot trotzdem deutlich unkomfortabler, als sie sein müsste. Bestes nachträgliches Featureupdate waren für mich aber eindeutig die Matrix-Scheinwerfer.
Welche Situation ist es denn. Ich hatte so etwas in den letzten 2 Jahren noch nie oder wir verstehen darunter etwas anderes. Mein erstes Model Y mit Radar machte so etwas mal gerne. Auf der Autobahn eng LKWs überholt und die Kiste ging in die Eisen, das ist bei mir eine Phantombremsung und nicht das sanfte Abbremsen des Fahrzeugs.
@@Tesla-Charly Das erste ist, wenn jemand rechts auf eine Auffahr-Spur (in meine Richtung) einbiegt. Das zweite in einer leichten Rechtskurve, wenn im Gegenverkehr ein LKW kommt. Und ja, es ist nicht immer eine Vollbremsung, aber sanft ist es definitiv nicht. Ich denke auch, da wird für die EU-Version nichts mehr passieren. Alle Arbeit fließt in das FSD für USA, Kanada und China, was wir in der EU noch lange nicht bekommen werden.
Bei meinem TeslaS70D vor facelift 2016 hat Radar und Frontkamera Ap1 beim vorwärts parken in parkplätzen mit senkrechten parken hat er sich geweigert über eine Schwelle von ca 3cm sich geweigert diese zu überfahren. Ggf hängt es mit dem niedrigen bodenabstand von max 11cm . Oft habe ich probleme in berlin mit hohen Bordsteinen wo man dann vorn aufsetzen kann. Bei BMW I 3 soll es beim abstellen des Verbrenners und verschliessen möglich sein mit fuss nur heckkofferaum öffnen und schließen. Später mitten in der Nacht springt plötzlich Alarmanlage an und blinkt und tutet. Ist bei unserem Besuch auf Grundstück vor carport um 5 Uhr morgens passiert. Soll ein BMW Problem sein. Hatte auf youtube Bericht gesehen aber nicht mehr gefunden. Rumstromer aus Berlin
Im Kreisverkehr: NICHT Überlegen, einfach den unten Rechts drücken, das ist IMMER raus aus dem Kreisel. So habe ich es mir gemerkt, funktioniert 1A, besser als mit Hebel!
Schilder: werden seit dem letzten Update wesentlich besser erkannt. Auch dynamische überkopfschilder. Erkennungsrate über 90% Problem aktuell Zusatztafeln (wenn, dann...)
Blinken im Kreisverkehr ist nur dann ein Problem, wenn zu schnell gefahren wird. Bei einer langsamen Fahrt geht es besser. Ich habe kein Problem damit.
@@Felix-md4og einfach immer der button unten rechts im Kreisel drücken. das ist quasi, raus aus dem Kreisel. Nicht auf das Lenkrad schauen. Funktioniert 1A bei mir.
@@ROBINTV Du hast doch damals so viele User ermutigt Geld zu investieren und nicht vorzeitig aus Sono Motors auszusteigen. Deswegen sind deine Aussagen mit Vorsicht zu genießen.
Fahre hin und wieder mit dem Firmen-Tesla und greife beim Blinken auf den ersten Kilometern öfters ins Leere, aber ich gewöhne mich meist überraschend schnell daran…trotzdem finde ich den Hebel eigentlich besser…auch das haptische Feedback bei den Tasten könnte besser sein
Tatsächlich war die wisch automatik vorher auch kammera gestürzt, nur von einer anderen firma. Als tesla sich mit denen verkracht hat wurde dann der vertrag gekündigt und eine eigene software entwickelt die mehr oder weniger gut funktioniert.
Das mit der Geschwindigkeits anzeige , so zuminderst in den USA auch verbreitet, hat in teilen auch mit der Mapdata zu tun, die von Google zu Verfügung gestellt wird, vorallem an Brücken und lustigen Autobahn Kreuzen, kann sich Google manchmal nicht entscheiden auf welcher Fahrspur man sich befindet, wenn diese über oder unter einem durch führt.
Das UWB geht nicht nur bei Apple sondern auch bei vielen Samsung Modellen ab S21-Reihe und auch die Google Pixel Geräte haben das mit drin seit dem Pixel 6
ich hab ein altes Modell S mit echtem Regensensor und ein Model 3 ohne Sensor als Vergleich. Beim Modell S gab es in der Öffentlichkeit nie Reklamationen mit dem Scheibenwischer. im direkten Vergleich muss ich aber klar festhalten, dass ich (Stand heute) im Model S deutlich häufiger am Einstellrad manuell nachjustieren muss, als im Model 3. In einer Doppelblindstudie würde die Wischerautomatik im Model 3 die besseren Ratings bekommen als die des Model S, da bin ich sicher.
Schön, dass der Kofferraum jetzt öffnet wenn du dich mit deinem IPhone näherst. Meiner geht mit dem Fußsignal schon immer (7 Jahre) zuverlässig auf und: Trommelwirbel, wenn ich beide Hände mit dem Einkauf voll habe, per Fußsignal auch wieder zu. Schmutzige Schuhe hatte ich davon noch nie. Du musst dem System nur 3 Sekunden Reaktionszeit gönnen können….. Tesla hat ein geniales , Akku-Motor-Over The Air Update Konzept. Der Rest ist für mich leider oftmals ein nogo…
Blinkertaste hab ich kein Problem mit beim normalen Fahren. Bei Kreisverkehren ist es aber die absolute Katastrophe. Da die Taste auf dem Lenkrad nach dem Umgreifen zu finden... Das ist schon sehr unangenehm und nichts woran man sich gewöhnen kann so richtig. Ich würde mir wünschen, dass er automatisch blinkt, wenn die Navigation eh weiß wo ich hinfahren will.
Zu Instadrive muss man zu den gebraucht Fahrzeug ABO aber auch erwähnen, dass eine einmalige Zahlung von 5000€ hinzukommt und es beim Beispiel ca. 400€ nur 5.000 Kilometer in 12 Monaten gibt dann sieht das schon nicht mehr so günstig aus😉😉 da hol ich mir bei Tesla einen neuen z.B. Model Y und habe noch Blinkerhebel wenn ich die unbedingt haben möchte 😅
Der Scheibenwischer macht Probleme bei Regen auf dunklen Landstraßen ohne Gegenverkehr, also wenn das Licht fehlt, um die Regentropfen zu erkennen. Deshalb war der Test... Na ja.
Deswegen habe ich das ja auch Banausen Test genannt weil ich das zwar selbst getestet habe aber nicht aufnehmen konnte in dem Moment. Aber danke für den Hinweis, das werde ich auch noch mal ausführlich testen.
Wenn wirklich Blinkerhebel kommen, wird das M3 mein nächstes Auto, natürlich könnte man sich an die Knöpfe gewöhnen, wenn es das einzige Fahrzeug ist mit dem man immer fährt. Wenn man jedoch immer wieder mal zwischen verschiedenen Autos mit Blinker hin und her wechselt, wird man sich nie Richtung daran gewöhnen....
3 месяца назад
Was mich wundert, jede unnötige Kleinigkeit wird reglementiert, Vorschriften ohne Ende für Dinge wo es echt egal ist. Und beim Blinker sieht der Gesetzgeber keinerlei Handlungsbedarf? Es kann doch nicht sein, dass jedes Auto in seinen Grundzüge komplett anders ist. What's next? Vielleicht hat Musk ja eine Studie zur Hand die sagt, dass die linke Gehirnhälfte viel rationaler denkt und somit das Gaspedal links viel besser wäre. Das geht dann auch? (und die Musk-Jünger sagen dann auch, man gewöhnt sich dran🤦♂️)
Also ich hatte noch nie Parksensoren…..das ist für mich nicht zwingend notwendig und ich hatte früher einen VW Sharan das ging auch ,aber der fehlende Blinkerhebel Ist für mich eine Katastrophe und wenn ich ihn später nachrüsten muss wird das vermutlich auch nicht kostenlos sein
die tasten sind viel angenehmer als die hebel, auser in nem kreisverkehr, da brauchen manche eine lernphase. ansonsten beim normal fahren extrem entspannt.
Ich fahre ja auch ein Tesla Model 3 Highland, mein persönlicher Eindruck vom Scheibenwischer zum Beispiel ist zwiegespalten, es gibt Situationen wo es gut läuft und dann gibt es auch wieder Situationen wo es sehr schlecht läuft ... aber hey dann drücke ich halt kurz den Knopf. Hast du das Autoparken auch schon im dunkeln versucht ... das klappt nicht. Blinkerhebel vermisse ich auch nicht mehr. Danke für das Video gern mehr davon. P.S. 21:20 5 mal G sind enthalten ... 🤭🤭
Ich hätte es befürwortet wenn beim Highland eine Taste links, und eine Taste rechts fürs rechts blinken am Lenkrad gemacht worden wäre. Dann wärs auch im Kreisverkehr leichter. Auch für mich, und ich fahre schließlich seit 44 Jahren Auto.
