Inacreditável não terem feito o mínimo, que não é nem mesmo fazer a manutenção, mas sim a interdição da ponte diante de várias denúncias. Tem relatos de denúncias de que quatro dias antes de cair, a deformação da ponte era bem clara a olho nu e nada foi feito. Esse desabamento de "acidente" não tem nada, foi a mais pura negligência.
você alguma vez ja ligou no telefone da prefeitura da sua cidade? se sim , provavelmente vai notar que ninguém vai atender , funcionários públicos na maioria das vezes ficam irritados quanto tem de trabalhar meu caro
Eu vi numa reportagem que em um dos lados dav ponte, fizeram uma arco só de enfeite, para ser um ponto turístico, projeto arquitetônico e se gastou 400 mil reais. Essa tragédia me fez lembrar da ciclovia que caiu no Rio de Janeiro. Esses políticos não se importam com as vidas perdidas. Triste isso.
A negligência das autoridades competentes, responsáveis por essa tragédia anunciada devem responder por isso! E no minimo indenizar as familias que perderam seus familiares, força as famílias que Deus conforte os corações.
Não temos o que comemorar nesse Natal ano novo,tivemos quatro tragédias de sábado pra cá,o ônibus em Minas Gerais,a queda do avião em gramado a ponte que caiu e hj a tarde mais um avião de pequeno porte na Amazonas, devemos nos consolidar com essas famílias.
Esqueceu da protensão num vão livre de mais de 100 metros em balanço com certeza essa ponte tinha protensão e a falta de manutenção nas cordoalhas aí nesse caso foi o ponto x da questão já trabalhei em várias pontes e sem o cuidado necessário nessa parte de protensão leva a uma fatalidade dessa!!!!
sendo evidente que existia uma falta de manutenção notória existe um outro problema no brasil que não tem sido considerado, o peso excessivo das cargas transportadas por camião, nas ferrovias normalmente as cargas por eixo são respeitadas, na europa existe um limite muito rigoroso na carga que podem ser transportadas por camião já que as rodovias tal como as ferrovias são construídas para suportar determinada carga, o terceiro aspeto, é o rigor com que as construções são realizadas, em Itália, no caso da queda da ponte em Génova o inquérito revelou que foi a conjugação destes três fatores que levaram ao acidente, jugo que neste caso também serão estes três fatores as causadoras da queda da ponte.
Vou deixar meu comentário sou motorista profissional a 30 anos ha duas pontes no Rio grande do sul que estão assim abandonadas a ponte que cruza a fronteira com a Argentina entre uruguaiana e paso de los libres argentina , e a ponte sobre o rio ibicui no município de itaqui é uma vergonha o descaso
Precisamos também falar sobre o excesso de carga dos caminhões que hoje virou algo normal levando a concentração de peso por metro quadrado muito acima do que as estruturas foram projetadas, a maioria das Balanças hoje no Brasil está fora de operação e os transportadores se aproveitam disso chegando a dobrar a carga homologada para o veículo
A carbonatação está associada a porosidade do concreto. Maior a porosidade maior a facilidade de penetração do CO2, água etc. Lembrando que a porosidade está diretamente relacionada ao fator A/C. Menor o fator A/C menor a porosidade do concreto.
Vídeos feitos anteriores ao acidente ,mostram claramente o descaso das autoridades responsáveis pela segurança e DNiT !A pergunta é, quem poderá ressarcir as perdidas? !😢
Não, conheci essa ponte desde criança, vi essa ponte da ferrovia ser feita. Essa ponte foi construída e nunca fizeram uma manutenção de verdade nela, sempre pequenos reparos. Na época que foi feita o maior caminhão que tinha era uma carreta de três eixos, hoje temos de nove, com quase o triplo de peso trafegando diariamente por la
O que pode ter contribuído e as imagens não estão mostrando foi a construção de uma hidrelétrica que tá bem próximo dela. Ela está a direita de quem vai sentido Tocantins Maranhão
Antes da versão de 2003, A NBR se chamava NB1( 1940, 1960) é a primeira norma, norma brasileira numero 1, essa norma perdurou durante os anos 40 até os anos 2000 com poucas revisões, mas, essas revisões obviamente foi com a evolução da tecnologia do concreto, dos estudos, ela não acompanhou uma coisa chamada necessidade e durabilidade das estruturas, então se você pegar obras de estruturas que foram construídas aí na década de 80, 70 são estruturas que hoje tem 40, 30 anos você vai ter muita muita manifestação patológica por um quesito que não era entendido como importante naquela época : cobrimento, a durabilidade qualidade controle tecnológico então você vai ter estruturas de fck baixo, muito porosos como se fosse uma esponja, concreto com alto índice de sais, uma areia muito salina, lá em 2003 surgiu uma preocupação chamada durabilidade agora não preciso construir estruturas resistentes apenas, eu preciso construir estruturas resistentes e duráveis, e aí surgiu também o conceito de vida útil ( vida útil a estrutura de concreto armado em edificações segunda a norma tem um vida útil de 50 anos. significa dizer Taniel se eu construir hoje é daqui a 50 anos e pra demolir? Não negativo. Significa que se você construir hoje de acordo com as recomendações normativas atuais e se você fez manutenção preventiva ao logo desses anos cuidando da estrutura nesse período, daqui a 50 anos ela vai ser uma estrutura utilizável
Bom dia,, seculo passado , foi construida tempo , que existia caminhões pequenos , hj 9 eixos aumentou a frota , só foi muito inteligencia ,, asfaltar em cima de pontes velhas ,e não fazer vistoria ,na instruta , das pontes e viadutos antigos , segundo meu finado irmão que era fical ,, um dos ESTADOS que segue exemplar ,é o ESTADO DE SÃO PAULO..e RIO DE JANEIRO,E BRASILIA ,MINAS GERAIS E PARANÁ. os outros a desejar ,, as autoridades , competentes , olhai por esse lado , É VIDA .que foi ceifada..é muito triste .. efeito supresa ,, ninguem espera ,nem usuario ,nem os governantes , é a natureza ,,que esta cobrando.. sou camioneiro aposentado...rezo por todos da rodagem irmãos estradeiros...
