Дуэль порадовала!)) Я себе тоже фазика прошлой весной приобрел, цены были от 100 до 120 тр, 130-140 уже идеал. В то время как сибихи тысяч на 20 дороже были. Да и с моим ростом в 186 фазик то что надо. Цены в салоне еще на 20 тр больше на все, как минимум.
Добавлю: FZ400 Fazer (выпуск 97-00гг) разрабатывался для внутреннего рынка, потому и запчастей в Питере не найти, только под заказ, и относительно кусачие. Двигатель переработанный от спорта FZR400. Есть еще один большой плюс в нем, на мой взгляд, у него есть старший брат близнец FZS600 Fazer (выпуск 97-03)! Ходовая 400ки разрабатывалась с перспективой продаж в Европе с 600 кубовым двигателем. Двигатель уже переработанный от YZF600R, но внешне с 400кой идентичны. На 400ку документация только на японском, так что все владельцы используют английскую версию от 600ки (у меня руководство на русском от 400, электрика от 400 на японском, сервис мануал на английском FZS600 98г полная, плюс японская версия таблицы сервисных размеров и значений от 400ки). При разборе двигателя серьезных отличий не обнаружил, разве что соответствующие размеры поршней, шестеренок и прочего отличались. Так же тормоза передние на 600ке от R1, подвеска более жесткая! Модернизация FZS600: 2000г: объем бензобака 20 литров; регулировка предварительного поджатия пружин вилки; модифицированы пружины и диски сцепления; увеличена толщина пассажирского сидения; новая форма рукоятки для пассажира; приборная панель с двойным счетчиком суточного пробега и часами; удлинен рычаг переключения передач; сигнал аварийной остановки (хотя на моей 400ке 98г аварийка уже есть); модификация FZS 600 S, отличающаяся от базовой более жесткой настройкой подвесок и двухцветной окраской; 2002г: бак 22 литра, рестайлинг бака и обтекателя.
e6yH7opa Так что владельцы 400ок могут модернизировать тормоза и подвеску, а так же не большей рестайлинг сделать)) кто то даже двигателя менять пробует!)) Но кто на Фаз только садиться собрается, лучше не заморачивайтесь, 600ка тех же годов стоит не на много дороже. У меня тогда денег совсем впритык было, а хотелось ну просто Пи**ц!)) На моем от прежнего хозяина крепления подножек другие остались, смещены назад и вверх, получилось почти как на спорте! Зеркала родные по мне так отличные, и не так сильно в стороны разнесены, более габаритно для пробок. Резина тож задняя широкая, жопец внушительно смотрится. Глушак акрапович или еще какой (не идентифицировать его:) ), но звук тоже приятней уже. По ямаховской коробке: как и говорят, нейтраль сложно поймать, вторая вылетает, и гремит при переключении буд то ща разорвется нахер. Но это все фигня, про проблему с нейтралкой забываешь через пару дней езды; вторая слетает на нейтраль при переключении с первой, лечится более резким переключением. А когда первую крутишь, то там нежней надо, вторая сама с большей охотой врубается, и при усердии коробка хрустеть начинает, аж до мурашек не приятно)) а на громкий звук не обращайте внимания, гремит, значит работает!!!))))
У Меня был Impulse) Несмотря на то, что модель очень редкая, мотоцикл очень хороший. Динамичный разгон, удобность управления, да и на трассе стрелку за 180 завалить не составляет проблем) И вообще Импульс был признана лучшим мотоциклом в своем классе в те годы))))
Понятно что у ямахи ветрозащита лучше, у сузуки её просто нет. Для чистоты эксперимента на скорость, нужно было сделать второй заезд и поменяться мотоциклами.
Победил фазер, т.к. это почти одинаковые мотоциклы, НО на фазере сидел владелец и это решило исход гонки. Это как в формуле 1, все ездят на примерно одинаковых машинах а выигрывает чаше шумахер.
Спасибо за обзор!!! Было бы здорово,если бы снял обзор на нэйкед\спорт\турист 400-600 кубов,ну к примеру cb 600, sv 650, ниндзю 400-600,cbr 400, то что распространено... , да есть много обзоров но они технические,в основном цифры которые можно самому почитать,а отзывов самих райдеров мало))),еще раз спасибо,ждем след обзоры!!!
