eu moro em campinas desde qdo. nasci ou seja 59 anos sempre fui apaixonado por trem más a única vez que viagei foi em 78 de campinas a rio claro foi maravilhoso eu e meus colegas ecutava o som da buzina lonnge e agente corria no barranco pra ver e contar máquinas e vagões das composições isso qdo.não pegava rabeira era muito bom esse tempo, hoje é so sucata que saudades😢
Curiosidade: no minuto 08:56 o trem passa debaixo de uma ponte azul e logo em seguida no minuto 9 passa embaixo de uma ponte preta. Isso mesmo, é a ponte que um dia deu nome ao bairro homonimo em Campinas e também ao clube de futebol A.A. PONTE PRETA. Existe até hoje, mas está fechada para o tráfego. No minuto 9:20 no lado esquerdo é possivel ver o fundo do estádio Moises Lucarelli da macaca.
As cidades do interior de São Paulo, cresceram ao redor das ferrovias e sem elas , o estado não seria o que é nos dias de hoje. As pessoas não tem memória...salve as ferrovias. Serão sempre bem vindas...
Não serão bem vindas....são a solução do mundo moderno. Eles é q impõem esta condição degradante aos terceiromundistas como forma de colonização velada.......Tristes constatações de uma liderança incompetentemente subserviente.
Muito obrigado pelo video que publicou. Fez me lembrar com saudades do meu tempo em Campinas e inclusive da viagem que fiz de trem a São Paulo. Engraçado essa nossa memória - humana - parece que estou lá novamente, todas as sensações, todo o gosto, a lembrança da garota juntinho, a paisagem passando. Maravilhoso. Muito Obrigado.
Esse trecho é utilizado para o transporte de bauxita proveniente da cidade de Cataguases em Minas Gerais. A bauxita sai de Barão de Camargos e faz uma peregrinação até a cidade de Alumínio no interior de São Paulo passando por locais lindíssimos e paisagens maravilhosas.
Em 2000 fui transferido do setor elétrico de sorocaba para o apoio técnico no CCO DE campinas, e depois trabalhei nas equipes de campo pra fazer manutenção em GPS, RÁDIOS E EOTS. Bons tempos também. Conheci muito o trecho de campinas, jundiaí, Rio claro, araraquara, alto taquari e alto araguaia. Além de Aguaí. Bons tempos
Nos anos 60 eu viajava semanalmente entre São Paulo e Panorama. A Cia. Paulista era uma maravilha. Pena que hoje está tudo abandonado, o trilho cheio de mato, as favelas invadindo o trecho da ferrovia e o trem que era tão veloz e limpo hoje não é nem sombra do que era naqueles tempos.
Eu ia comentar o mesmo, vergonha uma empresa deixar isso acontecer... preferem um trem parado, esperando o outro passar para acessar a via, ao invés de dar manutenção na via 2 e colocar os trens para correr direto.
Concordo plenamente com vc! Oh geração terrível, e destruidora. A começar pelos corruptos governadores. Os do PSDB então, então, nem se fala; pois acabaram com as ferrovias. Muitos, já devem estar dando conta na eternidade!
Tenho hoje 40 anos, moro em Campinas, me lembro de quando eu tinha uns 6, 7 anos, fui de trem com meus pais pra Sampa, provavelmente por esse trecho. Muito triste ver como a linha está bem sucateada, operando com o minimo de manutenção.
Amei o vídeo!!! Moro em Jundiaí e um pouco perto da linha do trem. Ouço todos os apitos dos trens, que passam aqui perto!!! Parabéns pelo vídeo! Amo tudo isso pq cresci ouvindo muitas histórias. Meu avô era caldeireiro da Companhia Paulista.... abraços .
O Brasil é o i ido PAÍS do Mundo que destruiu suas FERROVIAS! Tínhamos Ferrovias em Boa parte do Brasil e o Estado de São Paulo era espetacular com suas Ferrovias. Tenho saudade quando viajava na CIA PAULUSTA DE ESTRADA DE FERRO. Os Vagões da 1a.classe eram maravilhosos! Daria tudo para i BRASIL implantar as Ferrovias novamente! O Trem ainda é e sempre será um meio de transporte espetacular! Avante BRASIL 💚💛🇧🇷
É lamentável o estado de abandono desta ferrovia que já foi o orgulho do Estado de São Paulo. Quem se lembra dos trens R? que ligava São Paulo a Barretos. Será que em breve voltará a circular novos trens de passageiros?
Pena que nao temos mais trem passageiro de campinas sao paulo quando tinha eu ia todos sabados pra sao paulo pena que acabou so resta saudades eu adoro video de trem obg por postar
18:56 nesse exato momento avisto a casa onde nasci e morei até os 19 anos cresci vendo os trens várias histórias 😅 bairro Jd Carlos Lourenço campinas Sp
Pois é, salve as ferrovias e abaixo ao transporte rodoviário, que além de caro, ineficiente, transforma as rodovias numa área disputada por automóveis x caminhões x ônibus.