Ich würde eher gerne mal sehen wie er beim selber Einparken jetzt anstelle der Ultraschall Sensoren unterstützt. Mit der Heckklappe, es müßte kombiniert sein mit Sprache, bei der er auch noch sicher den Besitzer erkennt. Sprich, wenn ich hinter dem Kofferraum stehe, oder mich dem gerade nähere, das ich sage: Bitte öffnen! Oder Kofferraum öffnen! Man könnte es dann ja auch mit Türen oder Fronthaube kombinieren. Das mit dem einsparen von Infrarot Sensor oder Blinkerhebel, wird das Auto ja nicht gleich tausende Euro billiger machen. Beim Infrarot Sensor tippe ich mal darauf, das es sich im Centbereich bewegen wird. Selbst wenn man dem Kunden 5€ dafür berechnen müßte, würde das jeder liebend gerne bezahlen. Beim Blinkerhebel ist es vermutlich etwas mehr, aber es ist nu auch keine riesen Summe. Bei den Ultraschall Sensoren schaut die Sache schon etwas anders aus. Hier müssen extra Kabel verlegt werden, und die Sensoren verbaut werden. Aber sind die Autos deswegen jetzt deutlich günstiger geworden??? Ich wette, so mancher würde sie sich trotzdem wünschen und lieber den kleinen Aufpreis bezahlen. Beim Infrarot Sensor ist das ganze jedenfalls total lächerlich. Weil, hinter dem Spiegel sind schon die Kameras, ob da nun noch ein Sensor mehr mit reingeklickt wird, spielt eigentlich keine große Rolle. Kabel laufen auch da hin. Ob nun eines mehr oder weniger spielt beim Einbau auch nicht die Rolle. Also hier ist es wirklich ein Witz mit der Einsparung! Letztlich geht es bei allem immer nur darum, das Tesla für sich noch ein wenig mehr gewinnen will, nicht darum die Autos für den Kunden billiger zu machen. Das passiert nur durch Marktverhältnisse!
Ich finde neben den ganzen anderen dingen, die beim neuen Model 3 nicht gut funktionieren den Tempomat am schlimmsten. Ich kann ihn eigentlich gar nicht nutzen, da er, wenn eine Bundestraße mal etwas schmaler ist, bei mir in Linkskurven immer eine Vollbremsung hinlegt, wenn gerade ein Auto von vorne kommt. Das ist nicht nur sehr nervig, sondern auch gefährlich. Ich kann mir wirklich nicht vorstellen, wie da autonomes Fahren mal möglich sein soll.
Bei uns werden die Autos von verschiedenen Personen gefahren. Auch wenn ich bereit wäre, das Fehlen des Blinkerhebels zu akzeptieren, den anderen kann ich es nicht abverlangen. So ein Auto kommt daher bei uns nicht in Frage.
Mit 2024.14.x ist der Scheibenwischer sehr viel besser geworden. Schildererkennung und Geschwindigkeitsanpassung fehlt auf jeden Fall noch. BMW's (Bosch) System bremst einen so ab das man beim Schild bspw auf 50 ist.
Für die Systeme werden die Karten in Indien nachgearbeitet. Ich wurde misstrauisch, als mir mal das Boschsystem gezeigt wurde. Das Ortsschild kam nach einer Kurve, d.h. das muss vom Kartenmaterial kommen, denn auch Bosch kann nicht so weit um die Ecke schielen. Im Kartenmaterial sind generell viele Fehler drin, z.B. Geschwindigkeitsbeschränkungen wo keine mehr sind, Schilder mit Geschwindigkeitsbeschränkungen und -aufhebungen mal um lockere 200m und mehr verschoben. Mitten auf freier Strecke mal eine Beschränkung auf 50km/h, ja da war mal vor Jahren(!) eine längere Baustelle. Das Teslasxstem funktioniert eigentlich und die Schilder werden erkannt nur die entsprechenden Reaktionen bleiben meist aus und es gilt Kartendaten vor Schilderkennung, warum auch immer, vielleicht Haftung? Wenn FSD oder Untermengen davon in Europa zugelassen werden, wird sich sowieso wieder alles ändern. Die Programmierung fällt dann weg, es folgen Machine-Learning und Neuronale Netze. Die Rechenkapazität dafür wird ja gerade aufgebaut.
Ich gewöhne mich sehr gerne an Dinge die mir einen Mehrwert bieten…der einzige Mehrwert des fehlenden Blinkerhebels besteht darin, dass Elon eine größere Gewinnmarge hat…ab Level 4 gerne - bis dahin kann mich Elon mit seinen Ideen gerne haben…
A Schmarrn gewöhnst Du dich an irgendwas. Du willst noch immer dieselben Bedienelemente die unsere Urgroßväter um 1900 erfunden haben. Warum kaufst dir nicht einen Dampftraktor? Ich zünd die Weihnachtskerzen ja auch nicht mit dem Feuerstein an!
Regensensor : also das Problem ist ja immer gewesen, wenn es NICHT Regnet...Trockenwisch....und seit dem letzten Update wird das sogar noch schlechter, sorry Schildererkennung : wenns nur das wäre....Thema Fakebremsung auf der Autobahn bis sogar 0.....irgendwann bekomme ich eine Anzeige wegen Nötigung durch Brakecheck.... Fazit nur zu diesen Themen : ich fahren den Model Y HW3 wie ein Auto aus den 90zigern .... anders geht es nicht Zukunft : Die bestehende Fahrzeugflotte mit HW3 und HW4 wird das nie hinbekommen auch FSD 12 USA hat gleiche probleme ( schilder regen fakebremsungen ) Dann HW5 irgendwann wirds wohl was werden
Das Problem das ich mit Dingen wie dem Blinkerhebel habe, ist das es von der Bedienungsnorm abweicht. Es ist KEIN Problem wenn man NUR Tesla fährt, wenn man aber permanent (Dienst-)Fahrzeug wechselt ist es Ablenkend und Störend. Dies gilt ebenso für das Tacho. Ich fahre beruflich insgesammt 11 unterschiedliche Eisenbahnfahrzeuge, da ist es auch so wie bei Tesla, jede Generation hat die Bedienelemente wo anders... ein absoluter Scheiß.
Was für ein Blödsinns Test mit dem Scheibenwischer. Wenn man bei anderen RUclipsrn, die selber Tesla Besitzer sind, reinschaut kommt man aber zu ganz anderen Ergebnissen.
Ach Gott und wenn beispielsweise dein Vermieter das Kreuz an der falschen Stelle macht, ziehst du dann auch aus? Dann prüfe bevor du ein Auto kaufst den CEO, wen er wählt und welche Ansichten er hat.
@@renelensing6184 genau wie DuDeine Meinung hast, nehme ich für mich in Anspruch, mit meiner Kaufentscheidung ökonomische Anreize zu setzen. Das hat in den letzten Jahrzehnten weltweit schon viel bewirkt. Musk verbreitet rechtsradikale Propaganda, unterstützt Trump und seine irrsinnige project 2025 Scheiße und versucht in UK einen Bürgerkrieg herbeizureden um nur einige aktuelle Entgleisungen zu nennen. Dein Beispiel mit Vermieter/ Wohnung ist schwachsinnig denn bei der aktuellen Wohnungsknappheit hätte ich keine Wahl im Gegensatz zu Automarken.
Also zumindest in meinem Y lädt es... Das ist zwar immer so ne Sache, je nachdem wie es gerade liegt, aber ist bei anderen Autos bei mir auch so (und sogar auf den Qi-Ladestationen zu Hause, zumindest mit Hülle will es oft etwas zurechtgeschubst werden).
Der Volkswagen Robin mit einem Tesla, immer noch ungewohnt zu sehen. Das Fahrzeug sieht echt Spitze aus in weiss und das Highland ist ein echtes Kracherupdate, bin gespannt wie das neue Model Y dann aussieht.
Hallo Robin, leider muss ich Dir sagen das bei 23:20 die 30kmh richtig erkannt wurde. Ist aber zeitlich begrenzt, ärger mich jeden Abend, wenn man wieder 50 Fahren kann.
Autonomes Fahren wird so schnell nicht kommen wegen der Haftungsproblematik bei Fehlfunktionen. Rechtlich ist das in Europa nur schwer zu regeln. Oder will irgend ein Fahrer oder Tesla oder der Systemhersteller bei Versagen den Kopf hinhalten?
FSD Supervised kommt spätestens nächstes Jahr in Europa, da übernimmt der Fahrer die Haftung. Sobald das System in 12-24 Monaten so sicher ist, dass es fast keine Unfälle mehr baut, übernimmt Tesla gerne die Haftung. FSD Supervised ist aktuell schon 10x sicherer als der menschliche Fahrer.
