Que trabalho perfeito do maquinista! Manter o trem esticado, shuntar campo, armar recuperação, manter o velocímetro firme no 100 por hora!!! Saudades da cigarra do deslise de rodas quando desfazia o paralelo e o "coice" quando a chave de transferência mudava pra série-paralelo. é pra chorar de saudade!!!! Show de bola!!!
Borá SP e Paraguaçu Paulista SP saudades do trem de Alta Sorocabana Júlio Preste que eu viajava muito de São Paulo até Paraguaçu Paulista SP saudades..
Ajudante De Maquinista Sofria Na Minha Época Tinha Que Trocar Um Arco Chamado Staff Liberação De Linha Levantava Até Vergão No Longo Do Braço Mesmo O Maquinista Baixando A Velocidade Quando Passava Na Estação 😊
Que panorâmica essa locomotiva proporciona aos maquinistas em! Pena que não existe mais essas imensas extensões eletrificadas e muitos ramais foram desativados!!!😢 Infelizmente é muito gasto e demanda de passageiros hoje em dia não fica mais viável!
@@claudioarodrigues5854 Discordo de você plenamente.Quer dizer que só quem viajou dentro de uma locomotiva é quem pode sentir saudades;e os demais passageiros também não ?
@@claudioarodrigues5854 Quem viu a FEPASA-Ferrovia Paulista S.A(1971-1998),sejam passageiros,ou funcionários,sentem saudades da mesma forma,pois é uma empresa que marcou época nos trilhos paulistas.
@@jgviajante875 Com certeza,pois tanto com fotos como em vídeos da FEPASA,os criadores de conteúdo nos mostram um acervo histórico do que foi essa grandiosa empresa ferroviária no Estado de São Paulo,uma coisa que era nossa,mas por falta de vigilância em certos governantes por parte do povo,não cobramos severamente os mesmos,e alguns anos depois vimos a extinção de uma empresa que poderia estar entre nós nos dias atuais,pena que tudo se acabou,e o resultado foi ver o dinheiro público sendo jogado fora descaradamente diante dos nossos olhos,cujo crime que deve ser reparado com rigor para cima de certos vagabundos que tornaram deficiente o transporte ferroviário brasileiro nesses últimos dias,o qual faz com muita eficiência as nações progredirem por ser o transporte terrestre mais poderoso do mundo quanto a pontualidade,velocidade,conforto,segurança e economia,pois é barato na contratação e prestação de serviços,satisfazendo consideravelmente os seus clientes tanto com trens de passageiros como trens cargueiros.
Pensar que tivemos trens de passageiros que cortavam o nosso estado a 100 km/ h e hoje tudo virou sucata . PSDB trinta anos de governo , trocentos de atraso. Acorda São Paulo!!!!
Alavanca de cima chamafa de recuperação, funciona como um freio e gerava energia que era devolvida à rede aérea. Alavanca inferior aceleração. Barulho de ar é quando aplica-se o freio
Apesar de aparecer pouco, mas o ajudante era eu, tenho contato com o Jefferson Prete até hj, o maquinista Falascão, trabalhamos muito tempo juntos
Noossa espetacular! Ainda que um "iluminado de Deus"... fez este belo e riquíssimo registro...
Parabéns à quem teve a iniciativa de filmar. Foi uma grande contribuição para a história ferroviária. Obrigado por compartilhar.
Que trabalho perfeito do maquinista!
Manter o trem esticado, shuntar campo, armar recuperação, manter o velocímetro firme no 100 por hora!!!
Saudades da cigarra do deslise de rodas quando desfazia o paralelo e o "coice" quando a chave de transferência mudava pra série-paralelo.
é pra chorar de saudade!!!!
Show de bola!!!
Obrigado pelo comentários de quem conhecia a operação!
Meu avô introduziu as ELETRICAS.,..Jundiaí..Campinas....São Carlos...
Vila Industrial..Campinas....linha da Paulista.
Borá SP e Paraguaçu Paulista SP saudades do trem de Alta Sorocabana Júlio Preste que eu viajava muito de São Paulo até Paraguaçu Paulista SP saudades..
Top esse vídeo, parabéns
Tive a sensação de estar no controle dessa máquina fenomenal! 🚋 Adorei!🤩 Parabéns pelo vídeo! 👏👏👏
Olha o garotinho na plataforma feliz da vida ao avistar o trem chegando (início do vídeo).
Tempo bom
Um dia voltará com certeza
Que legal gostei de ver como o trem pita nossa obrigado
Profissional e competente..
Show de bola parabéns pela filmagem
Parabens pelo belo vídeo. Obrigado pela exelente viagem na cabine da Vandeca . Aí na CP. Aqui na Sorocabana as Mini-saia.
Lindo vídeo que saudades . Viajei muito para o interior de São Paulo.
Saudades
Parabéns pelo vídeo que saudades
Para viajar em trens de passageiros no estado de São Paulo só aqui. Basta ter bateria que a gente vai longe.
Cara sem palavras parabéns pelo vídeo isso faz eu ter muitas recordações da minha infância.... muito obrigado😭😭😌
Belíssimos vídeos como sempre, o obrigado por compartilhar essas relíquias!
vandeka andava muito ! poderia estar rodando até hoje
Excelente!!!! Parabéns!!!
