@@emidiolucas6768 acho que nem tanto kkk o tanto de erros em obras que a gente ver por aí principalmente nas das prefeituras que vira e volta tão parando obras por erros principalmente no solo não sei se e prq eles querem fazer coisa errada só pra girar mais dinheiro kkk
O aterro foi construído muitos anos depois, devido ao represamento das águas do Rio Paraná que ocorreu em 1999, após a construção da usina hidroelétrica engenheiro Sérgio Motta. Eu passei pela ponte bem antes de existir o aterro. Inclusive o distrito de Porto XV (MS) original foi totalmente alagado, sendo reconstruído em outro local e passou a se chamar "nova Porto XV".
Exatamente, conheci a ponte antes, não tinha esse aterro, o rio era mais estreito, após a usina Sérgio Mota ser concluída, foi necessário o aterro, que lógico que fora feito antes, o vídeo ficou bom, mas faltou pesquisa mais profunda
Exatamente. Sou morador da região e passei várias vezes por ela antes da existência do aterro . Assisti o vídeo procurando esse comentário. Parabéns pela informação.
@@Jeversonapilz MS deve ser o estado que mais vai se desenvolver nos próximos anos por conta da rota bioceânica, espero que dê jeito em algumas estradas que são estão bem ruins
Essa ponte é magnífica, como Sul Matogrossense morando na capital paulista há 35 anos, passo nessa ponte pelo menos uma vez por ano. Obrigado Senhor...
Eu ja passei sobre essa ponte varias vezes e realmente é impressionante em sua totalidade, engenharia civil brasileira precisa ser mais reconhecida em todo mundo!!!
Muito interessante a história! Eu moro ao lado de Presidente Prudente-SP e já passei várias vezes pela ponte. Quando criança, em 1997 ou 1998, eu fui a Bataguassu-MS e passei pela estrada velha. Na época, eles ainda estavam construindo a parte do aterro. Ainda quando criança, já fui pescar na estrada velha. Hoje encontra-se submersa devido ao represamento. Anos depois, voltei a passar por lá com mais frequência. Já trabalhei em um condominio na "Reta 1" e morei lá por quase um ano. Ainda hoje, quando vou para o Ponta Porã-MS e Pedro Juan Caballero-PY, passo por lá. Mesmo indo até Presidente Epitácio-SP, tenho que passar pela ponte e ir até Nova Porto XV para rever a cidade e as vilas. Parabéns pelo documentário!
Sim, fui criado nessa região do Estado de São Paulo. Se não me engano a vista dessa ponte ganhou como Por Sol mais bonito do Brasil uma vez. A famosa Presidente Epitácio ela fica a 120 Km de Presidente Prudente mais ou menos.
Conheço esta ponte; Já passei nela indo de São Paulo para Porto Velho (Rondonia) em 1988 Espetacular. Lembro-me bem que no final da ponte, lado esquerdo em Bataguassu. , , tinha uma agencia do Banco do estado do rio de janeiro. (berj ou Banerj...
Meu pai conta algumas historias da época da construção, a familia dele morava em Presidente Epitácio e meu vô e os irmãos trabalharam na obra, eles faziam a fundação dos pilares da ponte.
Moro na cidade de presidente prudente sp 90 km para chegar na ponte o rio de perto e ponte é imensa , balneário na orla para tomar banho e top água limpa cristalina
Sempre acho incrível os projetos de pontes, na minha cidade natal Marabá-PA tinha duas, uma sobre o rio Itacaiúnas e outra sobre o rio Tocantins, e até uns anos atrás a segunda era a maior ponte rodoferroviária do mundo (se não me engano, ou do Brasil), hoje não é mais, ela tem um pouco mais 2.100 km. O curioso que ela tem a mão inglesa, parece que foi projetada inicialmente para o trem, mas os políticos brigaram para que fosse para carro também. Devido a ser mão inglesa, alguns caminhoneiros que vem por Belém acabam entrando na contra mão por achar que o trajeto está errado e travam todo o fluxo. A primeira ponte foi duplicada, e também estão construindo a terceira sobre o mesmo rio. Também a Vale está construindo outra ponte rodoferroviária próxima da outra, era pra ser somente para trem, mas brigaram para ser pra carro também. kkkk
Assistir esse vídeo é pura emoção, gratidão a todos profissionais envolvidos, gratidão, gratidão 🙏. Maravilhosa construção, eu não conhecia e agradeço por essas informações tão importantes, me faz amar mais meu País e acreditar que temos pessoas dignas e comprometidas com o sucesso do seu trabalho.
