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どんなに速いクルマに乗って勝っても、マットからはバイクとライダーへのリスペクトを感じる。
最初の隼あんなに滑ってるのに上手く抑えながら走り続けるの凄すぎてびびった
あの滑りを抑えれば5ｍ位はゴールが早かったかも・・
タイヤ新品組んで来いよ！とは思うよね。
レブに当たりまくってる隼が、あんなに置いてかれるのか••電動車は、速いなぁ
生きた心地しないでしょーね
あんな無茶苦茶な車体の暴れ方するハヤブサなんて見たことねーぞ…どんな化け物だよ…😅流石天下のペドロサ、スタート完璧すぎる
ダニが楽しそうな姿を見れるのは嬉しいね
このKTMのマシンをストレートで置き去りにできるドゥカティのMotoGPマシンはもっとやばいのか
ストレートは最も最高速が速いのがKTMのマシンです。
実際のレースのストレートの速さはそのままクリップの速さだからドカはブレーキングマシンなんだよね大型フライホイールも立ち上がりには有利でもこういう0スタートの直線は不利だろう
スーチャブサがこんな置いてかれるの残りの2台エグすぎる
パワーが全てじゃないんだね！
カスタムに失敗とまでは言わないけど、もうちょっと調整が必要な印象を受けました。
@@須賀英雄まあ最高速マシンだからねそれにあったセットではあるよ
次回登場時はスイングアームをロング化してるだろうね😂
KTMじゃなくてHONDAだけどMotoGPのマシンの値段・エンジン 約2億4000万円・ブレーキキット 約9000万円・タイヤ 約1億4,000万円・電子システム 約1,200万円・外観に必要な素材 約48万円～こんなもんに市販車をカスタムしたって勝てるわけがないちなみに2022年のドカティのMotoGPマシンは最高速363.3km/h最高速チャレンジとかじゃなくて、レースコンディションのマシンで出た記録なんよなこういったバイクと戦ってるKTMのMotoGPマシンなんだから遅いわけがないそしてダニは引退したとは言え、HONDAのワークスライダーだったし優勝経験もある年間チャンピオンにはなれなかったけど、年間2位まで到達してるライダー
2輪でこんだけ出来るのもすげえや
ハヤブサがビリとは言えど9.6秒は化け物クラス他の2台どんだけ速いんだ…
Rimac 8.5Ktm 8.6
よく笑いながら喋りながら乗れるわ😂普通は意識飛ぶ加速Gだわ。
ノーマルの911ターボS超えてるからねwもっと上手いこといけばもうちょっと行けそうな予感はする
Moto GPマシンがいかに優れたバイクだということが改めて証明された。
大物ゲストや、マシンの規模が凄すぎるほんでリマック乗ったペドロサ可愛すぎ笑
バイクも好きな自分にとっては神企画
MotoＧＰマシンの凄さがよ～くわかりました。
隼クイックシフター着いてないのか！？それでこの接戦は運転上手すぎるwww
CARWOWにダニ・ペドロサ降臨…最近のドラッグレースのキャストは豪華だな。マットとのネヴェーラ試乗時の掛け合いが和気あいあいで見ていて幸せ。隼もmotoのバイクも狂いに狂ってて今季最高？のドラッグレースだと個人的には思う。
@bikelove4499日本ではBINGOが扱うクロアチアの『リマック』というメーカーの完全電気自動車です。
わけのわからん車？？ゼロヨンであらゆるスーパーカーやレーシングカーをブッチギって、あのマクマートリーとも互角のリマックが？？
そりゃードラッグバイクじゃ無いしね。しかし隼はトラコン切ってあるのかな？？えぐぃ
@bikelove4499 リマックのスペックシート見りゃ勝てないのは馬鹿でも分かるのに何を落ち込んでいるのか自分の好きなものをアゲるために嫌いな物、知らない物を”わけのわからん車”の一言で貶めるのは流石にダサいわ一緒にされると恥ずかしいから二度とバイク好きの立場を取らないでね
@bikelove4499知ろうともせず、愚かですね
レッドブルがエグいなー、フロントが2、3センチくらい浮きながらブル加速ってテクノロジーですなー。隼も決して遅くないのに他の2台が別物。リアタイヤをもっとハイグリップでソフトならあのモンスター2台に勝てたかも！隼のドライバーが凄すぎて感動！こけなくて良かった！
さらにグリップあげたらウィリーがもっと酷くなりそう
せっかくクイックシフターがありスーパーチャージャーつけたのにトラクションがかけれないとは・・・レッドブル恐るべし！
レッドブルと言うよりKTMだね。