Bom dia grupo. Se não me engano era esse barracão que eu recolhia a composição Húngara quando fazia o trecho Luz a Campinas. Bom ver e recordar os tempinhos bons!
andou para traz, a 30 anos era tudo eletrico , de Araraquara para frente, locomotiva silenciosa, agora o que foram fazer, escuta o trupe do motor. rancaram todos os cabos e as torres, lameentavel.
@@danieldeoliveira1916 E mesmo ? pra você vê e reclamavam na época. Lembro que de trem de São Paulo a Campinas era 2:15 HS ,em Jundiaí trocava a máquina . Na litorina "Gualicho" era mais rápido, acho que em 1:50 HS , torcia pra andar nela , pois achava muito bonita, na cor vermelha vinho com as janelas e faixas amarela. Bons tempos.
Trem e litorina o percurso era de 1h e 43 ou 41 min o hungaro era de 1h e 20m por ser TU. O que da a impressão é q qualquer investimento no setor não dava dividendo politico , portanto ficava em segundo plano
Era linha dupla,só uma está ativa e a outra até já cresceu mato em seu leito.A propósito,já nem existe mais a fiação para as máquinas elétricas.Depois da privatização,quais são as obrigações contratuais para a manutenção das linhas? Por que após a privatização da malha ferroviária paulista,o transporte de passageiros de médio e longo percurso foi extinto? Lembrando que de Louveira saia o ramal ferroviário da Cia.Itatibense que ia até Itatiba,mas foi desativado a muitos anos,provavelmente no início dos anos '50.
@@jaimedesouza2138foi privatizado apenas para transporte de cargas, o governo manteve apenas na região metropolitana as linhas. As outras tinham sido repassadas a rede ferroviária federal.
Eu sou apaixonado por estrada de ferro, olha essa situação da malha ferrovias, parece o trem anda 10km/h, desse jeito vai chegar só amanhã no destino, eu já assisti vídeo de trem lá da França e da Inglaterra lá os trem anda 150 a 250 km/h, e os trilhos é bem conservados é reto de 10km parece linha bem esticada as curvas e bem suave, agora aqui no brasil e desse jeito tudo isso e culpa do governo paulista que não tá nem aí, só sabe meter dinheiro no cofre públicos, é muito lamentavél situação das ferrovia no Brasil. muito obrigado quem publicou o vídeo.
Saudades do tempo que trabalhei neste lugar... abastecimento
5 лет назад+13
Que judiação, é de dar dó, o descaso do Governo do Estado de São Paulo, em um trecho tão importante quanto Jundiaí a São Paulo, onde viajei em trens da época nos anos de 1970 que faziam este percurso em 18 minutos, andando em alguns trechos até 110 km/h e hoje mal conseguem chegar a 30 km/h , além da invasão no leito ferroviário por favelas, vamos ver se vai sair mesmo do papel o TIC (Trem Interior Capital), que vai ligar Campinas a Jundiaí, por novos trens a diesel de alta tecnologia, mas terá que refazer todo o trecho, no que eu vi é de dar dó, a maioria dos dormentes estão podres, a 2ª linha totalmente desativada e abandonada, estações depredadas e abandonadas, o mato cresceu por todos os lados, a empresa detentora do trecho da Paulista (Fepasa), não fez absolutamente nada, só ocupou e usou, sem manutenção. Uma vergonha para quem conheceu o trecho inteiro.
5 лет назад+3
Como dizem a esperança é ultima que morre, quem sabe "Um dia", por enquanto estamos só na ilusão.
Lamentable el estado de ese ramal ferroviario, que anteriormente fue todo electrico y con doble via. Ahora se encuentra totalmente precario y con una sola via, y en algunos tramos, las viviendas estan muy cercanas a los rieles. Este triste panorama , se repite muy a menudo en mi pais Argentina. Lo unico que piensan los gobiernos, es robar al pueblo , y no invertir en infraestructura ferroviaria. Muy buen video Eridison, felicitaciones.
Enquanto isso, as estradas ficam entupidas de carros, ônibus e caminhões! Viva os pedágios! Os desgovernados ainda não ganhou a guerra, enquanto houver trilhos.
Queria muito ver os trem voltarem a funcionar de Jundiaí pra Campinas,eu sou de Jundiaí dói de ver essas estações abandonadas,prefeito,vereadores faça algo,nessa ligação Jundiaí campinas.
sidnei Oliveira Concordo com vc, Sidnei!! Quando eu era criança íamos muito para São Paulo e Campinas de trem!! Agora estão acabando com as ferrovias porque não traz lucros ao bolsos dos governantes!!!