Essa ponte é de responsabilidade do DNIT, o DNIT é subordinado ao ministro do transporte Jose Renan Vasconcelos Calheiros Filho, esse senhor é filho do Renan Calheiros, aquele mesmo da Odebrest, não precisa dizer mais nada, o Brasil voltou.
@@252hblEsta região é historicamente esquecida pelos governos. Quem ainda fez alguma coisa foi Bolsonaro que asfaltou o trecho que faltava entre o Pará e o Tocantins a 150 km desta ponte.
Falta de manutenção, falta de cuidado, falta de respeito, falta de interesse público, falta de responsabilidade, falta de amor pelo próximo. As pessoas pagam os impostos e o Poder Público fecha os olhos para as prioridades da população 😡😡😡😡
DISCORDO de você. Não está faltando amor não. Inclusive estamos no governo do amor que já distribuiu bilhões de reais para empreiteiras, sem licitação. Acontece que o amor custa caro e o governo do amor vai usar este episódio para espalhar mais amor pelo Brasil. E nós vamos pagar a conta.
Assistindo video da inalguração em 1960 e comparando com imagens de agora , da para ver que em alguma reforma foram adicionadas carga como essas barreiras New Jersey , seu peso é de 500 à 600 kg por metro linear forão adicionados 143 toneladas somente na parte que colapsou 143 metros .
Este acréscimo de carga, para uma ponte, é relativamente pequeno ao se avaliar o pelo trem-tipo. A questão que se deu lá, a meu ver, se deve à falta de manutenção mesmo. Lembrando que é era uma estrutura protendida. O comportamento de estrutura protendida difere bem de uma com armação frouxa apenas. As perdas das forças de protensão não podem ir abaixo das previstas em cálculo (relaxação das cordoalhas). Fato é que a estrutura deu avisos que iria colapsar. E fica a dica: temos várias pelo país afora demandando inspeção e manutenção.
Sobre manutenção no concreto: numa edificação há locais impossíveis de serem acessados, como colunas da fundação cobertas por aterro. Como é feita a manutenção nessas regiões?
Será que o trem ao lado não causou ressonância na estrutura da ponte e vários períodos de vibração não comprometeu as cabeças de pilares. E esse trem quando passa fazia essa ponte tremer pra ca...
Podia fazer uma análise mais detalhada e específica da estrutura da ponte e uma comparação com a ponte ao lado, mais nova, plana, que suporta bem mais carga pois passa trem e sem um pilar no meio do rio, o que está sendo criticado por muita gente.
Meu medo são as pontes aqui da ilha de São Luís, eu passo obrigatoriamente por uma para ir trabalhar! O salitre aqui é fortíssimo, uma tv dura um ano (moro perto da praia)… as pontes são antigas, balançam e eu morro de medo a ponto de tirar o cinto toda vez q passo por elas (se adianta alguma coisa eu não sei mas tiro)
Ótima análise, obrigado! Tenho uma pergunta rápida: Minha carteira OKX contém USDT e eu tenho a frase-semente. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Qual é a melhor maneira de enviá-los para Binance?
A estrutura que restou já está muito danificada pelo tempo sem manutenção e pela trepidação causada pelos buracos no piso, causando pancadas a cada passada de pneus. Não tem recuperação!
A superestrutura dessa ponte é de concreto protendido e não de concreto armado convencional. Outro fato que não foi considerado é o tipo de sobregarga usada no projeto versus as sobrecargas atuais. Será que isso não afetou a estabilidade e levou a estrutura ao seu limite de resistência? Acho prematuro cravar qual o motivo principal da queda sem que tenha sido feita uma pericia tecnica minuciosa.
Aí já é com o pessoal da geologia. Moro a uns 300km a jusante desta ponte, em Marabá, aqui passa o mesmo rio e temos uma ponte rodoferroviária com 2.000m de extensão construída na década de 80. Ao longo dos trajetos dos rios eles vão recebendo nascentes e rios menores e não ficando maiores e mais profundos.
Quanto mais estreito o ponto de um rio, mais fundo ele é pra compensar a vazao. Por isso a ponte está nesse local, o rio é mais estreito, se fosse em outro local essa ponte de 500m poderia ter facilmente um 1km ou mais. Seria mais cara.
