Конечно же Карок. Селтос от КИА-это сплошное недоразумение. Дизайн чисто индийский. Карок более привлекательный с эстетической точки зрения. Полный привод в городе ни к чему, так что если выбирать из этих двух автомобилей, то однозначно Карок.
За рулем я за надежный связки атмо и класик автомат. У обоих ничего этого нет. Никого бы невзял. Ну если бы в подарок дарили взял бы шкоду. Хоть я и не ваговод. У меня 4 киа уже. Но селтос никак мне не зашел хоть и ждал его
@@user-ko5py3sw3n при пенсиях в 10-20 штук конечно это огромные деньги! жаль наших пенсионеров. пока немцы радуются жизни на пенсии, наши едва концы с концами сводят
@@user-cz2rr9ds5r Немецкие пенсионеры очень удивятся от ваших слов 🤣, то о чем вы говорите в далёком прошлом, конечно же есть исключения, но реально не так как было 15-20 лет назад
С такими ценами только фанаты марок купят. И Карок и селтос недоразумение в нынешней ситуации. Слишком маленькие машины за такие деньги, что бы стать народными. Сейчас все решает цена. Крету им не подвинуть, а за их цену лучше аутлендер купить.
Машины для тех, кто не научился считать деньги по отношению к качеству. Киа так откровенно забивает на проблемы с катами и задирами, что возникает вопрос, зачем вообще брать такой автомобиль?
@@user-wg1eq9ib5i Я так понимаю, "тупо" ты не только ездишь, но и в принципе все делаешь по жизни, от выбора авто, до выбора никнейма)) До тебя два раза откапиталили значит, тяжело быть дурачком, да?) ну ты спрашивай, объясню, что смогу)
Auto Top, вот всю эту шнягу с задирами и катализаторами выдумали те, кому не хватило денег на нового корейца, и они взяли уезжанного таксистами. А там и задиры от износа, и нейтрализатор убитый. Кста, с задирами эти движки продолжают замечательно ездить.
@@user-ju5pj6gi3g Дружище, у меня была соната, откатал 70 продал, далее оптима, как раз как взял началась шумиха с задирами, решил глянуть эндоскопом. Действительно, на пробеге 50 уже их четко видно. С задирами они ездят недолго, 120-150 максимум, это же перекладка поршня, увеличенный зазор, расход масла. Бывают и исключения, которые обусловлены трассовыми пробегами, или как многие говорят вязкое масло продлевает ресурс Лично я купил японца и корейцам теперь близко не подойду, не из-за задиров, а потому что они просто плюют на свою продукцию и на покупателя, откровенно, если япы и даже немцы косячат, то они хотя бы исправляют, а эти как лепили, так и лепят косячные моторы, склонных к задирам и разлетающимеся катами. Еще и многих с гарантией опрокидывают
В школу зашли карок тест драйв 'занятые все .под одной крышей хаваль фх 7 прокатились предмаксималка один салон чего стоит Вернулись на кароке прокатиться опять заняты все типа прокатились настроения уже не было На А 8 надо прокатиться и ещё раз посмотреть карок
Дорогие друзья, мне не приятно осознавать, что вы сошли с ума, и что за машины второго класса цены под 2млн называть нормальной. Цены не реальные, производители от жадности сошли с ума.
Считаю что тратить 1.8 млн.р. на довольно таки маленькую машину глупо. За 1.8 можно брать тот же Аутлендер от Мицу либо добавить 150-200 т.р. и брать Кадьяк.
8.10 мин.Объём как у креты как у арканы.Видно,что человек к подготовке материала подошёл тяп ляп.У арканы ,даже в полноприводной версии, объём багажника по заявлению производителя 409 литров,а в переднеприводной 508.16.10.Откуда у киа двух литровый турбомотор в 200 сил?У селтос 1б.6 турбо в 177 сил.Дизлайк за ввод аудиторию в заблуждение.
Про турбо двигатель Селтоса да, оговорились. Что касается объема багажников, то производители могут указывать любые цифры. Мы приводим данные наших замеров, проведенных по методике VDA.
Тот случай, когда ни один кроссовер не привлекает. Карок из-за сильного оверпрайса и валкой подвески, а Сэлтос из-за вариатора (не говоря про фиговую шумку и тряскую подвеску).
Доброго времени суток. Сведите с ними в сравнительном тесте Suzuki Vitara 1,4; Subaru XV 2,0; Nissan Quashkai 2,0; Mitsubishi ASX 2,0; Renault Arkana 1.3. Одного поля ягоды. Но только, чтобы все были 4wd. Так интереснее и актуальнее для наших заснеженных зим, дач, вылазок на природу. Всё-таки кроссовер должен быть полноприводным. Если привод только на одну ось - это не кроссовер, а универсал с высоким клиренсом.
Согласен с теми, кто пишет, что за 1.8 лучше брать Тигуан или Аутлендер. Или Джили Атлас (даже в максималке с Яндекс авто дешевле). Ну или для любителей оригинального жанра - Хавейл ф7. Ну или квартиру, но она не ездит.
Мельникову неудобная понимаете ли эргономика в плане посадки, что очень странно, т.к. поездив, моё мнение, что это типичная шкода, в которой отличная эргономика и сидеть очень удобно. На Тигуане сидел только в автосалоне, понастраивать не удалось, т.к. электропривод не работал. Надо будет еще потестить.