Das gilt erst ab Level 3 bzw. 4! Z.B. BMW, allerdings nur unter ganz bestimmten Voraussetzungen und auf ganz bestimmten Strecken. Tesla hat da eine komplett andere Philosophie. Ein Tesla soll immer und überall fahren können, weltweit. Nur das dauert eben noch, bis die KI das schafft. Zu ca. 95% schafft es Tesla bereits in den USA. Bei uns wird es jedoch nie kommen, da die europäischen Formalisten der UNECE für jede Aktion des Autos eine Zustimmung des Fahrers fordern und das mit Wartezeit,...
Gute Nacht Tesla: Ramsan Kadyrow hat in seinem Telegram-Kanal einen Tesla Cybertruck präsentiert, den er angeblich von Tesla-Chef Elon Musk erhalten hat.
Verbesserungen? Eher Abhilfeversuche bei totalen Fails! Und dann feiert man eine automatische Vorbeigehkofferraumöffnung und die anderen Hersteller lachen sich schlapp.
@@Gerry-S Totale Fails? Also die neue Parkhilfe ist mitunter die beste im Vergleich mit anderen Herstellern. Bei allen anderen Herstellern muss man quasi direkt an der Parklücke stehen, das kann Tesla deutlich intuitiver und besser. Scheibenwischer funktionieren auch, die Kofferraumöffnung finde ich auch besser wie bei anderen. Also was genau ist jetzt totaler Fail? Bei solchen Stammtischmeinungen denkt man sich wirklich was die Leute so an Meinungsmache konsumieren dass man auf so nen Hatetrip strandet.
Sorry, das ist doch nur Schöngerede. Diese Features funktionieren allesamt mehr schlecht als recht. Egal ob Blinken, Wischen, Einparken, Schildererkennung .... Alles nur halbgar. Nichts ist so, dass man es als fertig und alltagstauglich bezeichnen könnte.
genau, und wird auch nie besser, alles unnötig, braucht echt kein mensch mehr. warum auch sollte tesla da investieren, ist echt verschwendete Zeit. FSD macht das alles dann besser, aber mit der EU werden wirs wohl nie kriegen. einparken ist besser mit vision als mit sensoren, viele freunde die sie noch haben machen die sogar aus, ich hab erst keine. echt wunderbar zu parken, sehr angenehm und stressfrei. wischen mach ich immer manuell seit jeher in jedem auto, also ka dazu. blinken ist auch super, manche haben da ein problem mit dem Hirn im kreisverkehr. alles super und alltagstauglich.
Omg Du hast dich nicht wirklich auf die Haube gesetzt! Aaaahhhh. Das dünne Alu hält kaum einen Händedruck aus wie stark verformt hast du sie mit deinem Allerwertesten.😂
da ich noch nie tesla gefahren bin kann ich mich an der technikdebatte nicht beteiligen. da ich ein sehr designaffiner autokäufer bin stellt sich das problem für mich auch in zukunft nicht.
Ich frag mal ganz provokant. Und was ist wenn es günstiger wird Bremse und Gaspedal zu vertauschen? Ich kann mein Auto nicht jemandem borgen der den Tesla nicht ohne Blinkerhebel kennt. Tesla bricht mit dem Autostandard. Das halte ich bei aller Begeisterung für gefährlich. Ebenso das standardmässige starke Rekuperieren. Es ist nur eine Frage der Zeit bis man sich das Bremsen "abgewöhnt". Bis man es braucht und im Affekt zu langsam ist um aufs Bremspedal umzusteigen! Das ist bei anderen Herstellern besser gelöst. Der Tritt aufs Bremspedal verstärkt zuerst nur die Rekuperation. Ok, vielleicht fehlt ja beim übernächsten Update auch das Bremspedal. Der Tesla bremst ja von selber. Nicht alles was machbar ist auch sinnvoll.
3 месяца назад
Also das mit der immer maximalen Rekupartion finde ich viel logischer und intuitiver als das sinnbefreite Teil-Rekuperieren und der ständigen Notwendigkeit das BREMSPEDAL bestätigen zu müssen nur um die volle Motorbremse zu erhalten. Mich nervt das im Skoda so derartig (sogar im B-Modus) und es gibt ständig Situation wo ich dauernd zwischen Gas- und Bremspedal herumtribbeln muss was bei anderen Autos, die nicht so dumm arbeiten, ganz entspannt ausschließlich mit dem Gaspedal zu erledigen ist. Oft passiert es mir auch, dass ich das Bremspedal zu spät betätige weil man die Wirkung der Motorbremse nicht gut einschätzen kann (weil sie damlicherweise abnimmt je langsamer man wird, was im krassen Gegensatz zur Physik steht und damit die seit Kindheit eintrainierte Logik aushebelt) und man in letzter Sekunde merkt das es sich mit der Rekupertion vom Gaspedal her nicht ausgeht. Es nervt auch immer die Anzeige im Mausekino beobachten zu müssen ob man schon die volle Rekupertion bekommt und weiterer Druck die mechanischen Bremsen aktiviert oder ob noch eine stärkere Motorbremse möglich wäre. Einfach saudumm gelöst (besonders im B-Modus). VW will scheinbar eine ähnliche Wirkung wie bei Automatik-Fahrzeugen simulieren (daher auch das kriechen und nicht stehen bleiben). Bei meinem BMW i3 ist es herrlich logisch, da das Gaspedal NUR auf den Motor geht und das Bremspedal NUR auf die Bremsen. Das entspricht dem Fahrverhalten wie ich es von Autos seit über 30Jahren kenne und wie ich es verinnerlicht habe. Das ist für mich entspanntes Fahren in Reinkultur! Einzige Situation wo die starke Motorbremse ein Problem darstellt, ist das "bremsbereite Fahren". Das geht oft nicht einmal bei kleinen Kreuzungen mit Rechtsvorrang da die Rekupartion so starkt ist. Da würde ich mir wünschen, ich könnte mit Paddels am Lenkrad die Rekupartion aussetzen. Übrigens fahre ich seit über 30Jahren Motorrad und so manches Motorrad hat eine ähnlich starke Motorbremse wie E-Autos und kein Motorrad-Fahrer hat sich das Bremsen angewöhnt.
Weil gefragt wurde: Ich habe Software Version 2024.20.9 genutzt für das Video.
"Weglassen" mag seine Vorteile haben - aber für wen?
Nicht alle "Verbesserungen" sind in der Praxis beim Kunden auch besser - siehe auch VW und die Touch Felder am Lenkrad.
Definitiv haben die erwähnten Dinge mein Interesse für Tesla stark abgekühlt. Weglassen von Basics schafft keine Begeisterung.
Ein paar Infos sollte man noch erwähnen: Auto-Parken geht nicht mit dem Standard-Autopiloten sondern nur mit dem teuren advanced Autopiloten oder FSD. Vorwärts kann das System nicht einparken weil es auch manuell mit Vision only bei kurzen Objekten nicht funktioniert (keine Kamera in der Stoßstange!). Der Regensensor wischt zeitweise auch bei Sonnenschein und bei leichten Sprühregen passt es auch nicht. Der fehlende Blinkerhebel ist ein Witz und nicht schönzureden. Das mit dem automatischen Kofferraum funktioniert nur beim Highland, nicht beim "alten" Model 3 und vor allem nicht beim Model Y!
Danke dir für die Infos! Blinkerhebel sehe ich anders, gar kein Thema.
Wo bitte funktioniert der Scheibenwischer? So bald der Autopilot eingeschaltet wird, fängt das Ding an ständig über die trockne Scheibe zu wischen, selbst ausschalten hilft nichts.
Muss das alles so länglich sein?
Blinker: Vielleicht hilft es, wenn man nicht 'hinauf für rechts blinken' denkt, sondern "rechts herum für rechts blinken".
Denn von dem Mittelsteg aus, den du angesprochen hast, geht es immer am Lenkrad in Drehrichtung rechts entlang, um rechts zu blinken. Auch wenn das Lenkrad im Kreisverkehr nach links eingeschlagen ist.
Man beginnt also mit dem Daumen vom Mittelsteg schon mal im Kreis rechts herum zum Knopf zu gehen, in derselben Richtung, in der man bald das ganze Lenkrad drehen wird.
-----
Analog dazu beim links abbiegen aus einer engen Stelle heraus, wo das Lenkrad auch nicht gerade steht: Eben vom Steg im Kreis nach links herum, um links zu blinken. Und später dreht man auch das Lenkrad nach links.
Ich habe das M3 LR BJ 21. Parksensoren, Blinkerhebel und Geschwindigkeitswarnmeldung sind Gründe wieso ich nicht wechseln werde. Die hätten lieber das Display hinten einsparen sollen und den Rest belassen sollen.
Mir ist das mit den Geschwindigkeitswarnmeldungen nicht ganz klar. Hat sich da was verändert seit 2021?