O aterro foi feito muitos anos depois quando fechou as comportas da Usina sergio mota em Primavera SP DIGO ISSO porque naci e creci por aqui a beirra do nosso lindo Rio Parana hoge tenho. 68 anos vi tudo começar e terminar abraços a este fabuloso canal sou teu seguidor
Isso que eu tava achando estranho. Eu lembro que depois da ponte já começava a cidade de Bataguassu (que naquela região, já estava sendo esvaziada para o alagamento da usina, isso em 1997 ou 98). E a parte que corresponde ao aterro ainda não tava aberto aos veículos.
@@henriqueafrs bataguassu está bem a frente , a cidade ou vila que tinha era Porto 15 , que foi praticamente esvaziada e construída um pouco mais à frente para se adequar ao fechamento das comportas da usina Sérgio Motta. Hoje se chama nova Porto 15. , se não me engano
@@eduardopichinini4496 sim, eu sabia que era um distrito, mas não sabia o nome correto. Mas de qualquer forma, após a ponte, era o distrito da Porto XV (que deve ser esse nome mesmo) que surgia, e não o aterro, como o vídeo dá a entender.
Impressionante !!! Ótimo vídeo sobre uma obra importantíssima e pouco conhecida. As gerações mais novas precisam conhecer tais coisas para valorizar mais nosso passado. Maravilha !!! 👏👏👏‼️
Fiquei muito feliz em assistir esse vídeo, pois conheci a ponte pessoalmente, passei por ela apenas duas vezes, na ida de São Paulo á Dourados no MS em 29/12/2018 e depois no retorno...me chamou a atenção que durante o vídeo notei em trechos diferentes, imagens aéreas que fiz na época dessa viagem mencionada. Fiquei satisfeito em ter contribuído involuntariamente de alguma forma nessa matéria. O meu vídeo está publicado no Canal ( SharkDrones ) com o Titulo " Drone em um breve voo, sobre a ponte do Rio Paraná.." quem puder deixa o like lá também.. Construction Time, parabéns 👏👏 pelo vídeo/Matéria sobre essa Ponte tão importante ao nosso país..😎😎
Adoro os vídeos de vcs, como Motorista Rodoviário já tive o prazer de trafegar por aí umas 3 ou 4x fazendo São Paulo Corumba. Realmente impressionante e sem dúvidas uma obra majestosa...
@@manoelnt0 brincou né? SP é primeiro mundo, estrada duplicada da divisa de MS até a capital e ao litoral. Do lado de MS, estradas antigas, pista simples e com asfalto ruim.
Como amigo comentou acima , ela foi construída antes da usina hidrelétrica Sérgio Mota e não da Itaipu , que está bem mais Rio abaixo , mas realmente foi construída quando o Rio era bem mais estreito , e após bem após que foi feito o aterro na sequência da ponte.👏
Sou privilegiada,conheci o antes e depous da ponte,nasci neste paraíso,quuando o rio esra estreito ,com varias ilhas ,onde de barquinho ia com minha avó iamos pescar e buscar alimentos.
Há uma imprecisão na história. Antes do represamento da Usina havia uma ponte de 2,5km que, se não me engano, se chamava Maurício Jopert. O aterro que completou os 12 km foi feito bem depois. Não sabia que, após o aterro, o nome da travessia foi mudado.
Já travessei por essa ponte algumas vezes saindo de São Paulo para Bataguassu e Nova Andradina, utilizei também outra ponte para ir a Três Lagoas também atravessando o rio Paraná ou famoso paranasão, acho que atualmente tem mais pontes inclusive ferroviárias.
Boa tarde Fui morador de Presidente Epitácio por muitos anos. Quando cheguei em 1989, o aterro não existia. Onde hoje é o aterro, existia um distrito de Bataguassu-MS: Porto XV de Novembro. Ao ser iniciada a construção do lado da usina Sergio Mota, no final dos anos 90 e início dos anos 2000, o porto XV de Novembro foi transferido para mais adiante e mudou-se o seu nome para Nova Porto XV de Novembro. A ponte Hélio Serejo antes do lago da usina de Porto Primavera, chamava-se: Professor Maurício Joppert da Silva.
