Valeu pelo vídeo amigo, eu desmontei o meu para refazer os fios que estavam ruins, aí não tinha jeito de acertar a ordem pq estava totalmente fora de padrão o que estava lá pelo os ex donos, teu vídeo me salvou hehehe
Bom dia Aparecido, parabéns pelo conteúdo técnico que vc disponibiliza. Notei que no teste de faiscamento da bobina, em baixas rotações, parece haver falhas no centelhamento. Meu veículo apresenta o mesmo defeito em marcha lenta, porém a bobina 077 é nova, Módulo final 011 ok, bobina impulsora ok, poderia ser velas mal especificadas...as que estão no veículo são Bosch sp4, porém com resistência menor que as ngk bp5es que o fabricante recomenda, desde já obrigado
olá aparecido tudo bem? gostaria de compartilhar com vocês a situação que aconteceu comigo, meu carro é um gol ap 1.6 alcool, que se encontrava com a ligação invertida do modulo 6 (fio verde) no pino 15 na bobina, o carro sempre foi meio ruim de funcionar e mal segurava lenta, hoje que fui analisar e testar esses procedimentos foi onde eu ajustei e agora ele está melhor do que nunca... obrigado pelas aulas um abraço!
Sistema não possui ccr, mas depende de quanto tempo deixou, se está usando a bobina correta e se sua instalação possui pré resistor. Teoricamente não deveria dar problema na bobina.
Aparecido , boa noite, antes de mais nda, ecelente explicação. Gostaria de saber como faço para ligar o distribuidor hall, com três saidas, o que eu faço. gostaria de uma explicação.. muito grato. Sou escrito e dei um joinha.
Cara me ajuda com uma duvida, tenho carro que usa um modolo de ignição ims6e da magneti marelli e não acho nenhum parâmetro sobre esse sistema de ignição!
Ótimo vídeo; vc poderia colocar a voltagem da saída do modulo para o distribuidor.😅 Vc pode dar essa dica qual a voltagem correta pro distribuidor??? Meu carro não pega percebi que não tá chegando corrente no distribuidor ?😢
Eu já dei estas dicas em vários vídeos, talvez não seja meu seguidor por isso não tenha visto. Veja os vídeos de reparo do módulo tem valores em todos os pontos. Teste do módulo com pilha, vídeo do fusca, entre outros.
Consegui trocar meu sistema mantendo o distribuidor original bosch, troquei a bobina pela olimpic 077, modulo gauss e chicote, a unica dificuldade e que a bobina tem pino e a tampa do distribuidor nao, achei um cabo na internet de um lado e para pino e outro para encaixe da tampa 056, a pergunta e corro algum risco com esse setup que fiz?
risco de quê? cabo é cabo! qualidade, durabilidade! depende do fabricante. Na minha opinião e quando é possível eu trocaria a tampa, rotor e colocaria os cabos com pino.
Muito obrigado pela aula. Nesse vídeo nos mostra qual é o positivo e negativo na bobina indutora, então nos outros distribuidores deve ser também o positivo a letra A e o negativo B? Uso módulo de ignição com 6 pinos.
Boa noite. Tenho acompanhado todos seus vidios, realmente suas explicações são perfeitas. Eu sempre fiz as manutenções nos meus carros, desda época que não tínhamos nenhuma informação, a não ser a traves de livros. Minha pergunta é, esse uso obrigatório do pré resistor na bobina 067,é mais por uma precaução caso se esqueça a chave ligada,ou realmente é necessário mesmo com o motor em funcionamento?
a resposta simples é: limitar a corrente da bobina. A real importância está neste vídeo, mas não está numa linguagem direta, fácil de compreender. em todo caso: ruclips.net/video/LXCQIxuReN0/видео.html
Nobre mestre ,estou usando módulo Bosch 6 pinos De números finais na primeira linha do módulo 006,segunda linha d números finais 323 Destribuidor aranha ,duas vias ,bobina 067 ,uso resistência cerâmica , está correto essas ligações ,motor MD 270 ,1.6 módulo + bobina + destribuidor aranha .
não sei de que ligação se refere, se for do módulo vejas o vídeo do seu módulo (6 pinos) há vários vídeos e inclusive encontra a ligação no blog, também.
@@AparecidoOliveiraquando o carro está ligado (motor em funcionamento), testando com multímetro nos bornes da bobina eu tenho 14.2v e 9,6v, está correto isso? Somente com a chave ligada (motor desligado) tenho 14,2v em ambos bornes...
