владею таким 12 лет. трубки не отчепляю. там гибкости и длины хватает вытащить его наружу и открутить на месте. сначала открычиваю краник сливаю малец в бутылку обрезанную которую ставлю на место фильтра. далее датчик воды, сливаю уже полностью из фильтра. Бутылку с солярой убираем. Далее биру переставные клещи или газовый глюч. хватаю за корпус сверху, а вторыми клещами или сьемником топливных или масляных фильтров откручиваю его. В общем меняю без проблем.
Фильтр по упаковке похож на контрафактный. Не стоит зажимать в тиски в районе датчика вместе с ним, он деформируется! Сначала его снимать, потом верхушку с трубками откручивать. Ну и непонятно, зачем верхнюю фишку с клипсы сдергивать, клипса на корпусе, который не снимается при замене
Паджеро 96 года. 4М40. На лягушке есть болтик, предполагаемо для сброса воздуха. Нигде не нашел информации, когда им нужно пользоваться? И как? И нафига его сделали на заводе?
У меня при замене масла ,меняю сразу топливный.человек(слесарь) один и тот же.он отключает два провода, откручивает две гайки,приподнимает всё (насколько позволяют шланги) и рукой откручивает фильтр.на всё минуты две не больше.я раньше как автор делал))
Приятно наблюдать , как вы легко и просто работаете !
Для быстрой закачки топлива в фильтр надо открыть заливную горловину, попробуйте и ощути разницу по времени,а так всё чётко.
пасибки Кирилл, ты красава, полезное познавательное видео, особенно когда проделаная работа касается моей машины👍
Пожалуйста. 😉Приезжайте еще😛
владею таким 12 лет. трубки не отчепляю. там гибкости и длины хватает вытащить его наружу и открутить на месте. сначала открычиваю краник сливаю малец в бутылку обрезанную которую ставлю на место фильтра. далее датчик воды, сливаю уже полностью из фильтра. Бутылку с солярой убираем. Далее биру переставные клещи или газовый глюч. хватаю за корпус сверху, а вторыми клещами или сьемником топливных или масляных фильтров откручиваю его. В общем меняю без проблем.
Это лично Ваше решение как заменить данный топливный фильтр. В видео показано мое решение как его заменить.
@@MyGarage725 не мое, я сам где то подсмотрел или на форуме вычитал🙂
Молодец, спасибо, купил себе МПС 2, вот теперь изучаю все примудрости! Подскажите какое моторное масло используете, точную марку?
Фильтр по упаковке похож на контрафактный. Не стоит зажимать в тиски в районе датчика вместе с ним, он деформируется! Сначала его снимать, потом верхушку с трубками откручивать. Ну и непонятно, зачем верхнюю фишку с клипсы сдергивать, клипса на корпусе, который не снимается при замене
Видео полезное спасибо, у меня правда на 3 поколении по другому
Спасибо😉
Спасибо 🎉
Паджеро 96 года. 4М40. На лягушке есть болтик, предполагаемо для сброса воздуха. Нигде не нашел информации, когда им нужно пользоваться? И как? И нафига его сделали на заводе?
👍👍👍
Надія Румянцева 😉
Я ни одну трубку отсоединяю только электрику.
Ну такое
У меня при замене масла ,меняю сразу топливный.человек(слесарь) один и тот же.он отключает два провода, откручивает две гайки,приподнимает всё (насколько позволяют шланги) и рукой откручивает фильтр.на всё минуты две не больше.я раньше как автор делал))
И все в солярке
@@MyGarage725 да нет.тряпка под низ фильтра.первый раз когда он так сделал ,думал что будет здец.нет всё норм.я больше разливал
Этот фильтр не подходит для данной топливной системы.
Почему?
Тоже задаюсь этим вопросом)))
@@MyGarage725 степень фильтрации не соответствует требованиям производителя на данный момент.
@@onstantin9045 ниже ответил
@@Loafer2 ...точно-точно... где-то встречал инфу по требованиям митсубиши к размерам частиц...