【サーキット対決！】ポルシェ 911 GT3 vs GT4RS

[@Subaruchougoukin2005]

911を超えるケイマンは911のイメージ保護のため作らないとポルシェは言ってたけど、RSにはその決まりを破ろうとする「何か」があるな。音的にはケイマンが圧勝だと思うけど。そしてただ単にサーキットを走って決めるのでは無くてサーキットまでの道のりも対決に含んで寸劇を交えつつ伝えるという点も画期的な企画だと思う。

[@Souyama-il1]

サングラス付けただけでトップガン感がすごいな

[@gossam2008]

21:36
かわいい
スパ・フランコルシャンを貸し切る大作にふさわしい動画でした

[@halulu9370]

エアロ対決言うてこんな寸劇ヤッちゃうところが好きだわ笑笑

[@念仏エルフィン]

空力パーツのテーブルとしての性能レビューは初めて見たぞw

[@__-ru5tb]

個人的には981のほうが好きだけど、やっぱどのモデルもいいな

[@hohokekyo]

このエンジン音でキレッキレのシフトは最高！

[@620tkg.sukonbu]

デザイン的にもRSに限るけどケイマンの方が好きかも、通常モデルだと911だけど、

[@camera_yurai]

13:40 しれっとガソスタ(？)にマクラーレンおる

[@私を呼んだかい]

サングラスバチボコに決まっててカッコイイな

[@queirrelel]

もう高額車なんてどうでもいいよな

[@狐-h6c]

腕と比較しても顔色が良くない
おかしいな

[@mint5251]

18:15 後ろにあるブリティッシュグリーンのgt3かっこよすぎ😂
わしゃこれがいいわ❤

[@be-a-driver]

16:05 マットの名言「車でイクとはこのことだ」

[@Subaruchougoukin2005]

1:02 エアロ対決って…こんな対決アリかよw

[@となっぷ]

エンジン音が心地良すぎる…

[@WOLF6800]

1:03 GTウィングをテーブルみたいに使うなw(褒め)

[@みつぎひろ]

GT4RSの8000回転以上のエンジン音、本当ヤバすぎ。

[@Porsche.Boxster]

ケイマンはやっぱり986や987ボクスターとか一緒で、パワー違いで開店の上がり方が早いけどミッドシップのフラット6の音になっている
ケイマンでも背中にエンジンあるだけあって音は大きくて、音楽が聴けないのは同じですね（骨伝導のヘッドホンでなんとか聞いてますが）

[@ルシファーホーク]

ポルシェの中古車だけどNAの排気音は気持ちいい😂！ケイマン欲しい😊

[@kk-no4xv]

16:00 ここ好き

[@gentleaviator]

確かにスペック上は速くはなってるけど、
どっちも先代NAより音質が悪くなってるんだよなぁ…

[@shakekan_tv]

ウイングの上に色んな食べ物を置くとか日本のジャーナリストがやったら炎上不回避で笑う
ボディー叩いただけで自称車好きに批判されるこちらとはえらい違いだなw

[@user-ql1ye1qt3i]

トップギアみたいになってきておもろいな……

[@KT-yj1yb]

7速なら高速楽だと思ったらローギアード過ぎでそんな事無かった

[@supaburo]

リアウイングをテーブルにするのと
エンジン音のところわろた　4:12

[@レオ-i3u]

13:40 マクラーレン映ってる

[@にゃん太-kaminari-rarararai]

高級スポーツカーは惹かれ合うってか

[@にゃん太-kaminari-rarararai]

gt3rsのサーキットも楽しみだな

[@ヘロヘロひろぽん大佐]

ピュアスポーツはやっぱりポルシェだな。

[@Kaihaos]

ターボSとGT3の日本語訳出して欲しい...

[@Gno_Bis]

18:16後ろにもGT3おる…！

[@e-sound2316]

この手の買えるのは2台持ち前提だろうねぇ。
趣味用にGT4RS,実用用にCB18系並べたい。

[@ナカトモ-t9f]

どっちも買いたくても買えないのがなぁ・・・

[@タタタ-g9t]

ケイマンgt4なら気合いでなんとかならんでもない
911gt3はね･･･

[@いい人-m5m]

⁠下着でユニバ行くしかないのか..