@@OrbitTheSun seit BJ 2024 piepen die Autos sobald Du ein 1 km/h über dem erlaubten bist. Das ist aber bei allen Herstellern.
@@Pascal182001 Bei meinem Model 3 aus 2020 kann ich den Piepton abschalten und konfigurieren, ab wie vielen km/h über dem Limit der Ton kommen soll. Wenn das nicht mehr abschaltbar wäre... Katastrophe.
Z.B. zeigt der Tesla über mehrere Kilometer ein Limit von 30 km/h an, obwohl es längst aufgehoben ist.
Ich kaufe den Tesla nicht wegen genau diesen dingen , keine blinker kein kauf und ich schätze Tesla hat das auch schon gemerkt .
@@malermeistermeistermann5584 Was für idiotische Entscheidungen das waren! Tesla entzaubert sich Stück für Stück.
Also ich habe mich gegen einen Tesla und für einen Enyaq wegen der fehlenden Blinkerhebel, aber vor allem wegen dem fehlenden PDC vorne entschieden.
Ich habe seit über 10 Jahren vorne PDC in meinen Fahrzeugen gehabt und es macht den Alltag einfach viel entspannter, weil ich mir keine Sorgen machen muss, ob der Abstand ausreicht (oder ob da irgendein Hindernis ist, was ich nicht auf dem Schirm habe).
Tesla hat sowohl die wirklich billigen PDC Sensoren weg gelassen, aber dann vorne keine Kamera. Das "vision only" System sieht genauso wie ich einfach oben aus der Frontscheibe raus und damit fehlen dem System einfach Informationen. Für mich in der Preisklasse ein k.o.-Kriterium und schlicht weg an der falschen Stelle gespart.
Ich verstehe auch nicht, wieso das Weglassen von Blinkerhebel und PDC vorn immer schön geredet wird. Never change a running system. Der Blinkerhebel hat die gleiche Bedeutung wie die Position des Bremspedal. Und in dem Video ist beim Regentest gut zu erkennen, wie gut die Kamera wirklich funktioniert, wenn der Kameramann mit Gartenschlauch im Motorraum steht. Wie soll das dann beim Vorwärtseinparken aussehen?
Was für ein Unsinn. 😑
@@miixerfinde auch das weglassen der der Blinkerhebel völligen Blödsinn, k.o. Kriterium.
Naja,derzeit ist auch Musk für mich das k.o.Kriterium!
@@marctester3376 tja weil du's eben wirklich nicht verstehst, PDC ist einfach nur grottenschlecht und extrem teure veraltete tote Technik.
@@erdbeerfeldheld007 ich würde euch kritiker gerne mal mit fakten hören weil in wirklichkeit konsumiert ihr nur irgendwelche Lügenpressen bullshit.
Geht das mit dem Kofferraum nur beim Highland oder auch mit älteren Midellen?
Nur Highland wegen dem Ultrawideband
Geht der Kofferraum zu wenn man losfährt? Oder kann man dann nicht losfahren?
Ich nehme an, es ist wie bei den Türen. Es kommt lediglich die Meldung: Achtung Heckklappe offen, nur langsam weiterfahren... 🤣😇
du kannst losfahren mit offenem klofferraum, er sagts dir schon
Wenn du im Kreisverkehr das Lenkrad mit der linken Hand nur mit dem Zeigefinger führst (rechte Hand kann zusätzlich am Lenkrad zum Support bleiben), dann kannst du immer mit dem Daumen ohne draufzugucken einfach herausblinken. Einmal so bewusst Kreisverkehr fahren und es klappt jedes Mal. Eigentlich sehr intuitiv.
Tesla sollte euch als Werbebotschafter anstellen. 👍Ihr bringt es wirklich cool rüber, kein Geschleime, mit Witz und Charme, gefällt mir. Die FSD-Videos haben mir noch besser gefallen, aber das ist auch top! 👍
Und ja, danke dass es mal Drama-Queens von anderen Kanälen etwas relativiert werden. Die Parkfunktion wird im Endausbau mit noch mehr KI-Training der Hammer. Was das System automatisch erfasst, ist einfach fantastisch.
Danke dir aber ich will gar kein Geld von Tesla. Das würde sich nicht richtig anfühlen.
Der Blinkerhebel bleibt für mich ein NoGo. Zumindest solange das vollautonome Fahren nicht zu uns kommt. Der Kreisverkehr klappt, selbst bei meinem Model Y mit Blinkerhebel, ohnehin nur suboptimal, das automatische ausschalten funktioniert nur in zwei von zehn Kreiseln.
ich würde auch sagen, das die Wischer seit 2024.20.x viel besser, nahezu perfekt funktionieren, es gibt bei Schmutz auf trockenen Scheiben ab und an trockenwischen, allerdings kann man das mit der Wischwaschfunktion sofort aufllösen ...
Danke dir, ist auch meine Erfahrung.
Das wahr so bis 20.9. Jetzt ist es wieder wie es wahr.
@@marcelreijnenNein. Putz mal Deine Scheiben auf Höhe der Kamera.
@@Tesla-Charly Ich hatte der Wagen tags vorher gewaschen.
@@Tesla-Charly wer sind Sie überhaupt überhaupt mein Urteil zu befragen? Ich kenne meinen Wagen noch 5 Jahre genügend.
Sehr schönes Video. Das „Blinkerproblem“ ist bei mir mittlerweile im Kreisverkehr kein Problem mehr. Auch einen Blick aufs Lenkrad spare ich mir. Ich lege einfach meine rechte Hand auf die Speiche mit den Blinkern und lege den Daumen schon mal auf den oberen Pfeil. Denn aus dem Kreisverkehr geht es immer rechts raus 😎 Damit habe ich es in den letzten Monaten komplett gelöst und muss nicht mehr auf das Lenkrad gucken. Testet gerne selbst. Ist nur wichtig im Kreisverkehr, wenn die linke Speiche auf die rechte Seite wandert. Dann wird es ja erst tricky. Dann lege ich meine rechte Hand leicht drauf und den Daumen auf den rechten Blinkerknopf, der dann logischerweise unten ist. Alles ist im Leben Gewohnheit. Manche mögen sich neue aneignen und andere halten gerne fest.
Offen sein und Lösungen finden. Denn jedes eingesparte Teil spart Ressourcen.
Bei mir hat es jetzt die letzten Male im Kreisverkehr auch Blind geklappt 😜
@@ROBINTV ja warum einfach wenn's auch kompliziert geht.
@@dirktempelhagen4207 ouuhh,aber dann gehört Hartplastik in den Tesla,mehrere Verbundstoffe (zudem aus China)bei den Verkleidungen sind der Horror bei der Entsorgung und in der Produktion schon gar nicht nachhaltig.
Dann lieber Blinkerhebel zur höheren Sicherheit.
Bei den Knöpfen im Lenkrad bezweifle ich jetzt auch mal stark,daß die Ressourcen gegenüber dem Blinkerhebel einsparen!
Habe einmal eine Testfahrt mit dem Highland gemacht. Ja, an die Blinkerhebel würde ich mich gewöhnen, nur ... an die anderen Tasten wahrscheinlich nicht, also den AP habe ich nie reinbekommen, da gab es nur TACC ein und TACC aus,... 😞
@@erdbeerfeldheld007 Verstehe deine Aussage nicht. Andere Autos haben auch ein Lenkrad. Ergo spart es sehr wohl Ressourcen und sicherer oder unsicherer ist es nicht ohne Hebel. Dennoch kann sich jeder Käufer überlegen ob er Lust hat es auszuprobieren. Es gibt tatsächlich noch was anderes außer Tesla.
Keine Ahnung was das wieder für ein unsinniger Kommentar sein soll. Und China baut mittlerweile mehr als du dir erträumen kannst. Diese Diskussion hier zu führen ist fehl am Platz. Such dir ein Forum wo es um grundsätzliche Probleme geht.
ich habe bei Regen nie Probleme mit dem Wischer. Eher wenn es gar nicht regnet meint er manchmal wischen zu müssen. Grüße Peter
Früher manchmal nach Tunneldurchfahrten aber seit 3 Updates passt alles.
Bei unserem Ioniq 5 ist es auch alles andere als eine perfekte Wischerautomatik…
Wie lange sind deine Wischerblätter im Einsatz? Tesla hat ein Visuelles System das bedeutet, wenn Wischer Verschmutzt oder Scheibe Schmutzig löst er Wischer aus. Bei der Scheibe muss es nicht mal sichtbare Verschmutzung sein es reicht schon bischen Saharastaub.
Probiere mal die Scheibe öfters mit der Hand zu reinigen und wenn die Wischerblätter zu lange drinne sind neue rein, am besten von Bosch. Grundsätzlich halten Wischerblätter meistens 20-30k km oder 1-1.5 Jahre im Norden von DE. Die halten auch länger wenn man öfters Wischwasser nutzt da die meistens Schmierung für Wischerblätter enthält.