@@tazovod1889 у моего друга СВ Кросс уже второй год, ездит много, пробег 80 т с копейками только расходники, у соседа Веста седан 2016 года, 115т пробег, тоже все хорошо. как-то так.
Не совсем понятно зачем проезжать лежачего полицейского на 60,80 км /с . У нас в городе,где установлен л.п скорость ограничена 20 км/ч-это школы жилые зоны.
Раньше в России мечтали купить жигули.Сейчас жигулей нет,а мечты остались но на выбор только иномарки которые стоит 1.800ляма.Что-же за эти деньги она будит делать,да не х...я всё так-же заливать бензин,плоти налог и это не весь список убытков.Да пошли эти производители этих авто в жопу!!!А я пешком по хожу!1.800 оставлю себе
Эдуард Парфенов Только вот не конкуренты они, да и багажника нет в Соул, а на те крючки только что пару пакетов из магазина повесить, а больше и не вместиться.
@@lora9469 у меня у самого новый черный Соул, в нем девчачьего не больше чем в Кароке. И ещё много раз именно мужики сказали что тачка им нравится, а девчонки равнодушны.
Andrey Malyshev Мельникову вообще верить нельзя, судя по тому как облизал он селтос, корейцы ему наверняка занесли. Тут автор ролика видно что честно и не предвзято всё рассказал.
Всем, привет! Отстаёте ребята от Авторевю! Уже посмотрел обзор этих 2-х кроссоверов у ваших конкурентов. Даже не буду тратить время на просмотр вашего обзора.
@@1vladmir26 дело не в Авторевю или За рулём, а в том, что машину надо самому выбирать, а не перекладывать ответственность за выбор на журналистов и обзорщиков. Любой обзор - это реклама. Или кто-то будет за свой счёт снимать? Вряд ли. Или подписчики скидываются блогерам на новые видео? Я - нет. Кто-то же тогда платит за это? Если не мы с Вами, то кто? Смотрю обзоры всегда только в развлекательных целях и никогда по ним выбирать машину не буду. Своей головой надо думать, а не чужой. Не пойду же я жаловаться потом на обзорщика, если мне машина не понравится? )))
@@pokushai_bratok с русским проблем нет. И с английским на хорошую четверочку. Но в жизни это не помогло. Ошибся специализацией так сказать. Так что свои язвительные замечания оставь при себе
Дмитрий Старков У Карока такой же просвет как и у всех, только шкодовцы честно указали, а маркетологи конкурентов наврали. По замерам в самой нижней точке клиренс у всех машин в этом классе плюс-минус одинаков.
@@tvzrru в чём беда-то? Как ездят те, кому маркетинг не промыл мозги кроссоверами? У меня был обычный КИА с просветом в 160 мм и я ездил круглый год, на дачу, забирался при необходимости на бордюры. И это при том, что свесы у моей машины были больше. А теперь, оказывается, что с просветом 160 мм только по трассе для Формулы 1 можно ездить? Вот уж истина, что журналисты - это трансляторы бредовых идей маркетологов в массы. Без обид, ничего личного. Понимаю, работа такая.
Кто-нибудь расскажите, зачем нужны карманы на обратной стороне передних сидений и считаете ли вы их признаком «премиальности»? То же самое и про автоматический режим ВСЕХ стеклоподъемников. У двух этих машин за нереальные бабки фактически НЕТ БАГАЖНИКА! По итогу лучше взять Кодьяк или Спортэйдж в минималке, а если надо подешевле - Крету. А эти оба - дети маркетолухов.
Карманы есть и я ими пользуюсь и по мне когда они есть, это лучше когда их нет. Тоже и про авторежим стеклоподъемников. Долбаные производители экономят на всех мелочах, а нас убеждают, что и так сойдёт. А теже китайцы ставят подсветку на все 4 кнопки стеклоподъёмников на двери водителя а не убеждают, что хватит и 1 кнопку подсветить.
У меня тигуан уже 3й год, вот честное слово не знаю есть на спинках сидений карманы или нет. Столики есть , а вот карманы..., надо посмотреть. А для мелочевки у меня 2 бардачка, 2 ящика под передними сидениями, 2 ящика в потолке, бокс под подлокотником и карманы-мусорки в дверях.
@@user-ob2pl5bi6b не стоит он 2.6. Style 4вд чуть меньше 2.2. И в шкоде продают без навязывания всякой куеты сверху. По крайней мере в том дилере, где я обслуживаюсь.
@@user-ob2pl5bi6b то, что "в наличии", может и 3 стоить. Никто не запрещает купить по прайсу. Придется конечно подождать, но зато без переплат. В прайсе style 2154. В конце ноября у нас в шоуруме стоял карок в стайл плюс пару пакетов 2200 с копейками. Даже ждать не надо было. Цвет правда ущербный белый.
32:11: это именно то, о чём я говорил - не представляю, как можно купить машину, которая не может преодолеть бордюр. И вообще, называть машиной такое нельзя. Это дерьмо собачье, а не автомобиль. Просто не представляю, кто это покупает. Возможно они не знают о такой "особенности" приобретаемого корыта? А иначе, как корытом такое не назовёшь - так же на бордюр не заедет))
Интересно было услышать про удобство управление тягой у вариатора. Хорошо настроенный вариатор имхо прекрасная вещь, а то все привыкли его хаять по делу и без. И надо вам манекен завезти для оценки пространства салона. А то создается впечатление, что все машины в ваших роликах минимум Д класса)
АР и ЗР, как твикс,вроде бы об одном и том же, но с разных ракурсов. В АР испытатель повыше был наверное, ему и салон меньше и управляемость хуже и центр тяжести выше)))))
Дело тут даже не цене, неподьемной доч многих сегодня. Дело в инженерном убожестве самих машин. Обычные гаджеты на колесиках для пипла, падкого на экранчики, розеточки и прочий допник. Но конечно шкодник более удобен, как машинка, ну а кияшка для любителей попылить в глаза. Как будто автоиндустрия выдыхает последние выхлопы евро 5 перед переходом к электричкам.
