まもなく廃線になってしまう首都圏のJR路線。

[@春1995]

いすみ鉄道も、もしかしたらこのまま、、

[@こうすけ-n1y]

有り得そうな気がしますね。間違いなく

[@YSO32516]

こんばんは。木更津市郊外に住んでいるものです。久留里線沿線は鉄道だけでなく、代替交通手段であるバスの運転区間もどんどん整理されています。😮

[@ぞえ-e4h]

よく「鉄道がなくなると街が廃れる」とか言いますけど、実際は街が廃れる過程で鉄道がなくなるんですよね

[@N--jv3go]

上総亀山駅前は既に廃れている。

[@Takamazon]

5年くらい前の夏に上総亀山駅に休日おでかけパスを利用して訪れたことがあります。
午前7時51分新宿発の新宿さざなみ→午前9時10分木更津着→午前9時16分木更津発の久留里行きが夏季の週末限定で上総亀山まで延長運転。
さらに上総亀山駅には臨時で駅員配置など、末端区間とは言えそれなりに充実した感じでした。上総亀山まで乗っていたのは鉄オタが多かったですけどね…。

[@ProjectATrainShinkansen]

綿貫渉さん「まさか、久留里線の久留里〜上総亀山間が本当に廃止になってしまうとは…」

[@hatsusta2011]

久留里線といえば、アニメやコミックの「鉄子の旅」で思い浮かべますね。

[@Yuki-d5n]

菊池先生とほあし先生のは覚えてます。

[@keiichikanno]

一ヶ月前に初めて行ってみました。
木更津1301発だったせいか観光客のような名残を惜しむような人たちで賑わってました。
こういう報道がないと人が乗りに来ないのもなんとも寂しいですね。
自分もそうでしたが😓
首都圏近郊でもこういう場所があることは色々考えさせられますね。

[@tabisurugranada]

こんばんわ。
上総亀山駅で声をかけさせてもらった者です。
久留里線は初めて乗りましたが、久留里 → 上総亀山間は乗り鉄しか乗ってませんでしたね。
逆に早朝の上総亀山 → 木更津には地元の方も何人か利用されてはいましたが・・・
久留里駅での通学需要を見て、久留里前後で営業係数が 10倍以上違うのも納得でした ^^;
それにしても帰らずに上総亀山で時間をつぶしていたら East-i がやって来たのかな・・・
ビッグチャンスを逃してしまった・・・

[@kz-ng2mj]

久留里線上総亀山まで行ったことありますが、普段GWしか行かないので、このお知らせ聞いた際、乗りに年末に行こうかなと思っています。

[@enjoy7045]

上総亀山で6時間待ちは厳しいですね。

[@わたなべ-s7z]

夏に久留里線乗りましたが久留里から上総亀山は…でした。　草ぼうぼうにあの秘境では😮

[@SN0520]

仮に廃線になるとしたら津軽線に並んでEがついてる形式が走ってる路線では廃線は初になりそうです

[@ふぢやん-p6d]

小学校低学年のころ（50年近く前）に上総亀山に林間学校みたいなものに参加した記憶がかすかにあります。当方長野県の当時村に住んでいたので、風景が全く変わり映えしなかった事を覚えております。
その当時は回転クロスシートの車両が使われていた気がいたします。

[@syopensec3185]

守る会の代表の方が「地方の切り捨て、ローカル線廃止をもって、戦争のできる国家体制を作ろうとしている」と発言されてるんですが、そりゃ支援の輪も広がらないわけです…

[@runshoya]

『久留里線と地域を守る会』の母体が動労千葉のようですね。
これまでの行い「ストライキ等の過激な活動」によって沿線住民からのJRに対する信頼も失いつつあるのでは無いでしょうか？
最近はあまりしてないようですが、平成時代終盤においても行っていたようですね。
地元の住民からすればそんな過激な人がいる路線使うくらいなら車で移動しますからね。

[@みけたま-s4i]

戦争のできる国家体制を構築するのなら、むしろ鉄路は軍事輸送の観点から存続させる方向に行くと思うんだが（久留里線がその役を担うかどうかは別として）
そもそも日本の場合軍事インフラ以前に法整備の方をどうにかしないと自国防衛にすら支障をきたす有り様
つまり守る会とやらの本当の目的は久留里線存続とは別なところにあるんだろうね

[@runshoya]

@@みけたま-s4i
ローカル線の廃止が軍事的な役割から必要か不必要かに関わらず戦争に結びつけたいので意味の分からない主張をするんですよ。
頭のおかしな組織なのでまともな思考で挑むのは残念ながら時間の無駄です。

[@TF-lj4ct]

久留里から先は廃止が決まった路線にも関わらず、まさかの3両編成のままで上総亀山まで行くとはw

[@タケtkd629]

実録マンガ、鉄子の旅にハマり2008年に初めて久留里線乗りに行った時はバリバリ国電&タブレット閉塞でした(笑)
あの頃は久留里行の方が本数無かったのに今はそれが逆転して…
湖やダムも遠いし、駅前も開けてないので行くならやっぱり車ですね…(笑)😂
個人的にも遂に廃止かっていう感想です。。

