Pamiętam jak w latach dziewięćdziesiątych kupowałem niemiecki Auto Bild i tam ze słownikiem czytałem test Astry i Golfa z silnikami 1.4 😀 Wówczas Golf był moim numerem jeden, dziś oko przyciąga Astra. Fajny test- dziękuję za przygotowanie materiału.
Niestety panele dotykowe w VAG to jakas pomylka. Opel faktycznie przemyslal to duzo lepiej. Niestety nie pomysleli zeby zamiast piano dac np.szczotkowane alu.
piano to mały miki bo jak widzę to Astra to ciągle Astra, jak nie haczy skrzynia , czy hamulec działa zerojedynkowo to napędy się nie dogadują , a to jest już niedopuszczalane w wersji której cena zwala wręcz z nóg. No tak Golf nie jest wiele tańszy ale po prostu jazda nim nie będzie udręką, nie trzeba się go uczyć, przyzwyczajać, wyczuwać i znosić jakieś kaprysy. Wygrywa Astra ale wygląda na to ,iż tylko dlatego ,że jest zgrabniejsza zdaniem prowadzącego czyli jakby zaprzecza prawie wszystkim niesubiektywnym odczuciom z testu no chyba że bo tak umyślny zabieg w celu wywołania dyskusji z testującym.
@@mareksosnowski989 Astra wygrała żeby hejtow nie byli że test VAG opłacił ale moim zdaniem Golf ma tylko mniejszy bagażnik a w każdej innej kategorii to dużo lepsze auto od Astry no i jak ktoś chce snik powyżej 200 koni i 4x4 jest skazany na Golfa 😎
Do czego są Ci potrzebne przyciski? Temperatury nie zmienia się co chwile, fotele włączają się same, możesz również użyć komend głosowych, może głośność radia? Moim zdaniem łatwiej jest przesunąć palcem po kierownicy niż szukać gałki.
Jak się czuje właściciel takiego auta, który wydał na niego majątek, 200 tysięcy złotówek a potem otwierasz bagażnik jak w tym Golfie i widzisz taka dyktę... no frajerem roku bym się poczuł
W tego tupu samochodach nie chodzi o emocje bo nie są to samochody do tego stworzone. Problem jest w tym że producenci próbują na siłę te emocje wywoływać tworząc różne dziwactwa. Dlatego coraz trudniej jest kupić dobry normalny samochód, bezproblemowy w użytkowaniu. Dla mnie oba te samochody nie są dojrzałe. Obecne samochody są projektowane tak żeby zarabiać na obsłudze serwisowej. Nie ma mowy o długoletniej bezproblemowej jeździe, zawsze cos wyskoczy i trzeba bulić. Według mnie to jeszcze tylko niektóre modele Hyundai, Kia wypadają nie najgorzej. Ale jeszcze trochę to same dziwolągi pozostaną. ładowanie samochodu 3-4 godziny na stacji szybkiego ładowania, kto ma na to czas, miał być postęp a cofamy się w rozwoju.
Za 200k wybrałbym po prostu co innego. Dla mnie oba modele mają wady, które je wykluczają, Astra - masę piano black, Golf - wszystko na dotyk. W tej cenie można naprawdę poszukać znacznie lepszego i tańszego samochodu np. Kia Pro Ceed.
Haha proszę nie rozśmieszaj mnie... tańszy owszem ale z tym lepszym to bym polenizowal po za tym nie ma Proceeda w wersji plug-in a hybryda zawsze jest droższa więc to bzdura co napisałeś.
Pierwszy opel który naprawdę mi się podoba Jeśli chodzi o vw to nigdy mi się nie podobały a teraz z tymi „przemyśleniami i ergonomią” przesuwam go na ostateczny margines zainteresowania Serio nie wiem co ludzie widzą w tych vw
W VW nie jest ważne co widać tylko to co czuć a uwierz mi że pod względem technicznym i technologii Golf wyprzedza Astrę lata świetlne. No i w Astrze albo wybierasz hybryde za 200 tysi albo 1.2 3 cylindry 🤣🤣🤣 a w Golfie jest i 4x4 i 2.0 4 gary i ponad 320 koni można mieć 😜
Miałem na myśli bardziej design (taki zawód)😂 Co nie zmienia faktu że nienawidzę przycisków dotykowych a tym bardziej nie podświetlonych belek dotykowych pod ekran W tym zestawieniu u mnie wygrywa opel nawet jakbym miał brać te 3 cylindry 😂 bo auto do osiągów już mam
@@Krzychu004 serio... klimę automatyczną ustawisz raz na miesiąc i zostawiasz a z 3 cylindrowym silnikiem będziesz się męczył cały czas, żeby nie było ja też nienawidzę dotykowych przycisków ale lepiej jest mieć super technicznie auto z dotykowymi polami niż super fizyczne przyciski sterujące gownem.😉
@@__cr___pro__3589 ta dyskusja nie ma sensu bo i tak brałbym mazdę 3 😂 Dobry silnik najlepszy design (według mnie) intuicyjna obsługa i dobre doświadczenia z marką czyli 0 awarii przez 12 lat 25 letnim samochodzie
@@Krzychu004 tak mazda jest ładna ale po pierwsze ma mało miejsca w środku, jest droga, nieoferuje takich bajerów jak np światła matrycowe, no i asystenci kierowcy działają dużo gorzej niż w np Golfie.