E uma tragedia que a muito vinham avisando....e agora ?? Nada foi feito....e agora ? Punicao vai ter pra quem e merecedor ? E agora.? Os transeuntes mortos ja foram punidos sem culpas algumas ..!!! (Valeu pela boa explicacao ).
O problema do Brasil é o descaso com a coisa pública, faltou manutenção, reforço nas estruturas e fiscalização, inclusive dos caminhões com excesso de carga!!
Gostaria de saber sobre o concreto romano.O que é fato e o que é lenda? Dizem que se torna mais resistente com o passar do tempo.Isso procede??? A fórmula completa não teria sido descoberta até hoje.Isso é verdade??? As construções feitas pelos romanos, são superiores às atuais em termos de durabilidade,como dizem??? Caso alguém tenha resposta a alguma(ou +de uma) dessas perguntas serei grato se a(s) responder.
O DNIT é o órgão responsável pelas rodovias. Tem um burocrata lá cuja área de sua responsabilidade inclui esta ponte. O cara chega pra trabalhar todos os dias (deve ter um ótimo salário) e não tomou providências para realizar a manutenção. Várias pessoas denunciaram o perigo. Este cara, junto com seus superiores, são os responsáveis diretos pelas mortes e pela poluição que vai acontecer. Tem de ser acusados por homicídio culposo.
Na década de 60, o trem tipo máximo era de 240 kN. Nos dias atuais, temos cargas móveis com trens tipos especiais, como os bitrens e os rodotrens, acima de 450kN. Esse fator, provavelmente possa ter contribuido pra o desgaste da OEA, já que à época, não fora dimensionada e construída para receber o tipo de carga atual.
Não entendo do assunto mais achei bem interessante sua opinião acredito que também tenha colaborado para o desabamento, atualmente moro no entorno do distrito federal e a ponte JK direto tem denúncias de trincas, deslocamento de módulos da ponte na altura, se move muito, ir porque não tem essa trânsito da BR 153 se tivesse já havia acontecido o algo pior também
Sim, o peso das cargas mudou muito e a quantidade de veículos trafegando também, sem manutenção adequada não podia dar outra coisa. Conheço essa ponte desde a década de 80, sempre balançou e foi mal cuidada
Foi inrresponçabilida essa ponte era pra ter sido interditada Na minha cidade a ponte já teve alguns pobremas e ligeiramente foi interditada E olha que era pouca coisa imagina uma situação dessa
O desabamento da ponte Juscelino Kubitschek , abala a credibilidade e a reputação da engenharia . Uma obra cara como esta , deveria ter no mínimo cem anos de garantia por parte da engenharia .
Aqui em jlle estão fazendo uma com 900 metros de vão e fiquei abismado quando vi colocando estaqueamento em vigas de aço e sem proteção alguma toda cheia de ferrugem em cima de um mangue é mesma coisa que fazer um telhado com papelão e plastico como diz o capitão nascimento vai dar merda.😮😮
Quem vai ser responsabilizado por essa tragédia . O governo federal. Judiação do pessoal penalizado. Os engenheiros que fizeram essa ponte não são responsáveis.
Na realidade isso foi um homicídio as autoridades já sabiam e nada foi feito. Mas porque esta preocupação se eles andam de aviões, as famílias que se dane quem perdeu seus ente queridos !
Conversa é outra, certo era uma nova ponte.hoje so temos bitrem coisa nem se sonhava dai uma velha ponte arcaica ainda com dois arcos de encontro vão livre e Haja peso pra ancorar
Eu passava todo ano nesta ponte para visitar o Complexo Turístico Pedra Caída, dirigia 330 km. Antes de 2018 tinha trecho sem asfalto que Bolsonaro asfaltou. Quando este governo ganhou eu disse que gastaria o mínimo de dinheiro possível para pagar o mínimo de imposto para este governo ladrão. Sem festas e sem viagens, mas não tomei vergonha na cara e neste governo ainda visitei Complexo uma vez passando por esta ponte, graças a Deus Deus me protegeu.
Como sempre os órgãos e governos são incompetentes. Por mais que indenize as famílias não vão conseguir trazer de volta os que morreram com essa tragédia.
Aí vem uns infelizes e culpa Deus ainda. Várias denúncias, várias reclamações e a ponte dando tempo para a tragédia já anunciada para ser interditada. Não preferiram deixa acontecer a tragédia para tomar providências não sei de quer mesmo
Bolsonaro asfaltou o trecho que faltava na divisa do Pará com Tocantins a 150 km desta ponte coisa que em 8 anos de Lula e 6 anos de Dilma não fizeram. Se o seu PAC funcionasse e tivessem asfaltado este trecho ou se Bolsonaro tivesse sido reeleito talvez esta trajédia não tivesse acontecido.
Infelismente amigo, esses acidentes vão voltar a acontecer, na realidade nem são acidentes, são tragedias anunciadas. Nossos políticos populistas não tem interesse em fazer manutenções, elas não dão retorno eleitoreiro. Na realidade deveria haver uma agência regulatória de inspeções, conservação e manutenção de obras públicas e uma lei severa de punição pra esses políticos omissos e que ceivam vidas alheias com suas inrresponsabilidades.
