Кажется работа автомеханика на 80% состоит из откручивания и закручивания различных болтов и гаек и на 20% - запоминание того, что и куда надо прикручивать обратно. =)
эти 20% очень помогает заменить камера на голове) посмотрел, вспомнил, прикрутил :D особенно если машина не одна и сборка происходит через несколько дней)
Четкий, связный, понятный текст, фокусировка на важных моментах, никакой воды, пустого мычания и соплежуйства... запиканный русский народный колорит. Молодцы ребята. Продолжайте в таком же духе. Мало подобных, легких в усвоении и полезных роликов. Пусть их будет больше.
3 года назад пришлось менять радиатор (от прежнего хозяйна), поставил перед ним мелкую металлическую сетку (по типу маскитной). Зацепил на пластмассовые хомуты. Радиатор чистый, соты не побиты, а на сетке встречаются насекомые и мелкие камушки. Которые легко счищаются.
Мне на мойке погнули ребра на радиаторе, хорошо что я заметил и вовремя остановил. Давление воды нужно выбрать маленькое, а лучше сначало продуть компресором или пропылесосить. Автор про давление воды не сказал. Ролик очень полезный.
С новья на всас воздуха в систму питания ставится мелкая х/н или латунная сетка,фильтр воздуха оборачивается синтепоном в один слой,перед радиаатором устанавливается мелкая латунная или х/н сетка. Каждую весну сетки прочищаются,синтепон меняется. Радиатор при возможности на мойке всегда промывать под давлением. И будет вам счастье без геммороя на долгие годы! :-)
Все, что написано до мойки радиатора совершенно лишний и бесполезный гемор. Для защиты системы впуска от грязи и пыли вполне достаточно штатного воздушного фильтра (замена по регламенту). И не надо ничего чистить, вытряхивать и продувать. ВФ вообще один из самых дешевых расходников. Про радиатор согласен - мыть его надо регулярно, причем не только снаружи) Промывайте систему охлаждения раз в 2 года будет и вам счастье. Удачи на дорогах!
8 лет меняю просто синтепон на воздушном фильтре. Сам фильтр чистенький. С сетки перед радиатором проще снимать горстями мух всяких,чем струёй воды загонять их в радиатор (особенно жуков с панцирем,которых хрен потом вытащишь).Но,это всё на любителя поковырятся с машиной.
Вчера мыл без снятия радиаторы на Вольво, есть специальные жидкости для промывки внешних сот. Сделал для Керхера загиб для сопла на 90 градусов из жести, снял вентилятора возле двигателя и все помыл. Все точно также блестит и светится насквозь.
ах-ха-ха-ха Александр А. ты прав!!! Развод чистой воды !!! А ещё так серьезно: такие радиаторы НЕОХОДИМО менять!!! ах-ха-ха ... И что такое радиатор вентилятора?! 5:54
***** Развод в том что после того как ты выпил чай, ты не покупаешь новую кружку, а просто моешь её! А этот баклан предлагает замену радиатора. Он бы еще двигатель предлагал поменять, когда масло в нем отходит свои км
Я раз в год по весне, до летней жары снимал радиатор и так же промывал его мойкой высокого давления. Это было на прежней машине, Тойоте Марк 2. Там меж радиаторное пространство сильно забивалось. А сейчас на Субару Аутбеке за 2 года не мыл еще. Чекал уже несколько раз, там чисто. Почему то грязь не задерживается там. Даж не знаю почему.....
А зачем его там снимать, там верхние кронштейны скинуть, приподнять и место достаточно, чтобы любой триппер вниз из шланга смыть. И он там не особо то и мешает. Сливать снимать имеет смысл со сменой привода ГРМ.
EFifteenFifty Mobi Я считал, что так качественнее будет. Да и шланга с водой нету в гараже, а на мойки разбирать авто не станешь. Да и не доверяю я мойкам. Там рукожопы капец бывают... Мне однажды помыли радиатор, все соты выдули.....