[@Tob251F]

久留里線はキハ３０系列の末期に行きましたが、近くにダム湖（亀山ダム）くらいしか観光資源が無いのと
乗った当時も路線バスや特急バスが充実してるので、当時ですらいずれ消える運命にあったと思いますね。

[@SakuraK-oq9wl]

自宅から駅まで行って駅から目的地まで行く、その間の電車の本数が少ないなんてこんな利便の悪い交通機関使わなくなるのは当たり前の話。この地域では車があれば車の方が便利はいい。高齢者は駅まで行くのも大変だからデマンドタクシー使って久留里まで買い物行ったり、病院行ったりしてるよ。廃線は寂しいけどいつか廃線になるとは思ってましたよ。

[@なおキリンレモン]

輸送力を促進する会が何もしてこなかったから赤字になり、廃線が決定したんでしょうよ。

[@Boke新人おっさん]

一部廃止になってしまい、この動画は貴重になる。

[@森能久]

久留里線のみならずJR西日本でも危ない路線ありますからどうなるのか心配ですね

[@2273trains]

今は道路の整備が進んでいますし、移動の制約が少ない自動車のが有利だし便利ですからね。
廃線は寂しいけど、これも時代の流れですね

[@齋藤健夫-j7o]

朝早くから久留里線（上総亀山駅）レポートお疲れさまでした。
久留里線の末端区間（久留里〜上総亀山）が廃線となり、今後は路線バスに転換されるそうですが、地域コミュニティバスが1日あたり何本設定されるのか見通しが立たないのが現状と言ったとこでしょうか。

[@hacchi0830]

先日、平山駅を訪れました。
平日の日中便ながら上総亀山まで乗り通す人はかなり多かったです。それでも平山で降りる人はわたし以外にはいませんでしたが…。
駅前に建立されている「君津市平山駅」の碑も、廃線になったら撤去されるのかな……

[@aratatakahashi5989]

久留里線の久留里〜上総亀山間が廃止になるとこの先どうなるか気がかりです。

[@佐久間清来]

バス路線に転換とか

[@Mickey-tu2cp]

東京から近いのに廃線になるとは信じられなかったですね😱
久留里線は実は休日おでかけパスでも乗れますよ。末端区間は同パスで最も行きにくいといっても過言ではないですね😨
1日10本にも満たないということは地元は完全に車社会ですね。生活で利用する人はほとんどいない可能性が高いですね
東京からは車のほうが断然速いですよ。アクアラインでショートカット出来ることから半分くらいの時間で行けそうですね
(房総特急が衰退している理由も同様で、これは高速バスに負けているからです)
末端区間の廃線の時期は現時点で明らかにしていませんが、早ければ2026年春のダイヤ改正で廃線になるかもしれないですね😭
来年のダイヤ改正では今から手続きしても遅いですので、恐らく廃線になることはないと思います

[@takumi1173]

ちょっと前に臨時で増発してたけど、結局利用が増えなかったということだったんでしょうね。

[@leclerc30]

East-i Dにパンタグラフがあったので「クラス800のようなハイブリッド車か？」と思ったら、あくまで架線検測用のものなんですね。

[@オザ-l1o]

早朝の君津行き、木更津行きの快速はグリーン車の座席逆向きですよね。笑
少し前までは、動画に出て来たEast-iの位置に高崎のDE10がいましたけど、それも見れなくなったのが寂しいですね

[@dai_0215]

最難関は言い過ぎでは。大前は都心から遠いうえに1日4.5往復です。

[@tomo-vg5dc]

久留里線は、通学で使っていました。よく、パー線と言っていましたよ😊

[@hakutaka3151]

自分は11月末までの上総亀山までの臨時延長増便運転ある時に乗りましたが、やはり臨時があるのと無いのでは差が凄いですね(^_^;)

[@怪盗キッド甲斐亨]

9:40~ 横田あたりで「久留里」と方向転換したのが裏目。並行国道と同じくまっすぐ東に伸ばしていれば。

[@akira3340]

逆に上総亀山から久留里方面に通う学生さんは居ないのでしょうか？もし居るのであれば、とても気の毒な話ですね

[@なおキリンレモン]

いても車でしょうね。
ダイヤが通学に向いてない。

[@ねこにゃん-x9p]

余ったE130はどこに転属になるのか　もしくは廃車かどうなるのか

[@フジヤマケンザン-s2l]

廃止区間には毎時一本程度東京・千葉と安房鴨川間の高速バスが走ってるからねえ・・・。

[@N--jv3go]

カピーナ号、千葉駅から乗れば馬来田駅以降並走ですね。

[@吉田悠真-l4b]

こんばんは♪
小牧にも路面地下鉄をよろしくお願いします。
広島の車両がいいと思います。

[@apland1438]

特段の理由＝人が住んでない

[@N700-oh1sr]

『鉄子の旅』という漫画の第1旅の舞台が久留里線ですね。

[@Kiriya_Kirigaoka]

繋がる予定だったいすみ鉄道の方は観光で人気なの、かなり差が出てるなぁと

[@bbaa7722]

1日8本もあるなんて、稚内より到達しやすい・・・

[@N--jv3go]

大前より多いですね。

[@absolute4423]

上総亀山駅は2012年3月までタブレット閉塞から特殊自動閉塞式に変わったのを機に無人化されたんですよね。有人駅のころは自動券売機もあったようです。

[@シンド-n1d]

東日本管内ではこの次は米坂線陸羽東線大糸線と廃線候補が多いですね.....米坂線と陸羽東線は乗ったことすらないので早く乗っとけばと後悔してます......

