К слову, отечественным трубкам, я бы не радовался столь горячо. Что УАЗ, что ВАЗ страдают от хреновой резины. То пыльник порвётся, то фриз побежит. На иномарках всё это хозяйство в разы дольше ходит. У меня на Маздае 2008 года, все патрубки родные, кроме одного: от времени у печки фланец поломался, заменили, и патрубок заодно, потому что он так присосался, что не слез с фланца. Пыльники ШРУСов тоже родные. Понятно, что машина больше дорожная, но так и при асфальтной эксплуатации, на УАЗах и Нивах, оно умудряется порваться! Надо бы секрет узнать, и внедрять у нас. Не дело это. Так вот поедешь куда подальше, и встанешь, из-за уходящей охлаждайки, где-нибудь на трассе. То ещё "удовольствие". Так не годится...
@Morder-u5z какая правда, несчастный. Дело надо делать, где напортачили там исправлять, а не сопли жевать. П@здеть-то, куда проще, это не мешки ворочать , правда?
Хорошие новости , возможно УАЗ потихоньку будет выхдоить на правильный уровень качества . Двухкабинный Профи с дизелем и полным приводом - интересная машина для путешествий .
3 тонны в кузове, а хочет чтобы дизель на 5 передаче начал резво разгонятся в горку , хорошо , что вообще едет, если до 2 млн впишут будет бестселлером, и потом, кто боится ржавчины, что мешает обработать кузов и полости двойным антикором, главное чтобы дали доступную цену и основные узлы служили без поломок, а по мелочи всегда можно довести до ума, кстати, судя по усиленным рессорам, 5 тонн спокойно можно будет грузить
А еще к этому китайскому мотору нужна рама и кузов тоже китайская и то лучьше будет на много много раз, хотел как то патриот купить новый столько ржавчины на новой иашине я раньше никогда не видел и таких дибильных конструкторных решеней как на уазе тоже не видел раньше, бежал из салона с криками ну нахер с тех пор мысли даже нет и не будет о том чтоб уаз купить
Купил газель с заводской метановой установкой, расход по топливу 3₽/км, нах этот дизель, топливо дорогое, то тоже всегда дороже и зимой постоянный геморрой, как говорится пройдено
а потом на это го**но запчастей даже в уаз магазине не будет. каталогов тоже. дмрв бош под заказ тысяч 30 и так далее работаю в запчастях. владельцы всех этих авто люто напрягаются. не говорю уж о вестах с рено ниссан моторами и кпп
@@Олег-т2э-о3ы там трансмиссия хлипенькая. Та же проблема, что и на нивасе. Советский полный привод сделан для глиняного бездорожья, где для проходимости нужна лёгкая масса. Если уазик и нивасик делать мощными и тяжёлыми, то пропадёт их прямое предназначение.
Покажите лучше как изготавливают и собирают Буханку или головастик. От А до Я. Это будет очень интересно посмотреть!
😂
руками из заду ...
Это сверхсекретная технология аналогов в мире которой нет, поэтому показывать её нельзя.
При помощи молотка и такой-то матери. Больше там показывать нечего
Эти такчки давно нужно уже снимать и заменить на производстве.
Слава отечественным дизелестроителям!
Ни хао
@@dead_poet 🙏
@@mansudaeworldболван это значит все китайское 😂
Слава! Слава! Слава!
@@Morder-u5z а почему болван?
Хотелось бы раскрыть тему ржавчины
Тема ржавчины уже давно раскрыта 😂😂😂
Ржавеет
Ржавчина заложена в конструкцию автомобиля и является неотъемлемой ее частью 😅
@@РусланБакиров-х8щэто естественная утилизация
Для Уаза это гораздо актуальнее, фирменная болячка.
😂 двигателя то китайский,чему гордиться не понятно
Так сам сделай криворкией ноющий весильчак.
Даже он не совсем китайский
УАЗ профиль ржавеет, уже на заводе он стоит Ржавый
Профиль - новая модель 😊
@@ConstantineVakhrushev что смеёшься, русские латиницу не понимают!
Отечественный аккумулятор, трубки и проводка...но машина то отечественная получается
😂😂😂
😂😂😂
@@mashagatovВы судя по комментариям недалеко от автора бреда ушли.)
К слову, отечественным трубкам, я бы не радовался столь горячо. Что УАЗ, что ВАЗ страдают от хреновой резины. То пыльник порвётся, то фриз побежит. На иномарках всё это хозяйство в разы дольше ходит.