クリスがもう少し瘦せたら、有利になるかも😅
@@tombee9789 KTMは鉄フレームだし他社が使ってなくデータの少ないホワイトパワーのサスだし自らハンデを課していくスタイルで安定して上位に食い込んでいる基礎の技術力やセッティング能力がすば抜けているのでしょうね
車もかっこいいけど、撮り方もめっちゃかっこいい😂
もうエンジンでは叶わない ＥＶがこれから進化していったらどうなるんだか
モトGPって加速もそうだけど、レース中にサーキットの１キロのストレートで最高速370キロ近くとか記録する事もあるからバケモンすぎる。
ハヤブサが左右に振られてるのが怖いｗ恐らく、スイングアームがスーチャのパワーを支え切れずにたわむんだなカタナ１１０のノーマルもそうだったんで、足周りをＧＳＸ－Ｒのものに交換するカスタムは普通だったでも、ハヤブサの場合、フラッグシップ車だけにより強固でポン付けできるスイングアームは存在しないしな・・・
ハヤブサのノーマルスイングアームの方が剛性ありそう見た目重視の社外片持ちがダメなのかな？ディメンションセッティングかも
最高速狙いのカスタムらしいから野暮かもしれんがドラッグレース向きではないわなw
隼めっちゃ左右に振られてるのにこけなかったのが凄いわ。でもカスタム調整したら安定しそうではある
あの隼で公道走れるし走って帰ること考えるとイカれすぎ
レッドブルはいつも協力的だね！
ダニが楽しそうで、見てて嬉しい♪つか、最近、何気によく出てるよなw
何回目かのダニ。やっぱり今のGPマシンえげつないねホールショットデバイスでよーいドンで車と遜色ないもん。それとArai被り続けてくれて嬉しい。
結局MotoGPが1番すごい。
レッドブル本家の動画にもマット出演してえっぐいレースしてたな、
motoGPマシンのトラクション性能の良さホントすごいEVは2300kgもありながらmotoGPマシンと変わらない加速性能ってホントイカれてるw隼はほんとチューニングマシンのジャジャ馬な感じがたまらんww よくあんなパワー扱えるなぁほんとwノーマル隼乗ってても怖すぎて全開なんてほぼやらないから、3人とも技術も肝の座り方も異次元だわw
こう見るとH2Rのバランスって凄いんだなぁ
なんだかんだこのハヤブサが1番の化け物感ある。
車しか乗ったことないドライバーには分からないだろうけどライダー2人は心底生きた心地しないだろーね。。特に発進は
昔のＦ１はゼロヨン５秒とか言ってる人がいるけど、５秒って４００メートル通過速度４００km/hオーバーの世界だよ。出るわけない。ちょっとスタートをミスったナイトロファニーカー、もしくはアルコールドラッグスターのレコードタイムぐらいと言えばわかるかな??わからんだろうね
ハヤブサはもう少しパワー落とした方が速いかもね
隼とmotoGPは市販モデルとトラック専用の違いがそのまま結果に出るから分かるけど同じ市販モデル(量産ではないが)のリマックがmotoGPとタイマン張れるのがすごすぎるわ
デビッド・クルサードにダニ・ペドロサ･･･マットすげぇな
ペドロサやんけ！！今でもスポット参戦してしれっと速いバケモンやでー！
最初のスペック見た段階だと隼の圧勝かと思ったが結構な差がついてビリなのは驚いた。と言うかMotoGPマシン化け物すぎるだろヤバすぎるだろ
隼くんドラッグレース用のタイヤ使ってもいいんちゃうかって思うぐらいスピンしてんなw
この間のMotoGPサンマリノGP テストライダー枠のワイルドカードで出たペドロサがスプリント、決勝レース共に4位現役時代チャンピオンは獲れなかったけどライバル達より引退後も速い
まさにbsolutely crazyな、世界で1番速い乗り物3つのバトルって感じ
アスパークアウルとリマックのレース見たい。
リマックは期待を裏切らないな
日本車より全然いい
ハヤブサが遅いのではなく、他の2台が速すぎる❗😊
ハヤブサはドラッグレース仕様にしないと明らかにトラクションの問題が著しい。
@bikelove4499さん カワサキH2rなんて市販車（クローズコース限定仕様ですが）にしてこのスーチャハヤブサよりハイスペックですからね。誰がまともにコントロール出来るんだろう
@bikelove4499バイクはいたずらにスペックのみを上げても、そもそも二輪であるが故に摩擦係数の限界が生じると思います。GPマシンがウン1000万、億のお金がかかってるのはやはりそれこそ「バランス料」がほとんどでしょうね。このKTMなんか160kgという250cc並みの軽さでしっかり地面に噛み付いて加速してるんだから、これこそモンスターですよ。