Aparecido bom dia, instalo alarmes aqui em São Paulo região do Ipiranga, para fazer um bloqueio no veículo, qua fio desse módulo eu devo cortar? Obrigado
Qualquer um que cortar vai bloquear o funcionamento. Vc é quem deve determinar o critério a ser usado com foco na finalidade de proteger contra os meliantes. A título de informação deve lhe dizer que este procedimento não é recomendado pelo fabricante de carros por motivo de segurança dos ocupantes do veículo.
boa noite meu modulo e.esse do video porem o fio positivo da bobina pino 2 esta em curto porem quem.tinha mexido no chicote deixou ele desligado mais funcionava mais ou menos fiz a medicao do pino dois com a carcaça do modulo em escala de resistencia e condiziu se poder me ajude
Deixe de lado o tal fio desligado. Certifique que o módulo e bobina estejam ligados corretamente e não falta nada. Se o pino 2 é o do módulo e está em curto passe outro por fora, se vc não se enganou no teste. Esquece a continuidade e verifique se confere a voltagem. Se tivesse o 2 em curto estaria queimando fusível. Comece do zero e faça os testes como no vídeo.
Os 2 fios no caso que encaixam no distribuidor 1 é positivo e outro é negativo, quantos Voltz tem que chegar lá na ponta do positivo que encaixa no distribuidor ?
já coloquei isto em mais de um vídeo, não me lembro do valor. Vc tem várias maneiras de testar, como mostro nos vídeos, o funcionamento do módulo e esta informação nem é relevante. Aahhh me lembro de ter colocado no vídeo do esquema elétrico do módulo TSZi, se acha importante dá uma olhada lá.
ola amigo, meu gol quadrado não pegou mais, constatei que é problema eletrico pois quando dou partida a bobina so da uma centelha no começo e outra no final quando solto a chave da partida... não importa quanto tempo eu seguro a partida, ela so da essa faisca no começo e no fim. poderia me ajudar ?
Estou com um sistema desses com problemas so o módulo de ignição e da marca Gauss troquei o chicote a bobina e o conector do módulo e mesmo assim ainda não chegou sinal positivo na bobina agora minha dúvida esta sobre o módulo
Veja no vídeo os testes. Positivo da bobina vem da chave de ignição. Veja se ela está funcionando, se existe fusível que pode ter queimado, etc. O módulo não tem nada a ver com positivo na bobina.
@@AparecidoOliveira também tem tensão com a chave ligada no pino 2 do módulo ja to de saco cheio com esse defeito o pior que estava funcionando e apagou do nada com o carro em movimento
então, tem alimentação: ok qual é o próximo passo? tem ligação a massa? a bobina do distribuidor está em ordem? os fios do distribuidor tem continuidade para o módulo? não estão em curto? testou com uma pilha para ver se dá centelha (veja vídeo do fusca)? Tem que ser pró ativo, testou está bem, vai para o próximo passo, é assim que vai resolver.
@@AparecidoOliveira a fiação do módulo da bobina e do distribuidor foi toda trocada a bobina do distribuidor esta em ordem também com resistência de 1 K,com a chave ligada tem tensão nos polos da bobina igual a da bateria fio 15 esta mandando sinal (a mesma da bateria) com a chave ligada para bobina e pro módulo,mais quando eu tento da partida a bobina não produz faisca
No caso andando com o veículo chega corrente no modelo e na bobina mas ela ora ou outra corta corrente já foi trocado bobina e continua fiação tudo pode ser um defeito da caixinha de igniçao ??
Essa caixinha 013 como faço pra indentificar e essa numeração aí em cima e tenho que mudar a minha bobina ou posso deixar a ela mesmo a minha e da Bosch pra ignição..
bom video, tenho uma duvida, eu tenho un chevette e usa ese modulo mais eu ligo o carro e ok, eu acelero ao maximo e o modulo deixa de funcionar y presiso trocar, alguma dica ¡?
Aparecido tenho esse sistema no meu gol ap 1.6 89, tudo novo e original. Meu modulo ta sempre gelado. A bobina realmente esquenta, mas medindo a temperatura nao passa de 60 graus. Pq o módulo fica sempre frio? Ja coloquei outro e fica frio tb. O normal nao seria aquecer?
tenho um vw gol ap cabos e tampa sem pino e a bombina 067 mas comprei cabos de velas e tampa do distribuidor e a bombina 077 posso colocar no meu vw gol ap guadrado
pode , mas ao usar a bobina 077 terá que eliminar o pré resistor para ter rendimento adequado e correrá o risco de danificar a bobina se esquecer a chave ligada por muito tempo ou ter menor durabilidade desta por sucessivas vezes que isto acontecer. Já que fez tudo isto porque não faz o correto: troque o módulo pelo 013.
Pode até esquentar por causa do calor no cofre do motor, mas se as velas ,cabos,rotor forem sem resistência não chega à tamanha temperatura... Pode ficar um pouco aquecida mais nada tão quente....