Ja so Phantomwischer habe ich auch manchmal.
Haben wir extrem selten im Model 3 auch. Dafür im id3 regelmäßig. Das ist so störend, dass wir den Regensensor immer erst bei Regen aktivieren.
Von anderen Autos kenne ich ein Trockenwischen nicht.
Ich muss sagen dass sich bei mir, seit dem Vision Schilderkennung, die Erkennung deutlich verbessert hat. Es hat bei der Strecke die ich täglich Fahre vorher nie die Schilder auf der Autobahn erkannt, seit dem Update funktioniert das. Es ist immer noch nicht perfekt, aber schon eine spürbare Verbesserung.
Randsteinprobe (Front / Back) fehlt ?!?
Blinker müsste doch zumindest via Navi automatisch gehen. Also wenn man mit Navi fährt. Beim fsd macht er das doch auch.
Das Problem ist nicht, dass er zu WENIG wischt, sondern zu OFT und zu WILLKÜRLICH……und Wischen über die trockene / verstaubte Scheibe verschmiert alles und zerstört über kurz oder lang die Wischerblätter und zerkratzt im schlechtesten Fall die Scheibe…. Insofern ist die Automatik noch genauso schlecht wie vor dem Update…..
Great video! I have the M3 LR since 2 months and I just love the car. I can confirm all conclusions in your video but the last element (Schilderkennung). In my experience is even a bit worse because it works sometime (speed adjusted to road signs) but not all the time. So it makes it unreliable.
Kann man beim Auto-Parken auch zusätzlich „Strom“ geben oder bricht er dann ab?
Das muss ich ausprobieren…
Cooles Video. Danke.
Immer gerne
Ich verstehe gar nicht, was ihr alle mit den Wischern habt... ich hab damit komischerweise keine Probleme... Hab noch nen Audi E-Tron und bin da eher genervt davon, das er teilweise viel zu spät wischt...
Geht vorkonditionieren nun auch an Fremdladesäulen? Grüße
Ja musst SchnellLadestation als Ziel setzen.
Viele regen sich über einen fehlenden Blinkerhebel auf, finden diesen aber bei Ihrem Auto dann nicht. In den letzten Jahren hat diese Unsitte extrem zugenommen. Ob nun im Kreisverkehr wo gefühlt kaum jemand den Blinker beim ausfahren nutzt geschweige an Abbiegungen und Kreuzungen. Ich glaube Elon ist durch Deutschland gefahren und hat danach den Blinkerhebel abgeschafft. @Robin: Toll gemachte Infos und Test. 🙌Grüße Rene
Danke Rene 🙌 Da ist schon viel Wahrheit in Deinen Worten.
War auch skeptisch gegenüber den fehlenden Blinkerhebeln aber will mittlerweile nicht mehr tauschen. Finde die schon angenehmer
Geht mir auch so.
Dito!
Super Video, aber das beste hast du vergessen. Das Matrix LED-Licht per Update ist um sovieles besser als die Fernlichtautomatik.
Zum Thema Blinker hatten die Jungs von den Sexy-Buttons doch auch was Angekündigt.
Du bist auf einer guten Spur ;) Bezüglich Matrix-LED wollte ich die Hater nicht überfordern 🤪
Ich fahre auch ein Highland und kann deinen Ergebnissen so zustimmen. An den Blinker gewöhnt man sich gut, wenn man sonst nicht ständig mit "herkömmlichen" Fahrzeugen fährt. Der ständige Wechsel wäre tatsächlich nervig. Die Scheibenwischer können gerne auch noch besser werden. Du hast ja den Idealfall gestestet, aber nachts ist es schlechter und auch tagsüber wischen sie gerne mal trocken einfach so. Ein Thema hättest du aber noch erwähnen können: Die Phantombremsungen sind bei mir immer noch nicht weg. Ich kenne mittlerweile auch schon genau die Situationen, wo das auftritt und habe dann schon den Fuß auf dem Gaspedal, um das zu übersteuern, aber es macht die Fahrt mit Autopilot trotzdem deutlich unkomfortabler, als sie sein müsste. Bestes nachträgliches Featureupdate waren für mich aber eindeutig die Matrix-Scheinwerfer.
Welche Situation ist es denn. Ich hatte so etwas in den letzten 2 Jahren noch nie oder wir verstehen darunter etwas anderes. Mein erstes Model Y mit Radar machte so etwas mal gerne. Auf der Autobahn eng LKWs überholt und die Kiste ging in die Eisen, das ist bei mir eine Phantombremsung und nicht das sanfte Abbremsen des Fahrzeugs.
@@Tesla-Charly Das erste ist, wenn jemand rechts auf eine Auffahr-Spur (in meine Richtung) einbiegt. Das zweite in einer leichten Rechtskurve, wenn im Gegenverkehr ein LKW kommt. Und ja, es ist nicht immer eine Vollbremsung, aber sanft ist es definitiv nicht. Ich denke auch, da wird für die EU-Version nichts mehr passieren. Alle Arbeit fließt in das FSD für USA, Kanada und China, was wir in der EU noch lange nicht bekommen werden.
Bei meinem TeslaS70D vor facelift 2016 hat Radar und Frontkamera Ap1 beim vorwärts parken in parkplätzen mit senkrechten parken hat er sich geweigert über eine Schwelle von ca 3cm sich geweigert diese zu überfahren.
Ggf hängt es mit dem niedrigen bodenabstand von max 11cm . Oft habe ich probleme in berlin mit hohen Bordsteinen wo man dann vorn aufsetzen kann.
Bei BMW I 3 soll es beim abstellen des Verbrenners und verschliessen möglich sein mit fuss nur heckkofferaum öffnen und schließen. Später mitten in der Nacht springt plötzlich Alarmanlage an und blinkt und tutet.
Ist bei unserem Besuch auf Grundstück vor carport um 5 Uhr morgens passiert. Soll ein BMW Problem sein.
Hatte auf youtube Bericht gesehen aber nicht mehr gefunden.
Rumstromer aus Berlin
Im Kreisverkehr: NICHT Überlegen, einfach den unten Rechts drücken, das ist IMMER raus aus dem Kreisel. So habe ich es mir gemerkt, funktioniert 1A, besser als mit Hebel!
Schilder: werden seit dem letzten Update wesentlich besser erkannt. Auch dynamische überkopfschilder. Erkennungsrate über 90% Problem aktuell Zusatztafeln (wenn, dann...)
Hast du schon das Speed Limit Vision Update? Oder welches hast du genau?
Blinken im Kreisverkehr ist nur dann ein Problem, wenn zu schnell gefahren wird. Bei einer langsamen Fahrt geht es besser. Ich habe kein Problem damit.
Ich finde blinken im Kreisverkehr nur das Problem, wenn man die 3. oder 4. Ausfahrt erwischen will. Da nervt mich der fehlende Hebel..
Fahr mal langsamer bis zur 3 oder 4 Ausfahrt. Dann hast du mehr Zeit dich auf dem Lenkrad das auf dem Kopf steht zu orientieren. Rechte Hand benutzen!
@@klausweiss2844 naja ich fahre normal im Kreisverkehr, nicht zu schnell. Und es klappt so lala. Ein blinkerhebel wäre mir einfach lieber gewesen.
@@Felix-md4og einfach immer der button unten rechts im Kreisel drücken. das ist quasi, raus aus dem Kreisel. Nicht auf das Lenkrad schauen. Funktioniert 1A bei mir.
@@ASTZDomidragon danke versuche ich mal so zu machen. :)
Kannst du bitte noch einmal den sono testen?
Diesen hast du auch so gehypt.
Was meinst du mit Hype? Sono Motors ist Insolvent!
@@ROBINTV Du hast doch damals so viele User ermutigt Geld zu investieren und nicht vorzeitig aus Sono Motors auszusteigen. Deswegen sind deine Aussagen mit Vorsicht zu genießen.
@@dimension5551 X-Bus ist auch ein sehr Zukunftweisendes unternehmen 😆😆😆
Fahre hin und wieder mit dem Firmen-Tesla und greife beim Blinken auf den ersten Kilometern öfters ins Leere, aber ich gewöhne mich meist überraschend schnell daran…trotzdem finde ich den Hebel eigentlich besser…auch das haptische Feedback bei den Tasten könnte besser sein
Tatsächlich war die wisch automatik vorher auch kammera gestürzt, nur von einer anderen firma. Als tesla sich mit denen verkracht hat wurde dann der vertrag gekündigt und eine eigene software entwickelt die mehr oder weniger gut funktioniert.
Das mit der Geschwindigkeits anzeige , so zuminderst in den USA auch verbreitet, hat in teilen auch mit der Mapdata zu tun, die von Google zu Verfügung gestellt wird, vorallem an Brücken und lustigen Autobahn Kreuzen, kann sich Google manchmal nicht entscheiden auf welcher Fahrspur man sich befindet, wenn diese über oder unter einem durch führt.