Сразу заметно, что у фазера не его знркала- очень широко стоят. Оригинальные - такие же по форме, но стойки покороче. Здесь прям видно как зеркала сильно выходят за габаритный размер (по рулю)
Продолжай обзоры в этом же духе. Так же можно добавить прохождение трека на время для сравнения, а не только разгон. Прошу протестить Suzuki (GSF) Bandit 600 и Honda CB600
Jet естт просьба, по возможности нужны твои рекомендации и обзор yzf 600r Thundercat, хочу преобрести но ни у кого из знакомых нету, вобщем нет возможности так сказать "потискать"
Мне интересно как вы относитесь к 250 кубовым мотоциклам, в частности Honda VTR 250. Каково ваше мнение насчет мотоциклов данной кубатуры. Просто задумываюсь о байке через пару лет. Для начала хочу конечно на каком нибудь маломощном покататься даже на советских, чтобы поучиться. Так как на мотоцикле ниразу в жизни не сидел. А уж как более менее научусь думаю о Honde VTR 250
Джет, а чтобы ты себе взял из чесоток? Бюджет в районе 200тыс, смотрю в сторону сб400, вроде как проверенный временем аппарат, да и с запчастями на него не должно быть проблем. Интересно твое мнение.
второй раз в жизни вижу внутреннй пластик ветровичка у фазера. многие думаю что его вообще нет и быть недолжно. может целый ветровичек. не было аварий.
по поводу тормозов, некорректно сравнивать тормоза, так как торможение зависит от колодок очень сильно, корректно только если и там и там стоит стоковый оригинал.а так есть колодки органика что идет в стоке, а поставить можно и уже все ставят синтетику, а дальше так спорт колодки идут металлокерамика и керамика и всякие новшества от именитых!!!!!!!!
+Ксеня Костенко Со всеми рядными четырехсотками кроме Suzuki SV400 и ей подобными 2 цилиндровыми V-твинами (у них другой характер более спокойный). Просто у RF400 добавили пластик, кстати который как ветрозащита особо не работает ( "мотовыебудни" чётко описал его в обзоре) ну и плюс несомненно алюминиевая диагональная рама как у спортбайков, хотя он такой спорт как из коровы жеребец. Тот же двигатель 53 л. с. та же рядная четвёрка водяного охлаждения 398-399 см. куб. с четырьмя клапанами на цилиндр, те же карбюраторы. Вобщем всё стандартно и ничего особенного, даже ограничитель как у всех на 180 км/ч. Разница может быть в весе, пластике, посадке водителя ну и внешнем виде и всё. Если в остальном и будет то я думаю не значительная (например тормоза) и то в основном из-за возраста так как все четырёхсотки в основном не новые мотоциклы, а подуставшие старички.
Реально качество видосов лучше стало Jetу респект.
Прикольно) спустя 10 лет именно ЭТОТ Impulse у меня)
Jet, очень поднял свой канал за зиму. Обзоры очень интересны и разнообразны! Продолжай в том же духе!
формат видео самый сок!!! продолжай в том же духе!
Сравнительные обзоры были самые лучшие. Жаль больше не делаете их!
Круто! Больше таких сравнений)
Видео просто супер!!! Спасибо, Jet, за прекрасный обзор!!!! Продолжай в том же духе, всё очень и очень здорово!!!
добавь больше обзоров разных дорожников. Буду очень признателен!
Jet, хотелось бы увидеть сравнительный обзор cb600hornet с gsf600 bandit годов 1998-2000-х. И suzuki gs500 с kawasaki er-5 или kawasaki gpz500
за дуєль на дороге отдельноє спасиба качиствине видео
На мой взгляд самое удачное видео, просмотр на одном дыхании. Действительно респект.
Отличный обзор, давно ждал на твоём канале подобных видео. Начало положено, как только растает снег ждём ещё)))
jet!!!!срочно сделай обзор hornet 600-так называемый шершень.ребята ставьте лайки в топ коммент
зачем
Дуэль порадовала!)) Я себе тоже фазика прошлой весной приобрел, цены были от 100 до 120 тр, 130-140 уже идеал. В то время как сибихи тысяч на 20 дороже были. Да и с моим ростом в 186 фазик то что надо. Цены в салоне еще на 20 тр больше на все, как минимум.