このカスタムが失敗か調整不足じゃない？社外の片持ちになってるしタイヤもグリップ低そう アメリカのお手軽ドラッグ仕様のフロントフォークストラップで車高下げただけでマフラー以外ノーマルで9.3秒、ターボでノーマルスイングアームで8.0秒の記録でてたね
@bikelove4499ホンダのGPマシンは推定でもエンジンパワーが一番大きいと言われてる。ただそのパワーがうまくトラクションしてない(させられない)から全く勝てなくなってるって感じ
@@マザー牧場の副オーナーホンダはエンジン出力しか脳が無いから仕方ないです。
隼はタイヤもうワンランク上げてロンスイにすれば速くなりそうだけど、ここまでパワー出てるとちゃんとしたのじゃないと剛性全く足りなくなりそうだな…
片持ちアームに変えてるのがダメなのかななんかうねってるねアメリカでエンジンノーマルの隼にノーマルスイングアームでフロントフォークで車高落として9.3秒、ターボで8.0秒出してる人いるのでドラッグ仕様に改良したらまだまだいけそう
3:51 3:51 3:51
隼、初代の1999年式はノーマルで300km、リミッターカットすれば330kmくらい出せるほどの性能を与えられていたが、危険すぎるってことでキバ抜かれちゃいました。
@@rrr1000rrr それな( ´-ω-)σ
モトGP早いなー。いつものレッドブルじゃなくPU世代のF1ならどれくらいだろか？過去のとんでもパワー時代のF1だとゼロヨン7秒台とかだったらしいけど。
ペドロサがでてるだけでスゴい！
MotoGPのバイク、ダウンフォースめっちゃ聞いてるうやろな笑あそこまでフロントアップせん技術もすごいｗ
昨日のミサノ凄かったよペドロサ！
制御装置って偉大だな
ハヤブサが遅いんやなくて他の２台がバグってんのよｗ
ペドロサ+ブサSC見たかった！！でもあんなの乗りこなせるプロライダーはシュワンツかマッコイかハガノリくらいですな
6:00 エンジン
ほんとEVって速いなあしかも新規メーカーが簡単にエンジン超えのモーターを作れるんだからすげえ
やっぱ二輪も電子制御が最強なんやな
タイヤと足周りとフレームの性能をエンジンが追い越してるからね。GP500時代はこれを感覚だけでやっていたのだから恐ろしい。
最近のGPマシンはスタート専用のトラクションシステムがあるからハヤブサはウィリーバーでも付けないと
レーシングバイクとタメを張る四輪一般乗用車(2000馬力弱)ってやばいな
クロアチアの自動車メーカー『リマック』が世に送り出したC-TWO(コンセプト２)と呼ばれる２世代目の完全電気自動車です。
今はレーサーの方が規制が強すぎるからね。
６００位必要なのかな…8.５秒ってヤバすぎるわ。
なんでこんなところにダニーペドロサがいるんだよ。
パワーありすぎてもダメなんだなぁ...
この隼でもSF90より速いのか
バイクのことはあまり詳しくないが、このカスタム隼はもう少しセッティングを変えたら安定して速く走れそうな気がする
あとは技術もありそう
@@rrr1000rrr パワーの話は端からしてねぇよ？スタートで左右に振られてたから、タイヤとかアーム(他のコメントから)とか、余りあるパワーを上手く引き出せるセッティングにしたらもっと速くなるんじゃないかってコメントだよ
@@rrr1000rrr 全世界でお前のカスタムだけ意味が違うしムキになってて草生えるカスタム、改造、チューニングの意味を１つずつ調べてみたら？戦後生まれのじいちゃんなん？ムキムキムッキーーw
バイクで300馬力ってやばすぎるwwwww
ペドロサ何やってんだよwwwロレンソも呼んできて欲しいw
一度でいいからこんなふうに350kmとか出してみてえな400kmチャレンジして欲しい
最早恐怖しか感じないレベルｗすげぇなぁ。
前のF1の真似のが良かった😢あとバイクの音車内から聞いた方が良くね？
排気音の音量大きすぎて音割れとかで音が変になってるのかも
車内の音が本当の音だよ。音量と周波数の関係で、音がマイクで拾えてない
ダニは今のmotoGPも速すぎ😂
ハヤブサずっとホイールスピンしてて草
9:11ここの隼の音もうロケットやん笑
今の時代のGPマシンの変速機ってどうなってるんだろ？ 変速がやたら早い！リマックは変速機なんて無いだろけど、ハヤブサは普通の変速機なのかな。その辺の差だけな気がする・・・
GPマシンはシームレスギアと言って変速時間はほぼゼロでつながります