[@nipiyan]

公共交通の確保は大切なことだけど、民間企業にどこまでその責任を負わせるか。

[@hirloh6620]

上総亀山駅の観光資源
亀山温泉ホテル等の数件の温泉宿泊施設、秋の収穫祭、濃溝の滝、七里川温泉、ゴルフ場、キャンプ場...ええーっと....

[@yokotetsu445]

久留里線、可愛い色合いの電車ですね。

[@八王太郎]

正直言ってJR一赤字と言われている芸備線や木次線は何とかしようと沿線民やRUclipsr,鉄道ファンの意識がありそのかいあって利用率が上がっている。
只見線も上下分離で復活して沿線の方々が盛り上げている。
でもこの久留里線は失礼ながらそんな盛り上げる雰囲気が無い。残念だが廃止はやむを得ないかなと思いました。

[@kenmama8699]

アクアラインを通って、神奈川県の有名私立高校のバスがお迎え来て、
そちらに進学する子が増えていると進学系のチャンネルで見ましたね😂

[@sandaru596333]

もう少し観光誘致もして欲しいかと。

[@marchan45]

平山駅前にある志保沢さん（焼きそばだけの店）も廃業になってしまうのかな？この先に飲食店は亀山ダムまで無かったち思います。
また、コンビニは久留里から先は鴨川まで無かったかな？

[@TinySnowFairySugar]

自分が久留里線に乗ったときは、ボロキハで昼間から遮光幕全閉・時代遅れのストライキとか、ただ悪印象😂

[@なおキリンレモン]

カメラマン、スーツ君のお抱え運転手かな？笑

[@yoshiyukitaguchi862]

大垣夜行東京ゆきの到着時間やん

[@takachantv.4]

久留里線の区間廃止 運行困難になってきたか

[@昭ちゃん昭ちゃん]

スカ線のグリーン車と中央線のグリーン車
違いはドアだけ状態（片開きと両開き）
久留里線の全線通しの列車少ないのビックリ
乗客少ないから廃止してバス転換予定だが
乗務員不足でどうなることやら

[@あいうえおかきくけこ-s1y]

久留里線が鴨川までつながっていればねぇ。

[@kuronekodunois]

歩けば解決(約4時間弱)

[@Joshi-zd9ir]

廃線記念

[@吉田竜也-h8v]

亀山市民は　久留里　上総亀山間の廃止反対をJRが廃止を発表してから駅前の店の爺らが　廃止なんて冗談じゃないよ　客を増やしたいならJRががんばってくれよとみがってなことをカメラマンにいっていた

[@부산직딩bm]

한국에서 잘 보고 있어요~

[@otamuexpress]

廃線に相応しいゲスト来ないのか

[@立花蔵人]

鉄道で活性化とは言うけど、それは余程の観光スポットがあるか、そうでなきゃ人口増加期のニュータウン建設が関の山なんですよね。それも都市部出来れば大都市に隣接しての話なのが大半。元から需要があるのが基本なんですわ。
以前三江線に乗り、廃止後にも石見川本に行ってみたけど、廃止前からすでに江津からのバスの便の方が便利だし、なんなら広島直行便もあって、鉄道自体が文字通りのオワコン化してましたね。そこの出身者曰く、一番栄えてたのはダム工事があった昭和３０年代だそうです。そりゃ道路整備もまともに進んでないし、まだまだいなかに人口があった時代ですし、なんならまだモータリゼーションが本格化する前ですからね。

[@satoshiodawara314]

コロナ禍になっていなかったらまだ延命されていたのかな？

[@なおキリンレモン]

沿線人口少ないし、どのみち廃止だったでしょうね。

[@feelciel5108]

株主としては一刻も早い廃線を希望してます。
この路線以外もどんどん整理して欲しいものです。

[@ななまやなたま]

いち

[@午前3時45分の住人]

沿線の学生がかわいそうだけど、廃線を招いたのは車社会を選択したその親たちなんだよな…
高齢になって免許返納した後はどうするんだろう

[@kyamsun1110]

車に乗れなくなるほど衰えたら普通は施設に入るんじゃないかな
車に乗れなくなった人がじゃあ公共交通使うかって言ったら多分使わない

[@ponta19661216]

内房線のことを総武線と呼ばないでほしい