Bardzo fajny test. Tylko szkoda, że nie porównałeś bardziej popularnych wersji silnikowych, czyli czysto benzynowych. Nowym Golfem 1.5 e-TSI 150KM przejechałem już 35tys kilometrów. Powiem krótko, królem aut kompaktowych jest nadal Golf. Chciałem zamienić Golfa na Astrę i po testach Opla zrezygnowałem. Po pierwsze w Astrze nie ma auto holda, a po drugie silnik 1.5 w Golfie jest lepszy od 1.2 130KM w Astrze.
1.2 PT 130KM bardzo przyjemnie się jeździ, szczególnie jak ktoś był przyzwyczajony do dieseli, bo ciągnie od samego dołu. Spalanie również na plus dla 1.2 i totalny brak apetytu na olej, od wymiany do wymiany bagnet wskazuje to samo. Gdyby dali 1.6 PT 180KM do Astry do Golf byłby już pozamiatany.
@@theonewhoknows338 gdyby był inny 4 cylindrowy silnik w Astrze, to pewnie przesiadłbym się z Golfa na Astrę. Niestety silnik 1.2 ma strasznie metaliczny dźwięk, który jest słyszalny w kabinie Astry. Poza tym pasek rozrządu nadal pracuje w oleju. Uważam, że silnik Forda 1.0 155KM pracuje lepiej niż silnik PSA 1.2 130KM. Natomiast miękka hybryda 1.5 150KM w Golfie jest świetna. Silnik nie bierze oleju, a skrzynia nie ma laga. Poza tym auto bardzo mało pali, nawet przy prędkościach autostradowych. Silnik bardzo często przechodzi w tryb żeglowania.
To prawda pod względem technologii i techniki Golf nie ma sobie równych w swojej klasie... wygląd zewnętrzny czy wnętrze to kwestia gustu ale czyste fakty jasno pokazują że Golf jest górą.
Generalnie wnętrza obecnie przypominają stylistyką wczesne lata 90's chociażby opel jak w scirocco mk1. Zewnętrznie ładne ale w środku jak od siekiery rąbane. Telefonu podczas jazdy nie wolno używać ale radia i tysiące paneli/ekranów już tak.
Miałem wszystkie astry i do dziś jeżdżę, ale tej najnowszej już nie kupie. Wolę tą nudę którą miały w sobie astry, tą ewolucje a nie francuskie dziwadło. W kwestii wyglądowej i silnikowej wygrywa golf 🙂
Zamawiam vw golf 8 r line. Czy zostać przy zawieszeniu, w tym modelu, sportowym, 15 mm obniżonym czy domówić DCC? Czy zawieszenie sportowe jest względnie komfortowe?
Jest sztywno/twardo, ale bez przesady. Jeśli jeździsz po drogach asfaltowych to nie będziesz czuć dyskomfortu. Denerwujące będzie na drogach polnych oraz mega dziurawych asfaltach no i trzeba uważać na niektórych parkingach.
JA pierniczę to jest niesamowite jak psa rozwaliło totalnie opla, najpierw beznadziejna zafira teraz astra która jest po prostu okropna, do słownie nie mogę się patrzeć na to auto, masakra i pisze to jako wielki fan opla od GM jak i grupy VW, masakra, co do golfa mk8 też dużo zepsuli, dwie akceptowalne wersje mk8 to wersja r-line i R-ka reszta okropieństwo, kombi mk8 okropne...
trafne porównanie, ale najwaznijszego zapomniałeś: to nie astra jest taka super że wygrywa, ale golf 8 po prostu kiepski- przez spaprawne multimedia. druga sprawa że pluginy są dla bardzo wąskiego grona ludzi, przynajmniej w Polsce
Nie sądziłem, że to powiem ale zawsze byłem zwolennikiem kupienia nowego samochodu na wiele lat. Dziś to zakup w śwadomości, że kupujący jest r... w. d...e.