Boa tarde aparecido meu carro ta com.distribuidor ral mas o.chicote orivinal so tem 6 pino tem como coloca o outro fio nomchicote original ou tem que troca o chicote meu modolo.e 7 pino ja u que tem que fazer
me parece que tem só o distribuidor hall, precisará de outro módulo, bobina e chicote. veja no vídeo neste link ruclips.net/video/qy_trbNksDk/видео.html
Olá Aparecido, tudo bem!? Primeiro quero te parabenizar por todo conteúdo do seu canal, e, gostaria de uma informação tua. Tenho um Santana 89 a álcool e o pós chave (vermelho) está conectado no negativo (verde ) da bobina juntos. Meu módulo é o Bosch 013 e o positivo é apenas o fio preto.
não consigo visualizar o que descreve. Siga a ligação que está no vídeo e no blog pela função do fio desprezando qual é a cor que ele tem. Mesmo porque cor pode mudar de carro para carro, pelo ano do caroo, etc.
Amigo, boa noite. Dá pra testar o sinal do contagiros com multímetro? Digo. pois meu contagiro ficou louco. Ora não sai do lugar, ora vai pra mil e ora só chega a 1500 RPM.
se seu multimetro medir frequência e for sinal digital, dá sim. Pode verificar as conexões, fazer continuidade, ligar a fonte de sinal direta (por fora) ao conta-giro. Vai depender da sua criatividade para contornar a falta de equipamento adequado.
No meu Santana eu estou usando uma bobina M.I . Mas meu módulo e esse mêsmo. Me falaram que estou errado, mas o carro funciona bem.. estou errado em fazer assim?
@@AparecidoOliveira Acabei de assistir o vídeo que você me mandou,, a minha caixa de ignição e de 7 pinos como a do vídeo, mas eu não uso pré resistor eu nem sabia que precisava, rsrs, Ágora se eu colocar um pré resistor, posso continuar a usar a bobina M,i?
Ola amigo obrigado pelo vídeo muito conhecimento agregado imagino o quanto o sr ja estudou sobre o tema 👏👏👏. Minha dúvida é quando a bobina não faísca e não dá nenhuma tensão quando conectado e com a chave na ignição porém quando tiro o positivo e negativo da bobina tenho 6,5 volts meu módulo é de 7pinos porém a carcaça dele é de plástico .
revise que sistema é seu distribuidor, o número do módulo, o número da bobina e confira as ligações se forem compatíveis. veja vídeo que corresponde ao seu sistema.
Olá Aparecido, primeiramente parabéns pelo vídeo e pela iniciativa de transmitir conhecimento a nós, isso é muito bonito! Tenho um módulo desse (final 011) original no meu gol e estou trocando o chicote...no entanto fiquei com duas dúvidas: 1) no chicote original, o Borne 1 vai ligado no polo B da bobina impulsora, e não no A como vc demonstrou, está invertido...isso pode acarretar algum problema? Melhor inverter os plugues do chicote e deixar o Borne 01 no polo A da bobina? 2) No chicote que adquiri, os bornes 3 e 4 vieram invertidos (o Borne 3 está para aterramento e o 4 para a bobina impulsora)...como ambos são negativos, (e pelas explicações do vídeo entendi que são interligados - assim como o 5 e o 6) será que acarretaria algum problema manter assim? Ou melhor trocar o Borne no chicote também? Se puder me ajudar, fico imensamente grato. Muito obrigado
Boa tarde tenho um comodoro 90,ele esquenta módulo e bobina e começa a falhar, aí tenho que resfriar a bobina pra ele ligar novamente. Gostaria de uma mentoria sua te faço um pix. De repente ele tá com bobina ou módulo errado
nãi sei se entendí o que quer fazer. módulo e distribuidor tem que ser casado. veja este vídeo do sistema hall ruclips.net/video/qy_trbNksDk/видео.html ruclips.net/video/pDLwh37ydAI/видео.html
Buenos días una consulta señor Aparicio cuantos amperios o voltajes bota el encendido electrónico Electrico la del video … segunda pregunta salieron otro modelo que sacas el platino y el condensador en el mismo distribuidor lo instalas un módulo y su captador a ese modelo quisiera saber qué voltaje bota o amperios bota gracias x una respuesta desde Peru
A melhor opção é usar um módulo hall e bobina 097. Mas se quer mesmo fazer isto terá que abrir o módulo de 6 pinos para modificar. Vc está tem habilidade e está disposto a fazer isto?
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Parabéns poucas sao as vezes que conseguimos encontrar um vídeo top com demonstração de tamanho conhecimento Parabéns
Concordo.parabens.