На мой личный взгляд Карок машина куда интересней надёжней и практичней чем Селтос!!!Нужно просто прокатится на тест драйве и вы всё поймёте друзья!!!!!
Молодец. Как в старом "За рулем". Всё четко и по делу. Прям явно показал корейские "бусы для туземцев". Хорошо, что не "одеяла для туземцев" (кто в теме, тот поймет). Вариатор у Киа уже все узнали. Слишком нежный. Можно подумать, что это единственная Киа, которая провалилась по продажам с вариатором. Через несколько месяцев он уйдет с рынка, а покупатель останется с прибором. И это не фольксваген, который в долгую играет и исправляет свою DSG. Корейцы будут экономить на доработках.Продадут, посмотрят и сольются со своим вариатором. (У Энергетика Seltos на полном приводе так и не смог выехать из колеи. Это не полный привод - это фейк). Драйверские кондиции у корейца фейковые - сплошное разводилово на бабки.
Прежде чем написать ,,обе хрень,, надо хотя бы прокатиться на одной из них, диванные эксперты) А то что цена... Так не производители в этом виноваты. По крайней мере не только они. Спрашивайте с тех, кто обваливает местную валюту, и почему наша экономика зависит од долларов/евро! Сам покупал Октавию почти 9 лет назад за неполные 700 тыщ со вторым пакетом максималки, а щас сколько такая будет стоить? Правильно, под 1,5 ляма. В марте взял Карог, очень доволен пока! Правда, без упомянутых навесов на порогах. Видимо в салоне посмотрели этот ролик, и поспешили исправить))) P.S. Спасибо за обзор, очень доходчиво!
За эти деньги взял бы Suzuki Vitara или SX4 в топе. Будет и полный привод, и 7 подушек безопасности. И не китаец :) Да, еще и АКПП будет нормальный гидротрансформатор, а не робот/вариатор
Цены конечно с текущим курсом доллара космос. Это по идее бюджетные кроссоверы для аудитории со средним доходом, «массовый» сегмент но с текущей ценой уже как премиум воспринимается большинством рядовых жителей РФ) сок мнение карок очень прост,олдскултный такой, селтос поинтереснее
Селтос, это победа маркетинга и не более того, с вариатором, который ч/з 3-4 минуты пробуксовки, не едет назад! Корейцы потеряют клиентов, полюбивших их за цену и качество, а сейчас качество упало, цены выросли....только обёртка !
Блин, какой унылый скучный ведущий, который о ерунде какой-то вещает. Обзор полный бред по сравнению с тестом от Мельникова. Цвет краски в проеме его напрягает
Не, не повторяют.Авторевю скорее обосрали Карок.И Ветров, и Мельников в видосе....а этот хвалит...вывод на мой взгляд- кто-то проплачен....Да нормальные авто...за пол года чуть допилят и можно брать, если не умрем от короновируса...здравствуй Оруэлл!!!
Ага, за эти деньги это будет однушка с ремонтом ближе к окраине города. Сдавать дороже чем за 10 тысяч не сможете, вычитайте отсюда коммуналку 5 тысяч и постоянный ремонт после тупых квартирантов. И ещё налог с прибыли, итого: денег не заработаете, зато задолбаетесь до усёру.
В конце декабря купили Карок переднеприводный в компл. Актив с болеро и зимними пакетами ровно за 2млн. Селтос стоил также 2млн. Крета на автомате 2wd как и Карок не дешевле 2млн. Изначально хотели Рио Х. Но цена в 1.7млн с допами на 500к отбросила желание покупать его. Солярис стоил почти 1.5 млн. После корейцев (был рио 5лет) шкода в целом чуть лучше. Крета не понравилась пластиком в салоне.
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться))) Вопрос: брать полноприводный Селтос с вариатором или переднеприводный Карок с автоматом?
Конечно же Карок. Селтос от КИА-это сплошное недоразумение. Дизайн чисто индийский. Карок более привлекательный с эстетической точки зрения. Полный привод в городе ни к чему, так что если выбирать из этих двух автомобилей, то однозначно Карок.
За рулем я за надежный связки атмо и класик автомат. У обоих ничего этого нет. Никого бы невзял. Ну если бы в подарок дарили взял бы шкоду. Хоть я и не ваговод. У меня 4 киа уже. Но селтос никак мне не зашел хоть и ждал его
А Сузуки сх4 лучше!! Ведь реально так!
Были бы такие деньги, взял бы новую тойоту короллу или камри !
@@user-it3fu4gh8l Ну, хорошо. А что тогда, если не эти два?
Вопрос не стоит, что взять. Вопрос где взять денег?
Россиянин На пенсии
1,8 миллиона это много что ли ?