Agora vão fazer uma ponte nova de mais de 100 milhões que todo o mundo vai ver e ainda vão agradecer depois que ficar pronta. O único que concluía obra de governo anterior e atendia a todos independente de partido era Bolsonaro.
Causa do desabamento!!?? É tão óbvio, Prestação de serviços mal feito. Desvios de verbas. Vai lá fazer um levantamento o quanto foi gasto na construção desta ponte!! UMA VERDADEIRA FORTUNA!!! e que 70% foi desviados. Sobrou 30% a empreiteira enxugou mais um pouco e fizeram a ponte com o quê restou. Resumindo 90% das obras públicas são sucateadas.
Engenheiro não tem culpa nenhuma. Projetaram uma ponte para a época, de lá para cá os caminhões ficaram mais pesados, o fluxo aumentou, colocaram blocos de concreto que pesavam mais de 100 toneladas e por último não deram manutenção e nem interditaram a ponte no mínimo para não passar mais veículos pesados. Agora ficamos sem ponte sabe lá até quando e os familiares sem seus parentes.
@@gnty7624KKKKKKKK se a ponte caiu animal a falta de fiscalização vem de muito tempo. É culpa de TODOS o presidentes que não cobram fiscalizações. Tanto bostonaro quando lula. Acorda pra vida
Inacreditável não terem feito o mínimo, que não é nem mesmo fazer a manutenção, mas sim a interdição da ponte diante de várias denúncias. Tem relatos de denúncias de que quatro dias antes de cair, a deformação da ponte era bem clara a olho nu e nada foi feito. Esse desabamento de "acidente" não tem nada, foi a mais pura negligência.
você alguma vez ja ligou no telefone da prefeitura da sua cidade? se sim , provavelmente vai notar que ninguém vai atender , funcionários públicos na maioria das vezes ficam irritados quanto tem de trabalhar meu caro
Bom trabalho de explicar a importância da manutenção estrutural.
Eu vi numa reportagem que em um dos lados dav ponte, fizeram uma arco só de enfeite, para ser um ponto turístico, projeto arquitetônico e se gastou 400 mil reais. Essa tragédia me fez lembrar da ciclovia que caiu no Rio de Janeiro. Esses políticos não se importam com as vidas perdidas. Triste isso.
Nada como um especialista para trazer esclarecimentos enriquecedores. Parabéns pelo conteúdo!!
Ótimo vídeo e obrigado por compartilhar.
Ótima explicação ,uma aula 10 !
Excelente bem explicativo show!
Falo de Imperatriz Maranhão a 120km da ponte.
O trafego foi desviado a uma ponte em Imperatriz, então se faz necessário saber da situação estrutural dela também
@@joselioalves341De todas as pontes do Brasil. Principalmente as com mais de 50 anos.
A negligência das autoridades competentes, responsáveis por essa tragédia anunciada devem responder por isso! E no minimo indenizar as familias que perderam seus familiares, força as famílias que Deus conforte os corações.
Pois é mas o povo aceita, além disso vende voto, povo tem que parar de ser besta e buscar os direitos
Autoridades competentes só quando é para o interesse delas. Tenho parentes em Estreito. Minha irmã mora lá. Muito triste o que está acontecendo 😔
Não temos o que comemorar nesse Natal ano novo,tivemos quatro tragédias de sábado pra cá,o ônibus em Minas Gerais,a queda do avião em gramado a ponte que caiu e hj a tarde mais um avião de pequeno porte na Amazonas, devemos nos consolidar com essas famílias.
😮😮 mais uma avião ✈️ ?
As causas foram:
Falta de manutenção
Desvio de verbas
Não interditaram
Meus sentimentos aos familiares e amigos das vítimas.
Obrigada pela explicação.
Parabéns pela explanação !!!
Esqueceu da protensão num vão livre de mais de 100 metros em balanço com certeza essa ponte tinha protensão e a falta de manutenção nas cordoalhas aí nesse caso foi o ponto x da questão já trabalhei em várias pontes e sem o cuidado necessário nessa parte de protensão leva a uma fatalidade dessa!!!!
Ótima explicação
É bom ouvir quem realmente conhece do assunto. Obrigado!
sendo evidente que existia uma falta de manutenção notória existe um outro problema no brasil que não tem sido considerado, o peso excessivo das cargas transportadas por camião, nas ferrovias normalmente as cargas por eixo são respeitadas, na europa existe um limite muito rigoroso na carga que podem ser transportadas por camião já que as rodovias tal como as ferrovias são construídas para suportar determinada carga, o terceiro aspeto, é o rigor com que as construções são realizadas, em Itália, no caso da queda da ponte em Génova o inquérito revelou que foi a conjugação destes três fatores que levaram ao acidente, jugo que neste caso também serão estes três fatores as causadoras da queda da ponte.
Vou deixar meu comentário sou motorista profissional a 30 anos ha duas pontes no Rio grande do sul que estão assim abandonadas a ponte que cruza a fronteira com a Argentina entre uruguaiana e paso de los libres argentina , e a ponte sobre o rio ibicui no município de itaqui é uma vergonha o descaso
O povo aceita 🎉
Precisamos também falar sobre o excesso de carga dos caminhões que hoje virou algo normal levando a concentração de peso por metro quadrado muito acima do que as estruturas foram projetadas, a maioria das Balanças hoje no Brasil está fora de operação e os transportadores se aproveitam disso chegando a dobrar a carga homologada para o veículo
A carbonatação está associada a porosidade do concreto. Maior a porosidade maior a facilidade de penetração do CO2, água etc. Lembrando que a porosidade está diretamente relacionada ao fator A/C. Menor o fator A/C menor a porosidade do concreto.