Moro em Presidente Epitácio e lembro do tempo em que era só a ponte e ainda não tinha o aterro. Essa ponte já teve o nome Maurício Joppert e posteriormente, mudando para Hélio Serejo pelo empenho relatado no vídeo.
1959 - 1964 . 5 anos incluindo ai tempo de prospecção, projeto e construção. Sem computadores. Hoje gastariam 10 anos e não iriam terminar. Ela já completou 60 anos. Dificil ver algo hoje que dure 60 anos.
Só disse verdades, não pela capacidade de nossa engenharia, que é muito boa, mas pela burocracia corrupta q não deixa nada ir pra frente nos nossos tempos...
A ponte que foi construída e inaugurada em 1965 se chamava Mauricio Jouppert. Em meados de 2008 a CESP fez estudos pra formação de um lago para abastecer a hidrelétrica de Primavera no rio Paraná e por esse motivo seria inundado muitas terras do lado mato-grossense, onde tiveram que fazer aterros para a construção da rodovia que iria da ponte ate uma área que não fosse inundada. A ponte então passou a se chamar Hélio Serejo e foi reinaugurada em 2012. Moro em Presidente Epitácio e vi todas as etapas da construção
Sou morador da Nova Porto XV, Distrito logo após esse aterro. A História não é bem essa não, essa ponte já existia bem antes da construção do aterro, até porque trabalhei na construção dele e onde moro foi uma vila construída para recolocação dos moradores do antigo Porto 15 de Novembro, que hoje aqui é Nova Porto XV. E o nome dessa Ponte antes era Ponte Professor Maurício Jopter e com a construção do aterro em 1999 mudou para Hélio Serejo. Essa história contada aí dispersou muito de como foi.
@@jeanarruda6477 O engenheiro e político carioca Mauricio Joppert da Silva não teve ligação alguma com a obra da ponte. Hélio Serejo foi o principal defensor da construção da ponte interligando os estados, chegando a ser o presidente da “Campanha de Propaganda Pró-Construção da Ponte sobre o Rio Paraná”, que atuou para a viabilização da obra, buscando a sensibilização de autoridades federais. [Wikipedia]
A engenharia do Brasil merece respeito, tecnologia e profissionais de primeira linha.
@@emidiolucas6768 acho que nem tanto kkk o tanto de erros em obras que a gente ver por aí principalmente nas das prefeituras que vira e volta tão parando obras por erros principalmente no solo não sei se e prq eles querem fazer coisa errada só pra girar mais dinheiro kkk
@@welsongomes926vdd
@@welsongomes926 ne, como a do estreito la
A maior ponte sobre o rio Paraná 💯💯💯
O aterro foi construído muitos anos depois, devido ao represamento das águas do Rio Paraná que ocorreu em 1999, após a construção da usina hidroelétrica engenheiro Sérgio Motta. Eu passei pela ponte bem antes de existir o aterro. Inclusive o distrito de Porto XV (MS) original foi totalmente alagado, sendo reconstruído em outro local e passou a se chamar "nova Porto XV".
Exatamente, conheci a ponte antes, não tinha esse aterro, o rio era mais estreito, após a usina Sérgio Mota ser concluída, foi necessário o aterro, que lógico que fora feito antes, o vídeo ficou bom, mas faltou pesquisa mais profunda
Exatamente. Sou morador da região e passei várias vezes por ela antes da existência do aterro . Assisti o vídeo procurando esse comentário. Parabéns pela informação.
@@adilsontrentin3839 sem contar os cabos de energia duas rede de 34 kv
Só faltou falar que foram 2 aterros! Poderiam editar o vídeo! Acabou ficando bem errado!
O aterro primitivo, bem mais baixo que o atual, aparece no counter 5;40 do vídeo.
Nunca tinha ouvido falar desta ponte...! Obra magnífica...
Também não ksksksksk
Passei por ela várias vezes. Realmente e impressionante. Pena que não desenvolveu o lado do MS que continua muito ruim a estrada.
@@Jeversonapilz MS deve ser o estado que mais vai se desenvolver nos próximos anos por conta da rota bioceânica, espero que dê jeito em algumas estradas que são estão bem ruins
E onde foi tirada a foto do por do sol mais bonita do Brasil.