@@user-ko5py3sw3n при пенсиях в 10-20 штук конечно это огромные деньги! жаль наших пенсионеров. пока немцы радуются жизни на пенсии, наши едва концы с концами сводят
@@user-cz2rr9ds5r
Немецкие пенсионеры очень удивятся от ваших слов 🤣, то о чем вы говорите в далёком прошлом, конечно же есть исключения, но реально не так как было 15-20 лет назад
@@sonostrega1 у меня живут в германии знакомые пенсионеры. Они ухоженные, маникюр, педикюр, модная одежда. Живут припеваючи. Много вы знаете!
@@user-cz2rr9ds5r у меня бабушка живет в Германии пенсия у нее 800евро. У мамы в России 12 тыс, у меня 7800 так и живем ))))))
За эти деньги лучше купить квартиру
Stepan Bulkin
А когда уже есть три и дача?
@@aleksandrhromov1570 дом в деревне глухой
Вы перепутали, здесь не продают квартиры.
Я б купил дом в деревне.а авто счас бюджет япоенц...времена голодные нас ждут
Всегда найдется олух который напишет про квартиру.
Именно такие обзоры хочется видеть. Длинный ( почти час), подробный и с отличным ведущим.
С такими ценами только фанаты марок купят. И Карок и селтос недоразумение в нынешней ситуации. Слишком маленькие машины за такие деньги, что бы стать народными. Сейчас все решает цена. Крету им не подвинуть, а за их цену лучше аутлендер купить.
NeformAl NeformAlovich селтос люкс 2 литра за 1,35 руб. по нынешним меркам нормально, аркана дороже выйдет
Или Тигуан со скидками в 350 тыр.
Аутлендр плюс-минус 2млн (((
Производитель не виноват, что курс рубля ищет уже лет 5-6 дно
@@Black_Cat-23 аркана 1.25 выйдет
Доширак или Ролтон?
биг ланч лучше.
или анаком
Мивина
Big Bon
И конец печенки
Что же лучше...хм...Селтос или Карог. ..Карог или Селтос. ..понял! Тигуан...
Ну или терамонт.
Красиво написано
У кого есть побольше денег конечно тигуан.
Toyota Alphard 2.4 CVT намного интереснее за эти деньги
Порше каен лучше конечно же
Селтос- кака вариаторская.
Карок- неадекват по цене.
Оба,давай досвиданья в кризис!!!
К тому же с нашим курсом рубля скоро за 1,8 будет минималочка,так что да-оба досвидос!
Ну селтос есть автомат 1.6
Чувак ты прав как всегда)
Спасибо за полноценный и интересный обзор и как кстати сравнение машин.
Вы правильно подметили по стоимости машины уже многим не подъемные.
Спасибо!
Машины для тех, кто не научился считать деньги по отношению к качеству. Киа так откровенно забивает на проблемы с катами и задирами, что возникает вопрос, зачем вообще брать такой автомобиль?
у меня 2 киа, общий пробег под 300к-про "каты и задиры" не слышал тупо езжу.Может у тебя в голове чего задрано?
@@user-wg1eq9ib5i
Я так понимаю, "тупо" ты не только ездишь, но и в принципе все делаешь по жизни, от выбора авто, до выбора никнейма))
До тебя два раза откапиталили значит, тяжело быть дурачком, да?) ну ты спрашивай, объясню, что смогу)
Auto Top, вот всю эту шнягу с задирами и катализаторами выдумали те, кому не хватило денег на нового корейца, и они взяли уезжанного таксистами. А там и задиры от износа, и нейтрализатор убитый.
Кста, с задирами эти движки продолжают замечательно ездить.
@@user-ju5pj6gi3g Дружище, у меня была соната, откатал 70 продал, далее оптима, как раз как взял началась шумиха с задирами, решил глянуть эндоскопом. Действительно, на пробеге 50 уже их четко видно. С задирами они ездят недолго, 120-150 максимум, это же перекладка поршня, увеличенный зазор, расход масла. Бывают и исключения, которые обусловлены трассовыми пробегами, или как многие говорят вязкое масло продлевает ресурс
Лично я купил японца и корейцам теперь близко не подойду, не из-за задиров, а потому что они просто плюют на свою продукцию и на покупателя, откровенно, если япы и даже немцы косячат, то они хотя бы исправляют, а эти как лепили, так и лепят косячные моторы, склонных к задирам и разлетающимеся катами. Еще и многих с гарантией опрокидывают
@@user-ju5pj6gi3g и жрать масло...
Вариатор вещь малоресурсная.Уж лучше автомат.
@QWERTY не этот случай))
А ещё лучше механика!
Интересно, что ты думаешь про дсг?
Селтос на вид перегружен.
Карок слишком прост.😂
За 1,8 ляма нам хрен угодишь!
Ни то, ни другое, потому что дорого!
Потому что дерьмо
Дешевле в этом классе уже нет и не будет...
Не дорого!
А не стоит этих денег!
@@boston63rus81 можно и так сказать)
За такие деньги это не вариант
Про вариатор задним ходом... спасибо, не знал.
Звук в момент проезда лежаков как телега.
как в твоей весте .
@@vvv1181 ты и тут будешь пропаганду пропихивать?😂
@@vvv1181 Не не. В Весте тише. Наверное
.
Надо было ещё парочку китайцев подогнать и сравнить.
В школу зашли карок тест драйв 'занятые все .под одной крышей хаваль фх 7 прокатились предмаксималка один салон чего стоит Вернулись на кароке прокатиться опять заняты все типа прокатились настроения уже не было На А 8 надо прокатиться и ещё раз посмотреть карок
Китайцы по дороге на запись развалились...