Vídeos feitos anteriores ao acidente ,mostram claramente o descaso das autoridades responsáveis pela segurança e DNiT !A pergunta é, quem poderá ressarcir as perdidas? !😢
Uma coisa curiosa: tinha um trem de carga passando no mesmo momento. A vibração lá na outra ponte poderia ter ajudado na queda?
Não, conheci essa ponte desde criança, vi essa ponte da ferrovia ser feita. Essa ponte foi construída e nunca fizeram uma manutenção de verdade nela, sempre pequenos reparos. Na época que foi feita o maior caminhão que tinha era uma carreta de três eixos, hoje temos de nove, com quase o triplo de peso trafegando diariamente por la
O que pode ter contribuído e as imagens não estão mostrando foi a construção de uma hidrelétrica que tá bem próximo dela. Ela está a direita de quem vai sentido Tocantins Maranhão
Antes da versão de 2003, A NBR se chamava NB1( 1940, 1960) é a primeira norma, norma brasileira numero 1, essa norma perdurou durante os anos 40 até os anos 2000 com poucas revisões, mas, essas revisões obviamente foi com a evolução da tecnologia do concreto, dos estudos, ela não acompanhou uma coisa chamada necessidade e durabilidade das estruturas, então se você pegar obras de estruturas que foram construídas aí na década de 80, 70 são estruturas que hoje tem 40, 30 anos você vai ter muita muita manifestação patológica por um quesito que não era entendido como importante naquela época : cobrimento, a durabilidade qualidade controle tecnológico então você vai ter estruturas de fck baixo, muito porosos como se fosse uma esponja, concreto com alto índice de sais, uma areia muito salina, lá em 2003 surgiu uma preocupação chamada durabilidade agora não preciso construir estruturas resistentes apenas, eu preciso construir estruturas resistentes e duráveis, e aí surgiu também o conceito de vida útil ( vida útil a estrutura de concreto armado em edificações segunda a norma tem um vida útil de 50 anos. significa dizer Taniel se eu construir hoje é daqui a 50 anos e pra demolir? Não negativo. Significa que se você construir hoje de acordo com as recomendações normativas atuais e se você fez manutenção preventiva ao logo desses anos cuidando da estrutura nesse período, daqui a 50 anos ela vai ser uma estrutura utilizável
Bom dia,, seculo passado , foi construida tempo , que existia caminhões pequenos , hj 9 eixos aumentou a frota , só foi muito inteligencia ,, asfaltar em cima de pontes velhas ,e não fazer vistoria ,na instruta , das pontes e viadutos antigos , segundo meu finado irmão que era fical ,, um dos ESTADOS que segue exemplar ,é o ESTADO DE SÃO PAULO..e RIO DE JANEIRO,E BRASILIA ,MINAS GERAIS E PARANÁ. os outros a desejar ,, as autoridades , competentes , olhai por esse lado , É VIDA .que foi ceifada..é muito triste .. efeito supresa ,, ninguem espera ,nem usuario ,nem os governantes , é a natureza ,,que esta cobrando.. sou camioneiro aposentado...rezo por todos da rodagem irmãos estradeiros...
Essa ponte é de responsabilidade do DNIT, o DNIT é subordinado ao ministro do transporte Jose Renan Vasconcelos Calheiros Filho, esse senhor é filho do Renan Calheiros, aquele mesmo da Odebrest, não precisa dizer mais nada, o Brasil voltou.
Sim, mas já havia o problema em vários governos anteriores. Nenhum deles tomou atitude
@@252hblEsta região é historicamente esquecida pelos governos. Quem ainda fez alguma coisa foi Bolsonaro que asfaltou o trecho que faltava entre o Pará e o Tocantins a 150 km desta ponte.
Falta de manutenção, falta de cuidado, falta de respeito, falta de interesse público, falta de responsabilidade, falta de amor pelo próximo. As pessoas pagam os impostos e o Poder Público fecha os olhos para as prioridades da população 😡😡😡😡
Nada de novidade vindo do Estado. Falta de respeito com a populção.
Se povo for pras ruas …
DISCORDO de você. Não está faltando amor não. Inclusive estamos no governo do amor que já distribuiu bilhões de reais para empreiteiras, sem licitação. Acontece que o amor custa caro e o governo do amor vai usar este episódio para espalhar mais amor pelo Brasil. E nós vamos pagar a conta.
@blog8020 Bem colocado: "Palavra Amor atualmente tem significado oposto" . Principalmente nesse Desgoverno Despreparado Destruidor
Correto trabalhei na ferrovia do aço viadutos de 80 mts de altura.
Esse casal por último aì na moto escapou por muito pouco !😊
Assistindo video da inalguração em 1960 e comparando com imagens de agora , da para ver que em alguma reforma foram adicionadas carga como essas barreiras New Jersey , seu peso é de 500 à 600 kg por metro linear forão adicionados 143 toneladas somente na parte que colapsou 143 metros .
