Дуже доречно було підмічено про те по якій дорозі починається рух: двір чи якась головна дорога де їхати по черепашьї неприпустимо - це все нюанси які і впливають на час прогріву
Мав такий досвід -1,4 саха гольф 6 грів його і дітом і зимою рівно по 5 хв , проїхав з 64-149 тис км жодних проблем не було з двигуном , маслт оріг у дилера раз на 10 тис км - 2.0 cntc a3 8v quattro 64-104 НЕ грів бо писала сама на приборці (не грій типу починай рух) , після початку «братських відносин» з уським сусідо літом 22-го були пооблеми з паливом Можливо через це, але у 3-му циліндрі допнула перепонка між масло-знімальним кільцем і компресійним компресія впала до 6-7 замість 11 . Обслуговував раз на 200 мото-годин див 0w30 longlife може було браковане , свічки раз на 2 то і заправка 100 мустангом, завжд, іхала вона причудово дуже любив цю Ауді але сталось як сталось( дехто каже щотсаме через високооктанове паливо , але 🤷достовірно не знаю, але були в тому циліндри і прочухані поршні на юбках( не задири! Сам поршень прочуханий був) - а4 б9 2.0 cym 252 к.с quattro грію по 5 хв кожен раз , перейшов на 95-й +/mustang , так уже 17 тис км , надіюсь так буде і далі ! Бо Ауді ❤❤❤❤ , обслуговою раз на 150 мото годин , мотюл 5w40 на одному і тому свмому сто по Ауді . Думаю що гріти треба , бо оберти вона скида через 90-120 сек на робочі , але сама температура охолоджуючої рідини , підігрівається 3-4 хв і потім 1 хв і їду повільно поки масло не вийде на 60-70 , потім тиохи швидше , а уже швидко і з обертами))) то тільки після 90 градусів мастила . Атомосферні мотори так то точно грів бо зазори там побільше будуть ніж в турбових . Любіть свої авто , і поважайте інших водіїв , старайтесь не заважати один одному на дорозі 🤝
Завжди роблю так - запустив двигун, зачекав поки прогрівочні оберти впали до холостих, прогнав АКПП по режимах і поїхав з такою швидкістю, щоб оберти двигуна не перевищували 1,5 тис. Вийшов на робочу температуру, тапку в пол і погнав😉👍
Можна навіть не чекати поки оберти впадуть. Якщо у вас не якись корч 30 річний - то там вже давно все продумали і є захист від дурака)) Педаль газу млявіша і оберти обмежуються ЕБУ) При всьому бажанні вграти такий мотор не можливо😉
Honda insight на приборній панелі є датчик що показує що двигун холодний. В мануалі написано що потрібно рухатись коли датчик погасне. Все просто! Хонда знає толк ДВЗ!
Сучасні авмобілі навіть з навантаженням (підігрів сидіння, пічка) добре заряджають акумулятор навіть на холостих обертах це не жигулі в якіх вмикається світло і напруга падає.
Так, потрібно. Якщо ви власник Вага, купіть собі ОБДмодуль. Є купа додатків, які вміють "читати" ваше авто. Додаєте параметри: температура масла, температура охолоджуючої рідини та рівень масла. Запам'ятовуєте рівень вашого масла на робочій температурі, і далі, при кожному запуску порівнюєте цей параметр. Вам не потрібен орієнтовний час прогріву, вам потрібно, щоб двигун прогрів масло до такої температури, якої буде достатньо, щоб не було масляного голоду, і не почне "забирати" її по всім каналам, про що ви дізнаєтесь через ОБД та додаток. Є одне АЛЕ. На холостому ходу у багатьох авто масляний насос не вміє продавлювати максимально ефективно, тому, не обов'язково чекати, щоб рівень співпадав з фактом (після поїздки наприклад), можете не дочекатись. Достатньо хочаб 50%. Наприколад: на поєму авто, в покої рівень масла 58мм, рівень на повністю прогрітому до робочої температури - 46мм, я прогріваю авто до рівня 52мм і рухаю без навантажень.
Бензиновий, пару хвилин і помалу поїхав, це якщо така зима як зараз +-2-5° Якщо були б морози -10 -15 то прогрівав довше, щоб скло відтануло і салон прогрівся.
Дякую за відео! Раніше майже не грів Жигуля, зараз майже не грію Форда. Чому майже, бо завожу в гаражі, виганяю машину, двигун працює. Зачиняю гараж, сідаю і не швидко їду по другорядній до головної дороги метрів 700. Вже на головній прискорююся до 50 км/год. по місту.
