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Hola , soy de Toledo , cuando era pequeño la estacion era cruce de caminos de hierro , esta la via que llega desde Castillejo-Añover , la que va a Aceca-Mocejon , y la que iba a Toledo ( donde los bagones de carga ) , esta ultima está cortada justo en el punto donde se encuentra con la via del ave a Toledo , y falta una , la que iba a Badajoz ( actualmente de esa via hay tres tramos , cercanias a Parla , el ramal que va a Mocejon y la linea Ciudad Real- Badajoz ) que es donde has visto el tope y la via que se ve que seguia y está cortado por el puente , yo recuerdo que desde Toledo hace muchos años habia 2 opciones para ir a madrid , via Aranjuez y via Parla , tambien estaban los transbordos en Castillejo y en Parla para poder llegar a Madrid , gracias por tu trabajo
Arqueología ferroviaria en estado puro. La verdad es que me he llevado una gran sorpresa al ver el vídeo. Daba por hecho que no se podía acceder a la estación ni a los alrededores. Conozco a gente que lo ha intentado y les han echado los seguratas que a veces pululan por la estación. Aparte de que las viviendas colindantes a la propia estación están habitadas y al parecer sus moradores no son muy amigos de las visitas tipo a la tuya. En fin, muy buen trabajo y como han dicho en otros comentarios, a explorar también Castillejo-Añover y Aceca
Muchísimas gracias Miguel Angel, arqueología ferroviaria tu mismo lo has dicho y totalmente abandonada... Algo escuche hablando con la gente que vive allí de que pasaban de seguridad y te echaban pero no fue mi caso, claro que yo voy a unas horas que nadie en su sano juicio esperaría ver gente extraña grabando por allí jajaja. Ya te digo que con los poco habitantes que di fueron muy cordiales y no hubo ningún problema. Si, tengo que verificar que esas vías no se utilizan antes de tirarme de pleno a la piscina pero es mi intención volver y seguir investigando la zona. Un abrazo.
Muy buen reportaje. Me recuerda cuando hace varios años la estación de Algodor pocos años después del cierre del tramo Castillejo-Toledo, Renfe retiró del servicio bastante material ferroviario de viajeros que lo dejó almacenado en su playa de vías bajo "fuertes medidas de seguridad" para su desguace/alquiler/venta a terceros y cuando ibas en el Avant a Toledo era fácil ver desde la ventanilla hileras de unidades de Cercanías retiradas en la antigua vía general lado Toledo, justo donde has visto las tolvas apartadas. Lo he compartido con los colegas que hicimos entonces aquel viaje para visitar las instalaciones. Y efectivamente recuerdo que era una vía bastante falta de mantenimiento a pesar de su importante tráfico de trenes Regionales antes de la llegada del AVE, como has visto las traviesas son de madera y en vía general, y con anterioridad en 1999 cuando todavía estaba en servicio fui en Regional Exprés a Toledo y desde Castillejo hasta su destino la vía traqueteaba en exceso, como si fueras por el FC Utiel-Cuenca o el FC Xàtiva-Alcoy.
Buenas Fernando, lastima no haber estado con todo ese material de viajeros que había ahí pero por otro lado estaría vigilado y me hubieran cazado jeje. Si si, el tramo en dirección Toledo donde las tolvas se ve claramente antiguo pero lo tenían electrificado, me pareció curioso. Creo que hare ese tramo ya que desde el satélite e visto que son un par de kilómetros en completo abandono, igual da para un vídeo o igual no. Muchas gracias por compartir este vídeo, significa mucho para mi. Este en concreto fue una exploración sin tener claro si podría grabar, si podría llegar a haber algo y si lo tendrían vigilado y seria imposible acceder, pero salió bien, mereció la pena la hora y pico de carretera ida y otras 2 horas vuelta. Un abrazo
Buen reportaje 👍👍, bonita estación, lamentablemente ya clausurada y ya no pasan trenes. Los vagones están abandonados así que no hubieses tenido problema en acceder a toda la estación. El paso que está prohibido es el antiguo paso a nivel. Saludos y buen trabajo 👏👏👋👋🚂🚂
Muy buen video y pasado Algodor está Castillejo Añover y la única estación que si está por decirlo así la de asland por la cementera y según avances verás restos del trazado y hasta del puente y cabe decir que cerca está la base Talgo y fabrica Las Matas 2 y esos vagones de mercancías me da a mí que van a ser pasto del desguace
Muchas gracias, tomo nota. Lo cierto es que no sabia bien que me encontraría por eso no me extendí mucho por la zona, pero tiene pinta que volveré. Hay mucho más que explorar.