У меня на Маздае 2008 года, все патрубки родные, кроме одного: от времени у печки фланец поломался, заменили, и патрубок заодно, потому что он так присосался, что не слез с фланца. Пыльники ШРУСов тоже родные. Понятно, что машина больше дорожная, но так и при асфальтной эксплуатации, на УАЗах и Нивах, оно умудряется порваться!
Надо бы секрет узнать, и внедрять у нас. Не дело это. Так вот поедешь куда подальше, и встанешь, из-за уходящей охлаждайки, где-нибудь на трассе. То ещё "удовольствие". Так не годится...
@DAMPOSHARAM поверь им пофигу, главное что вы покупаете это говно и всё а пока они продаются нечего не будет
Блоу офф? Вы серьезно? Вполне возможно, что и байпаса там нет, а источник звуков - это помпаж турбины
это ПОМПАЖ
Самое стрёмное в этом моторе это топливная система делфай, которая не любит наш дизель и ходит 10т км.
Мои поздравления😂
С нынешними ценами на солярку, дизель не очень актуален, к сожалению...
А ничего что расход у дизеля ниже?)
@@antiliberasЦена литра дизеля эту экономию нивелирует
посмотрел и грустно какие китайцы молодцы
УАЗу не нужны супер технологии, ему всего то нужна надёжность.
Надëжность, хорошая сборка прямыми руками и коррозионная стойкость. Это по минималке хотя бы.
Ага потому как вы что чинить и деллать новое научится не способны. От того по прогресу мы стаим в вечно остающих.
Позорище России,на столько довели страну до обсурда,что сами нечего не умеем делать сами
Всё, утри слюни и захлопни калитку.
Ты же про себя?
@@nedemokrat9241правда глаза колит😂
@Morder-u5z какая правда, несчастный. Дело надо делать, где напортачили там исправлять, а не сопли жевать. П@здеть-то, куда проще, это не мешки ворочать , правда?
@@Morder-u5zЗато мы можем с унитаза 🚽 сделать ракету 🚀 🌰☄️ не кто так не может
Уже не буханка, но ещё не Крузак,
но стоит миллионы, как будто он Танк...
Куплю колымагу я с правым рулём,
и буду в итоге я с длинным рублём...🙄💯☝️
А сколько новый крузак стоит и на секунду Танк который стоит в два раза дороже чем Патрик
Если что миллион это сейчас не деньги .
@@azzat.Лучше бу крузак в миллион раз, чем рассейское говнище!
@@azzat.Конечно, для скрепных миллион - не деньги😂
Не смотрел еще.
Че там с цинком? 😊😊😊
Нет цинка - нет денег. 😊
Что с знаком УАЗ стало он был хромированный . А сейчас что пластмассовый ставят анти хром что ли экономия . 😁
Хорошие новости , возможно УАЗ потихоньку будет выхдоить на правильный уровень качества . Двухкабинный Профи с дизелем и полным приводом - интересная машина для путешествий .
Уровень качества 😂😂😂 Лет 50 уже никак не выйдет 😂😂😂
Интересная машина для путешествий - это тахо, крузер 100, дожд рам!
@@РоманШилов-ъ7рне брызжжи😂
много сотен тысяч километров это не про уаз )))))))
Оцинковка кузова обязательно нужна😉
Санкции, получается, не помешали проникнуть на конвейер таким брэндам как Bosch и Garrett.
На форд гелакси двухлитровый дизель выдаёт 240л.с. и 500 N×m момента при 2000об.мин. и плюс передний привод.
Уаз - роньше был хорошей машиной.
Сейчас это - позор
рычаг кпп можно бы и к торпеде прикрепить раз троссовые переключения
Проплаченые журналисты всегда выдают гавно за конфету
Как и комментаторы?😂
@@antiliberas как и комментаторы
@@mrregikНу что Лизнул зарадному автопрому иди беги к таете может Ланг Крузер 70 из загашниктков дадут как и Якеру.
Ну хоть так… Все, что смогли… Двигатель JAC, стартер BOSCH…Импортозамещение в действии! Ура, товарищи!!!
Крутящий момент с 1600? Почему такие высокие обороты, расход де большой будет?
самое время и дизель как раз по 69рублей.экономьте братья.
76р
Якутск 87 р
И?Ничего что расход ниже бензина?