Moro na cidade onde fica a ponte. É uma obra incrível. E a imensidão somada ao aterro, é impressionante.
O rio Paraná é impressionante neste trecho.... Se tiver um vento sul.... As ondas são assustadoras... Moro na região... E navego nestas águas.
Essa ponte é magnífica, como Sul Matogrossense morando na capital paulista há 35 anos, passo nessa ponte pelo menos uma vez por ano. Obrigado Senhor...
Eu ja passei sobre essa ponte varias vezes e realmente é impressionante em sua totalidade, engenharia civil brasileira precisa ser mais reconhecida em todo mundo!!!
Ja pesquei muito, embaixo dessa ponte e no antiga estrada velha do lado de MS. É impressionante o volume de água e de peixes deste rio...
SENSACIONAL !!! EU não sabia da existência dessa obra maravilhosa, meu País me surpreende sempre.
É um lugar que certamente irei conhecer ao vivo.
Muito interessante a história! Eu moro ao lado de Presidente Prudente-SP e já passei várias vezes pela ponte. Quando criança, em 1997 ou 1998, eu fui a Bataguassu-MS e passei pela estrada velha. Na época, eles ainda estavam construindo a parte do aterro. Ainda quando criança, já fui pescar na estrada velha. Hoje encontra-se submersa devido ao represamento. Anos depois, voltei a passar por lá com mais frequência. Já trabalhei em um condominio na "Reta 1" e morei lá por quase um ano. Ainda hoje, quando vou para o Ponta Porã-MS e Pedro Juan Caballero-PY, passo por lá. Mesmo indo até Presidente Epitácio-SP, tenho que passar pela ponte e ir até Nova Porto XV para rever a cidade e as vilas. Parabéns pelo documentário!
Já passei com vários carros e todos medem a distância de 10 km, no Google mais 11 km ,mas não tira o mérito da matéria, excelente.
Mês passado passei nessa ponte , fui fazer entregas em Bataguassu, sou de Bauru Sp.
*Nem sabia que tinha pontes desse porte no Brasil, muitos lugares pra se conhecer*
Sim, fui criado nessa região do Estado de São Paulo. Se não me engano a vista dessa ponte ganhou como Por Sol mais bonito do Brasil uma vez. A famosa Presidente Epitácio ela fica a 120 Km de Presidente Prudente mais ou menos.
Atravessei essa ponte...causa um assombro... não termina nunca. Do lado da usina hidroelétrica... belíssima obra!
@@LuizCMeira na Ponte Helio Serejo não tem usina. A que se refere é a Ponte Porto Primavera , citada No Video , fica uns 100 km Rio abaixo
@@romulosilva6377 tem tambm a que fica entre Andradina SP e Três s Lagoas MS
Conheço esta ponte; Já passei nela indo de São Paulo para Porto Velho (Rondonia) em 1988 Espetacular. Lembro-me bem que no final da ponte, lado esquerdo em Bataguassu. , , tinha uma agencia do Banco do estado do rio de janeiro. (berj ou Banerj...
Deus abençoe todos os trabalhadores
Já atravessei esta ponte várias vezes. Fico encantada com tamanha façanha da engenharia usada em sua construção.
Magnífico ! Que beleza de obra 🕵️🇧🇷 Está faltando mais obras no nosso país 🙌
Meu pai conta algumas historias da época da construção, a familia dele morava em Presidente Epitácio e meu vô e os irmãos trabalharam na obra, eles faziam a fundação dos pilares da ponte.
Moro na cidade de presidente prudente sp 90 km para chegar na ponte o rio de perto e ponte é imensa , balneário na orla para tomar banho e top água limpa cristalina
Sempre acho incrível os projetos de pontes, na minha cidade natal Marabá-PA tinha duas, uma sobre o rio Itacaiúnas e outra sobre o rio Tocantins, e até uns anos atrás a segunda era a maior ponte rodoferroviária do mundo (se não me engano, ou do Brasil), hoje não é mais, ela tem um pouco mais 2.100 km. O curioso que ela tem a mão inglesa, parece que foi projetada inicialmente para o trem, mas os políticos brigaram para que fosse para carro também. Devido a ser mão inglesa, alguns caminhoneiros que vem por Belém acabam entrando na contra mão por achar que o trajeto está errado e travam todo o fluxo.