@@NuurDonBrus дай ссыль
@@comeNdiecNd какую ссыль если до камер не доехали.?.. XD
@@NuurDonBrus смищно, Ога
Скоро эта шляпа будет больше двух мультов стоить
Сказал малообеспеченный тазовод)
@@tazovod1889 а что он сказал не так? С нашим рублём так и будет
Я бы сказал недорозумение.....а не шляпа.
@@tazovod1889 да нет сынок на ладах я с 2005г не езжу
Не берите никто и не будет вовсе продаваться, провалится. Но бабы дуры будут брать как и аркану и джук.
И этот автомобиль может позволить себе среднии россиянин с зарплатой 17 тыс.))) Дорогая машина, нафиг она никому не нужна, спрос будет маленькии.
Скажи это октавии
Лузер)
Единственный обзорщик который сказал правду по покраске задней части Селтоса.
Ппц тупо не покрыть лаком внутреннюю часть задней двери 🤬
Про мультимедийные системы прям чётко сказал! Странные у нас люди.
Цены конечно катастрофа🙄с такими деньгам лучше зайти в недвижимость,хоть какая-то стабильность.
На квартире не прокатишься🙈🙈🙈😅😅😅
откуда вы такие имбицилы ..... при чем тут недвижимость...? Машины это ДВИЖИМОСТЬ, их покупают что бы ездить, а не жить в них!!!
Дорогие друзья, мне не приятно осознавать, что вы сошли с ума, и что за машины второго класса цены под 2млн называть нормальной. Цены не реальные, производители от жадности сошли с ума.
Считаю что тратить 1.8 млн.р. на довольно таки маленькую машину глупо. За 1.8 можно брать тот же Аутлендер от Мицу либо добавить 150-200 т.р. и брать Кадьяк.
c180
8.10 мин.Объём как у креты как у арканы.Видно,что человек к подготовке материала подошёл тяп ляп.У арканы ,даже в полноприводной версии, объём багажника по заявлению производителя 409 литров,а в переднеприводной 508.16.10.Откуда у киа двух литровый турбомотор в 200 сил?У селтос 1б.6 турбо в 177 сил.Дизлайк за ввод аудиторию в заблуждение.
Про турбо двигатель Селтоса да, оговорились. Что касается объема багажников, то производители могут указывать любые цифры. Мы приводим данные наших замеров, проведенных по методике VDA.
Хорошие, а главное взрослые обзоры! Вам бы добавить немного юмора и улыбок, думаю будет веселее. Спасибо.
Коробку говорите на Селтосе не убить... Ну-ну, обзор Клика посмотрите.
Ты лучше иди уроки делай, а не всяких клик/хуик смотри 😉
Давай,досвидания,мы на старых машинах поездим...
Я не понял с подвеской карока, в Авторевю ее жёстко обосрали, вы говорите что подвеска эталон. Кто кому больше заплатил ?
Тот случай, когда ни один кроссовер не привлекает. Карок из-за сильного оверпрайса и валкой подвески, а Сэлтос из-за вариатора (не говоря про фиговую шумку и тряскую подвеску).
Доброго времени суток. Сведите с ними в сравнительном тесте Suzuki Vitara 1,4; Subaru XV 2,0; Nissan Quashkai 2,0; Mitsubishi ASX 2,0; Renault Arkana 1.3. Одного поля ягоды. Но только, чтобы все были 4wd. Так интереснее и актуальнее для наших заснеженных зим, дач, вылазок на природу. Всё-таки кроссовер должен быть полноприводным. Если привод только на одну ось - это не кроссовер, а универсал с высоким клиренсом.
Владислав Владимирович внедорожник должен быть полноприводным, кроссоверу полный привод не обязателен
@@sokolo222 внедорожник должен быть рамным и с понижающей
Про тормоз автомата - даже мой отец, который, на минуточку, всю жизнь ездил на механике, а ему уже под 70 - даже он заметил на тест-драйве.
Согласен с теми, кто пишет, что за 1.8 лучше брать Тигуан или Аутлендер. Или Джили Атлас (даже в максималке с Яндекс авто дешевле). Ну или для любителей оригинального жанра - Хавейл ф7. Ну или квартиру, но она не ездит.
Всё хорошо. Но 3,14здец как ДОРОГО!..
Беру карок супер, тачка, если деньги есть
хороший адекватный обзор
Обзор слабее, чем у авторевюшников... Дизлайк рулит!!!😁
Это факт!
Мельников круче.
Мельникову неудобная понимаете ли эргономика в плане посадки, что очень странно, т.к. поездив, моё мнение, что это типичная шкода, в которой отличная эргономика и сидеть очень удобно.
На Тигуане сидел только в автосалоне, понастраивать не удалось, т.к. электропривод не работал. Надо будет еще потестить.
По цене карока лучше две весты кросс взять: себе и жене! А вариатор мне и даром не нужен.
Полностью согласен с вами!
Одну из них на вариаторе
можешь 8 грант или 15 семерок
Вестазик ломучий таз, сектант отбитый, вестазик даже с солярисом несравнить по качеству
@@tazovod1889 у моего друга СВ Кросс уже второй год, ездит много, пробег 80 т с копейками только расходники, у соседа Веста седан 2016 года, 115т пробег, тоже все хорошо. как-то так.