Это карбюраторные авто и МОТО не едут пока не прогреются...современным пох....лишние деньги на топливо,моторисурс и время...да и мы не в Уренгое живём....но нужно начинать поездку ,,не наваливая,,по тихонько 😊
Дякую за інформацію! В мене відносно новий ВАГ, дизель. Грію 1 хв, потім повільно рухаюсь. Олива 0w20, навіть холодна не дуже густа. Після першого холодного пуску підігрів сидінь активується коли рухаєшся, а так можна дуже довго стояти без результату. Не звертали увагу?Можна зразу смикнутись на пару см, тоді зразу починає гріти. Роблю припущення що підігрів блокується без руху.
Найбільший знос деталей двигуна , коли він холодний , зазори не відповідні , олива не прогріта ніяк не виконує свої змащувальні та захисні властивості а ви ще й кажете про навантаження в русі.........
На старих автомобілях гріли не двигун, а карбюратор, щоб той починав давати правильну суміш. Про сучасні автомобілі тут все науково розказано, показано і заміряно: Починати рух повільно. Грати двигун на нерухомій машині дорого і шкідливо для двигуна. ruclips.net/video/xKALgXDwou4/видео.htmlsi=iqa-szn7itvpO2yM ruclips.net/video/e1l_v5NbneM/видео.htmlsi=2wocBx8C4fj1AsBS ruclips.net/video/n_CQzBc6GbM/видео.htmlsi=a3raSGSp4gPPMMX8
Зайду пізніше коли буде хоч-якийсь срач.)
Дуже доречно було підмічено про те по якій дорозі починається рух: двір чи якась головна дорога де їхати по черепашьї неприпустимо - це все нюанси які і впливають на час прогріву
Мав такий досвід
-1,4 саха гольф 6 грів його і дітом і зимою рівно по 5 хв , проїхав з 64-149 тис км жодних проблем не було з двигуном , маслт оріг у дилера раз на 10 тис км
- 2.0 cntc a3 8v quattro 64-104 НЕ грів бо писала сама на приборці (не грій типу починай рух) , після початку «братських відносин» з уським сусідо літом 22-го були пооблеми з паливом Можливо через це, але у 3-му циліндрі допнула перепонка між масло-знімальним кільцем і компресійним компресія впала до 6-7 замість 11 . Обслуговував раз на 200 мото-годин див 0w30 longlife може було браковане , свічки раз на 2 то і заправка 100 мустангом, завжд, іхала вона причудово дуже любив цю Ауді але сталось як сталось( дехто каже щотсаме через високооктанове паливо , але 🤷достовірно не знаю, але були в тому циліндри і прочухані поршні на юбках( не задири! Сам поршень прочуханий був)
- а4 б9 2.0 cym 252 к.с quattro грію по 5 хв кожен раз , перейшов на 95-й +/mustang , так уже 17 тис км , надіюсь так буде і далі ! Бо Ауді ❤❤❤❤ , обслуговою раз на 150 мото годин , мотюл 5w40 на одному і тому свмому сто по Ауді .
Думаю що гріти треба , бо оберти вона скида через 90-120 сек на робочі , але сама температура охолоджуючої рідини , підігрівається 3-4 хв і потім 1 хв і їду повільно поки масло не вийде на 60-70 , потім тиохи швидше , а уже швидко і з обертами))) то тільки після 90 градусів мастила .
Атомосферні мотори так то точно грів бо зазори там побільше будуть ніж в турбових .
Любіть свої авто , і поважайте інших водіїв , старайтесь не заважати один одному на дорозі 🤝
Всегда нужно прогревать до 40-50 градусов и ехать не быстро.
Что летом что зимой
Завжди роблю так - запустив двигун, зачекав поки прогрівочні оберти впали до холостих, прогнав АКПП по режимах і поїхав з такою швидкістю, щоб оберти двигуна не перевищували 1,5 тис. Вийшов на робочу температуру, тапку в пол і погнав😉👍
Можна навіть не чекати поки оберти впадуть. Якщо у вас не якись корч 30 річний - то там вже давно все продумали і є захист від дурака)) Педаль газу млявіша і оберти обмежуються ЕБУ) При всьому бажанні вграти такий мотор не можливо😉
@@MrWanderdekken 🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂
Дякуємо за відгук.
Honda insight на приборній панелі є датчик що показує що двигун холодний. В мануалі написано що потрібно рухатись коли датчик погасне.
Все просто!
Хонда знає толк ДВЗ!
Просто цікаво, за скільки часу зазвичай той датчик гасне? Звісно цікаво при різних температурах середовища, або хоча б при 0 чи мінусовій температурі
@ Літом до 5-ти хвилин. В зимку 5-10( залежно від умов, таких як обдув на вікно, або морози).
Дуже цікаві відео. Дякую.
Дякуємо за відгук.
Дуже дякую
Дякуємо за відгук.