はやぶさプロアームになってる、H2シリーズの移植してる感じかな？ハヤブサ単体で舐め回すような動画撮って欲しい
本来ならブサターボじゃなくてB-kingだったんだ・・・どうして過給器搭載じゃなかったのか
やはり4輪パワーには隼でも圧倒されますね。
スーチャブサって糞早いのに…勝負にならんやん…ほか二台どんだけ早いんだ…技術の進歩って凄い
相手がリマックやから遅く見えるだけでこの隼も乗ったら走馬灯見えるレベルで早いんやろなぁ
156kgでリッターバイクとかスペックがおかしい。市販したら取り扱いやすさで人気出そうだけど市販できる値段じゃないんだろうな。
リマックの冷却音が音鐵的に萌える。
ハヤブサが遅いのは電子制御のトラクションコントロール付いてないから？
ノーマルのは制御ついててトラクションかかりますがスーチャーでトルクありすぎとセッティング不足かトラクション悪いですね
ハヤブサは低いギアでレブってるのが原因じゃね？
ギアをあげたところで速度がのってないとトラクションかからないんでしょ
ギア比とか謎の社外片持ちスイングアームのマッチングとか出力特性とかタイヤとか色々と煮詰め不足に見えますねノーマルの隼ちょいカスタムでフロントをストラップで縮めて車高下げればこれより速いタイム記録してる人結構いるので
レブってんじゃなくて、タイヤが食い付いて無くて、結果的にレブってるんや。
Am i the only non japanese here 😂
やっとバイクきた
ヘルメットは日本製
早くテスラ試乗の日本語だしてくれーー
はやぶさが遅くみえるけど全く持ってそんなことない。他の2台が化け物すぎるっていうか開発費や価格が全く違うからこうなるも当たり前。はやぶさもRC16ぐらい電子制御てんこ盛りならいい勝負になると思うけどな。380馬力を全く抑えきれてない。
うんちくだけど、motogpではシームレストランスミッションを積んでいて、ポルシェのPDKよりも遥かに変速が速い。速いというか、リマック同様タイムロスが全くない。F1もシームレストランスミッションだよ。
ゼロヨン8.5秒。HONDAのF1 RA167Eが5秒。
化け物揃いすぎて草
GP500の2stマシンがゼロヨン8秒台出してるけどもし排ガス規制無しに考えて今の電子制御作ればどこまで戦えんだろか…あくまで2stと電子制御が合わないってのはWindowsXP程度しかなかった当時の電子制御と合わないだけだからね今の電子制御とは天と地の差だし
2stも電子制御されてましたよトラコンはもちろんインジェクションなってたし
電気自動車のバッテリー問題が解決すれば内燃機関なんて相手にならないな！って感じですが、そう簡単には行かずバッテリー問題の解決はきんねんちゅうでは無理ですな。
MotoGPが頭おかしいことがよくわかる
380馬力そんなに遅い？
トラクション
フレームやタイヤや足周り含めたトータルバランスの問題。トルクを無駄にしまくってる。
ドゥカティに勝ったマシンは早いな😮
ネタバレ注意前まで出てたMotoGPバイクとは違うのか？詳細知らないんだけど。つか速すぎ。このチャンネルで１位２位を争う速さで草しか生えないwネヴェーラ相手にまともに張り合ってるのは驚異的。ネヴェーラがこのMotoGPバイクを完敗させるには低く見積っても2000馬力は超えないといけないか？ネヴェーラが出る次回はできるだけ最新鋭のＦ１カーとか、戦闘機とか、あとはブガッティとかケーニグセグあたりで速いの出してもらいたいねw
最新F1ならモーターアシスト付きだからmotogpといい勝負するかも、でもローリングは完敗だろうけど
@@のら-p8m 速いうえに音も良いと考えると、ローリングレースで負けてもみてみたい感はある
MotoGPは最近のはホールショットデバイスでフロントの車高を下げリアは手動可変車高装置がありウイリーコントロールやトラクションコントロールの絶妙な電子制御もあるので加速はめちゃ速いです 馬力も1000ccNAなのに実際には300馬力と言われてます最高速は360キロはサーキットのストレートでも超えてきます
隼は2速スタートの方が速いんじゃない？😂
今どきのMOTOGP車両やばいな。270馬力とか言ってたけど300馬力超えてるんじゃないのか。
多分後輪で270は軽くでてるよね
ペドロサ出てて草
結局トラクションなんだよね。この化け物みたいに早い乗り物なのに、ドドンパの方がもっと速い
1900馬力とかｗ俺の乗ってる軽トラの50台分なんだがｗ
KTM go vs h2r