sorry ale ja tu nie widzę żadnego opla...to jest test golf vs peugeot. Golf ma ten sam styl od golfa V, natomiast astra miała ten sam styl od modelu H do modelu K, ten wynalazek nie ma nic wspólnego z astrą poza nazwą. Opel się skończył to to niestety jest smutna prawda bo jednak te auta były pół półki lepsze od francuzów i trwalsze i cenę tez trzymały lepiej i silniki benzynowe miały lepsze. Całe życie jeździłem astrami począwsze od astry F i nastepny będzie pewnie japoniec bo ejdynie one montuję jeszcze tradycyjne silniki benzynowe pod lpg
mam golfa 8, przejechałem w 2 lata 100 tyś km i niedawno zamawiałem kolejnego golfa 8 choć byłem w salonie opla bo astra strasznie mi się podobała. Po pierwsze matrixy, astra ma super światła tylko jak rozmawiałem z sprzedawcami to sami powiedzieli że na gwarancji wymieniają całe reflektory, na forum to samo piszą. Światła w astrze są na chwilę i jak się zepsują płaci się 6000 tyś za reflektor. Mam golfa 8 z matrixami i nic się nie dzieje a już dawno po gwarancji. Więc wole mniej problemów. Silnik benzynowy w oplu to tylko można dostać 1.2 Turbo w golfie wybrałem 1.5 etsi i przez te 100 tyś średnie spalanie wyszło ok 5,3 l. Astra po jeździe testowej może pomarzyć o takich wynikach. W nowym golfie zamówiłem webasto czego w astrze nawet w konfiguratorze nie ma. Oczywiście astra ma zalety, podobają mi się te fizyczne przyciski, ogólnie wygląd lepszy. Ale paleta silnikowa to kpina, światła które prędzej się zepsują niż reszta samochodu szczególnie przy ich cenach jest nie do przyjęcia. Golf to golf, po ostatnich aktualizacjach już nie mam jego głupich kaprysów zapalania kontrolek czy nie słyszalnych rozmów przez głośnomówiący. Chciałem kupić astrę za 180 tyś zł tylko kiedy zamawiałem golfa to w tym czasie opel nie przyjmował zamówień na hybrydy, postanowiłem wybrać golfa z 1.5 etsi bo i tak spalanie jest mniejsze niż w hybrydzie pełnoprawnej opla.
Odkąd Peugeot zrobił swoje nowe samochody z nowym designem na zewnątrz i w środku cała reszta próbuje się do niego upodobnić a szczególnie niemieckie auta
@@__cr___pro__3589hejterzy😂 idz się podniecaj w swoim Vagu 😂😂 dziennikarz chyba wie lepiej i mówi co jest lepiej wykonane a co nie, chwali i Astre i Golfa w różnych kategoriach. Skończ pieprzyć farmazony o jakiś hejterach, bo robisz z siebie idiote 😂
Dlaczego porównujecie Astrę Gs-lina do Golfa "Style nie R-line... bez sensu. Golf w wersji R-line też ma usztywnione zawieszenie i dużo lepiej się prowadzi więc porównanie wrażeń z jazdy z dupy.
Platforma tej astry pochodzi jeszcze z 2013 roku kiedy to wyszedł peżot 308. Miałem takiego z 2017 roku i jeśli chodzi o miejsce w środku to był żart. W każdą stronę ciasno, kanapa tylko dla małych dzieci. Ostatnio kupiłem trzydrzwiowego golfa z 2007 roku i miejsca jest wszędzie pod dostatkiem, a na tylnej kanapie przewoziłem naprawdę sporych pasażerów i nie marudzili. Po prostu ta cała platforma peżotowska jest do bani i tyle, tajemnica małej ilości miejsca w oplu rozwiązana.
Tak się robi oszczędności w motoryyzacji. Platformę zmodernizowano by umożliwić produkcję hybryd i elektryków jednocześnie uznając, że jak komuś potrzeba więcej miejsca to zdecyduje się na mpv albo większy model.
po 4 latach użytkowania pewnie golf będzie warty 2x więcej niż astra, poza tym w najwazniejszych kwestiach golf jest po prostu lepszy, mqb robi robotę, a no i golf wygląda moim zdaniem duzo atrakcyjniej, az się czasy totalnej dominacji vw w wrc przypominają, nawet odrobinę kojarzy się z audi, gdzie peugeot tzn opel, wygląda nawet odrobinę kiczowato.
@@__cr___pro__3589 golf jest tak tragicznym wyrobem samochodopodobnym, że piszę jego nazwę z małej litery. Nikt tego padła nie kupuje. Spadł na 4 miejsce jeżeli chodzi o sprzedaż w Europie. 5 tyś egzemplarzy więcej i Yaris by grata przegonił. Nawet niemcy których nie stać na lepsze auto i musieli to kupić lub przez sentyment do Hitlera jeżdżą tym gównem w torbach papierowych na głowach bo wstyd przed sąsiadem w tym czymś się pokazać 😉
@@stefan3950 bardzo śmieszne... może byś napisał dlaczego Golf to zły wybór a nie wypisujesz jakieś niestworzone farmazony. Golf spadł w rankingu głównie przez brak komponentów do produkcji a nie dlatego że nikt go nie kupuje... myślenie nie boli.