Senão o melhor da América do Sul , está entre os melhores ... Abraços mestre !!!
Que honra!
Parabéns pela dedicação aos ingratos.
Muito obrigado
Que bom que você dividi com o próximo oque você sabe, parabéns, aprendi , como e porque o funcionamento, é o sistema do meu Fusca.
Muito bom ,estou admirado ,muita generosidade compartilhar seu conhecimento técnico. Grato
Gostei
Vou ver uma partida 89 amanhã, grato pelas dicas , Deus te abençoe prof Aparecido
Sucesso!
Meus parabéns para uma pessoa como você.
Com toda e generosidade para passar esses conhecimento para as pessoas.
Muito obrigado .
👍
@@AparecidoOliveira me passa seu contato
Parabéns irmão muito obrigado pelo seu conhecimento irmão papai do céu continue lhe abençoando com sabedoria e paciência
🤝
Boa sua explicação, com certeza ajuda aos menos entendidos de ignição de carro
Valeu pelo vídeo amigo, eu desmontei o meu para refazer os fios que estavam ruins, aí não tinha jeito de acertar a ordem pq estava totalmente fora de padrão o que estava lá pelo os ex donos, teu vídeo me salvou hehehe
Disponha!
Bom dia Aparecido, parabéns pelo conteúdo técnico que vc disponibiliza. Notei que no teste de faiscamento da bobina, em baixas rotações, parece haver falhas no centelhamento. Meu veículo apresenta o mesmo defeito em marcha lenta, porém a bobina 077 é nova, Módulo final 011 ok, bobina impulsora ok, poderia ser velas mal especificadas...as que estão no veículo são Bosch sp4, porém com resistência menor que as ngk bp5es que o fabricante recomenda, desde já obrigado
difícil saber!
Obrigado por informar a polaridade correta do distribuidor, bom dia
Boa noite professor. Show de bola.. sabe muito parabéns...
Parabéns, que Deus lhe abençoe. Vc dispoe seu tempo para nos ensinar. Ajuda ao próximo. Muito obrigado
Disponha!
agora .meu corcel 1 vai funcionar de novo obrigado irmão vlu
Boa noite! Está de parabéns. Muito bem esplicado, foi a primeira vez que assisti e gostei muito do canal continue assim! Fique com Deus .
Muito bom o seu vídeo, altamente didático. Parabéns.
olá aparecido tudo bem? gostaria de compartilhar com vocês a situação que aconteceu comigo, meu carro é um gol ap 1.6 alcool, que se encontrava com a ligação invertida do modulo 6 (fio verde) no pino 15 na bobina, o carro sempre foi meio ruim de funcionar e mal segurava lenta, hoje que fui analisar e testar esses procedimentos foi onde eu ajustei e agora ele está melhor do que nunca... obrigado pelas aulas um abraço!
parabéns! obrigado por comentar.
Muito bom vídeo me ajudou muito, parabéns!
amigo, entao posso trocar o modulo de 6 pinos por este de 7 pinos? tenho um opala 6c, e o modulo corta o giro a 4000rpm,
Cara você é muito bom muito explicativo aprendi muito parabéns
Excelente vídeo com mais esclarecimento
Ótima aula agradeço por ajudar que Deus abençoe
Disponha!
Boa noite
Muito boa a instrução
Obrigado 👍
Muito conhecimento em pouco tempo ! Valeu professor!
Disponha!
Meu gol utiliza o modulo de seis pinos deixei a chave na linha 15 acionado e a bobina furou minha dúvida minha bobina estava ruim ou não tem ccr.
Sistema não possui ccr, mas depende de quanto tempo deixou, se está usando a bobina correta e se sua instalação possui pré resistor. Teoricamente não deveria dar problema na bobina.
@@AparecidoOliveira muito obrigado!
Muito boa a explicação técnica , excelente aula
Espero ter ajudado
legal estava mesmo trocar chicote boa dica
Que bom que ajudou
Muito obrigado pelo apoio, muito bem esplicadinho
Disponha!
Obrigado. Boas explicações, me foram muito úteis.
Que ótimo!
Aparecido , boa noite, antes de mais nda, ecelente explicação. Gostaria de saber como faço para ligar o distribuidor hall, com três saidas, o que eu faço. gostaria de uma explicação.. muito grato. Sou escrito e dei um joinha.
Cara me ajuda com uma duvida, tenho carro que usa um modolo de ignição ims6e da magneti marelli e não acho nenhum parâmetro sobre esse sistema de ignição!