3 тонны в кузове, а хочет чтобы дизель на 5 передаче начал резво разгонятся в горку , хорошо , что вообще едет, если до 2 млн впишут будет бестселлером, и потом, кто боится ржавчины, что мешает обработать кузов и полости двойным антикором, главное чтобы дали доступную цену и основные узлы служили без поломок, а по мелочи всегда можно довести до ума, кстати, судя по усиленным рессорам, 5 тонн спокойно можно будет грузить
Зачем всё это, есть же православный V8 от ПАЗИКА
Лучше бы поставили белорусский ММЗ ❤❤❤
Свой Змз-514 бы не популярен, как потом и Ивеко, теперь китайский
Товарищи! А расскажите об эксплуатации ПРОФИ с ГБО. СПАСИБО
в двух словах, был во владении чуть более полу года с салона, и уехал на завод по гарантии
И тоненькая рама, сваренная из каких-то кусочков с металлоприёмки)))
Гаррет поставляет нам турбины?) Или уаз на завод параллельный импорт с алибабы наладил?)
А надежность хотя бы нулевого уровня прикрутили????
А вы что везёте воздух или кирпичи в кузове?
Сказали тонну воздуха
Фонари задние уже другие, продольные?
А еще к этому китайскому мотору нужна рама и кузов тоже китайская и то лучьше будет на много много раз, хотел как то патриот купить новый столько ржавчины на новой иашине я раньше никогда не видел и таких дибильных конструкторных решеней как на уазе тоже не видел раньше, бежал из салона с криками ну нахер с тех пор мысли даже нет и не будет о том чтоб уаз купить
Купил газель с заводской метановой установкой, расход по топливу 3₽/км, нах этот дизель, топливо дорогое, то тоже всегда дороже и зимой постоянный геморрой, как говорится пройдено
Уряяя!!!!! Прорыв!!!!! 😂😂😂😂😂
Расход топлива????
Рестайлинг так долго, чего тянут то, капец, бюрократия
Да абсолютно по боку этот дизель!
АВТОМАТ верните!
Да ни как этот автомобиль не едет. Сидеть капец как неудобно
Дайте угадаю:китайский дизель примерно обьемом 2,2л и примерно на 125 л.с ? Я угадал?)
Вася, запомни мотор, работающий на тяжёлом топливе. Это мотор, работающий на мазуте.
А саляра типа это пушинка.
2х литровый дизель?Хотя бы 2.5 надо.На хино 300 кат.Б дизель 4 литра.
У фиат дукато 2.3, у форд транзит 2.2
Что уж мелочится просите танковый В-2 под копот
А откуда такая длинная рама,она цельная или просто куски приварены чтоб длиннее была
Клубный сервис уже рассказали как она сделана
а потом на это го**но запчастей даже в уаз магазине не будет. каталогов тоже. дмрв бош под заказ тысяч 30 и так далее
работаю в запчастях. владельцы всех этих авто люто напрягаются.
не говорю уж о вестах с рено ниссан моторами и кпп
Опять китайщину под капот! От "своего" только ржавое железо осталось. Дизель свой сделать не можем, не то что сложную электронику! Позор!!!
Был свой: Змз-514
не может он весить 1500 кг, наверное оговорился 2500 скорее всего
У меня Шкода Фабия 1200 весит😂
Очередной эксперементальный ужас .
делайте
Владимир Ильич Ленин😊
Какой ужасный дизайн. Они издеваются?))))))
Вы первый год живёте? 😂
@@v_1kammler900 первый дизель в 25 году... В таком отвратительном кузове) наследние империи творит чудеса
Совершенно согласен , красная шапочка к этой бороде не идёт 😂😂😂😂
Нормальный для коммерческого авто.
Нужен тест с загрузкой !!!!!!!! Пустая машина понятно что едет.
Позор то какой!
Позорище
Так себе специалист по уазам 😅
Каробка от газель нн похоже 😅
135 дохлых лошадей, может на нивас его прикрутить
У дизеля количество лошадок это совсем другое, чем у бензинового двигателя.
@Евразиец-щ9б 135 лошадей на уаз патриот очень мало. Ехать он будет, но актуальной , современной, динамичной машиной не станет.
@@Олег-т2э-о3ы там трансмиссия хлипенькая. Та же проблема, что и на нивасе. Советский полный привод сделан для глиняного бездорожья, где для проходимости нужна лёгкая масса. Если уазик и нивасик делать мощными и тяжёлыми, то пропадёт их прямое предназначение.
Надобыло 1,5 литровый ставить