Interessante essa informação
Este acréscimo de carga, para uma ponte, é relativamente pequeno ao se avaliar o pelo trem-tipo. A questão que se deu lá, a meu ver, se deve à falta de manutenção mesmo. Lembrando que é era uma estrutura protendida. O comportamento de estrutura protendida difere bem de uma com armação frouxa apenas. As perdas das forças de protensão não podem ir abaixo das previstas em cálculo (relaxação das cordoalhas). Fato é que a estrutura deu avisos que iria colapsar. E fica a dica: temos várias pelo país afora demandando inspeção e manutenção.
Sobre manutenção no concreto: numa edificação há locais impossíveis de serem acessados, como colunas da fundação cobertas por aterro. Como é feita a manutenção nessas regiões?
Será que o trem ao lado não causou ressonância na estrutura da ponte e vários períodos de vibração não comprometeu as cabeças de pilares. E esse trem quando passa fazia essa ponte tremer pra ca...
Essa ponte sempre tremeu, mesmo antes da ponte da ferrovia. Já passei andando várias vezes sobre ela, sempre balançava quando passava caminhões
Aula
Esse local da ponte tem cerca de 50m de profundidade segundo os bombeiros. Era possível na década de 1960 fazer uma pilastra no meio do rio?
Claro que sim. A ponte Rio Niterói tem várias pilastras no meio do rio, só que ia ficar bem mais caro e prejudicar a navegação.
No vídeo fala que as vezes fica muito caro e as vezes não querem interromper o fluxo de barcos no rio.
O trafego nessa ponte e intenso e belem brasilia br153 ja passei muito por ela em 2009
Está na cara que não houve manutenção nessa ponte, assim como não há em inúmeras pontes Brasil afora...
Qual era a profundidade das águas onde a ponte caiu ?
Podia fazer uma análise mais detalhada e específica da estrutura da ponte e uma comparação com a ponte ao lado, mais nova, plana, que suporta bem mais carga pois passa trem e sem um pilar no meio do rio, o que está sendo criticado por muita gente.
60 Anos de abandono de manutenção da cambada de políticos ladrões de dinheiro e de vida
Meu medo são as pontes aqui da ilha de São Luís, eu passo obrigatoriamente por uma para ir trabalhar! O salitre aqui é fortíssimo, uma tv dura um ano (moro perto da praia)… as pontes são antigas, balançam e eu morro de medo a ponto de tirar o cinto toda vez q passo por elas (se adianta alguma coisa eu não sei mas tiro)
Ótima análise, obrigado! Tenho uma pergunta rápida: Minha carteira OKX contém USDT e eu tenho a frase-semente. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Qual é a melhor maneira de enviá-los para Binance?
Essa ponte no caso, o certo seria ter sido demolida ou daria pra ter feito uma reforma? Considerando que a estrutura já estava bem danificada.
A estrutura que restou já está muito danificada pelo tempo sem manutenção e pela trepidação causada pelos buracos no piso, causando pancadas a cada passada de pneus. Não tem recuperação!
Tantos anos e o DNIT nunca fez uma verificação, 60 anos uma ponte e ja caiu
Um absurdo. Pelo visto, uma tragédia anunciada e ignorada.
Sempre quis saber como eram feitos esses processos..
Obrigado pela excelente explicação.
A superestrutura dessa ponte é de concreto protendido e não de concreto armado convencional. Outro fato que não foi considerado é o tipo de sobregarga usada no projeto versus as sobrecargas atuais. Será que isso não afetou a estabilidade e levou a estrutura ao seu limite de resistência? Acho prematuro cravar qual o motivo principal da queda sem que tenha sido feita uma pericia tecnica minuciosa.
Boa tarde mais porque nesse lugar e tão fundo assim qual a explicação
Qual parte?
Aí já é com o pessoal da geologia. Moro a uns 300km a jusante desta ponte, em Marabá, aqui passa o mesmo rio e temos uma ponte rodoferroviária com 2.000m de extensão construída na década de 80. Ao longo dos trajetos dos rios eles vão recebendo nascentes e rios menores e não ficando maiores e mais profundos.
Quanto mais estreito o ponto de um rio, mais fundo ele é pra compensar a vazao. Por isso a ponte está nesse local, o rio é mais estreito, se fosse em outro local essa ponte de 500m poderia ter facilmente um 1km ou mais. Seria mais cara.
12:33 o ácido sulfúrico não será um grande problema, pois será diluído, eu acho que pior será o defensivo agrícola, que o momento não descobri qual é
E aí, Arthur Lira! Nenhuma das suas emendas foi direcionada para manutenção dessa ponte? Pra onde mesmo vão tantas emendas parlamentares?
Esta estrutura era isostática ou hiperestatica?
E uma tragedia que a muito vinham avisando....e agora ??
Nada foi feito....e agora ?
Punicao vai ter pra quem e merecedor ?
E agora.?
Os transeuntes mortos ja foram punidos sem culpas algumas ..!!! (Valeu pela boa explicacao ).