Ótimo vídeo; vc poderia colocar a voltagem da saída do modulo para o distribuidor.😅
Vc pode dar essa dica qual a voltagem correta pro distribuidor??? Meu carro não pega percebi que não tá chegando corrente no distribuidor ?😢
Eu já dei estas dicas em vários vídeos, talvez não seja meu seguidor por isso não tenha visto. Veja os vídeos de reparo do módulo tem valores em todos os pontos. Teste do módulo com pilha, vídeo do fusca, entre outros.
Por a unidade de comando ter o desligamento automático pode usar a bobina do mi então q não vai superaquecer o fio como mostrado em outro vídeo ?
Consegui trocar meu sistema mantendo o distribuidor original bosch, troquei a bobina pela olimpic 077, modulo gauss e chicote, a unica dificuldade e que a bobina tem pino e a tampa do distribuidor nao, achei um cabo na internet de um lado e para pino e outro para encaixe da tampa 056, a pergunta e corro algum risco com esse setup que fiz?
risco de quê? cabo é cabo! qualidade, durabilidade! depende do fabricante. Na minha opinião e quando é possível eu trocaria a tampa, rotor e colocaria os cabos com pino.
Muito obrigado pela aula. Nesse vídeo nos mostra qual é o positivo e negativo na bobina indutora, então nos outros distribuidores deve ser também o positivo a letra A e o negativo B? Uso módulo de ignição com 6 pinos.
em todos os casos a é o sinal
Boa noite.
Tenho acompanhado todos seus vidios, realmente suas explicações são perfeitas.
Eu sempre fiz as manutenções nos meus carros, desda época que não tínhamos nenhuma informação, a não ser a traves de livros.
Minha pergunta é, esse uso obrigatório do pré resistor na bobina 067,é mais por uma precaução caso se esqueça a chave ligada,ou realmente é necessário mesmo com o motor em funcionamento?
a resposta simples é: limitar a corrente da bobina. A real importância está neste vídeo, mas não está numa linguagem direta, fácil de compreender. em todo caso: ruclips.net/video/LXCQIxuReN0/видео.html
Obrigado-pela-resposta-do-meu-pedido-ajuda
Nobre mestre ,estou usando módulo Bosch 6 pinos
De números finais na primeira linha do módulo 006,segunda linha d números finais 323
Destribuidor aranha ,duas vias ,bobina 067 ,uso resistência cerâmica , está correto essas ligações ,motor MD 270 ,1.6 módulo + bobina + destribuidor aranha .
não sei de que ligação se refere, se for do módulo vejas o vídeo do seu módulo (6 pinos) há vários vídeos e inclusive encontra a ligação no blog, também.
@@AparecidoOliveiraquando o carro está ligado (motor em funcionamento), testando com multímetro nos bornes da bobina eu tenho 14.2v e 9,6v, está correto isso? Somente com a chave ligada (motor desligado) tenho 14,2v em ambos bornes...
posso por na minha elba substituindo aquele modulo que vai do lado do distribuidor ?
pode, desde que use a bobina correta para ele.
nota 10 muito bem explicado .
Vídeo muito top. Fiz a instalação e a bobina e o módulo esquenta de queima a mão só com a chave ligada . Será se é o módulo que não presta
acho que está fazendo algo errado. Veja se está igual ao vídeo sobre o seu sistema.
Explicação bacana e simplificada , muito bom Aparecido ...
Bom dia
Sera que consigo usar a bobina impulsora do distribuidor do kadett efi para esse modulo e eliminar o original dele
Posso ligar uma bobina de fusca no lugar de uma bobina de 3 fios (golf mi)
Aparecido bom dia, instalo alarmes aqui em São Paulo região do Ipiranga, para fazer um bloqueio no veículo, qua fio desse módulo eu devo cortar? Obrigado
Qualquer um que cortar vai bloquear o funcionamento. Vc é quem deve determinar o critério a ser usado com foco na finalidade de proteger contra os meliantes. A título de informação deve lhe dizer que este procedimento não é recomendado pelo fabricante de carros por motivo de segurança dos ocupantes do veículo.
Ola boa tarde tenho em mãos in sistema all de igniçao mais nao sei como alimentar energia nele não tem como alimentar o xicote
boa noite meu modulo e.esse do video porem o fio positivo da bobina pino 2 esta em curto porem quem.tinha mexido no chicote deixou ele desligado mais funcionava mais ou menos fiz a medicao do pino dois com a carcaça do modulo em escala de resistencia e condiziu se poder me ajude
Deixe de lado o tal fio desligado. Certifique que o módulo e bobina estejam ligados corretamente e não falta nada. Se o pino 2 é o do módulo e está em curto passe outro por fora, se vc não se enganou no teste. Esquece a continuidade e verifique se confere a voltagem. Se tivesse o 2 em curto estaria queimando fusível. Comece do zero e faça os testes como no vídeo.