Das UWB geht nicht nur bei Apple sondern auch bei vielen Samsung Modellen ab S21-Reihe und auch die Google Pixel Geräte haben das mit drin seit dem Pixel 6
Ah ok super 👍🏼
ich hab ein altes Modell S mit echtem Regensensor und ein Model 3 ohne Sensor als Vergleich. Beim Modell S gab es in der Öffentlichkeit nie Reklamationen mit dem Scheibenwischer.
im direkten Vergleich muss ich aber klar festhalten, dass ich (Stand heute) im Model S deutlich häufiger am Einstellrad manuell nachjustieren muss, als im Model 3.
In einer Doppelblindstudie würde die Wischerautomatik im Model 3 die besseren Ratings bekommen als die des Model S, da bin ich sicher.
Schön, dass der Kofferraum jetzt öffnet wenn du dich mit deinem IPhone näherst. Meiner geht mit dem Fußsignal schon immer (7 Jahre) zuverlässig auf und: Trommelwirbel, wenn ich beide Hände mit dem Einkauf voll habe, per Fußsignal auch wieder zu. Schmutzige Schuhe hatte ich davon noch nie. Du musst dem System nur 3 Sekunden Reaktionszeit gönnen können…..
Tesla hat ein geniales , Akku-Motor-Over The Air Update Konzept. Der Rest ist für mich leider oftmals ein nogo…
Blinkertaste hab ich kein Problem mit beim normalen Fahren. Bei Kreisverkehren ist es aber die absolute Katastrophe. Da die Taste auf dem Lenkrad nach dem Umgreifen zu finden... Das ist schon sehr unangenehm und nichts woran man sich gewöhnen kann so richtig. Ich würde mir wünschen, dass er automatisch blinkt, wenn die Navigation eh weiß wo ich hinfahren will.
Das bei anderen Autos alles immer so super und ohne Probleme funktioniert, ist ja wohl eine der größten Lügen aus diesem Bereich. 🤦♂️
@@miixer oh, der Fanboy hat gesprochen.
Kann ja unmöglich sein, dass andere Hersteller bessere Autos bauen können als Tesla, UNMÖGLICH!!!
Das kann man aber auch so sehen mit SR und LR welches eigentlich short-range und long-range heißen sollte statt Standard und long :D
Standard klingt eben besser als Short im Marketing.
Zu Instadrive muss man zu den gebraucht Fahrzeug ABO aber auch erwähnen, dass eine einmalige Zahlung von 5000€ hinzukommt und es beim Beispiel ca. 400€ nur 5.000 Kilometer in 12 Monaten gibt dann sieht das schon nicht mehr so günstig aus😉😉 da hol ich mir bei Tesla einen neuen z.B. Model Y und habe noch Blinkerhebel wenn ich die unbedingt haben möchte 😅
Der Scheibenwischer macht Probleme bei Regen auf dunklen Landstraßen ohne Gegenverkehr, also wenn das Licht fehlt, um die Regentropfen zu erkennen. Deshalb war der Test... Na ja.
Deswegen habe ich das ja auch Banausen Test genannt weil ich das zwar selbst getestet habe aber nicht aufnehmen konnte in dem Moment. Aber danke für den Hinweis, das werde ich auch noch mal ausführlich testen.
Genau in diesem Szenario funktionieren sie bei meinem BMW aber auch nicht wirklich gut.
Wäre cool, wenn du in die description, oder nen gepinnten comment die Software Version reinschreiben könntest, danke
Hab ich gemacht 🙏
Es gibt keinen Grund, im Kreisverkehr links zu blinken. Beide Knöpfe sollten den rechten Blinker aktivieren.
Ja, in Deutschland nicht. In anderen Ländern schon.
Wenn wirklich Blinkerhebel kommen, wird das M3 mein nächstes Auto, natürlich könnte man sich an die Knöpfe gewöhnen, wenn es das einzige Fahrzeug ist mit dem man immer fährt. Wenn man jedoch immer wieder mal zwischen verschiedenen Autos mit Blinker hin und her wechselt, wird man sich nie Richtung daran gewöhnen....
Was mich wundert, jede unnötige Kleinigkeit wird reglementiert, Vorschriften ohne Ende für Dinge wo es echt egal ist.
Und beim Blinker sieht der Gesetzgeber keinerlei Handlungsbedarf?
Es kann doch nicht sein, dass jedes Auto in seinen Grundzüge komplett anders ist.
What's next?
Vielleicht hat Musk ja eine Studie zur Hand die sagt, dass die linke Gehirnhälfte viel rationaler denkt und somit das Gaspedal links viel besser wäre. Das geht dann auch? (und die Musk-Jünger sagen dann auch, man gewöhnt sich dran🤦♂️)
Was mich an den Blinkerknöpfen mehr stört, ist, daß die übereinander sind. Meiner Meinung nach, wäre nebeneinander besser.
Warum hat Tesla die Parksensoren weggelassen ?
Also ich hatte noch nie Parksensoren…..das ist für mich nicht zwingend notwendig und ich hatte früher einen VW Sharan das ging auch ,aber der fehlende Blinkerhebel
Ist für mich eine Katastrophe und wenn ich ihn später nachrüsten muss wird das vermutlich auch nicht kostenlos sein
die tasten sind viel angenehmer als die hebel, auser in nem kreisverkehr, da brauchen manche eine lernphase.
ansonsten beim normal fahren extrem entspannt.
Ich fahre ja auch ein Tesla Model 3 Highland, mein persönlicher Eindruck vom Scheibenwischer zum Beispiel ist zwiegespalten, es gibt Situationen wo es gut läuft und dann gibt es auch wieder Situationen wo es sehr schlecht läuft ... aber hey dann drücke ich halt kurz den Knopf. Hast du das Autoparken auch schon im dunkeln versucht ... das klappt nicht. Blinkerhebel vermisse ich auch nicht mehr. Danke für das Video gern mehr davon. P.S. 21:20 5 mal G sind enthalten ... 🤭🤭
Ich hätte es befürwortet wenn beim Highland eine Taste links, und eine Taste rechts fürs rechts blinken am Lenkrad gemacht worden wäre. Dann wärs auch im Kreisverkehr leichter. Auch für mich, und ich fahre schließlich seit 44 Jahren Auto.
Ich würde eher gerne mal sehen wie er beim selber Einparken jetzt anstelle der Ultraschall Sensoren unterstützt.
Mit der Heckklappe, es müßte kombiniert sein mit Sprache, bei der er auch noch sicher den Besitzer erkennt.
Sprich, wenn ich hinter dem Kofferraum stehe, oder mich dem gerade nähere, das ich sage: Bitte öffnen! Oder Kofferraum öffnen!
Man könnte es dann ja auch mit Türen oder Fronthaube kombinieren.
Das mit dem einsparen von Infrarot Sensor oder Blinkerhebel, wird das Auto ja nicht gleich tausende Euro billiger machen.
Beim Infrarot Sensor tippe ich mal darauf, das es sich im Centbereich bewegen wird.
Selbst wenn man dem Kunden 5€ dafür berechnen müßte, würde das jeder liebend gerne bezahlen.
Beim Blinkerhebel ist es vermutlich etwas mehr, aber es ist nu auch keine riesen Summe.
Bei den Ultraschall Sensoren schaut die Sache schon etwas anders aus.
Hier müssen extra Kabel verlegt werden, und die Sensoren verbaut werden.
Aber sind die Autos deswegen jetzt deutlich günstiger geworden???
Ich wette, so mancher würde sie sich trotzdem wünschen und lieber den kleinen Aufpreis bezahlen.
Beim Infrarot Sensor ist das ganze jedenfalls total lächerlich. Weil, hinter dem Spiegel sind schon die Kameras, ob da nun noch ein Sensor mehr mit reingeklickt wird, spielt eigentlich keine große Rolle.
Kabel laufen auch da hin. Ob nun eines mehr oder weniger spielt beim Einbau auch nicht die Rolle.
Also hier ist es wirklich ein Witz mit der Einsparung!
Letztlich geht es bei allem immer nur darum, das Tesla für sich noch ein wenig mehr gewinnen will, nicht darum die Autos für den Kunden billiger zu machen.
Das passiert nur durch Marktverhältnisse!
Cooles Video
Danke 🙏
Schön, dass du E-CANNENBALL mit dabei bist🎉
Ich finde neben den ganzen anderen dingen, die beim neuen Model 3 nicht gut funktionieren den Tempomat am schlimmsten. Ich kann ihn eigentlich gar nicht nutzen, da er, wenn eine Bundestraße mal etwas schmaler ist, bei mir in Linkskurven immer eine Vollbremsung hinlegt, wenn gerade ein Auto von vorne kommt. Das ist nicht nur sehr nervig, sondern auch gefährlich. Ich kann mir wirklich nicht vorstellen, wie da autonomes Fahren mal möglich sein soll.