O problema do Brasil é o descaso com a coisa pública, faltou manutenção, reforço nas estruturas e fiscalização, inclusive dos caminhões com excesso de carga!!
Sem falar que a estrutura feita nos anos 60 não previa que ao longo de todos esses anos haveria aumento do tamanho e peso dos caminhões
Uma dúvida e se tratando de um prédio de 30 andares possivelmente esse prédio vai cair?
Máquina estatal sendo máquina estatal. Agora, a turma do "estatiza que melhora" some
Descaso, descaso, descaso, descaso, vidas nao se importam , para esses seres que comandam o Brasil. Sao insensíveis aos apelos da população.
Alguém sabe a altura das colunas na beira donrio ?
Qdo fizeram tínhamos menos da met6da população,os caminhões não passaram de 39 ton, hoje somos 213 milhões de habitantes e caminhões com 100 Ton
Gostaria de saber sobre o concreto romano.O que é fato e o que é lenda?
Dizem que se torna mais resistente com o passar do tempo.Isso procede???
A fórmula completa não teria sido descoberta até hoje.Isso é verdade???
As construções feitas pelos romanos, são superiores às atuais em termos de durabilidade,como dizem???
Caso alguém tenha resposta a alguma(ou +de uma) dessas perguntas serei grato se a(s) responder.
O DNIT é o órgão responsável pelas rodovias. Tem um burocrata lá cuja área de sua responsabilidade inclui esta ponte. O cara chega pra trabalhar todos os dias (deve ter um ótimo salário) e não tomou providências para realizar a manutenção. Várias pessoas denunciaram o perigo. Este cara, junto com seus superiores, são os responsáveis diretos pelas mortes e pela poluição que vai acontecer. Tem de ser acusados por homicídio culposo.
Isso é falta de manutenção .quando foi a última reforma na ponte
Se isso aqui fosse um país sério, governadores , prefeitos e seus secretários da área teriam que ser presos e julgados por homicídio doloso.
Parabéns Dr.
Manutenção não entra nas emendas parlamentares pelo jeito. Uma pena.
Na década de 60, o trem tipo máximo era de 240 kN. Nos dias atuais, temos cargas móveis com trens tipos especiais, como os bitrens e os rodotrens, acima de 450kN. Esse fator, provavelmente possa ter contribuido pra o desgaste da OEA, já que à época, não fora dimensionada e construída para receber o tipo de carga atual.
Não entendo do assunto mais achei bem interessante sua opinião acredito que também tenha colaborado para o desabamento, atualmente moro no entorno do distrito federal e a ponte JK direto tem denúncias de trincas, deslocamento de módulos da ponte na altura, se move muito, ir porque não tem essa trânsito da BR 153 se tivesse já havia acontecido o algo pior também
Sim, o peso das cargas mudou muito e a quantidade de veículos trafegando também, sem manutenção adequada não podia dar outra coisa. Conheço essa ponte desde a década de 80, sempre balançou e foi mal cuidada
Foi inrresponçabilida essa ponte era pra ter sido interditada
Na minha cidade a ponte já teve alguns pobremas e ligeiramente foi interditada
E olha que era pouca coisa imagina uma situação dessa
No Brasil, as autoridades esperam pra interditarem pontes só pra depois de desabarem.
A ponte avisou que ia cair, nenhuma autoridade cumpriu seu papel e o povo continuou utilizando a ponte até ocorrer o colapso. Brasil!
A proxima vai ser a ponte do rio jequitinhonha no sul da bahia BR 101 anota ai.
meu amigo na quela época eram cavada as fundação no picareta não tem como faze não
👍🏽👍🏽
No meu entendimento, os dois governos estaduais devem ser responsabilizados, e penalizados.
O desabamento da ponte Juscelino Kubitschek , abala a credibilidade e a reputação da engenharia . Uma obra cara como esta , deveria ter no mínimo cem anos de garantia por parte da engenharia .
Toda obra com cuidados e manutenção correta duraria muito mais... mas no caso, tudo foi negligenciado e a estrutura entrou em colapso. Triste verdade!
o conselho de engenharia tem que ser acionado e cobrar a punição dos responsaveis. nada de ficar com do dos coitados que so querem o dinheiro do povo.
Exatamente
Não deve mais ter ninguém vivo que trabalhou nesta ponte.
Algumas pontes do município de São Paulo estão em rota de colapso.
Desde o acidente com o viaduto da marginal Pinheiros alguns anos atrás, todas as pontes e viadutos da cidade vêm passando por obras de manutenção.
Aqui em jlle estão fazendo uma com 900 metros de vão e fiquei abismado quando vi colocando estaqueamento em vigas de aço e sem proteção alguma toda cheia de ferrugem em cima de um mangue é mesma coisa que fazer um telhado com papelão e plastico como diz o capitão nascimento vai dar merda.😮😮
Os criminosos responsaveis pela ponte devem serem penalizados por omissão e prevaricação.
Como eu vou para o Maranhão é porque minha cidade é lá como eu vou para lá 😨😨
Esse acidente da ponte foi negligência todos órgão foram avisados agora não adianta mais fazer análise pq a ponte caiu
Enquanto disputam poderes, o povo sofre por suas péssimas escolhas! Uma pergunta não deixa calar: Onde estão as manutenções preventivas?!