Добавлю: FZ400 Fazer (выпуск 97-00гг) разрабатывался для внутреннего рынка, потому и запчастей в Питере не найти, только под заказ, и относительно кусачие. Двигатель переработанный от спорта FZR400. Есть еще один большой плюс в нем, на мой взгляд, у него есть старший брат близнец FZS600 Fazer (выпуск 97-03)! Ходовая 400ки разрабатывалась с перспективой продаж в Европе с 600 кубовым двигателем. Двигатель уже переработанный от YZF600R, но внешне с 400кой идентичны. На 400ку документация только на японском, так что все владельцы используют английскую версию от 600ки (у меня руководство на русском от 400, электрика от 400 на японском, сервис мануал на английском FZS600 98г полная, плюс японская версия таблицы сервисных размеров и значений от 400ки). При разборе двигателя серьезных отличий не обнаружил, разве что соответствующие размеры поршней, шестеренок и прочего отличались. Так же тормоза передние на 600ке от R1, подвеска более жесткая! Модернизация FZS600: 2000г: объем бензобака 20 литров; регулировка предварительного поджатия пружин вилки; модифицированы пружины и диски сцепления; увеличена толщина пассажирского сидения; новая форма рукоятки для пассажира; приборная панель с двойным счетчиком суточного пробега и часами; удлинен рычаг переключения передач; сигнал аварийной остановки (хотя на моей 400ке 98г аварийка уже есть); модификация FZS 600 S, отличающаяся от базовой более жесткой настройкой подвесок и двухцветной окраской; 2002г: бак 22 литра, рестайлинг бака и обтекателя.
e6yH7opa Так что владельцы 400ок могут модернизировать тормоза и подвеску, а так же не большей рестайлинг сделать)) кто то даже двигателя менять пробует!)) Но кто на Фаз только садиться собрается, лучше не заморачивайтесь, 600ка тех же годов стоит не на много дороже. У меня тогда денег совсем впритык было, а хотелось ну просто Пи**ц!)) На моем от прежнего хозяина крепления подножек другие остались, смещены назад и вверх, получилось почти как на спорте! Зеркала родные по мне так отличные, и не так сильно в стороны разнесены, более габаритно для пробок. Резина тож задняя широкая, жопец внушительно смотрится. Глушак акрапович или еще какой (не идентифицировать его:) ), но звук тоже приятней уже. По ямаховской коробке: как и говорят, нейтраль сложно поймать, вторая вылетает, и гремит при переключении буд то ща разорвется нахер. Но это все фигня, про проблему с нейтралкой забываешь через пару дней езды; вторая слетает на нейтраль при переключении с первой, лечится более резким переключением. А когда первую крутишь, то там нежней надо, вторая сама с большей охотой врубается, и при усердии коробка хрустеть начинает, аж до мурашек не приятно)) а на громкий звук не обращайте внимания, гремит, значит работает!!!))))
Jet, радуешь своими видео все больше! Спасибо тебе. Такого видео я от тебя не ожидал). как раз сидел и про четырехсотки читал/смотрел.
Ништяк! Прямо то, что доктор прописал. Правильное направление. Больше подобных обзоров.
Прекрасное видио как для новичков, так и для людей имеющих опыт езды)
Большой лойс Jet!)
Больше обзоров разного качества, но лучше такого ))
У Меня был Impulse) Несмотря на то, что модель очень редкая, мотоцикл очень хороший. Динамичный разгон, удобность управления, да и на трассе стрелку за 180 завалить не составляет проблем) И вообще Импульс был признана лучшим мотоциклом в своем классе в те годы))))
Супер!!! Побольше бы таких обзоров)
Ямаха не медленнее, это просто ощущение от прямотока, шум глушка и всё. 😅😂😂. Очень хороое видео, услышал и увидел всё, что хотел. 👍👍👍Спасибо.
Спасибо за видео,Jet хотелось бы увидеть Honda CB 400 VS Yamaha FZ400, будет ? И очень интересен твой взгляд на CB 500, что скажешь на счет него ?
и Bandit 400, 600
Jet, покатайся на своей F4i без банки?
Звук офигенный просто... И людей пугаешь :D
CBR600F4i без глушителя. После тест-драйва делюсь впечатлениями.
катался уже, поищи на канале
Jet00CBR Я помню что катался, хочется еще разочек)
Но если не хочется снимать банку, то ладно, не буду приставать)
Но звук просто офигенный!
Mario_Johnson вот бы такую же дудку - тупо раструб от выпускного, тогда да, а так обычный звук движка с неоформленным выхлопом.
Mario_Johnson офигенный звук у suzuki sv 650
Наконец-то нормальный обзор fz 400!
Like!
Джет ты как всегда красава! Съёмки супер!
Хорошо что началось разнообразие, вообще как по мне, нужны уже новые идеи, развивайся в том же духе!
Jet00CBR вот и кончалось короткое уральское лето ))
Классные видео снимаешь! Лайк конечно! Всё чётко ,интересно и познавательно! Приятно смотреть:)
Супер обзор вот это я понимаю респект тебе мотобрат!!!
У Фазера фары пределаны, т.к. на стоке ближний горит только слева, а дальний с права совместно с ближним. Обзор отличный, получай лайк!
Понятно что у ямахи ветрозащита лучше, у сузуки её просто нет.