どんなに速いクルマに乗って勝っても、マットからはバイクとライダーへのリスペクトを感じる。
最初の隼あんなに滑ってるのに上手く抑えながら走り続けるの凄すぎてびびった
あの滑りを抑えれば5ｍ位はゴールが早かったかも・・
タイヤ新品組んで来いよ！とは思うよね。
レブに当たりまくってる隼が、あんなに置いてかれるのか••
電動車は、速いなぁ
生きた心地しないでしょーね
あんな無茶苦茶な車体の暴れ方するハヤブサなんて見たことねーぞ…どんな化け物だよ…😅
流石天下のペドロサ、スタート完璧すぎる
ダニが楽しそうな姿を見れるのは嬉しいね
このKTMのマシンをストレートで置き去りにできるドゥカティのMotoGPマシンはもっとやばいのか
ストレートは最も最高速が速いのがKTMのマシンです。
実際のレースのストレートの速さはそのままクリップの速さだからドカはブレーキングマシンなんだよね
大型フライホイールも立ち上がりには有利でもこういう0スタートの直線は不利だろう
スーチャブサがこんな置いてかれるの残りの2台エグすぎる
パワーが全てじゃないんだね！
カスタムに失敗とまでは言わないけど、もうちょっと調整が必要な印象を受けました。
@@須賀英雄まあ最高速マシンだからね
それにあったセットではあるよ
次回登場時はスイングアームをロング化してるだろうね😂
KTMじゃなくてHONDAだけどMotoGPのマシンの値段
・エンジン 約2億4000万円
・ブレーキキット 約9000万円
・タイヤ 約1億4,000万円
・電子システム 約1,200万円
・外観に必要な素材 約48万円～
こんなもんに市販車をカスタムしたって勝てるわけがない
ちなみに2022年のドカティのMotoGPマシンは最高速363.3km/h
最高速チャレンジとかじゃなくて、レースコンディションのマシンで出た記録なんよな
こういったバイクと戦ってるKTMのMotoGPマシンなんだから遅いわけがない
そしてダニは引退したとは言え、HONDAのワークスライダーだったし優勝経験もある
年間チャンピオンにはなれなかったけど、年間2位まで到達してるライダー
2輪でこんだけ出来るのもすげえや
ハヤブサがビリとは言えど9.6秒は化け物クラス
他の2台どんだけ速いんだ…
Rimac 8.5
Ktm 8.6
よく笑いながら喋りながら乗れるわ😂普通は意識飛ぶ加速Gだわ。
ノーマルの911ターボS超えてるからねw
もっと上手いこといけばもうちょっと行けそうな予感はする
Moto GPマシンがいかに優れたバイクだということが改めて証明された。
大物ゲストや、マシンの規模が凄すぎる
ほんでリマック乗ったペドロサ可愛すぎ笑
バイクも好きな自分にとっては神企画
MotoＧＰマシンの凄さがよ～くわかりました。
隼クイックシフター着いてないのか！？
それでこの接戦は運転上手すぎるwww
CARWOWにダニ・ペドロサ降臨…最近のドラッグレースのキャストは豪華だな。マットとのネヴェーラ試乗時の掛け合いが和気あいあいで見ていて幸せ。
隼もmotoのバイクも狂いに狂ってて今季最高？のドラッグレースだと個人的には思う。
@bikelove4499
日本ではBINGOが扱うクロアチアの『リマック』というメーカーの完全電気自動車です。
わけのわからん車？？
ゼロヨンであらゆるスーパーカーやレーシングカーをブッチギって、あのマクマートリーとも互角のリマックが？？
そりゃードラッグバイクじゃ無いしね。
しかし隼はトラコン切ってあるのかな？？えぐぃ
@bikelove4499
リマックのスペックシート見りゃ勝てないのは馬鹿でも分かるのに何を落ち込んでいるのか
自分の好きなものをアゲるために嫌いな物、知らない物を”わけのわからん車”の一言で貶めるのは流石にダサいわ
一緒にされると恥ずかしいから二度とバイク好きの立場を取らないでね
@bikelove4499知ろうともせず、愚かですね
レッドブルがエグいなー、フロントが2、3センチくらい浮きながらブル加速ってテクノロジーですなー。隼も決して遅くないのに他の2台が別物。
リアタイヤをもっとハイグリップでソフトならあのモンスター2台に勝てたかも！隼のドライバーが凄すぎて感動！こけなくて良かった！
さらにグリップあげたらウィリーがもっと酷くなりそう
せっかくクイックシフターがありスーパーチャージャーつけたのにトラクションがかけれないとは・・・
レッドブル恐るべし！
レッドブルと言うよりKTMだね。
クリスがもう少し瘦せたら、有利になるかも😅
@@tombee9789