Golf vs Astra? The winner is 308. Jeśli ktoś skłania się ku Astrze, to nie wiem po co ma brać tak nudne stylistycznie auto podczas gdy techniczny brat bliźniak Peugeot 308 rozwala designem wszystkie obecnie występujące kompakty, do tego ma znacznie nowocześniejszy kokpit.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
200 tys za golfa lub astrę to chore
Spokojnie 2025 i będzie za 70k
A ceny w sklepach nie są chore?
To nie chore ceny aut są to My za niskie dochody mamy 🤣🙃😆 teraz by było stać na prezentowane auta pensja powinna wynosić z 25tys zł miesięcznie 🤣😆
@@piotrhabdas80 ale za to mamy dobre odchody
@@istota548 Ta, chyba jak będzie do tego czasu taka inflacja, że dojdzie do denominacji 😆
Pamiętam jak w latach dziewięćdziesiątych kupowałem niemiecki Auto Bild i tam ze słownikiem czytałem test Astry i Golfa z silnikami 1.4 😀
Wówczas Golf był moim numerem jeden, dziś oko przyciąga Astra.
Fajny test- dziękuję za przygotowanie materiału.
Fajne porównanie, ja też bym postawił na opla
Ten Golf przy Astrze wygląda jak auto sprzed 10 lat :):)
Niestety panele dotykowe w VAG to jakas pomylka. Opel faktycznie przemyslal to duzo lepiej. Niestety nie pomysleli zeby zamiast piano dac np.szczotkowane alu.
piano to mały miki bo jak widzę to Astra to ciągle Astra, jak nie haczy skrzynia , czy hamulec działa zerojedynkowo to napędy się nie dogadują , a to jest już niedopuszczalane w wersji której cena zwala wręcz z nóg. No tak Golf nie jest wiele tańszy ale po prostu jazda nim nie będzie udręką, nie trzeba się go uczyć, przyzwyczajać, wyczuwać i znosić jakieś kaprysy. Wygrywa Astra ale wygląda na to ,iż tylko dlatego ,że jest zgrabniejsza zdaniem prowadzącego czyli jakby zaprzecza prawie wszystkim niesubiektywnym odczuciom z testu no chyba że bo tak umyślny zabieg w celu wywołania dyskusji z testującym.
Jeżdżę golfem 8 od pół roku i nie widzę żadnego problemu w dotykowych panelach.
@@mareksosnowski989 Astra wygrała żeby hejtow nie byli że test VAG opłacił ale moim zdaniem Golf ma tylko mniejszy bagażnik a w każdej innej kategorii to dużo lepsze auto od Astry no i jak ktoś chce snik powyżej 200 koni i 4x4 jest skazany na Golfa 😎
Do czego są Ci potrzebne przyciski? Temperatury nie zmienia się co chwile, fotele włączają się same, możesz również użyć komend głosowych, może głośność radia? Moim zdaniem łatwiej jest przesunąć palcem po kierownicy niż szukać gałki.
Jak się czuje właściciel takiego auta, który wydał na niego majątek, 200 tysięcy złotówek a potem otwierasz bagażnik jak w tym Golfie i widzisz taka dyktę... no frajerem roku bym się poczuł
Golf niby ma na karku trzy lata, ale wizualnie dużo więcej. Jak go widzę we wstecznym lusterku, to zastanawiam się czy to nie siedmioletni Auris.
@Marek Kon golf wyglądu nigdy nie miał dobrego :D zwyczajny nudny i od 6gen mało co zmieniony
Miles: dla mnie Golf jest bardzo spoko... niczego nie udaje tylko jest sobą i to w nim cenie 😎
Bardzo dobry pomysł z porownywaniem dwóch samochodów.
Prosze kontynułujcie takie video relacje, kolejna para z klasy kompakt, Mazda 3 i Alfa Romero ?
To przyjdzie nam poczekać na ten test jeszcze trochę, od dwóch lat AR nie ma w ofercie modelu kompaktowego.
Porównać za to można CX-5 z Tonale.
Astra is the most beautiful and the best
Astra,za wygląd! Kozacki!!!
W tego tupu samochodach nie chodzi o emocje bo nie są to samochody do tego stworzone. Problem jest w tym że producenci próbują na siłę te emocje wywoływać tworząc różne dziwactwa. Dlatego coraz trudniej jest kupić dobry normalny samochód, bezproblemowy w użytkowaniu. Dla mnie oba te samochody nie są dojrzałe. Obecne samochody są projektowane tak żeby zarabiać na obsłudze serwisowej. Nie ma mowy o długoletniej bezproblemowej jeździe, zawsze cos wyskoczy i trzeba bulić. Według mnie to jeszcze tylko niektóre modele Hyundai, Kia wypadają nie najgorzej. Ale jeszcze trochę to same dziwolągi pozostaną. ładowanie samochodu 3-4 godziny na stacji szybkiego ładowania, kto ma na to czas, miał być postęp a cofamy się w rozwoju.