Eu penso o quanto o povo de Jundiaí ia ganhar com os trens circularem de volta pra Campinas e o quanto o povo de campinas ia ficar melhor para ir a trabalho ou as compras ia ajuda e muito,pq tá um assalto a passagem de ônibus para campinas.
Estou assistindo esse video 2021 , a estrada está muito aspecto de abandono total tem muito trecho precisa fazer manutenção urgente, cheio de mato dormento podrecendo, parece ninguem faz manutenção nessa ferrovia cara, fala por bolsonaro dá mais investimentos nas ferrovias e melhorar salarios dos maquinista e demais colaboladores da empresa seus funcionarios cara, obrigado pelo esse video, Sr eridison
O governo do psdb de São Paulo deixou esse ferrovia abandonada para favorecer as indústria de automóveis e as empresas de ônibus ,esse trajeto deveria ter trem de passageiro circulando
Mercadorias deveriam ser transportadas Brasil afora de trem. As carretas, caminhões, além de encarecerem o frete e preço final da mercadoria para consumidor, provocam acidentes nas estradas, atrapalham e poluem...
@@cactus1lopes a sociedade local deveria fazer abaixo assinado ,protesto para que esse trecho voltasse a fazer transportes de carga ou quem sabe passageiros, isso é um crime abandonar um trecho desse de ferrovia entre duas cidades industriais movimentadas
Não se esqueçam da ferrovia Norte Sul que teve suas obras paradas depois daquela greve em que as transportadoras usaram os caminhoneiros sob pretexto do preço do Diesel mas na realidade foi pra brecar o investimento em ferrovias.
Em 1994 fiz minha última viagem de trem e as locomotivas elétricas já não trafegavam. A ordem era economizar energia. No governo militar se fazia economia de combustível, a velocidade máxima permitida nas estradas era de 80Km/h e a energia elétrica era farta.
Pena que não tem mais trem passageiro, viagei muito para Bauru, garça e o trem da Noroeste do Brasil de Bauru a presidente alves e Pirajuí era muito bom, será que um dia volta?
@@doctortegamatontag9099 acorda zé 94% de tudo que se arecada e pra pagar aposetnados pensionosta e fucionarios publicos não sobra nada,um ferrovial custa no minimo R$ 2 bilhões o estado não tem dinheiro nem para fazer asfalto, em qual pais do mundo o Estado fazendo tudo deu certo? Onde o Estado Brasileiro tem como gerar 12 milhoes de empregos? e a iniciativa privada que emprego e imposto zé o estado so suga e não retribiu em nada, zé tenta abrir empresa e gerar emprego e riqueza, o estado brasileiro e corupto inificiente e vc ainda quer que estado decida mais aspecto da sua vida vc e burro zé
Brasil, que tristeza, só degradação e atraso. Paises do primeiro mundo convivendo com trens do século 21 a 500 km/h e nós ainda estamos em pleno século 19 a 5 km/h!.....
A opção por transporte rodoviário, começou no governo do Juscelino Kubtschek, que fez acordo com montadoras de caminhões e veículos. No governo dos militares, a destruição das ferrovias aumentou e chegou no que vemos hoje...
Na década de 1970 começou o desmanche das ferrovias paulistas: Estrada de Ferro Sorocabana, Companhia Paulista de Estrada de Ferro, Mogiana, Noroeste, Araraquarense e Santos a Jundiaí. Políticos corruptos favoreceram as empresas de ônibus. Nos anos de 1980 a malha ferroviária já estava em decadência e finalmente nos anos 1990 já não haviam mais trens de longo percurso. Nos anos 2000 centenas de estações foram demolidas e em algumas regiões do interior paulista os trilhos foram removidos e o leito ferroviário transformados em avenidas.
Que legal eu queria um emprego assim que pena o descaso com as linhas ferroviárias quantos lugares lindo você conhece todos os dias fico imaginando aqui que legal
@@rodrigodigao8186 realmente, aqui no brasil,quando algo se torna muito facil e viavel para a populaçao, o governo logo aparece e corta o barato...por isso esse trem até campinas nao saiu até hoje, ficaria muito facil viajar até sampa, e o governo lucraria muito pouco.