Для чистоты эксперимента на скорость, нужно было сделать второй заезд и поменяться мотоциклами.
Хотелось бы увидеть тест suzuki gsf 650s 05-06 года. Видео обзор отличный.
Хорошее видео,приятно посмотреть!Продолжай в том же духе!
Jet ты ровный джон ) продолжай в том же духе )
Я думаю к этому тест драйву было бы интересно и подключить Suzuki Bandit GSF 400, на мой взгляд популярный мотоцикл.Спасибо обзор интересен!
Можно уж тогда и honda cb 400 подключить
Ну если популярный, то нужно фуру сбшку
И xjr400 тоже хотелось бы увидеть в обзоре
Класс, но хотелось бы видеть еще обзор suzuki bandit 400 и honda cb 1, так как не могу определиться с выбором!
джет давай еще такие видео-дуэли, тесты, если можно сделай 600 кубовые, очень хочется увидеть хонду шершня
Обзор бы на хорнета 600 ) был бы очень благодарен ) года 2005...
Джет, мог бы ты сделать обзор Honda CB 400 SF? И что лучше будет, сибишка или FZ400?
Победил фазер, т.к. это почти одинаковые мотоциклы, НО на фазере сидел владелец и это решило исход гонки. Это как в формуле 1, все ездят на примерно одинаковых машинах а выигрывает чаше шумахер.
Jet, запили такой же обзор на Ямаху FZ6-N и Хорет 600 будет очень интересно ;)
Спасибо за обзор!!! Было бы здорово,если бы снял обзор на нэйкед\спорт\турист 400-600 кубов,ну к примеру cb 600, sv 650, ниндзю 400-600,cbr 400, то что распространено... , да есть много обзоров но они технические,в основном цифры которые можно самому почитать,а отзывов самих райдеров мало))),еще раз спасибо,ждем след обзоры!!!
Красиво стелишь фраерок =), интересно тебя слушать ) и полезно)
Сделай обзор на suzuki sv1000s, пожалуйста:) планирую брать, было бы интересно послушать, что ты о нём скажешь.
Вот это самый лучший обзор )))
На импульсе кранчик с резервом слева под баком, поэтому в принципе, если все исправно, на заправку толкать не будешь )
Снимайте чаще за городом, не у всех же в городе есть трек))
воооу клево))) делай почаще такие видео))
Джет, можешь сделать обзор на inazuma 400 98-х годов ?
Давай CB 400, ждемс! )
Сразу заметно, что у фазера не его знркала- очень широко стоят. Оригинальные - такие же по форме, но стойки покороче. Здесь прям видно как зеркала сильно выходят за габаритный размер (по рулю)
Продолжай обзоры в этом же духе. Так же можно добавить прохождение трека на время для сравнения, а не только разгон.
Прошу протестить Suzuki (GSF) Bandit 600 и Honda CB600
мой старый Bandit 400 94",оставлял позади RF 400 но с ветро-защитой и правда проблема(пулялка не плохая..Suzuki Bandit 400
спасибище что приоткрыл визор=) теперь я понял что тебя реально знаю XD
Классный обзор 👍👍👍
эх cb400 в озоре не хватает)
и вправду cb400 нужно сделать обзорчик , все таки легендарный мотоцикл )
У меня был сузуки иназума 400 1999 г в. без ветровика ,170 км.в час.максимум Больше не мог,сдувает,воздушник,52 л.с. 6 ст,кпп.
правда сделай побольше обзоров про класику
Классное у тебя видео:)!
Вопрос: Если уронить на бок, то у кого больше зеркала сломаются и ещё что?
Jet сделай обзор на ZXR 400,пожалуйста)
Вы, когда передачу вниз скидываете, пятку отрываете?
Jet естт просьба, по возможности нужны твои рекомендации и обзор yzf 600r Thundercat, хочу преобрести но ни у кого из знакомых нету, вобщем нет возможности так сказать "потискать"
Мне интересно как вы относитесь к 250 кубовым мотоциклам, в частности Honda VTR 250. Каково ваше мнение насчет мотоциклов данной кубатуры.
Просто задумываюсь о байке через пару лет. Для начала хочу конечно на каком нибудь маломощном покататься даже на советских, чтобы поучиться. Так как на мотоцикле ниразу в жизни не сидел. А уж как более менее научусь думаю о Honde VTR 250
подскажите пожалуйста , какой мото лучше для начинающего
Запили выфер400 или рвф400 в нс35
Пили дорожные видео :) Прохваты под музон :) Это твое :-)
Джет откуда файзер??? Я тож с Владимирской области, и друган на файзере гоняет. Где снимали сие видео??