Продуваешь на шиномонтаже воздухом( очень много вылетает пыли), меняешь салонный фильтр. обязательно!!! (если он предусмотрен) и становится очень холодно в салоне и стрелка охлаждающей жидкости в пробке когда кипишь не ползёт вверх. Делаю так почти 10 лет раз в год и никаких проблем по этой части. И не надо бесконечно заправлять фреоном систему ( холодильник же не заправляем и работает). Вывод : проблемы только из-за пыли.
Thanks for the video - cleaning the radiator with water pressure isnt bending the radiators coils? Im thinking about washing it myself just im afraid i would bend the radiators coils...
Как бы оно мне нахрен не надо, но... Снято очень хорошо, я бы даже сказал профессионально, подписываться разумеется не буду, не мой контент, но молодцы, так держать!
У меня крайслеру 17 лет. 3.5 мотор. Сам пока не лазил в радики. Но ничего не перегревается и климат херачит как тайфун. Вот как так? Почему старые тачки решают?
Еще у нас к сожалению принято класть хуй на регламент обслуживания и забивать на все пока машина не встанет. Не ждите пока настанет пиздец и запас прочности будет исчерпан.
два года назад была суета и радиатор был поставлен весь чистый и вообще лучше нового..Три недели назад еду. Жара- пробка, температура малость поднялась и встала вообще в норме, до красной линии как до Китая раком...пробка резко кончается и я даю газку..прям в пол..через секунду другую, на лобовое, с солнечного неба, ложиться какая то влага, пахнущая отработанным кальяном...я нхера не понимаю, но еду на всякий случай, не останавливаюсь(скорость большая и негде как бы..) потом опять пробкообразное место с лезущими со всех сторон зомбарями,отвлекают внимание и наконец я чувствую, сука, бешеную тревогу и кидаю взгляд на температуру двигателя, а там пиздец, стрелка в болтик уперлась....Короче говоря, радиатор закипел и рванул сбоку, а все потому, что за два года радиатор оброс очень неплохим сукном из тополей и насекомых... Я прям ткань с радиатора стянул, почти шинельную..П.С машина очень надежная, мерс 210 пробег 114к мотор 4.3, все в очень хорошем состоянии. мотор не убился , повезло..
Отличное видео! И радиатору кондиционера жопа! соты не пропускали воздух сквозь себя. У меня киа спектра и если бы не дай бог мой раидатор стал таким же я бы обязательно его заменил имхо его никак не отремонтировать! Кто бы что здесь не писал!!
промыть без снятия радиаторы не возможно - инфа 100%. Керхер не поможет, либо просто замнет соты. С наружи будет все выглядеть чисто, а вся грязь остается в меж радиаторном пространстве.
Не гони, у меня фокус 6 лет, каждый год промываю радиаторы без снятия. Занимает это 15-20 минут, радиатор пусть не новый, но чистый, весь пух и грязь перед сотами и в них смываю.
обычно я езжу не быстро (это к слову "не гони" - вежливость? не, не слышал!), а по сути повторюсь: "С наружи будет все выглядеть чисто, а вся грязь остается в меж радиаторном пространстве." К слову, "грязь" - это и есть пух и тому подобная фигня. И ваши слова: "весь пух и грязь перед сотами и в них смываю" подтверждают мои слова. ВЕСЬ ПУХ и ГРЯЗЬ остаются МЕЖДУ ДВУМЯ РАДИАТОРАМИ, а убирается только с видимой передней поверхности.
я мыл наверное первый за 6 лет сначала помыл кондея потом радиатор кондея снял с пазов отодвинул в сторону бампера помыл между радиаторами было ОЧЕНЬ много грязи сейчас у нас давит +35 езжу целыми днями авто чувствует себя отлично ))))
Читаешь комменты и такое впечатление что все прямо невменяемо офигенные специалисты и мастера, а в поголовном большинстве автомастерских умеют менять только масло с фильтрами и тормозные колодки. И то делают неправильно.
глушить отверстия надо не только для того, чтобы туда не попала грязь и пыль, а в основном для того, чтобы масло из воздуха не потянуло влагу - изменится его кислотность.
aadona да, он полезный! Особенно если его не откачать, а просто тупо пустить в атмосферу ой какой полезный прям на все легкие можно в гараже вдыхать... Сарказм естественно.