El cartel de prohibido el paso creo que es uno que pone lo mismo en los dos lados. Teóricamente del lado que venías sería por donde no se podía acceder :P Por otro lado cerca está la estación de Aceca que está abandonada, hubiera sido interesante.
Ya bueno, pero que parezca que hay un vacío en la prohibición para poder grabar sin riesgo jeje. Tomo nota, volveré por la zona. Fue un poco modo expedición, no sabría ni si podría hacer un vídeo.
Exacto, es el edificio de enclavamientos. Su accionamiento era hidráulico (tuberías con agua,) En la estación de Atocha había otra torre de enclavamientos hidráulica. Una maravilla de la ingeniería del siglo XlX.
Sobre el antiguo enclavamiento hidráulico nada más añadir que cuando se dió de baja en 2000 y sustituido por uno eléctrico, el agujero que se le hizo en el techo fue para retirar con una grúa las palancas de enclavamiento. Actualmente este histórico enclavamiento se conserva expuesto en el Museo del Ferrocarril de Madrid en uno de los andenes de la antigua estación de Madrid-Delicias como ejemplo de funcionamiento del antiguo sistema.
Es una pena porque es una estación la de argor es una mezcla de Aranjuez y la de Toledo se propuso que fuera cabecera de la línea 3 cercanías para uso más turístico por su belleza
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Buen reportaje. Siendo un nudo es probable que el edificio fuese sobre todo torre de enclavamientos.
Hola , soy de Toledo , cuando era pequeño la estacion era cruce de caminos de hierro , esta la via que llega desde Castillejo-Añover , la que va a Aceca-Mocejon , y la que iba a Toledo ( donde los bagones de carga ) , esta ultima está cortada justo en el punto donde se encuentra con la via del ave a Toledo , y falta una , la que iba a Badajoz ( actualmente de esa via hay tres tramos , cercanias a Parla , el ramal que va a Mocejon y la linea Ciudad Real- Badajoz ) que es donde has visto el tope y la via que se ve que seguia y está cortado por el puente , yo recuerdo que desde Toledo hace muchos años habia 2 opciones para ir a madrid , via Aranjuez y via Parla , tambien estaban los transbordos en Castillejo y en Parla para poder llegar a Madrid , gracias por tu trabajo
Estoy muy satisfecho de tus vídeos.No me figuraba que fueran tantas líneas férreas cerradas y abandonadas.Que desastre de nación.Gracias,seguir así...
Arqueología ferroviaria en estado puro.
La verdad es que me he llevado una gran sorpresa al ver el vídeo. Daba por hecho que no se podía acceder a la estación ni a los alrededores. Conozco a gente que lo ha intentado y les han echado los seguratas que a veces pululan por la estación. Aparte de que las viviendas colindantes a la propia estación están habitadas y al parecer sus moradores no son muy amigos de las visitas tipo a la tuya.
En fin, muy buen trabajo y como han dicho en otros comentarios, a explorar también Castillejo-Añover y Aceca
Muchísimas gracias Miguel Angel, arqueología ferroviaria tu mismo lo has dicho y totalmente abandonada...
Algo escuche hablando con la gente que vive allí de que pasaban de seguridad y te echaban pero no fue mi caso, claro que yo voy a unas horas que nadie en su sano juicio esperaría ver gente extraña grabando por allí jajaja.
Ya te digo que con los poco habitantes que di fueron muy cordiales y no hubo ningún problema.
Si, tengo que verificar que esas vías no se utilizan antes de tirarme de pleno a la piscina pero es mi intención volver y seguir investigando la zona. Un abrazo.