A primeira ponte foi duplicada, e também estão construindo a terceira sobre o mesmo rio. Também a Vale está construindo outra ponte rodoferroviária próxima da outra, era pra ser somente para trem, mas brigaram para ser pra carro também. kkkk
Assistir esse vídeo é pura emoção, gratidão a todos profissionais envolvidos, gratidão, gratidão 🙏. Maravilhosa construção, eu não conhecia e agradeço por essas informações tão importantes, me faz amar mais meu País e acreditar que temos pessoas dignas e comprometidas com o sucesso do seu trabalho.
O aterro foi feito muitos anos depois quando fechou as comportas da Usina sergio mota em Primavera SP DIGO ISSO porque naci e creci por aqui a beirra do nosso lindo Rio Parana hoge tenho. 68 anos vi tudo começar e terminar abraços a este fabuloso canal sou teu seguidor
Isso que eu tava achando estranho. Eu lembro que depois da ponte já começava a cidade de Bataguassu (que naquela região, já estava sendo esvaziada para o alagamento da usina, isso em 1997 ou 98). E a parte que corresponde ao aterro ainda não tava aberto aos veículos.
Isso explica o pq da ponte parecer tão baixa quando no minuto 1:53 ele diz que as colunas tem até 60 metros de altura, isso antes da barragem.
@@henriqueafrs bataguassu está bem a frente , a cidade ou vila que tinha era Porto 15 , que foi praticamente esvaziada e construída um pouco mais à frente para se adequar ao fechamento das comportas da usina Sérgio Motta. Hoje se chama nova Porto 15. , se não me engano
@@eduardopichinini4496 sim, eu sabia que era um distrito, mas não sabia o nome correto. Mas de qualquer forma, após a ponte, era o distrito da Porto XV (que deve ser esse nome mesmo) que surgia, e não o aterro, como o vídeo dá a entender.
Sempre que eu visito meu mato grosso do Sul,eu atravesso essa ponte,e sempre me emociona muito,ao menos uma vez por ano eu passo aí, lindo demais.💞🥰🥰
Conheço de vídeo pela TV mais adoraria conhecer quem sabe um dia, maravilha de ponte ❤❤❤
Impressionante !!! Ótimo vídeo sobre uma obra importantíssima e pouco conhecida. As gerações mais novas precisam conhecer tais coisas para valorizar mais nosso passado. Maravilha !!! 👏👏👏‼️
ja passei várias vezes por ela, simplesmente magnífica!!!
Moro em Presidente Epitácio, SP. cidade onde a ponte fica. É uma obra incrível. E a imensidão somada ao aterro, é impressionante.
Fiquei muito feliz em assistir esse vídeo, pois conheci a ponte pessoalmente, passei por ela apenas duas vezes, na ida de São Paulo á Dourados no MS em 29/12/2018 e depois no retorno...me chamou a atenção que durante o vídeo notei em trechos diferentes, imagens aéreas que fiz na época dessa viagem mencionada. Fiquei satisfeito em ter contribuído involuntariamente de alguma forma nessa matéria. O meu vídeo está publicado no Canal ( SharkDrones ) com o Titulo " Drone em um breve voo, sobre a ponte do Rio Paraná.." quem puder deixa o like lá também.. Construction Time, parabéns 👏👏 pelo vídeo/Matéria sobre essa Ponte tão importante ao nosso país..😎😎
Eu passei nessa Ponte algumas vezes e é surpreendente! Muito lindo!!!
❤ BOA NOITE PESSOAL DO BEM 🙌 QUE DEUS ABENÇOE A TODOS NÓS 🙏
AMÉM🙏🙏🙏
Amem🙏
Bela Ponte e Obra, passei nela a alguns anos atrás!!!
Ponte top tmj forte abraço sucesso.
Bela ponte moro em Dourados ms e amo o litoral norte de sp ,essa ponte é roteiro preferido das minhas férias
Já passei nela, muito linda 😍😍😍
Uma grande obra 👏👏👏
Adoro os vídeos de vcs, como Motorista Rodoviário já tive o prazer de trafegar por aí umas 3 ou 4x fazendo São Paulo Corumba. Realmente impressionante e sem dúvidas uma obra majestosa...
Ferronorte é uma obra de engenharia moderna muito bonita. 🤠👍🇧🇷
Realmente foi um avanço muito grande na época 👏👏👏🤩🤠👍👍
Top d mais. Incrível Ponte. Ótimo vídeo 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽.