KTMは鉄フレームだし他社が使ってなくデータの少ないホワイトパワーのサスだし
自らハンデを課していくスタイルで安定して上位に食い込んでいる
基礎の技術力やセッティング能力がすば抜けているのでしょうね
車もかっこいいけど、撮り方もめっちゃかっこいい😂
もうエンジンでは叶わない ＥＶがこれから進化していったらどうなるんだか
モトGPって加速もそうだけど、レース中にサーキットの１キロのストレートで最高速370キロ近くとか記録する事もあるからバケモンすぎる。
ハヤブサが左右に振られてるのが怖いｗ
恐らく、スイングアームがスーチャのパワーを支え切れずにたわむんだな
カタナ１１０のノーマルもそうだったんで、足周りをＧＳＸ－Ｒのものに交換するカスタムは普通だった
でも、ハヤブサの場合、フラッグシップ車だけにより強固でポン付けできるスイングアームは存在しないしな・・・
ハヤブサのノーマルスイングアームの方が剛性ありそう
見た目重視の社外片持ちがダメなのかな？ディメンションセッティングかも
最高速狙いのカスタムらしいから野暮かもしれんが
ドラッグレース向きではないわなw
隼めっちゃ左右に振られてるのにこけなかったのが凄いわ。でもカスタム調整したら安定しそうではある
あの隼で公道走れるし走って帰ること考えるとイカれすぎ
レッドブルはいつも協力的だね！
ダニが楽しそうで、見てて嬉しい♪
つか、最近、何気によく出てるよなw
何回目かのダニ。やっぱり今のGPマシンえげつないね
ホールショットデバイスでよーいドンで車と遜色ないもん。
それとArai被り続けてくれて嬉しい。
結局MotoGPが1番すごい。
レッドブル本家の動画にもマット出演してえっぐいレースしてたな、
motoGPマシンのトラクション性能の良さホントすごい
EVは2300kgもありながらmotoGPマシンと変わらない加速性能ってホントイカれてるw
隼はほんとチューニングマシンのジャジャ馬な感じがたまらんww よくあんなパワー扱えるなぁほんとw
ノーマル隼乗ってても怖すぎて全開なんてほぼやらないから、3人とも技術も肝の座り方も異次元だわw
こう見るとH2Rのバランスって凄いんだなぁ
なんだかんだこのハヤブサが1番の化け物感ある。
車しか乗ったことないドライバーには分からないだろうけど
ライダー2人は心底生きた心地しないだろーね。。特に発進は
昔のＦ１はゼロヨン５秒とか言ってる人がいるけど、５秒って４００メートル通過速度４００km/hオーバーの世界だよ。出るわけない。
ちょっとスタートをミスったナイトロファニーカー、もしくはアルコールドラッグスターのレコードタイムぐらいと言えばわかるかな??
わからんだろうね
ハヤブサはもう少しパワー落とした方が速いかもね
隼とmotoGPは市販モデルとトラック専用の違いがそのまま結果に出るから分かるけど
同じ市販モデル(量産ではないが)のリマックがmotoGPとタイマン張れるのがすごすぎるわ
デビッド・クルサードにダニ・ペドロサ･･･
マットすげぇな
ペドロサやんけ！！
今でもスポット参戦してしれっと速いバケモンやでー！
最初のスペック見た段階だと隼の圧勝かと思ったが結構な差がついてビリなのは驚いた。
と言うかMotoGPマシン化け物すぎるだろヤバすぎるだろ
隼くんドラッグレース用のタイヤ使ってもいいんちゃうかって思うぐらいスピンしてんなw
この間のMotoGPサンマリノGP テストライダー枠のワイルドカードで出たペドロサがスプリント、決勝レース共に4位
現役時代チャンピオンは獲れなかったけどライバル達より引退後も速い
まさにbsolutely crazyな、世界で1番速い乗り物3つのバトルって感じ
アスパークアウルとリマックのレース見たい。
リマックは期待を裏切らないな
日本車より全然いい
ハヤブサが遅いのではなく、他の2台が速すぎる❗😊
ハヤブサはドラッグレース仕様にしないと明らかにトラクションの問題が著しい。
@bikelove4499さん カワサキH2rなんて市販車（クローズコース限定仕様ですが）にしてこのスーチャハヤブサよりハイスペックですからね。誰がまともにコントロール出来るんだろう
@bikelove4499バイクはいたずらにスペックのみを上げても、そもそも二輪であるが故に摩擦係数の限界が生じると思います。GPマシンがウン1000万、億のお金がかかってるのはやはりそれこそ「バランス料」がほとんどでしょうね。このKTMなんか160kgという250cc並みの軽さでしっかり地面に噛み付いて加速してるんだから、これこそモンスターですよ。