Pelo que fiquei sabendo Raul, é que eles consideram que Jundiaí faz parte ainda da região metropolitana de São Paulo, e é por conta disso que os trens subúrbios vem até Jundiaí. Por isso não tiraram. Eu também acho um absurdo não ter trens de passageiros indo até Campinas, ou além. Abraços
Bom dia na vdd depois que o psdb assumiu o governo de SP campinas foi colocada na margem de tudo quem se lembra do governo do pmdb/mdb se lembram porque o aeroporto de viracopos é o que é hoje por causa da roubalheira que teve mas falamos de trem deram a preferência aos caminhões lá atrás todos os governos de SP sem exceção agora é modal pra cá modal pra lá lorota vejam como esta as antigas estações de trem em outras citys vejam como se encontra os dormentes das linhas férreas vejam conversa pra boi dormir só isto
Развлечения
eu moro em campinas desde qdo. nasci ou seja 59 anos sempre fui apaixonado por trem más a única vez que viagei foi em 78 de campinas a rio claro foi maravilhoso
eu e meus colegas ecutava o som da buzina lonnge e agente corria no barranco pra ver e contar máquinas e vagões das composições isso qdo.não pegava rabeira
era muito bom esse tempo, hoje é so sucata que saudades😢
Antigamente meus tios moravam encostados na linha de trem em Jundiaí, foi muito legal rever a antiga casa deles através desse vídeo!!
Curiosidade: no minuto 08:56 o trem passa debaixo de uma ponte azul e logo em seguida no minuto 9 passa embaixo de uma ponte preta. Isso mesmo, é a ponte que um dia deu nome ao bairro homonimo em Campinas e também ao clube de futebol A.A. PONTE PRETA. Existe até hoje, mas está fechada para o tráfego. No minuto 9:20 no lado esquerdo é possivel ver o fundo do estádio Moises Lucarelli da macaca.
sim isto mesmo
As cidades do interior de São Paulo, cresceram ao redor das ferrovias e sem elas , o estado não seria o que é nos dias de hoje. As pessoas não tem memória...salve as ferrovias. Serão sempre bem vindas...
Não serão bem vindas....são a solução do mundo moderno. Eles é q impõem esta condição degradante aos terceiromundistas como forma de colonização velada.......Tristes constatações de uma liderança incompetentemente subserviente.
@@noeararateararate4634 envolve muitos lucros de máfias e empresas,por isso dificultam a volta de trens de passageiros, lamentável!
Que saudades de quando viajamos neste ramal, Panorama a São Paulo.
Muito obrigado pelo video que publicou. Fez me lembrar com saudades do meu tempo em Campinas e inclusive da viagem que fiz de trem a São Paulo. Engraçado essa nossa memória - humana - parece que estou lá novamente, todas as sensações, todo o gosto, a lembrança da garota juntinho, a paisagem passando. Maravilhoso. Muito Obrigado.
Fiz muito este caminho quando era criança, e de cortar o coração ver esta linha nessa condição
Esse trecho é utilizado para o transporte de bauxita proveniente da cidade de Cataguases em Minas Gerais. A bauxita sai de Barão de Camargos e faz uma peregrinação até a cidade de Alumínio no interior de São Paulo passando por locais lindíssimos e paisagens maravilhosas.
parabens eridison mostrar este video a todos nós amantes das ferrovias tao abandonadas nesse brasil, obrigado.
Em 2000 fui transferido do setor elétrico de sorocaba para o apoio técnico no CCO DE campinas, e depois trabalhei nas equipes de campo pra fazer manutenção em GPS, RÁDIOS E EOTS. Bons tempos também. Conheci muito o trecho de campinas, jundiaí, Rio claro, araraquara, alto taquari e alto araguaia. Além de Aguaí. Bons tempos
Nos anos 60 eu viajava semanalmente entre São Paulo e Panorama. A Cia. Paulista era uma maravilha. Pena que hoje está tudo abandonado, o trilho cheio de mato, as favelas invadindo o trecho da ferrovia e o trem que era tão veloz e limpo hoje não é nem sombra do que era naqueles tempos.
É muito triste mesmo. Depois pra tirar esse povo daí são outros quinhentos. Tem que ter Lei para proteger as Terras onde os trens passam.
Eu ia comentar o mesmo, vergonha uma empresa deixar isso acontecer... preferem um trem parado, esperando o outro passar para acessar a via, ao invés de dar manutenção na via 2 e colocar os trens para correr direto.
Cenario para The Walking Dead , que fizeram com meu Brasil meu Deus , sujeira ,abandono, destruição,maldade e burrice em todo o lugar que se olha.
Concordo plenamente com vc! Oh geração terrível, e destruidora. A começar pelos corruptos governadores. Os do PSDB então, então, nem se fala; pois acabaram com as ferrovias. Muitos, já devem estar dando conta na eternidade!
Verdade, e muita ganância desses FDPs
Tenho hoje 40 anos, moro em Campinas, me lembro de quando eu tinha uns 6, 7 anos, fui de trem com meus pais pra Sampa, provavelmente por esse trecho. Muito triste ver como a linha está bem sucateada, operando com o minimo de manutenção.
Amei o vídeo!!! Moro em Jundiaí e um pouco perto da linha do trem. Ouço todos os apitos dos trens, que passam aqui perto!!! Parabéns pelo vídeo! Amo tudo isso pq cresci ouvindo muitas histórias. Meu avô era caldeireiro da Companhia Paulista.... abraços .