Ainda pretendo atravessar esta maravilhosa obra da engenharia brasileira .
Espetacular!!!
Linda mesmo passei nela em Dezembro nunca tinha visto tanta água na minha vida
Já passei nela, e é nítido a diferença de infraestrutura dos dois estados
Fato, vc atravessa a ponte e volta imediatamente 40 anos no passado...
@@Rafael-nq1ym não acho que a infraestrutura de São Paulo seja tão defasada assim
@@manoelnt0 brincou né? SP é primeiro mundo, estrada duplicada da divisa de MS até a capital e ao litoral. Do lado de MS, estradas antigas, pista simples e com asfalto ruim.
Sensacional....parabéns
não conhecia a história dessa ponte, uma bela obra de engenharia.
Eu passei por essa ponte muitas vezes e em todas as vezes foram emocionantes.🏆
Boa tarde gostei aquela outra ponte no rio Paraná q liga Santa fé do sul na cidade de Aparecida do Taboado.
Já passei nela duas vezes e impressionante
Como amigo comentou acima , ela foi construída antes da usina hidrelétrica Sérgio Mota e não da Itaipu , que está bem mais Rio abaixo , mas realmente foi construída quando o
Rio era bem mais estreito , e após bem após que foi feito o aterro na sequência da ponte.👏
Muito interessante esta obra perfeita da engenharia. Gostaria muito de vonhecer..
Não conhecia, a ponte sobre o rio Paraná, mas agora porém por causa deste vídeo passei a conhecer!!!!
Muito linda a ponte e o aterro. Passei por lá semana passada.
Mais uma matéria sensacional 👏
Sou fã do canal e estou feliz por você ter feito um vídeo da ponte da cidade aonde fui nascida❤🎉
Já conhecia , muito interessante a história da construção. Parabéns
Passei minha infância toda atravessando essa belezura
E a ponte do por do sol mais bonito do Brasil.
DO LADO DO MS, É O PORTO QUINZE DE NOVEMBRO, QUE FICOU SUBMERSA E TRANSPORTADA À MAIS OU MENOS 25 QUILÔMETROS.
Maravilhosa Ponte !
Ja passei e achei esse video por acaso, a ponte é enorme mesmo. Impressionante demais.
EU NASCI POR ESSAS BANDA AI SOU DE PRESIDENTE PRUDENTE MAIS INFELIZMENTE NAO TIVE O PREVILEGIO DE ATRAVESSAR ESTA PONTE HOJE
MORO EM CURITIBA PR
Já passei por esta ponte duas vezes
Mas estou curioso para passar por lá novamente após ver este vídeo
Sou privilegiada,conheci o antes e depous da ponte,nasci neste paraíso,quuando o rio esra estreito ,com varias ilhas ,onde de barquinho ia com minha avó iamos pescar e buscar alimentos.
Passei aí em janeiro,magnifica obra, lindo o rio
Conhece sim, colossal !
Eu já passei por esta Ponte ❤
Há uma imprecisão na história. Antes do represamento da Usina havia uma ponte de 2,5km que, se não me engano, se chamava Maurício Jopert. O aterro que completou os 12 km foi feito bem depois. Não sabia que, após o aterro, o nome da travessia foi mudado.
Muito top, mega construção🇧🇷🤝
Já travessei por essa ponte algumas vezes saindo de São Paulo para Bataguassu e Nova Andradina, utilizei também outra ponte para ir a Três Lagoas também atravessando o rio Paraná ou famoso paranasão, acho que atualmente tem mais pontes inclusive ferroviárias.
Conheço e tenho orgilho em diser que pártcipeo da ultima restauração, realizada entre 2011 e 2013
Já passei por aí é muito linda.
Magnífica obra parabéns pelas informações obrigado
Coisa mais linda fui só conhecer e uma perfeição do homem
Passei muitas vezes nessa atravessia morei em Presidente Venceslau 15 anos ia para bataguacu também trabalhei na empresa marfrig
Fala da ponte Ayrton Senna que também passa pelo Rio Paraná e tem uma característica única no Mundo.
Liga o Paraguay e Mato Grosso do Sul ao Paraná.
Boa tarde
Fui morador de Presidente Epitácio por muitos anos.