Poderia me dizer qual o tamanho da porca que prende os fios no parafuso negativo e positivo 🙏
use o que quiser, 6, 8, 10 mm...
Os 2 fios no caso que encaixam no distribuidor 1 é positivo e outro é negativo, quantos Voltz tem que chegar lá na ponta do positivo que encaixa no distribuidor ?
já coloquei isto em mais de um vídeo, não me lembro do valor. Vc tem várias maneiras de testar, como mostro nos vídeos, o funcionamento do módulo e esta informação nem é relevante. Aahhh me lembro de ter colocado no vídeo do esquema elétrico do módulo TSZi, se acha importante dá uma olhada lá.
@@AparecidoOliveira okok obrigado
ola amigo, meu gol quadrado não pegou mais, constatei que é problema eletrico pois quando dou partida a bobina so da uma centelha no começo e outra no final quando solto a chave da partida... não importa quanto tempo eu seguro a partida, ela so da essa faisca no começo e no fim. poderia me ajudar ?
todos os testes necessários para localizar o defeito está neste vídeo e também em outro: solucionando problemas de ignição. É testar passo a passo.
Bom dia professor parabéns pelo sua aula tenho um Kadett qual é a melhor caixinha de ignição para ele a de 6 ou 7 pinos e qual bobina eu uso
ruclips.net/video/9-qEhvZhKAw/видео.html
Tabela de aplicação: link na descrição do vídeo
Ha como se saber o modelo do modulo bosch 6 pinos do fusca? Não ha mais nada escrito nele.
link anexo na descrição do vídeo
otima dica
esse modiulo no distribuidor platinado como faço?,seria ligacoes iguasi a do seis pinos do seu video
vc está falando do outro vídeo, certo? siga o vídeo sobre o que quer fazer, todos os detalhes estão nele.
Estou com um sistema desses com problemas so o módulo de ignição e da marca Gauss troquei o chicote a bobina e o conector do módulo e mesmo assim ainda não chegou sinal positivo na bobina agora minha dúvida esta sobre o módulo
Veja no vídeo os testes. Positivo da bobina vem da chave de ignição. Veja se ela está funcionando, se existe fusível que pode ter queimado, etc. O módulo não tem nada a ver com positivo na bobina.
@@AparecidoOliveira fiz o teste no chicote pós chave e a tensão esta igual a da bateria
@@AparecidoOliveira também tem tensão com a chave ligada no pino 2 do módulo ja to de saco cheio com esse defeito o pior que estava funcionando e apagou do nada com o carro em movimento
então, tem alimentação: ok qual é o próximo passo? tem ligação a massa? a bobina do distribuidor está em ordem? os fios do distribuidor tem continuidade para o módulo? não estão em curto? testou com uma pilha para ver se dá centelha (veja vídeo do fusca)? Tem que ser pró ativo, testou está bem, vai para o próximo passo, é assim que vai resolver.
@@AparecidoOliveira a fiação do módulo da bobina e do distribuidor foi toda trocada a bobina do distribuidor esta em ordem também com resistência de 1 K,com a chave ligada tem tensão nos polos da bobina igual a da bateria fio 15 esta mandando sinal (a mesma da bateria) com a chave ligada para bobina e pro módulo,mais quando eu tento da partida a bobina não produz faisca
No caso andando com o veículo chega corrente no modelo e na bobina mas ela ora ou outra corta corrente já foi trocado bobina e continua fiação tudo pode ser um defeito da caixinha de igniçao ??
pode ser, vc tem certeza que não é chicote, mau contato ou conector? se garantir isto só resta o módulo.
Essa caixinha 013 como faço pra indentificar e essa numeração aí em cima e tenho que mudar a minha bobina ou posso deixar a ela mesmo a minha e da Bosch pra ignição..
cada módulo tem a sua bobina certa. se usar uma diferente do recomendado pode ter problema. veja vídeos: qual é a bobina certa para meu carro.
Tem como ligar uma central de sensor hall com sensor hall indutivo sem usar alguma adaptação
bom video, tenho uma duvida, eu tenho un chevette e usa ese modulo mais eu ligo o carro e ok, eu acelero ao maximo e o modulo deixa de funcionar y presiso trocar, alguma dica ¡?
vc precisa diagnosticar o que está errado antes de trocar qualquer coisa.
Aparecido tenho esse sistema no meu gol ap 1.6 89, tudo novo e original. Meu modulo ta sempre gelado. A bobina realmente esquenta, mas medindo a temperatura nao passa de 60 graus. Pq o módulo fica sempre frio? Ja coloquei outro e fica frio tb. O normal nao seria aquecer?