Oi Fátima! Estou em Jundiaí também. Beijos e boa noite! PAUL
Que saudade voltei no tempo quando era criança viajei para Limeiras sou de São Paulo
O Brasil é o i ido PAÍS do Mundo que destruiu suas FERROVIAS!
Tínhamos Ferrovias em Boa parte do Brasil e o Estado de São Paulo era espetacular com suas Ferrovias.
Tenho saudade quando viajava na CIA PAULUSTA DE ESTRADA DE FERRO. Os Vagões da 1a.classe eram maravilhosos!
Daria tudo para i BRASIL implantar as Ferrovias novamente!
O Trem ainda é e sempre será um meio de transporte espetacular!
Avante BRASIL 💚💛🇧🇷
Top demais amigo Eridison esse trecho é e sempre será meu FAVORITO! TMJ
É lamentável o estado de abandono desta ferrovia que já foi o orgulho do Estado de São Paulo. Quem se lembra dos trens R? que ligava São Paulo a Barretos. Será que em breve voltará a circular novos trens de passageiros?
Legal.. lembrei quando eu era criança.... vinha de trem de Irapuru até São Paulo
Sera que vão restaurar as v8...bom demais ver essas maquinas guerreiras novamente...
Dá até uma esperança.
Ja passei muito nesta linha conduzindo Trens . Aowwww saudade....
Pena que nao temos mais trem passageiro de campinas sao paulo quando tinha eu ia todos sabados pra sao paulo pena que acabou so resta saudades eu adoro video de trem obg por postar
Valter Raymundi eu tbm andei muito, ia de morato p Jundiaí e depois p Campinas.
Muita sdds.
@@erickdepaula2405 Erick so restou saudades. moro perto da linha de trem so vejo passar cargueiros gosto de filmar pra matar saudades
Muita tristeza ao ver as nossas ferrovias neste estado de abandono total😥
Até isso nos roubaram...
QUE DESCASO E QUANTO ABANDONO ESTÃO AS FERROVIAS DO BRASIL!!! ENQUANTO ISSO BOLSONARO SÓ SE PREOCUPA COM CLOROQUINA, NIÓBIO E GRAFENO!!!! PQP!
E a Globo ainda fala que os militares foram ditadores...
Saludos de escobar, provincia de buenos aires ,argentina, hermoso video, un fuerte abrazo.
Que maravilha isso acontecer Deus sbençoe vcs. Lutar psra um Brasil melhor pra todos? ???
QUE PENA ESSE ABANDONO
QUANTO EMBARQUEI NESSA ESTAÇÃO RUMO A PANORAMA
SO SAUDADES
18:56 nesse exato momento avisto a casa onde nasci e morei até os 19 anos cresci vendo os trens várias histórias 😅 bairro Jd Carlos Lourenço campinas Sp
Que saudade, em 1983 eu fazia escola da PM em Bauru, viajava de trem segunda classe da Luz até Bauru....
Pois é, salve as ferrovias e abaixo ao transporte rodoviário, que além de caro, ineficiente, transforma as rodovias numa área disputada por automóveis x caminhões x ônibus.
Parabéns meu amigo pelo registro histórico. Viajei com você de Campinas a Jundiaí dentro de uma locomotiva. Obrigado.
Bom dia grupo. Se não me engano era esse barracão que eu recolhia a composição Húngara quando fazia o trecho Luz a Campinas. Bom ver e recordar os tempinhos bons!
Parabéns pelo vídeo, mostrou a realidade e o que precisa ser feito para modernizar o setor ferroviário.
andou para traz, a 30 anos era tudo eletrico , de Araraquara para frente, locomotiva silenciosa, agora o que foram fazer, escuta o trupe do motor. rancaram todos os cabos e as torres, lameentavel.
De pensar que na época dos trens de passageiros , fazia-se o percurso de Campinas a Valinhos em 15 minutos.
Valinhos era 8min de vinhedo que era 15min.
@@danieldeoliveira1916 E mesmo ? pra você vê e reclamavam na época. Lembro que de trem de São Paulo a Campinas era 2:15 HS ,em Jundiaí trocava a máquina .
Na litorina "Gualicho" era mais rápido, acho que em 1:50 HS , torcia pra andar nela , pois achava muito bonita, na cor vermelha vinho com as janelas e faixas amarela. Bons tempos.
Trem e litorina o percurso era de 1h e 43 ou 41 min o hungaro era de 1h e 20m por ser TU. O que da a impressão é q qualquer investimento no setor não dava dividendo politico , portanto ficava em segundo plano
Era linha dupla,só uma está ativa e a outra até já cresceu mato em seu leito.A propósito,já nem existe mais a fiação para as máquinas elétricas.Depois da privatização,quais são as obrigações contratuais para a manutenção das linhas?