このカスタムが失敗か調整不足じゃない？社外の片持ちになってるしタイヤもグリップ低そう
アメリカのお手軽ドラッグ仕様のフロントフォークストラップで車高下げただけでマフラー以外ノーマルで9.3秒、ターボでノーマルスイングアームで8.0秒の記録でてたね
@bikelove4499ホンダのGPマシンは推定でもエンジンパワーが一番大きいと言われてる。ただそのパワーがうまくトラクションしてない(させられない)から全く勝てなくなってるって感じ
@@マザー牧場の副オーナーホンダはエンジン出力しか脳が無いから仕方ないです。
隼はタイヤもうワンランク上げてロンスイにすれば速くなりそうだけど、ここまでパワー出てるとちゃんとしたのじゃないと剛性全く足りなくなりそうだな…
片持ちアームに変えてるのがダメなのかななんかうねってるね
アメリカでエンジンノーマルの隼にノーマルスイングアームでフロントフォークで車高落として9.3秒、ターボで8.0秒出してる人いるのでドラッグ仕様に改良したらまだまだいけそう
3:51 3:51 3:51
隼、初代の1999年式はノーマルで300km、
リミッターカットすれば
330kmくらい出せるほどの性能を
与えられていたが、危険すぎるって
ことでキバ抜かれちゃいました。
@@rrr1000rrr それな( ´-ω-)σ
モトGP早いなー。
いつものレッドブルじゃなくPU世代のF1ならどれくらいだろか？
過去のとんでもパワー時代のF1だとゼロヨン7秒台とかだったらしいけど。
ペドロサがでてるだけでスゴい！
MotoGPのバイク、ダウンフォースめっちゃ聞いてるうやろな笑
あそこまでフロントアップせん技術もすごいｗ
昨日のミサノ凄かったよペドロサ！
制御装置って偉大だな
ハヤブサが遅いんやなくて他の２台がバグってんのよｗ
ペドロサ+ブサSC見たかった！！
でもあんなの乗りこなせるプロライダーはシュワンツかマッコイかハガノリくらいですな
6:00 エンジン
ほんとEVって速いなあ
しかも新規メーカーが簡単にエンジン超えのモーターを作れるんだからすげえ
やっぱ二輪も電子制御が最強なんやな
タイヤと足周りとフレームの性能をエンジンが追い越してるからね。GP500時代はこれを感覚だけでやっていたのだから恐ろしい。
最近のGPマシンはスタート専用のトラクションシステムがあるからハヤブサはウィリーバーでも付けないと
レーシングバイクとタメを張る四輪一般乗用車(2000馬力弱)ってやばいな
クロアチアの自動車メーカー『リマック』が世に送り出したC-TWO(コンセプト２)と呼ばれる２世代目の完全電気自動車です。
今はレーサーの方が規制が強すぎるからね。
６００位必要なのかな…
8.５秒ってヤバすぎるわ。
なんでこんなところにダニーペドロサがいるんだよ。
パワーありすぎてもダメなんだなぁ...
この隼でもSF90より速いのか
バイクのことはあまり詳しくないが、このカスタム隼はもう少しセッティングを変えたら安定して速く走れそうな気がする
あとは技術もありそう
@@rrr1000rrr パワーの話は端からしてねぇよ？スタートで左右に振られてたから、タイヤとかアーム(他のコメントから)とか、余りあるパワーを上手く引き出せるセッティングにしたらもっと速くなるんじゃないかってコメントだよ
@@rrr1000rrr
全世界でお前のカスタムだけ意味が違うしムキになってて草生える
カスタム、改造、チューニングの意味を１つずつ調べてみたら？
戦後生まれのじいちゃんなん？
ムキムキムッキーーw
バイクで300馬力ってやばすぎるwwwww
ペドロサ何やってんだよwww
ロレンソも呼んできて欲しいw
一度でいいからこんなふうに350kmとか出してみてえな
400kmチャレンジして欲しい
最早恐怖しか感じないレベルｗ
すげぇなぁ。
前のF1の真似のが良かった😢
あとバイクの音車内から聞いた方が良くね？
排気音の音量大きすぎて音割れとかで音が変になってるのかも
車内の音が本当の音だよ。
音量と周波数の関係で、音がマイクで拾えてない
ダニは今のmotoGPも速すぎ😂
ハヤブサずっとホイールスピンしてて草
9:11ここの隼の音もうロケットやん笑
今の時代のGPマシンの変速機ってどうなってるんだろ？ 変速がやたら早い！
リマックは変速機なんて無いだろけど、ハヤブサは普通の変速機なのかな。
その辺の差だけな気がする・・・
GPマシンはシームレスギアと言って変速時間はほぼゼロでつながります
はやぶさプロアームになってる、H2シリーズの移植してる感じかな？