[@12C_Can-Am]

​@@タタタ-g9t初期GT4ならなんとかなる気もしますね

[@ecoeco2457]

⁠@@いい人-m5m
　やめいwww

[@Nassy_]

ロールケージなしの992GT3が良さそう買えないけど😂

[@てんころもちち]

リアウイングに乗せられる食糧でで選ぼうかな！？

[@にゃん太-kaminari-rarararai]

27:49 かっこE RSですな

[@oceanlemon08]

ポルシェカッコイイ❤

[@mokomoko4399]

GT3って
いつもFIA GT3と混同してしまいます

[@Ultimater...]

後方視界はウイングとロールケージに遮られて、何よりも大事なモノを見落としそうｗ

[@ecoeco2457]

ここまで市販車離れした性能だともう好みの問題になってくる気が😅　既に2台とも場所によっては家建てれるような値段だから、一部の人しかその性能を楽しめないけど泣
　某テ◯ラのサイバート◯ックだかも、0-400加速だけで911に勝てるアピールしてないで、こういう本当の速さが試される所で勝負してみて欲しい😂😂

[@lyricgoth1400]

gt4 rsはポルシェジャパンのカスみたいな販売方法と球数が改善されればかなりいい選択肢なんだけどな

[@roto2797]

ケイマンフロントストラットなんだ
なのに荷室911の方が広いんやね
なんでミッドシップなのにダブルウィッシュボーンにしなかったんだろ、コストカット?

[@ステちゃん-d8y]

単純にヒエラルキーの問題だと思う

[@Ojityaaaaaaaaaaaan]

多分純粋にスペースがない　
プラットフォーム自体は981からキャリーオーバーだし結構大がかりな手術が必要

[@s-s828]

やっぱりサーキットはエンジン車がいいね

[@nocarnolife1798]

すごいな　助手席の人ガチ勢だな

[@Formula1Fans12]

こりゃおもろい

[@rrss8059]

スパかぁ・・・。いいなぁ・・・。( ;∀;)

[@きよまさ-e1j]

1:00 なにで比較してんねんw

[@KH-cr5sj]

運転中のトランシーバーは合法？

[@トムトム-d3g]

本当はミッドシップのケイマンの方が早いのですがあえての足回りでデチューンされている。でないと911RSR存在しないでしょ😂

[@全部ストレート]

やっぱカッコええわ
スズメバチ

[@カルロ-u9c]

色々あるだろうけど俺はやっぱり911が好きだな

[@uc-gy2fc]

992でもGT3だけだけどやっとダブルウィッシュボーン搭載されたね‥‥初代シビックタイプRでも4輪ダブルウィッシュボーンなのにね。
ストラットであんな速いのは化け物だったけど‥‥先代GT3 RSはタイヤをフージャ-足をTtecに変えるだけで56秒になるのにダブルウィッシュボーンの992GT3とかRSだと何秒出るんだろ？
次期992.2はハイブリットNAって噂だけど
まさかカレラにダブルウィッシュボーン付けば凄いな
そのうちGT3はマクラ-レンみたいにフルカ-ボンシャシーミッドシップになりそうな‥‥レ-ス直系GT3はミッドシップになっても何らおかしくないしな911のレ-スカ-もミッドシップだし
そもそもRRでAE86並みのホイールベースで不安定そうなレイアウトでしかも今までストラットであんな速いのおかしかった。

[@ume-l7x]

マジレスするとダブルウイッシュボーンとタイムは関係ない

[@Christian-vw8rsChristian]

そんな見当違いな妄想長々綴るより日本のジャーナリストも僕も右ハンドルの718すら上手に運転ができない下手糞なのでコツを教えてくれってマットにアピールするチャンスやん！
ひとが丁寧に乗り方のコツ書いてやったのに一向に理解せず五味も指摘してるから危険の謎理論だけで反論する君にはマットに聞くのが一番だ。

[@user-fi3ke8wn8o]

サスのカタログスペックだけ見て語るのは馬力高い車が速いと思ってるキッズと同じ思考なんだよなぁ…。
ストラットだろうが、ダブルウィッシュボーンだろうがマルチリンクだろうが、所詮はトータルバランスの方が大事なんだよ

[@uc-gy2fc]

@@user-fi3ke8wn8o
じゃあなんで新型911 GT3はダブルウィッシュボーンになったん？

[@imDoraemon.]