Lastima de abandonos. El edificio tiene pinta de ser una isla de circulación
Muy buen reportaje. Me recuerda cuando hace varios años la estación de Algodor pocos años después del cierre del tramo Castillejo-Toledo, Renfe retiró del servicio bastante material ferroviario de viajeros que lo dejó almacenado en su playa de vías bajo "fuertes medidas de seguridad" para su desguace/alquiler/venta a terceros y cuando ibas en el Avant a Toledo era fácil ver desde la ventanilla hileras de unidades de Cercanías retiradas en la antigua vía general lado Toledo, justo donde has visto las tolvas apartadas. Lo he compartido con los colegas que hicimos entonces aquel viaje para visitar las instalaciones. Y efectivamente recuerdo que era una vía bastante falta de mantenimiento a pesar de su importante tráfico de trenes Regionales antes de la llegada del AVE, como has visto las traviesas son de madera y en vía general, y con anterioridad en 1999 cuando todavía estaba en servicio fui en Regional Exprés a Toledo y desde Castillejo hasta su destino la vía traqueteaba en exceso, como si fueras por el FC Utiel-Cuenca o el FC Xàtiva-Alcoy.
Buenas Fernando, lastima no haber estado con todo ese material de viajeros que había ahí pero por otro lado estaría vigilado y me hubieran cazado jeje.
Si si, el tramo en dirección Toledo donde las tolvas se ve claramente antiguo pero lo tenían electrificado, me pareció curioso. Creo que hare ese tramo ya que desde el satélite e visto que son un par de kilómetros en completo abandono, igual da para un vídeo o igual no.
Muchas gracias por compartir este vídeo, significa mucho para mi. Este en concreto fue una exploración sin tener claro si podría grabar, si podría llegar a haber algo y si lo tendrían vigilado y seria imposible acceder, pero salió bien, mereció la pena la hora y pico de carretera ida y otras 2 horas vuelta.
Un abrazo
Buen reportaje 👍👍, bonita estación, lamentablemente ya clausurada y ya no pasan trenes. Los vagones están abandonados así que no hubieses tenido problema en acceder a toda la estación. El paso que está prohibido es el antiguo paso a nivel. Saludos y buen trabajo 👏👏👋👋🚂🚂
¡Gracias!
Muchas gracias Julio y a la orden como siempre jeje.
Muy buen video y pasado Algodor está Castillejo Añover y la única estación que si está por decirlo así la de asland por la cementera y según avances verás restos del trazado y hasta del puente y cabe decir que cerca está la base Talgo y fabrica Las Matas 2 y esos vagones de mercancías me da a mí que van a ser pasto del desguace
Muchas gracias, tomo nota. Lo cierto es que no sabia bien que me encontraría por eso no me extendí mucho por la zona, pero tiene pinta que volveré. Hay mucho más que explorar.
Increíble
El cartel de prohibido el paso creo que es uno que pone lo mismo en los dos lados. Teóricamente del lado que venías sería por donde no se podía acceder :P
Por otro lado cerca está la estación de Aceca que está abandonada, hubiera sido interesante.
Ya bueno, pero que parezca que hay un vacío en la prohibición para poder grabar sin riesgo jeje.
Tomo nota, volveré por la zona. Fue un poco modo expedición, no sabría ni si podría hacer un vídeo.
el edificio cerrado es el antiguo enclavamiento. desde donde se controlaban las señales y agujas.
Muchas gracias por la información.
Exacto, es el edificio de enclavamientos. Su accionamiento era hidráulico (tuberías con agua,) En la estación de Atocha había otra torre de enclavamientos hidráulica.
Una maravilla de la ingeniería del siglo XlX.
Sobre el antiguo enclavamiento hidráulico nada más añadir que cuando se dió de baja en 2000 y sustituido por uno eléctrico, el agujero que se le hizo en el techo fue para retirar con una grúa las palancas de enclavamiento. Actualmente este histórico enclavamiento se conserva expuesto en el Museo del Ferrocarril de Madrid en uno de los andenes de la antigua estación de Madrid-Delicias como ejemplo de funcionamiento del antiguo sistema.
Y los mecanismos se conservan en el Museo del FFCC de Madrid
En España hubo en su momento hasta tres estaciones con enclavamientos hidráulicos, Algodor, Atocha y Sevilla Santa Justa.
La via que passa por el puente pequeño aquella vía está abandonada?
Parcialmente si.
Es una pena porque es una estación la de argor es una mezcla de Aranjuez y la de Toledo se propuso que fuera cabecera de la línea 3 cercanías para uso más turístico por su belleza
Interesante capítulo ya que no conocía esta estación 👍