Тетрафторэтан R134a полностью безопасен, и во все легкие можно вдыхать - "вред" как от азота. Иль азотом во все легкие не дышите? Более того, R134a не влияет на озоновый слой, т.е. да, можно смело выпускать в атмосферу.
Помогите пожалуйста ! Форд фокус 2003 г.в. Можно ли заменить верхний клапан радиатора кондиционера ? Или придется новый радиатор покупать,то есть съемный ли клапан ? При открытом капоте,клапан виден,через нее заправляют по ходу фрионом. ?????
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, мазда 3, поменял радиатор охлаждения ДВС, думаю как грамотно прогнать антифриз, что бы не было воздушных пробок, подскажите пожалуйста. Заранее благодарен.
фреон 134а действительно не опасен а владельца точно развели на радиатор я беру иделаю треугольную лопатку из китайской палки и после промывки просто вручную рихтую соты икамешки выталкиваю сначала медной проволокой или велоспицей час полтора работы за 70-80 евро нормально экономии а пылесборник из пороллона не помыли и не поставили и так каждый раз чего то убывает.....
Я. на КИА Спортедже. перед заливкой антифриза, G12++ дважды промыл систему дестилированной водой после G11 т.к. вместо 7л слиаается только 5л. Концетрата небыло поэтому сначала влил 5 литров, поездил, слил и влил вторые 5л. Антифриз этот можно долго не менять.
лачетти 8г. такая же беда была. Лечится элементарано обчный поливочный шланг ( давлением не повредишь соты), покупаешь пену для мрйки двигателя и все ОТЛИЧНО промывается, а это действительно развели на замену лоха
А вы типа не слышали про расчески и расчесывание сот радиатора? Такие примятости радиатора появляются не от встречных камней в основном, а от агрессивной мойки мощными мойками высокого давления. Видели как в видео чувак на мойке моет тот радиатор, издалека, и под прямым углом. Чуть угол сместишь, и ближе поднесешь, как все соты в ряд ложатся, как и в данном случае. Расчесать, промыть, и как новый.
Виктор Л ну и ладненько. Я полностью систему промывал лимонкой, а потом радиатор снаружи. В жару на минуту включается, в межсезонье примерно на полминуты; рассчитывал на меньшие периоды работы, но как было так и осталось.
Если головка блока была нагрета и гбц в основном от этого проблемы перегрева. Редко термостат или крышка. Радиатор все равно будет охлаждение если он совсем забит то да.
Здравствуйте,может чем поможете а то я уже не знаю что сделать еще! Проблема в том что плавают обороты на хх а при включение кондея машина и вовсе бывает глохнет (такие скачки хх) Проблему решил в некотором роде но все равно хочу разобраться в чем причина и сделать как положено. На клапанной крышке есть клапан вентиляции картерных газов (PCV) от него шланг во впуск (впуск засасывает газы из под клапанной крышки) другой шланг с боку клапанной крышки (на фото) и идет он на гофру забора воздуха после ДМРВ и до дросселя, между ними. Проблема решилась сама собой по случайности того что я просто забыл воткнуть шланг от гофры на клапанную крышку после чистки ДЗ. Шланг отсоединил от гофры, на гофре отверстие заглушил а на шланг кинул фильтр что бы пыль не засасывал. Таким путем хх идеальные но со включением кондея порой скачут а вот если сделать как и было все и поставить на место шланг то ездить вообще не возможно по пробкам с таким хх и про кондей вообщем можно забыть. Есть какие мысли у кого или может кто шарит в этом, буду благодарен очень за советы! Клапан PCV поменял и шланги что бы избежать подсосса воздуха, егр чистил, дроссель тоже, дпдз новый, рхх как новый, вв провода новые, наконечники свечные новые, свечи тоже, клапанная крышка герметична. Поменял что можно, осталось только машину поменять)) Там есть фото www.drive2.ru/c/451306093566492903/
+Ник86 авто-стройка. Я им и в личку и в паблики писал с вопросом: как к ним попасть на ремонт, ну или просто лично познакомиться :) не отвечают:( не идут на контакт :(
Вопрос, не работает спидометр, тахометр работает, датчик и привод менял на новый всё равно не работает, в коробке шестерёнку смотрел целая, в чём может быть проблема?
