【JR東海】青春18きっぷ期間の風物詩 あの「豊橋ダッシュ」解消へ

[@ai_love_fox]

普段使いの人も豊橋で乗り換える人は多くいて、元々階段があるところで2分乗り換えでダッシュを強いられていたのでこの変更は本当に朗報です。

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混雑していなければいちおう乗り継ぎ出来るんですが、エレベーター使わないとならない人は無理ですね。
ハンディキャッパーに優しくない感じでしたね。

[@鉄道ニューススレ]

乗り換えが便利になることは良いことですが、肝心の青春18きっぷの利用者がどうなることやら。高評価・チャンネル登録をよろしくお願いします。

[@Yoshin-Sashizume]

私の場合青春１８きっぷで東西を行き来する時は豊橋でランチ、買い物や休憩をするのでダッシュとは無縁です。
壺屋の立ち食いきしめん＆どて煮丼のセット、勢川のカレーうどん、チャオのスパゲッティ等々。

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旅情を楽しむならいいかもですね。自分はカルミアで弁当買う派ですが。
構内に成城石井があるのでスープ類も買えますね。パン派の人は選択肢乏しいかなパン屋さんほしいね。

[@yoichis]

コンコースにある立ち食いきしめんとかあんまきとか売店は打撃大きいかも

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ダッシュ乗り継ぎ客はいずれにしろ客にならないから同じかなあ。
というか豊橋駅はコンコースにろくにベンチも無いから初見客入らない。

[@cleaning9660]

どうせ名鉄株主優待→休日乗り放題きっぷだから影響無し

[@ばうんさいいゆかげん]

短距離の豊橋またぎ利用民には朗報ですね
今季の１８切符利用では浜松発大垣行きで素通りしたけどこの運用なくさないでほしいなあ

[@中央特快ウェディングどれみ]

今冬の18きっぷ利用者減少(と思う)で席取りゲームは必要なくなったのでは…。ただし遅れによる乗り換え時間僅かでのダッシュは必要。
自分は18きっぷ利用やめました。(旅行そのもの中止)

[@ほおぼるこぱん]

それな。単に18キッパーが減った話かと思ったw

[@genmei8954]

JR「きっぱーやらRUclipsrやらが『改悪！改悪！』うるせーから、18きっぷは24年冬で終了しました。」
…になれば面白い

[@Win-Japan-2036]

普通にありえそうで怖い

[@ほおぼるこぱん]

もう名前だけが「青春18きっぷ」で事実上は別物（≒廃止）だからな。３日券とか「秋の乗り放題パス」と変わらんから「冬の乗り放題パス」とでも名乗ってくれた方が分かりやすいまである。

[@gucci1649]

豊橋ダッシュ改善されたけど18きっぷ改悪なのが…
改善されると早朝の静岡発岐阜行の普通列車は残るのかな？
今は静岡地区でクロス車もあるから快適だけどね…

[@gkwrj]

無人駅や短距離切符券売機しかない駅から
休日乗り放題切符や青空フリーパスを買うため
階段上って改札を一旦でないといけない。
おまけにそれらの切符が買えるのが在来線改札口から遠く離れた
新幹線改札口の方しかない
窓口は混んでて乗り換えの時間が足りない。
せめてクレカ専用でもいいから在来線改札口の近くに長距離切符券売機があれば・・・

[@香深理振]

信号システムが追い付いてなかっただけで，それがなかったらただただ全員が利益を溝に捨てていたことになるからな．

[@2611F_Obu]

7番線通る貨物に影響でないかこれ
浜松方面から直接5・6番線は進入・折り返しはできたっけ？
5・6番線での乗り継ぎは今までもあったから(主に大垣車担当の浜松・掛川行きですが)、下り貨物が通る時間は5・6番線の接続もやるのかな？

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車庫の位置からして全線軌道的には進入可能ですね。信号運用はどうかな。
いずれにしろ名鉄を１ホーム虐待している精神性の豊橋駅だからねえｗ

[@ちしこに]

待避線に豊橋止と豊橋発の両方を入線させればいいのでは？

[@大岩佑輔]

それも含めてダイヤ改正ということなのでは？

[@user-dy7cv4zh7k]

途中駅止まりの列車からその先に向かう列車に乗り継ぐ場合、階段を昇り降りして別のホームに移動しなければならない駅があり億劫だ。降り立ったホームで乗り継ぐ列車に乗り込めると助かる。時間の制約もあり難しいが、事業者は乗客の目線になって乗り継ぎ環境の改善に努めてほしい。

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最近、３セク化でホーム分割して隅っこに停車する駅が多いのも不便ですね。

[@user-dy7cv4zh7k]

仲間外れにされている感じ…

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そもそも青春18きっぷを繁忙期に設定する必要があったのか？　なんですよね。
その結果目的外使用が増えて連続使用という制度の改悪になってては意味無い。
期間中飛び飛びで利用出来るのだから閑散期に長期間で設定すれば良かったと思う。

[@ちしこに]

閑散期は通学需要があります。

[@とらちゃん-f8b]

学生定期の需要が低下する時期だから、
この時期に青春18切符を設定したのでは？

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@@とらちゃん-f8b 国鉄時代はそうだったかも知れないですが、少子高齢化のこの自体にそう言えますかねえ？
豊橋だと二川・新所原くらいからしか通学定期ニーズある気がしない気がしますけど。

[@ちしこに]

@@HitRUclips 豊橋〜浜松だと大学通学需要があるのでは。
例えば豊橋市内から静大浜松キャンパス、浜松市内から愛大豊橋キャンパスとか。

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@@ちしこに 大学だと時間分散してるし人数的にも少なくないですか？
早稲田とかのマンモス校でも無いですし。

[@おおにししんじ]

大垣ダッシュは有名です。

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大垣夜行時代はすごかったらしいですね。今だと米原の方がすごいかも。
熱海も15両→3、4両という意味で座席取りダッシュがすごいらしい。

[@寛喜瀬川]

階段の上り下りがあるし大垣方面にいく人多いからほんと本数増やすか編成数増やすかしてほしい。
オッサンには大垣ダッシュきついんだよね

[@quailuzura]

それよりも豊橋駅から浜松駅まで全部各駅停車にするのをやめてください。

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浜松から沼津までもライナー以外延々と各駅停車なのだがｗ　静岡県てマジにJR運用が糞すぎる。

[@mineiro2845]

青春18切符が虫の息

[@ヨッシー-p9c]

大垣しか知らん

[@ちしこに]

名鉄乗り換え客が減るな。

[@Toshio-w4n]

名鉄乗り換えは使う駅が違うよ。岡﨑は別々出し名鉄は熱田神宮が特急止まるがJRは止まらないからね。

[@大岩佑輔]

@@Toshio-w4n 金山・名古屋まででも名鉄を使っていた人もいるのではないでしょうか？運賃的にもそんなに変わらないでしょうし。