Хороший обзор.Спасибо!
у карока был бы шанс , если бы за эти деньги был бы полный привод.
Отличный профессиональный обзор, без лишних эмоций и предвзятости.
Нет в киа такого мотора 2.0 турбо!!!
есть
с задним ходом на полноприводном селтосе-это ТРЭШАК!!!
Не совсем понятно зачем проезжать лежачего полицейского на 60,80 км /с . У нас в городе,где установлен л.п скорость ограничена 20 км/ч-это школы жилые зоны.
Раньше в России мечтали купить жигули.Сейчас жигулей нет,а мечты остались но на выбор только иномарки которые стоит 1.800ляма.Что-же за эти деньги она будит делать,да не х...я всё так-же заливать бензин,плоти налог и это не весь список убытков.Да пошли эти производители этих авто в жопу!!!А я пешком по хожу!1.800 оставлю себе
Очень хорошая мультимедиа на кароке, на машине за 1,8 миллиона, там нет камеры заднего вида, вы однако шутите((( Почему про это слово не сказали?
Выбираем между рисовым катализатором и маслосъемными кольцами из фольги. Отличный выбор.
Вот из за этого я и перестал покупать ваш журнал. У кого есть 1.8 ляма он сам знает что выбрать.
Отличный обзор. Лайк!
с Соулом надо Карог сравнивать, оба переднеприводные. и климат двузонный, и торпедо мягкая, и крюки в багажнике есть, и стоит на порядок меньше.
100% сказал.
Эдуард Парфенов
Только вот не конкуренты они, да и багажника нет в Соул, а на те крючки только что пару пакетов из магазина повесить, а больше и не вместиться.
Соул для девочек
@@lora9469 у меня у самого новый черный Соул, в нем девчачьего не больше чем в Кароке. И ещё много раз именно мужики сказали что тачка им нравится, а девчонки равнодушны.
А авторевю сказали карок ужасно управляется, валкий и т.д. Кому верить
Верить надо себе и то не всегда
Карок едет очень круто
@@tvzrru едет возможно но управляется не очень
Только собственному тест-драйву.
Andrey Malyshev
Мельникову вообще верить нельзя, судя по тому как облизал он селтос, корейцы ему наверняка занесли. Тут автор ролика видно что честно и не предвзято всё рассказал.
Две бессмысленные машины. "Некроссоверы", потому что нигде проехать не смогут, и "неуниверсалы", потому что без багажника.
Бери говноУАЗ 😉😂
ЗР, огорчаете, селтос не так хорош, как вы его облизываете
Дожились блин,бюджетные машинки 2 мульта стали стоить и это только начало...
Увы и ах, наш рубль-туалетная бумага 🤷♂️
Это начало конца
Сколько уже можно их представлять? Унылый чех от 1.5 млн и корейское недоразумение от 1 млн.
Заводской непрокрас - это нормально не только для Киа. У восточных производителей это обычное же дело. Вы как будто первый раз делаете обзоры.
Всем, привет! Отстаёте ребята от Авторевю! Уже посмотрел обзор этих 2-х кроссоверов у ваших конкурентов. Даже не буду тратить время на просмотр вашего обзора.
Тут зато эксперту всегда кажется что потолки задевает)
@@tazovod1889 на всех не угодишь
Ну и зря, тут в ближе к концу ролика есть экшен.
bor machine мельников тот ещё звездобол!
@@1vladmir26 дело не в Авторевю или За рулём, а в том, что машину надо самому выбирать, а не перекладывать ответственность за выбор на журналистов и обзорщиков. Любой обзор - это реклама. Или кто-то будет за свой счёт снимать? Вряд ли. Или подписчики скидываются блогерам на новые видео? Я - нет. Кто-то же тогда платит за это? Если не мы с Вами, то кто?
Смотрю обзоры всегда только в развлекательных целях и никогда по ним выбирать машину не буду. Своей головой надо думать, а не чужой. Не пойду же я жаловаться потом на обзорщика, если мне машина не понравится? )))
За 1.8 кодиак бы взял. Но у меня и 0.8 нет вот бида
Друган ты не один такой, бери бу попроще и не парься с выбором.
наверное, стоило учиться лучше . хотя бы русскому языку , чтобы писать комментарии без ошибок, глядишь и в люди бы выбился...)))
@@pokushai_bratok с русским проблем нет. И с английским на хорошую четверочку. Но в жизни это не помогло. Ошибся специализацией так сказать. Так что свои язвительные замечания оставь при себе
Взял бы по возможности Карок, вот только клиренс маловат
Да, с клиренсом беда
За рулем у брата был Йети, отличный авто, Кодиак уже великоват
Дмитрий Старков
У Карока такой же просвет как и у всех, только шкодовцы честно указали, а маркетологи конкурентов наврали. По замерам в самой нижней точке клиренс у всех машин в этом классе плюс-минус одинаков.
@@tvzrru в чём беда-то? Как ездят те, кому маркетинг не промыл мозги кроссоверами? У меня был обычный КИА с просветом в 160 мм и я ездил круглый год, на дачу, забирался при необходимости на бордюры. И это при том, что свесы у моей машины были больше.
А теперь, оказывается, что с просветом 160 мм только по трассе для Формулы 1 можно ездить?
Вот уж истина, что журналисты - это трансляторы бредовых идей маркетологов в массы. Без обид, ничего личного. Понимаю, работа такая.