Stell es dir am besten so vor:
In der von dir genannten Kurve fährt er weiter ohne zu bremsen.
Hoffe ich konnte dir damit helfen :)
@@zero.zero.one.001 Was für ein dämlicher Kommentar. Stell dir vor, du hättest nicht kommentiert. Hoffe, ich konnte dir damit helfen.
😂
Bei uns werden die Autos von verschiedenen Personen gefahren. Auch wenn ich bereit wäre, das Fehlen des Blinkerhebels zu akzeptieren, den anderen kann ich es nicht abverlangen. So ein Auto kommt daher bei uns nicht in Frage.
Ausparken fehlt noch!
Zum Glück geht bei mir die Anzeige der cm noch!
Kofferraum mit „Kicksensor“ funktioniert bei meinem Lexus einwandfrei!
Regensensor, Parksensor ok. Blinkerhebel naja. Schildererkennung Katastrophe. Sonst alles paletti.
Gut zusammen gefasst. Blinker ist Geschmacksache. Schilderkennung muss jetzt endlich mal kommen.
@@ROBINTV Ich vermute mal, das kommt spätestens, wenn auch in Europa das FSD Supervised freigegeben wird. Also nächstes Jahr.
Mit 2024.14.x ist der Scheibenwischer sehr viel besser geworden. Schildererkennung und Geschwindigkeitsanpassung fehlt auf jeden Fall noch. BMW's (Bosch) System bremst einen so ab das man beim Schild bspw auf 50 ist.
Für die Systeme werden die Karten in Indien nachgearbeitet. Ich wurde misstrauisch, als mir mal das Boschsystem gezeigt wurde. Das Ortsschild kam nach einer Kurve, d.h. das muss vom Kartenmaterial kommen, denn auch Bosch kann nicht so weit um die Ecke schielen. Im Kartenmaterial sind generell viele Fehler drin, z.B. Geschwindigkeitsbeschränkungen wo keine mehr sind, Schilder mit Geschwindigkeitsbeschränkungen und -aufhebungen mal um lockere 200m und mehr verschoben. Mitten auf freier Strecke mal eine Beschränkung auf 50km/h, ja da war mal vor Jahren(!) eine längere Baustelle. Das Teslasxstem funktioniert eigentlich und die Schilder werden erkannt nur die entsprechenden Reaktionen bleiben meist aus und es gilt Kartendaten vor Schilderkennung, warum auch immer, vielleicht Haftung? Wenn FSD oder Untermengen davon in Europa zugelassen werden, wird sich sowieso wieder alles ändern. Die Programmierung fällt dann weg, es folgen Machine-Learning und Neuronale Netze. Die Rechenkapazität dafür wird ja gerade aufgebaut.
Ich gewöhne mich sehr gerne an Dinge die mir einen Mehrwert bieten…der einzige Mehrwert des fehlenden Blinkerhebels besteht darin, dass Elon eine größere Gewinnmarge hat…ab Level 4 gerne - bis dahin kann mich Elon mit seinen Ideen gerne haben…
A Schmarrn gewöhnst Du dich an irgendwas. Du willst noch immer dieselben Bedienelemente die unsere Urgroßväter um 1900 erfunden haben. Warum kaufst dir nicht einen Dampftraktor? Ich zünd die Weihnachtskerzen ja auch nicht mit dem Feuerstein an!
Wird ihn schockieren.
Günstigere Elektroautos sind kein Mehrwert?! Habe ich was verpasst?
@@ROBINTVja. Muss. Aber wegen des Blinkerhebels sind die Preise aber nicht gefallen.
@@ROBINTV Die hebel kosten vlt 2 euro mit allem drum und dran … die günstigere auto geschichte ist die dümmste ausrede dazu aller zeiten…
Regensensor : also das Problem ist ja immer gewesen, wenn es NICHT Regnet...Trockenwisch....und seit dem letzten Update wird das sogar noch schlechter, sorry
Schildererkennung : wenns nur das wäre....Thema Fakebremsung auf der Autobahn bis sogar 0.....irgendwann bekomme ich eine Anzeige wegen Nötigung durch Brakecheck....
Fazit nur zu diesen Themen : ich fahren den Model Y HW3 wie ein Auto aus den 90zigern .... anders geht es nicht
Zukunft : Die bestehende Fahrzeugflotte mit HW3 und HW4 wird das nie hinbekommen auch FSD 12 USA hat gleiche probleme ( schilder regen fakebremsungen )
Dann HW5 irgendwann wirds wohl was werden
Viele blinken im Kreisverkehr überhaupt nicht!!😜
Das stimnt !
Es gIbt eben noch zu viele Vollidioten die besser mal eine Nachschulung machen sollten!
Bei welchem Hersteller funktioniert denn wirklich der Regensensor? Dachte ich mir.
👍
Das Problem das ich mit Dingen wie dem Blinkerhebel habe, ist das es von der Bedienungsnorm abweicht. Es ist KEIN Problem wenn man NUR Tesla fährt, wenn man aber permanent (Dienst-)Fahrzeug wechselt ist es Ablenkend und Störend. Dies gilt ebenso für das Tacho.
Ich fahre beruflich insgesammt 11 unterschiedliche Eisenbahnfahrzeuge, da ist es auch so wie bei Tesla, jede Generation hat die Bedienelemente wo anders... ein absoluter Scheiß.
Das kann ich gut verstehen.
Es ist immer dasselbe. In Tesla keine Blinkerhebel mehr. Ist doch kein Problem. VW möchte es so machen. Würde der Erdbodem gleichgemacht werden
Teile dein Fazit.
GeschindiGkeitsbeGrenzuGsererkennunGen - hat lediglich 5 "G's" ;-)
Haha 😂
Robin hat voll den Bierbauch bekommen
Danke für diese wichtige Erkenntnis 💡
Den Regentest kann ich nicht gelten lassen. Der Tesla hat ja gesehen, dass da ein Mensch mit Gartenschlauch steht.
Sowas macht man aus dem Hinterhalt.
Haha 😂
Jammern auf hohen Niveau
Lang lebe Elon Musk!!!
Was für ein Blödsinns Test mit dem Scheibenwischer. Wenn man bei anderen RUclipsrn, die selber Tesla Besitzer sind, reinschaut kommt man aber zu ganz anderen Ergebnissen.
Kommt aber echt auf die Software Version an . Bei mir hat es auch erst mit dem neuesten Update funktioniert.
Im Ernst? Mit dem Gartenschlauch eine Fahrt im Regen simulieren? Boa, Robin.... das ist der Grund, warum Du kein Abo mehr von mir hast.
Das war doch ein Scherz, kam wohl nicht rüber. Ich erzähle ja von meiner Erfahrung mit dem automatischen Scheibenwischer und die ist definitiv valide!
Nö
Wischer funktionieren "schon"seit der 2024.20.9.
Wurde aber auch höchste Zeit.
Ja wurde echt Zeit und viel zu spät aber immerhin endlich gelöst.
ich finde Tesla model Y gut, aber wegen der rechtsradikalen Ausfälle von Musk würde ich mir nie einen kaufen.
Ach Gott und wenn beispielsweise dein Vermieter das Kreuz an der falschen Stelle macht, ziehst du dann auch aus? Dann prüfe bevor du ein Auto kaufst den CEO, wen er wählt und welche Ansichten er hat.
@@renelensing6184 genau wie DuDeine Meinung hast, nehme ich für mich in Anspruch, mit meiner Kaufentscheidung ökonomische Anreize zu setzen. Das hat in den letzten Jahrzehnten weltweit schon viel bewirkt. Musk verbreitet rechtsradikale Propaganda, unterstützt Trump und seine irrsinnige project 2025 Scheiße und versucht in UK einen Bürgerkrieg herbeizureden um nur einige aktuelle Entgleisungen zu nennen. Dein Beispiel mit Vermieter/ Wohnung ist schwachsinnig denn bei der aktuellen Wohnungsknappheit hätte ich keine Wahl im Gegensatz zu Automarken.
Interessanter wäre: „Löst Tesla Musk“?
Hi.
Du hast noch vergessen dass IPhone 15 pro Max in Tesla nicht lädt.
Also zumindest in meinem Y lädt es... Das ist zwar immer so ne Sache, je nachdem wie es gerade liegt, aber ist bei anderen Autos bei mir auch so (und sogar auf den Qi-Ladestationen zu Hause, zumindest mit Hülle will es oft etwas zurechtgeschubst werden).
Der Volkswagen Robin mit einem Tesla, immer noch ungewohnt zu sehen. Das Fahrzeug sieht echt Spitze aus in weiss und das Highland ist ein echtes Kracherupdate, bin gespannt wie das neue Model Y dann aussieht.