Por que após a privatização da malha ferroviária paulista,o transporte de passageiros de médio e longo percurso foi extinto?
Lembrando que de Louveira saia o ramal ferroviário da Cia.Itatibense que ia até Itatiba,mas foi desativado a muitos anos,provavelmente no início dos anos '50.
@@jaimedesouza2138foi privatizado apenas para transporte de cargas, o governo manteve apenas na região metropolitana as linhas. As outras tinham sido repassadas a rede ferroviária federal.
É simplesmente inacreditável ver uma estação como essa de Vinhedo destruída, abandonada, sucateada. 100 anos do país profundo descaso
SHow de Bola, gravo videos com visão da cabine também !!!
Eu sou apaixonado por estrada de ferro, olha essa situação da malha ferrovias, parece o trem anda 10km/h, desse jeito vai chegar só amanhã no destino, eu já assisti vídeo de trem lá da França e da Inglaterra lá os trem anda 150 a 250 km/h, e os trilhos é bem conservados é reto de 10km parece linha bem esticada as curvas e bem suave, agora aqui no brasil e desse jeito tudo isso e culpa do governo paulista que não tá nem aí, só sabe meter dinheiro no cofre públicos, é muito lamentavél situação das ferrovia no Brasil. muito obrigado quem publicou o vídeo.
Eu curto muito o seu canal continue sempre postando a gente sempre vai prestigiar
Deu pra ver que é possível restaurar a linha 2. Esta ruim na região de Campinas, e mato após Louveira. Morei em Samambaia.
Obrigado por compartilhar esse fantástico registro. Abraços
-Boa..., -Tem sido muito útil essa filmagem, me faz lembrar o alto astral da região destes pontos de vista.-Parabéns pela iniciativa, Obrigado.
Saudades do tempo que trabalhei neste lugar... abastecimento
Que judiação, é de dar dó, o descaso do Governo do Estado de São Paulo, em um trecho tão importante quanto Jundiaí a São Paulo, onde viajei em trens da época nos anos de 1970 que faziam este percurso em 18 minutos, andando em alguns trechos até 110 km/h e hoje mal conseguem chegar a 30 km/h , além da invasão no leito ferroviário por favelas, vamos ver se vai sair mesmo do papel o TIC (Trem Interior Capital), que vai ligar Campinas a Jundiaí, por novos trens a diesel de alta tecnologia, mas terá que refazer todo o trecho, no que eu vi é de dar dó, a maioria dos dormentes estão podres, a 2ª linha totalmente desativada e abandonada, estações depredadas e abandonadas, o mato cresceu por todos os lados, a empresa detentora do trecho da Paulista (Fepasa), não fez absolutamente nada, só ocupou e usou, sem manutenção. Uma vergonha para quem conheceu o trecho inteiro.
Como dizem a esperança é ultima que morre, quem sabe "Um dia", por enquanto estamos só na ilusão.
Ocupar,se apropriar,usar,desfrutar e revender a sucata para o Estado.Esse é o espírito da pravatização no Brasil.
Essa empresa deveria pagar multa pelo não cumprimento do contrato de manutenção e ser suspensa de todo leilão de trechos.
Se notaram, além dos vagões carregados de bauxita, haviam vagões destinados a Pederneiras, para carregamento de soja/ farelo de soja.
Lamentable el estado de ese ramal ferroviario, que anteriormente fue todo electrico y con doble via. Ahora se encuentra totalmente precario y con una sola via, y en algunos tramos, las viviendas estan muy cercanas a los rieles. Este triste panorama , se repite muy a menudo en mi pais Argentina. Lo unico que piensan los gobiernos, es robar al pueblo , y no invertir en infraestructura ferroviaria. Muy buen video Eridison, felicitaciones.
Aos 31:51, do lado esquerdo, o prédio branco é a estação primitiva de Valinhos.
Parabéns pra estes guerreiro dirigem o trem
Parabéns gostei .que viagem em top
Esse trecho passa em louveira?
que saudades das v8 cruzando o tempo todo na linha dupla ,acabaram com historia de 1903
Obrigado por postar
Obrigado pelo vídeo sou do Paraná sou apaixonado por ferrovia e tenho o sonho de um dia ser maquinista
Belo registro Eridson... bate uma saudade disto tudo
Riva
Moro em campinas mas sou atural de jundiai sonho em morar ai se assim Deus permitir
Esse é o trem bala do interior, Brasil o país do futuro ! kkkk
Espero que com esse governo as ferrovias cresçam muito mais; e cuidem melhor delas!! Abraços...
Com esse governo que foi eleito por grande parte dos caminhoneiros?