Quando cheguei em 1989, o aterro não existia. Onde hoje é o aterro, existia um distrito de Bataguassu-MS: Porto XV de Novembro.
Ao ser iniciada a construção do lado da usina Sergio Mota, no final dos anos 90 e início dos anos 2000, o porto XV de Novembro foi transferido para mais adiante e mudou-se o seu nome para Nova Porto XV de Novembro.
A ponte Hélio Serejo antes do lago da usina de Porto Primavera, chamava-se: Professor Maurício Joppert da Silva.
Moro em Presidente Epitácio e lembro do tempo em que era só a ponte e ainda não tinha o aterro. Essa ponte já teve o nome Maurício Joppert e posteriormente, mudando para Hélio Serejo pelo empenho relatado no vídeo.
Bataguassu 👋
Mato Grosso do Sul ❤
Tenho vontade de visitar e conhecer essa ponte sobre o rio Paraná.
Faltou falar da ponte entre Mundo Novo/MS e Guaira/PR
Minha terrinha amada SP! Atravesso ela a cada dois dias para ir trabalhar no MS ☺️
ja fui ai e fantastica mesmo!
Parabéns belo vídeo, ja transitei por essa rodovia .
Maravilha !!!!
Otima information...top esse projeto
Linda espero um poder passar nessa ponte
+1 obra dos Generais!
Opaa sou morador aqui de Bataguassu Ms uso muito esta ponte
1959 - 1964 . 5 anos incluindo ai tempo de prospecção, projeto e construção. Sem computadores.
Hoje gastariam 10 anos e não iriam terminar.
Ela já completou 60 anos. Dificil ver algo hoje que dure 60 anos.
Só disse verdades, não pela capacidade de nossa engenharia, que é muito boa, mas pela burocracia corrupta q não deixa nada ir pra frente nos nossos tempos...
A ponte que foi construída e inaugurada em 1965 se chamava Mauricio Jouppert. Em meados de 2008 a CESP fez estudos pra formação de um lago para abastecer a hidrelétrica de Primavera no rio Paraná e por esse motivo seria inundado muitas terras do lado mato-grossense, onde tiveram que fazer aterros para a construção da rodovia que iria da ponte ate uma área que não fosse inundada. A ponte então passou a se chamar Hélio Serejo e foi reinaugurada em 2012. Moro em Presidente Epitácio e vi todas as etapas da construção
Mudou o nome por causa destes governos esquerdistas malditos.
Simplesmente incrível. Linda demais da prazer ir do Estado ao outro.
Muito linda.
Sou morador da Nova Porto XV, Distrito logo após esse aterro. A História não é bem essa não, essa ponte já existia bem antes da construção do aterro, até porque trabalhei na construção dele e onde moro foi uma vila construída para recolocação dos moradores do antigo Porto 15 de Novembro, que hoje aqui é Nova Porto XV. E o nome dessa Ponte antes era Ponte Professor Maurício Jopter e com a construção do aterro em 1999 mudou para Hélio Serejo. Essa história contada aí dispersou muito de como foi.
Shooooowww 👏👏👏👏👏👏
Eita , Brasilzao menino
Chegandooooo Uberaba Minas Gerais UAI..... gente de Deus ... 2,5 km de ponte.... oh doido .....
E UMA OBRA FANTÁSTICA,A PRIMEIRA VEZ QUE CRUZEI,MEU CORACAO FALOU: TRAVESSIA DO MAR DOCE.SE EU PUDESSE, COLOCARIA UMA PLACA BEM NA ENTRADA DA PONTE
Sou de Bataguassu, mas moro em Bauru hj, só não entendi pq não mencionou o nome de Maurício Joppert, o nome que foi inaugurada
Já ouviu falar de reescrever a história? Estão colocando nomes de socialistas e comunistas em obras para fortalecer e fixar ídolos da causa.
@@jeanarruda6477 O engenheiro e político carioca Mauricio Joppert da Silva não teve ligação alguma com a obra da ponte. Hélio Serejo foi o principal defensor da construção da ponte interligando os estados, chegando a ser o presidente da “Campanha de Propaganda Pró-Construção da Ponte sobre o Rio Paraná”, que atuou para a viabilização da obra, buscando a sensibilização de autoridades federais. [Wikipedia]
Já atravessei essa ponte duas vezes dá um pouco de medo porque todo canto que você olha e rio