Volkswagen Robin? Kann ja nicht passen, wenn ich Tesla fahre. Bin offen für alle Hersteller die anständige Elektroautos bauen ;)
Hallo Robin, leider muss ich Dir sagen das bei 23:20 die 30kmh richtig erkannt wurde. Ist aber zeitlich begrenzt, ärger mich jeden Abend, wenn man wieder 50 Fahren kann.
Vielleicht hat er ja einen 3D-Drucker in der Lenksäule versteckt😅
Dann ist nach dem nächsten Softwareupdate auch der Blinkerhebel da 🤣
Das kenne ich so nicht mit den Tasten, stelle es mir aber etwas sehr ungewohnt vor.
@@ttrider7813 es ist viel angenehmer als die hebel, auser in nem kreisverkehr, manche haben damit probleme, manche nicht.
aber ist schnell gelernt.
Seih ehrlich. Wie oft fährst du durch Kreisverkehre und blinkst einfach nicht, weil du gerade nicht checkst wo der passende Blinker ist?😏
Ich bin ehrlich und blinke immer aber habe das Gefühl, dass ich der einzige bin der das macht 🤷
Autonomes Fahren wird so schnell nicht kommen wegen der Haftungsproblematik bei Fehlfunktionen. Rechtlich ist das in Europa nur schwer zu regeln. Oder will irgend ein Fahrer oder Tesla oder der Systemhersteller bei Versagen den Kopf hinhalten?
FSD Supervised kommt spätestens nächstes Jahr in Europa, da übernimmt der Fahrer die Haftung. Sobald das System in 12-24 Monaten so sicher ist, dass es fast keine Unfälle mehr baut, übernimmt Tesla gerne die Haftung. FSD Supervised ist aktuell schon 10x sicherer als der menschliche Fahrer.
dafür gibt’s Versicherungen. und da es dadurch weniger Unfälle gibt, werden die sich drum reißen
Das gilt erst ab Level 3 bzw. 4! Z.B. BMW, allerdings nur unter ganz bestimmten Voraussetzungen und auf ganz bestimmten Strecken. Tesla hat da eine komplett andere Philosophie. Ein Tesla soll immer und überall fahren können, weltweit. Nur das dauert eben noch, bis die KI das schafft. Zu ca. 95% schafft es Tesla bereits in den USA. Bei uns wird es jedoch nie kommen, da die europäischen Formalisten der UNECE für jede Aktion des Autos eine Zustimmung des Fahrers fordern und das mit Wartezeit,...
Gute Nacht Tesla: Ramsan Kadyrow hat in seinem Telegram-Kanal einen Tesla Cybertruck präsentiert, den er angeblich von Tesla-Chef Elon Musk erhalten hat.
Die Wischerautomatik geht nur bei Dunkelheit nicht !
Werbevideo hoch 10! Mission "alles schönreden"! Bravo!
Schon so indoktriniert dass man Verbesserungen nicht anerkennen kann?
Verbesserungen? Eher Abhilfeversuche bei totalen Fails! Und dann feiert man eine automatische Vorbeigehkofferraumöffnung und die anderen Hersteller lachen sich schlapp.
Ich höre die anderen Hersteller nur ganz laut weinen.
@@Gerry-S Totale Fails? Also die neue Parkhilfe ist mitunter die beste im Vergleich mit anderen Herstellern. Bei allen anderen Herstellern muss man quasi direkt an der Parklücke stehen, das kann Tesla deutlich intuitiver und besser.
Scheibenwischer funktionieren auch, die Kofferraumöffnung finde ich auch besser wie bei anderen. Also was genau ist jetzt totaler Fail?
Bei solchen Stammtischmeinungen denkt man sich wirklich was die Leute so an Meinungsmache konsumieren dass man auf so nen Hatetrip strandet.
ROFL! @@ROBINTV
Tesla das schön Geredete Auto!
Sorry, das ist doch nur Schöngerede. Diese Features funktionieren allesamt mehr schlecht als recht. Egal ob Blinken, Wischen, Einparken, Schildererkennung .... Alles nur halbgar. Nichts ist so, dass man es als fertig und alltagstauglich bezeichnen könnte.
genau, und wird auch nie besser, alles unnötig, braucht echt kein mensch mehr. warum auch sollte tesla da investieren, ist echt verschwendete Zeit.
FSD macht das alles dann besser, aber mit der EU werden wirs wohl nie kriegen.
einparken ist besser mit vision als mit sensoren, viele freunde die sie noch haben machen die sogar aus, ich hab erst keine.
echt wunderbar zu parken, sehr angenehm und stressfrei.
wischen mach ich immer manuell seit jeher in jedem auto, also ka dazu.
blinken ist auch super, manche haben da ein problem mit dem Hirn im kreisverkehr.
alles super und alltagstauglich.
Omg Du hast dich nicht wirklich auf die Haube gesetzt! Aaaahhhh. Das dünne Alu hält kaum einen Händedruck aus wie stark verformt hast du sie mit deinem Allerwertesten.😂
Ich bin doch leicht wie eine Feder 🤪
Alles Probleme, die man mit richtigen Autos nicht hat! Was soll dieser Quatsch???
Du bist also derjenige, der entscheidet was richtig und was falsch ist?! Was soll denn der Quatsch?
Nein ich kritisiere die Technik von Tesla! Ist das bei deinem Kanal nicht zulässig?
da ich noch nie tesla gefahren bin kann ich mich an der technikdebatte nicht beteiligen.
da ich ein sehr designaffiner autokäufer bin stellt sich das problem für mich auch in zukunft nicht.
Also wieder mal bei Hyundai kopiert. Erst die Abbiege Kamera und jetzt das hinterm Fahrzeug stehen und automatisches öffnen der Heckklappe.
Ich frag mal ganz provokant. Und was ist wenn es günstiger wird Bremse und Gaspedal zu vertauschen?
Ich kann mein Auto nicht jemandem borgen der den Tesla nicht ohne Blinkerhebel kennt.
Tesla bricht mit dem Autostandard. Das halte ich bei aller Begeisterung für gefährlich.
Ebenso das standardmässige starke Rekuperieren. Es ist nur eine Frage der Zeit bis man sich das Bremsen "abgewöhnt". Bis man es braucht und im Affekt zu langsam ist um aufs Bremspedal umzusteigen!
Das ist bei anderen Herstellern besser gelöst. Der Tritt aufs Bremspedal verstärkt zuerst nur die Rekuperation.
Ok, vielleicht fehlt ja beim übernächsten Update auch das Bremspedal. Der Tesla bremst ja von selber.
Nicht alles was machbar ist auch sinnvoll.
Also das mit der immer maximalen Rekupartion finde ich viel logischer und intuitiver als das sinnbefreite Teil-Rekuperieren und der ständigen Notwendigkeit das BREMSPEDAL bestätigen zu müssen nur um die volle Motorbremse zu erhalten. Mich nervt das im Skoda so derartig (sogar im B-Modus) und es gibt ständig Situation wo ich dauernd zwischen Gas- und Bremspedal herumtribbeln muss was bei anderen Autos, die nicht so dumm arbeiten, ganz entspannt ausschließlich mit dem Gaspedal zu erledigen ist.
Oft passiert es mir auch, dass ich das Bremspedal zu spät betätige weil man die Wirkung der Motorbremse nicht gut einschätzen kann (weil sie damlicherweise abnimmt je langsamer man wird, was im krassen Gegensatz zur Physik steht und damit die seit Kindheit eintrainierte Logik aushebelt) und man in letzter Sekunde merkt das es sich mit der Rekupertion vom Gaspedal her nicht ausgeht.
Es nervt auch immer die Anzeige im Mausekino beobachten zu müssen ob man schon die volle Rekupertion bekommt und weiterer Druck die mechanischen Bremsen aktiviert oder ob noch eine stärkere Motorbremse möglich wäre. Einfach saudumm gelöst (besonders im B-Modus). VW will scheinbar eine ähnliche Wirkung wie bei Automatik-Fahrzeugen simulieren (daher auch das kriechen und nicht stehen bleiben).
Bei meinem BMW i3 ist es herrlich logisch, da das Gaspedal NUR auf den Motor geht und das Bremspedal NUR auf die Bremsen. Das entspricht dem Fahrverhalten wie ich es von Autos seit über 30Jahren kenne und wie ich es verinnerlicht habe. Das ist für mich entspanntes Fahren in Reinkultur!
Einzige Situation wo die starke Motorbremse ein Problem darstellt, ist das "bremsbereite Fahren". Das geht oft nicht einmal bei kleinen Kreuzungen mit Rechtsvorrang da die Rekupartion so starkt ist. Da würde ich mir wünschen, ich könnte mit Paddels am Lenkrad die Rekupartion aussetzen.
Übrigens fahre ich seit über 30Jahren Motorrad und so manches Motorrad hat eine ähnlich starke Motorbremse wie E-Autos und kein Motorrad-Fahrer hat sich das Bremsen angewöhnt.