É normal
Boa noite , esse teste serve para o módulo 6 pinos do Monza 1987 também? Obrigado
serve em parte, veja o vídeo do módulo de seis pinos para não se complicar.
Muito bom trabalho
So uma pergunta, do pino 4 ao pino 7 são negativo intao ?
tenho um vw gol ap cabos e tampa sem pino e a bombina 067 mas comprei cabos de velas e tampa do distribuidor e a bombina 077 posso colocar no meu vw gol ap guadrado
pode , mas ao usar a bobina 077 terá que eliminar o pré resistor para ter rendimento adequado e correrá o risco de danificar a bobina se esquecer a chave ligada por muito tempo ou ter menor durabilidade desta por sucessivas vezes que isto acontecer. Já que fez tudo isto porque não faz o correto: troque o módulo pelo 013.
@@AparecidoOliveira mas o modulo 013 e o final
Pode até esquentar por causa do calor no cofre do motor, mas se as velas ,cabos,rotor forem sem resistência não chega à tamanha temperatura... Pode ficar um pouco aquecida mais nada tão quente....
Excelente vídeo, obrigado pelas dicas
Finalmente achei o vídeo certo
Posso ligar este módulo 9 220 087 011 de 7 pinos no distribuidor hall da Bosch 9 230 087 168 e na bobina Bosch 067?
Descupa minha ignorância, meu triciclo com a chave ligada à bobina esqueta .o sistema é como esse do vídeo .Obrigado
Boa tarde aparecido meu carro ta com.distribuidor ral mas o.chicote orivinal so tem 6 pino tem como coloca o outro fio nomchicote original ou tem que troca o chicote meu modolo.e 7 pino ja u que tem que fazer
me parece que tem só o distribuidor hall, precisará de outro módulo, bobina e chicote. veja no vídeo neste link
ruclips.net/video/qy_trbNksDk/видео.html
No meu módulo só está marcando por volta de 3voltz qual seria o motivo fiz os testes como no vídeo
Olá Aparecido, tudo bem!? Primeiro quero te parabenizar por todo conteúdo do seu canal, e, gostaria de uma informação tua. Tenho um Santana 89 a álcool e o pós chave (vermelho) está conectado no negativo (verde ) da bobina juntos. Meu módulo é o Bosch 013 e o positivo é apenas o fio preto.
não consigo visualizar o que descreve. Siga a ligação que está no vídeo e no blog pela função do fio desprezando qual é a cor que ele tem. Mesmo porque cor pode mudar de carro para carro, pelo ano do caroo, etc.
Eu posso colocar uma bobina de alta no modulo da Bosch
veja os meus vídeos sobre ignição, vai encontrar todas as informações que precisa.
Bom dia, muito boa essa dica sua.
Eu fiz todos os testes num gol indutivo e não sai o positivo (sinal) do puno 1 do módulo para bobina.
Ela queimou?
Sim é possível, a não ser que vc não executou os testes com precisão como neste vídeo. Veja outros vídeos onde há outras formas de verificar.
gostaria de saber qual bobina para módulo 5 pinos do gol guardado ano 86 obrigado
veja o video qual é a bobina certa para o meu carro ou como identificar bobinas cilíndricas. Se ainda tiver dúvida passe o número do módulo.
Bom dia posso usar este módulo de 7 pinos e a bobina 077 no meu Fusca 1300 me informar por favor
Muito legal esse teste
Amigo, boa noite. Dá pra testar o sinal do contagiros com multímetro? Digo. pois meu contagiro ficou louco. Ora não sai do lugar, ora vai pra mil e ora só chega a 1500 RPM.
se seu multimetro medir frequência e for sinal digital, dá sim. Pode verificar as conexões, fazer continuidade, ligar a fonte de sinal direta (por fora) ao conta-giro. Vai depender da sua criatividade para contornar a falta de equipamento adequado.
Boa noite Parecido, uma duvida qual casamento da tampa de bobina para esse módulo, estou saindo da 056 e estou com duvida na 370 ou 442
geralmente a 370
ola...seu aparecido...ja vi alguns chicotes desse que na tomada do distribuidor tem 3 fios ne isso ??
veja vídeo ignição hall modulo 001/002 de 6 pinos.
@@AparecidoOliveira obrigado
No meu Santana eu estou usando uma bobina M.I . Mas meu módulo e esse mêsmo. Me falaram que estou errado, mas o carro funciona bem.. estou errado em fazer assim?
ruclips.net/video/eqvzbEemnrw/видео.html
@@AparecidoOliveira Acabei de assistir o vídeo que você me mandou,, a minha caixa de ignição e de 7 pinos como a do vídeo, mas eu não uso pré resistor eu nem sabia que precisava, rsrs, Ágora se eu colocar um pré resistor, posso continuar a usar a bobina M,i?
como viu no vídeo, sim
MEUS PARABENS AMIGO JA DEI MEU LIKE
Muito bom Aparecido!