Авто/Мото
Кажется работа автомеханика на 80% состоит из откручивания и закручивания различных болтов и гаек и на 20% - запоминание того, что и куда надо прикручивать обратно. =)
эти 20% очень помогает заменить камера на голове) посмотрел, вспомнил, прикрутил :D особенно если машина не одна и сборка происходит через несколько дней)
))
Да
В название видео - "Чистка радиаторов", а её не было. Вы грязный убрали и поставили новый. Я думал покажете крутой метод по чистке/промывке сот :(
Чистка радиатора охлаждения двигателя как раз была! Вы не внимательно смотрели! Замене подвергся только радиатор кондиционера.
Ха это диз
@@-fenomen3546 это не дизель, это ДВС на Фокусах так работает!))) При чем на всех движках объемом 1.6
Четкий, связный, понятный текст, фокусировка на важных моментах, никакой воды, пустого мычания и соплежуйства... запиканный русский народный колорит.
Молодцы ребята. Продолжайте в таком же духе. Мало подобных, легких в усвоении и полезных роликов.
Пусть их будет больше.
+Alex Veter спасибо, стараемся
3 года назад пришлось менять радиатор (от прежнего хозяйна), поставил перед ним мелкую металлическую сетку (по типу маскитной). Зацепил на пластмассовые хомуты. Радиатор чистый, соты не побиты, а на сетке встречаются насекомые и мелкие камушки. Которые легко счищаются.
Вы просто золотой человек!) Спасибо за канал!
Мне на мойке погнули ребра на радиаторе, хорошо что я заметил и вовремя остановил. Давление воды нужно выбрать маленькое, а лучше сначало продуть компресором или пропылесосить. Автор про давление воды не сказал. Ролик очень полезный.
После вашего видео. проерил состояние радиатора охлаждения. Забит так же как показано в вашем видео. Спасибо
+Павел Меньшаков пожалуйста
Павел Меньшаков и
Молодцы ребята. Вообще здорово. Три раза поклон))))
Как всегда супер работа. Зашел лайк поставить.
Молодцы ребята! Очень интересно получилось. Хотелось бы чтоб немного подробней на мелочах останавливали но да ладно. Спасибо
Надо было озвучить где трубку обжимали, и цену на чистку радиатора
С новья на всас воздуха в систму питания ставится мелкая х/н или латунная сетка,фильтр воздуха оборачивается синтепоном в один слой,перед радиаатором устанавливается мелкая латунная или х/н сетка. Каждую весну сетки прочищаются,синтепон меняется. Радиатор при возможности на мойке всегда промывать под давлением. И будет вам счастье без геммороя на долгие годы! :-)
Все, что написано до мойки радиатора совершенно лишний и бесполезный гемор. Для защиты системы впуска от грязи и пыли вполне достаточно штатного воздушного фильтра (замена по регламенту). И не надо ничего чистить, вытряхивать и продувать. ВФ вообще один из самых дешевых расходников. Про радиатор согласен - мыть его надо регулярно, причем не только снаружи) Промывайте систему охлаждения раз в 2 года будет и вам счастье.
Удачи на дорогах!
8 лет меняю просто синтепон на воздушном фильтре. Сам фильтр чистенький. С сетки перед радиатором проще снимать горстями мух всяких,чем струёй воды загонять их в радиатор (особенно жуков с панцирем,которых хрен потом вытащишь).Но,это всё на любителя поковырятся с машиной.
Ага,на мойке керхером!!Что б соты завернулись..Проходили такое.
Ну,ежели нет насоса с меньшим давлением,тогда лучше менять забитый радиатор на новый. :-)
С растояния. В упор конечно загнешь.
теперь надо сетку в низ бампера поставит, чтобы меньше камней было
russiaclear Вверх тоже
Сетка меш 500 вам поможет
@@Gendolfian где взять?
Поставь сетку убей двигатель. При 100 км воздух вообще не будет обдувать радиаторы....
@@Ais76russа как часто по городу вы 100 км/ч едете? А вот камни спокойно летят...