Za 200k wybrałbym po prostu co innego. Dla mnie oba modele mają wady, które je wykluczają, Astra - masę piano black, Golf - wszystko na dotyk. W tej cenie można naprawdę poszukać znacznie lepszego i tańszego samochodu np. Kia Pro Ceed.
Haha proszę nie rozśmieszaj mnie... tańszy owszem ale z tym lepszym to bym polenizowal po za tym nie ma Proceeda w wersji plug-in a hybryda zawsze jest droższa więc to bzdura co napisałeś.
pro ceed z wielka gałą do zmiany biegów mimo że to automat i przedpotopowe wnętrze? haha
Ciekawy materiał testowy
Bardzo fajny, profesjonalny test. Konkretnie.
Pierwszy opel który naprawdę mi się podoba
Jeśli chodzi o vw to nigdy mi się nie podobały a teraz z tymi „przemyśleniami i ergonomią” przesuwam go na ostateczny margines zainteresowania
Serio nie wiem co ludzie widzą w tych vw
W VW nie jest ważne co widać tylko to co czuć a uwierz mi że pod względem technicznym i technologii Golf wyprzedza Astrę lata świetlne. No i w Astrze albo wybierasz hybryde za 200 tysi albo 1.2 3 cylindry 🤣🤣🤣 a w Golfie jest i 4x4 i 2.0 4 gary i ponad 320 koni można mieć 😜
Miałem na myśli bardziej design (taki zawód)😂
Co nie zmienia faktu że nienawidzę przycisków dotykowych a tym bardziej nie podświetlonych belek dotykowych pod ekran
W tym zestawieniu u mnie wygrywa opel nawet jakbym miał brać te 3 cylindry 😂 bo auto do osiągów już mam
@@Krzychu004 serio... klimę automatyczną ustawisz raz na miesiąc i zostawiasz a z 3 cylindrowym silnikiem będziesz się męczył cały czas, żeby nie było ja też nienawidzę dotykowych przycisków ale lepiej jest mieć super technicznie auto z dotykowymi polami niż super fizyczne przyciski sterujące gownem.😉
@@__cr___pro__3589 ta dyskusja nie ma sensu bo i tak brałbym mazdę 3 😂
Dobry silnik najlepszy design (według mnie) intuicyjna obsługa i dobre doświadczenia z marką czyli 0 awarii przez 12 lat 25 letnim samochodzie
@@Krzychu004 tak mazda jest ładna ale po pierwsze ma mało miejsca w środku, jest droga, nieoferuje takich bajerów jak np światła matrycowe, no i asystenci kierowcy działają dużo gorzej niż w np Golfie.
Bardzo fajny test. Tylko szkoda, że nie porównałeś bardziej popularnych wersji silnikowych, czyli czysto benzynowych. Nowym Golfem 1.5 e-TSI 150KM przejechałem już 35tys kilometrów. Powiem krótko, królem aut kompaktowych jest nadal Golf. Chciałem zamienić Golfa na Astrę i po testach Opla zrezygnowałem. Po pierwsze w Astrze nie ma auto holda, a po drugie silnik 1.5 w Golfie jest lepszy od 1.2 130KM w Astrze.
1.2 PT 130KM bardzo przyjemnie się jeździ, szczególnie jak ktoś był przyzwyczajony do dieseli, bo ciągnie od samego dołu. Spalanie również na plus dla 1.2 i totalny brak apetytu na olej, od wymiany do wymiany bagnet wskazuje to samo. Gdyby dali 1.6 PT 180KM do Astry do Golf byłby już pozamiatany.
@@theonewhoknows338 gdyby był inny 4 cylindrowy silnik w Astrze, to pewnie przesiadłbym się z Golfa na Astrę. Niestety silnik 1.2 ma strasznie metaliczny dźwięk, który jest słyszalny w kabinie Astry. Poza tym pasek rozrządu nadal pracuje w oleju. Uważam, że silnik Forda 1.0 155KM pracuje lepiej niż silnik PSA 1.2 130KM. Natomiast miękka hybryda 1.5 150KM w Golfie jest świetna. Silnik nie bierze oleju, a skrzynia nie ma laga. Poza tym auto bardzo mało pali, nawet przy prędkościach autostradowych. Silnik bardzo często przechodzi w tryb żeglowania.
To prawda pod względem technologii i techniki Golf nie ma sobie równych w swojej klasie... wygląd zewnętrzny czy wnętrze to kwestia gustu ale czyste fakty jasno pokazują że Golf jest górą.