А зимой на этих порогах еще и лед будет, который дверь будет подклинивать.
Кто-нибудь расскажите, зачем нужны карманы на обратной стороне передних сидений и считаете ли вы их признаком «премиальности»? То же самое и про автоматический режим ВСЕХ стеклоподъемников.
У двух этих машин за нереальные бабки фактически НЕТ БАГАЖНИКА! По итогу лучше взять Кодьяк или Спортэйдж в минималке, а если надо подешевле - Крету.
А эти оба - дети маркетолухов.
У меня в этих карманах всякая мелочь, типа секретки, липкого валика от волос, брызгалки для фар и пары чистых тряпочек.
Карманы есть и я ими пользуюсь и по мне когда они есть, это лучше когда их нет. Тоже и про авторежим стеклоподъемников. Долбаные производители экономят на всех мелочах, а нас убеждают, что и так сойдёт. А теже китайцы ставят подсветку на все 4 кнопки стеклоподъёмников на двери водителя а не убеждают, что хватит и 1 кнопку подсветить.
У меня тигуан уже 3й год, вот честное слово не знаю есть на спинках сидений карманы или нет. Столики есть , а вот карманы..., надо посмотреть. А для мелочевки у меня 2 бардачка, 2 ящика под передними сидениями, 2 ящика в потолке, бокс под подлокотником и карманы-мусорки в дверях.
Глупцы год назад говорили, что 1.8 дорого. Сегодня аркана в топе 1.9. А карок с 4вд в стайле 2.2млн))) И это не предел.
щас себе селтос взял, 2млн200 в люксе, пиздец цены охуели
карок 2.6 млн охуеть
@@user-ob2pl5bi6b не стоит он 2.6. Style 4вд чуть меньше 2.2. И в шкоде продают без навязывания всякой куеты сверху. По крайней мере в том дилере, где я обслуживаюсь.
стоит, я лично в шкоду ездил
@@user-ob2pl5bi6b то, что "в наличии", может и 3 стоить. Никто не запрещает купить по прайсу. Придется конечно подождать, но зато без переплат. В прайсе style 2154. В конце ноября у нас в шоуруме стоял карок в стайл плюс пару пакетов 2200 с копейками. Даже ждать не надо было. Цвет правда ущербный белый.
А с Киа вариатор в комплекте запасной дают?
Вспоминаешь, а раньше Мазду СХ7 за лям триста можно было взять. Более менее не плохо ехала и управлялась.Тоска, такое гавно сравнивают.
И 1399 стоил прадик так что можно смело губу закатать.
Взял кия соул за 1.2 двух зоной климат 2 атмо и 6 автомат. Без полного привода конечно и багажника мне и не надо.
Разве турбо 2.0? А не 1.6?
32:11: это именно то, о чём я говорил - не представляю, как можно купить машину, которая не может преодолеть бордюр. И вообще, называть машиной такое нельзя. Это дерьмо собачье, а не автомобиль. Просто не представляю, кто это покупает. Возможно они не знают о такой "особенности" приобретаемого корыта? А иначе, как корытом такое не назовёшь - так же на бордюр не заедет))
А нормальным людям туда заезжать и не требуется
Это кончено кошмар!! Это даже не бездорожье, а обычные городские условия. Полный, бля, привод 🤦🏼♂️
Время 16.10 двигатель 2.0 с турбо наддувом!????
Судя по ценам это провал что для киа а шкода вобще зажралась за такие бабки я бы точно не взял
Интересно было услышать про удобство управление тягой у вариатора. Хорошо настроенный вариатор имхо прекрасная вещь, а то все привыкли его хаять по делу и без.
И надо вам манекен завезти для оценки пространства салона. А то создается впечатление, что все машины в ваших роликах минимум Д класса)
Хаммонда вызвать из ТоpGear)))
Он то умеет оценивать бибики
Почти Любой Китаец НАМНОГО ЛУЧШЕ!!!
лишь бы дешевле
Авторевю разнесли управляемость Карока, а ЗР похвалили. Почему такая разница в оценках??
АР и ЗР, как твикс,вроде бы об одном и том же, но с разных ракурсов.
В АР испытатель повыше был наверное, ему и салон меньше и управляемость хуже и центр тяжести выше)))))
Ни то и ни другое, а Шевроле Нива!
😂😂😂🤦♂️
Удобно ему сидеть ... места хватает ... Ты свой рост скажи, Наполеон.
Нормальные колёса! Профиль резины побольше поставь и будет ГУД
Зачем производители вообще делают полный привод+ вариатор. Передний привод и вариатор , и цену максимум 1.3 млн.
Хомяки хавают, полный привод это круто, пох что он нагрузок не держит
Так пожалуйста, передний привод и вариатор и цена 1.35млн
Дело тут даже не цене, неподьемной доч многих сегодня. Дело в инженерном убожестве самих машин. Обычные гаджеты на колесиках для пипла, падкого на экранчики, розеточки и прочий допник. Но конечно шкодник более удобен, как машинка, ну а кияшка для любителей попылить в глаза. Как будто автоиндустрия выдыхает последние выхлопы евро 5 перед переходом к электричкам.
На мой личный взгляд Карок машина куда интересней надёжней и практичней чем Селтос!!!Нужно просто прокатится на тест драйве и вы всё поймёте друзья!!!!!
да кто спорит, вот только лишних 400тыс не хватает...мне:)))
Стоит таких денег ,а на Кароке уже фары потеют. Вот вам и качество современных автомобилей.