Quem vai ser responsabilizado por essa tragédia .
O governo federal.
Judiação do pessoal penalizado.
Os engenheiros que fizeram essa ponte não são responsáveis.
UMA ENGENHARIA ATIVA TERIA ALERTADO ANTES DA QUEDA DA PONTE E NÃO SER COMENTARISTA DO PASSADO. COMENTAR O PASSADO NÃO TEM COMO ERRAR.
quando Jesus Cristo voltar ressuscitará todos que morreram
Na realidade isso foi um homicídio as autoridades já sabiam e nada foi feito. Mas porque esta preocupação se eles andam de aviões, as famílias que se dane quem perdeu seus ente queridos !
Os nossos políticos de estimação estão trabalhando para que essas coisas aconteçam.
Conversa é outra, certo era uma nova ponte.hoje so temos bitrem coisa nem se sonhava dai uma velha ponte arcaica ainda com dois arcos de encontro vão livre e Haja peso pra ancorar
Prazo de validade vencido
Tá dando sinais de colapso e ninguém tá fazendo nada
Tudo, absolutamente tudo, neste governo é vergonhoso e desumano.
A causa foi DESCASO das autoridades. Ponto final. Pagar impostos pra que???????
Eu passava todo ano nesta ponte para visitar o Complexo Turístico Pedra Caída, dirigia 330 km. Antes de 2018 tinha trecho sem asfalto que Bolsonaro asfaltou. Quando este governo ganhou eu disse que gastaria o mínimo de dinheiro possível para pagar o mínimo de imposto para este governo ladrão. Sem festas e sem viagens, mas não tomei vergonha na cara e neste governo ainda visitei Complexo uma vez passando por esta ponte, graças a Deus Deus me protegeu.
Acho que isso e homicídio nao tragédia 😢
Como sempre os órgãos e governos são incompetentes. Por mais que indenize as famílias não vão conseguir trazer de volta os que morreram com essa tragédia.
Dilatação das vigas centrais, e tbm do tabuleiro. 🙄
Aí vem uns infelizes e culpa Deus ainda.
Várias denúncias, várias reclamações e a ponte dando tempo para a tragédia já anunciada para ser interditada. Não preferiram deixa acontecer a tragédia para tomar providências não sei de quer mesmo
PAC deixado de lado desde o governo Temer até Bolsonaro e omissão do poder público municipal em fiscalizar um equipamento como este.
Não adianta tirar a responsabilidade do governo ATUAL. É DELE esta responsabilidade....
Bolsonaro asfaltou o trecho que faltava na divisa do Pará com Tocantins a 150 km desta ponte coisa que em 8 anos de Lula e 6 anos de Dilma não fizeram. Se o seu PAC funcionasse e tivessem asfaltado este trecho ou se Bolsonaro tivesse sido reeleito talvez esta trajédia não tivesse acontecido.
Infelismente amigo, esses acidentes vão voltar a acontecer, na realidade nem são acidentes, são tragedias anunciadas. Nossos políticos populistas não tem interesse em fazer manutenções, elas não dão retorno eleitoreiro. Na realidade deveria haver uma agência regulatória de inspeções, conservação e manutenção de obras públicas e uma lei severa de punição pra esses políticos omissos e que ceivam vidas alheias com suas inrresponsabilidades.
Agora vão fazer uma ponte nova de mais de 100 milhões que todo o mundo vai ver e ainda vão agradecer depois que ficar pronta. O único que concluía obra de governo anterior e atendia a todos independente de partido era Bolsonaro.
Causa do desabamento!!??
É tão óbvio, Prestação de serviços mal feito. Desvios de verbas.
Vai lá fazer um levantamento o quanto foi gasto na construção desta ponte!! UMA VERDADEIRA FORTUNA!!!
e que 70% foi desviados. Sobrou 30% a empreiteira enxugou mais um pouco e fizeram a ponte com o quê restou. Resumindo
90% das obras públicas são sucateadas.
DE QUEM É A CULPA ??? É DOS ENGENHEIROS OU DO MESTRE DE OBRAS, QUE NÃO FISCALIZARAM A OBRA DURANTE A EXECUÇÃO
Engenheiro não tem culpa nenhuma. Projetaram uma ponte para a época, de lá para cá os caminhões ficaram mais pesados, o fluxo aumentou, colocaram blocos de concreto que pesavam mais de 100 toneladas e por último não deram manutenção e nem interditaram a ponte no mínimo para não passar mais veículos pesados. Agora ficamos sem ponte sabe lá até quando e os familiares sem seus parentes.
Querer culpar os construtores é deixar o crime impune pois não tem mais ninguém vivo.
Se tivessem realmente preocupados com a segurança da ponte teriam feito estaiada,
Poupariam muitas vidas.
Engenheiros feitos nas coxas.
Só caiu por negligência.
Nao é culpa do lula
É culpa de quem votou nele
@@gnty7624KKKKKKKK se a ponte caiu animal a falta de fiscalização vem de muito tempo. É culpa de TODOS o presidentes que não cobram fiscalizações. Tanto bostonaro quando lula. Acorda pra vida
Esses não vão ver 2025😅😅😅😅😅kkkkk
Onde está o governo federal?
É uma br