Muszę was uświadomić że jest Honda Civic i później przepaść. Następnie Corolla, Mazda 3 i później po Koreanczykach wasze złomy
@@stefan3950 aaa to ranking najbardziej rdzewiejacych samochodów... wsm zgadzam się w 100 %.😉
Generalnie wnętrza obecnie przypominają stylistyką wczesne lata 90's chociażby opel jak w scirocco mk1. Zewnętrznie ładne ale w środku jak od siekiery rąbane. Telefonu podczas jazdy nie wolno używać ale radia i tysiące paneli/ekranów już tak.
Zdecydowanie Golf 👌
Miałem wszystkie astry i do dziś jeżdżę, ale tej najnowszej już nie kupie. Wolę tą nudę którą miały w sobie astry, tą ewolucje a nie francuskie dziwadło. W kwestii wyglądowej i silnikowej wygrywa golf 🙂
Zamawiam vw golf 8 r line. Czy zostać przy zawieszeniu, w tym modelu, sportowym, 15 mm obniżonym czy domówić DCC?
Czy zawieszenie sportowe jest względnie komfortowe?
Jest sztywno/twardo, ale bez przesady. Jeśli jeździsz po drogach asfaltowych to nie będziesz czuć dyskomfortu. Denerwujące będzie na drogach polnych oraz mega dziurawych asfaltach no i trzeba uważać na niektórych parkingach.
JA pierniczę to jest niesamowite jak psa rozwaliło totalnie opla, najpierw beznadziejna zafira teraz astra która jest po prostu okropna, do słownie nie mogę się patrzeć na to auto, masakra i pisze to jako wielki fan opla od GM jak i grupy VW, masakra, co do golfa mk8 też dużo zepsuli, dwie akceptowalne wersje mk8 to wersja r-line i R-ka reszta okropieństwo, kombi mk8 okropne...
Na wiosnę ma być lift golfa hybryda 1.5 lepsze info i przyciski na kierownicy normalne😉👍
Fajny test :) dzięki
trafne porównanie, ale najwaznijszego zapomniałeś: to nie astra jest taka super że wygrywa, ale golf 8 po prostu kiepski- przez spaprawne multimedia. druga sprawa że pluginy są dla bardzo wąskiego grona ludzi, przynajmniej w Polsce
Nie sądziłem, że to powiem ale zawsze byłem zwolennikiem kupienia nowego samochodu na wiele lat. Dziś to zakup w śwadomości, że kupujący jest r... w. d...e.
Za 200 tys. żadnego z nich
Kolejny ciekawy i interesujący test👍🙂👍🙂👍🙂👍🙂👍🙂👍🙂🙂🙂🙂🙂
Dzięki :) Pozdrawiam, Mateusz
sorry ale ja tu nie widzę żadnego opla...to jest test golf vs peugeot. Golf ma ten sam styl od golfa V, natomiast astra miała ten sam styl od modelu H do modelu K, ten wynalazek nie ma nic wspólnego z astrą poza nazwą. Opel się skończył to to niestety jest smutna prawda bo jednak te auta były pół półki lepsze od francuzów i trwalsze i cenę tez trzymały lepiej i silniki benzynowe miały lepsze. Całe życie jeździłem astrami począwsze od astry F i nastepny będzie pewnie japoniec bo ejdynie one montuję jeszcze tradycyjne silniki benzynowe pod lpg
Kurcze a mi się Golf bardziej podoba :/
Mi też i też suche fakty przemawiają zdecydowanie za Golfem
To może teraz focus vs 308 ???
mam golfa 8, przejechałem w 2 lata 100 tyś km i niedawno zamawiałem kolejnego golfa 8 choć byłem w salonie opla bo astra strasznie mi się podobała. Po pierwsze matrixy, astra ma super światła tylko jak rozmawiałem z sprzedawcami to sami powiedzieli że na gwarancji wymieniają całe reflektory, na forum to samo piszą. Światła w astrze są na chwilę i jak się zepsują płaci się 6000 tyś za reflektor. Mam golfa 8 z matrixami i nic się nie dzieje a już dawno po gwarancji. Więc wole mniej problemów. Silnik benzynowy w oplu to tylko można dostać 1.2 Turbo w golfie wybrałem 1.5 etsi i przez te 100 tyś średnie spalanie wyszło ok 5,3 l. Astra po jeździe testowej może pomarzyć o takich wynikach. W nowym golfie zamówiłem webasto czego w astrze nawet w konfiguratorze nie ma. Oczywiście astra ma zalety, podobają mi się te fizyczne przyciski, ogólnie wygląd lepszy. Ale paleta silnikowa to kpina, światła które prędzej się zepsują niż reszta samochodu szczególnie przy ich cenach jest nie do przyjęcia. Golf to golf, po ostatnich aktualizacjach już nie mam jego głupich kaprysów zapalania kontrolek czy nie słyszalnych rozmów przez głośnomówiący. Chciałem kupić astrę za 180 tyś zł tylko kiedy zamawiałem golfa to w tym czasie opel nie przyjmował zamówień na hybrydy, postanowiłem wybrać golfa z 1.5 etsi bo i tak spalanie jest mniejsze niż w hybrydzie pełnoprawnej opla.