Максим Кожин да ладно? Там фары потеют?
А шлицы в раздатке на них также гниют?
Молодец. Как в старом "За рулем". Всё четко и по делу. Прям явно показал корейские "бусы для туземцев". Хорошо, что не "одеяла для туземцев" (кто в теме, тот поймет).
Вариатор у Киа уже все узнали. Слишком нежный. Можно подумать, что это единственная Киа, которая провалилась по продажам с вариатором. Через несколько месяцев он уйдет с рынка, а покупатель останется с прибором. И это не фольксваген, который в долгую играет и исправляет свою DSG. Корейцы будут экономить на доработках.Продадут, посмотрят и сольются со своим вариатором. (У Энергетика Seltos на полном приводе так и не смог выехать из колеи. Это не полный привод - это фейк). Драйверские кондиции у корейца фейковые - сплошное разводилово на бабки.
В превью написано про кроссоверы за 1.5, а на тесте 1.8
Вот ты слил его!
Держи 5
фарш не обязателен. производителям надо пробовать уложить эти авто в 1,3 млн. Тогда будет хороший спрос
Надо более рослого ведущего, а то в салоне непонятно ни чего
Да 150-160 см. Это провал !!! Не позорьте за рулём.
Вам мало высоких обзорщиков - смотрите их. Или теперь если ниже 180, недопуск к работе делать?
В современных машинах мне не нравится то, что место под запаску практически не прокрашено. Также немного неприятно, я хочу, чтобы всё было выкрашено.
Прежде чем написать ,,обе хрень,, надо хотя бы прокатиться на одной из них, диванные эксперты) А то что цена... Так не производители в этом виноваты. По крайней мере не только они. Спрашивайте с тех, кто обваливает местную валюту, и почему наша экономика зависит од долларов/евро! Сам покупал Октавию почти 9 лет назад за неполные 700 тыщ со вторым пакетом максималки, а щас сколько такая будет стоить? Правильно, под 1,5 ляма. В марте взял Карог, очень доволен пока! Правда, без упомянутых навесов на порогах. Видимо в салоне посмотрели этот ролик, и поспешили исправить))) P.S. Спасибо за обзор, очень доходчиво!
За эти деньги взял бы Suzuki Vitara или SX4 в топе. Будет и полный привод, и 7 подушек безопасности. И не китаец :)
Да, еще и АКПП будет нормальный гидротрансформатор, а не робот/вариатор
Anton Testoedov
На переднеприводном кароке 1,4 классический автомат
Скука глаза сами закрываются досмотрю перед сном
Мда конечно ведущий просто кисель или пирина, он сам по моему спал во время вещания.
Цены конечно с текущим курсом доллара космос. Это по идее бюджетные кроссоверы для аудитории со средним доходом, «массовый» сегмент но с текущей ценой уже как премиум воспринимается большинством рядовых жителей РФ) сок мнение карок очень прост,олдскултный такой, селтос поинтереснее
За такие бабки дальше буду ездить на своем ситроене дс4
Селтос, это победа маркетинга и не более того, с вариатором, который ч/з 3-4 минуты пробуксовки, не едет назад! Корейцы потеряют клиентов, полюбивших их за цену и качество, а сейчас качество упало, цены выросли....только обёртка !
Мне понравилось, спасибо.
Дорого и не практично!
Тупейший тест. Сравнивать полный против переднего и Акпп против вариатора..... Ты просто открыл Америку, чувак...
Блин, какой унылый скучный ведущий, который о ерунде какой-то вещает. Обзор полный бред по сравнению с тестом от Мельникова.
Цвет краски в проеме его напрягает
за мельникова плюсую!!!!!!!
Турбированный двигатель не 2,0 л, а 1,6 л. Стоило бы почитать хотя бы официальный сайт производителя...
Вы там за авторевю что-ли повторяете? Только у них вышло, через 2 дня вы
Не, не повторяют.Авторевю скорее обосрали Карок.И Ветров, и Мельников в видосе....а этот хвалит...вывод на мой взгляд- кто-то проплачен....Да нормальные авто...за пол года чуть допилят и можно брать, если не умрем от короновируса...здравствуй Оруэлл!!!
а на что сейчас обзоры делать-то? Других машин-то нет. Вот эта парочка уже у всех обзорщиков и журналов засветилась. )))
Ценики конские , квартира в регионе лучше купить и сдать за 10 ку🤣
Ага, за эти деньги это будет однушка с ремонтом ближе к окраине города. Сдавать дороже чем за 10 тысяч не сможете, вычитайте отсюда коммуналку 5 тысяч и постоянный ремонт после тупых квартирантов. И ещё налог с прибыли, итого: денег не заработаете, зато задолбаетесь до усёру.
@@vvstudio207 никто не снимет сейчас, нет работы и следовательно денег
@@user-xb1ii3nz6d тем более.
На квартире не прокатишься!
Вы очень опоздали со сравнением)))))))
В конце декабря купили Карок переднеприводный в компл. Актив с болеро и зимними пакетами ровно за 2млн. Селтос стоил также 2млн. Крета на автомате 2wd как и Карок не дешевле 2млн. Изначально хотели Рио Х. Но цена в 1.7млн с допами на 500к отбросила желание покупать его. Солярис стоил почти 1.5 млн. После корейцев (был рио 5лет) шкода в целом чуть лучше. Крета не понравилась пластиком в салоне.