Дякуємо за корисні поради!!! 👍
Дякуємо за відгук.
Сучасні авмобілі навіть з навантаженням (підігрів сидіння, пічка) добре заряджають акумулятор навіть на холостих обертах це не жигулі в якіх вмикається світло і напруга падає.
Вподобайка каналу 👍✌️
Дякуємо за відгук.
Так, потрібно. Якщо ви власник Вага, купіть собі ОБДмодуль. Є купа додатків, які вміють "читати" ваше авто. Додаєте параметри: температура масла, температура охолоджуючої рідини та рівень масла. Запам'ятовуєте рівень вашого масла на робочій температурі, і далі, при кожному запуску порівнюєте цей параметр. Вам не потрібен орієнтовний час прогріву, вам потрібно, щоб двигун прогрів масло до такої температури, якої буде достатньо, щоб не було масляного голоду, і не почне "забирати" її по всім каналам, про що ви дізнаєтесь через ОБД та додаток. Є одне АЛЕ. На холостому ходу у багатьох авто масляний насос не вміє продавлювати максимально ефективно, тому, не обов'язково чекати, щоб рівень співпадав з фактом (після поїздки наприклад), можете не дочекатись. Достатньо хочаб 50%. Наприколад: на поєму авто, в покої рівень масла 58мм, рівень на повністю прогрітому до робочої температури - 46мм, я прогріваю авто до рівня 52мм і рухаю без навантажень.
Бензиновий, пару хвилин і помалу поїхав, це якщо така зима як зараз +-2-5° Якщо були б морози -10 -15 то прогрівав довше, щоб скло відтануло і салон прогрівся.
От вся наша біда від прогрівів - ждемо поки в салоні стане тепло))
Дякую за відео! Раніше майже не грів Жигуля, зараз майже не грію Форда. Чому майже, бо завожу в гаражі, виганяю машину, двигун працює. Зачиняю гараж, сідаю і не швидко їду по другорядній до головної дороги метрів 700. Вже на головній прискорююся до 50 км/год. по місту.
Дякуємо за відгук.
Это карбюраторные авто и МОТО не едут пока не прогреются...современным пох....лишние деньги на топливо,моторисурс и время...да и мы не в Уренгое живём....но нужно начинать поездку ,,не наваливая,,по тихонько 😊
Що у вашому розумінні "сучасне авто"? 2007 рік - це сучасне авто чи вже не дуже? ))) 🚓🚓🚓
не прогреешь - не поедешь. так было раньше
Дякую за інформацію! В мене відносно новий ВАГ, дизель. Грію 1 хв, потім повільно рухаюсь. Олива 0w20, навіть холодна не дуже густа. Після першого холодного пуску підігрів сидінь активується коли рухаєшся, а так можна дуже довго стояти без результату. Не звертали увагу?Можна зразу смикнутись на пару см, тоді зразу починає гріти. Роблю припущення що підігрів блокується без руху.
Дякуємо за відгук.
Шо делать когда карб? Греть ? Тоже?)
Все по ділу сказано !
Дякуємо за відгук.
А ще можна ставити Вебасто
Найбільший знос деталей двигуна , коли він холодний , зазори не відповідні , олива не прогріта ніяк не виконує свої змащувальні та захисні властивості а ви ще й кажете про навантаження в русі.........
Нарешті про нагар мова пішла і що не треба гріти стоять півдня
Мы вважаємо автомобіль з Європи дуже класним тому що як правило він їздив по автобану і мав належне обслуговування та тех огляд.
✓ ...Агонь бля!') 🔥 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Я навіть на карбюраторі не грію нічого
А стекло потее?
Декілька хвилин на прогрів такий собі час, і в -3 і в -17 декілька хвилин?
Срача не буде бо все сказано по ділу☝️
Дякуємо за відгук.
Все просто
Робіть як хочете - ваша машина ж 😂
Неможна гріти ніколи авто
Краще їхати 1/2км дуже повільно на 1200 обертання мотора
Это холостые почти для Бензы
На старих автомобілях гріли не двигун, а карбюратор, щоб той починав давати правильну суміш.
Про сучасні автомобілі тут все науково розказано, показано і заміряно:
Починати рух повільно. Грати двигун на нерухомій машині дорого і шкідливо для двигуна.
ruclips.net/video/xKALgXDwou4/видео.htmlsi=iqa-szn7itvpO2yM
ruclips.net/video/e1l_v5NbneM/видео.htmlsi=2wocBx8C4fj1AsBS
ruclips.net/video/n_CQzBc6GbM/видео.htmlsi=a3raSGSp4gPPMMX8
Дякую за відоси🤝
АвтомобілІВ, а не автомобілей!😡