Odkąd Peugeot zrobił swoje nowe samochody z nowym designem na zewnątrz i w środku cała reszta próbuje się do niego upodobnić a szczególnie niemieckie auta
Co za bzdury... na pewno nie VW I AUDI
Fajne porównanie modeli
Ciekawy test. Auta też całkiem spoko ale ceny to jakieś totalne nieporozumienie. W życiu nie zapłacę tyle ze takie pospolite auta
200 tyś PLN za kompakta z w miarę dobrym wyposażeniem, a nie bieda ediszyn? Nie wierzę do czego to doszło.
Poprzednie generacje obydwu modeli były zdecydowanie lepsze, obecnie modele to niestety krok wstecz....
Asterka górą😁
Powiedział tak żeby go hejterzy Gilfa nie zjedli ale jasno widać że Golf jest dużo lepszy w każdej kategorii oprócz bagażnika.
@@__cr___pro__3589hahaha nie, Volkswagen jest gorszy we wszystkim, a tym bardziej w aktywnej kontroli, zawsze tak było i jest, Astra jest lepsza
@@__cr___pro__3589hejterzy😂 idz się podniecaj w swoim Vagu 😂😂 dziennikarz chyba wie lepiej i mówi co jest lepiej wykonane a co nie, chwali i Astre i Golfa w różnych kategoriach. Skończ pieprzyć farmazony o jakiś hejterach, bo robisz z siebie idiote 😂
Wiadomo, że górą 💪 Team Opel ❤
Oj brakuje takiego zachara co szarpie drzwi nowego golfa 7 za 70 tyś :/
W vw widać jest regulacja pasów bezpieczeństwa, wiele aut w tym opel rezygnuje z tego rozwiązania, a szkoda.
Totalnie mi się ta Astra nie podoba, Golf jest ok, ale brzydszy od 7 generacji.
Ja też nie wiem co ludzie widzą w tej Astrze... poprzednia generacja dużo ładniejsza .
Kupiłem.astre gs kombi ;)
Tylko czemu opel ma tak długi zwis przedni. Zajeżdża do zdecydowanie autami francuskimi.
dlatego że wywodzi sie od peugeota 308 który w swojej pierwotnej wersji zaprezentowany został w 2013 roku
Dlatego że jest francuskim zlomem
ten golf nudno jak dla mnie wyglada. wszyscy ida do przodu pod wzgledem wygladu oferowanych aut, a on taki jak zawsze :D
Mnie się podoba i szanuje to że dalej jest Golfem... przynajmniej trzymają jakas tradycję.
Jako dojrzały mężczyzna zdecydowanie wybrałbym golfa ale… Panele dotykowe odrzucają mnie ostatecznie od tej propozycji.
Od kiedy NIE MIELI SOBIE RÓWNYCH? A o Fordzie Focusie Pan przypadkiem nie zapomniał? Nie wypada pomijać najlepiej prowadzącego się kompakta.
Subaru Impreza i Honda Civic są najlepiej prowadzącymi się kompaktami
21:55 min.......bo jest niestety francuska....Opel stracił na STELLANTIS😂🙃
Astra is better :)
Słaby test skupiający się na wyglądzie. A o technice mało, ale na tym trzeba się znać bardziej. Pozdrawiam.
Astra. Duzo lepsza
w życiu bym nie kupił tego golfa, stylistyczna porażka... astra też swoją droga nie wiele lepsza.. obecnie chyba leon wypada najlepiej.
dokładnie i Taniej...
🤫🤭🤔
testowałem astre i jak dla mnie bajka ładny przestronny wygodny
Dlaczego porównujecie Astrę Gs-lina do Golfa "Style nie R-line... bez sensu.
Golf w wersji R-line też ma usztywnione zawieszenie i dużo lepiej się prowadzi więc porównanie wrażeń z jazdy z dupy.
Astra wygląda milion razy lepiej ale Golf ma lepsze materiały w środku, no i jest Niemieckie, a nie francuski.
oprócz tych kieszeni w których jest materiał a nie goły plastik to jakie lepsze ma te materiały? bo chyba nie takie jak podłoga bagażnika :D
@@Piotrek4500 Jakość plastików i samego montażu :) jeździłem obydwoma autami i jednak Golf trzeszczy mniej.
@@n8n8n8n skoro jeździłeś to co trzeszczy w astrze?