P
Bom dia,e se estiver esquentando mesmo sem andar,somente nas tentativas de partida?pode ser o modulo?,a faisca esta bem fraca!
O meu está assim vou trocar o modulo pra eu ver
Ola amigo obrigado pelo vídeo muito conhecimento agregado imagino o quanto o sr ja estudou sobre o tema 👏👏👏.
Minha dúvida é quando a bobina não faísca e não dá nenhuma tensão quando conectado e com a chave na ignição porém quando tiro o positivo e negativo da bobina tenho 6,5 volts meu módulo é de 7pinos porém a carcaça dele é de plástico .
revise que sistema é seu distribuidor, o número do módulo, o número da bobina e confira as ligações se forem compatíveis. veja vídeo que corresponde ao seu sistema.
Olá Aparecido, primeiramente parabéns pelo vídeo e pela iniciativa de transmitir conhecimento a nós, isso é muito bonito! Tenho um módulo desse (final 011) original no meu gol e estou trocando o chicote...no entanto fiquei com duas dúvidas:
1) no chicote original, o Borne 1 vai ligado no polo B da bobina impulsora, e não no A como vc demonstrou, está invertido...isso pode acarretar algum problema? Melhor inverter os plugues do chicote e deixar o Borne 01 no polo A da bobina?
2) No chicote que adquiri, os bornes 3 e 4 vieram invertidos (o Borne 3 está para aterramento e o 4 para a bobina impulsora)...como ambos são negativos, (e pelas explicações do vídeo entendi que são interligados - assim como o 5 e o 6) será que acarretaria algum problema manter assim? Ou melhor trocar o Borne no chicote também? Se puder me ajudar, fico imensamente grato. Muito obrigado
já fiz vídeo explicando.
Então essas caixas de 7 pinos e sensor aranha e a 7 pinos caixa menor e sensor hall????
Isso
A minha dúvida: Posso usar a bobina plástica do Gol Mi ?
tem um vídeo sobre este uso, dá uma olhada se enquadra prá vc.
Boa tarde tenho um comodoro 90,ele esquenta módulo e bobina e começa a falhar, aí tenho que resfriar a bobina pra ele ligar novamente. Gostaria de uma mentoria sua te faço um pix. De repente ele tá com bobina ou módulo errado
Amigo consigo fazer essa ligação em um distribuidor hall?
nãi sei se entendí o que quer fazer. módulo e distribuidor tem que ser casado. veja este vídeo do sistema hall ruclips.net/video/qy_trbNksDk/видео.html
ruclips.net/video/pDLwh37ydAI/видео.html
Tem como por um cistema deste em um motor de 2 cilindros
Buenos días una consulta señor Aparicio cuantos amperios o voltajes bota el encendido electrónico Electrico la del video … segunda pregunta salieron otro modelo que sacas el platino y el condensador en el mismo distribuidor lo instalas un módulo y su captador a ese modelo quisiera saber qué voltaje bota o amperios bota gracias x una respuesta desde Peru
Poço colocar a bobina do gol Mi no módulo 013?
já fiz um vídeo mostrando como fazer.
@@AparecidoOliveira pode me dizer qual é o vídeo, obrigado.
ruclips.net/video/eqvzbEemnrw/видео.html&pp=gAQBiAQB
Se der algum problema no rele principal do motor ele causa defeito de não passa centelha pra as velas também
possivelmente, precisa analisar o esquema elétrico prá saber.
Minha bobina esquenta e não dá centelha só depois que esfria que volta a centelha o que pode ser ??
Bom dia, posso usar está bobina e módulo para o distribuidor sistema hall?
A bobina correta é a 097 e outras que já mostrei em vídeos. Pode usar a gauss 4197 também.
Assim que puder vou tirar foto e mandar pra voce
Eu posso usar a bobina do Gol Mi nesse modulo de 7 pinos???
já fiz um video sobre isto
Eu poço ligar o de três pinos, no modulo 9220061067 e bobina de oleo. Como devo ligar, favor me passa os esquema, agradeço desde ja.
A melhor opção é usar um módulo hall e bobina 097. Mas se quer mesmo fazer isto terá que abrir o módulo de 6 pinos para modificar. Vc está tem habilidade e está disposto a fazer isto?
@@AparecidoOliveira tenho nada eu quero mesmo e que você se possível e claro. Fazer um esquema pra mim.
A contagem dos pinos, da direita pra esquerda? não é o contrário?
a numeração dos pinos estão estampadas no conector. Quase 100% dos conectores se conta deste jeito.