@@adf94 né KKK
Tenho 27 anos, lembro que peguei o finalzinho dos tranportes de passageiros... Era criancinha e lembro das paisagens, é uma pena que acabou tudo isso!
Seria ótimo esse trecho estar ativo novamente. Bom, pelo menos sabemos que a linha está funcionando.
Enquanto isso, as estradas ficam entupidas de carros, ônibus e caminhões! Viva os pedágios! Os desgovernados ainda não ganhou a guerra, enquanto houver trilhos.
O vídeo fico muito bom parabéns.
Privatização foi Boa? Veja só com o ficaram os trilhos, que desleixo tem até favela quase em cima e o mato ?
Queria muito ver os trem voltarem a funcionar de Jundiaí pra Campinas,eu sou de Jundiaí dói de ver essas estações abandonadas,prefeito,vereadores faça algo,nessa ligação Jundiaí campinas.
sidnei Oliveira Concordo com vc, Sidnei!! Quando eu era criança íamos muito para São Paulo e Campinas de trem!! Agora estão acabando com as ferrovias porque não traz lucros ao bolsos dos governantes!!!
Eu penso o quanto o povo de Jundiaí ia ganhar com os trens circularem de volta pra Campinas e o quanto o povo de campinas ia ficar melhor para ir a trabalho ou as compras ia ajuda e muito,pq tá um assalto a passagem de ônibus para campinas.
A espera do trem intercidades do Dória.
Não prometeu ? Terá de cumprir , senão a região toda cairá de pau nele nas próximas eleições.
Estou assistindo esse video 2021 , a estrada está muito aspecto de abandono total tem muito trecho precisa fazer manutenção urgente, cheio de mato dormento podrecendo, parece ninguem faz manutenção nessa ferrovia cara, fala por bolsonaro dá mais investimentos nas ferrovias e melhorar salarios dos maquinista e demais colaboladores da empresa seus funcionarios cara, obrigado pelo esse video, Sr eridison
O governo do psdb de São Paulo deixou esse ferrovia abandonada para favorecer as indústria de automóveis e as empresas de ônibus ,esse trajeto deveria ter trem de passageiro circulando
Concordo plenamente Vilmar
Mercadorias deveriam ser transportadas Brasil afora de trem. As carretas, caminhões, além de encarecerem o frete e preço final da mercadoria para consumidor, provocam acidentes nas estradas, atrapalham e poluem...
@@cactus1lopes a sociedade local deveria fazer abaixo assinado ,protesto para que esse trecho voltasse a fazer transportes de carga ou quem sabe passageiros, isso é um crime abandonar um trecho desse de ferrovia entre duas cidades industriais movimentadas
Não se esqueçam da ferrovia Norte Sul que teve suas obras paradas depois daquela greve em que as transportadoras usaram os caminhoneiros sob pretexto do preço do Diesel mas na realidade foi pra brecar o investimento em ferrovias.
ENTÃO porque o PT ficou 16 anos no governo e não modernizou as ferrovias brasileiras. Inclusive essa de SP que está sucateda? ?????????????????????.
Deus abençoe Eridison, fui seu auxiliar em Jundiaí em 2008 , belo vídeo
Marcelo blz. Precisa ter curso do SENAI de auxiliar de maquinista. Sabe me informar se a MRS faz essa parceria do curso. Valeu.
Top amigo excelente o vídeo e o trecho !!!!!!!
Tive o privilégio de trabalhar neste trecho por 3 semanas no expresso paulista no vale nas Frutas 2021!
C30 da mrs o saudades de quando trabalhava na antiga Brasil ferrovias (ferroban)
Que top mas um escritooo e likeeee
Que viagem eu moro perto da linha do trem no centenário
É uma tristeza ver o descaso que o governo fez com a nossa ferrovia, mas por outro lado muito obrigado por este vídeo, valeu.
Sensacinal amooo ver isso
Valeu Eridison, que Deus o Abençoe cada vez mais.
9:25 Estádio da nossa querida Ponte Preta.
Da para ver que o estado da ferrovia esta lastimável receberam a concessão e o investimento Zero
Eridilson faz mais vídeos como esse ficou expetacular
Longe de campal jundiasp espetacular
Muito obrigado por compartilhar o vídeo mas da uma do de ver como esta largado as traças este trecho ferroviário
Passou do lado de casa em Valinhos
Ainda tem trem d SP para Jundiaí
Em 1994 fiz minha última viagem de trem e as locomotivas elétricas já não trafegavam. A ordem era economizar energia. No governo militar se fazia economia de combustível, a velocidade máxima permitida nas estradas era de 80Km/h e a energia elétrica era farta.
Show de bola,passo todo dia pelo terminal da MRS em Jundiai
Pena que não tem mais trem passageiro, viagei muito para Bauru, garça e o trem da Noroeste do Brasil de Bauru a presidente alves e Pirajuí era muito bom, será que um dia volta?