Obrigado pela oportunidade de rever as"viagens de trem " .
Ajudante De Maquinista Sofria Na Minha Época Tinha Que Trocar Um Arco Chamado Staff Liberação De Linha Levantava Até Vergão No Longo Do Braço Mesmo O Maquinista Baixando A Velocidade Quando Passava Na Estação 😊
Lamentável estarem apodrecendo tds viraram sucata o descaso mt triste com esse patrimônio ferroviário
Saudades das viagem de trem
top
Muita saudade da época da fepasa ai ta abraço.
Que panorâmica essa locomotiva proporciona aos maquinistas em! Pena que não existe mais essas imensas extensões eletrificadas e muitos ramais foram desativados!!!😢 Infelizmente é muito gasto e demanda de passageiros hoje em dia não fica mais viável!
Excelente vídeo, eridilson @
Esse pátio onde cruza com a Russa é Grauna - Km 162
pra baixo desse pátio tinha uma represa grande não tinha??
Lindo vídeo,companheiro ! Saudades eternas da FEPASA-Ferrovia Paulista S.A(1971-1998).
Velho só quêm viajou dentro de uma locomotiva que tem saudade.viajei na g12,u20 trecho série 2 lavras Sapucaí
@@claudioarodrigues5854 Discordo de você plenamente.Quer dizer que só quem viajou dentro de uma locomotiva é quem pode sentir saudades;e os demais passageiros também não ?
@@claudioarodrigues5854 Quem viu a FEPASA-Ferrovia Paulista S.A(1971-1998),sejam passageiros,ou funcionários,sentem saudades da mesma forma,pois é uma empresa que marcou época nos trilhos paulistas.
Concordo com voce Jorge , quem viajou nos trens da boa época ; tem saudaes .
@@jgviajante875 Com certeza,pois tanto com fotos como em vídeos da FEPASA,os criadores de conteúdo nos mostram um acervo histórico do que foi essa grandiosa empresa ferroviária no Estado de São Paulo,uma coisa que era nossa,mas por falta de vigilância em certos governantes por parte do povo,não cobramos severamente os mesmos,e alguns anos depois vimos a extinção de uma empresa que poderia estar entre nós nos dias atuais,pena que tudo se acabou,e o resultado foi ver o dinheiro público sendo jogado fora descaradamente diante dos nossos olhos,cujo crime que deve ser reparado com rigor para cima de certos vagabundos que tornaram deficiente o transporte ferroviário brasileiro nesses últimos dias,o qual faz com muita eficiência as nações progredirem por ser o transporte terrestre mais poderoso do mundo quanto a pontualidade,velocidade,conforto,segurança e economia,pois é barato na contratação e prestação de serviços,satisfazendo consideravelmente os seus clientes tanto com trens de passageiros como trens cargueiros.
Pensar que tivemos trens de passageiros que cortavam o nosso estado a 100 km/ h e hoje tudo virou sucata .
PSDB trinta anos de governo , trocentos de atraso.
Acorda São Paulo!!!!
E foram os Tucanos que destruiram tudo isso,principalmente o Sr.Mario Covas.0
👏👏👏
Que pena que não existe mais nem uma em condições de operação
Vandeca mini saia elétrica locomotiva possante
herança da companhia paulista de estradas de ferro.
pt.wikipedia.org/wiki/Companhia_Paulista_de_Estradas_de_Ferro
não vi o pátio de Ubá
a alavanca de baixo é o acelerador?
Descupa minha ignorância mais é de Itirapina SP a Caramquã isso fica no Sul fui no GPS só dá Rio grande do sul...alguém para me explicar por gentileza
Não....Camaquã fica entre Rio Claro e Itirapina não é cidade é só um pátio porisso vc nao Achou...
O foda são os anúncios, pô que coisa chata
so instalar o AD BLOCK
Primo da mine saia locomotiva
Parabéns pelo vídeo
Me diz uma coisa, em que ano foi filmado e se esse treco ainda passa trem de carga ou está abandonado?
Tudo desativado. Com os trilhos arrancados.
Só está funcionando a variante nova.
Desconsidere a resposta obtida. Esse trecho ainda está ativo e com linha duplicada, porém somente com trens de carga.
observar os comentários dos economistas do governo
2 ALAVANCAS HORIZONTAIS...
....P Q SERVEM...?????
.......BARULHO DE AR COMPRIMIDO.
....E O FREIO.....ONDE FICA???
............mostrem isso....
Muitas saudades,este trem era o PA 8,passava em Cordeiro polis as 18:32,ainda puxado pela Vandeca.
@@marliaparecida44
Quem sabe..talvez o maquinista fosse o meu saudoso AVO.
NOSSO MINISTRO TARCISIO FREITAS ESTA RECONSTRUINDO O Q FOI ARRASADO P ESQUERDA....PT E FHC.
VAMOS APOIA.LO.!!!
@@nivaldoandrade6302 O maquinista é o famoso José Jorge Falasco (beque) e o ajudante eu Marcio de Nadai. Dupla inseparável
Alavanca de cima chamafa de recuperação, funciona como um freio e gerava energia que era devolvida à rede aérea. Alavanca inferior aceleração. Barulho de ar é quando aplica-se o freio