спасибо, очень познавательно. концовка вообще убила )))
Ребята красава! Молодцы что видео делайте
Блин, как нравится смотреть приколы в конце)
Вчера мыл без снятия радиаторы на Вольво, есть специальные жидкости для промывки внешних сот. Сделал для Керхера загиб для сопла на 90 градусов из жести, снял вентилятора возле двигателя и все помыл. Все точно также блестит и светится насквозь.
Спасибо за видео!
когда ехал в пробке в 36 градусов получил уведомление о новом видосе и мой Фокус тоже перегрелся с кондером)))
Второй вариант концовки мне больше понравился ))
Спасибо, за видео!!
Нечего сложного в чистке радиатора не вижу но вмеравно годное видео )
Молодцы, развели лоха на замену радиатора. :)
и замену антифриза)))
молодцы, как я без перчаток работают:)
А потом заболевания кожи...ваще молотки!
ах-ха-ха-ха Александр А. ты прав!!! Развод чистой воды !!! А ещё так серьезно: такие радиаторы НЕОХОДИМО менять!!! ах-ха-ха ...
И что такое радиатор вентилятора?! 5:54
***** Развод в том что после того как ты выпил чай, ты не покупаешь новую кружку, а просто моешь её! А этот баклан предлагает замену радиатора. Он бы еще двигатель предлагал поменять, когда масло в нем отходит свои км
Я раз в год по весне, до летней жары снимал радиатор и так же промывал его мойкой высокого давления. Это было на прежней машине, Тойоте Марк 2. Там меж радиаторное пространство сильно забивалось. А сейчас на Субару Аутбеке за 2 года не мыл еще. Чекал уже несколько раз, там чисто. Почему то грязь не задерживается там. Даж не знаю почему.....
А зачем его там снимать, там верхние кронштейны скинуть, приподнять и место достаточно, чтобы любой триппер вниз из шланга смыть.
И он там не особо то и мешает.
Сливать снимать имеет смысл со сменой привода ГРМ.
EFifteenFifty Mobi Я считал, что так качественнее будет. Да и шланга с водой нету в гараже, а на мойки разбирать авто не станешь. Да и не доверяю я мойкам. Там рукожопы капец бывают... Мне однажды помыли радиатор, все соты выдули.....
расскажи про свой инструмент и интересные приспособы)спасибо
Продуваешь на шиномонтаже воздухом( очень много вылетает пыли), меняешь салонный фильтр. обязательно!!! (если он предусмотрен) и становится очень холодно в салоне и стрелка охлаждающей жидкости в пробке когда кипишь не ползёт вверх. Делаю так почти 10 лет раз в год и никаких проблем по этой части. И не надо бесконечно заправлять фреоном систему ( холодильник же не заправляем и работает). Вывод : проблемы только из-за пыли.
А как ты продуваешь ? Туда же не подлезешь никак, только если бампер снимать
Приятно смотреть!
масляный помыть не судьба была
Я керхером раз в месяц промываю от мошкары) Давление даю чуть выше среднего и мою.
поставь сетку на переднюю решетку .
НиШтяк канал, спасибо)
Автор молодец!!!
Чётко объясняешь👍я подписан! Пригодишься
парни снимите пожалуйста виде о работе тахометра, принцип действия и неполадки его
Во, во, поддерживаю за антифриз G-13, сам поменял недавно.
Thanks for the video - cleaning the radiator with water pressure isnt bending the radiators coils? Im thinking about washing it myself just im afraid i would bend the radiators coils...
Как бы оно мне нахрен не надо, но... Снято очень хорошо, я бы даже сказал профессионально, подписываться разумеется не буду, не мой контент, но молодцы, так держать!
Замечателиный 🤗
очень даже плюс парням..
КРАСАВЦЫ!!!
У меня крайслеру 17 лет. 3.5 мотор. Сам пока не лазил в радики. Но ничего не перегревается и климат херачит как тайфун. Вот как так? Почему старые тачки решают?
Инженеры VS Маркетологи....
Так ты посмотри на размер твоего радика.
Еще у нас к сожалению принято класть хуй на регламент обслуживания и забивать на все пока машина не встанет.