*ME ENCANTÓ EL VÍDEO 📹 EN LA CABINA DEL TREN 🚆*
horrivel a infraestrutura brasileira esse e estado mais rico do pais, meu deus estamos 50 anos atrasados.
Resultado das privatizações de FHC, agora repetidas por Bolsonaro. E ainda há bolsominion que acha que privatizar é a solução dos males do país.
@@doctortegamatontag9099 acorda zé 94% de tudo que se arecada e pra pagar aposetnados pensionosta e fucionarios publicos não sobra nada,um ferrovial custa no minimo R$ 2 bilhões o estado não tem dinheiro nem para fazer asfalto, em qual pais do mundo o Estado fazendo tudo deu certo? Onde o Estado Brasileiro tem como gerar 12 milhoes de empregos? e a iniciativa privada que emprego e imposto zé o estado so suga e não retribiu em nada, zé tenta abrir empresa e gerar emprego e riqueza, o estado brasileiro e corupto inificiente e vc ainda quer que estado decida mais aspecto da sua vida vc e burro zé
Parabéns bom trabalho
Olha parabéns viu, pq além de quiar essa maravilhosa máquina ainda tem q está atento com os pedestres q não colabora. Kkk
Eu já viajei de trem,é gostoso,é seguro e confortável.
Brasil, que tristeza, só degradação e atraso. Paises do primeiro mundo convivendo com trens do século
21 a 500 km/h e nós ainda estamos em pleno século 19 a 5 km/h!.....
Ai, sou de jundiai, isso é um centro historico, por isso essa assim, e n por falta de "boa prefeitura"por isso ainda usa esse trem
A opção por transporte rodoviário, começou no governo do Juscelino Kubtschek, que fez acordo com montadoras de caminhões e veículos. No governo dos militares, a destruição das ferrovias aumentou e chegou no que vemos hoje...
pOIS É, SÓ RESTA É RIR. De qualquer maneira gostei muito de ver o que restou da ferrovia que um dia foi parte de mim.
Aos 20:47, do lado direito da linha, a plataforma de Samambaia Velha.
Muntas sds podia voltar quanto andei
Muito bom
Vou fazer esse percurso à pés pela ferrovia
Na década de 1970 começou o desmanche das ferrovias paulistas: Estrada de Ferro Sorocabana, Companhia Paulista de Estrada de Ferro, Mogiana, Noroeste, Araraquarense e Santos a Jundiaí. Políticos corruptos favoreceram as empresas de ônibus. Nos anos de 1980 a malha ferroviária já estava em decadência e finalmente nos anos 1990 já não haviam mais trens de longo percurso. Nos anos 2000 centenas de estações foram demolidas e em algumas regiões do interior paulista os trilhos foram removidos e o leito ferroviário transformados em avenidas.
1h 32 eram fepasoes ou eletrocarros?
Excelente vídeo
Para quem rodou nesse trecho a 80 km/h só assistindo para acreditar que este percurso demorou 1:40 min haja paciência para conduzir
paciência mesmo, triste condição que as ferrovias chegaram.
Caramba, que sucateamento da via!
Que legal eu queria um emprego assim que pena o descaso com as linhas ferroviárias quantos lugares lindo você conhece todos os dias fico imaginando aqui que legal
Eu acho curioso que o governo deixou o trem de passageiros funcionando até Jundiai mas não até Campinas... vai entender.
@@rodrigodigao8186 realmente, aqui no brasil,quando algo se torna muito facil e viavel para a populaçao, o governo logo aparece e corta o barato...por isso esse trem até campinas nao saiu até hoje, ficaria muito facil viajar até sampa, e o governo lucraria muito pouco.
Pelo que fiquei sabendo Raul, é que eles consideram que Jundiaí faz parte ainda da região metropolitana de São Paulo, e é por conta disso que os trens subúrbios vem até Jundiaí. Por isso não tiraram. Eu também acho um absurdo não ter trens de passageiros indo até Campinas, ou além.
Abraços
Na verdade o fluxo maior de passageiros e até Francisco Morato. De Morato a Jundiaí cai bastante a demanda .
Bom dia na vdd depois que o psdb assumiu o governo de SP campinas foi colocada na margem de tudo quem se lembra do governo do pmdb/mdb se lembram porque o aeroporto de viracopos é o que é hoje por causa da roubalheira que teve mas falamos de trem deram a preferência aos caminhões lá atrás todos os governos de SP sem exceção agora é modal pra cá modal pra lá lorota vejam como esta as antigas estações de trem em outras citys vejam como se encontra os dormentes das linhas férreas vejam conversa pra boi dormir só isto
Parabéns pelo feito
Uma vergonha esse matagal nas linhas. Nos tempos da Paulista não se achava um fio de mato na via.