ハヤブサ単体で舐め回すような動画撮って欲しい
本来ならブサターボじゃなくてB-kingだったんだ・・・
どうして過給器搭載じゃなかったのか
やはり4輪パワーには隼でも圧倒されますね。
スーチャブサって糞早いのに…勝負にならんやん…
ほか二台どんだけ早いんだ…
技術の進歩って凄い
相手がリマックやから遅く見えるだけでこの隼も乗ったら走馬灯見えるレベルで早いんやろなぁ
156kgでリッターバイクとかスペックがおかしい。
市販したら取り扱いやすさで人気出そうだけど市販できる値段じゃないんだろうな。
リマックの冷却音が音鐵的に萌える。
ハヤブサが遅いのは電子制御の
トラクションコントロール付いてないから？
ノーマルのは制御ついててトラクションかかりますがスーチャーでトルクありすぎとセッティング不足かトラクション悪いですね
ハヤブサは低いギアでレブってるのが原因じゃね？
ギアをあげたところで速度がのってないとトラクションかからないんでしょ
ギア比とか謎の社外片持ちスイングアームのマッチングとか出力特性とかタイヤとか色々と煮詰め不足に見えますね
ノーマルの隼ちょいカスタムでフロントをストラップで縮めて車高下げればこれより速いタイム記録してる人結構いるので
レブってんじゃなくて、タイヤが食い付いて無くて、結果的にレブってるんや。
Am i the only non japanese here 😂
やっとバイクきた
ヘルメットは日本製
早くテスラ試乗の日本語だしてくれーー
はやぶさが遅くみえるけど
全く持ってそんなことない。
他の2台が化け物すぎるっていうか
開発費や価格が全く違うから
こうなるも当たり前。
はやぶさもRC16ぐらい
電子制御てんこ盛りなら
いい勝負になると思うけどな。
380馬力を全く抑えきれてない。
うんちくだけど、
motogpではシームレストランスミッションを積んでいて、ポルシェのPDKよりも遥かに変速が速い。
速いというか、リマック同様タイムロスが全くない。F1もシームレストランスミッションだよ。
ゼロヨン8.5秒。
HONDAのF1 RA167Eが5秒。
化け物揃いすぎて草
GP500の2stマシンがゼロヨン
8秒台出してるけど
もし排ガス規制無しに考えて
今の電子制御作ればどこまで戦えんだろか…
あくまで2stと電子制御が合わないってのは
WindowsXP程度しかなかった当時の
電子制御と合わないだけだからね
今の電子制御とは天と地の差だし
2stも電子制御されてましたよトラコンはもちろんインジェクションなってたし
電気自動車のバッテリー問題が解決すれば内燃機関なんて相手にならないな！って感じですが、そう簡単には行かずバッテリー問題の解決はきんねんちゅうでは無理ですな。
MotoGPが頭おかしいことがよくわかる
380馬力そんなに遅い？
トラクション
フレームやタイヤや足周り含めたトータルバランスの問題。トルクを無駄にしまくってる。
ドゥカティに勝ったマシンは早いな😮
ネタバレ注意
前まで出てたMotoGPバイクとは違うのか？詳細知らないんだけど。つか速すぎ。このチャンネルで１位２位を争う速さで草しか生えないwネヴェーラ相手にまともに張り合ってるのは驚異的。ネヴェーラがこのMotoGPバイクを完敗させるには低く見積っても2000馬力は超えないといけないか？ネヴェーラが出る次回はできるだけ最新鋭のＦ１カーとか、戦闘機とか、あとはブガッティとかケーニグセグあたりで速いの出してもらいたいねw
最新F1ならモーターアシスト付きだからmotogpといい勝負するかも、でもローリングは完敗だろうけど
@@のら-p8m 速いうえに音も良いと考えると、ローリングレースで負けてもみてみたい感はある
MotoGPは最近のはホールショットデバイスでフロントの車高を下げリアは手動可変車高装置がありウイリーコントロールやトラクションコントロールの絶妙な電子制御もあるので加速はめちゃ速いです 馬力も1000ccNAなのに実際には300馬力と言われてます
最高速は360キロはサーキットのストレートでも超えてきます
隼は2速スタートの方が速いんじゃない？😂
今どきのMOTOGP車両やばいな。270馬力とか言ってたけど300馬力超えてるんじゃないのか。
多分後輪で270は軽くでてるよね
ペドロサ出てて草
結局トラクションなんだよね。
この化け物みたいに早い乗り物なのに、ドドンパの方がもっと速い
1900馬力とかｗ俺の乗ってる軽トラの50台分なんだがｗ
KTM go vs h2r