​@@uc-gy2fcそっちのほうがバランスが良かったのでは？

[@GotandaRonaldo]

3速で7000回転？彼は一体何kmで走っているんだ？

[@SevenSters]

マットがT-1000にみえる笑

[@wakigaman]

改めてとんでもねえ車だな

[@どすこい-o2j]

I like iti

[@uc-gy2fc]

718 GT4 RSは911gt3と違って4輪操舵ついてないしダブルウィッシュボーンじゃないからね‥‥
妥協というか911に遠慮してる。
911がカ-ボンシャシーになる頃にやっとケイマンにダブルウィッシュボーンと4輪操舵付くと思う。今でも911はGT3以外はストラットだし
それであんな速いのは化け物だけど‥‥
2023年中に発表されると噂のフェイスリフト版の992.2はカレラでもダブルウィッシュボーン採用されそう‥‥

[@nibl-t1x]

オーガズム

[@鳥肌がスタンディングオベーション]

カーボンテーブルw

[@poochanz]

峠走ってるとき車キッズの顔で草

[@KANAMEKUNIYOSHI]

結局ポルシェは噂されていた911の上位互換？V8？ミッドシップ（仮称960だっけ？）は作らんのか…

[@人妻にしか中だししません]

それだとルーフの真似になるだけじゃん

[@KANAMEKUNIYOSHI]

@@人妻にしか中だししません ルーフもまだV8は積んでないやろ？（勘違いならｽﾏｿ）
単にスーパーカー関係の雑誌なんかで騒がれていた960は無くなったのかな～？とｵﾓﾀんでｶｲﾀ次第ｗ

[@KERAPYON]

どう見てもGT3より4RSの方がデザインいいだろ
車の完成度はGT3の方だと思うが
マットも911贔屓な評価しか出来ないとはガッカリだ

[@uc-gy2fc]

デザインはボディライン的にGT3が好き
実物見ると
ただフロントマスクはGT4 RSカッコいいから複雑‥‥
これが先代911 GT3のフロントなら最高だった。
個人的にケイマンが2座だしウラカン並みに屋根低くかったら超カッコよかったと思うけど、屋根の高さ911とそこまで変わらず
じゃあボディラインが良い911に軍配上がるかなぁと個人的に思う。

[@KERAPYON]

@@uc-gy2fc
ケツはGT3の方が好みなんだけど丸いヘッドライトの911はレトロっぽくて可愛い感じ。ビートルにも似てるし。精悍さはどう見ても4RS
まぁ911はその丸目が人気でもあるし人によりけりか

[@はむはた]

↓gt3の方が好き

[@はむはた]

↓4Rsの方が好き

[@にゃん太-kaminari-rarararai]

旗艦モデルだしベタ褒めしてもおっけーっしょ(適当)

[@tj-xb5gi]

やっぱポルシェは911だな

[@paaaaaaaaiti]

4AGエンジンの11000回転はどうなんだか…

[@ひかり-f9l2r]

ミッドシップのケイマンを強化したら看板の911を上回ってしまう恐れもあったけど、それをやってみても結局は911が強かったと。これでケイマンは安心してエンジン捨ててBEV化できますね。

[@KERAPYON]

GT3はマルチリンクにダブルウッシュボーン、4RSは4輪ストラット
それでもたったの2秒差
足を合わせたらGT3を軽く上回るのは目に見えてるだろ

[@uc-gy2fc]

@@KERAPYON
そうなんだけど、
ケイマンが良いのはミッドシップのバランスだから
結局将来的に911 GT3がミッドシップになりそう
レ-スカ-直系がGT3のコンセプトなら911のレ-スカ-みたいにミッドシップになるのは必然かもね。

[@jun_0011]

そりゃポルシェ事務所自身が911より速い車は作らないって言明してるから。
ノーマルにおいては5秒、RSにしても2秒遅くなるようにセッティングされてるだけ。
開発費のかけ方が違うから。
同じ金かけたら余裕で超えちゃうよ。
RR制御するのに苦労してるんだ。

[@やまちゃん-g8b]

お前軽自動車卒業しろよ

[@imDoraemon.]

​@@KERAPYONGT3 RSがあるから…

[@Pon..Pon..]

くれ

[@greenpeacegp7250]

ケイマンダサいは思ってても言ってはいけない言葉だと思ってた😭

[@トムトム-d3g]

て買えない人が嫉み言うの好き
ゾゾゾてなる

[@greenpeacegp7250]

@@トムトム-d3g
ネタにムキになって奇声を発しちゃったり、オーナーでもないのにそのウンチクを語るエアオーナーの方が情けなくて、ゾゾゾ(笑)ってなる😂

[@トムトム-d3g]

ごめんなさい🙏
そのオーナーです😂

[@greenpeacegp7250]

@@トムトム-d3g そうなんですね！ダサいですよ👍