ZZR 250 and 400 хотелось бы увидеть.
Джет, а чтобы ты себе взял из чесоток? Бюджет в районе 200тыс, смотрю в сторону сб400, вроде как проверенный временем аппарат, да и с запчастями на него не должно быть проблем. Интересно твое мнение.
Jet, давай XJR 400 или 1200/1300!!!
Система крепление 2-ой камеры прям нанотехнологии)
Во время обзора, сам инстинктивно перед монитором старался прижаться, чтоб ветром не сдувало :DD
Jet хотел спросить ты ведь fz 400 при разгоне на заднее поднимал да? Нет ли у нее масляного голодания?
ДЖЕТ СДЕЛАЙ ОБЗОР НА YAMAHA FZ8
Обманчивое впечатление что "импульс" быстрее набирает скорость сложилось из за рёва прямотока! На подсознательном уровне.
Почему когда был драг, и сузуки заметно вырвалась вперед (с камеры в стороне), то уже с камеры на шлеме сузуки отставала?
я специально сбил скорость ненадолго, чтобы фазер в кадре был... с места суза выигрывает 100%, а вот дальше, как мы видим, нет
Jet, сделай пожалуйста обзор KTM LC4 640 Supermoto =)
Jet, сделай тест-драйв чесоток сибихи и бандита
Молодец, спасибо!
круто, ставлю лайк))
Дружище посоветуй мотоцикл (после 2 лет езды на Яве 12вольт)
, примерно до суммы 140000
Странно почему же нет в обзоре легендарной Хонды СВ400?..
второй раз в жизни вижу внутреннй пластик ветровичка у фазера.
многие думаю что его вообще нет и быть недолжно. может целый ветровичек. не было аварий.
Fajn test. Moje moto Fazer FZS 600 r.v. 2000. Thank you.
JET,сделай пожалуйста обзор на yamahУ YZF-R6
Йоу йоу Владимирская область!
кнопка "почему выбирают спортбайк" в конце, не работает
Видео клас, но почему не взял СИБИШКУ третьим номером?
Скорее всего, тебе показалось что Импульс быстрее за счет того, что ветер сильнее сдувает, т.к. ветровика нет)
класні мотоцикли, хороший тест-драйв
Jet, слушай, а ты можешь подсказать эндуро для начинающего за 70-80 тысяч?
класная концовка молодец
что с микрофоном, такое ощущение что ты сначала записал видео а потом пришел домой и наложил звук, ни весьма ни шума трубы не слышно
это только так кажется.. всё записывалось в живую.. этот микрофон устойчив к внешним шумам и берёт только голос, который в близи
Jet00CBRЧто говорит о том, что это направленный микрофон, и очень хорошего качества
Похоже, что микрофон внутри шлема, прямо у рта.
+Нургали Лукманов да
эталонный содержательный обзор
по поводу тормозов, некорректно сравнивать тормоза, так как торможение зависит от колодок очень сильно, корректно только если и там и там стоит стоковый оригинал.а так есть колодки органика что идет в стоке, а поставить можно и уже все ставят синтетику, а дальше так спорт колодки идут металлокерамика и керамика и всякие новшества от именитых!!!!!!!!
еще хотел добавить что ямаха стоит дороже и зарекомендовала себя как более надежный бренд!!!!задел прочности и износа больше!!!
больше таких сравнений)
Подскажыте, меня 2 метра роста на файзере как мне сидеть будет?
познавательно=) А RF 400 с чем сравнить можно? Кроме ZZR`а=)
Да! Присоединяюсь к просьбе на обзор-сравнение RF400!
+Ксеня Костенко Со всеми рядными четырехсотками кроме Suzuki SV400 и ей подобными 2 цилиндровыми V-твинами (у них другой характер более спокойный). Просто у RF400 добавили пластик, кстати который как ветрозащита особо не работает ( "мотовыебудни" чётко описал его в обзоре) ну и плюс несомненно алюминиевая диагональная рама как у спортбайков, хотя он такой спорт как из коровы жеребец. Тот же двигатель 53 л. с. та же рядная четвёрка водяного охлаждения 398-399 см. куб. с четырьмя клапанами на цилиндр, те же карбюраторы. Вобщем всё стандартно и ничего особенного, даже ограничитель как у всех на 180 км/ч. Разница может быть в весе, пластике, посадке водителя ну и внешнем виде и всё. Если в остальном и будет то я думаю не значительная (например тормоза) и то в основном из-за возраста так как все четырёхсотки в основном не новые мотоциклы, а подуставшие старички.
Виталий N
спасибо за коммент
импульс конечно посимпатичней,но взял бы я всё таки бандита,он позлее