Не ждите пока настанет пиздец и запас прочности будет исчерпан.
Посмотрите размер сот и самого радиатооа, есть ибея что он огромгый с дырками с палец
два года назад была суета и радиатор был поставлен весь чистый и вообще лучше нового..Три недели назад еду. Жара- пробка, температура малость поднялась и встала вообще в норме, до красной линии как до Китая раком...пробка резко кончается и я даю газку..прям в пол..через секунду другую, на лобовое, с солнечного неба, ложиться какая то влага, пахнущая отработанным кальяном...я нхера не понимаю, но еду на всякий случай, не останавливаюсь(скорость большая и негде как бы..) потом опять пробкообразное место с лезущими со всех сторон зомбарями,отвлекают внимание и наконец я чувствую, сука, бешеную тревогу и кидаю взгляд на температуру двигателя, а там пиздец, стрелка в болтик уперлась....Короче говоря, радиатор закипел и рванул сбоку, а все потому, что за два года радиатор оброс очень неплохим сукном из тополей и насекомых... Я прям ткань с радиатора стянул, почти шинельную..П.С машина очень надежная, мерс 210 пробег 114к мотор 4.3, все в очень хорошем состоянии. мотор не убился
, повезло..
Чтобы этого не было надо ставить сетку. Постоянно выковыриваю из сетки кучу насекомых и даже камней а внутри чистота
я себе металл сетку за бампер вставил. не плохая защита радиатора от камней
Отличное видео! И радиатору кондиционера жопа! соты не пропускали воздух сквозь себя. У меня киа спектра и если бы не дай бог мой раидатор стал таким же я бы обязательно его заменил имхо его никак не отремонтировать! Кто бы что здесь не писал!!
хотелось бы подробнее процесс заливки ож увидеть
Сразу в комментах столько горе мастеров появилось, которые конечно же всё лучше всех знают, всё умеют
промыть без снятия радиаторы не возможно - инфа 100%. Керхер не поможет, либо просто замнет соты. С наружи будет все выглядеть чисто, а вся грязь остается в меж радиаторном пространстве.
Не гони, у меня фокус 6 лет, каждый год промываю радиаторы без снятия. Занимает это 15-20 минут, радиатор пусть не новый, но чистый, весь пух и грязь перед сотами и в них смываю.
обычно я езжу не быстро (это к слову "не гони" - вежливость? не, не слышал!), а по сути повторюсь: "С наружи будет все выглядеть чисто, а вся грязь остается в меж радиаторном пространстве." К слову, "грязь" - это и есть пух и тому подобная фигня. И ваши слова: "весь пух и грязь перед сотами и в них смываю" подтверждают мои слова. ВЕСЬ ПУХ и ГРЯЗЬ остаются МЕЖДУ ДВУМЯ РАДИАТОРАМИ, а убирается только с видимой передней поверхности.
есть средство для мытья полов брызгаешь концентратом и весь зимний гряз вытягивает за несколько раз не снимае и он блестит
я мыл наверное первый за 6 лет сначала помыл кондея потом радиатор кондея снял с пазов отодвинул в сторону бампера помыл между радиаторами было ОЧЕНЬ много грязи сейчас у нас давит +35 езжу целыми днями авто чувствует себя отлично ))))
Вы че блядь бредите, на шиномонтаж подьезжайте берете пистолет и сжатым воздухом нафиг все сдуваете!
Проверено и не на одной машине!!!!
Нормально меняешь радиатор.
Нехирасибе сыкономилили,все в России очень дорого.
Читаешь комменты и такое впечатление что все прямо невменяемо офигенные специалисты и мастера, а в поголовном большинстве автомастерских умеют менять только масло с фильтрами и тормозные колодки. И то делают неправильно.
спасибо
Удобно у фокуса. А у Вага надо бампер снимать, чтобы добраться до бутерброда...)
глушить отверстия надо не только для того, чтобы туда не попала грязь и пыль, а в основном для того, чтобы масло из воздуха не потянуло влагу - изменится его кислотность.
хороший канал подписался я тоже подобным занимаюсь на канале
Ремонтопригодность форда божественна. На ситроен удобнее сделано
Зачем обманываете? Название не соответствует содержанию.