@@Piotrek4500 Wnętrze :)
@@n8n8n8n a kto umarł ten nie żyje
Guziki mechaniczne a nie manualne!
astra z przodu teraz przypomina mustanga
a mi fiata tipo 🤣
A mi multiple
Potężny twardy plastikowy tunel w Astrze słabo to wygląda
Wygodna sprawa dla kierowcy
Byłoby wygodnie gdyby ten bok był miękki a tak to cholernie się wbija kość kolana
@@wasyl5790 to w golfie tunel jest miękki ?? wszędzie są plastikowe niestety
@@Piotrek4500 też kawał plastiku. .wygląda tylko mniej potężnie. Lexus robi gąbczaste skórzane wstawki w tym miejscu gdzie się trzyma kolano .
@@wasyl5790 ale lexus nie robi takich kompaktów lol
Stellantis PSA OPEL 👎 👎 👎 👎 👎
Ale te kokpity oparte o ekrany są brzydkie.
Ludzie takie czasy nam wyszykowali że nie wiem czy się będzie mieć opłacało hulajnogę mieć.
Pewnie, że się opłaca, ale tylko taką napędzaną siłą nóg 😆
Uważaj, bo i z hulajnogi na rolki skoczymy
Pieprzenie z tymi schowkami, jak nie ma filcu to jak coś się rozleje nie będzie problemu....
Platforma tej astry pochodzi jeszcze z 2013 roku kiedy to wyszedł peżot 308. Miałem takiego z 2017 roku i jeśli chodzi o miejsce w środku to był żart. W każdą stronę ciasno, kanapa tylko dla małych dzieci. Ostatnio kupiłem trzydrzwiowego golfa z 2007 roku i miejsca jest wszędzie pod dostatkiem, a na tylnej kanapie przewoziłem naprawdę sporych pasażerów i nie marudzili. Po prostu ta cała platforma peżotowska jest do bani i tyle, tajemnica małej ilości miejsca w oplu rozwiązana.
Tak się robi oszczędności w motoryyzacji.
Platformę zmodernizowano by umożliwić produkcję hybryd i elektryków jednocześnie uznając, że jak komuś potrzeba więcej miejsca to zdecyduje się na mpv albo większy model.
Szkoda że nie ma Zachara.
Pozdrawiam
Focus
Leon
@@polarrtie Lama 🙂
Focusa jedynie w st lepiej brać
Wszechobecna tabletoza,tragedia.
Takie czasy niestety
Ja bym wybrał Opla
Szczerze wg mnie przód tej Astry wygląda obrzydliwie xD
Za te pieniądze można mieć już elektrka
po 4 latach użytkowania pewnie golf będzie warty 2x więcej niż astra, poza tym w najwazniejszych kwestiach golf jest po prostu lepszy, mqb robi robotę, a no i golf wygląda moim zdaniem duzo atrakcyjniej, az się czasy totalnej dominacji vw w wrc przypominają, nawet odrobinę kojarzy się z audi, gdzie peugeot tzn opel, wygląda nawet odrobinę kiczowato.
Golf to super nudne auto tak jak cały volkswagen tam się nic nie zmienia.
co ty gościu bredzisz
🤡🤡🤡
Golf wygłda jak dupa zza krzaka .Jak auto o 10 lat starsze .
Mi się podoba... I tak wygląda lepiej niż całą reszta o 10 lat mlodsza 🤐
Wygląda jak każdy inny golf czyli bez pomysłu na coś nowego...
@@kamilrola6922 Oj nie prawda .Pierwszy golf był bardzo na czasie
Jeden i drugi do Banii... w porównaniu z xceed lub ceed to przepaść !
To prawda dużo jeszcze kii brakuje do VW ... prawdziwa przepaść 😘
@@__cr___pro__3589 golf jest tak tragicznym wyrobem samochodopodobnym, że piszę jego nazwę z małej litery. Nikt tego padła nie kupuje. Spadł na 4 miejsce jeżeli chodzi o sprzedaż w Europie. 5 tyś egzemplarzy więcej i Yaris by grata przegonił. Nawet niemcy których nie stać na lepsze auto i musieli to kupić lub przez sentyment do Hitlera jeżdżą tym gównem w torbach papierowych na głowach bo wstyd przed sąsiadem w tym czymś się pokazać 😉
@@stefan3950 bardzo śmieszne... może byś napisał dlaczego Golf to zły wybór a nie wypisujesz jakieś niestworzone farmazony. Golf spadł w rankingu głównie przez brak komponentów do produkcji a nie dlatego że nikt go nie kupuje... myślenie nie boli.
Pieprzenie o tych plastikach.....czy w domu macie każdy mebel?
Z tych dwóch, wybrał bym BMW 1 😁
Jak dla mnie Golf
Golf vs Astra? The winner is 308. Jeśli ktoś skłania się ku Astrze, to nie wiem po co ma brać tak nudne stylistycznie auto podczas gdy techniczny brat bliźniak Peugeot 308 rozwala designem wszystkie obecnie występujące kompakty, do tego ma znacznie nowocześniejszy kokpit.