Скажите, пожалуйста, в чем отмачивали радиатор охлаждения перед мойкой?
ядовитый фреон 134а, яподсталом ))))
aadona да, он полезный! Особенно если его не откачать, а просто тупо пустить в атмосферу ой какой полезный прям на все легкие можно в гараже вдыхать... Сарказм естественно.
Тетрафторэтан R134a полностью безопасен, и во все легкие можно вдыхать - "вред" как от азота. Иль азотом во все легкие не дышите? Более того, R134a не влияет на озоновый слой, т.е. да, можно смело выпускать в атмосферу.
Ага 6 лет им дышу, наверное я бессмертный))))
Только холодильщики угарают)))
он не закачивается с маслом масло отдельно
наконец-то опять сделано в гараже
здравствуйте, не подскажите где у toyota corolla verso D4D находится диагностический разъем.
Я соты, которые сильно забиты, пробивал щупом для регулировки зазоров.
Помогите пожалуйста !
Форд фокус 2003 г.в.
Можно ли заменить верхний клапан радиатора кондиционера ?
Или придется новый радиатор покупать,то есть съемный ли клапан ?
При открытом капоте,клапан виден,через нее заправляют по ходу фрионом.
?????
2:56 тринадцатая головка мечется ловко
А как можно следить за межрадиаторным пространством ? Может нужно промывать радиатор каждый раз во время мойки ?
+Александр Зыков не всегда возможно помыть радиаторы без разбора
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, мазда 3, поменял радиатор охлаждения ДВС, думаю как грамотно прогнать антифриз, что бы не было воздушных пробок, подскажите пожалуйста. Заранее благодарен.
молодцы. два радика мыл своим кёрхером 5.20 чуть ли не в упор, ролик есть в моих видео, ничего не происходит.
есть моменты из интересных фактов
Сделайте то же для Polo Sedan
фреон 134а действительно не опасен а владельца точно развели на радиатор
я беру иделаю треугольную лопатку из китайской палки
и после промывки просто вручную рихтую соты икамешки
выталкиваю сначала медной проволокой или велоспицей
час полтора работы за 70-80
евро нормально экономии
а пылесборник из пороллона
не помыли и не поставили
и так каждый раз чего то
убывает.....
бля, охуенный канал, все по делу ничего лишнего, красавчик !!
А я свой радиатор в ванне мыл... Долго конечно, ну ниче отмыл
Я. на КИА Спортедже. перед заливкой антифриза, G12++ дважды промыл систему дестилированной водой после G11 т.к. вместо 7л слиаается только 5л. Концетрата небыло поэтому сначала влил 5 литров, поездил, слил и влил вторые 5л. Антифриз этот можно долго не менять.
Паралон поменяли?
Что такое Блок управления приводом дросельной заслонки функционирование
2раза за лето продуваю радиатор до тополиного пуха и после.
Подскажите какой химией можно вымыть соль известь и другой зимний шлак который забился в соты и засох там намертво?)))
Очень жду ответа, спасибо!
Сложно сказать мы много химии пробовали... ни одна начисто не вымыла...
Межрвдиаторным пространством следите самое главное не допускать чтобы там было пухов
Покажите как промывать систему охлаждения
Это же сколько камней надо было словить, чтобы так соты замять... Больше похоже, что его однажды помыли жестко.. но сути не меняет, конечно.
ЗАЧЕМ Я ЭТО СМОТРЮ У МЕНЯ НЕТУ МАШИНЫ И ДАЖЕ ВОДИТЕЛЬСКОГО УДОСТОВЕРЕНИЯ)))) НО СКА ИНТЕРЕСНО))))
А что за концентрат антифриза вы заливаете?
в чем замачивали основной радиатор ?
в каком месте обжимали, что за конторка?
лачетти 8г. такая же беда была. Лечится элементарано обчный поливочный шланг ( давлением не повредишь соты), покупаешь пену для мрйки двигателя и все ОТЛИЧНО промывается, а это действительно развели на замену лоха
А вы типа не слышали про расчески и расчесывание сот радиатора? Такие примятости радиатора появляются не от встречных камней в основном, а от агрессивной мойки мощными мойками высокого давления. Видели как в видео чувак на мойке моет тот радиатор, издалека, и под прямым углом. Чуть угол сместишь, и ближе поднесешь, как все соты в ряд ложатся, как и в данном случае. Расчесать, промыть, и как новый.
Чем замачивали?
Я на Хундай Гетц мыл керхером не снимая радиатор.
Попросил аккуратно помыть, малым напором со значительного расстояния.
каким хоть образом? там бампер весь радик закрывает, хрен помоешь нормально, если конечно НЕ поливать изнутри на карлсон. у меня гетц.
Я мыл только нижнюю часть - она визуально была самой грязной.
Через вентиляционные решетки.
Мне помогло.
Виктор Л ну и ладненько. Я полностью систему промывал лимонкой, а потом радиатор снаружи. В жару на минуту включается, в межсезонье примерно на полминуты; рассчитывал на меньшие периоды работы, но как было так и осталось.
" .... на радиаторе вентилятора " :):):)
5:55
из печки запах сырости , машина тоета е120. Фильтр менял месяца 2 назад. В чем причина?
Если головка блока была нагрета и гбц в основном от этого проблемы перегрева. Редко термостат или крышка. Радиатор все равно будет охлаждение если он совсем забит то да.
братульки, с 3 минуты по 3 06 что за момент деолога?
Зачем думать??? взял да поменял за счёт владельца)))
Из за таких "мастеров" сам машину ремонтирую!
Здравствуйте,может чем поможете а то я уже не знаю что сделать еще!
Проблема в том что плавают обороты на хх а при включение кондея машина и вовсе бывает глохнет (такие скачки хх)
Проблему решил в некотором роде но все равно хочу разобраться в чем причина и сделать как положено.
На клапанной крышке есть клапан вентиляции картерных газов (PCV) от него шланг во впуск (впуск засасывает газы из под клапанной крышки) другой шланг с боку клапанной крышки (на фото) и идет он на гофру забора воздуха после ДМРВ и до дросселя, между ними.
Проблема решилась сама собой по случайности того что я просто забыл воткнуть шланг от гофры на клапанную крышку после чистки ДЗ.
Шланг отсоединил от гофры, на гофре отверстие заглушил а на шланг кинул фильтр что бы пыль не засасывал. Таким путем хх идеальные но со включением кондея порой скачут а вот если сделать как и было все и поставить на место шланг то ездить вообще не возможно по пробкам с таким хх и про кондей вообщем можно забыть.
Есть какие мысли у кого или может кто шарит в этом, буду благодарен очень за советы!
Клапан PCV поменял и шланги что бы избежать подсосса воздуха, егр чистил, дроссель тоже, дпдз новый, рхх как новый, вв провода новые, наконечники свечные новые, свечи тоже, клапанная крышка герметична. Поменял что можно, осталось только машину поменять))
Там есть фото www.drive2.ru/c/451306093566492903/
Паралон забыл поставить а он там был и это важно он регулирует потоки воздуха чтобы засасывало воздух между радиаторами .
Сколько прослужил Ниссен , недели 2?
Что же вы не в моём городе)) Не вылазил бы))
а чего сам? ничего сложного нет.
Михаи Жарков
есть моменты которые в сервисе никто делать не станет, ни в этом видео а в других.
Ну вот они в моём городе, и даже в моём районе, а попасть к ним всё равно не могу никак
Sergei SG
почему?
+Ник86 авто-стройка. Я им и в личку и в паблики писал с вопросом: как к ним попасть на ремонт, ну или просто лично познакомиться :) не отвечают:( не идут на контакт :(
масленый радик тоже помыть
Хладагент не токсичен, иначе я бы не писал эти строки, уж поверьте!) Понятно, что в гараже лучше его не скидывать...
где трубку опрессовывали?
Вопрос, не работает спидометр, тахометр работает, датчик и привод менял на новый всё равно не работает, в коробке шестерёнку смотрел целая, в чём может быть проблема?
можно поставить сетку в решётку?
шнуркиль или шноркель и воздухазаборник это одно и тоже??
где можно такую трубку сделать